汽轮机原理-第一章-习题

汽轮机原理-第一章-习题

第一章汽轮机级的工作原理

一、选择

1．具有一定压力和温度的蒸汽在喷嘴中膨胀时

A. 压力下降，速度下降

B. 压力

上升，速度下降

C. 压力下降，速度上升

D. 压力

上升，速度上升

2．汽轮机的级中做功能力最大的级为：

A. 纯冲动级

B. 带反动度的冲动级

C. 复速级

D. 反动级3．反动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。

A. P1＜P2

B. P1＞P2

C. P1＝P2

D. P1=0.5P2 4．已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为

A. 8 m/s

B. 122 m/s

C. 161 m/s

D. 255 m/s

5．当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr 时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？

A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流

B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的

C. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C cr

D. 蒸汽在减缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr

6．下列哪个说法是正确的

A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增

大；

B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增

大；

C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增

大，也可能保持不变；

D. 以上说法都不对

7．关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：

A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关

B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关

C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关

D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与

喷嘴终参数有关

8．蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。

A. 轴向力

B. 径向力

C. 周向力

D. 蒸汽压差9．在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu

A. 增大

B. 降低

C. 不变

D. 无法确定10．在喷嘴出口汽流角 1和圆周速度u相等时，纯冲动级和反动级在最佳速比下所能承担的焓降之比为

A. 1：2

B. 2：1

C. 1：1

D. 3：1

11．当各种条件相同时，冲动式汽轮机与反动式汽轮机的级数比约为：

A. 2

B. 1

C. 1/2

D. 1/3

12．当最小时，级的轮周效率最大。

A. 动叶入口蒸汽相对速度

B. 动叶入口蒸汽绝对速度

C. 动叶出口蒸汽相对速度

D. 动叶出口蒸汽绝对速度

13．下列哪个措施可以减小叶高损失

A. 加长叶片

B. 缩短叶片

C. 加厚叶片

D. 减薄叶片14．部分进汽度越小，则：

A. 鼓风损失越小，斥汽损失越大

B. 鼓风损失越小，斥汽损失越小

C. 鼓风损失越大，斥汽损失越大

D. 鼓风损失越大，斥汽损失越小

15．汽轮机级采用部分进汽度的原因是

A. 叶片太长

B. 叶片太短

C. 存在鼓风损失

D. 存在斥

汽损失

16．某列喷嘴叶栅工作段弧长为1037mm，平均直径1100 mm，则该级的部分进汽度为:

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.66

D. 1

17．下列哪种损失不属于叶栅损失

A. 喷嘴损失

B. 动叶损失

C. 余速损失

D. 叶高损失18．下列哪种措施可以减小级的叶型损失？

A. 级反动度选用较大值

B. 增加叶栅中的叶片数

C. 安装叶顶围带

D. 选用扭叶片

19．下列哪种措施可以减小级的扇形损失

A. 采用部分进汽

B. 采用去湿槽

C. 采用扭叶片

D. 采用复速级

20．扭曲叶片适用于汽轮机的下列哪种级？

A. 径高比比较小的级

B. 径高比比较大的级

C. 工作在湿蒸汽区的级

D. 调节级

21．下列哪种措施可以减小叶轮摩擦损失？

A. 级反动度选用较大值

B. 增加叶栅中的叶片数

C. 尽量减小叶轮与隔板间腔室的容积

D. 采用部分进汽

22．在汽轮机的低压级中，摩擦损失很小的原因

是因为较大。

A. 蒸汽比容

B. 圆周速度

C. 级的平均直径

D. 蒸汽湿

度

23．降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？

A. 加隔板汽封

B. 减小轴向间隙

C. 选择合适的反动度

D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置24．下列哪种措施可以减小鼓风损失？

A. 安装叶顶围带

B. 选用扭叶片

C. 减小叶片高度

D. 在无喷嘴弧段部分的动叶两侧加护罩25．减少轴封漏汽的措施是

A. 增加轴封齿数

B. 减少轴封齿数

C. 加大轴封直径

D. 以上途径都不可以

26．在叶轮上开平衡孔，可以减小

A. 叶高损失

B. 部分进汽