外啮合齿轮泵困油现象及解决方法
简述外啮合齿轮泵困油现象及主要的解决措施
简述外啮合齿轮泵困油现象及主要的解决措施外啮合齿轮泵是一种常见的液压泵，用于输送流体。
然而，在使用过程中，外啮合齿轮泵会遇到困油现象，这种现象会导致泵的工作效率降低，甚至影响到系统的正常运行。
为了解决这个问题，可以采取一些主要的解决措施。
外啮合齿轮泵的困油现象主要是指在高压侧的油腔为负压状态，导致油液无法顺利进入油腔，进而影响到泵的正常工作。
困油现象的原因可能有多种，包括油液粘度过高、油温过低、齿轮磨损等。
为了解决外啮合齿轮泵的困油现象，可以采取以下主要的解决措施：1.适当增加油温：困油现象有可能是由于油温过低引起的，所以可以通过适当增加油温来解决这个问题。
一般情况下，提高油温至50-70℃可以有效改善困油现象。
2.选择合适的液压油：液压油的粘度对困油现象有一定的影响。
当油液粘度过高时，容易造成困油现象。
因此，在选择液压油时，需要根据实际工况选择合适的粘度等级。
3.对齿轮进行维护和更换：如果齿轮磨损严重，也会导致困油现象的发生。
因此，定期对齿轮进行维护和更换，确保其表面光滑和准确配合，可以有效减少困油现象的发生。
4.调整泵的进油口位置：在一些特定情况下，可以通过调整泵的进油口位置来改善困油现象。
通过合理调整进油口位置，可以保证油液顺利进入油腔，从而解决困油现象。
5.检查和修复密封件：如果泵的密封件损坏或老化，也会导致困油现象的发生。
因此，定期检查和修复泵的密封件，保证其正常工作，可以有效减少困油现象的发生。
除了以上措施，还可以通过调整系统的工作压力和流量，以及增加油液的进口压力来解决困油现象。
但需要注意的是，在采取上述解决措施时，需要根据具体的工况条件和泵的特点进行合理的选择和调整，以确保解决困油现象的效果。
消除外啮合斜齿齿轮泵困油现象的方法_杨国来
／ 会出现２对轮齿同时处于 度 ＞ １＋２ ｂ ｓ ｉ ｎ ｍｎ 时 ， π β 全齿宽啮合状态 ， 与直齿轮泵一样产生困油现象 。
２ 传统的消除方法及其不足
齿轮 泵 困 油 现 象 是 保 证 吸 、 排油腔不相互串通 有关资料和相关 必然造成的后果 。 根 据 现 行 机 构 、 网站得知 ， 传统 的 消 除 方 法 是 利 用 卸 荷 槽 结 构 。 例 后端盖上都铣有２个卸荷槽 如Ｃ Ｂ 型 齿 轮 泵 的 前、 （ ） ， 见图 ２ 其 中 的 １ 个 卸 荷 槽 与 泵 的 排 油 腔 相 通， ｄ 另 １ 个则与吸油腔相通 ， 当困油容积变小时 （ 且未达 ， 使困油容积与通向排油腔的卸荷 到最小容积之前 ） 槽相通 ， 以将困油区中的油液排出 ； 当困油容积由小 ， 变大时 （ 且未达到 最 大 容 积 之 前 ） 使困油容积与通 以实现补油 。 向吸油腔的卸荷槽相通 ，
根据齿轮泵产生困油的 条 件 及 斜 齿 轮 啮 合 传 动 的 特 点 ， 分析了斜 齿 轮 泵 运 行 特 性。推 导 了 摘 要 ： 得出可以利用斜齿轮泵的优化齿轮几何参数消除困油现象的结论， 产生困油现象时重合度的有关公式 ， 给出了不困油时螺旋角的范围 ， 对工程应用有重要的参考价值 。 关键词 ： 齿轮泵 ； 斜齿齿轮泵 ； 困油 ； 重合度 ； 螺旋角 中图分类号 ： ＴＨ １ ３ ７ 文献标志码 ： Ａ Ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ Ｅ ｌ ｉ ｍ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｐ ｈ ｅ ｎ ｏ ｍ ｅ ｎ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｓ ｕ ｒ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｅ ｄ Ｏ ｉ ｌ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｍ ｅ ｒ ｓ ｈ ｉ ｎ Ｈ ｅ ｌ ｉ ｃ ａ ｌ Ｇ ｅ ａ ｒ Ｐ ｕ ｍ ｇ ｇ ｐ
简述齿轮泵的困油现象与危害及其解决方法
简述齿轮泵的困油现象与危害及其解决方法1.引言1.1 概述概述：齿轮泵是一种常用的液压元件，广泛应用于各种机械设备中。
然而，在使用过程中，常常会出现一种叫做“困油”的现象，给机械设备的正常运行带来不利影响。
困油现象是由于齿轮泵工作时，由于各种原因导致液压油无法正常进入齿轮泵的工作腔，使泵的工作效率下降甚至完全失去工作能力。
本文旨在简述齿轮泵的困油现象及其危害，并提出解决这一问题的有效方法。
首先，我们将对齿轮泵的困油现象进行详细描述，包括困油的原因和表现。
然后，我们将分析困油现象对齿轮泵和机械设备的危害，包括降低工作效率、增加噪音和振动、加剧齿轮磨损以及可能引起设备故障等。
接下来，我们将提出多种解决齿轮泵困油问题的方法，包括优化设计、改进润滑系统、增强维护等。
最后，我们将对全文进行总结，强调解决齿轮泵困油问题的重要性，并展望未来在这一领域的研究方向。
通过本文的阐述和探讨，相信读者能够更加了解齿轮泵的困油现象及其危害，并能够提出合理有效的解决方法，以确保齿轮泵和机械设备的正常运行。
同时，也希望本文能够为相关领域的研究和应用提供一定的参考价值。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以这样写：1.2 文章结构本文将分为三个部分对齿轮泵的困油现象及其解决方法进行探讨。
首先，引言部分将对文章的主题进行概述，并介绍文章的结构和目的。
接着，在正文部分的第二节将详细阐述齿轮泵的困油现象，包括其产生的原因和特征。
同时，将深入探讨困油现象对齿轮泵正常运行的危害，例如降低泵的效率、加剧磨损和损坏等。
接下来，在第三节中，将重点介绍解决齿轮泵困油问题的方法。
将涉及到一些常用的解决方案，例如改进泵的设计和结构、优化润滑系统、增加密封性能等，以减轻或消除困油现象对泵的影响。
最后，在结论部分将对全文进行总结，并强调解决齿轮泵困油问题的重要性和实际应用价值。
通过本文的阐述，旨在帮助读者更好地理解和解决齿轮泵困油问题，提高齿轮泵的使用效果和寿命。
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
困油现象是指在齿轮泵工作过程中，由于原油失去泵内腔内转动的物理吸力而不能有效地充满油缸，使工作油不足的现象。
困油现象不仅影响了齿轮泵的正常工作，而且还会导致齿轮泵严重损坏。
首先需要检查困油现象的原因。
通常的原因有：泵的安装不规范，导致泵腔外有气孔；泵油温度太高，导致油滞性变差；泵内腔污物过多，阻碍了油的流动；油品添加剂失效，导致油滞性变差；泵缸体衬套受到损坏等。
其次，需要采取合理的解决措施来解决困油现象。
首先要定期加油，保证正常工作时油量充足；增大摩擦副的摩擦力，使油压更大，推动油缸更加容易；调整泵的安装角度，降低油温，减少油滞性；定期清洁泵的内部表面，除去污物；定期更换油品添加剂，保证油品的添加剂复原；更换受损的缸体衬套，确保油的正常流动。
最后，要注意的是，在齿轮泵的使用过程中，应定期检查油质，及时更换磨损的零件，保证齿轮泵的正常工作。
总之，齿轮泵存在困油现象，并且会严重影响其正常工作，因此，必须采取合理的解决措施来解决此项问题，确保齿轮泵能正常运行、持久耐用。
- 1 -。
解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法
２。 ￡
，
如 图 １所示 ， —Ｎ 啮合 线 ， ． 为 啮合 开始 Ｎ 为 Ａ 点 点 ， ３ 为 啮合 终 了点 。 图 中 １ 在 Ａ 点 开 始 的 Ａ 点 ａ是 １ 状 态 ，ｃ １ 是在 点 终 了的状 态 ，ｂ是 中间状 态 。图 中 １ ｔ 为啮合 延续 距离 ，０ 基节 （ 开 线 圆柱 齿轮 法 节 与 ｔ为 渐 基节相 等 ）ｔ ｔ＝ｅ 重 迭 系 数 。￡ 于 １ 在状 态 ，／０ 为 大 ，
械 及 车辆 的使用性 能 和寿命 。
又逐 渐 增 加 。 此 时 困 油 压 缩 量 Ａ Ｖｌ和 困 油 膨 胀 量 Ａ 可 由下 面两 式求 出 ： Ｖ２
外啮合齿轮泵虽然结构简单 ， 但影响其性能 的因 素很多， 也很复杂。解 决外啮合齿轮泵 的困油现象就 是一个看似简单实为复杂的问题。而以前解决齿轮泵 的困油现象就是在泵体 、 泵盖上设计一组连接困油高 压区与出油区对称 的卸荷槽 ， 使齿轮泵的轴侧负荷大 大降低 ， 总效率提高。但泵出油压力脉动值过大、 容积 效率不高的现象一直存在。若卸荷槽设计不合理还会
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２０ ０ ６年 第 ８期
液 压 与 气动
７ ５
解 决外 啮合 齿 轮 泵 困油 现 象 的 两 种 新 方 法
杨元模 ， 永悫 谢
Ｔｗｏ Ｎｅ Ｍ ｅ ｈ ｄ ｏ ｏｖ ｎ ｈ ａ ｐ ｄ Ｏｉ Ｐｈ ｎ ｍｅ ｏ ｎ ｗ ｔ ｏ ｓｆ ｒＳ ｌ ｉ ｇ ｔ ｅ Ｔｒ ｐ ｅ ｌ ｅ ｏ ｎ ｎ ｉ
２ 解 决齿轮 泵 困油现 象 的最佳 方 法探究
２ １ 齿轮 泵产 生 困油现 象机理 ．
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图 １ 齿轮泵产 生困油现象原理
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齿轮泵的困油现象名词解释
齿轮泵的困油现象名词解释齿轮泵是一种常见的液压泵，广泛应用于各个工业领域中。
然而，运行一段时间后，齿轮泵可能会出现困油现象，给系统带来一系列问题。
本文将对齿轮泵的困油现象进行详细解释，帮助读者更好地理解和应对这一问题。
一、困油现象的定义和原因困油现象是指在齿轮泵内部，泵腔中的油不能顺利地被吸入到压油腔中，导致泵的出油量减小或失效。
主要原因是压油腔内的油压过高，超过了吸油腔内的油压，使得吸油腔内的油无法进入压油腔。
在齿轮泵运行时，压油腔和吸油腔是通过齿轮啮合中的间隙来实现油液的吸入和压出的。
当泵的转速增加或工作压力增大时，压油腔内的油压也会增加。
当油压超过吸油腔内的油压时，间隙中的油将无法进入压油腔，导致困油现象的发生。
二、困油现象的影响和危害困油现象造成的影响和危害主要体现在以下几个方面：1. 出油量减少: 困油现象导致齿轮泵的出油量减少或完全失效，无法满足系统对液压油的需求。
这将影响系统的正常运行，降低设备工作效率。
2. 泵体过热: 当困油现象出现时，部分油液在齿轮啮合间隙产生异常高温，导致泵体过热。
长时间的高温状态会使泵体受到热膨胀和热应力的影响，从而加剧泵的磨损和损坏。
3. 噪音和振动: 困油现象会导致泵内的油液在齿轮啮合间隙中形成激烈的冲击和振动，产生噪音和振动。
这不仅会给设备操作员带来不适和危险，也会加速泵的磨损和寿命的降低。
4. 油液污染: 不正常的压力分布和流动条件会使油液在齿轮泵内部产生剧烈的剪切和挤压力，造成油液的泄漏和气泡生成。
这将导致油液的污染和氧化，降低液压系统的工作可靠性和寿命。
三、解决困油问题的方法为了克服齿轮泵的困油现象，可以采取以下几种方法：1. 降低工作压力: 减小齿轮泵的工作压力可以有效降低泵腔内的油压，减少困油现象的发生。
通过改变泵的转速或调整系统的负载情况，可以实现对工作压力的控制。
2. 优化齿轮设计: 改善齿轮的啮合间隙和形状设计，可以减小油液的泄漏和阻力，降低困油现象的发生概率。
外啮合齿轮泵困油现象及解决方法
外啮合齿轮泵困油现象及解决方法（河北科技大学，河北石家庄050000）摘要：外啮合齿轮泵在现代工业中有着广泛的应用，本文解释了外啮合齿轮泵的工作原理和困油现象的形成原因及其危害，并提出了解决措施．阐述了卸荷槽法及该方法的不足之处，又提出了改变齿形法和采用斜齿轮或人字齿轮的方法，具有一定的研究价值。
关键词：外啮合齿轮泵；困油现象；卸荷槽0、引言外啮合齿轮泵是一种常用容积式液压泵，具有结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油液污染不敏感和工作可靠等优点，在现代工业设备中被广泛应用。
外啮合齿轮泵工作时依靠一对相互啮合的齿轮来改变吸油腔与压油腔的密闭容积，从而实现吸油与压油。
但是齿轮泵会产生困油现象，困油现象不仅产生瞬间压力冲击，还会引起气蚀，从而导致振动和噪声。
本文简单介绍了外啮合齿轮泵的工作原理，针对困油现象形成的原因，提出有效的解决措施，从而消除或者降低困油现象带来的危害。
1、外啮合齿轮泵工作原理外啮合齿轮泵主要由一对几何参数完全相同的主动齿轮、从动齿轮、泵体、传动轴和前后泵盖等主要零件组成。
外啮合齿轮泵属于液压系统的动力元件，符合动力元件工作原理的一般规律。
第一、有密闭的工作容积。
外啮合齿轮泵的工作容积由两个相互啮合的齿轮的齿槽、泵体及两端的端盖组成。
第二、有周期性的容积变化。
外啮合齿轮泵周期性的容积变化存在于两个相互啮合齿轮的啮合区域，齿轮的啮合线将密闭的容积分为吸油腔和压油腔。
两个相互啮合的齿轮进入啮合，密闭的容积减小，进行压油；两个相互啮合的齿轮脱开啮合，密闭的容积增大进行吸油。
2、困油现象形成原因及危害[1]为了使齿轮平稳的啮合运转，吸、压油腔应严格地密封以及连续均匀地供油，根据齿轮的啮合原理，要使啮合齿轮平稳地运转，必须使齿轮的重合度ε大于1(一般取ε=1.05～1.3)，即在齿轮泵工作时总有两对轮齿同时啮合，因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭容腔之内，此封闭腔与吸、压油腔互不相通，如图3.8所示。
齿轮油泵困油现象的排除与电机过热分析
根据电机的实际运行情况和负载需求，适时调整电机的运行参数，如电压、电流、频率等，以确保电机在最佳状 态下运行。
06
总结与展望
本次项目成果回顾
齿轮油泵困油现象排除
通过优化齿轮油泵设计，成功解决了困油现象，提高了油泵的工 作效率和可靠性。
电机过热原因分析
对电机过热问题进行了深入研究，找出了主要原因，并提出了有效 的解决方案。
危害
困油现象会导致齿轮油泵的工作效率降低，输出压力不稳定，产生噪声和振动，加速齿轮和轴承的磨损，甚至 可能引起泵体破裂等严重后果。
识别方法与判断标准
识别方法
通过观察齿轮油泵工作时的噪声、振动和压力波动情况，可以初步判断是否存在困油现 象。同时，可以通过拆卸泵体检查齿轮和轴承的磨损情况，进一步确认困油现象的存在。
分为主动齿轮和从动齿轮，通常采用 高强度合金钢制造，经过精密加工和 热处理，具有较高的硬度和耐磨性。
轴
支撑齿轮并传递扭矩的重要部件， 通常采用优质碳素钢或合金钢制造 ，经过调质处理和精磨加工。
轴承
支撑轴的旋转运动，减小摩擦和 磨损，通常采用滚动轴承或滑动 轴承。
泵体
齿轮油泵的主体部分，通常由铸 铁或铝合金制成，具有良好的刚 性和耐腐蚀性。
选用合适材料提高耐磨性
选用高强度材料
采用高强度、高耐磨性的 材料制造齿轮和泵体，提 高齿轮油泵的承载能力和 耐磨性。
表面处理技术
对齿轮和泵体的表面进行 特殊处理，如渗碳淬火、 表面喷涂等，提高其表面 硬度和耐磨性。
选用合适润滑油
选用与齿轮油泵相匹配的 高品质润滑油，减少齿轮 和泵体之间的摩擦和磨损。
密封件
防止泵内油液泄漏和外界杂质进 入泵内，通常采用橡胶密封件或 金属密封件。
外啮合齿轮泵的工作原理及困油现象与改进措施
外啮合齿轮泵的工作原理及困油现象与改进措施
外啮合齿轮泵的工作原理：在泵的壳体1内有一对外啮合齿轮，即主动齿轮2和从动齿轮3.由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。
因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔，随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。
外啮合齿轮泵的困油现象：此时，就有一部分油液被围困在两对轮齿啮合所形成的封闭油腔之内。
这个密封容积的大小随齿轮转动先由最小逐渐增到最大。
密封容积减小时，被困油液受到挤压而产生瞬间高压，密封容腔的被困油液若无油道与排油口相通。
油液将从缝隙中挤出，导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷作用；密封容积增大时，无油液的补充，又会造成局部真空。
使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵困油现象。
外啮合齿轮泵的改进措施：1困油现象：齿轮在两端的滑板上开卸槽。
2径向力不平衡：缩小压油口，适当增大径向间隙。
3端面间隙泄漏：采用浮动轴或采用浮动侧板或具有一定挠度的弹性侧板以自动补偿端面间隙。
解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法
解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法
随着现代机械设备的不断发展，外啮合齿轮泵也逐渐成为行业的
热门设备。
外啮合齿轮泵以其超高效率的优势广受关注。
然而随着使
用时间的延长，部分外啮合齿轮泵发生困油现象会影响使用效果，解
决这个问题是每一位用户关心的课题。
为了解决外啮合齿轮泵困油问题，有两种新的解决方案。
首先，
采用原位加压抑制泵入口的抽油泵、泵的抽油效率会大大提高。
其原
理是将油管上的单独一块真空泵放置泵入口，这将大大增加对毛细表
面抽取油的压力，增加对抽取油中的污染物的分离效果，极大地减少
了困油。
第二种解决方案是采用抽油泵的原位再循环，这样可以弥补抽出
油中污染物所造成的不良效果，减少油水分离时堵塞系统抽油泵机率，大大提高了泵的效率，从而解决外啮合齿轮泵困油的问题。
以上就是解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法介绍，他们的
重要性可以想见，基于此，我们在使用外啮合齿轮泵时，根据实际情
况采用这两种新的方法，可以有效地改善外啮合齿轮泵的困油现象，
让机械设备的工作人员得到极大的便利。
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
齿轮泵是驱动机械油进行分配和流动的一种设备，广泛用于内燃机、柴油机、汽车等设备。
齿轮泵运行时，难免会出现困油现象，这就给机械设备的安全性能带来一定的影响。
下面，我们就来讨论一下齿轮泵的困油现象及解决措施。
一、齿轮泵的困油现象
1、空气污染：齿轮泵在运行过程中，油泵内的空气会被油泵的空气过滤器清除，但是由于油泵本身的漏油现象，会干扰油泵内部的空气流动，更容易产生空气污染。
2、油量不足：油泵长期运行，风扇吸入的空气会吸收空气中的水分，从而减少油泵内部的润滑油量。
3、油泵压力不足：齿轮泵内部吸入的空气越多，其压力会相对较低，导致油泵的压力失灵，无法驱动机械设备的正常运行。
二、解决困油现象的措施
1、更换油泵：油泵在运行过程中，如果发现润滑油量不足，则应及时更换油泵，以更新油泵内部的机械部件，减少漏油现象，延长油泵寿命。
2、清洁过滤器：油泵内部的空气过滤器要及时清洗，以减少空气中的杂质、水分等，提高齿轮泵的运行效率。
3、定期检查：齿轮泵的定期检查非常重要，可以及时发现油泵的问题，并及时采取纠正措施。
4、安装润滑系统：安装润滑系统，可以在运行过程中，对油泵
的润滑状态进行实时监控，以及调节润滑油的流量，确保油泵正常运行。
以上就是齿轮泵的困油现象及解决措施，要想有效提高齿轮泵的正常运行，需要正确使用油泵，科学进行维护、检查，有效降低设备的缺陷率，提高设备的故障率。
此外，还建议大家定期进行清洗和保养，以防止油泵出现漏油、漏气等现象，减少其他故障的发生，保证机械设备的安全性能。
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
简述齿轮泵的困油现象及解决措施齿轮泵是泵的一种类型，也称为曲轴泵或曲轴减速机泵。
它以螺旋齿轮与泵本身的曲轴相互配合而工作，可将液体从一个地方转移到另一个地方，是必不可少的动力设备，能有效地将流体转移到各种工作场合，广泛应用于工业，冶金，石油，石化，化工，能源，制药等领域。
齿轮泵困油是指在长期运行后，齿轮泵内部的齿轮空间封闭，被泵的油汤完全覆盖，使齿轮无法正常工作，从而给企业的正常生产带来严重的损失。
2.轮泵困油的原因齿轮泵困油可能是由于油水混合物组成的低压导致的，或者是内部容积变化导致的。
首先，由于齿轮泵运行过程中油水混合物的低压，使油汤中大量气体和汽泡产生，汽泡会影响油汤的流动性，进而导致油汤变得薄，而油汤薄不能有效保护齿轮，从而导致齿轮泵困油。
其次，随着使用时间的增加，齿轮泵内部容积变化，这会使得油汤流失，由于油汤减少，导致齿轮泵油汤薄且容易困油，进而导致齿轮泵困油。
3.轮泵困油的危害齿轮泵困油的危害非常严重，有以下几点:（1）首先，它会影响齿轮泵的效率，因此，当机器出现困油的情况时，机器的效率将降低。
（2）其次，它也会影响齿轮泵的使用寿命，原本长寿命的齿轮泵也将会受到损害。
（3）此外，由于齿轮泵出现困油，它还会对工作环境造成污染，这给工作场所带来不良影响。
4.决齿轮泵困油的措施（1）在更换油汤的时候注意清洗，尽量补充新鲜的油汤，以免积存淤垢导致齿轮泵困油，并且合理选用及使用油脂，必要时使用添加剂改善润滑性能。
（2）选择无水温度开关，用以测量油汤的温度，并安装一个无水温度开关，可以定期检查油汤温度，并定期更换油汤以促进机器的正常运行。
（3）为了保护齿轮，应定期对齿轮泵进行检查，以及齿轮本身的润滑情况，检查油汤的清洁度，以及机器的工作状况，有时可以定期更换齿轮，以防止机器出现困油。
5.论齿轮泵困油是一种常见的机械故障，它会给企业的生产带来不良的影响，如果企业不能及时处理，可能会造成无法弥补的损失。
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
齿轮泵的困油现象是指齿轮泵在使用过程中会有困油现象，其可能带来的不良影响包括：降低齿轮泵的工作性能，磨损程度加重，在一定程度上会导致功率消耗升高。
困油现象还会出现空泵情况，在实际运行中，机械受力可能激增，造成机器损坏，同时也会减小泵的常数条件。
该现象会减缓泵的输出速度，影响泵的工作效率，甚至其不良的空气内部压力会导致这些现象更加严重。
针对齿轮泵困油现象，可采取以下措施：
一、调整正常运行环境和参数。
根据实际工作条件，适当调整齿轮泵的结构，并调整其旋转速度，反向启动等参数，尽量保持其正常的运行状态。
二、维护保养。
在使用齿轮泵过程中，应经常检查齿轮泵的工作状态，及时发现存在的问题，及时进行维护保养，以减少润滑油的损耗，保持泵的工作性能。
三、更换润滑油。
不定期更换润滑油便于发现存在的问题，有助于延长润滑油的使用寿命。
四、改进润滑系统结构。
改进润滑系统结构使其运行更加顺畅，对精密件进行零件精度计算，提高零件工作稳定性。
五、优化供油方式。
改进润滑系统设计，增加更多的供油路线，改善供油方式，使供油效果更加稳定，对一些中空部位等进行润滑。
六、更换耐磨件。
检查耐磨件的磨损情况，如果耐磨件已经磨损过深，应及时更换新的耐磨件，以保证泵的正常使用。
以上是齿轮泵困油现象及解决措施，科学有效的预防和解决泵的困油现象，能够有效的维护泵的安全性和寿命，改善泵的性能和工作状态，延长齿轮泵的使用寿命。
齿 轮 泵
（2）径向力不平衡
在齿轮泵中，处于压油腔中的齿轮外圆和齿廓表面承受着 工作压力，处于吸油腔中的齿轮外圆和齿廓表面承受着吸油腔压 力，因此作用在整个齿轮外圆上的压力是不均匀的。压力沿齿轮 旋转方向，由低到高逐渐递增，综合作用的结果，使齿轮和轴受 到径向不平衡力，工作压力越高，径向不平衡力也就越大。
解决方法： （1）采取缩小压油口的办法，使压力油仅作用在一两个齿的范围 内，以减小压力对齿顶的作用面积，从而减小径向不平衡力。（2） 对高压齿轮泵，采取开径向力平衡槽的办法，但这种办法会使内 泄漏增加，容积效率下降。因此，齿轮泵的压油口径往往比吸油 口径要小。
（3）泄漏 齿轮泵压油腔的压力油可通过3条途径泄漏到吸油腔中去
（1）通过轮齿啮合处的间隙； （2）通过泵体内孔和齿顶间的径向间隙； （3）通过齿轮两端侧面和盖板间的端面间隙。 其中，通过端面间隙的泄漏量最大，占总泄漏量的75%～80%，
解决方法： 采用浮动轴套或弹性侧板对端面间隙进行自动补偿。
1.2 内啮合齿轮泵
2.外啮合齿轮泵的排量和流量 齿轮泵的排量为两个齿轮的齿间槽的容积之和。假设齿槽的容
积与轮齿的体积相等，则其排量就等于一个齿轮的齿槽和轮齿的体 积的总和，即相当于有效齿高和齿宽构成的平面所扫过的环形体积。
考虑到实际齿槽容积比轮齿体积稍大，故常用3.33代替上式中 的π，即
泵的流量为：
3. 外啮合齿轮泵存在问题及解决方法
内啮合齿轮泵有渐开线内啮合齿轮泵和摆线内啮合齿轮泵两 种，如图所示。其工作原理和主要特点与外啮合齿轮泵相同，只 是小齿轮为外齿轮，大齿轮是内齿轮，属内啮合传动。小齿轮是 主动轮，小齿轮带动内齿轮以各自的中心同方向旋转。
液压与气动控制
液压与气动控制
ห้องสมุดไป่ตู้ 齿轮泵
齿轮泵的困油现象分析及其解决措施
m)
] ,所以
可以通过减小齿顶高系数来减小重叠系数 ,通过减
小齿顶高系数还可以减小齿轮泵的外径尺寸 。对要
求较高的齿轮泵可以在开设卸荷槽的同时采用减小
齿顶高系数来减小困油现象 。
参考文献 :
[ 1 ] 何存兴. 液压元件 [M ]. 北京 :机械工业出版社 , 1982. [ 2 ] 甘学辉 ,侯东海 ,吴晓铃. 斜齿齿轮泵无侧隙啮合困油
临的重要的问题 。而噪声的产生和流量的均匀性差
与齿轮泵的困油现象有着较大关系 。所以 ,分析如 何减小齿轮泵的困油现象有着重要的意义 。
2 困油现象的产生及危害
直齿齿轮泵和斜齿齿轮泵的困油现象产生的机
理是一样的 ,下面以直齿齿轮泵为例说明困油现象 的产生 。为了保证齿轮泵连续均匀的旋转和供油 , 齿轮啮合的重叠系数 ε > 1 (一般取 ε = 1. 05 ～ 1. 3) 。也就是说 ,要求在前一对轮齿尚未脱开啮合 前 ,后一对轮齿又进入啮合 ,所以在这段时间内 ,同 时啮合的有两对轮齿 ,这时在两对轮齿之间就形成 了和吸 、压油腔均不相通的闭死容积 ,当齿轮继续旋 转时 ,闭死容积的大小会发生变化 ,这种现象称为困 油现象如图 1所示 。 由于液体的可压缩性很小 ,当困油容积由大变 小时 ,被密封的液体因受挤压 ,压力急剧升高 ,会大 大超过齿轮泵的输出压力 ,使得被封闭的液体会从 一切可泄漏的缝隙中强行挤出 ,同时使轴和轴承受
参考文献 :
[ 1 ] 张伯鹏. 控制工程基础 [M ]. 北京 : 清华大学出版社 ,
1982. [ 2 ] 卜良贵. 机械零件 [M ]. 北京 :高等教育出版社 , 1982. [ 3 ] 陈明深. 金属材料与热处理 [M ]. 北京 :中国劳动出版
齿轮泵的困油现象及其消除措施
齿轮泵的困油现象及其消除措施
齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合。
并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。
这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。
封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。
当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压迅速增加，形成超高压，当该对齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。
伴随产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
危害
径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除措施
通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。
简述齿轮泵的困油现象及解决措施
简述齿轮泵的困油现象及解决措施随着科技的发展，齿轮泵在工业应用中日益重要，能够满足各种液体的输送和多种液体的处理要求，是某些高度特殊化的工应用中不可缺少的设备。
但是，使用齿轮泵作为液体输送设备时，会遇到一种现象，即困油现象，它会严重影响齿轮泵的使用效率，因此如何有效解决困油现象，有必要我们进一步来了解。
什么是困油现象？当齿轮泵运行时，会形成一种气体与液体的混合物，液体会产生一定的压力，从而使混合物密封以及移动，如果系统被反复启动，混合物中的液体分子会附着在混合物的内部壁面上，形成一种坚固而有层状的液体分子层，阻碍了混合物的移动，从而导致气体压力急剧下降，齿轮泵的性能受到影响，就是所谓的困油现象。
困油现象的产生主要是受温度以及液体的种类综合影响，一般情况下，液体的种类越多、变化也越大，油温越低，困油现象就越明显，因此，解决困油现象，首先要解决液体的温度问题。
针对困油现象，主要采取以下措施：1、提高液体温度：将液体温度提高，能够增加液体的活化能，减少液体在齿轮泵内部表面上的余滞，从而降低困油现象的发生。
2、提高液体运转速度：改变液体的流量和流速，从而使液体在管道中能够有效地流动，同时可以增加液体的活化能，从而减少液体的粘附。
3、减少液体的种类：尽可能采用更加稳定的液体，减少不同种类的液体的混合，从而降低困油现象的发生。
4、改变混合膜结构：根据液体种类，改变混合膜的结构，以便增加流体的流速，减少液体的附着，减少困油现象的发生。
另外，还要保证齿轮泵使用环境的温度和湿度，尽量保持恒定，以免由于温度和湿度变化引起液体的变化，造成困油现象的发生。
以上就是关于齿轮泵困油现象的一般解决方案，希望能够帮助大家解决困油现象问题，并且在使用齿轮泵输送液体时，能够有效地提高设备的运行效率。
此外，在实际应用中，还要注意消除污垢，保持设备的清洁，也是避免困油现象的关键因素之一。
解决齿轮泵困油的措施
解决齿轮泵困油的措施
齿轮泵是一种广泛应用于汽车及机械工程领域的高性能机械装置，用于将液体从一容器进入另一容器，其在高效传递液体和转换液体能量方面有着卓越的表现。
然而，因为轴承、齿轮和密封设备的存在，在运行过程中会产生摩擦，从而出现油温升高、油膜分解及细油分配现象，从而导致泵的困油问题，严重影响着齿轮泵的运行效率和使用寿命。
针对泵的困油问题，可以采取以下措施：
1.当选择润滑油。
齿轮泵的润滑油是影响机械运行效果、使用寿命和困油情况的关键因素，要根据泵实际运行情况恰当选择合理的润滑油。
2.加外部供油管路。
通过增加外部供油管路，使润滑油直接加给轴承和齿轮箱，从而减少油膜的破裂现象，有效地缓解泵的困油现象。
3.善齿轮密封装置。
齿轮密封装置的改进是解决泵困油的有效措施，不仅要考虑齿轮密封装置的密封性能，还要考虑它的润滑性能。
4.期更换润滑油。
要定期更换润滑油，建议每次更换润滑油应该在累计运行时间达到一定的值后，而不是按照一定的频率更换，可以减少困油的现象发生，从而提高齿轮泵的运行效率。
5.善设备结构设计。
改进泵的结构设计是解决困油问题的关键，以便减少摩擦面的摩擦力，降低困油的可能性。
以上是解决齿轮泵困油的措施，采用以上方法可以有效地提高齿轮泵的使用寿命和运行效果，同时显著减少困油的发生几率。
在实际
应用过程中，还需根据不同的设备实际情况，为设备配备合适的技术参数，以便发挥更优秀的运行性能。
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外啮合齿轮泵困油现象及解决方法
（河北科技大学，河北石家庄050000）
摘要：外啮合齿轮泵在现代工业中有着广泛的应用，本文解释了外啮合齿轮泵的工作原理和困油现象的形成原因及其危害，并提出了解决措施．阐述了卸荷槽法及该方法的不足之处，又提出了改变齿形法和采用斜齿轮或人字齿轮的方法，具有一定的研究价值。
关键词：外啮合齿轮泵；困油现象；卸荷槽
0、引言
外啮合齿轮泵是一种常用容积式液压泵，具有结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油液污染不敏感和工作可靠等优点，在现代工业设备中被广泛应用。
外啮合齿轮泵工作时依靠一对相互啮合的齿轮来改变吸油腔与压油腔的密闭容积，从而实现吸油与压油。
但是齿轮泵会产生困油现象，困油现象不仅产生瞬间压力冲击，还会引起气蚀，从而导致振动和噪声。
本文简单介绍了外啮合齿轮泵的工作原理，针对困油现象形成的原因，提出有效的解决措施，从而消除或者降低困油现象带来的危害。
1、外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵主要由一对几何参数完全相同的主动齿轮、从动齿轮、泵体、传动轴和前后泵盖等主要零件组成。
外啮合齿轮泵属于液压系统的动力元件，符合动力元件工作原理的一般规律。
第一、有密闭的工作容积。
外啮合齿轮泵的工作容积由两个相互啮合的齿轮的齿槽、泵体及两端的端盖组成。
第二、有周期性的容积变化。
外啮合齿轮泵周期性的容积变化存在于两个相互啮合齿轮的啮合
区域，齿轮的啮合线将密闭的容积分为吸油腔和压油腔。
两个相互啮合的齿轮进入啮合，密闭的容积减小，进行压油；两个相互啮合的齿轮脱开啮合，密闭的容积增大进行吸油。
2、困油现象形成原因及危害[1]
为了使齿轮平稳的啮合运转，吸、压油腔应严格地密封以及连续均匀地供油，根据齿轮的啮合原理，要使啮合齿轮平稳地运转，必须使齿轮的重合度ε大于1(一般取ε=1.05～1.3)，即在齿轮泵工作时总有两对轮齿同时啮合，因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭容腔之内，此封闭腔与吸、压油腔互不相通，如图3.8所示。
这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小(由图3.8a到图3.8b)，以后又逐渐增大(由图3.8b到图3.8c)。
封闭容积的减少会使被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用；封闭容积的增大又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生空穴，这就是齿轮泵的困油现象。
其封闭容积的变化如图3.9所示。
困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声并引起振动和气蚀，降低泵的容积效率，影响工作平稳性，缩短使用寿命。
3．困油现象解决措施
3．1卸荷槽法及其不足
(1)卸荷槽法[1]
消除困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽，如上图3.8d中的虚线所示，开卸荷槽的原则是：当封闭容积减小时，使卸荷槽与压油腔相通以便将封闭容积的油液排到压油腔；当封闭容积增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，这时吸油腔的油补入，避免产生真空，这样使困油现象得以消除，在开卸荷槽时，必须保证齿轮泵吸、压油腔任何时候不能通过卸荷槽直接相通，否则将使齿轮泵的容积效率降低；若卸荷槽间距过大则困油现象不能彻底消除，所以当两齿轮为无变位的标准啮合时，两卸荷槽之间的距离应为：
a = tcosα=πmcosα*cosα
式中：a——齿轮压力角；t——标准齿轮的基圆齿距。
(2)解析卸荷槽法的不足[2]
利用卸荷槽结构, 只是减弱或降低它的有害影响, 不可能从根本上得到消除。
分析其原因:两卸荷槽之间的距离d。
该距离太大, 起不到减弱或降低困油危害的作用;该距离太小, 困油区将高、低压串通, 破坏了液压泵的工作条件。
由齿轮啮合过程可知:在排油腔刚刚进入啮合的啮合线至两齿轮中心线之间的距离c 为最大, 随着齿轮的转动, 该距离逐渐减小。
所以要想将困油区受挤压的油液经排油腔排出, 就必须使排油腔的卸荷槽与齿轮中心线之间的距离y 小于c而大于a, 即:a <y <c。
而在相对应的吸油腔, 另一对轮齿的啮合线至两齿轮中心线之间的距离b为最小, 随着齿轮的转动, 该距离逐渐增大直至轮齿脱开啮合点。
所以要想使困油区出现真空的油液经吸油腔得到补充, 就必
须使吸油腔的卸荷槽与两齿轮中心线之间的距离x小于m 而大于b, 即:b <x <m 。
在齿轮转动过程中, 分析a <y <c、b <x <m 可知:闭死容积y - a、x - b内的油液既不能经排油腔排出, 也不能经吸油腔得到补充。
这就是利用吸、排油腔卸荷槽结构消除困油现象的不足之处, 它只能减弱或降低困油危害, 并不可能从根本上得到消除
3．2改变齿形法[3]
(1)采用非对称齿形
采用一种双模数非对称的渐开线齿形，使轮齿工作面的模数小，非工作面的模数大。
采用这种特殊结构就相当于在齿顶圆直径不变的情况下，增大了齿轮的齿数，实验证明，有效流量增加了l0％，脉动率下降了40％，噪声下降了十几个分贝。
(2)采用圆弧齿形
圆弧齿形的齿轮具有齿数少、体积小、无根切、无脉动、噪声小和传动平稳等优点。
由于这种齿形在工作的时候，具有连续啮合的特点，因此它能够保证连续而均匀的供油和传动的平稳性。
但是在实际工作中，必须在整个齿宽方向错开
l／4周节的整数倍，通常取半个齿距，即在结构上采用螺旋齿轮，这时由于不同截面上的瞬时流量可以相互补偿，从而达到消除流量脉动的目的。
实验证明，采用这种齿形，其噪声可降低13分贝左右，而且其他性能也很优越。
3．3采用斜齿轮或人字齿轮[4]
困油现象易产生于直齿圆柱外啮合齿轮泵中，当采用斜齿轮或人字齿轮时，由于齿轮的啮合过程不像直齿圆柱齿轮那样突然地作线性接触和突然地作线性脱开，而是逐渐的进入啮合和逐渐的退出啮合，因此在通常情况下不会产生困油现象。
4结束语
根据外啮合齿轮泵的工作原理，针对其困油现象，结合形成原因，我们可以采用卸荷槽法、改变齿形法以及采用斜齿轮或人字齿轮方法来有效的降低齿轮泵困油现象的发生，实现减小噪声和改善流量均匀性的目的，提高齿轮泵的使用寿命。
参考文献：
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