世界民用航空飞机介绍PPT课件
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飞机介绍基础知识课件PPT(共68页)
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67、心中有理想 再累也快乐
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68、发光并非太阳的专利，你也可以发 光。
•
69、任何山都可以移动，只要把沙土一 卡车一 卡车运 走即可 。
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70、当你的希望一个个落空，你也要坚 定，要 沉着！
•
71、生命太过短暂，今天放弃了明天不 一定能 得到。
•
72、只要路是对的，就不怕路远。
•
73、如果一个人爱你、特别在乎你，有 一个表 现是他 还是有 点怕你 。
起落架及其轮舱、油箱。
第一章 第 21 页
●机翼的分类
上单翼
下单翼
第一章 第 22 页
中单翼
●机翼的分类
单翼机、双翼机、多翼机
第一章 第 23 页
●B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面
第一章 第 24 页
前缘襟翼
外侧（低 速）副翼
后缘内侧襟翼
地面扰流板
飞行扰流板 内侧（高
后缘外侧
速）副翼
襟翼
●机翼（TB200）
前缘
最大厚度
最大中弧高 上表面
中弧线
后缘
前缘 半径
第一章 第 62 页
翼弦
下表面 弦长
② 机翼的平面形状
椭圆形 矩形
梯形 后掠翼 三角翼
第一章 第 63 页
●机翼平面形状参数
➢ 翼展 ➢ 展弦比 ➢ 梢根比 ➢ 后掠角
第一章 第 64 页
1/4弦线 翼根弦长 后掠角 翼弦
翼尖弦长
翼展
Model F-15 B737-300 B747-400 Concorde
第一章 第 37 页
支柱式起落架
第一章 第 38 页
摇臂式
第一章 第 39 页
世界民用航空飞机介绍
亦是国内运营737-800最多的航空公司。
波音首架737MAX飞机于2015年12月8日下线亮相， 使用更先进的发动机，2016年1月29日完成首飞。波音于 2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交
付了其首架737MAX8单通道飞机。
截至目前，中国所有主要的航空 公司都有运营B737系列飞机， B737亦是中国航空市场的主力机 型之一。
2 空客 A340系列
空中客车A340飞机的设计类似于A330， 但配备了四台发动机，最初设计目的是为 了同早期版本的波音747竞争，而后则是
主要与波音777竞争远程飞机市场。
A340系列中的A340-600型曾经是世界上机 身最长的民航飞机（而后其地位被波音7478所取代），由于A340和A330同时研制， 不仅两机相似度极高，而且某些零件亦可通 用。2011年，空中客车在近2年都没有接到 A340系列飞机订单的情况下，宣布停产 A340系列飞机，总共生产了379架，其中 365架仍在服役。A340拥有两款早期型号 A340-200/-300，以及两款先进型A340500/-600。
一、单通道窄体机（国内航线最常见）；
二、双通道宽体飞机（国际航线最常见）；
三、巨型客机
一、单通道 窄体机
1 空客 A320 系列
A320系列飞机于1988年推出，是世界上第一款使 用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013 年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量 第二多的商用飞机，是空中客车公司主要生产的 窄体单通道机型，是波音737系列飞机的主要竞争 对手。
2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海 浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度 3000米，飞行速度最高170节(海里/小时) 。
波音首架737MAX飞机于2015年12月8日下线亮相， 使用更先进的发动机，2016年1月29日完成首飞。波音于 2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交
付了其首架737MAX8单通道飞机。
截至目前，中国所有主要的航空 公司都有运营B737系列飞机， B737亦是中国航空市场的主力机 型之一。
2 空客 A340系列
空中客车A340飞机的设计类似于A330， 但配备了四台发动机，最初设计目的是为 了同早期版本的波音747竞争，而后则是
主要与波音777竞争远程飞机市场。
A340系列中的A340-600型曾经是世界上机 身最长的民航飞机（而后其地位被波音7478所取代），由于A340和A330同时研制， 不仅两机相似度极高，而且某些零件亦可通 用。2011年，空中客车在近2年都没有接到 A340系列飞机订单的情况下，宣布停产 A340系列飞机，总共生产了379架，其中 365架仍在服役。A340拥有两款早期型号 A340-200/-300，以及两款先进型A340500/-600。
一、单通道窄体机（国内航线最常见）；
二、双通道宽体飞机（国际航线最常见）；
三、巨型客机
一、单通道 窄体机
1 空客 A320 系列
A320系列飞机于1988年推出，是世界上第一款使 用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013 年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量 第二多的商用飞机，是空中客车公司主要生产的 窄体单通道机型，是波音737系列飞机的主要竞争 对手。
2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海 浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度 3000米，飞行速度最高170节(海里/小时) 。
民航飞机种类及结构 PPT
飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录； 25小时60多种数据记录。
近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、 下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。 反映迅速、操纵灵敏。
二、民航飞机结构
民航飞机 一般结构
飞机机体； 动力装置； 电子仪表系统； 电气系统； 液压气压系统； 座舱环境控制系统； 燃油系统
二、民航飞机结构
4、电气系统：电源、配电、用电系统。
电源系统
主电源（发电机） 二次电源（变流机） 应急电源（蓄电池） 配电设备：导线、插头、电网 用电设备：电动机、仪表、照明
甚高频通信系统： 飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球统一频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统： 飞机航行中基地与远方联络使用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表 飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪 惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、 自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
安定面配平；
二、民航飞机结构
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
二、民航飞机结构
近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、 下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。 反映迅速、操纵灵敏。
二、民航飞机结构
民航飞机 一般结构
飞机机体； 动力装置； 电子仪表系统； 电气系统； 液压气压系统； 座舱环境控制系统； 燃油系统
二、民航飞机结构
4、电气系统：电源、配电、用电系统。
电源系统
主电源（发电机） 二次电源（变流机） 应急电源（蓄电池） 配电设备：导线、插头、电网 用电设备：电动机、仪表、照明
甚高频通信系统： 飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球统一频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统： 飞机航行中基地与远方联络使用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表 飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪 惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、 自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
安定面配平；
二、民航飞机结构
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
二、民航飞机结构
《飞机种类及结构》ppt课件
甚高频通讯系统： 飞机起降时运用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球一致频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
高频通讯系统： 飞机航行中基地与远方联络运用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
呈长筒形。机头、中机身、后机 身；舱门、窗口。下部货舱，前 部客舱，后部货舱。
客舱走道：单走道、双走道；单 层客舱，双层客舱
二、民航飞机构造
1、飞机机体
二、民航飞机构造
飞机 机翼
由翼根、翼尖、前缘、后缘组成； 提供升力，储存燃油，安放发动机 或起落架；机翼附有：副翼、襟翼、 缝翼、扰流板。
二、民航飞机构造
二、民航飞机构造
5、液压气压系统：支配执行机构动力。
液压气 压系统
收放起落架 支配升降转向 襟翼扰流板动作 舱门开闭
二、民航飞机构造
6、座舱环境控制系统：人员平安温馨环境调控。
座舱环境 控制系统
氧气系统 空调系统 增压系统
二、民航飞机构造
7、燃油系统：飞机继续获得动力燃料供应。
飞机燃 油系统
油箱 油泵 管道 加油系统 放油系统
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
惯性基准系统：丈量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应对机：控制雷达讯问自动回复编码、高度；
Байду номын сангаас
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
飞行控制 仪表系统
大气数据仪表 惯性基准仪表 自动驾驶仪； 飞行信息记录系统 近地告警； 空中避撞系统； 电传支配系统；
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球一致频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
高频通讯系统： 飞机航行中基地与远方联络运用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
呈长筒形。机头、中机身、后机 身；舱门、窗口。下部货舱，前 部客舱，后部货舱。
客舱走道：单走道、双走道；单 层客舱，双层客舱
二、民航飞机构造
1、飞机机体
二、民航飞机构造
飞机 机翼
由翼根、翼尖、前缘、后缘组成； 提供升力，储存燃油，安放发动机 或起落架；机翼附有：副翼、襟翼、 缝翼、扰流板。
二、民航飞机构造
二、民航飞机构造
5、液压气压系统：支配执行机构动力。
液压气 压系统
收放起落架 支配升降转向 襟翼扰流板动作 舱门开闭
二、民航飞机构造
6、座舱环境控制系统：人员平安温馨环境调控。
座舱环境 控制系统
氧气系统 空调系统 增压系统
二、民航飞机构造
7、燃油系统：飞机继续获得动力燃料供应。
飞机燃 油系统
油箱 油泵 管道 加油系统 放油系统
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
惯性基准系统：丈量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应对机：控制雷达讯问自动回复编码、高度；
Байду номын сангаас
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
飞行控制 仪表系统
大气数据仪表 惯性基准仪表 自动驾驶仪； 飞行信息记录系统 近地告警； 空中避撞系统； 电传支配系统；
世界民用航空飞机介绍 ppt课件
现今已基本退出了主流市场。
ppt课件 14
737-800型，1998年投入服务，两舱布局可搭载 162人，满载航程达5665公里，是现今737系列 中最畅销的型号，亦是最常见的机型，中国国内 由海南航空最先引进该型号，亦是国内运营737-
800最多的航空公司。
ppt课件 15
波音首架737MAX飞机于2015年12月8日下线亮相， 使用更先进的发动机，2016年1月29日完成首飞。波音于 2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交
ppt课件 41
波音787-9和787-10均是其加长型，787-9已经 制造出首款样机，787-10计划替代波音777200，目前尚未启动制造。
ppt课件 42
目前，中国国内已经拥有波音787-8飞机的航空公 司为中国南方航空和海南航空，两家航空公司均 已将此机型投入国际航线的运营。
ppt课件 43
ppt课件 28
其共有三种型号，两种全客机型号 A330-200/-300，一种全货机型号 A330-200F。
ppt课件 29
在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500 公里。由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其 主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200 自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004 年共售出23架A330-200，同期波音767飞机仅售 出9架。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电 气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量 比A330-200的发动机低15%。在波音推出波音 787梦想飞机之后，空客亦推出A350系列飞机以
客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。
ppt课件 23
中国商用飞机有限责任公司称，计划 于2021年交付首架C919单通道客机。
ppt课件 14
737-800型，1998年投入服务，两舱布局可搭载 162人，满载航程达5665公里，是现今737系列 中最畅销的型号，亦是最常见的机型，中国国内 由海南航空最先引进该型号，亦是国内运营737-
800最多的航空公司。
ppt课件 15
波音首架737MAX飞机于2015年12月8日下线亮相， 使用更先进的发动机，2016年1月29日完成首飞。波音于 2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交
ppt课件 41
波音787-9和787-10均是其加长型，787-9已经 制造出首款样机，787-10计划替代波音777200，目前尚未启动制造。
ppt课件 42
目前，中国国内已经拥有波音787-8飞机的航空公 司为中国南方航空和海南航空，两家航空公司均 已将此机型投入国际航线的运营。
ppt课件 43
ppt课件 28
其共有三种型号，两种全客机型号 A330-200/-300，一种全货机型号 A330-200F。
ppt课件 29
在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500 公里。由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其 主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200 自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004 年共售出23架A330-200，同期波音767飞机仅售 出9架。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电 气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量 比A330-200的发动机低15%。在波音推出波音 787梦想飞机之后，空客亦推出A350系列飞机以
客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。
ppt课件 23
中国商用飞机有限责任公司称，计划 于2021年交付首架C919单通道客机。
主要飞机机型介绍PPT课件
34.09 11.76
A319 33.84
186
124
51.76 21.6 47.7
83
4350
23860 0.82马赫数
27.64 12.9 40.1
64
3550
A318
31.44
107 21.21 11.1 38.4
59 2800 38
4-2 空中客车系列飞机
A320系列飞机目前在中国共有103架，具体数字随时间有不同变化。下图为A320系列
波音757飞机的主要设计目标是通过降低油 耗、减轻机体重量来降低使用成本
目前波音公司已向客户交付了超过1000架 波音757
18
4-1 波音系列飞机 台湾远东航空公司757－200
19
4-1 波音系列飞机 757-200(BA)
20
4-1 波音系列飞机
波音767飞机是波音公司生产的双发（动机） 半宽体中远程运输机
A380是目前世界上唯一采用全机身长度双 层客舱、4通道的民航客机
A380的出现将结束波音747在大型运输机市 场30年的垄断地位
54
4-2 空中客车系列飞机
空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了 机场兼容性，使得机场只需进行最小的改 进和最低限度的投资就能适用于这一超大 容量机型的运营
国际民航组织批注了只要其跑道能运营747 飞机的机场均可接纳A380飞机
39
4-2 空中客车系列飞机
春秋航空公司的A320和英国航空公司的A3ห้องสมุดไป่ตู้9飞机
40
A320座位分布图
41
4-2 空中客车系列飞机
空中客车300是欧洲空中客车工业公司制造 的双发宽体客机 。
1974年5月交付使用。目前已交付数量超过 500架。
认识飞机ppt 课件
降落原理
飞机降落时，通过减小引擎推力 ，结合空气阻力，使飞机减速至 着陆速度，安全降落到地面。
飞机的飞行原理
机翼设计
机翼的特殊形状和结构，使得飞机在 飞行过程中，机翼上下的空气流速不 同，产生压力差，形成升力。
稳定性
飞机的重心、气动中心和升力中心要 合理配置，以保持飞行的稳定性。
飞机的发动机工作原理
尾翼
保持飞机的稳定性，包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼用于控制飞 机的俯仰姿态，垂直尾翼用于控制偏航姿态。
起落架
用于起飞、降落和地面滑行时支撑飞机重量，包括轮子和减震系统。
ห้องสมุดไป่ตู้ 02
飞机的工作原理
飞机的起飞与降落
起飞原理
飞机起飞时，通过引擎产生的推 力，结合机翼产生的升力，使飞 机从静止状态加速至起飞速度， 升离地面。
定期维护
飞机需要定期进行维护和保养 ，包括更换零部件、检查系统
等。
飞行日志
每次飞行后，飞行员都会记录 飞行日志，以便对飞机的状况 进行跟踪和评估。
专业维护人员
飞机的维护和保养工作需要由 专业的维护人员来完成，他们 具备丰富的专业知识和技能。
零部件的储备
为了确保飞机的正常运转，航 空公司需要储备足够的飞机零 部件，以便在需要时进行更换
飞行。
机翼的形状和结构经过精心设 计，以确保在各种飞行条件下
都能有效地产生升力。
机翼通常配备有襟翼和副翼等 控制面，用于调节飞机的飞行
姿态和稳定性。
机翼内部通常装有油箱和管线 ，为飞机提供燃油和传输液压
等流体。
机身
机身是飞机的主体结构，它连接机翼 、尾翼和起落架等其他部件。
机身的形状和结构对于飞机的空气动 力学性能和乘坐舒适性都有重要影响 。
飞机降落时，通过减小引擎推力 ，结合空气阻力，使飞机减速至 着陆速度，安全降落到地面。
飞机的飞行原理
机翼设计
机翼的特殊形状和结构，使得飞机在 飞行过程中，机翼上下的空气流速不 同，产生压力差，形成升力。
稳定性
飞机的重心、气动中心和升力中心要 合理配置，以保持飞行的稳定性。
飞机的发动机工作原理
尾翼
保持飞机的稳定性，包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼用于控制飞 机的俯仰姿态，垂直尾翼用于控制偏航姿态。
起落架
用于起飞、降落和地面滑行时支撑飞机重量，包括轮子和减震系统。
ห้องสมุดไป่ตู้ 02
飞机的工作原理
飞机的起飞与降落
起飞原理
飞机起飞时，通过引擎产生的推 力，结合机翼产生的升力，使飞 机从静止状态加速至起飞速度， 升离地面。
定期维护
飞机需要定期进行维护和保养 ，包括更换零部件、检查系统
等。
飞行日志
每次飞行后，飞行员都会记录 飞行日志，以便对飞机的状况 进行跟踪和评估。
专业维护人员
飞机的维护和保养工作需要由 专业的维护人员来完成，他们 具备丰富的专业知识和技能。
零部件的储备
为了确保飞机的正常运转，航 空公司需要储备足够的飞机零 部件，以便在需要时进行更换
飞行。
机翼的形状和结构经过精心设 计，以确保在各种飞行条件下
都能有效地产生升力。
机翼通常配备有襟翼和副翼等 控制面，用于调节飞机的飞行
姿态和稳定性。
机翼内部通常装有油箱和管线 ，为飞机提供燃油和传输液压
等流体。
机身
机身是飞机的主体结构，它连接机翼 、尾翼和起落架等其他部件。
机身的形状和结构对于飞机的空气动 力学性能和乘坐舒适性都有重要影响 。
认识飞机 ppt课件
能力。
法规制定
03
随着无人机应用的普及，相关法规和安全标准将逐步完善。
未来飞行器的概念和设计
飞行汽车
设计兼具汽车和飞机功能的飞行汽车，满足城市出行和短途飞行 需求。
高速飞行列车
结合高速铁路和航空技术，开发更快速、稳定的飞行列车。
太空旅游
研发可搭载乘客的太空旅游飞行器，实现太空观光和科研活动。
THANKS
运输机
用于军事运输，如C-130、C17等。
特殊用途飞机
农业飞机
用于喷洒农药和播种，如 Cropduster等。
森林消防飞机
用于森林灭火和巡逻，如 水陆两栖灭火飞机。
空中救护飞机
用于医疗急救和救援，配 备有医疗设备和救援装备 。
03
飞机的基本结构和组成
机身
机身是飞机的主体结构，负责容 纳乘客、机组人员和货物，以及 连接机翼、尾翼、起落架等其他
飞行员需要根据风向和飞机性能调整起飞速度和角度，确保飞机 顺利起飞。
巡航
在巡航阶段，飞行员需要保持适当的飞行高度和速度，同时根据导 航设备确定航向。
降落
在降落时，飞行员需要调整飞机姿态和速度，确保安全着陆。
06
飞机的发展趋势和未来展望
绿色环保的飞机技术
燃料改进
研发更环保、高效的航空燃料，减少碳排放。
早期发展
在飞机发明后的几年里，航空技 术迅速发展，出现了多种类型的 飞机，包括单翼机、双翼机和三 翼机等。
现代飞机的出现与演变
现代飞机
随着技术的发展和需求的增加，现代飞机逐渐出现，它们具有更高的性能和更 舒适的环境。
演变
现代飞机经历了多次技术革新，包括喷气发动机的发明、复合材料的使用和数 字化技术的应用等，这些技术革新使飞机的性能和安全性得到了极大的提高。
飞机科普知识PPT课件
人类在不断进步科技在不断提高飞机也在不人类在不断进步科技在不断提高飞机也在不断发展要想使我国的航空领域屹立于世界之林还需断发展要想使我国的航空领域屹立于世界之林还需要同学们不断的学习知识设计出更加出色的飞机
飞机科普知识
2020/3/27
1
飞机的起源与发展
2020/3/27
2
模仿鸟类的尝试
• 将羽毛或轻质木材粘贴在 手臂上，尝试飞行
2020/3/27
21
• 4.起落装置— —飞机的起落 架大都由减震 支柱和机轮组 成，作用是起 飞、着陆滑跑 ，地面滑行和 停放时支撑飞 机。
2020/3/27
22
• 5.动力装置——动力 装置主要用来产生拉 力和推力，使飞机前 进。其次还可为飞机 上的其他用电设备提 供电源等。现在飞机 动力装置应用较广泛 的有：航空活塞式发 动机加螺旋桨推进器 、涡轮喷气发动机、 涡轮螺旋桨发动机和 涡轮风扇发动机。除 了发动机本身，动力 装置还包括一系列保 证发动机正常工作的 系统。
• 结果常常是灾难性的
2020/3/27
3
达·芬奇
• 达·芬奇（ Leonardo da Vinci 1452~1519）是世界文化史上 最伟大的人物之一。
• 美国著名科学史学家乔治·萨 顿（G.Saton）曾指出：“写 一部有关他的天才作品的完整 研究著作，也就意味着写一部 15世纪科学技术的真正百科全 书”。
2020/3/27
14
2020/3/27
15
飞机的主要组成部分
2020/3/27
16
到目前为止，除了少数特殊形式的飞机 外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、 起落装置和动力装置五个主要部分组成： 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机 操作和执行任务的需要，还装有各种仪表 、通讯设备、领航设备、安全设备等其他 设备。
飞机科普知识
2020/3/27
1
飞机的起源与发展
2020/3/27
2
模仿鸟类的尝试
• 将羽毛或轻质木材粘贴在 手臂上，尝试飞行
2020/3/27
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• 4.起落装置— —飞机的起落 架大都由减震 支柱和机轮组 成，作用是起 飞、着陆滑跑 ，地面滑行和 停放时支撑飞 机。
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• 5.动力装置——动力 装置主要用来产生拉 力和推力，使飞机前 进。其次还可为飞机 上的其他用电设备提 供电源等。现在飞机 动力装置应用较广泛 的有：航空活塞式发 动机加螺旋桨推进器 、涡轮喷气发动机、 涡轮螺旋桨发动机和 涡轮风扇发动机。除 了发动机本身，动力 装置还包括一系列保 证发动机正常工作的 系统。
• 结果常常是灾难性的
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达·芬奇
• 达·芬奇（ Leonardo da Vinci 1452~1519）是世界文化史上 最伟大的人物之一。
• 美国著名科学史学家乔治·萨 顿（G.Saton）曾指出：“写 一部有关他的天才作品的完整 研究著作，也就意味着写一部 15世纪科学技术的真正百科全 书”。
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飞机的主要组成部分
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到目前为止，除了少数特殊形式的飞机 外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、 起落装置和动力装置五个主要部分组成： 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机 操作和执行任务的需要，还装有各种仪表 、通讯设备、领航设备、安全设备等其他 设备。
机型简介ppt课件
3
• 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时 速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益 突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机 的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早 取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。 1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式 飞机。
重要标志。
6
• 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双 通道通行
• 747 波音747载客数在350-400人左右（747、 74E均为波音747的不同型号）
• 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代 号）
• 767 波音767载客在280人左右 • M11 麦道11载客340人左右 • 340 空中客车340载客350人左右 • 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为
5
飞机发展史上的几个特殊阶段
• 1933年，美国人林白横越大西洋飞行成功，把航 空由洲内飞行扩展到洲际飞行。最具代表性的是 DC-3；
• 1950年，世界第一架涡轮螺旋桨客机——英国 “子爵号”；
• 1952年，“彗星号”，4发涡轮喷气式发动机，2 年内3次空中解体——“疲劳断裂”
• 1958年，美国的B707,喷气航空的新时代开始了； • 1970年，B747宽体客机投入航线是大型化的一个
• 喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突 破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完 成了。
4
• 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不 满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。 这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起 落的飞行器，通称直升机。 1939年9月14日世界上第一 架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功 的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美 国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨， 后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升 机从而成为现代直升机的鼻祖。
• 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时 速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益 突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机 的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早 取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。 1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式 飞机。
重要标志。
6
• 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双 通道通行
• 747 波音747载客数在350-400人左右（747、 74E均为波音747的不同型号）
• 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代 号）
• 767 波音767载客在280人左右 • M11 麦道11载客340人左右 • 340 空中客车340载客350人左右 • 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为
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飞机发展史上的几个特殊阶段
• 1933年，美国人林白横越大西洋飞行成功，把航 空由洲内飞行扩展到洲际飞行。最具代表性的是 DC-3；
• 1950年，世界第一架涡轮螺旋桨客机——英国 “子爵号”；
• 1952年，“彗星号”，4发涡轮喷气式发动机，2 年内3次空中解体——“疲劳断裂”
• 1958年，美国的B707,喷气航空的新时代开始了； • 1970年，B747宽体客机投入航线是大型化的一个
• 喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突 破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完 成了。
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• 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不 满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。 这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起 落的飞行器，通称直升机。 1939年9月14日世界上第一 架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功 的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美 国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨， 后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升 机从而成为现代直升机的鼻祖。
民用航空器基本知识PPT课件
飞机在战争中的作用，促进了航空科学 技术革新和航空工业的发展。经过四年 的大战，飞机的飞行性能有了很大的改 善。飞机的性能主要有三项：即速度、 飞行高度、和飞行距离。
一战中飞行速度的提高带动了其它性能 的发展。特别一提的是战后空闲飞机的 利用，促进了航空运输事业的兴起。
.
19
三、一次大战中的飞机 1914-18
第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，
起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
.
20
四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
DC-3
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六、喷气机时代
第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞 式发动机飞机的速度极限。当飞机的速度 接近声速时，出现了音障。活塞式发动机 和螺旋桨已无能为力。
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六、喷气机时代
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
飞机基本知识介绍ppt
歼10（中国）
歼11B（中国）
区别？
飞机的分类
民航客机
战斗机
➢ 体积: 客机体积大,战斗机体积小; ➢ 航程: 客机航程远,战斗机航程短; ➢ 机动性: 客机机动性差,战斗机机动性好; ➢ 装载能力: 客机装载能力强,战斗机装载能力差; ➢ 用途: 客机用于商业客运;战斗机用于空战;
3. 直升机
飞机基础知识介绍
飞机发展历史
飞机发展历史 1. 历史上第一架飞 机
1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器 员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行 。
飞机发展历史 1. 历史上第一架直升 机
1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它 是美国工程师西科斯基研制成功的VS300直升机。
飞机发展历史 1. 历史上第一架民航 机
1919年，第一次世界大战结束初期人们开始把战斗 机改装成为客机。
飞机发展历史
4. 现代各种各样的飞 机
飞机的分类
1. 民航客机
飞机的分类
波音747（美国）
空客A320（欧洲）
C919（中国）
2. 战斗机
飞机的分类
美国F22（美国）
台风战斗机（欧洲）
飞机的分类
救灾直升机 灭火直升机
喷洒农药直升机 武装直升机
4. 无人机
飞机的分类
军用无人机
四旋翼无人机
无人直升机
SUCCESS
THANK YOU
2020/1/10
飞机的主要组成部分
发动机
垂直尾翼
飞机的组成
方向舵 升降舵
水平尾翼
机身
机翼
机翼 — 产生升力 尾翼 — 稳定和操纵 舵面 — 升降舵、方向舵 机身 — 装载、连接其他部件
《飞机种类及结构》课件
自动化技术
飞行自动化技术的不断发展， 提高飞行安全性和效率。
超音速飞行
研发更快速、更高空飞行的超 音速飞机。
旋翼飞机
依靠旋翼产生升力和推进力，如直升机。
喷气式飞机
使用喷气发动机推进的飞机，速度快且飞行高 度较高。
飞机的结构和组成部分
机翼
产生升力，使飞机能够离地。
机身
包含乘客舱和货舱，提供空间和承载能力。
尾翼
用于稳定和控制飞机的方向。
发动机
提供推进力，驱动飞机前进。
飞机的操作原理
1
升力
通过机翼形状和大气动力学原理产生升力。
《飞机种类及结构》PPT 课件
这个PPT课件将介绍飞机的分类和结构，包括固定翼飞机、旋翼飞机、滑翔机、 喷气式飞机、螺旋桨飞机等不同种类。还将讨论飞机的操作原理、常见问题 和故障，以及飞机的发展趋势。
飞机的分类
固定翼飞机
通过翼面产生升力，包括民用客机和军用战斗 机。
滑翔机
无动力飞行器，通过下滑机或螺旋桨提供推进力使飞机前进。
3
重力
地球吸引力对飞机的作用，通过控制飞机姿态和速度来平衡。
飞机的常见问题和故障
1 机械故障
如发动机故障、航电故障等。
2 天气影响
如风雨大雪等恶劣天气对飞行安全的影响。
3 人为错误
如机组人员失误、维护不当等。
飞机的发展趋势
绿色环保
研发更节能环保、减少排放的 新型飞机。
飞机种类及结构.ppt
安定面配平；
2020/11/6
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统； 飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录；
25小时60多种数据记录。 近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、
下滑道偏低、风切变。
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
民航飞机种类及结构
授课人：阚继广
2020/11/6
主要内容： 一、民航飞机种类 二、民航飞机结构
教学目的： 一、了解民航飞机各种类型 二、掌握民航飞机基本结构
2020/11/6
一、民航飞机种类
飞机种类
军用飞机 民用飞机
2020/11/6
一、民航飞机种类
民用飞机：航线飞机，通用飞机
航线 飞机
按飞机航程分：短程，中程，远程飞机 按发动机性质分：活塞式、喷气式飞机 按发动机数量分：单发、双发、三发、四发 按飞行速度分：亚音速、超音速飞机
2020/11/6
二、民航飞机结构
起落架
2020/11/6
起落架舱、制动刹车装置、减震装置、 收放装置；
减震装置：减震器+轮胎；弹簧减震器、 油气减震器；
轮胎：低压、中压、高压三种；前三点 式，后三点式；
收放：液压、气压、人工、重力、飞行 姿态。
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统； 惯性基准系统：测量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应答机：管制雷达询问自动回复编码、高度；
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二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统； 飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录；
25小时60多种数据记录。 近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、
下滑道偏低、风切变。
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
民航飞机种类及结构
授课人：阚继广
2020/11/6
主要内容： 一、民航飞机种类 二、民航飞机结构
教学目的： 一、了解民航飞机各种类型 二、掌握民航飞机基本结构
2020/11/6
一、民航飞机种类
飞机种类
军用飞机 民用飞机
2020/11/6
一、民航飞机种类
民用飞机：航线飞机，通用飞机
航线 飞机
按飞机航程分：短程，中程，远程飞机 按发动机性质分：活塞式、喷气式飞机 按发动机数量分：单发、双发、三发、四发 按飞行速度分：亚音速、超音速飞机
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二、民航飞机结构
起落架
2020/11/6
起落架舱、制动刹车装置、减震装置、 收放装置；
减震装置：减震器+轮胎；弹簧减震器、 油气减震器；
轮胎：低压、中压、高压三种；前三点 式，后三点式；
收放：液压、气压、人工、重力、飞行 姿态。
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统； 惯性基准系统：测量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应答机：管制雷达询问自动回复编码、高度；
相关主题
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3 中国商飞 C919
C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按 照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008 年开始研制。（基本型混合级布局158座，全经济 舱布局168座、高密度布局174座），标准航程 4075公里，最大航程5555公里。
2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基 地正式总装下线。
第一代型号737-200于1967年4月9日首飞， 其缩短型为737-100，由于初期设计存在 缺陷，波音随后便推出了737-200的先进 型。第一代737现今已基本退出了主流市
场。
737-800型，1998年投入服务，两舱布局 可搭载162人，满载航程达5665公里，是现 今737系列中最畅销的型号，亦是最常见的 机型，中国国内由海南航空最先引进该型号，
世界民用航空飞机介绍
2018-03-22
如今，世界民航领域的客机基本被美国的波音公 司（Boeing）和欧洲的空中客车公司（Airbus） 二分天下，绝大多数世界主流的国家和地区航空 公司均选择这两家公司的产品作为其主力机型。 历史上波音会比空客早不少，波音创立于1916年， 而空客成立于1970年，但不能就此判定波音的技 术比空客更先进，其实他们的技术和制造经验都
除此之外，常见的单通道客机还有80座左右的支线客机，例 如：巴西航空工业公司ERJ系列，中国商飞的ARJ21等
双通道 宽体机
1 空客 A330系列
空中客车A330飞机是是一款双通道的高载客量中远程客 机，与四发动机的A340系列飞机同期研发，机身与机翼
的பைடு நூலகம்计几乎与A340完全相同，于1992年首飞。
一、单通道窄体机（国内航线最常见）；
二、双通道宽体飞机（国际航线最常见）；
三、巨型客机
一、单通道 窄体机
1 空客 A320 系列
A320系列飞机于1988年推出，是世界上第一款使 用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013 年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量 第二多的商用飞机，是空中客车公司主要生产的 窄体单通道机型，是波音737系列飞机的主要竞争 对手。
2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海 浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度 3000米，飞行速度最高170节(海里/小时) 。
2017年12月17日，第二架C919大型客机在 上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着 C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新
征程。
中国商用飞机有限责任公司称， 计划于2021年交付首架C919单通 道客机。
2 空客 A340系列
空中客车A340飞机的设计类似于A330， 但配备了四台发动机，最初设计目的是为 了同早期版本的波音747竞争，而后则是
主要与波音777竞争远程飞机市场。
A340系列中的A340-600型曾经是世界上机 身最长的民航飞机（而后其地位被波音7478所取代），由于A340和A330同时研制， 不仅两机相似度极高，而且某些零件亦可通 用。2011年，空中客车在近2年都没有接到 A340系列飞机订单的情况下，宣布停产 A340系列飞机，总共生产了379架，其中 365架仍在服役。A340拥有两款早期型号 A340-200/-300，以及两款先进型A340500/-600。
作回应。
A330-300是-200型的加长型号，1993年交 付，用于与波音767-400ER及777-200机型 竞争，在三舱布局下可搭载295人，满载航
程可达11900公里。
空客A330飞机作为当代最成功的双通道宽 体飞机之一，受到大量飞航国际航线的航 空公司欢迎，且其先进的电传控制系统和 可靠的设计，助其安全飞航将近20年，中 国国际航空、中国南方航空、中国东方航 空、海南航空和四川航空均有运营A330飞 机
A320neo系列是A320系列飞机的一 个改款，于2010年发布，采用更有效 率的新发动机，并加装新设计的鲨鳍 小翼，预计2015年交付。
截至目前，中国所有主要的航空公司都有运营A320系列飞机， A320系列飞机是中国航空市场的主力机型之一。
2波音 B737系列
波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单 通道客机，至今已发展出9个型号。波音737系 列是人类民航史上最畅销的客机，自1968年投 产以来已生产了7800多架，是空中客车A320系 列飞机的主要竞争对手。
不相上下。
其他在民航领域见到的飞机制造公司还
有：巴西航空工业公司（Embraer）、加 拿大庞巴迪公司（Bombardier）、俄罗斯 联合航空器制造公司，还有已经进入市场 主流的中国商用飞机有限责任公司
（COMAC）等等。
今天我们主要按飞机体格大小， 列举你出行中常见的各种机型。 目前市场上的民用飞机分成三类：
首飞于1987年2月22日，第一架 于1988年3月28日商用。
第一个型号是A320-100，产量很少，很快就被 其改进型号A320-200所替代并生产至今。 A320-200在两舱布局下可以搭载150人，满载 航程可达6150公里。
随后，空客又于1996年推出了它的缩短型A319100，使用与A320-200相同的引擎，两舱布局 下可以搭载124人，满载航程6850公里。
亦是国内运营737-800最多的航空公司。
波音首架737MAX飞机于2015年12月8日下线亮相， 使用更先进的发动机，2016年1月29日完成首飞。波音于 2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交
付了其首架737MAX8单通道飞机。
截至目前，中国所有主要的航空 公司都有运营B737系列飞机， B737亦是中国航空市场的主力机 型之一。
A330也是能直飞机场位于海拔 3500米以上的青藏高原航线的少 数机种之一。 四川航空公司的川藏机队配备了 多架A330机型，用于西藏地区的 飞行。
其共有三种型号，两种全客机型 号A330-200/-300，一种全货机 型号A330-200F。
在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500 公里。由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其 主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200 自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004 年共售出23架A330-200，同期波音767飞机仅售 出9架。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电 气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量 比A330-200的发动机低15%。在波音推出波音 787梦想飞机之后，空客亦推出A350系列飞机以