汽车整车结构认识
1第一章汽车车身结构讲课用概述
三段双梁式车架
1.2.1车架结构
双梁式车架
单梁式车架
单双组合式车架
1.2.1非承载式车身
优点:
减振性能好：发动机和底盘各主要总成，直接装配在介 于车身主体的车架上，能较好地吸收来自各方面的冲 击与振动。 工艺简单：壳体与底架共同组成车身主体，它与底盘 可以分开制造、装配，然后 再组装到一起，总装工艺 因此而简化。 易于改型：以车架作为车身的基础，易于按使用要求 对车身进行改装、改型 和改造。 安全性好：当汽车发生碰撞事故时，冲击能量的大部 分由车架吸收，对车身主体 能起一定的保护作用。
4.鱼形汽车
１.１.１ 汽车车身发展史 6.楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时 空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。 设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克〃阿本提。 1968年，通用公司的奥兹莫比尔〃托罗纳多改进和发展了 楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。 楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
固有频率震动低，噪音小 。
1.2.2承载式车身优缺点
缺点：
底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的作用下， 易发生疲劳损伤 。
乘客室易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 事故碰撞导致的汽车整体变形复杂，会直接影响到 汽车的行驶性 能。
汽车碰撞钣金维修作业中复原参数时，须使用专门 设备和特定的检查与测量手段。
１.１.１ 汽车车身发展史 （视频）
总之，汽车车身给驾驶人提供便利的工作 条件，给乘员提供舒适的乘坐条件，保护 他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气 的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证 完好无损地运载货物且装卸方便。
1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
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承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
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三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
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六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
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一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
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二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
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四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
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五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
卡车整车及总成构造
图1-1-2
(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和 气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气 缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。
单层车架+标准板簧+HW16桥＋无内胎轮胎 单层车架+标准板簧+ST13桥＋无内胎轮胎 双层车架(300*90*(8+5)+标准板簧 (9*13)+ST16桥＋斜交胎
备注
双联桥可选 HUV橡胶悬 架
工作环境
公路物流、集装箱运输
牵 引
3 4 5
标载、重载交替作业
四骑马螺栓
双层车架+加强板簧(9*16)+HC16桥＋斜交 胎
图1-1-1
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-1-2 )。把曲轴 转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机； 而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行 程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
8 7
6
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
第二章
离合器
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 一、离合器的功用 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件。 1、保证汽车平稳起步是离合器的首要功用 2、保证传动系换档时工作平顺 3、限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系过载 图2-2-1 由上述可知，欲使离合器起到上述作用，它应该是这样一个传动机构；其主动部分和从动部分可以 暂时分离，又可逐渐结合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以，离合器的主动部件与从动部 件之间不可采用刚性连接，应借两者接触面之间的摩擦作用来传动转矩（摩擦离合器），或者利用液体 作为传动介质（液力耦合器），或是利用磁力传动（电磁离合器）。在离合器中，为产生摩擦所需的压 紧力，可以是弹簧力、液压作用力或电磁力。目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦离合器。 二、摩擦离合器的结构及工作原理（图2-2-1） 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合， 在传动过程中又允许两部分相互转动。摩擦离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传递动力的基本结构，而离合器 的操纵机构主要是使离合器分离的装置。离合器的具体结构，首先应在保证传递发动机最大转矩的前提 下，满足两个基本要求：1、分离彻底；2、接合柔和。其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小； 离合器散热良好。
《汽车整车结构认知》课程简介
《汽车整车结构认知》课程简介一、简介《汽车整车结构认知》课程旨在介绍汽车的整体结构和各个部件的功能及作用，帮助学生全面了解汽车的基本构成和工作原理。
通过本课程的学习，学生将对汽车的结构和工作原理有着更深入的理解，为日常使用和维护汽车提供基础知识。
二、课程内容1. 汽车整体结构：介绍汽车的整体结构，包括车身、底盘、动力系统、传动系统等，使学生能够对汽车的整体结构有一个全面的认识。
2. 发动机系统：深入介绍汽车发动机的工作原理和组成部分，包括燃油供给系统、点火系统、冷却系统等，使学生能够理解发动机的工作过程和维护方法。
3. 传动系统：介绍汽车的传动系统，包括变速器、离合器、传动轴等，使学生了解不同传动系统的原理和运作方式。
4. 悬挂系统：探讨汽车的悬挂系统，包括悬挂结构和悬挂原理，使学生能够理解悬挂系统对汽车行驶的影响。
5. 制动系统：介绍汽车的制动系统，包括刹车原理和制动系统的组成部分，使学生了解制动系统的工作过程和维护方法。
通过课程的学习，学生将了解汽车整体结构，掌握汽车各个部件的功能和作用，了解汽车的工作原理，能够对汽车的故障进行初步判断，并具备一定的汽车维护和保养技能。
三、课程特点1. 知识系统性：课程内容全面，将汽车的各个部分有机结合起来，使学生对汽车整体有着系统性的认知。
2. 实践性强：课程注重实践操作，通过实际操作和案例分析，使学生能够将所学知识应用到实际问题解决中。
3. 互动性强：课程设置互动环节，鼓励学生积极参与讨论和提问，促进学生之间的互动和合作。
4. 实用性强：课程注重培养学生的实践能力和综合应用能力，使学生能够在实际生活中运用所学知识。
该课程适用于对汽车整体结构感兴趣，或者有意愿从事汽车相关行业的学生和汽车爱好者。
小学科学教案：汽车的结构和组成部分
汽车是一种交通工具，现在已经成为了人们日常生活中必须的东西。
汽车的发明逐渐改变了人们的出行方式，并且对整个社会的发展产生了巨大的影响。
汽车的结构和组成部分是小学科学教育中必须要学习的知识点。
这篇文章将介绍汽车的结构和组成部分的相关知识。
1.汽车的结构汽车的结构主要由底盘、车身和动力系统三个部分组成。
底盘是汽车的基础部件，是所有其他部件的基础。
车身则是汽车的外部部分，主要用于提供安全和舒适性，同时还要美观。
动力系统则是汽车的心脏，包括发动机、变速器和传动系统等。
下面将更详细地介绍一下这三个部分的组成。
2.底盘底盘主要由支撑机构、悬挂系统、动力总成和传动系统等部分组成。
支撑机构是汽车的基本骨架，可以通过制动系统和转向系统控制车辆的方向和速度。
悬挂系统则起到了缓解地面颠簸的作用，使车辆行驶更加平稳。
动力总成是指汽车的发动机、变速器和传动系统等部分，它们共同使车辆得以行驶。
3.车身车身由车架、车门、车窗、车轮、车灯和座椅等部分组成。
车架是车身的骨架，它起到了支持和保护车身的作用。
车门和车窗则为乘客提供进出和观看外面的途径。
车轮是车身的重要部分，它们传递力量并使车辆行驶。
车灯可以提供照明和提醒其他司机的功能。
座椅则为乘客提供坐姿的支持和舒适性。
4.动力系统动力系统是汽车的发动机、变速器和传动系统等部分组成。
发动机是汽车的心脏，它产生驱动力，使车辆得以行驶。
变速器则可以实现驱动轮、发动机和传动系统之间的转速调节，以适应不同的行驶情况。
传动系统则可以将发动机所产生的能量转移到轮胎上，使车辆行驶。
5.总结汽车的结构和组成部分是小学科学教育中的重要知识点。
它们可以帮助学生深入了解汽车的内在结构和行驶原理，以及车辆之间的差异。
对于成人来说，也可以更好地理解车辆本身和汽车保养的必要性。
因此，对于教育者和家长来说，要重视汽车的教育，使学生和社会更加安全和健康。
汽车研发：整车架构的开发与研究！
汽车研发：整车架构的开发与研究！汽车架构就像人的骨架，在一个骨架好了，怎么着也不会丑，更不会差，就像下面这位小姐姐，觉得自己的骨架不够好，去医院削削骨，就变得漂亮、性感了！悄悄的告诉大家漫谈君喜欢“纯天然”“不动刀”“无污染”自然美女哦哈哈哈说到架构今天漫谈君就和大家聊一聊整车架构的开发与研究为了能最大限度地把握高效率、高质量和低成本的开发与产品个性化间的平衡，确保在市场竞争中形成多个产品，全球各大车企经过长期的研发与实践，提出了整车架构的概念。
目前，整车架构的工程开发技术已成为国内外汽车公司重点研究的技术。
一、整车架构的定义整车架构零件，是指一系列代表整车关键性能的零部件和总成。
将这些零件按照系统进行分类是一种通过汽车物理构件的合理组合搭配实现整车功能要求的方法，并且基于这种固定的工程解决方法开发系列产品。
架构的概念强调的是工程解决方法的共用，是平台概念中物理“同零件”的抽象化与升华，是更深层次的协同。
架构策略提供了一种更加灵活的平衡企业开发制造成本与顾客个性化需求之间矛盾的方法。
二、整车架构的组成将这些架构零件组装在一起，就形成了如下图所示的整车架构：三、架构策略的意义四、共用架构车型特性 1、共用的零件和系统共用的零件和系统是指在多个产品中最大化共用物料清单。
在保证工程方案相同的前提下尽最大可能地实现关键零件共用。
在某个架构下的产品，共用了一套架构件，或者可替代件。
共用的策略通过可视化物料清单表示。
共用的零件包括如发动机、变速器、悬架、轮胎最大外径和宽度、前后副车架、转向系统（型式）和动力总成悬置（型式）等。
2、相似的功能和性能表现该特征表达了架构下的产品所具备的功能和性能，建立起工程解决方案之“最优性”。
这些性能通常包括安全性能如NCAP星级、车身一阶结构模态、安全系统的配置如安全带、底盘悬架跳动范围、前后轴最大载荷、整车扭转刚度、承载能力、牵引能力、最大侧向加速度和质心高度等等。
3、共用的界面用以保证关键架构零件的共用性；为确保架构零件和系统共用，相关夹具共用，尺寸变幅和制造工艺共享策略，必须有一套关键的物理界面（如紧固件类型）和功能界面（如承载能力）。
汽车整车装配-前悬架总成的结构
பைடு நூலகம்
前悬架总成的结构
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目录
前悬架总成的结构 前悬架总成的装配
汽车前悬架总成的结构
前悬架大多为独立悬架，常见的类型包括麦弗逊式、多连杆式、双横 臂式或双叉臂式。麦弗逊式悬架是现代轿车应用最广的悬架系统，以长安逸动 PLUS为例，其前悬架为麦弗逊独立悬架类型，前悬架由两支前支柱总成（含减 振装置与弹簧）、前副车架总成（即 发动机托架总成）、前摆臂总成、前稳 定杆总成以及连接杆总成等附件组成。如图所示。
1、4-前支柱总成；2-前稳定杆连接杆总成；3-前稳定杆；5、6-前摆臂总成；7-前副车架总成 麦弗逊前悬架总成示意图
课程思政
汽车前悬架系统是一组较为庞大的件，需要整体 上线并且准确安装，在这个过程中，需要客服的 困难较多。但是只要我们勤加练习，掌握技巧， 就能克服困难。因此，当我们面对难题时，不能 产生畏难情绪，甚至退缩，而是要开动脑筋，克 服困难，才能获得进步。
汽车架构分析范文
汽车架构分析范文
汽车架构，也称为车身结构，是汽车工程的核心部分之一，汽车架构
定义了车身的形状大小，把所有组成汽车的部件连接在一起。
它也是汽车
重量的主要部分，因此汽车架构的分析有助于汽车制造商提升汽车的性能，并能够满足消费者的需求。
汽车架构包括两的主要组成部分：车身结构和动力总成。
车身结构包
括车身护栏、底盘、车身、车门、车窗、车顶、车门内饰、后备箱和车顶
行李架等组件。
这些零部件组成的车身结构起着支撑汽车整个外形的作用。
车身结构的结构形式包括独立式车身结构、框架式车身结构和网架式车身
结构。
动力总成由发动机、变速器、悬挂系统、轮胎、制动系统等组成，它
们提供汽车的动力，使车辆能够行驶。
发动机作为汽车的主要动力源，控
制汽车的驱动力，提供燃油节省率和驱动力，可以改变变速箱的档位，使
汽车的变速模式更合理，进而提高汽车的发动机性能，达到节能减排的目的。
变速器是汽车动力传动系统的重要组成部分，它调整汽车发动机的转速，实现变速动力传递，提高发动机的燃油节省率，降低整车发动机的消耗。
汽车车身结构
第一节 汽车车身概述
• 节约能源的另一个方面是轻量化，汽车的轻量化直接关系到燃料利 用率。达到造型轻量化主要考虑车身外围板，因为车身外围板约占车 身质量的20 %。以减薄外围板实现轻量化，往往采取使用高强度钢 板，增大基准面曲率、加强筋、折线等结构来达到抗拉伸性、耐压痕 性、耐锈蚀性的要求。
• 1.车身壳体 • 轿车、客车一般均为整体式车身壳体，货车、专用车一般由驾驶室
(又有长头、短头、平头之分)和货厢两部分组成。汽车车身壳体按结 构形式分为骨架式、半骨架式和无骨架式三个类型，车身壳体按受力 型式分为非承载式、半承载式和承载式三种类型。
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第一节 汽车车身概述
• 2.车身钣金件 • 车身钣金件有水箱罩、发动机罩、翼子板、挡泥板、驾驶室踏脚板、
身相连，所以取消了车架。这种型式又有底架(或底座、基础)承载式 和整体承载式两种:底架承载式，底架部分较强，它承担了大部分载 荷;整体承载式，整个车身形成一个参与承载的整体。承载式车身具 有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。
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第一节 汽车车身概述
• 二、汽车车身的基本结构
• 虽然汽车车身的用途不同，承载型式各异，但各种汽车的车身通常 都包括以下一些基本结构。
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第一节 汽车车身概述
• 有些车辆的车身与车架之间设有缓冲结构，也就是说当车辆受到撞 击时，使车身、车架的变形按照事先设计的方向进行，达到缓冲的目 的，图1-2(a)所示，车架上用圆圈标出的部位强度比较弱，是特地用 来作前后端严重碰撞缓冲的。图1-2(b)为车身前后碰撞力传递路径与 缓冲构件的变形，减轻撞击产生的力。了解这些结构的作用，就可避 免盲目加固变形缓冲部位，反而失去了安全保护的作用。
2.4.4冰点仪使用
冰点仪可测量防冻液冰点、铅酸蓄电池电解液的比重以及玻璃清洗剂冰点。
3.冰点仪的操作使用
操作步骤：
1、将折光棱镜①对准光亮方向，调节 目镜视度环⑤，直到标线清晰为止。
汽车整车结构认知
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2、调整基准：测定前首先使标准液(纯净水)、仪器及待测液体基于同一温度。掀开盖板②，然后取 1~2滴标准液滴于折光棱镜上，并用手轻轻按压盖板②得出一条明暗分界线。旋转校准螺栓③使 目镜视场中的明暗分界线与基准线重合(0%)；
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3、掀开盖板②，用柔软绒布擦净棱镜表面，取1~2滴被测溶液滴于折光棱镜上，盖上盖板②轻轻按压，读 取明暗分界线的相对刻度，即为被测液体的含量；
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4、测量完毕后，直接用潮湿绒布擦去棱镜表面及盖板上的附着物，待干燥后，妥善保存起来。
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4.注意事项及维护
使用完毕后，严禁用自来水直接冲洗，避免光学系统管路进水； 在使用与保养中应轻拿轻放，精心保养，光学零件表面不应碰伤划伤； 本仪器应在干燥、无尘、无腐蚀性气体的环境中保存，以免光学零件表面发霉； 与被测物接触的棱镜属易耗品，不能修复，请予以理解； 用户必须遵守上述使用方法，否则如造成损坏不在保修范围内，不予以保修。
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冰点仪使用
1. 认识冰点仪
防冻液冰点测试仪是测量防冻液冰 点的精密光学仪器。其基本原理是应用 全反射临界角法测量溶液的折射率，进 而标定出所测液体的浓度及其性能。
由于其原理可靠，精度能满足实际 需要，又有体积小、重量轻、造型美观、 使用方便等优点，所以广泛应用于汽车 行业。
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汽车白车身结构介绍(一)
汽车白车身结构介绍(一)汽车白车身是汽车整车生产的重要环节之一，根据汽车白车身的结构可以进一步优化汽车的安全性、舒适性和性能等方面。
本文将对汽车白车身结构进行介绍，包括白车身的主要零部件、材料种类、制造工艺等方面的内容。
一、白车身的主要零部件汽车白车身的主要零部件包括车门、车厢、引擎罩、车身框架等。
其中车门就是车门板、车门骨架、门窗玻璃、门把手等零部件的总称。
车厢包括车顶、车顶骨架、尾门、后保险杠、车门内饰等。
引擎罩是指车辆前部的盖板，一般包括前盖板和机盖板。
车身框架是车身的骨架，也是车身的重要结构，它可以承受汽车的载荷和防止车身弯曲变形。
二、材料种类汽车白车身的材料种类主要包括钢材、铝合金、碳纤维和塑料等。
钢材是传统的白车身材料，它具有良好的强度和可塑性，但是重量较大，不利于汽车的燃油经济性。
铝合金比较轻巧，强度比普通钢高，但是成本较高。
碳纤维是一种轻质高强度的新材料，具有良好的抗腐蚀性和耐热性，但是成本过高。
塑料轻便且成本较低，但是不够坚固，不适合用于汽车白车身的高负荷承载部分。
三、制造工艺汽车白车身制造工艺主要包括焊接、铆接、胶接、粘接等。
焊接是最常用的汽车白车身制造工艺，但是它易产生热裂纹、变形等质量问题。
铆接比焊接更加精密、美观，并且不易引起变形。
胶接是利用特殊胶水将两个材料粘接起来的方法，这种方法不会产生金属腐蚀和热影响。
粘接则是利用特殊胶水或者泡沫材料将各个部位粘合在一起，这种方法可以提高汽车白车身的实际强度。
综上所述，汽车白车身是汽车制造过程中的一个重要部分，通过材料选择和制造工艺的优化，可以提高汽车的安全性、舒适性和性能表现。
未来的汽车白车身将会更加注重材料的轻量化，提高汽车的节能性，同时各种新型的制造工艺也将逐渐应用到汽车白车身制造过程中。
汽车整车结构认识教案
汽车整车结构认识教案第一章：汽车整车结构概述1.1 教学目标了解汽车的定义和发展历程掌握汽车整车结构的基本组成理解汽车各组成部分的功能和相互关系1.2 教学内容汽车的定义和发展历程汽车整车结构的基本组成汽车各组成部分的功能和相互关系1.3 教学方法讲授法：讲解汽车的定义和发展历程，汽车整车结构的基本组成互动法：提问学生，让学生回答汽车各组成部分的功能和相互关系1.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车整车结构的理解程度布置课后作业，要求学生绘制汽车整车结构图，并简要说明各组成部分的功能第二章：发动机2.1 教学目标了解发动机的定义、分类和性能指标掌握发动机的主要组成部分和工作原理理解发动机的排放控制和节能技术2.2 教学内容发动机的定义、分类和性能指标发动机的主要组成部分和工作原理发动机的排放控制和节能技术2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的定义、分类和性能指标，发动机的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答发动机的排放控制和节能技术2.4 教学评价提问学生，检查他们对发动机的理解程度布置课后作业，要求学生绘制发动机结构图，并简要说明各组成部分的功能第三章：变速器3.1 教学目标了解变速器的定义、分类和性能指标掌握变速器的主要组成部分和工作原理理解变速器的使用和维护方法3.2 教学内容变速器的定义、分类和性能指标变速器的主要组成部分和工作原理变速器的使用和维护方法3.3 教学方法讲授法：讲解变速器的定义、分类和性能指标，变速器的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答变速器的使用和维护方法3.4 教学评价提问学生，检查他们对变速器的理解程度布置课后作业，要求学生绘制变速器结构图，并简要说明各组成部分的功能第四章：传动系统4.1 教学目标了解传动系统的定义、分类和性能指标掌握传动系统的主要组成部分和工作原理理解传动系统与发动机、变速器的关系4.2 教学内容传动系统的定义、分类和性能指标传动系统的主要组成部分和工作原理传动系统与发动机、变速器的关系4.3 教学方法讲授法：讲解传动系统的定义、分类和性能指标，传动系统的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答传动系统与发动机、变速器的关系4.4 教学评价提问学生，检查他们对传动系统的理解程度布置课后作业，要求学生绘制传动系统结构图，并简要说明各组成部分的功能第五章：制动系统5.1 教学目标了解制动系统的定义、分类和性能指标掌握制动系统的主要组成部分和工作原理理解制动系统的使用和维护方法5.2 教学内容制动系统的定义、分类和性能指标制动系统的主要组成部分和工作原理制动系统的使用和维护方法5.3 教学方法讲授法：讲解制动系统的定义、分类和性能指标，制动系统的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答制动系统的使用和维护方法5.4 教学评价提问学生，检查他们对制动系统的理解程度布置课后作业，要求学生绘制制动系统结构图，并简要说明各组成部分的功能第六章：操控系统6.1 教学目标了解操控系统的定义、分类和性能指标掌握操控系统的主要组成部分和工作原理理解操控系统与汽车安全、驾驶体验的关系6.2 教学内容操控系统的定义、分类和性能指标操控系统的主要组成部分和工作原理操控系统与汽车安全、驾驶体验的关系6.3 教学方法讲授法：讲解操控系统的定义、分类和性能指标，操控系统的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答操控系统与汽车安全、驾驶体验的关系6.4 教学评价提问学生，检查他们对操控系统的理解程度布置课后作业，要求学生绘制操控系统结构图，并简要说明各组成部分的功能第七章：电气系统7.1 教学目标了解电气系统的定义、分类和性能指标掌握电气系统的主要组成部分和工作原理理解电气系统在汽车运行中的作用和重要性7.2 教学内容电气系统的定义、分类和性能指标电气系统的主要组成部分和工作原理电气系统在汽车运行中的作用和重要性7.3 教学方法讲授法：讲解电气系统的定义、分类和性能指标，电气系统的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答电气系统在汽车运行中的作用和重要性7.4 教学评价提问学生，检查他们对电气系统的理解程度布置课后作业，要求学生绘制电气系统结构图，并简要说明各组成部分的功能第八章：车身及附件8.1 教学目标了解车身及附件的定义、分类和性能指标掌握车身及附件的主要组成部分和功能理解车身及附件对汽车整体性能的影响8.2 教学内容车身及附件的定义、分类和性能指标车身及附件的主要组成部分和功能车身及附件对汽车整体性能的影响8.3 教学方法讲授法：讲解车身及附件的定义、分类和性能指标，车身及附件的主要组成部分和功能互动法：提问学生，让学生回答车身及附件对汽车整体性能的影响8.4 教学评价提问学生，检查他们对车身及附件的理解程度布置课后作业，要求学生绘制车身及附件结构图，并简要说明各组成部分的功能第九章：汽车维修与保养9.1 教学目标了解汽车维修与保养的基本知识掌握汽车维修与保养的基本技能理解汽车维修与保养的重要性9.2 教学内容汽车维修与保养的基本知识汽车维修与保养的基本技能汽车维修与保养的重要性9.3 教学方法讲授法：讲解汽车维修与保养的基本知识，汽车维修与保养的基本技能实践法：演示汽车维修与保养的操作步骤，让学生进行实际操作练习9.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车维修与保养的理解程度观察学生在实践操作中的表现，评估他们的操作技能第十章：汽车安全与环保10.1 教学目标了解汽车安全与环保的基本知识掌握汽车安全与环保的基本措施理解汽车安全与环保的重要性10.2 教学内容汽车安全与环保的基本知识汽车安全与环保的基本措施汽车安全与环保的重要性10.3 教学方法讲授法：讲解汽车安全与环保的基本知识，汽车安全与环保的基本措施互动法：提问学生，让学生回答汽车安全与环保的重要性10.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车安全与环保的理解程度第十一章：新能源汽车技术11.1 教学目标了解新能源汽车的定义、分类和性能特点掌握新能源汽车的主要组成部分和工作原理理解新能源汽车与传统汽车的区别和优势11.2 教学内容新能源汽车的定义、分类和性能特点新能源汽车的主要组成部分和工作原理新能源汽车与传统汽车的区别和优势11.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的定义、分类和性能特点，新能源汽车的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答新能源汽车与传统汽车的区别和优势11.4 教学评价提问学生，检查他们对新能源汽车的理解程度布置课后作业，要求学生绘制新能源汽车结构图，并简要说明各组成部分的功能第十二章：汽车电子技术12.1 教学目标了解汽车电子技术的定义、分类和性能特点掌握汽车电子技术的主要组成部分和工作原理理解汽车电子技术在现代汽车中的应用和重要性12.2 教学内容汽车电子技术的定义、分类和性能特点汽车电子技术的主要组成部分和工作原理汽车电子技术在现代汽车中的应用和重要性12.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子技术的定义、分类和性能特点，汽车电子技术的主要组成部分和工作原理互动法：提问学生，让学生回答汽车电子技术在现代汽车中的应用和重要性12.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车电子技术的理解程度布置课后作业，要求学生绘制汽车电子系统结构图，并简要说明各组成部分的功能第十三章：汽车试验与检测13.1 教学目标了解汽车试验与检测的基本概念和方法掌握汽车试验与检测的主要设备和仪器理解汽车试验与检测的重要性及其在汽车行业中的应用13.2 教学内容汽车试验与检测的基本概念和方法汽车试验与检测的主要设备和仪器汽车试验与检测的重要性及其在汽车行业中的应用13.3 教学方法讲授法：讲解汽车试验与检测的基本概念和方法，汽车试验与检测的主要设备和仪器实践法：安排学生参观汽车试验与检测实验室，观察实际操作过程13.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车试验与检测的理解程度观察学生在实践过程中的表现，评估他们的实际操作能力第十四章：汽车产业与发展趋势14.1 教学目标了解汽车产业的历史、现状和未来发展趋势掌握汽车产业的主要领域和关键技术理解汽车产业对社会经济的影响及其挑战与机遇14.2 教学内容汽车产业的历史、现状和未来发展趋势汽车产业的主要领域和关键技术汽车产业对社会经济的影响及其挑战与机遇14.3 教学方法讲授法：讲解汽车产业的历史、现状和未来发展趋势，汽车产业的主要领域和关键技术互动法：提问学生，让学生回答汽车产业对社会经济的影响及其挑战与机遇14.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车产业的理解程度第十五章：汽车销售与服务15.1 教学目标了解汽车销售与服务的基本概念和流程掌握汽车销售与服务的主要策略和技巧理解汽车销售与服务在汽车行业中的重要性15.2 教学内容汽车销售与服务的基本概念和流程汽车销售与服务的主要策略和技巧汽车销售与服务在汽车行业中的重要性15.3 教学方法讲授法：讲解汽车销售与服务的基本概念和流程，汽车销售与服务的主要策略和技巧互动法：提问学生，让学生回答汽车销售与服务在汽车行业中的重要性15.4 教学评价提问学生，检查他们对汽车销售与服务的理解程度布置课后作业，要求学生设计一份汽车销售与服务的方案重点和难点解析教案《汽车整车结构认识教案》涵盖了汽车整车结构的基本组成、各个系统的功能和相互关系，以及汽车维修保养、安全环保、新能源汽车技术和电子技术等方面的知识。
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
汽车整车结构认识教案
汽车整车结构认识教案一、教学目标1. 知识与技能：（1）使学生了解汽车整车结构的基本组成；（2）使学生掌握各组成部分的功能及相互关系；（3）培养学生对汽车结构的创新设计和改进能力。
2. 过程与方法：（1）通过观察、分析实车模型，使学生掌握汽车整车结构；（2）利用多媒体教学，让学生更直观地了解汽车各组成部分的作用；（3）开展小组讨论，培养学生团队合作精神。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车行业的兴趣，激发学生学习汽车结构的积极性；（2）培养学生珍惜资源、保护环境的理念，关注新能源汽车的发展；（3）培养学生勇于创新、不断探索的精神。
二、教学内容1. 汽车整车结构概述（1）汽车的定义与发展历程；（2）汽车整车结构的基本组成。
2. 发动机（1）发动机的类型及工作原理；（2）发动机的主要组成部分及功能；（3）发动机的排放控制技术。
3. 传动系统（1）传动系统的类型及工作原理；（2）手动变速器与自动变速器的结构与功能；（3）传动系统的故障诊断与维修。
4. 行驶系统（1）行驶系统的类型及工作原理；（2）悬挂系统、转向系统与制动系统的结构与功能；（3）行驶系统的故障诊断与维修。
5. 电气系统（1）电气系统的基本组成及工作原理；（2）发电机、起动机与点火系统的结构与功能；（3）电气系统的故障诊断与维修。
三、教学资源1. 实车模型或图片；2. 多媒体教学设备；3. 教学PPT；4. 小组讨论材料。
四、教学过程1. 导入新课：简要介绍汽车整车结构的基本组成，激发学生学习兴趣。
2. 教学内容与实践活动：（1）讲解发动机的类型及工作原理，引导学生了解发动机的重要性；（2）通过实车模型或图片，使学生掌握发动机的主要组成部分及功能；（3）讲解发动机的排放控制技术，培养学生的环保意识。
3. 课堂互动：开展小组讨论，让学生分享所学知识，提高团队合作精神。
4. 总结与反思：对本节课的内容进行总结，强调汽车整车结构的重要性。
纯电动汽车整体结构认识
① 传动系统
LOGO
d.轮毂电机分散式。 简洁、紧凑，整车质量更小，还可以对每台驱动 电机进行独立控制。
1.纯电动汽车的基本组成 LOGO
（2）底盘 ② 行驶系统。行驶系统与燃料汽车似，主要包括
车架、车桥、车轮和悬架等。
1.纯电动汽车的基本组成 LOGO
③ 转向系统。 电动车转向系统的作用是保持或者 改变电动车的行驶方向。包括转向操纵机构、转向 器、转向传动机构等部件。
小结
LOGO
9.纯电动汽车的传动系统包括机械驱动布置式、 电机—驱动桥组合式、电机—驱动桥整体式和轮毂 电机分散式四种。
10.增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供 电功能的纯电动汽车。
11.增程式电动汽车的典型代表是雪佛兰Volt。 12.增程式电动汽车有低速纯电动模式、低速制动 能量回馈模式、低速增程模式、高速纯电动模式、 高速制动能力回馈模式、高速增程模式和停车发电 模式。
① 传动系统
LOGO
a.机械驱动式。 变速器可相应简化，挡位数一般有两个就够了， 并且无需设置倒挡。
① 传动系统
LOGO
b.电机—驱动桥组合式。 传动部分比较紧凑，效率较高，而且便于安装。
① 传动系统
LOGO
c.电机—驱动桥整体式。 便于采用电子集中控制，使汽车网络化和自动化 控制的逐步实现成为可能。 有同轴式和双联式两种结构。
一、纯电动汽车的结构与工作原理 LOGO
本人认为纯电动车最合理的组成设置： 电池组及其管理系统、 电动/发电机及其控制系 统、底盘、车身、辅助电器。
一、纯电动汽车的结构与工作原理 LOGO
（1）动力系统 在研将究制动分踏析板和纯加电速动踏板汽信车号输结入构到时电控，单通元，常以将纯电动汽 车动获 电力池得系电驾压驶统转人分的变为合驾适驶3意电个压图子后；系通，供过统给功（率驱转动也电化将器机这，驱动将3个动车力辆子系统称为 3个模并且块进）行，制动即能电量回力收驱。动子系统、能源子系统和辅 助控制子系统。
车身结构认识个人总结
车身结构认识个人总结车身结构是指整个汽车的车身部分，包括车顶、车门、车窗、车身底盘等。
车身结构的设计和制造对于汽车的性能、安全性和经济性都具有重要影响。
在这里，我将个人对车身结构的认识总结如下：1. 车身结构的种类根据结构形式的不同，车身结构可以分为承载式结构和非承载式结构。
承载式结构是指整个车身的结构能够承受并分散来自引擎、悬挂系统等的力与压力，使车身有较高的刚度和稳定性。
非承载式结构指的是安装在车身上的各个部件，如车门、车窗等，主要起到美观和保护车内空间的作用。
2. 车身材料的选择车身结构的材料选择直接影响到汽车的性能和安全性。
常见的车身材料包括钢铁、铝合金和碳纤维等。
钢铁是最常用的车身材料，它具有良好的刚性和承载能力，但相对较重。
铝合金在造车过程中广泛应用，它具有较高的强度和轻量化的优势。
碳纤维是一种新兴的车身材料，具有高强度和良好的耐腐蚀性，但价格较高。
3. 前、中、后柱的作用车身结构中的前、中、后柱起到了车身支撑和稳定的重要作用。
前柱通常作为起点柱，连接车顶和车身底盘，承受来自引擎和悬挂系统的力。
中柱连接车门和车顶，是车身结构的重要支撑点。
后柱则连接车尾和车顶，起到固定车尾的作用。
这些柱的稳定性和强度直接影响到整个车身的安全性和稳定性。
4. 车身结构的碰撞安全性车身结构在碰撞事故中起到保护车内乘员和减少撞击力的作用。
合理的车身结构设计可以通过吸能设计、变形区域设置等来减少碰撞对车身和乘员的影响。
例如，将冲击力分散到车身各个部位，通过变形吸收能量达到保护乘员的目的。
5. 车身结构的轻量化设计随着对燃油经济性和环保性要求的提高，轻量化成为当代车身结构设计的重要趋势。
通过采用轻量材料、结构优化和部件减量等手段，可以减少整个车身结构的重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。
综上所述，车身结构在汽车设计中具有重要的作用。
它不仅决定了汽车的性能和安全性，还关系到乘坐舒适性和经济性。
车身结构的合理设计和材料选择是汽车制造厂商需要重视的问题，对于提高汽车的整体品质和竞争力具有重要影响。
机动车结构原理
机动车结构原理
机动车结构原理是指汽车整体的组成和工作原理。
一辆机动车通常包括底盘、车身、动力系统和控制系统。
底盘是机动车的基本组成部分，包括底板、车架和悬挂系统。
底板是车辆的底部结构，承载车身和动力系统的重量。
车架是连接底板和车身的骨架，具有稳定车身和承受车辆重力的功能。
悬挂系统负责支撑车身和减震，提供平稳的驾驶体验。
车身是机动车外部的覆盖部分，包括车门、车窗、车顶等。
车身的主要功能是提供乘坐空间和保护乘客。
车身结构通常由钢铁、铝合金等材料构成，以保证车身的强度和抗撞性能。
动力系统是机动车的动力来源，主要包括发动机、变速器和传动系统。
发动机负责产生动力以驱动车辆，常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。
变速器负责调节发动机的输出转速以及传递动力给车轮。
传动系统将发动机的动力传递到车轮，使车辆能够前进或后退。
控制系统是机动车的操作和管理系统，包括操纵系统和电子系统。
操纵系统由驾驶员使用，包括油门、刹车、转向等控制装置，用于操纵车辆的速度和方向。
电子系统包括计算机控制单元、传感器和执行器等，用于监测和控制车辆的各种功能，如发动机控制、制动控制和稳定控制等。
总之，机动车结构原理涉及底盘、车身、动力系统和控制系统等方面，它们协同工作以提供安全、舒适和高效的驾驶体验。
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基础知识篇
五大系统： ❖供给系（柴油机）
进排气系统
发
动
发动机
机
进气口
排
增压器
气
进气口
口
废气涡轮增压器
增 压 器 排 气 口
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基础知识篇
五大系统： ❖供给系（柴油机）
燃油供给系统
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基础知识篇
燃油系统流向示意图
油箱的柴油
预滤器
输油泵
年份
检验位 轴距、驱动型式
自卸车、牵引车、专用车、挂车
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谢谢！
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基础知识篇
底盘：
❖转向系统
结构示意图：
1、转向盘，2、转向轴，3、 转向万向节，4、转向传动轴， 5、转向起，6、转向摇臂，7、 转向直拉杆，8、转向节臂，9、 左转向节，10、12、梯形臂， 13、右转向节。
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底盘：
基础知识篇
❖转向系统
转向器
整体式动力转向器
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基础知识篇
⑸ 发动机的基本构成：
两大机构
发 动 机
五大系统
曲柄连杆机构
配气机构 供给系 冷却系 润滑系
点火系(仅汽油机) 起动系
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基础知识篇
两大机构：
❖曲柄连杆机构 ⅰ——缸盖 ⅱ——缸体 ⅲ——活塞 ⅳ——连杆 ⅴ——曲轴（带飞轮）
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ
车
4、电 器
汽车的心脏 汽车的骨架 汽车的皮肤 汽车的神经
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基础知识篇
1、发动机
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基础知识篇
⑴ 发动机的作用
将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转 化为发动机旋转的动能——从而发出动力
+ O2 =
可燃混合气
POWER
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基础知识篇
⑵ 四冲程发动机的工作原理
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底盘：
基础知识篇
❖行驶系统
车架
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底盘：
基础知识篇
❖行驶系统
悬架
轿车前悬架
重型车平衡悬挂
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底盘：
基础知识篇
❖行驶系统
车桥
转向桥（前桥）
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底盘：
基础知识篇
❖行驶系统
车桥
驱动桥（后桥）
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
万向传动装置
结构示意图：
1、变速箱，2万向节，3、5、传动轴，4、中间支承，6、驱动桥
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基础知识篇
底盘：
❖传动系统
作用：
将万向传动装置传来 的发动机扭矩传给驱 动车轮。
组成：
组成及作用 ——驱动桥由主减速 器、差速器、半轴和 桥壳等组成。
机油泵
机油散热器
机油滤清器
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五大系统： ❖点火系统 （仅汽油机）
基础知识篇
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五大系统： ❖冷却系统
基础知识篇
冷却系统流向示意图
散
节温器
热
器
气缸盖 气缸垫水泵机ຫໍສະໝຸດ 散热器气缸体第25页
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五大系统：
❖起动系统
基础知识篇
起动机
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底盘：
基础知识篇
❖制动系统
行车制动装置
驻车制动装置 第50页
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底盘：
基础知识篇
❖制动系统
制动系统原理图
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车身
基础知识篇
作用：
用来运送乘客和 货物并免受尘土、雪 雨、噪声等侵袭的具 有特定形状的结构。
组成：
车身包括车身壳体及门窗、前后钣制件、车身附件、内外 装饰件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。
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基础知识篇
两大机构：
❖ 配气机构
ⅰ——气门摇臂 ⅱ——气门弹簧 ⅲ——挺杆 ⅳ——挺柱 ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮） ⅵ——气门
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ
ⅴ ⅵ
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基础知识篇
五大系统：
❖供给系统（汽油机）
1—主量孔 2—空气量孔 3—通气管 4—浮子 5—主喷管 6—汽油泵
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照燃料种类
1——汽油汽车 2——柴油汽车 3——液化汽车
EQ1092F EQ1141G7D EQ1030TU
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照装配程度
1——一类产品 2——二类产品 3——三类产品 4——四类产品
④ 废气涡轮增压发动机 ⑤ 水冷发动机 ⑥ 缸径、冲程和排量 ⑦ 压缩比
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⑧ 汽油的牌号 ⑨ 柴油的牌号 ⑩ 点火次序
基础知识篇
⑹ 发动机的术语 按辛烷值确定 按凝点确定 1-5-3-6-2-4
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基础知识篇
2、底 盘
底盘的作用：
——支承、安装汽车发动 机及其各部件、总成，形 成汽车的整体造型，并接 受发动机的动力，使汽车 产生运动,保证正常行驶。
化油器系统示意图
5
23
4
1 6
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基础知识篇
五大系统：
❖供给系统（汽油机）
1——燃油箱 1
2——空 滤 3——化油器 4——进气管 5——排气管 6——汽油泵 7——滤清器 8——消声器
5 87
2 3 4
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基础知识篇
五大系统： ❖供给系统（汽油机）
电喷系统示意图
基础知识篇
底盘：
❖行驶系统
车轮
1-平衡块，2-轮辋，3-平衡 块定位弹簧，4-车轮装饰罩， 5-气门嘴，6-螺栓，7-轮胎。
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基础知识篇
底盘：
❖制动系统
作用：
视需要使汽车减速或在最短的距离内停车；下坡行驶时 控制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。
组成：
汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置， 用于使行驶的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵；另一套 是驻车制动装置，用于使停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员 用手操纵。每套制动装置都有产生制动作用的制动器和操纵制动器 的传动机构组成。
驱动桥
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底盘：
主减速器
基础知识篇
❖传动系统
驱动桥
结构示意图：
差速器
半轴
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基础知识篇
底盘：
❖转向系统
作用：
根据汽车形式的需要，按照 驾驶员的意图改变或保持行驶 方向。
组成：
转向器、转向操作装置和转 向传动装置（转向垂臂、直拉杆、 转向节臂、转向节、转向节主肖、 梯形臂和横拉杆等）。
双销式转向器
循环球转向器
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基础知识篇
底盘：
❖行驶系统
作用：
接受传动系来的扭矩， 并转化成汽车的驱动力； 传递并承受车辆的载荷和 路面的反力及力矩。
组成：
将汽车各总成、部件连接成一 体，以支持全车并保持行驶的部件 总和。包括：车架、悬架、车桥以 及车轮等。
1-车架，2-后悬架，3-驱动 桥，4-驱动轮（后轮），5前轮，6-前桥，7-前悬架。
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基础知识篇
电器
组成：
汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组 成。电源包括蓄电池和发电机及调节器。用电设 备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它 用电装置（灯光照明系统、报警系统、指示系统 等）。
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照用途 1——货车 2——越野汽车 3——自卸汽车 4——牵引汽车 5——专用汽车 6——客车 7——轿车
底盘的组成：
底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
传动系统示意图
1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴
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底盘：
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❖传动系统
离合器
离合器结构示意图
驾驶室特征代号（还 有F、G、N、T、C等）
车辆改型换代序号 满载总质量为8吨 车辆类别：越野车 企业名称代号
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
车辆识别代码VIN
WMI
VDS
车辆指 示部分
VIS
世界制 造厂识 别代码
驾驶室、客车 主参数
发动机特征
车辆特 征代码
顺序号 装配厂
低压油管 燃油滤清器