地下工程施工工艺之隧道支护技术
隧道施工中的洞室开挖与支护施工技术要点
隧道施工中的洞室开挖与支护施工技术要点一、洞室开挖技术要点隧道施工中的洞室开挖是整个工程的核心环节之一，其施工技术要点包括：1. 土质勘探：在进行洞室开挖之前，必须对地质环境进行全面的勘探工作。
这包括地质钻探、地下水位观测和岩土样品采集等工作，以获取详细的地质信息，为后续的洞室开挖设计提供依据。
2. 开挖方法选择：根据地质环境等因素，选择合适的开挖方法。
通常有人工开挖、机械开挖和爆破开挖等不同的方法。
在施工过程中，应遵循合理的开挖方案，确保安全快速地完成洞室的开挖工作。
3. 开挖顺序控制：洞室开挖的顺序控制非常重要。
应根据洞室结构特点和地质条件，合理控制开挖的顺序。
一般来说，从地表向地下逐层开挖，逐步加固支护，确保洞室的稳定性。
二、支护施工技术要点在洞室开挖过程中，支护工程起到至关重要的作用，关乎隧道的稳定性和安全性。
支护施工技术要点主要包括：1. 支护结构设计：根据地质环境和开挖方式，选择合适的支护结构设计方案。
通常有钢支撑、钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土衬砌等不同形式的结构。
设计时要考虑到洞室的承载能力、水土保持等因素，确保支护结构的稳定性和可靠性。
2. 支护材料选择：根据洞室地质特点和施工条件，选择合适的支护材料。
一般常用的材料有钢筋、混凝土、注浆材料等。
在选择材料的同时，还要考虑到施工效率、经济性和环境保护等因素。
3. 施工工艺控制：在进行支护施工时，要控制好工艺流程，确保施工的质量和进度。
必要时，可以对施工过程中的关键节点进行监测和控制，及时发现并解决问题。
并且要合理安排施工队伍，加强施工人员的培训，提高施工质量和安全水平。
三、洞室开挖与支护的协调洞室开挖与支护是一个相互协调的工艺过程。
在保证洞室开挖的同时，支护工程也要同步进行。
为了协调好二者之间的关系，需注意以下要点：1. 强化设计与施工的协同：洞室开挖和支护设计要紧密结合，确保设计方案的可行性和施工的实际性。
施工前要进行详细的技术交底，使施工人员清楚了解设计要求和施工规范，减少施工中的误差。
隧道有哪些支护方案和工程
隧道有哪些支护方案和工程隧道工程是指地下开挖的通道，主要用于交通运输和地下管线铺设。
隧道工程的设计和施工需要充分考虑地质条件、环境要求和结构支护等因素。
隧道支护方案和工程是确保隧道工程安全稳定运行的关键环节。
本文将从隧道支护方案和工程的角度，分析隧道支护的方法和技术。
一、隧道支护方案1. 地质勘探和预测地质勘探和预测是隧道支护方案的第一步，通过勘探分析地下岩土的物理力学特性、水文地质条件以及地下水位等情况，预测隧道施工中可能遇到的地质问题，为隧道支护方案的制定提供依据。
2. 结构设计结构设计是隧道支护方案的关键环节，根据地质条件、隧道长度和隧道所处的地段，确定合适的隧道结构形式，如圆形隧道、方形隧道、椭圆形隧道等，以及结构材料的选择。
3. 支护方式隧道支护方式包括初始支护和二次支护。
初始支护主要是指在隧道施工过程中，采用钢架、锚索、混凝土喷射等技术，对隧道洞口进行支护，以防止岩石坍塌。
而二次支护即是隧道结构完工后，对隧道进行保护和加固。
4. 施工方案施工方案是隧道支护方案的具体实施步骤，包括挖掘工艺、支护工艺、隧道结构设置等内容，要根据地质情况和实际施工条件，确定合理的施工方案。
二、隧道支护工程1. 钢架支护钢架支护是隧道支护工程中常用的一种方式，主要包括钢架搭设、钢架混凝土浇筑、钢架喷砼等工艺。
钢架支护具有结构牢固、施工便利、对地质条件要求不高等优点，在现代隧道施工中得到广泛应用。
2. 锚索加固锚索加固是隧道支护工程中另一种常用的方式，通过在隧道周围设置预埋锚索，利用拉力固定隧道结构，以增强隧道的稳定性和安全性。
锚索加固可分为单向锚索、双向锚索等形式，根据实际需要进行选择。
3. 喷射混凝土支护喷射混凝土支护是指在隧道结构表面使用喷射混凝土进行支护和加固的工艺。
喷射混凝土支护具有施工速度快、成本低廉、适用性广等特点，是隧道支护工程中重要的一种技术手段。
4. 土钉墙支护土钉墙支护是指在隧道结构表面设置土钉，通过土钉和混凝土构成的墙体，对隧道进行支护和加固。
隧道超前及初期支护施工工艺
隧道超前及初期支护施工工艺在不同的开挖方法下，支护参数不同，主要支护的施工方法相同。
洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷砼→系统支护（系统锚杆、钢筋网、钢架）施工→复喷砼至设计厚度→辅助支护措施（超前大管棚、超前锚杆、超前小导管注浆）。
1）喷射混凝土施工工艺开挖后找顶、撬帮完成立即进行初喷砼封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。
在地下水不发育地段，喷砼采用湿喷机进行作业。
湿喷混凝土施工工艺流程见“湿喷混凝土工艺流程图”。
喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷射，重点控制隧道采用20m3/h 的湿喷机喷混凝土。
2）砂浆锚杆施工工艺系统支护采用的砂浆锚杆主要设置在拱墙部位，施工时采用锚杆台车或风钻钻孔，机械配合人工安装锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。
施工工艺见下图“砂浆锚杆施工工艺流程图”。
质量检查合格断面检查 压力风清理基面断面整修埋设检测标识桩 喷射混凝土喷射机就位混凝土养护 预拌喷射砼不合格不合格合格湿喷混凝土施工工艺框图3）正反循环注浆锚杆施工工艺1、锚杆安装⑴ 钻孔前检查锚杆是否中空，钻头水孔是否有异物堵塞，若有应清理干净，保证杆体与钻头通畅。
⑵ 连接钻头钻杆，连接钻机和钻杆。
由于在破碎岩层中钻进，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进过程中，应放慢钻进速度，多回转，少冲击，若在钻孔中有水孔堵塞现象，应后撤钻杆50cm ，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢钻进，直至设计深度。
⑶ 钻到设计深度后，要用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下，要求锚杆外露孔口长度10~15cm 。
⑷ 若锚杆需加长时，用钻杆连接套连接已施作锚杆和另一根锚杆，继续钻进，直到要求深度。
⑸ 钻孔完成后，用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm 左右，同时安装锚杆垫板及螺母，但此时不宜上紧。
布设孔位钻 孔清 孔 灌砂浆 砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工 安设垫板灌浆密实度试验砂浆锚杆施工工艺框图中空注浆锚杆施工工艺流程见下图(1) 注浆采用锚杆注浆泵反循环注浆工艺，注浆前应先检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，严格按操作程序作业。
隧道施工工艺和施工技术
隧道施工工艺和施工技术隧道施工工艺和施工技术一、引言隧道施工是在地下或水下开凿或挤压而成的通道，隧道工程的建设具有复杂性和风险性，因此对于隧道施工工艺和施工技术的掌握至关重要。
本文将详细介绍隧道施工的工艺和技术，包括隧道施工的准备工作、主要施工方法、施工过程中的注意事项等。
二、隧道施工准备工作1.工程前期调查与设计：进行地质勘探、水文地质调查等工作，制定合理的隧道设计方案。
2.施工方案编制：根据设计方案，制定详细的施工方案，明确施工的具体要求和工期计划。
3.材料准备：准备施工所需的各种材料，包括钢筋、混凝土、施工设备等。
三、隧道施工方法1.现场准备施工：清理施工现场，搭建安全防护设施，确保施工安全。
2.掌子面法施工：采用掌子面机械进行掘进，适用于较硬岩土地质条件。
3.顶管法施工：采用顶管推进机进行掘进，适用于软土地质条件。
4.盾构法施工：采用盾构机进行掘进，适用于复杂地质条件和长距离隧道。
5.喷射法施工：采用喷射法进行掘进和支护，适用于有地下水和破碎岩层的地质条件。
四、施工过程中的注意事项1.地质灾害防治：加强地质灾害的预测和预防，采取安全措施，确保工程施工的稳定性。
2.周边环境保护：采取措施减少施工对周边环境的影响，包括噪音、振动等。
3.隧道支护工程：采用合理的支护结构和材料，确保隧道的稳定性和安全性。
4.安全管理与培训：加强施工场地的安全管理，进行相关人员的安全培训，保障工人的生命安全。
罗列出本所涉及附件如下：1.隧道施工工艺流程图2.施工方案示意图3.隧道支护结构设计图4.施工现场安全管理规定罗列出本所涉及的法律名词及注释：1.隧道工程法：中国对于隧道工程建设的法律法规和相关规定。
2.建设工程质量管理条例：建设工程质量管理方面的法律法规和相关规定。
3.施工合同法：中国对于建设工程施工合同的法律法规和相关规定。
隧道洞口段的支护技术
隧道洞口段的支护技术在不良地质条件下的隧道洞口段施工前，将隧道洞口段预加固，使隧道洞口段施工在预加固结构的保护下进行开挖，对隧道洞口段施工安全施工质量有着重要作用。
隧道洞口段预加固方法很多，主要有地表加固、洞内支护两大类。
一、隧道洞口段的地表加固隧道洞口段，埋深较小而变化幅度较大，地质条件复杂，地层条件一般都很差，围岩不稳定，由于施工方法不当或辅助加固措施不足，经常造成地表坡面的破坏。
常用的地表加固有以下几种。
1.直接加固法直接加固法通过改变滑坡体的抗滑力及下滑力来改变滑动体滑动面上的平衡条件，主要是通过增加边坡的抗滑力来实现，如填土、地表锚杆、抗滑桩、挡墙、错索等方法，其中地表锚杆施工方法是最为常用的方法。
2.间接加固法间接加固法是以控制滑动因素、降低滑动力为目的。
其中水的影响是极大的，它可以减小围岩强度，促进滑动，常采用防渗法和排水法，如防渗层、暗沟、疏干巷道等。
间接加固法中还有排土法，它是通过减小滑坡体的下滑力来实现，即通过改变边坡的平衡条件，从而提高边坡的稳定性。
应当注意的是，不是任何不稳定边坡经过排土法就能增加其稳定系数，这与排土方式有关，要具体分析。
一般情况下，排土法和填土法是结合在一起使用的。
二、隧道洞口段的支护隧道洞口段的支护，有超前管棚支护、超前小导管注浆、超前锚杆预支护等方法。
1.超前管棚支护超前管棚是沿开挖轮廓线周线，钻设与隧道轴线平行（或有微小角度）的钻孔，随后插入不同直径的钢管，并向管内注浆，固结管周边的围岩，并在预定的范围内形成棚架的支护体系，如图11-1所示。
图11-1 超前管棚支护示意图超前管棚能提高管周围的抗剪强度，先行支护围岩，把因开挖引起的松弛控制在最小范围内，具有梁效应和加固围岩效应。
梁效应即为因钢管是先行施设，掘进时，钢管在以掌子面和后方的支撑支持下，形成梁式结构，防止围岩崩塌和松弛。
加固围岩效应即为钢管插入后，压注水泥浆，加强钢管周边的围岩。
在浅埋的情况下，地表有建（构）筑物存在时，为把隧道开挖的影响限制在最小限度内，要尽量防止围岩的松弛，采用管棚方法是一种有效的支护方法。
隧道施工工艺探究洞身开挖支护与衬砌工程
隧道施工工艺探究洞身开挖支护与衬砌工程隧道施工工艺是指在隧道建设过程中所采用的一系列技术和方法。
洞身开挖支护与衬砌工程是隧道施工工艺的重要组成部分。
本文将探究洞身开挖支护与衬砌工程的相关内容。
1. 洞身开挖支护工程洞身开挖是隧道施工的核心环节，对于确保隧道的安全与稳定至关重要。
在洞身开挖过程中，为了防止地下水和土体塌方等问题，需要进行支护工程。
首先，开挖前需要进行岩石勘探和地质勘察，以获取关于隧道工程的岩土层情况，从而选择合适的开挖方法和支护措施。
在开挖过程中，可采用人工开挖或机械开挖。
人工开挖适用于较小规模或复杂地质条件下的隧道，而机械开挖通常用于大规模隧道的施工。
开挖进度还应根据具体情况合理安排，避免过快或过慢导致不稳定。
在洞身开挖阶段，需要根据地质情况选择合适的支护方式。
常见的支护方法包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护、钢拱架支护等。
这些支护措施旨在增强围岩的稳定性，减少岩层破坏和滑坡等风险。
2. 洞身衬砌工程洞身衬砌是为了保护洞壁、防止水渗漏、增强隧道结构强度而进行的工程。
洞身衬砌的材料常见有混凝土、预制节段和钢板等。
在进行洞身衬砌工程前，需要进行洞壁清理和处理工作。
地下水和泥浆等物质的清除是确保衬砌结构质量的重要步骤。
对于混凝土衬砌，一般需要进行模板施工和浇筑。
模板的建立需要根据隧道截面的形状和尺寸来确定。
衬砌质量的好坏直接影响到隧道的使用寿命和承载能力，因此施工过程中需严格执行标准操作。
除了混凝土衬砌外，还可使用预制节段和钢板等材料进行衬砌工程。
预制节段通常是在工厂中预制成型，然后进行拼装。
钢板衬砌适用于较小规模的隧道，能够提供较高的灵活性和快速性。
3. 洞身开挖支护与衬砌工程的其他考虑因素在进行洞身开挖支护与衬砌工程时，还需考虑其他因素，以确保工程的安全和质量。
首先，需要考虑隧道的排水问题。
在开挖过程中，地下水可能会渗入洞身，因此需要进行合理的排水设计，以防止水压对支护和衬砌结构造成不利影响。
隧道施工工艺详解开挖与支护工艺
隧道施工工艺详解开挖与支护工艺隧道工程是建设中的一种特殊工程，其施工过程需要经历多个工艺环节。
其中，开挖与支护是隧道施工的核心环节之一。
本文将详细介绍隧道施工过程中的开挖与支护工艺，并说明其具体步骤与实施方法。
一、开挖工艺1. 地勘阶段在开挖施工前，首先进行地质勘探与地下水勘探，确定地质情况、地下水位等关键参数，为后续的施工做好准备。
2. 表面预处理在正式开挖工作之前，需要对地表进行预处理。
这一过程包括清理和平整地表，以及搭建围挡防止泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。
3. 开挖方法根据具体情况，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括爆破法、机械法和掘进法。
爆破法适用于岩层较硬的情况，机械法适用于岩层松软或者含有可破碎物的情况，掘进法适用于地下水位较高的情况。
4. 过程控制在开挖过程中，需要进行合理的过程控制。
这包括对进度、质量和安全的控制。
同时，还需要定期对隧道周围地表和地下水位进行监测，确保施工过程中不发生严重的地下水渗漏或者地表塌陷等问题。
二、支护工艺1. 前期支护隧道开挖后，需要进行前期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护和钢支撑等措施。
前期支护的目的是在保护隧道初次开挖的同时，控制松弛带的产生，减轻隧道周围地层的变形和破坏。
2. 中期支护随着隧道的进一步开挖，进行中期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、钢支撑和锚固等工艺。
中期支护的目的是加强隧道的稳定性，防止地层松散和水土流失等问题的发生。
3. 后期支护在隧道开挖完成后，进行后期支护。
这一工艺包括衬砌加固、加设隧道排水系统、维护支护结构等工作。
后期支护的目的是增强隧道的耐久性和安全性，确保隧道的长期使用。
三、工艺配套设施为确保开挖与支护工艺的顺利实施，在施工过程中还需要建设一系列的工艺配套设施。
这些设施包括隧道施工设备、排水系统、通风设备等。
这些设施的建设将为开挖与支护工艺提供良好的工作环境和施工条件。
综上所述，隧道施工工艺详解开挖与支护工艺是隧道工程中的重要环节。
地下工程的关键施工技术(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，地下工程的建设日益增多，地下工程已经成为城市基础设施建设的重要组成部分。
地下工程的建设不仅能够缓解地面空间压力，提高土地利用率，还能够为城市交通、地下空间开发等提供有力支撑。
在地下工程的建设过程中，关键施工技术的研究与运用至关重要。
以下将对地下工程的关键施工技术进行简要介绍。
一、地质勘察技术地质勘察是地下工程建设的首要环节，其目的是查明地下工程的地质条件，为工程设计、施工和运营提供依据。
地质勘察技术主要包括以下内容：1. 地质勘探：通过钻探、物探、遥感等手段，获取地下岩土体的物理、化学、力学等性质。
2. 地下水勘察：查明地下水位、水质、水量等参数，为地下工程施工和运营提供依据。
3. 地质灾害评估：对地下工程可能遇到的地层稳定性、岩溶、滑坡、泥石流等地质灾害进行评估。
二、隧道掘进技术隧道掘进技术是地下工程建设的核心技术之一，主要包括以下几种方法：1. 盾构法：适用于大直径、长距离、地质条件较好的隧道施工。
2. 暗挖法：适用于地质条件复杂、隧道断面较小的地下工程。
3. TBM法：适用于全断面岩石隧道施工，具有速度快、施工质量好等特点。
4. 爆破法：适用于地质条件复杂、断面较大的地下工程。
三、支护技术支护技术是保证地下工程安全施工的关键技术，主要包括以下几种方法：1. 喷射混凝土支护：适用于地质条件较差、围岩稳定性差的地下工程。
2. 钢筋混凝土支护：适用于地质条件较好、隧道断面较大的地下工程。
3. 帷幕注浆支护：适用于地质条件较差、隧道断面较小的地下工程。
四、监测技术监测技术是确保地下工程施工安全、稳定的重要手段，主要包括以下内容：1. 地质监测：监测地下工程的围岩稳定性、地层变形等参数。
2. 水文监测：监测地下水位、水质、水量等参数。
3. 结构监测：监测地下工程结构的应力、变形等参数。
五、智能化施工技术智能化施工技术是提高地下工程施工效率、降低施工成本的重要手段，主要包括以下内容：1. 智能化监测系统：实现对地下工程各参数的实时监测、预警和远程控制。
隧道工程中的围岩稳定与支护技术
隧道工程中的围岩稳定与支护技术隧道工程是现代交通基础设施建设中不可或缺的一环。
隧道工程的成功与否，直接关系到交通的畅通与人们的出行，因此隧道工程中的围岩稳定与支护技术显得尤为重要。
围岩的稳定是隧道工程中首要关注的问题。
围岩的稳定性直接影响到整个隧道的安全性和持久性。
当隧道位于地层中的时候，地层的稳定性就成了一个值得研究和关注的问题。
在选择隧道位置时，必须对地层进行详细的勘探和分析，了解地层的结构、岩性、裂隙和地下水等情况。
通过对地层特征的精确判断，可以合理选择施工工艺和支护措施，确保围岩的稳定性。
同时，在施工过程中，还需要根据地质条件的变化，及时调整支护方案，确保围岩的稳定。
对于围岩的稳定性，支护技术起到了非常重要的作用。
在隧道工程中，支护是指通过采用各种措施，来增加围岩的稳定性和承载能力。
常用的隧道支护技术主要包括锚喷、钢筋混凝土衬砌、钢支撑等。
锚喷技术是一种常用的支护技术。
通过在围岩中钻孔，然后在孔内喷射锚杆和灌浆材料，加固围岩的支护措施。
这种技术可以增加围岩的强度和稳定性，提高隧道的安全性。
同时，锚喷技术还可以减少地表沉降，保护地下建筑和管道的安全。
钢筋混凝土衬砌是一种常见的隧道支护技术。
通过在隧道围岩上切割出一定的几何形状，再在围岩上喷涂钢筋混凝土，形成钢筋混凝土衬砌，增加围岩的稳定性和承载能力。
钢筋混凝土衬砌可以有效地防止围岩的剥落和坍塌，保护隧道的完整性和安全性。
钢支撑是一种常用的隧道支护技术。
通过在围岩中钻孔，安装和固定钢杆，形成支撑体系，增加围岩的稳定性和承载能力。
钢支撑可以灵活调整支护体系的形态和参数，满足不同地质条件下的支护要求。
同时，钢支撑还可以有效地减少施工周期和成本。
当然，隧道工程中的围岩稳定与支护技术还有许多其他的方法和技术。
例如，地下连续墙、岩锚和喷射桩等。
这些技术都在隧道工程中发挥了重要的作用，使得隧道的施工更加安全、经济、高效。
总之，隧道工程中的围岩稳定与支护技术是确保隧道施工安全与可持续发展的重要保障。
七种隧道支护施工方法
七种隧道支护施工方法
隧道支护是在地下隧道工程中非常重要的一环。
为了确保隧道的稳定和安全，不同的支护施工方法可以被采用。
本文将介绍七种常见的隧道支护施工方法。
1. 钻孔注浆支护法：这是一种常见的隧道支护方法。
它通过在地下隧道周围进行钻孔，并注入浆液来增强土壤的稳定性。
2. 预应力锚索支护法：这种方法使用预应力锚索将隧道壁与周围土壤连接起来，以增强隧道的稳定性和承载能力。
3. 爆破和喷射混凝土支护法：这种方法在隧道施工过程中使用爆破技术来清除固体岩石，并在洞壁上喷射混凝土来增强支护结构的稳定性。
4. 钢管支撑法：这种方法使用钢管作为支撑结构，将其嵌入地下隧道周围的土壤中，以增加隧道的稳定性和抵抗力。
5. 地压平衡掘进法：这种方法通过使用盾构机来控制地下隧道
环境中的土壤压力，以减少对隧道结构的影响。
6. 冻结法：这是一种在软土层地下隧道施工中常用的方法。
它
通过向土壤中注入冷冻液体来凝固土壤，并增强隧道结构的稳定性。
7. 土钉墙支护法：这种方法使用土钉将钢网、土壤和混凝土墙
连接起来，以增强隧道结构的稳定性和抗震能力。
这些方法都有其适用的场景和优缺点，施工前需要进行充分的
工程勘察和设计，以选择合适的支护施工方法，并确保隧道的稳定
和安全。
隧道施工中的开挖方法与支护技术
隧道施工中的开挖方法与支护技术隧道施工是现代交通和城市建设中不可或缺的一部分，而隧道的开挖方法和支护技术则是确保隧道施工安全和质量的关键。
在隧道施工中，不同的地质条件和工程要求都会对开挖方法和支护技术提出不同的需求。
下面将对隧道施工中常用的开挖方法和支护技术进行简要介绍。
一、开挖方法1.隧道掘进法隧道掘进法是一种常用的隧道开挖方法。
它通过使用掘进装备（如钻孔机）进行连续开挖，然后移动到下一工作面进行开挖，同时进行支护和排水工作。
这种方法适用于软土、粉土、砂土等地质条件较好的区域。
2.爆破法爆破法是一种主要用于较硬地质条件下的隧道开挖方法。
它通过钻孔、装药、引爆等步骤将地质体炸碎开挖隧道。
爆破法的优势在于效率高、工序简单，但同时也存在噪音大、震动大等问题。
因此，在选择爆破法时需要考虑周边环境和工程要求。
3.盾构法盾构法是一种适用于城市地下工程和复杂地质条件下的隧道开挖方法。
它通过使用盾构机进行连续掘进和土壤完整性维护，减少了地面的震动和对周围建筑物的影响。
盾构法的优势在于开挖速度快、施工过程稳定，但同时也需要考虑施工区域的限制和盾构机的适用性。
二、支护技术1.喷射混凝土法喷射混凝土法是一种常用的隧道支护技术。
它通过将混凝土喷射到隧道壁面，形成一层坚固的衬砌，增强了隧道的承载力和稳定性。
喷射混凝土法适用于软土、砂土、黏土等地质条件，但需要考虑喷射混凝土的质量和固化时间。
2.钢支撑法钢支撑法是一种常用的隧道支护技术。
它通过设置钢支撑结构，如钢梁、钢加筋网、锚杆等，来增加隧道的整体强度和稳定性。
钢支撑法适用于较硬地质条件和较大断面的隧道，但需要考虑钢材的质量和施工的复杂性。
3.土体冻结法土体冻结法是一种特殊的隧道支护技术。
它通过降低土体温度，使其凝固成一种坚固的护土同时提供施工空间。
土体冻结法适用于软土、粉土、黏土等水分较高的地质条件，但需要考虑冻结液的类型和施工期间的温度控制。
以上介绍了隧道施工中常用的开挖方法和支护技术，每种方法和技术都有其适用的地质条件和工程要求。
隧道施工技术总结3000字
隧道施工技术总结3000字1.引言隧道是一种人工开凿的地下通道，用于连接两个地点，以便交通流动。
隧道施工技术的发展对于城市交通建设和地下工程的发展起到了重要的推动作用。
本文将总结隧道施工技术的发展和应用，包括隧道施工方法、隧道支护技术、隧道掘进机械、隧道灌浆技术等方面。
2.隧道施工方法隧道施工方法主要包括盾构法、全断面法、半断面法等。
盾构法是一种利用盾构机进行隧道掘进的方法，适用于软土、黏土等地质条件。
全断面法是指在隧道施工过程中，先掘进两侧的开挖面，然后再开挖中央的主体部分，适用于岩石地质条件。
半断面法是指在隧道施工过程中，先掘进中央的主体部分，然后再开挖两侧的开挖面，适用于较硬岩石地质条件。
隧道施工方法的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
3.隧道支护技术隧道支护技术是指在隧道施工过程中，对地下土体进行加固和支护的技术。
常用的隧道支护技术包括喷射混凝土支护、锚杆支护、钢支撑等。
喷射混凝土支护是指在地下土体上喷射一层混凝土，形成一层坚固的支护膜。
锚杆支护是指在地下土体中钻孔，并在孔内灌注混凝土，形成一根锚杆，以增强土体的稳定性。
钢支撑是指使用钢材制作的支撑体系，用于支撑地下土体。
隧道支护技术的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
4.隧道掘进机械隧道掘进机械是指用于隧道掘进的机械设备。
常用的隧道掘进机械包括盾构机、履带式掘进机、轮式掘进机等。
盾构机是一种利用推进装置推进并掘进隧道的机械设备，适用于软土、黏土等地质条件。
履带式掘进机是一种利用履带推进并掘进隧道的机械设备，适用于较硬岩石地质条件。
轮式掘进机是一种利用轮子推进并掘进隧道的机械设备，适用于较软土、黏土地质条件。
隧道掘进机械的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
5.隧道灌浆技术隧道灌浆技术是指在隧道施工过程中，对地下土体进行灌浆处理的技术。
常用的隧道灌浆技术包括压力灌浆、注浆灌浆等。
《隧道支护》课件
2 保护内部结构
隧道支护可以减轻地下水和土压对隧道内部构件的影响，延长隧道的使用寿命。
3 减少环境影响
合理的隧道支护措施可以降低施工对周围环境的影响，保护自然资源和生态环境。
隧道支护的分类
软土隧道支护
适用于软土层中的隧道施工，常用的支护措施 包括钢支撑、喷射混凝土和地下连续墙等。
《隧道支护》PPT课件
欢迎来到《隧道支护》PPT课件！本课程将探讨隧道支护的重要性，包括定义、 分类、设计和施工等方面的内容。
什么是隧道支护
隧道支护是指在隧道施工过程中，对地下空间进行工程技术处理以保证隧道结构的安全和稳定。它涉及到材料 选择、支护系统设计和施工步骤。
隧道支护的目的
1 保障施工进度和安全
水下隧道支护
适用于水下隧道施工，常用的支护措施包括水 下浇筑和压力平衡法等。
岩石隧道支护
适用于岩石地层中的隧道施工，常用的支护措 施包括锚杆、锚索和岩石锚喷等。
公路隧道支护
适用于公路隧道施工，常用的支护措施包括预 应力锚杆、挡土墙和隔离带等。
隧道支护和钢支撑系统
• 钢支撑系统是一种常用的隧道支护方式，它可以提供可调节的支撑力，适应不同地质条件。 • 钢支撑系统由钢框架、支撑杆和锚杆等组成，可以增强隧道的稳定性和强度。 • 钢支撑系统还可以减少隧道挖掘过程中的变形和沉降，保证施工和使用的安全性。
隧道支护的设计和施工
1
地质勘察
通过地质勘察，确定地质条件和隧道支护参数，为支护设计提供依据。
2
支护方案设计
根据地质条件和工程要求，制定隧道支护方案，包括支护结构、材料和施工工艺 等。
3
隧洞开挖支护工序构成
隧洞开挖支护工序构成
隧洞开挖支护是隧道工程中非常重要的一个环节，主要是为了确保隧道开挖时施工人员的安全以及保护隧道结构不受到损坏。
隧洞开挖支护工序一般包括以下几个主要构成部分：
预制桩支护：在隧道开挖的初始阶段，通常会采用预制桩进行支护。
预制桩安装在隧道两侧，形成稳定的支护结构，以防止地表塌方。
锚杆支护：锚杆是一种钢筋混凝土构件，通过锚固在岩体内，可以增加岩体的支撑能力，减少岩层的位移。
在隧道开挖过程中，常常需要使用锚杆进行支护。
喷射混凝土：喷射混凝土是一种常见的隧道开挖支护方式。
通过喷射混凝土材料在隧道壁面形成厚度均匀的混凝土保护层，增加隧道的整体稳定性。
钢架支护：在一些特殊情况下，可能需要采用钢架进行支护。
钢架可以提供有效的支撑结构，防止地层塌方。
压实灌浆：在隧道开挖完成后，为了加固隧道周边的岩土层，常常会进行压实灌浆的工序。
压实灌浆可以填充岩土中的空隙，提高岩土的密实度和稳定性。
隧道的应力分析与支护技术
隧道的应力分析与支护技术隧道是连接两个地方的一种地下工程结构，它在现代交通和城市发展中起着重要的作用。
然而，由于地下的地质条件和地质应力的影响，隧道的施工和运营过程中常常会面临应力问题。
因此，隧道的应力分析与支护技术变得至关重要。
隧道的地质条件会对其承受的应力产生影响。
地层的不均匀性和地下水的存在会增加隧道的变形和位移。
为了减少这些问题，隧道的设计中通常考虑地质地形的综合分析。
通过地质勘探和试验，可以获得地下土层的力学参数，从而进行应力分析。
应力分析是确定隧道应力分布的关键步骤。
隧道的应力分布受到地质条件和隧道几何形状的影响。
常用的应力分析方法包括数值模拟和理论分析。
数值模拟方法通过有限元模型模拟隧道的应力分布，并通过计算机程序进行计算。
理论分析方法则通过应力平衡方程和土体力学原理，推导出隧道中各部分的应力分布。
这两种方法结合使用可以更准确地估计隧道的应力分布。
隧道的支护技术是解决应力问题的关键措施。
隧道支护是为了保证隧道的结构稳定性和施工安全而进行的加固措施。
常用的隧道支护技术包括锚索支护、喷射混凝土支护和钢支撑等。
锚索支护通过在隧道周围或内部固定钢筋，并与土体形成一个整体，增加了隧道的抗拉强度。
喷射混凝土支护则通过向隧道周围土体喷射混凝土，形成一个坚固的环境，增加了隧道的抗压能力。
钢支撑是在隧道周围放置钢材，形成一个坚固的框架结构，增加了隧道的整体强度和稳定性。
除了支护技术，合适的隧道设计也是降低应力问题的关键。
隧道应力分析中的参数选取和计算方法的准确性对隧道设计至关重要。
设计中需考虑土体的强度和稳定性，隧道的几何形状和尺寸，以及周围地质条件的变化。
同时还需要灵活应对地下水的存在和变化，其对隧道应力的影响也不可忽视。
隧道的施工和运营过程中，应力分析与支护技术的应用不仅可确保隧道的结构安全，还能减少对周围环境和土地的不良影响。
隧道工程作为现代城市发展的重要组成部分，其设计和施工应注重技术创新和经验总结。
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点
隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点1.1.1洞⾝⽀护开挖后进⾏断⾯测量，对超⽋挖情况进⾏检查，将⽋挖部位处理到位,⽤⾼压风清洗岩⾯，清除松动的岩⽯。
（1）施⼯步骤：洞⾝开挖后初喷4cm混凝⼟，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋⽹，安装钢架。
经监理⼯程师验收合格后⽅可采⽤湿喷⼯艺进⾏喷射混凝⼟作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施⼯⽅法：采⽤D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采⽤风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测⼯作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不⼤于10cm；锚杆孔的孔轴⽅向垂直于岩层主要结构⾯。
（3）钢筋⽹规格及施⼯⽅法：挂设单层φ6钢筋⽹，⽹格间距为15× 15cm,相邻⽹⽚搭接1－2个⽹格。
按设计要求加⼯钢筋⽹，在加⼯棚分⽚预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施⼯⽅法：V级围岩洞⼝段F-V-A型衬砌采⽤20a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，20a⼯字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采⽤18a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，18a⼯字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采⽤螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采⽤双⾯焊接，有效厚度部⼩于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾⾓30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须⽀⽴在基岩上不准悬空，若悬空必须⽤混凝⼟块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发⽣扭曲变形。
（5）喷射混凝⼟规格及施⼯⽅法, F-V-A型衬砌喷射混凝⼟厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝⼟厚度为24cm，先初喷4cm混凝⼟，拱架、锚杆、⽹⽚施作完后，进⾏复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩⾯⽤⾼压风吹冲进⾏清洁。
隧道工程施工工艺及方法
隧道工程施工工艺及方法1. 引言本文档旨在介绍隧道工程施工的工艺和方法。
隧道工程是一项复杂的工程，需要合理的工艺和方法来确保施工的安全和高效。
下面将详细介绍隧道工程施工的几个主要工艺和方法。
2. 掘进工艺和方法2.1 手工掘进手工掘进是一种传统的隧道掘进方式。
它通过人工开挖、支护和清理的方式进行。
手工掘进适用于小型隧道，施工过程相对较慢，但对环境的影响较小。
2.2 机械掘进机械掘进是一种现代化的隧道掘进方式。
它利用机械设备进行掘进作业，如隧道掘进机。
机械掘进具有高效、快速的特点，适用于大型隧道。
在机械掘进中，需要注意掘进速度、地质条件和支护方式等因素。
3. 支护工艺和方法在隧道工程施工过程中，地下结构的稳定性和安全性是非常重要的。
下面介绍两种常用的隧道支护工艺和方法。
3.1 开挖后喷射混凝土支护开挖后喷射混凝土支护是一种常用的支护方式。
它通过在隧道壁和顶部喷射混凝土来加固地下结构，增加稳定性。
在喷射混凝土支护中，需要注意混凝土的质量和喷射的厚度，以确保支护效果。
3.2 钢支撑和地下连续墙支护钢支撑和地下连续墙支护是另一种常见的支护方式。
它利用钢支撑或地下连续墙来增加地下结构的稳定性。
在使用钢支撑和地下连续墙支护时，需要选择合适的材料和支撑形式，并进行合理的施工。
4. 施工安全管理隧道工程施工过程中安全管理是非常重要的。
下面介绍几个常用的施工安全管理措施。
4.1 安全培训和教育对施工人员进行安全培训和教育是确保施工安全的重要措施。
培训和教育内容应包括工程安全知识、操作规程和应急处理等方面。
4.2 安全设备和防护措施在隧道工程施工中应配备必要的安全设备，并采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
安全设备包括安全帽、安全绳等，防护措施包括围栏、安全警示标识等。
4.3 现场监测和紧急响应在隧道工程施工过程中，应进行现场监测，并设立紧急响应措施。
通过监测和响应，及时发现和处理可能的安全风险，确保施工过程的安全性。
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喷混凝土：支护方法最好，尤其在围岩紧密结合和迅速施 喷方面。在岩体条件和坑道形状的适应性上，喷混凝土 支护方法也是突出的，它的支护能力很高，并可随时进 行加强。
隧道支护技术
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第一节 概述
分为A、B、C、D四类。
由于接触状态的不同，对围岩应力分布，对支护结 构的受力状态等都有着重要的影响。
隧道支护技术
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第一节 概述
四类接触状态的力学联系大致如图所示。
接触不同，在支护一围岩体系中发生的力学过程也是不 同的，这在建立某种计算方法时是必须解决的，
现代支护理论的研究多数是以全面接触为出发点的。因 此在施工作业时必须尽量实现这一点。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
三、各类支护结构的技术特征及其存在的问题
木支撑：多数采用立柱或支架形式，直到不久之前（至少 在欧洲、美国和亚洲）它还是广泛采用的，在长时间内 是开挖支护的唯一手段。
钢支撑：可迅速架设并有足够的阻力，能变换支撑刚度， 与围岩接触条件比木支撑好。在美国、欧洲等地，这种 钢支撑大多数是不拆除的，作为永久衬砌的一部分。
承载型支护
是坑道支护的主要类型。视坑道围岩的力学动态，分为轻、
中、重型。视顶压力和侧压力大小，采用顶部支护和完全支 护。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
二、根据采用的材料分类 1、木支撑 2、钢支撑 3、锚杆和金属网支护 4、混凝土和喷混凝土支护 （1）混凝土支护、包括混凝土预制块支护 （2）喷混凝土支护 5、组合支护 （1）钢支撑加背板 （2）喷混凝土与锚杆 （3）喷混凝土、钢支撑和锚杆……等
地下工程施工之隧道支护技术
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第四章 隧道支护技术
概述
坑道支护体系是由岩体和支护结构两部分组成的，在通 常情况下，岩体是主要的承载单元，而支护结构是辅助 性的，但也是不可缺少的。在某些特殊情况下，支护结 构也是主要的承载单元， 支护结构的基本作用： 保持坑道断面的使用净空； 防止岩体质量的进一步恶化； 承受可能出现的各种荷载； 使坑道支护体系有足够的安全度。
锚杆支护：是支护技术的一大进展，基本作用是从内部提 高岩体的承载能力。预应力的锚杆更易形成主动的支护 力，阻止岩体强度降低。一般说锚杆的支护阻力是不充 分的，但可随时给以加强。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
模筑混凝土支护：模筑混凝土支护能起到迅速有效地支护 暴露岩体这样的目的。但模筑混凝土的厚度几乎不会小 于0.30～0.40m，由此会使开挖成本增加。
如： 喷射混凝土— 锚杆支护、薄板混凝土支护、钢纤维喷混凝土。
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第一节 概述
3、要允许坑道—支护体系产生有限制的变形，以充分协调 地发挥两者的共同作用。 要求支护结构刚度小，构造具有一定的柔性或可缩件。 允许坑道支护结构产生一定的变形，充分发挥围岩的承 载作用而减小支护结构的作用， 综合来说，使两者协调工作。 目前的支护结构，其刚度相对地降低很多，即以采用柔性 支护结构为主。与过去的刚性支护结构——现灌混凝土 衬砌相比，厚度有了大幅度减小。柔性结构能产生一定 的变形，使支护—围岩中的应力重新调整。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
四、隧道支护类型的选择 隧道支护类型的选择主要根据下述条件决定：
（1）对预计的主要岩体类型的评价； （2）对岩体类别变化的适应性； （3）对很大的或特殊地压的适应性； （4）对地下水性质的适应性； （5）经济性； （6）作业时作为支护结构要根据坑道围岩的动态（位移、应 力……），及时地进行调整和修改 适应不断变化的围岩状态。这一点在传统的木支撑 条件下，也是较难实的，而用现代支护技术，则可采取 分次喷射，增设锚杆或调整其参数（间距、锚杆直径和 长度）等方法来实现。
显然，某一种支护结构要完全满足上述技术要求是很困 难的，这就要求我们对各种类型的支护结构有一正确的 评价，以便根据变化的地质条件进行合理的选择。
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第一节 概述
一个理想的支护结构应满足如下基本要求：
1、必须能与周围岩体大面积地牢固接触，即保证支 护—围岩体系作为一个统一的整体工作。接触状态的好 坏，不仅改变了荷载的分布图形，也改变了两者之间相 互作用的性质。
由于施工方法、支护类型的不同，两者的接触状态 也是不同的。
根据不同的开挖和支护方法，两者的接触状态可作 如下分类：
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第一节 概述
2、重视早期支护的作用，并使早期支护与永久支护相互配合， 协调一致地工作。 过去在支护处理上，常分为临时支护和永久支护两种，临时 支护的主要目的是为了暂时地、迅速地控制坑道围岩的力学 过程，为永久支护创造有利条件。只把永久支护作为基本的 承载的支护结构，完全忽视了临时支护的作用。随着支护技 术的发展，逐步把临时支护与永久支护合并考虑，临时支护 亦作为永久支护的一个重要部分。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
一、根据其使用目的分类
防护型支护
顶部防护，支护中最轻型者，不能阻止和承受岩体压力，仅
用以封闭岩面，防止坑道围岩进一步恶化。通常是喷浆、喷 混凝土或单独锚杆来完成的。
构造型支护
基本稳定的岩体，长时间坑道不会失稳或破坏。此时力学行
为是弹性的，支护构造参数只满足施工要求，如混凝土最小 厚度、锚杆的最小直径及长度等。在这种情况下支护结构的 构造参数，不由计算决定，是由施工构造决定。常用喷混凝 土、锚杆和金属网、模筑混凝土等支护构件。
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第一节 概述
4、必须保证支护结构架设及时 前已指出，支护过晚会使围岩暴露，产生过度 的位移而濒临破坏（极限平衡），因此，应在 坑道围岩达到极限平衡之前开始发挥作用。 坑道开挖后要及时地、尽快地加以支护，其目 的在于控制围岩的初始位移，这一点在埋深小、 围岩差的情况下，尤其重要。
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