BAAV2007年度客车--大金龙XMQ6129Y研发解读
创新成果彰显大金龙科技风范
03□邮箱：****************13刘向前专 题细心的人将会发现，在不久前的南京客车展上，大金龙无论是展台布置还是宣传都略显低调，这是出于战略考虑还是有其他原因？此次北京客车展，大金龙给出了答案。
本届展会，大金龙可谓闪耀登场，不仅携旗下4款深度开发的产品亮相，一系列创新科技产品也呈现在观众眼前，全面演绎了“科技金龙”的品牌主题，成为本届展会的一大亮点。
本次亮相的4款车型有针对长途运输、旅游团体和班线客运市场特点打造的公路客车系列车型XMQ6129Y5和XMQ6115AY；根据校车新国标打造、搭载功能强大的“智慧校车运营管理系统”的全新10米长头校车XMQ6100S；面向中高端公商务用车市场开发的7米中型客车XMQ6706AYD4D1，充分展现了大金龙注重开发细分市场、立足为客户提供系统化解决方案的产品战略。
龙威：科技含量高科技版龙威XMQ6129Y5是大金龙本次展会的主力车型，该车延续龙威K 字造型的大气外观，双幅前挡风玻璃、全景式侧窗、自动前大灯的设计让车辆更添科技感；车身骨架为全承载结构，采用金刚闭合环设计，在整车轻量化的同时大大提高了整车结构强度。
前独立悬架、后空气悬架进一步提高整车的平稳性、舒适性和安全性。
该车在龙威系列车型豪华内饰的基础上进一步升级改进，通过空间优化及座椅的合理化布置，座位数达到了51+1+1座，在同类型产品中位居前列。
据金龙客车品牌管理室蔡文演介绍，该车最大的亮点是搭载了龙翼“车联网”科技平台，并配装车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、ECO －Driving 节油驾驶提醒系统等一系列大金龙自主研发的创新技术，将国产客车的科技、安全、节能水平提升到一个全新的高度。
产品针对细分市场11米XMQ6115AY 车型是基于XMQ6125Y 公路客车■ 本报记者 孙伟川的平台打造、针对细分市场开发的车型，可兼顾客运及团体旅游。
该车外观时尚大气，底盘成熟稳定，整车空间利用率达到最大化，在开中门的条件下，11.5米的车身长度布置了49+1+1座，堪称适用性和经济性的完美结合。
福建省人民政府关于2009年度省科学技术奖励的决定-闽政[2010]6号
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福建省人民政府关于2009年度省科学技术奖励的决定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 福建省人民政府关于2009年度省科学技术奖励的决定（闽政〔2010〕6号）各市、县（区）人民政府，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为表彰在推动我省科技进步、促进经济社会发展中作出贡献的单位和个人，激励广大科技工作者的积极性和创造性，大力实施科教兴省战略和人才强省战略，不断提高我省科学进步水平和自主创新能力，根据《福建省科学技术奖励办法》的规定，经省科学技术奖励委员会评审，报省委、省政府研究，决定授予中国科学院福建物质结构研究所吴新涛、厦门钨业股份有限公司吴冲浒同志省科学技术重大贡献奖，授予“新型光催化材料及提高光催化过程效率新途径的研究”等204项科技成果2009年度省科学技术奖，并分别发给证书和奖金。
希望获奖单位和个人继续保持和发扬顽强拼搏的精神，再接再厉，再创佳绩。
全省广大科技工作者要以吴新涛、吴冲浒等获奖同志为榜样，认真贯彻落实科学发展观，进一步增强加快福建发展和海西建设的紧迫感和责任感，牢牢把握国家鼓励东部地区率先发展、支持福建省加快建设海峡西岸经济区的重大历史机遇，敢于突破，勇于超越，有效作为，着力促进经济发展方式转变和产业结构优化升级，坚持创新驱动和产业发展相结合，大力提升我省自主创新能力，为海峡西岸经济区建设作出新的更大的贡献。
附件：福建省2009年度科学技术奖获奖人员名单及项目目录福建省人民政府二〇一〇年二月二十六日附件：福建省2009年度科学技术奖获奖人员名单及项目目录一、省科学技术重大贡献奖获奖人员吴新涛中国科学院福建物质结构研究所吴冲浒厦门钨业股份有限公司二、2009年度省科学技术奖获奖项目一等奖（12项）项目名称主要完成单位主要完成人新型光催化材料及提高光催化过程效率新途径的研究福州大学付贤智、王绪绪、李朝晖、李旦振、吴棱基于非线性光谱成像新技术的医学无损诊断基础研究福建师范大学陈建新、谢树森、卓双木、姜兴山、陈荣RK26XX增强型数字音视频处理芯片福州瑞芯微电子有限公司李诗勤、胡秋平、方赛鸿、简欢、黄激流、张崇松、林兆强福建省营运车辆卫星定位安全服务系统福建省交通信息通信中心、上海飞田通信技术有限公司、福州市勘测院梁金焰、丘舍金、许莹、林榕、陈瑞晶、林元洪、周显江、洪茂枝、张锦、陈春文低品位硫化铜矿生物提铜大规模产业化应用关键技术紫金矿业集团股份有限公司、北京有色金属研究总院陈景河、温建康、阮仁满、邹来昌、黄松涛、姚国成、罗映南、武彪、陈家洪、巫銮东“星网锐捷”企业级网络设备技术创新工程建设福建星网锐捷通讯股份有限公司早熟、抗稻瘟、耐高温的杂交稻恢复系明恢82的选育与应用福建省三明市农业科学研究所郑家团、谢华安、罗家密、张建新、林美娟超高产优质光钝感红麻新品种的选育推广与良种繁育基地建设福建农林大学祁建民、林荔辉、李爱青、方平平、吴建梅、陶爱芬、林培清、XXX、邱国清、沈宝川枇杷种质资源保存与应用福建省农业科学院果树研究所郑少泉、陈秀萍、黄爱萍、许秀淡、张泽煌、邓朝军、陈志峰、许奇志、姜帆、林旗华戊型肝炎病毒优势构象性抗原决定簇的发现及其在诊断中的应用厦门大学、北京万泰生物药业股份有限公司夏宁邵、葛胜祥、李少伟、张军、李益民上颈椎特殊伤病的外科治疗与相关研究中国人民解放军第一七五医院林斌、练克俭、丁真奇、郭林新、康两期、翟文亮、刘晖、陈长青、郭志民、刘庆军康欣胶囊改善血管性痴呆智能的基础与临床研究福建中医学院、南京军区南京总医院杜建、蔡晶、刘锡棐、沈双宏、刘新峰、XXX征、曹治云二等奖（62项）几类重要结构化反特征值问题及其应用厦门大学白正简微生物病原体快速检测新方法的建立及其意义厦门大学彭宣宪、王三英、周裕琳、朱海、纪念念、彭博水稻广谱防御基因的克隆与功能分析福建农林大学鲁国东、王爱荣、王宝华、陈晓婷、周洁、赵长江、时玉君嵌入式航标遥测监控终端系统的研制福建师范大学、福州闽邮吉星数码科技有限公司吴允平、蔡声镇、李汪彪、卢宇、吴钦缘、苏伟达、刘华松福建电网节能环保调度在线监测系统研究与开发福建电力调度通信中心、福建省中试所电力调整试验有限责任公司黄文英、陈峰、许澄生、林文斌、陈雪净、陈志、张永树基于LIDAR的电网生产管理（GPMS）高级应用功能研发福建省电力有限公司、厦门亿力吉奥信息科技有限公司李功新、林日晖、雷龙武、吴虹、赖祥生、陈新、洪景阳海上高塔组立施工关键技术的研究及应用福建省第二电力建设公司严仲武、唐光、黄海锋、张新洲、庄平半导体照明高亮度功率白光二极管芯片开发及产业化厦门市三安光电科技有限公司蔡伟智、王笃祥、潘群峰、林雪娇、蔡文必、李水清、林峰数字化节能型工业电力优化装置漳州科华技术有限责任公司、浙江大学电气工程学院陈成辉、徐德鸿、陈四雄、苏瑞瑜、郑旺发、陈敏、胡长生车辆远程信息系统厦门雅迅网络股份有限公司陈典全、黄朝阳、汤益明、时宜、余建成、林文颖、李家祥TD-SCDMA多媒体终端联想移动通信科技有限公司司伊健、康志洪、宋琦、林金强、陈文雄、郭长勇、杨成沛地理知识服务网格的数据挖掘和决策建模技术、系统开发及应用福州大学陈崇成、叶东毅、樊明辉、陈昭炯、吴小竹、林甲祥、唐丽玉TG400-4无线列车调度系统泉州市铁通电子设备有限公司洪泉益、朱元林、洪杰星、郑荣杰、陈建国、杨小斌、郑如友鞋楦数字化设计制造关键技术研究及其一体化装置研制华侨大学江开勇、刘斌、肖棋、黄常标、林俊义、顾永华XG955轮式装载机厦门厦工机械股份有限公司黄鹤艇、江荣富、白飞平、蒋贵玲、苏晓文、陈泗才、林永坚金龙K07系列旅游客车（XMQ6129Y）厦门金龙联合汽车工业有限公司高宗立、谭鸿迅、刘立人、陈文、高岚、冉清华、晋维宙超小型笔记本电脑南靖万利达科技有限公司赖建榕、陈子彪、杨连池、刘仲谋、徐陵、马天、张小刚非铸态轴承钢棱角钢砂研发龙海市多棱锯条有限公司王新辉、林仲、黄阿淼、王桐生、王佩源、林伟、洪建议LQZ型气力输送系统福建龙净环保股份有限公司邱生祥、曹强利、江兴涛、王永松、张进明、廖晓军、袁礼猪肉及其制品安全生产的质量控制技术研究福州大学、厦门银祥集团有限公司谢增鸿、杜民、张志刚、林旭聪、邹忠爱、李玉榕、吴晓苹高单位、食品级维生素系列产品产业化厦门金达威集团股份有限公司李专成、范桂香、李丹、江朝钦、何剑洋、杨景祥、吴轶福建山区公路边坡工程建造成套技术福建省高速公路建设总指挥部、中铁西北科学研究院有限公司、三明永武高速公路有限责任公司、龙岩永武高速公路有限公司黄祥谈、廖小平、方炬洋、王建松、潘向阳、刘庆元、杨金栋海底隧道长距离浅埋大跨软弱富水围岩CRD工法施工技术研究福建省交通基本建设工程质量监督检测站、中铁隧道股份有限公司林作雷、孙振川、王增贤、惠建永、蔡杰、牛治荣、魏聿前纳-微米有序结构的医用高生物活性CaP硬组织材料厦门大学林昌健、胡仁、王卉、陈菲、庄燕燕印染新工艺及其废水回用新技术福建凤竹纺织科技股份有限公司常向真、刘博文、XXX、王学元、杜方尧福建省九龙江北溪感潮群闸智能调度系统研发与应用福建省九龙江北溪管理局、长江勘测规划设计研究院、水利部南京水利水文自动化研究所李金波、林建洪、曹阳、余启成、程瑞奇、廖相国、陈振文福建省酸雨的形成机理及其控制对策研究福建省气象科学研究所、福建省环境监测中心站、中国科学院大气物理研究所林长城、肖辉、赵卫红、蔡义勇、林秋平、屈玉、李白良高性能隧道防火涂料研制及产业化推广厦门大学、厦门市大平工贸有限公司戴李宗、许一婷、黄晓平、庄勋港、吴明联薄壁钢管混凝土理论及应用关键技术研究福州大学陶忠、于清、王志滨、王冬晔、孙国徽、庄金平高强与高性能混凝土结构的抗裂研究福州大学郑建岚、罗素蓉、黄文巧、王雪芳、王国杰、郑作樵、郑翥鹏谷物杂粮营养饮品产业化技术惠尔康集团有限公司、厦门惠尔康食品有限公司、惠尔康东方（厦门）食品有限公司、武汉惠尔康食品有限公司高宪枫、蔡福带、凌良华、姚远、李军强、吴庆君、陈宏坤氧化稀土掺杂复合抗菌EVA发泡环境友好材料福建师范大学、泉州三盛橡塑发泡鞋材有限公司 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13723504_天府之国到天涯海角 金龙4年百万公里无大修
03□邮箱：************************黄 博■ 商 车金龙客车以质量致敬“3.15”“东风好作阳和使，逢草逢花报发生”。
在这草木初萌、万物复苏的三月，“质量”在两会代表委员的关注中不断升温，并正在形成有利于扎根、发芽、生长的气候，“质量的春天”正在来临。
2017年“3.15”国际消费者权益日之际，中国质量检验协会再次携手全国产品和服务质量诚信示范企业组织，开展“产品和服务质量诚信承诺”主题活动，引导企业主动发布产品和服务质量标准的自我声明，督促企业践行产品和服务质量诚信承诺，让广大消费者有更多的质量获得感，让全社会分享更多的质量红利。
时代呼唤工匠之魂习近平总书记、李克强总理在前不久召开的中央经济工作会议突出强调，要坚持以提高质量和核心竞争力为中心，坚持创新驱动发展，扩大高质量产品和服务供给。
两会前夕，习近平总书记在中央财经领导小组会议上再次强调，“要推动制造业从数量扩张向质量提高的战略性转变，让提高供给质量的理念深入到每个行业、每个企业心目中，使重视质量、创造质量成为社会风尚。
”3月5日，李克强总理在政府工作报告中先后多次提及质量，并明确指出“质量之魂，存于匠心。
要大力弘扬工匠精神，厚植工匠文化，恪尽职业操守，崇尚精益求精，培育众多‘中国工匠’，打造更多享誉世界的‘中国品牌’，推动中国经济发展进入质量时代。
”信念质量就是生命“诚信、创新、顾客满意”是金龙客车的企业价值观,也是金龙品牌的灵魂和秉持的信念。
恪守信用，互信互动，关注顾客的满意度，以顾客满意为公司开展经营活动的中心目标。
每一个职员的第一职责，就是让顾客对自己在价值传递过程中所作的贡献感到满意。
从创业至今,金龙客车始终坚持以创新科技为核心竞争力,信守品质和服务顾客满意的承诺。
品质传说 口碑相传品质缔造传奇。
业界关于金龙客车的故事很多，信手拈来都是最佳质量佐证：连续服务两会17年的龙威车型，至今保持“零故障”通勤，充分展示国车风采；石家庄飞鹿客运的XMQ6115创下240多万公里无大修纪录，树立中国客车品质新标杆；杭州车主的一辆XMQ6115连续服役14年，仍然“永葆青春”，性能优良，外观如新；2014年1月，大雾突袭内宜高速，发生车辆连环追尾，一辆XMQ6129Y5却凭借前向防撞系统和灵敏的刹车躲过一劫，车上无人伤亡……与此同时，在高端客车品牌云集的国际市场竞争中，金龙客车为中国客车争得一席之地，多年出口稳居行业前茅，在泰国、玻利维亚、埃及等市场表现更是技压群雄。
探寻大金龙XMQ6120系列热销之谜
探寻大金龙ＸＭＱ６１２０系列热销之谜作者：袁旺聪来源：《驾驶园》2007年第06期2005年下半年，大金龙陆续推出了目标为中高档客运市场的XMQ6120系列车型。
经过一年多来的市场检验，2006年大金龙全年销售XMQ6120系列车型500多辆，这一成绩与行业同级别车型相比表现突出。
其中，近一半出口到中东、东南亚等地区，深受海外客户的青睐。
走访后，笔者将全面介绍和解析该系列车型——量身客运、专业打造2006年3月28日，在第六届“世界客车联盟亚洲展”中，大金龙携8款新车型强势亮相。
其中一款型号为XMQ6120P的卧铺车型引起了广泛关注，该车型匹配日产柴最新研发的环保节油发动机MD9M，具有多项领先技术，综合性能优越。
XMQ6120P是大金龙新推出的客运精品——XMQ6120系列中的一款。
该系列为大金龙针对客运市场专门开发，拥有多项符合客运需求的特点：1、“身高体宽”。
车高最高可以达到3910mm，车内高度较同类车型有大幅提高；车宽2550mm，达到了相关法规允许的最大值，空间更感宽敞。
2、“有容乃大”。
座/铺位布置更合理，坐卧自如，贯通式行李仓容积近9立方米，在同级别车型中表现出众，充分满足长途运输中的货运需求。
3、“勤俭节约”。
融入大金龙最新研发的节油技术，轻松拥有盈利最大空间，尤其量身匹配的350马力日产柴MD9M发动机更是该车型在节油技术上的一大亮点。
4、“忠厚可靠”。
底盘采用金龙成熟底盘，匹配合理，性能稳定可靠，平顺性好，舒适度高；整车设计开发全程采用全球最为流行的UG设计软件，使整车的合理化设计达到新的高度。
经过有限元分析计算的车身结构也更加合理、流畅，安全性更高。
5、“守口如瓶”。
新工艺的采用和相关技术的改进，使整车在不影响通气性的前提下，防腐防锈性、密封性进一步提高，充分满足长途客运对防水、防尘的需求。
6、“温馨舒适”。
内饰大量采用人性化设计，软化处理，车内整体式双色日光灯、台阶灯、阅读灯功能完备，营造温馨感受，提升了乘坐舒适性与整车档次。
中国客车需要世界观
中国客车需要世界观作者：王健来源：《汽车观察》2009年第10期当我们不得不面临越来越国际化的市场竞争时，每一个人，特别是巴士与客车制造商都应当建立正确的世界观，而不是狭隘的本位观。
10年前，我与3个中国客车专业媒体的记者第一次到比利时参观世界客车博览欧洲展览会，在主办机构办公室见到“欧洲年度客车大奖”的大理石底座铜质奖杯，我提议大家共同合作在中国评选“中国年度客车”，虽经几年不断努力而终无结果，其间曾试图在中国交通报刊协会之下设立分会来推进。
这是一个非竞争性的年度客车大奖。
评审团既没有任何“公权力”，也没有任何“官方色彩”，只是坚持以客观中立的原则，每年评选一款在车辆技术创新、造型与配置的和谐统一、以及在国内外市场上有影响力的中国车型，以褒扬巴士与客车制造商的工作成就。
已经有4款车型被评选为中国年度客车。
郑州宇通ZK6800系列(2006年)、苏州海格KLQ6109型(2007年)、厦门金龙XMQ6129Y系列(2008年)、江西百路佳JXK6137型(2009年)。
JXK6137型客车当选2009年度客车引起了质疑：百路佳在中国市场上是一个名不见经传的小型制造商，JXK6137型客车也还没有投放国内市场，何以当选中国年度客车?我认为：(1)在车辆技术创新方面，百路佳JXK6137型客车率先在中国采用U型方钢制造桁架式承载车身，不仅降低车身重量，更增强车辆安全性和稳定性，这一生产工艺带来的技术进步意义大，国内其他一些制造商也开始采用这种工艺；(2)在国内外市场上有影响力方面，该车型主要根据澳大利亚和美国客户要求设计制造，并通过澳大利亚交通部(ADR)、美国交通运输部(DOT)的认证，且连续多年批量出口澳大利亚和美国等市场。
当我发现百路佳JXK6137型豪华客车与德国赛特拉的顶级S 417型客车和沃尔沃集团旗下普雷沃斯特H3-45型旅游客车一样，在拉斯维加斯提供相同行政级水平的租车服务，这个事实让评审团都感到一些自豪，实际上，百路佳在国际豪华客车领域为中国制造树立起新的标杆，当然也有人看不到它对行业的影响力。
16091013_两会看金龙：客车如何玩转工业设计
03毛 磊两会时间■ 本报记者 田 野两会看金龙：客车如何玩转工业设计在今年全国两会上，政府工作报告中再次提出，要加快建设质量强国、制造强国。
对于汽车制造企业来说，提高质量是最重要的基础，但要成为世界领先的汽车强国，实现升级换代，其中一个重要的工程就是工业设计。
工业设计 推动汽车制造强国之路目前，国内的一些企业和产品已经通过设计创新改变了面貌。
但企业经营大部分还是将注意力和资源投在了“功能研发”、“技术能力”、“商业模式”和“创意成果”上，而 “设计”常被忽略或成了“软肋”。
在中国制造业转型升级的重要时期，工业设计这个转变经济价值的“抓手”已经开始发挥重要的作用，逐步受到重视。
工业设计创新能力与科技创新能力一样，代表着国家的工业发展水平，是工业发展的关键环节和核心竞争力。
以工业制造为代表的汽车制造业，已经和这个国家的制造能力紧密联系在一起。
汽车工业产品涉及到整个产业链能力的表现，包含工业制造水平、技术和设计能力等，整车企业的能力影响上下游企业产品的价值。
在现阶段的中国汽车制造业，特别是轿车和商务用车，工业设计发挥着重要作用，很大程度上决定了车企的实力。
对于汽车工业制造，的金龙龙威Ⅱ代，更让我们切身感受到工业设计所散发出来的光芒。
作为引领中国客车发展的品牌，金龙客车成长发展的30年，可以说是中国客车工业历史的缩影。
金龙客车从创立之初，就以行业发展的格局和高度坚持走自主研发的道路。
尽管在客车行业陷入恶性的价格竞争、产品被迫趋向同质化的市场环境下，金龙客车仍然坚守专业初心，在品质的基础上发展自主核心技术能力和不断寻求工业设计的进步。
龙威Ⅱ代的工业设计价值，对中国工业制造提升起到了很好的表率作用。
透过两会看金龙到2018年，金龙客车已经连续18年服务两会，成为两会通勤用车的“代表”，服务两会的几代产品，也成为金龙践行自主创新设计之路的力作。
2001年，金龙客车XMQ6115入选两会服务用车，XMQ6115是自主研发设计的豪华大巴，拥有稳重大方的外形、整洁舒适的内部空间、贯通式行李架和整体式概念化仪表台等，成为产品设计的经典。
厦门金龙XMQ6129Y
厦门金龙XMQ6129Y作者：刘勇来源：《驾驶园》2011年第05期XMQ6129Y是厦门金龙联合汽车工业有限公司于2006年5月着手研发的一款产品，它针对国内旅游、客运市场对车辆“经济、实用、环保、舒适、豪华”的新需求，填补了当时公司在12米高端客车产品的空白。
首台试制样车于2007年3月在上海的世界客车博览亚洲展览会上一亮相便获得了BAAV年度客车大奖，随后又获得了第三届中国国际客车大赛大型公路客车金奖。
日前，记者采访了这款车的在用单位之一——北京祥龙阿尔萨客运有限公司，对XMQ6129Y的运行情况进行了了解。
细节处体贴到家作为厦门金龙的一款明星产品，从设计之初，XMQ6129Y就从提升底盘技术水平、整体工艺制造水平、产品理念等方面入手，使这款产品具备了较强的竞争力。
从整车的各项性能来看，该车有着许多亮点。
从外观上来看，XMQ6129Y高大威猛，整车的设计风格非常统一，视觉冲击力强，车身轮廓充满了力度。
驾驶员刘浩说：“这款车外形时尚、豪华，非常大气，和其他车一起在高速上跑的时候感觉格外酷！”再来看一下这款车的舒适性。
XMQ6129Y的车内设施多处采用了人体工程学设计，它的高级商务座椅具有腰托功能，驾驶员乘坐时倍感舒适。
另外，该车还采用了车内自然换气技术，行驶中车内的空气能最大程度地保持清新。
XMQ6129Y选用低噪音后桥以及独立空气悬架前桥，车辆运行过程中车内噪音极低而且行驶非常平稳。
刘浩表示：这车的舒适性确实非常棒，气囊减振使车辆的颠簸较小，天热时空调效果也不错。
用户对安全性和操控性同样重视，操控上，该车应用整体式液压动力转向、前桥独立悬挂及ESC电子稳定装置等技术，这些技术保证了车辆的操纵稳定性，另外，CAN总线等电子管理系统使操纵更加便捷、稳定。
安全方面，XMQ6129Y的整车骨架经过有限元分析计算，有效提高了车辆的安全系数。
TPMS胎压自动监测技术、APU空气处理装置、ABS、ASR等配置也使安全性大大提高。
城市公交车的装饰设计理念探讨
城市公交车的车身图案和色彩设计理念探讨摘要：本文探讨了城市公交车车身及图案设计的重要意义，以东风扬子江的公交车外观装饰设计为例，探讨了当今城市公交车的车身图案和色彩设计的基本要求和发展趋势。
关键词：城市公交车图案色彩企业形象审美心理虽然轿车正在走入平常百姓的家庭，但是在城市中奔波，公交车依然是一个方便、安全和廉价的交通工具。
由于减少汽车尾气排放和缓解道路睹塞的原因，国际上提倡人们出行坐公交车。
尤其在我国的大中城市，在未来几十年里，城市公交车仍然是一个主要的交通工具。
进入2007年，据有关资料表明，我国客车业将以年20%的速度增长。
城市公交车的质量与人们的日常生活密切相关。
而公交车的外观装饰设计尤其引人关注。
那么现代的城市公交车的装饰设计有哪些功能？应该符合什么标准呢？国内外城市公交车装饰设计的现状如何？公交车的装饰设计的发展趋势是怎样的呢？本文将围绕上述几个方面探讨城市公交车车身和色彩图案的设计理念。
1、城市公交车外观装饰设计的重要意义城市公交车作为一个产品，其外观造型设计主要有两个方面：形态的设计和色彩设计。
虽然产品的色彩是依附于形体的，但是色彩比形体对人更具有吸引力，色彩在产品造型中具有先声夺人的艺术魅力。
根据有关的试验表明：人们在看物体时，最初20秒内，色彩的成分占80％；2分钟后，色彩占60％，形体占40％；5分钟后，色彩、形体各占50％，以后这种状态就将持续下去，由此可见，色彩在造型效果中起着重要的作用。
由于色彩具有主动的、吸引人的感染力，能先于形体而影响人们的情感，因此，产品的色彩和图案的改良设计，有着重要的现实意义。
作为都市中的主要交通工具，它的形态和色彩是否与都市的环境相协调，是否符合人们的审美心理？是否能反映时代的精神风貌？能否成为都市里的一道风景线，这些都是一个城市精神文明建设的一个重要组成部分。
也是客车厂树立自身品牌的一个载体。
2、城市公交车装饰设计的现状2．1 国内城市公交车的装饰设计的现状随着社会经济向市场经济的转移及扩大，对产品市场的研究与不断再认识成为产品设计开发过程中的重要环节。
BAAV2007年度客车——大金龙XMQ6129Y研发解读
语义 ，将 金龙客 车以人为本的商标
进速度的涵义 ，并辅 以强化 Ｌ的延 Ｋ０ ） 目”的研发工 作。 ７项 如何展 现金龙的独特企业精神 续线条贯穿整个侧边 ，与整车所有 近年来， 中国国内经济的高速成 和企业识别 ，项 目设计 团队为此展 造 型元素呼应整合 ，不论动静都能 长， 刺激了大众对休闲与度假模式的 开 了一 连串的讨论与分析 。从大 金 展 现魅 力。几轮与几十 张概念 图加 需求 ， 促使旅游业的迅速崛起 ， 从而 龙 的企业文 化 、企业识 别系统 Ｃ Ｓ 上不断地争议 、辩证表现 出金龙 团 Ｉ 带动了旅游客运与公路客运 的市场快 以及大金龙 的共性人 手 ，综合考虑 队精益求精 、追求卓 越的精神 。
ｌ 颜惹响探索与方向收敛
意象转换成侧面 的视觉 焦点 ，有 前
速发展 ， 旅游用车再度成为客车市场 竞争态势 的演变 、市 场消费文化与
需求热点。 同时相关政策对旅游市场 习性 、国际客车发展 的趋 势及其他
Ｉ ： 至 型 堕 塑 ： 旦旦 型 堑
为了更深入 的论证和优 化具有
场的发展趋势。 随着旅游市场的蓬勃 别 的意念 与想法 ，透过交流 、辩证 上构建 出三维的虚拟立体造型 ，并
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Ｃ Ｄ／ Ａ Ｃ Ｍ） 让项 目团队同步参予评估讨论 。这 设 计（ ＡＩ Ｃ Ｄ／ Ａ 的技术 。 时有 ２ 个发展 的流程 同步展开 。
力 消费者 的心 目中 已经代表着 一种信 龙更是先人一步， 图经过新一代产 幻想 ，终于勾勒 出了新产 品的 “ 概 品的设计开发 ，建立产 品品牌识别 ， 念 型 态 ” 。 赖与可靠 ，所 以我们很普遍 看到这 这个阶段的设计工作先着重在 样 的现象 ，组 团出行 的旅行者 ，总 强化产 品竞争力 。 ２ ０ 年大金龙经营 团队对新产 二 维的图面上进行表现 ，快速捕捉 ０６ 品开发 的共识 ，催化 了 Ｋ ７ ０ 的项 目 思路 。为 了让 创意多元而且相互激 此 ，我 们 也 很 容 易 便 看 到 挂 着 ７ ＫＩ Ｌ ＮＧ商标 的客车 ， ＮＧ Ｏ 奔驰在神 立案 ，合作双 方抽调 精兵强将 ，组 荡 ，Ｋ０ 项 目还启动 了工业产 品设 成 了强有力的设计 团队， 整合生产 、 计公司全球知识平 台（ ＭＯ） 分 Ｋ ，让 州大 地 上 。 设 营销 等商 品企划环节 ， 布在全球设 计 网络 的设计 师（ 兰、 米 为 了在客车业 中居于领 先地 位 研发 、 计、
行走在目光的刀尖上——2007世界客车博览亚洲展览会获奖车型解读
行走在目光的刀尖上——2007世界客车博览亚洲展览会获奖
车型解读
张弘
【期刊名称】《运输经理世界》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】@@ BAAV2007年度客车大奖:厦门金龙XMQ6129Yrn作为整个展会首款揭幕的新车型,该车采用全承载式车身结构,利用骨架分散冲击力,提高了客车的安全系数,改善了车辆制动性能,提高车辆的行驶安全.国产客车中还不常见的挡风玻璃冷暖除霜雾系统、电动升降司机窗自动除霜功能、夜行倒车辅助灯等,体现对驾驶安全细节的周到考虑.
【总页数】2页(P16-17)
【作者】张弘
【作者单位】无
【正文语种】中文
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13950161_未来已来金龙客车龙威Ⅱ代即将上市
04□邮箱：************************■ 商 车未来已来金龙客车龙威Ⅱ代即将上市10年之前，2007年4月，中国客车业诞生了一款自主研发的王牌大作，金龙客车龙威在上海世界客车博览会上发布上市，代表着中国自主高端客车时代的来临。
10年间，凭借卓越的品质，龙威系列产品畅销海内外，成为了中国客车工业的一个经典符号。
10年之后，2017年5月18日，令人期待的龙威Ⅱ代将在北京重磅发布。
届时，一款引领中国客车业的巨匠之作将再次向国际一线客车品牌发起强有力的挑战。
肩负使命开创自主创新之路改革开放后，中国汽车工业走出计划体制，迎来了崭新的发展阶段。
此时，国门打开，发达国家的汽车技术开始走进国内。
而国内汽车技术的落后，使我国汽车工业从上世纪80年代中期开始走上了合资引进技术的道路。
1988年，金龙客车成立时，刚好处于中国汽车工业引进外资、合资合作的高潮期。
这一时期国内汽车市场需求巨大，汽车生产技术相对落后，产品供不应求。
此时的客车业也处于粗放简单的家坊式生产状态，产业配套几乎完全空白，主要零部件依靠进口。
在此背景下，国际品牌以“股份和市场换技术”的合作方式开始大举进入中国，“洋品牌”客车在国内达到了空前繁荣。
然而，敏锐的金龙人发现，国外品牌并不适合中国国情，难以在国内立足。
于是，金龙客车毅然走上了自主开发和自主品牌的道路。
当时金龙客车的这种行为，也被业内称为“逆风行动”。
这样的“逆风行动”，却带动了中国自主品牌客车的“腾飞”。
继1990年创造性地设计出第一代中型豪华旅游客车产品后，一系列基于国情自主设计研发的金龙客车产品面世，一项项国内首创的领先技术在其产品上得以应用。
于是，金龙客车迅速打开市场，以龙腾般的速度创造了中国客车业内无数个奇迹，成为了中国客车自主品牌的佼佼者。
2000年，第10000辆金龙客车下线。
2001年，金龙客车成为首个大批量服务全国两会等大型会议的国产客车品牌。
此后，金龙客车多次以“国宾车”的身分参与重大活动，以出色的保障赢得了“国车”的美誉。
大金龙天剑XMQ6120系列专家级品质获场热捧
大金龙天剑XMQ6120系列专家级品质获市场热捧三家村随着金龙XMQ6120Y1在第六届北京国际商用汽车博览会上摘取大型公路客车“年度最佳节油车型奖”，大金龙针对中高档客运市场开发的天剑XMQ6120系列车型再添一位“大腕”级明星成员。
大金龙专业设计、精心打造的客运车型——天剑XMQ6120系列自2006年上市以来，累计销售超千辆，其中1/3出口到海外市场，其专家级品质获市场热捧。
XMQ6120Y1荣获北京车展“年度最佳节油车型”大金龙XMQ6120系列车型具有非常显著的“客运”特点。
首先，增加车内高度、加宽车身对座/铺位布置更加合理、从容，提升乘客旅途中的舒适度。
其次，近9立方米的行李仓在同级别车型中表现突出，很好满足了长途客运过程中的货运需要，为营运企业实现增值留有充足空间。
第三，精心选配的发动机在带来强劲动力的同时，更有效降低油耗，在油价高涨的今天，经济性出色。
第四，温馨舒适的内饰设计无疑对乘客具有强大吸引力，通过吸引乘客来吸引客源也更有效。
在长途客运市场，由于可供选择的余地加大，乘客们“用脚投票”的趋势日益明显，引起客运企业的高度重视。
大金龙XMQ6120Y1和XMQ6129Y成为北京车展上的两颗耀眼明星XMQ6120系列中高档客运车型一经推出市场就在全国范围内受到欢迎，既说明了该车型设计思路得到认可，也体现了大金龙确确实实从客户角度出发、从市场需要出发开发新车型的一贯理念。
用行业人士的话来说就是“专业打造细分市场上的精品，在细分市场上赢得优势、占领市场。
”针对中国国情开发符合中国市场需要的客运车型，体现出大金龙特有的专业造车思维，不愧“中国客车专家”的称号。
专家级品质成为国内客运市场更新主力车型目前，XMQ6120系列在国内市场上已经累计销售700多辆，作为新上市的12米级中高档客运车型，这一销售业绩颇为引人注目。
在国内市场上，该车型的销售呈遍地开花之势，在全国30多个省市中基本都有销售，尤其在客运企业更新车辆的过程中成为优选车型之一，显示出该车型的良好适应性和在这一细分市场上的独特魅力。
厦门金龙XMQ6129Y2
厦门金龙XMQ6129Y2作者：刘勇来源：《驾驶园》2012年第01期XMQ6129Y2是厦门金龙于2007年推出的一款豪华旅游客车。
据悉，这款车自上市以来，已连续4年服务全国“两会”，2008年为北京奥运会提供了圆满的客运服务。
日前，记者采访了这款车的用户，了解了它近来的表现。
造型美观、符合用车需求XMQ6129Y2是大金龙“龙威”系列产品的其中一款车型，因为采用内置空调设计，它的车身比一般车型高出一部分，所以用户通常将其称为“高龙”，这种高顶设计也增大了车内行李舱的空间。
北汽集团旅游客运分公司副总经理吕志恺对这款车的外形设计非常满意，他在接受《驾驶园》记者采访时说：“大金龙具有悠久的造车历史，可谓经验丰富。
它最大的优势就是车辆的外观设计非常新潮、美观，符合旅游客运公司对车辆形象的较高要求。
”他介绍说，XMQ6129Y2的车身采用了环保、轻型材料，如铝合金前后气动外摆车门、铝合金气动外摆行李舱门、铝合金后发动机舱门等，外形极具冲击力；整体式大曲面前挡风玻璃结合每侧5块大面积客舱玻璃，以及大凸面鹰翅式后视镜让车辆的整体设计看上去相得益彰。
据悉，北汽集团旅游客运分公司现有“龙威”88台，该公司于2007年第一批购入21台“龙威”，由于使用较为满意，2008年7月又购入第二批共67台车。
在综述88台车的使用情况时，吕志恺表示“还不错，挺满意。
”他向记者介绍了公司的购车标准：发动机的动力要足、噪音要低。
马力要在300以上，车内噪音不超过67分贝。
噪音的问题看似不大，可在拉国外团时就是“大问题”，以前曾经发生过德国的旅行团嫌某品牌的车的噪音太大而要求换车的尴尬。
另外，车的减震效果要好，来往于景点的路上，游客喜欢抽空小憩，车辆不能颠簸得厉害，这是评价舒适性高低环节很重要的一环。
再者，油耗是越低越好，51座的车百公里油耗不能超过30升。
在车辆配置的选择上，发动机多为日野和潍柴，车桥方盛的居多，变速箱又以綦齿为主。
中国年度客车(Coach of the Year in China)
中国年度客车（Coach of the Year in China）中国年度客车（Coach of the Year in China），是参照欧洲年度客车（Bus & Coach of the Year）评选模式，由《中国巴士与客车》年鉴（China Buses & Coaches Yearbook）每年度评选出来的非竞争性客车大奖，以褒扬中国客车制造商在车辆技术创新、造型与配置的和谐统一、以及在国际市场上的影响力。
2010中国年度客车青年年JNP6137S型双层客车，它是中国市场上第一款可在高速公路行驶的三轴双层公路与旅游客车，首开中国城市间大容量客车先河，乘客座位布置最多可达86座，不仅提高运营客车的市场竞争力和创利能力，也是节能减排的创新力作，并推动中国高等级客车技术水平的发展，具有里程碑的意义，获得2010年度中国客车大奖。
2009中国年度客车百路佳JXK6137型客车是根据北美市场需求设计制造的新车型，在中国率先采用U型方钢制造桁架式承载车身，不仅降低车重，更增加整车安全性和稳定性。
人性化的驾乘空间和细节优质的性能，确保该车型通过美国交通运输部(DOT)的认证，批量出口美国市场并成为拉斯维加斯一道亮丽的风景线，是中国制造在国际豪华客车领域树立的新标杆，获得2009年度中国客车大奖。
2008中国年度客车金龙XMQ6129Y系列客车(龙威)是厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)自主原创设计的新车型，秉承大金龙12米级系列客车的优秀品质，底盘技术成熟可靠，车身造型已形成金龙客车独特的视觉识别，是中国客车设计和制造的先进之作，为广大运营商带来具有竞争力的运营效益, 金龙XMQ6129Y 系列独特的个性，将成为驱动中国制造商的原创设计动力,获得2008年度中国客车大奖。
2007中国年度客车苏州海格KLQ6109型客车是苏州金龙公司自主原创设计的新车型，它在追求世界级品质的卡塔尔以良好的品质赢得各方面的赞许，在多哈亚运会采购450辆后又增订350辆；而且它是中国市场上近乎完美的10米级客车，广受客户喜爱，全年累计销量超过2000多辆。
大金龙：三款精品皆优秀
03 □邮箱：*****************.com刘向前型，采用驾驶室下沉的空间设计技术，增加了载客区域地板高度和整车高度。
由于改变了乘客座椅排列布置，虽然车长仍为12米，但整车座位数最高可达61座。
自2010年5月面向市场推出后，XMQ6129Y8以更大的载客量和更低的运营成本成为国内客运企业的首选，累计销量超过1000辆，成为国内一层半客车这一新兴细分市场的领跑者。
在当前油价持续上涨、运营成本上升的背景下，XMQ6129Y8的热销值得期待。
此次南京客车展上，大金龙还带来了一款全新的智慧校车——XMQ6802ASD3。
XMQ6802ASD3是专为城市中小学和幼儿园开发的专用大金龙携12米混合动力客车XMQ6127GH5、搭载“金龙车载电脑信息系统”的一层半客车XMQ6129Y8和全新金龙“智慧校车”XMQ6802ASD3三款精品车型亮相南京客车展，受到专家、各市公交客运公司和观众的瞩目。
XMQ6127GH5是大金龙2010年全新研发的一款油电混合动力公交车，采用玉柴混合动力总成系统，采取直接并联混合动力结构，发动机与永磁同步电机同轴布置，机械传动效率和系统可靠性高。
XMQ6127GHEV4采用优化的玉柴混合动力专用发动机，可满足城市客车急起急停、频繁起停、低速扭矩大等使用需求，具有节油率高、可靠性高、驾驶及乘坐舒适性良好、整车电气系统安全性高等优点。
该车还具备独有的Stop-Go 工作模式，在车辆怠速时可根据司机需要自动熄火，进一步降低油耗。
XMQ6127GH5自上市以来就受到各地公交公司的青睐，已在包括厦门、杭州、昆明、武汉等地销售近500辆。
多地运营测试数据显示，XMQ6127GHEV4对比同车型常规动力柴油车辆，节油率可达25%以上，排放降低60%，每辆车每年可减少碳排放达10吨以上，有效实现了低排放、低能耗、低噪声，效果明显。
XMQ6129Y8是大金龙推出的大容量高速客运车校车，长8米，最大成员数为50人，足以搭载同一班级的孩子。
17757016_筑梦30载_金龙客车书写中国客车自主品牌辉煌篇章
03□邮箱：************************毛 磊■ 商 车筑梦30载 金龙客车书写中国客车自主品牌辉煌篇章1988年，上无片瓦，下无寸土；2018年，世界级先进生产基地。
1988年，心怀中国自主品牌崛起的雄心；2018年，全世界听见金龙客车的声音。
30年，弹指一挥间；30年，沧海又桑田。
30年前，金龙客车敢为天下先；30年后，中国客车旧貌换新颜。
30年筚路蓝缕、风雨兼程，请看金龙客车如何践行中国自主客车品牌的使命。
本文带您一同回眸金龙客车30年的奋斗史！1988 ~1997筚路蓝缕 启梦造车1988年，上无片瓦，下无寸土。
1988年12月3日，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）正式成立。
在“厦门也能造客车?”的质疑声中，一条“巨龙”从厦门莲岳路一间破旧的厂房腾空。
在毫无汽车工业基础的厦门，金龙客车通过股权换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN 的CKD 组装开始，在市政府划拨的水泥制管厂开工生产，由此开启了厦门客车产业的发展之路。
1990年，第一辆金龙客车成功下线；1991年，接着推出国内首款11米豪华大巴。
1994年，推出自主设计的大型豪华客车XMQ6120；1995年，推出首款低地板豪华公交；到1997年，已经开发了涵盖6~12米旅游、客运和公交等全系列客车。
在中国经济进入高速发展及强大市场需求的背景下，金龙客车强大的产品阵营，迎来中国市场腾飞的大时代。
在上世纪90年代“中外合资”风生水起之时，金龙客车毅然以肩负中国民族工业发展为使命，终结了CKD 组装生产的历史，率先探索基于中国国情的自主技术，高举发展中国自主客车品牌的旗帜。
1998~2004 轻资扩产 敏捷制造上世纪90年代末，公路客运大发展，催生出中国客车业“黄金年代”，金龙客车代表中国自己的民族客车品牌迅速崛起，并率领我国客车正式进入国际市场。
但限于资金和产能，金龙客车另辟蹊径，迅速采用“轻资扩产”和“敏捷制造”模式，响应爆发的市场需求。
金龙12米氢燃料电池客车有何与众不同？
03□邮箱：lixiaofei789@刘向前■ 商 车金龙12米氢燃料电池客车有何与众不同？伴随着全球能源与环境问题的日益突出，零排放、高效率、可再生等，成为新能源客车可持续发展的方向。
被誉为“终极环保”的氢燃料电池客车，成为行业技术竞争的制高点。
经过不断探索，金龙推出了其历经3年精心打造的12米氢燃料电池客车。
那么，这款厚积薄发的氢燃料电池客车有哪些不同呢？在氢能这块新的“兵家必争之地”，它又将凭借哪些“本事”脱颖而出呢？厚积薄发 入选国家新能源车推荐目录“金龙这款12米氢燃料电池公交车的成功研发，凝聚着全体金龙人的智慧与汗水，同时离不开公司决策层的高瞻远瞩与运筹帷幄。
”金龙客车相关负责人表示。
为了将这款产品做好，从2010年开始，金龙客车充分调研了国内外的氢燃料电池客车研发现状及特点，在燃料电池集成技术上开展了技术咨询和合作，终于在2016年迎来了高性能氢燃料电池客车的问世。
它的研发成功，大大提升了我国燃料电池客车的设计水平及可靠性。
在研发过程中，金龙客车也探索出了独特的燃料电池系统模块化设计方案，可以满足60~100kW 燃料电池系统在不同车型上的整体式快速安装，同时可以满足国内两门结构和国外三门结构的燃料电池系统安装及维护方式通用化。
据了解，这款XMQ6127AGFCEV 氢燃料电池客车已在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第303批）进行了公示，并进入了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第12批）。
性能优越 优秀产品带动行业快速发展与传统动力客车及纯电动车相比，金龙氢燃料电池客车利用氢氧的化学反应为车辆提供电能，排放物只有电、热和水，真正实现了绿色环保。
在动力方面，金龙12米氢燃料电池客车采用了中等功率燃料电池与中等容量动力电池的能量匹配方案，搭载60kW 高性能质子交换膜燃料电池，峰值效率可达55%，寿命10000小时以上，具备高安全性、高经济性、高可靠性。
在安全方面，车辆采用承载式车身、3H 金刚封闭环结构，应用Q700高强钢，经过严格的CAE 分析完善，在保证车辆优越的骨架结构安全性的同时，提升了轻量化水平。
大金龙：节能技术＋创新科技
大金龙：节能技术＋创新科技
郭鹤艺
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】3月28日，大金龙携插电式混合动力公交车XMQ6127GHEV7、LNG 公交车XMQ6106BGN4和高速客运商务车XMQ6129Y8三款精品客车亮相，力推节能技术＋创新科技，全面展现企业雄厚的技术实力和卓越的创新能力。
【总页数】2页(P46-47)
【作者】郭鹤艺
【作者单位】《交通建设与管理》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
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大金龙3轴客车XMQ6140Y试驾感受
大金龙3轴客车XMQ6140Y试驾感受
汪翔
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】正当大金龙风靡2007年的主打车型龙威XMQ6129Y于2008年展开攻势之时，其升级版XMQ6140Y已悄然出世，以满足超长客运距离、超大承载能力的豪华客车市场需求。
日前，《商用汽车》测试部跟随大金龙“发现之旅”的足迹，在北-一太原段和兰州-乌鲁木齐段实地感受了XMQ6140Y为乘客和驾驶员带来的新境界。
【总页数】3页(P57-59)
【作者】汪翔
【作者单位】《商用汽车》记者
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
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BAAV2007年度客车--大金龙XMQ6129Y研发解读
图/文中国客车网在线新闻组陈文龙
3月13日上午9点，一年一度的中国客车盛会--世界客车博览亚洲展在大金龙展台正式拉开帷幕，大金龙XMQ6129Y在新车揭幕仪式上一经推出，便万人瞩目，以时尚豪华的外观、创新舒适的内饰、卓越可靠的性能赢得掌声与喝彩，成为了车展上的"菲林杀手"，受到展场上众多相机闪光灯的一致烘烤，炙手可热，并荣膺展会最高奖项--"BAAV年度客车大奖"。
本文将对XMQ6129Y进行设计解读。
实车
"金龙客车"是中国优质客车产品的代名词，更是旅游用户的第一选择。
坚持自主创新的金龙客车，在消费者的心目中已经代表着一种信赖与可靠，所以我们很经常看到这样地现象，组团出行的旅行者，总是会指定要求搭乘"金龙客车"，因此，我们也很容易便看到挂着KING LONG 商标的客车，奔驰在神州大地上。
为了在客车业中居于领先地位并积极走向国际，大金龙制定了2007年新产品策略目标，希望透过新产品的开发计划来建立属于金龙客车自我品牌形象与产品识别(Product identity)。
新的产品策略将过去消费者对金龙产品的认知作为基础，延续品牌的精神去塑造出独特的风格与特征，让大家能识别并认同出"KINGLONG"所生产的产品，同时搭配领先的技术与部件建立整体形象，立足中国迈向国际化。
继2005年大金龙完成新产品K01的设计与研发工作后，2006年又展开更新的挑战--"全新金龙12米客车XMQ6129Y(项目代号K07)项目"的研发工作。
近年来中国国内经济的高速成长，刺激了大众对休闲与度假模式的需求，促使旅游业的迅速崛起，从而带动了旅游客运与公路客运的市场快速发展，旅游用车再度成为客车市场需求热点。
同时相关政策对旅游市场秩序的整顿和规范也促进了旅游用车标准和档次的提升，"经济实用、环保、舒适豪华"逐步成为国内客车市场的发展趋势。
随着旅游市场的蓬勃发展与竞争的变化，各家客车公司都持续开发贴近市场、适合消费需求的新产品。
作为行业领导型企业，大金龙更是先人一步，力图透过新一代产品的设计开发，建立产品品牌识别，强化产品竞争力。
2006年大金龙经营团队对新产品开发的共识，催化了K07的项目立案，合作双方抽调精兵强将，组成了强有力的设计团队，整合生产、研发、设计、营销等商品企划环节，使之服从于严谨的流程管控。
金龙客车的研发部门积极展开规划，整个过程延续K01应用了计算机辅助设计的技术，如CAID、CAD、CAM、CAE，作到高效益高质量的同步工程设计。
整个项目分三个阶段开展：
第一步、观念的探索与方向收敛
如何展现金龙的独特企业精神和企业识别，项目设计团队展开了一连串的讨论与分析，从大金龙的企业文化、企业识别系统CIS以及长期以来大金龙的共性入手，综合考虑竞争态势的演变、市场消费文化与习性、国际客车发展的趋势及其它相关流行事物，并且参照国内外客车产业类似作法都进行全盘解析。
我们首先用文字、语言沟通表达识别的意念与想法，透过交流、辩证使概念逐步明朗，然后让设计师用"概念转换"的方式将其可视化。
经过多轮的概念构思(Concept sketch)发想，终于勾勒出了新产品的"概念型态"!
概念收敛
这个阶段的设计工作先着重在二维的图面上进行表现，快速捕捉思路。
为了让创意多元而相互激荡，K07项目更启动了工业产品设计公司全球知识平台(KMO)，让分布在全球设计网络的
设计师(米兰、加州、台北、巴塞隆纳)都参与了提案的互动。
我们把设计总思路定位为建立金龙的产品识别，赋予金龙产品造型新的诠释期望，带动金龙领导品牌的创新形象。
最初的构想是是把KO7塑造成金龙高级客车的新形象，外形简洁，拥有流线速度感与不凡的气势，兼具平衡与节奏，从线到面到体表现出塑感与流畅连续，特别要烘托出识别强度与差异性。
强化前后围的造型量感与灯组的创新与质感外，在侧围表现识别造型语义，将金龙客车以人为本的商标意象转换成侧面的视觉焦点，有前进速度的涵义，并辅以强化L的延续线条贯穿整个侧边，与整车所有造型元素呼应整合，不论动静都能展现魅力。
几轮与几十张概念图加上不断地争议、辩证表现出金龙团队精益求精、追求卓越的精神。
内部整合
第二步、为"新产品识别"造型
为了更深入的论证和优化具有识别特征化的立体造型，设计师先在计算机辅助工业设计软件CAID上建构出三维的虚拟立体造型，并让项目团队同步参予评估讨论。
这时有两个发展的流程同步展开。
一是把设计3D方案转换加工CAM程序，用CNC制作出比例油土造型(Clay scale model)。
加工完成的比例油土模型，还需不断地检讨、修正以确立体量比例与走势及特征细节。
一是应用工业设计辅助设计(CAID)的软件，做出实物虚拟(Simulatioin)的效果来进行探讨，以掌握体与型的平衡。
经过确认修正的结果将反映到比例油土模型上。
当比例模型经过正式评审，确定了最终方案，整个造型设计告一个段落，是为"设计方向冻结"。
接下来的工作是通过电脑软硬件对设计方案进行数字化处理。
在这个阶段，大金龙研
结语：
坚持对设计开发的执行并应用数字化的软硬件来产生新的效益。
整个过程利用专业技术、资源整合与知识加成，期望达到理念与设计、设计与技术的无缝传接。
整车设计开发全程采用全球最为流行的UG设计软件，使整车造型的合理化设计达到新的高度。
经过有限元分析计算的车身结构也更趋合理，兼顾了车辆的安全性和经济性。
这次K07的项目以设计数字化、流程专业化与开发生产合理化的方式，从初期以客户实际背景市场竞争的态势分析为企划导向，探讨产品的识别性、风格及定义设计策略，到效果图提案，再到结构工程研讨、模型建造与修整定案，整个过程紧紧围绕自主研发的新品策略，不仅展现更多的创意与对12米车外形的诠释，更重要的任务是去塑造属于大金龙的产品新识别，随着K07这个项目一步一步地被塑造出来，金龙客车让人感受到的是一种更深层的意义与内在精神。