E6城市圈铁路球型桥梁支座安装图(GTQZ-Ⅱ)
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图1
连续梁结构支座布置
设计 校对 审核 - 3 -
中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图 设计说明(二)
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-02
2009 年 12 月
7）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止 中间缺浆。 8） 灌浆材料终凝后， 拆除模板及四角混凝土楔块， 检查是否有漏浆处， 必要时对漏浆处进行补浆， 并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的 上、下座板连接螺栓。 对于现浇梁，在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转换时将支点转换 到永久支座上。 4、安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。 。 图2 灌浆模板布置图 八、支座的更换 5）仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不 低于 50MPa。 6）采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注 浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如图 3 所示。 九、支座的养护维修 支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按 TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物劣化 评定标准－支座》执行。每次检查时，如有必要应对支座锚栓进行清冼、涂油或更换，防止锈蚀。 当支座需要更换时，在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶，并连接油路，拧出支座上地脚螺 栓和下地脚螺栓，采取梁体防侧倾措施后将梁顶高，拆除现有支座后，即可将新支座整体就位，拧 紧上、下地脚螺栓即可。
图3
重力灌浆示意图
设计 校对 审核 - 4 -
中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-03
设计说明(三)
2009 年 12 月
型号规格 GTQZ-Ⅱ-3000GD GTQZ-Ⅱ-4000GD GTQZ-Ⅱ-5000GD GTQZ-Ⅱ-6000GD GTQZ-Ⅱ-7000GD GTQZ-Ⅱ-8000GD GTQZ-Ⅱ-10000GD GTQZ-Ⅱ-12500GD GTQZ-Ⅱ-15000GD GTQZ-Ⅱ-17500GD GTQZ-Ⅱ-20000GD GTQZ-Ⅱ-25000GD GTQZ-Ⅱ-30000GD GTQZ-Ⅱ-35000GD GTQZ-Ⅱ-40000GD GTQZ-Ⅱ-45000GD GTQZ-Ⅱ-50000GD GTQZ-Ⅱ-60000GD GTQZ-Ⅱ-70000GD GTQZ-Ⅱ-80000GD GTQZ-Ⅱ-90000GD GTQZ-Ⅱ-100000GD
图名 封面 目录 设计说明(一) 设计说明(二) 设计说明(三) GTQZ-Ⅱ固定球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ横向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ纵向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ多向活动球型支座安装图
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设计说明
一、总则 本系列 GTQZ-Ⅱ球型支座是根据武汉城市圈轨道交通建设要求而设计的一套图纸， 适用于设 计时速 300km/h 的城际轨道交通连续梁桥结构(设计地震动峰值加速度 Ag≤0.1g 地区)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
六、支座布置原则： 本系列支座类型可分为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)、多向活动(DX)支座四类，支 座的布置方式参见图 1 所示。
6、温度适用范围：-40℃～+60℃。 7、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。 8、支座上支座板顶面不设坡度，桥梁的坡度由梁底混凝土调整。 支座产品不含预埋钢板。 9、支座组装高度： 考虑支座滑板受载后产生压缩变形，出厂时支座组装高度(无荷载状态下)比支座图纸中的 设计高度(设计荷载状态下)高不超过 2mm。 成品支座组装高度(无荷载状态下)偏差为： 当竖向承载力≤20000kN 时，偏差不大于±2mm； 当 20000＜竖向承载力≤60000kN 时，偏差不大于±3mm； 当竖向承载力＞60000kN 时，偏差不大于±4mm。 。 七、支座安装工艺 1、采用本系列支座时，支座垫石的混凝土标号不低于 C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时 更换支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 2、本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，预留 直径为套筒直径加 60 mm。深度为锚栓长度加 50 mm。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得 0 0 超过 10mm。 3、支座安装工艺细则： 1）球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。对于 五、支座设计结构： 为满足球型支座设计使用寿命与桥梁同寿命的要求，其结构设计应满足： (1)上座板下表面贴覆不锈钢滑板； (2)球冠衬板凸球面包覆不锈钢滑板； (3)四氟滑板采用分块镶嵌结构进行固定； (4)支座摩擦面（平面、球面摩擦面）防尘密封应采用分部全密封装置，防尘密封装置应采 用不燃烧、不老化的耐蚀材料制做。 需设预偏量时，在工厂组装时预留预偏量。 2）在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。 3）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。 4）用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫 石之间应留有 20～30mm 空隙，安装灌浆用模板。如图 2 所示。
支座反力 (KN) 3000 4000 5000 6000 7000 8000 10000 12500 15000 17500 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000 60000 70000 80000 90000 100000
A 570 650 730 790 870 920 1020 1150 1250 1330 1430 1600 1740 1890 2010 2150 2140 2350 2500 2680 2820 3010
例：支座型号 GTQZ-Ⅱ-5000ZX-e100 本例表示设计竖向承载力为 5000kN，设计水平力为竖向承载力的 15%，纵桥向位移为±100mm 的纵向活动支座。
四、GTQZ-Ⅱ型支座的技术性能 1、支座竖向承载力： 分 3000、4000、5000、6000、7000、8000、10000、12500、15000、17500、20000、25000、 30000、35000、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN 共 22 级。 2、支座设计转角：0.02rad。 3、支座设计水平力： 固定(GD)支座各向、 纵向活动(ZX)支座横桥向、 横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向 设计承载力的： 15%－设计地震加速度为 Ag≤0.1g 的地区； 多向活动(DX)支座各向、 纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为 支座竖向设计承载力的 5%。
固定球型支座结构明细表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 F11 F12 F13 名 称 下座板 球面四氟滑板 球冠衬板 球面不锈钢滑板 密封裙 平面不锈钢滑板 平面四氟滑板 上座板 螺杆 套筒 地脚螺栓 材 质 ZG270-500 改性超高分子量聚乙烯 或填充聚四氟乙烯复合夹层滑板 ZG270-500 1Cr18Ni9Ti 聚四氟乙烯浸渍玻璃布 1Cr18Ni9Ti 改性超高分子量聚乙烯 或填充聚四氟乙烯复合夹层滑板 ZG270-500 40Cr 45 40Cr 件 数备 注 1 —— 1 1 1 1 —— 1 各4 8 8 调质 调质 调质
三、支座代号： GTQZ-Ⅱ - ×× - × - × 支座纵桥向位移(mm) 支座结构型式： DX 表示多向活动支座 HX 表示横向活动支座 ZX 表示纵向活动支座 GD 表示固定支座 支座设计竖向承载力（kN） 城际轨道交通连续梁球型支座
二、设计依据 （1） 《新建时速 300～350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 （铁建设[2007]47 号） （2） 《铁路桥涵设计基本规范》 （TB10002.1） （3） 《铁路桥梁钢结构设计规范》 （TB10002.2） （4） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （TB10002.3） （5） 《铁路工程设计抗震规范》 （GB50111-2006） （6） 《球型支座技术条件》 （GB/T17955） （7） 《铁路桥梁钢支座》 （TB/T1853） （8） 《新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定》 （2003 年 6 月） （9） 《铁路桥梁保护涂装》 （TB/T1527-2004） （10） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 （铁科技[2004]120 号） （11） 《客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》 （铁科技[2007]95 号）
A1 490 560 630 680 750 790 880 990 1080 1150 1240 1380 1510 1630 1740 1860 1840 2020 2150 2300 2430 2590
锚栓及其定位尺寸 (mm) B1 C1 D1 Φ×L1 Φ×L2 350 420 420 45×250 45×250 360 410 650 55×250 55×400 420 460 730 60×250 60×400 460 500 780 65×250 65×450 500 550 860 70×250 70×450 540 580 910 75×300 75×450 600 650 1010 80×300 80×450 670 730 1130 90×300 90×500 720 800 1230 100×350 100×500 790 850 1310 105×350 105×500 850 920 1410 110×350 110×500 960 1020 1570 120×400 120×600 1060 1130 1710 125×400 125×600 1140 1200 1850 140×450 140×750 1190 1290 1970 145×450 145×750 1270 1380 2100 150×500 150×750 1330 1580 1580 165×550 165×550 1460 1730 1730 180×600 180×600 1560 1850 1850 190×600 190×600 1670 1970 1970 210×650 210×650 1760 2090 2090 215×700 215×700 1870 2220 2220 230×700 230×700
设计 校对 审核 - 2 -
中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-01
设计说明(一)
2009 年 12 月
4、支座设计最大位移： 多向活动(DX)支座和纵向活动(ZX)支座的纵桥向设计最大位移分为±100mm、 ±150mm 两级。 多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座横桥向设计位移为±10mm。 5、支座设计摩擦系数：活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为 常温（-25℃～60℃） 低温（-40℃～-25℃） μ≤0.03 μ≤0.05
外 形 尺 寸 B C 540 500 590 500 660 560 710 610 780 670 830 710 920 790 1030 890 1120 970 1190 1030 1280 1110 1430 1240 1560 1360 1680 1460 1790 1560 1910 1670 2030 1880 2230 2060 2380 2200 2540 2350 2690 2480 2860 2640
(mm) D 500 740 830 890 980 1040 1150 1290 1400 1490 1600 1790 1940 2110 2240 2390 1880 2060 2200 2350 2480 2640
H 110 165 175 185 200 205 215 230 240 250 260 270 300 320 335 355 385 415 440 475 500 530
城际轨道交通连续梁球型支座安装图
图号：GTQZ-Ⅱ(2009版)
中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处 洛阳双瑞特种装备有限公司 二 00 九年十二月
目
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 图号
录
页次 1 2 3 4 5 6 7 8 备注
GTQZ-Ⅱ-SM-01 GTQZ-Ⅱ-SM-02 GTQZ-Ⅱ-SM-03 GTQZ-Ⅱ-GD-01 GTQZ-Ⅱ-HX-01 GTQZ-Ⅱ-ZX-01 GTQZ-Ⅱ-DX-01
图1
连续梁结构支座布置
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中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图 设计说明(二)
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-02
2009 年 12 月
7）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止 中间缺浆。 8） 灌浆材料终凝后， 拆除模板及四角混凝土楔块， 检查是否有漏浆处， 必要时对漏浆处进行补浆， 并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的 上、下座板连接螺栓。 对于现浇梁，在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转换时将支点转换 到永久支座上。 4、安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。 。 图2 灌浆模板布置图 八、支座的更换 5）仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不 低于 50MPa。 6）采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注 浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如图 3 所示。 九、支座的养护维修 支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按 TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物劣化 评定标准－支座》执行。每次检查时，如有必要应对支座锚栓进行清冼、涂油或更换，防止锈蚀。 当支座需要更换时，在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶，并连接油路，拧出支座上地脚螺 栓和下地脚螺栓，采取梁体防侧倾措施后将梁顶高，拆除现有支座后，即可将新支座整体就位，拧 紧上、下地脚螺栓即可。
图3
重力灌浆示意图
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中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-03
设计说明(三)
2009 年 12 月
型号规格 GTQZ-Ⅱ-3000GD GTQZ-Ⅱ-4000GD GTQZ-Ⅱ-5000GD GTQZ-Ⅱ-6000GD GTQZ-Ⅱ-7000GD GTQZ-Ⅱ-8000GD GTQZ-Ⅱ-10000GD GTQZ-Ⅱ-12500GD GTQZ-Ⅱ-15000GD GTQZ-Ⅱ-17500GD GTQZ-Ⅱ-20000GD GTQZ-Ⅱ-25000GD GTQZ-Ⅱ-30000GD GTQZ-Ⅱ-35000GD GTQZ-Ⅱ-40000GD GTQZ-Ⅱ-45000GD GTQZ-Ⅱ-50000GD GTQZ-Ⅱ-60000GD GTQZ-Ⅱ-70000GD GTQZ-Ⅱ-80000GD GTQZ-Ⅱ-90000GD GTQZ-Ⅱ-100000GD
图名 封面 目录 设计说明(一) 设计说明(二) 设计说明(三) GTQZ-Ⅱ固定球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ横向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ纵向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ多向活动球型支座安装图
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设计说明
一、总则 本系列 GTQZ-Ⅱ球型支座是根据武汉城市圈轨道交通建设要求而设计的一套图纸， 适用于设 计时速 300km/h 的城际轨道交通连续梁桥结构(设计地震动峰值加速度 Ag≤0.1g 地区)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
六、支座布置原则： 本系列支座类型可分为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)、多向活动(DX)支座四类，支 座的布置方式参见图 1 所示。
6、温度适用范围：-40℃～+60℃。 7、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。 8、支座上支座板顶面不设坡度，桥梁的坡度由梁底混凝土调整。 支座产品不含预埋钢板。 9、支座组装高度： 考虑支座滑板受载后产生压缩变形，出厂时支座组装高度(无荷载状态下)比支座图纸中的 设计高度(设计荷载状态下)高不超过 2mm。 成品支座组装高度(无荷载状态下)偏差为： 当竖向承载力≤20000kN 时，偏差不大于±2mm； 当 20000＜竖向承载力≤60000kN 时，偏差不大于±3mm； 当竖向承载力＞60000kN 时，偏差不大于±4mm。 。 七、支座安装工艺 1、采用本系列支座时，支座垫石的混凝土标号不低于 C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时 更换支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 2、本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，预留 直径为套筒直径加 60 mm。深度为锚栓长度加 50 mm。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得 0 0 超过 10mm。 3、支座安装工艺细则： 1）球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。对于 五、支座设计结构： 为满足球型支座设计使用寿命与桥梁同寿命的要求，其结构设计应满足： (1)上座板下表面贴覆不锈钢滑板； (2)球冠衬板凸球面包覆不锈钢滑板； (3)四氟滑板采用分块镶嵌结构进行固定； (4)支座摩擦面（平面、球面摩擦面）防尘密封应采用分部全密封装置，防尘密封装置应采 用不燃烧、不老化的耐蚀材料制做。 需设预偏量时，在工厂组装时预留预偏量。 2）在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。 3）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。 4）用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫 石之间应留有 20～30mm 空隙，安装灌浆用模板。如图 2 所示。
支座反力 (KN) 3000 4000 5000 6000 7000 8000 10000 12500 15000 17500 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000 60000 70000 80000 90000 100000
A 570 650 730 790 870 920 1020 1150 1250 1330 1430 1600 1740 1890 2010 2150 2140 2350 2500 2680 2820 3010
例：支座型号 GTQZ-Ⅱ-5000ZX-e100 本例表示设计竖向承载力为 5000kN，设计水平力为竖向承载力的 15%，纵桥向位移为±100mm 的纵向活动支座。
四、GTQZ-Ⅱ型支座的技术性能 1、支座竖向承载力： 分 3000、4000、5000、6000、7000、8000、10000、12500、15000、17500、20000、25000、 30000、35000、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN 共 22 级。 2、支座设计转角：0.02rad。 3、支座设计水平力： 固定(GD)支座各向、 纵向活动(ZX)支座横桥向、 横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向 设计承载力的： 15%－设计地震加速度为 Ag≤0.1g 的地区； 多向活动(DX)支座各向、 纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为 支座竖向设计承载力的 5%。
固定球型支座结构明细表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 F11 F12 F13 名 称 下座板 球面四氟滑板 球冠衬板 球面不锈钢滑板 密封裙 平面不锈钢滑板 平面四氟滑板 上座板 螺杆 套筒 地脚螺栓 材 质 ZG270-500 改性超高分子量聚乙烯 或填充聚四氟乙烯复合夹层滑板 ZG270-500 1Cr18Ni9Ti 聚四氟乙烯浸渍玻璃布 1Cr18Ni9Ti 改性超高分子量聚乙烯 或填充聚四氟乙烯复合夹层滑板 ZG270-500 40Cr 45 40Cr 件 数备 注 1 —— 1 1 1 1 —— 1 各4 8 8 调质 调质 调质
三、支座代号： GTQZ-Ⅱ - ×× - × - × 支座纵桥向位移(mm) 支座结构型式： DX 表示多向活动支座 HX 表示横向活动支座 ZX 表示纵向活动支座 GD 表示固定支座 支座设计竖向承载力（kN） 城际轨道交通连续梁球型支座
二、设计依据 （1） 《新建时速 300～350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 （铁建设[2007]47 号） （2） 《铁路桥涵设计基本规范》 （TB10002.1） （3） 《铁路桥梁钢结构设计规范》 （TB10002.2） （4） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （TB10002.3） （5） 《铁路工程设计抗震规范》 （GB50111-2006） （6） 《球型支座技术条件》 （GB/T17955） （7） 《铁路桥梁钢支座》 （TB/T1853） （8） 《新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定》 （2003 年 6 月） （9） 《铁路桥梁保护涂装》 （TB/T1527-2004） （10） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 （铁科技[2004]120 号） （11） 《客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》 （铁科技[2007]95 号）
A1 490 560 630 680 750 790 880 990 1080 1150 1240 1380 1510 1630 1740 1860 1840 2020 2150 2300 2430 2590
锚栓及其定位尺寸 (mm) B1 C1 D1 Φ×L1 Φ×L2 350 420 420 45×250 45×250 360 410 650 55×250 55×400 420 460 730 60×250 60×400 460 500 780 65×250 65×450 500 550 860 70×250 70×450 540 580 910 75×300 75×450 600 650 1010 80×300 80×450 670 730 1130 90×300 90×500 720 800 1230 100×350 100×500 790 850 1310 105×350 105×500 850 920 1410 110×350 110×500 960 1020 1570 120×400 120×600 1060 1130 1710 125×400 125×600 1140 1200 1850 140×450 140×750 1190 1290 1970 145×450 145×750 1270 1380 2100 150×500 150×750 1330 1580 1580 165×550 165×550 1460 1730 1730 180×600 180×600 1560 1850 1850 190×600 190×600 1670 1970 1970 210×650 210×650 1760 2090 2090 215×700 215×700 1870 2220 2220 230×700 230×700
设计 校对 审核 - 2 -
中铁第四勘察设计院集团有限公司 城际轨道交通连续梁球型支座(GTQZ-Ⅱ型) 安装图
图号 比例 日期
GTQZ-Ⅱ-SM-01
设计说明(一)
2009 年 12 月
4、支座设计最大位移： 多向活动(DX)支座和纵向活动(ZX)支座的纵桥向设计最大位移分为±100mm、 ±150mm 两级。 多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座横桥向设计位移为±10mm。 5、支座设计摩擦系数：活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为 常温（-25℃～60℃） 低温（-40℃～-25℃） μ≤0.03 μ≤0.05
外 形 尺 寸 B C 540 500 590 500 660 560 710 610 780 670 830 710 920 790 1030 890 1120 970 1190 1030 1280 1110 1430 1240 1560 1360 1680 1460 1790 1560 1910 1670 2030 1880 2230 2060 2380 2200 2540 2350 2690 2480 2860 2640
(mm) D 500 740 830 890 980 1040 1150 1290 1400 1490 1600 1790 1940 2110 2240 2390 1880 2060 2200 2350 2480 2640
H 110 165 175 185 200 205 215 230 240 250 260 270 300 320 335 355 385 415 440 475 500 530
城际轨道交通连续梁球型支座安装图
图号：GTQZ-Ⅱ(2009版)
中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处 洛阳双瑞特种装备有限公司 二 00 九年十二月
目
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GTQZ-Ⅱ-SM-01 GTQZ-Ⅱ-SM-02 GTQZ-Ⅱ-SM-03 GTQZ-Ⅱ-GD-01 GTQZ-Ⅱ-HX-01 GTQZ-Ⅱ-ZX-01 GTQZ-Ⅱ-DX-01