电梯导靴分析
电梯导向系统
2.对重 对重可以平衡（相对平衡）轿厢的重量和部分 电梯负载重量，减少电机功率的损耗。当电梯负载 与对重十分匹配时，还可以减小钢丝绳与绳轮之间 的曳引力，延长钢丝绳的使用寿命。由于曳引式电 梯有对重装置，如果轿厢或对重撞在缓冲器上后， 电梯失去曳引条件，避免了冲顶事故的发生。曳引 式电梯由于设置了对重，使电梯的提升高度不像强 制式驱动电梯那样受到卷筒的限制，因而提升高度 也大大提高。
（四）导靴
1、功能：导靴的凹形槽与导轨的凸形工作面 配合，使轿厢或对重沿着导轨上下移动实现导向 功能。 通常，导靴与导轨间存在摩擦。 2、导靴的安装位置 电梯轿厢导靴被安装在轿厢上梁和底部安全 钳座的下面与导轨接触处，每台电梯的轿厢 共安装4套。对重导靴安装在上、下横梁两 侧端部、每台电梯的对重侧安装4套导靴。
平衡补偿装置
胶链适合于快速梯。
一般在底坑中设有导向装置，避免运行中发生碰撞。 补偿链固定在轿底或对重架底部，使用U型钩固定 （安装时一般先用万向装置固定以消除平衡链中的扭 转应力）。 在投入使用时补偿链必须做二次保护。
平衡补偿装置
平衡补偿绳
具有运行平稳，补偿效果好的优点。 在井道底坑设有涨紧装置，涨紧装置只能沿着导轨作 上下浮动。 涨紧装置上设有钢丝绳防跳保护装置及保护开关
（2）导轨的联结 导轨工作面及两端榫头连接处要清洗干净，并检 查导轨的直线度及扭转度，单根导轨全长偏差应 ≤0.7mm。 导轨的凸榫头应向上，凹榫头应向下(一般情况 下）。 导轨接头处允许台阶应≤0.05mm 导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙 ≤0.5mm
第六章
导向系统
导向系统
（一）功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使 轿厢和对重只能沿着导轨上下作升降运动。 （二）组成：由导轨、导靴、导轨支架组成 1、导轨：在井道中确定轿厢与对重的相互位置， 并对它们的运动起导向作用的组件，一般由钢 轨与连接板构成。 2、导靴：安装在轿厢和对重架上，与导轨配合， 强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。 3、导轨架：是支承导轨的组件，固定在井道壁上。
电梯常见故障分析及排除方法
电梯常见故障分析及排除方法一、轿厢平层准确度误差过大主要原因：1）轿厢超负荷。
2）制动器未完全打开或调整不当。
3）平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。
4）制动力矩调整不当。
排除方法：1）严禁超负荷运行。
2）调整制动器，使其间隙符合标准要求。
3）调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。
4）调整制动力矩。
二、电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动主要原因：1）导靴轴承磨损严重。
2）导靴靴衬磨损严重。
3）传感器与隔磁板有碰撞现象。
4）反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。
5）导轨润滑不良。
6）门刀与层门锁滚轮碰撞，或碰撞层门地坎。
7）随行电缆刮导轨支架。
8）曳引钢丝绳张力调整不良。
9）补偿链蹭导向装置或底坑地面。
排除方法：1）更换导靴轴承。
2）更换导靴靴衬。
3）调整感应器与隔磁板位置尺寸。
4）润滑反绳轮、导向轮轴承。
5）润滑导轨。
6）调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。
7）调整或重新捆绑电缆。
8）调整曳引钢丝绳张力。
9）提升补偿链或调整导向装置。
三、电梯启动困难或运行速度明显降低主要原因：1）电源电压过低或断相。
2）电动机滚动轴承润滑不良。
3）曳引机减速器润滑不良。
4）制动器抱闸未松开。
排除方法：1）检查修复。
2）补油、清洗、更换润滑油。
3）补油或更换润滑油。
4）调整制动器。
四、开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象主要原因：1）踏板滑槽内有异物阻塞。
2）吊门滚轮的偏心轮松动，与上坎的间隙过大或过小。
3）吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。
4）吊门滚轮滑道变形或门板变形。
排除方法：1）清扫踏板滑槽内异物。
2）修复调整。
3）调整或更换吊门滚轮。
4）修复滑道门板。
五、直流门机开、关门过程中冲击声过大主要原因：1）开、关门限位电阻调整不当。
2）开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。
排除方法：1）调整限位电阻位置。
2）调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。
六、电梯到达平层位置不能开门主要原因：1）开关门电路熔断器熔体熔断。
曳引式电梯讲解
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1.曳引式电梯结构原理
曳引绳补偿装置
用来补偿电梯运行时 因曳引绳造成的轿厢和对 重两侧重量不平衡的部件。 一般使用在楼层比较高的 电梯。
补偿绳采单位长度的 重量与相同单位长度的曳 引绳重量基本一致；在底 部需设置张紧轮，以保证 补偿绳处于张紧状态。
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1.曳引式电梯结构原理
(7)导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓方式连接。
(8)设有安全钳的对重导轨和轿厢导轨，除悬挂安装外，其下端的导
轨座应支撑在坚固的地面上。
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1.曳引式电梯结构原理
电梯控制系统
电梯的控制系统主要由轿内指令线路、层外召唤线路、定向选层 线路、启动运行线路、平层线路、指层线路、开关门控制线路、安全保
1.曳引式电梯结构原理
出现下列情况之一时钢丝绳应当报废：
（1）出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯 折；
（2）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单 股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或 一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢 丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；
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3Leabharlann 1.曳引式电梯结构原理2019/7/20
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电梯导靴引起的振动
电梯导靴引起的振动上海交通大学 曾晓东摘要:本文对电梯运行时导靴的非线性摩擦影响进行了数学模型分析,提出了抑制自激振动的各种措施,同时将结果推广至自动扶梯扶手带的蠕动运行和对电梯平层的影响,文中对导靴引起的瞬态振动也进行了适当的说明。
叙词:电梯 导向装置 振动 分析Abstract:T h is paper analyses th rough a m athem atic model the influences cau sed by the non linear fricti on of gu ide shoes du ring the movem en t of elevato r,p ropo sing vari ou s m easu res fo r supp ressing self2excited vib rati on. T he resu lts of analysis are also u sed fo r investigating the creep movem en t of escalato r handrails and the influence to the leveling of elevato r cab in.Key words:E levato r Gu ide device V ib rati on A nalysis 电梯的振动是工程界关心的问题,应该说机械和电气方面的原因都可单独或共同造成电梯系统的振动。
电气方面的原因主要是控制和调节的问题,在反馈系统中,反馈装置(传感器)的安装和其本身的质量最为重要,其次是调节系统参数的整定情况,在模拟系统中这种影响表现得比数字系统更为突出。
而机械方面的原因,主要在曳引和导向装置上。
曳引机旋转质量不平衡以及扭转振动容易导致电梯振动,导向装置的安装及其本身质量也不容忽视。
本文就电梯导靴的非线性摩擦作一分析,阐明其对电梯运行的影响,同时提出一些具体的解决办法。
关于电梯对重导靴触底变形的案例分析与探讨
关于电梯对重导靴触底变形的案例分析与探讨作者：钟锦华来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第12期摘要：本文首先对电梯对重导靴触底变形的案例进行分析，然后从设计安装缺陷、维护保养不当、检验检测不足三个方面探讨，最后提出建议整改措施，保证电梯安全可靠运行。
关键词：电梯；导靴；触底；检验检测；安全1 案例描述设备概况：载货电梯，整机型号KJDF3000/0.5-JX，额定速度0.5m/s，额定载荷3000kg，层站门数5/5/9，缓冲器型式聚氨酯。
现场情况：在电梯定期检验过程中，现场在进行空载曳引力试验后，即轿厢冲顶，对重蹲底后，不能再提升空载轿厢，发现对重下侧导靴触底变形。
如图1所示：导靴的固定基座已经变形，导靴与导轨啮合面积减小，无法再起到定位导向作用，对重可能存在偏斜和摆动的安全隐患。
2 案例分析故障现场勘察情况：如图1所示：该电梯对重缓冲器型式为聚氨酯，高度h1为160mm，直接装于底坑地面，并且固定于底坑地面，下平面与底坑地面平齐。
对重架上安装的缓冲器碰块在导靴下平面上方，缓冲器碰块与对重架下平面平行，导靴下平面位于对重架下方高度h约150mm。
咨询有关人员和查阅相关记录：前期由于钢丝绳伸长，维护保养人员拆除过原来缓冲器碰块下装的一截墩子，调整适宜的越程距离，从而保证在对重碰到缓冲器前，触发上限位开关，防止对重蹲底。
计算分析：如图2中A所示，按照聚氨酯缓冲器90%的压缩量计算，完全压缩后剩余高度约为原高度的10%，在缓冲器完全压缩后，上端面离地高度h2约16mm，计算分析，在对重蹲底，轿厢冲顶的情况下，缓冲器在还未被完全压缩，导靴就已经触及地面，因为缓冲器碰块与导靴下端面距离h=150mm大于缓冲器完全压缩的剩余高度h2=16mm，从而造成导靴触底变形。
3 原因探讨设计安装缺陷：在设计的过程中，采用可拆卸的墩子，存在拆卸后，使得缓冲器碰块与导靴下端面距离h可能大于缓冲器完全压缩后离地的剩余高度，造成对重蹲底时出现导靴触底变形。
电梯运行抖动的原因分析及检验探讨32
电梯运行抖动的原因分析及检验探讨摘要:随着我国社会经济的不断发展,城市现代化建设脚步的不断加快，我国的城市群体中越来越多的高楼大厦拔地而起，与此同时给电梯行业带来了巨大的发展空间。
电梯的使用为这些高楼大厦中的人们的出行提供了便捷，人们的生活已经离不开电梯的使用，但是随着电梯数量在不断的增多，全国各地都出现了大大小小的电梯事故，严重的甚至对人的生命安全造成威胁。
目前，我国许多的电梯在使用过程当中都会出现抖动的情况，使人们在乘坐电梯过程中产生极其不好的使用体验，也存在着很大的安全隐患。
因此，在这样的背景下，本文从电梯的抖动方面进行分析，探讨了电梯运行过程当中抖动的问题以及解决电梯抖动问题的方法，来提高电梯使用的安全性。
关键词:电梯；电梯抖动；解决方案随着我国经济的发展，人们生活水平得到了极大的提升，我国高层建筑的数量也在不断的增多，电梯是高层建筑中的一个必需品，为人们上下楼提供了极大的便捷。
电梯的运行过程不仅仅要保证运行的舒适程度，更重要的是一定要保证安全性，因为电梯运行一旦发生事故就会造成极大的人员伤亡，因此电梯运行的负责单位一定要定期对电梯进行维护保养，来保证电梯运行的安全性。
但是，在我们日常使用电梯的过程当中还有一种情况就是电梯的抖动问题，电梯的抖动不仅影响到电梯运行过程的舒适程度，而且对电梯使用者的生命安全造成了较大的威胁，为了解决电梯抖动问题，本文对电梯抖动原因进行了详细的分析。
1.我国电梯运行监管现状我国的电梯运行监管有明确的规定，在电梯运行的过程当中必须要保证电梯的运行安全可靠，而且对于电梯运行过程当中的舒适程度也提出了相应的要求，不能够出现电梯抖动的情况影响到电梯运行的舒适程度和安全性。
一般的情况下电梯的设计人员在对电梯进行安装设计的时候，应该要从电梯的制造出厂到电梯安装试运行以及电梯的定期维护方面来保证电梯在运行过程中的安全性，不仅如此，电梯运行过程当中的舒适程度也是建立在电梯安全运行的基础之上的，电梯运行的舒适程度主要是取决于电梯在运行的时候速度的平稳性，在运行的过程当中电梯运行的速度变化和到达时减速都需要进行严格的控制，另外还要保证电梯在运行的过程当中不能够出现抖动的情况，对于电梯运行过程中的震动情况也需要进行严格的控制。
乘客电梯对重导靴选型设计
乘客电梯对重导靴选型设计发布时间：2023-02-22T08:27:58.600Z 来源：《中国科技信息》2022年第33卷17期作者：陈镜聪[导读] 曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。
陈镜聪蒂升电梯（中国）有限公司摘要：曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。
曳引电梯的钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，轿厢和对重装置上均装有导靴，通过限制轿厢和对重的水平移动，使其只能沿着导轨上下运行，从而对轿厢和对重的运行进行导向。
对重导靴的选型设计，需根据电梯速度，对重导轨型号，对重侧井道部件布局等因素综合考虑。
本文在此基础上，就对重侧导靴选型设计进行讨论，结合实际工作中的案例作阐述，对电梯机械部件设计有一定的参考价值。
关键词：乘客电梯；对重导靴；滑动导靴；滚动导靴引言：随着社会经济的快速发展，城镇化建设日新月异，电梯产量每年都在增长。
电梯是建筑物中最主要的垂直运输交通工具，为人们日常生活带来很多便利，这种形势下消费者们对电梯性能及服务品质提出了更高的要求。
导靴作为电梯导向系统中的重要部件，在保证电梯的功能性、舒适性中发挥着重要作用。
与轿厢导靴相比，对重导靴选型设计相对简单，但也有其自身的特点，全面、准确地选型，是电梯机械部件设计中必不可少的一环。
本文将对重侧导靴选型设计进行讨论。
1、对重导靴的功能和类型曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。
曳引电梯采用曳引轮作为驱动部件，钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力产生驱动力使轿厢上下运动。
因此对重装置是曳引式电梯运行过程中保持曳引能力的装置，是必备的机械部件。
依据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》10.2.1，“轿厢、对重（或平衡重）各自应由至少两根刚性的钢质导轨导向。
”一般情况下，轿厢、对重是以其上安装的导靴与导轨配合实现导向作用。
其中，对重导靴通过限制对重装置的水平移动，使其只能沿着对重导轨上下运行。
电梯轿厢导靴磨损标准
电梯轿厢导靴磨损标准
首先，对于导靴的磨损标准需要明确规定其磨损的程度和范围。
一般来说，导靴的磨损主要集中在与轨道接触的部位，主要表现为
金属表面的磨损和磨平。
根据不同的电梯型号和使用情况，可以制
定相应的磨损标准，包括磨损深度、面积和形状等方面的要求。
其次，磨损标准还需要考虑导靴的材质和制造工艺。
不同材质
的导靴在使用过程中磨损程度会有所不同，因此需要根据导靴的材
质特性来确定相应的磨损标准。
同时，制造工艺的不同也会影响导
靴的磨损情况，因此需要对不同制造工艺的导靴制定相应的磨损标准。
最后，磨损标准的制定还需要考虑到安全因素。
导靴作为电梯
运行中的重要部件，其磨损程度直接关系到电梯的运行安全。
因此，在制定磨损标准时，需要充分考虑导靴磨损对电梯运行安全的影响，确保磨损程度在一定范围内不会影响电梯的正常运行和乘客的安全。
总之，电梯轿厢导靴磨损标准的制定对于保障电梯的安全运行
和延长导靴的使用寿命具有重要意义。
通过明确的磨损标准，可以
及时发现和更换磨损严重的导靴，保证电梯的安全和稳定运行。
电梯运行水平振动问题的控制分析
电梯运行水平振动问题的控制分析摘要：电梯已是如今建筑的必备设施，针对其在运行中的水平振动问题，本文通过结合具体的研究分析，对电梯运行过程中水平振动问题的控制作了详细阐述，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。
关键词：电梯；振动问题；控制电梯的振动不仅是评价电梯质量好坏的重要指标之一，还是电梯运行中必须要解决的关键问题。
因此，为了避免因电梯运行的振动问题而发生严重的安全事故，就需要对电梯运行过程中的振动进行控制。
基于此，本文就电梯运行水平振动问题的控制进行了分析，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 电梯导轨对各导靴的作用力分析高速电梯是非常复杂的多体运动系统，其结构图如图1所示，电梯桥厢发生水平振动的诱因有很多种，其中电梯的导向系统对电梯的水平振动影响最大。
电梯的导向系统由导靴和导轨两部分组成，导靴一般安装在电梯导轨支架的两侧，高速电梯的导靴一般使用滚动式导靴。
图1 高速电梯结构图研究表明高速电梯的水平振动幅度和电梯的速度成正比例关系，并且在高速电梯中导轨的激励状态是影响电梯振动的关键因素之一。
高速电梯中导轨对电梯桥厢的激励主要受电梯导轨的弯曲程度、施工工艺误差和接头间隔距离等因素影响。
在对高速电梯的水平振动问题进行仿真时，一般会在电梯桥厢上加上短脉冲、阶跃、三角等激励，这种仿真方式有较高的仿真效果，但是依然存在很多问题需要改进。
本文针对现阶段高速电梯水平振动仿真存在的问题同时兼顾模型的实用性，将电梯系统中的导靴、桥架、导轨的弯曲和不平整度等因素考虑在内，并且将导轨激励引入到电梯水平振动的模型中，这样缩小了各种类型激励对电梯水平振动的影响，建立起比较完善的电梯桥厢水平振动模型。
因为高速电梯采用滚动导靴，因此高速电梯的导轨和滚动导靴属于滚动接触并且两者之间会产生Herta接触力。
根据Kaler博士提出的三维接触滚动理论可知，电梯的导轨和导靴接触点的位移值和该点受到的力的方向有关，从而可以建立导轨和导靴的接触模型，如图2所示，图2 高速电梯导轨和导靴的接触模型通过上图2可知，高速电梯的导靴受力方向是沿着z方向的，并且电梯导轨和导靴之间的接触面上单位长度所受到的力可通过下式（1）计算出来错误！未找到引用源。
电梯滑动导靴的磨损及维护
图 ４ 滚 动导靴 外观
３ 影响导靴摩擦 的主要 因素
电梯导 靴 与 导 轨 间 的摩 擦是 一 个 有 多 种 因 素耦 合 的动 态 的复 杂 过 程 ， 会 受 到靴 衬 材 料 、 润滑状 态 、
Ｅｑｕ ｉ ｐｍｅ ｎ ｔ Ｍ ａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕｒ ｉ ｎ ｇ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ ． ９， ２０１ ３
电梯滑动导靴 的磨 损及维护
鲁 华 宾
（ 南 通航 运 职业 技术 学 院 机 电系 ， 江苏 南通 ２ ２ ６ ０ １ ０ ）
摘 要： 滑动 导靴是 中低速 电梯 最常用的一种导 向装置 ， 是 直接 与导轨 接触 的易损件 ， 导靴 的磨损情况 影响着 电梯 运行 能耗与乘坐舒适性 分析 了影响靴衬与导轨间摩擦 的 多种 因素， 提 出了导靴 日常维护的方法， 对企业提 高电梯 维保效率
电梯是 中高层 建筑 中重要 的交 通工 具 ， 随着 我 国 经济 和 社会 的快 速发 展 ， 老 龄化 的 １ ３ 趋严峻 ， 电梯 的
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仅 沿 着 导轨 工作 面 Ｌ下运 动 ，防止轿 厢 和对 重装 置
在运 行 过程 中偏斜 或 摆动 。
２ 导 靴分 类 及 结 构
导 靴按其 与 导轨工 作 面问运 动方 式 的不 同， 可分
越粗糙 ， 摩擦力越大 ， 磨损也越严重。 每种载荷下有 个 最 合理 的表 面粗 糙 度 ， 这 时磨 损 最 小 ， 超 过这 个 粗糙度磨损又会上 升。这是因为表面粗糙度过小使 接触 面 积增 大 ， 分 子 间引 力增 强 ， 润 滑剂 不 能 存储 于 摩擦面内 ， 易产生粘着和摩擦咬死现象 。
隙， 一般约 ０ ． ５ ～１ ． ０ ｍ ｍ ， 其在运动时会产生较大的振 动和冲击 ， 因此通常用于对运行 品质要求不高的 １ ｍ ／ ｓ 年 产量 及保有 量迅 速增 长 ， 有 无 电梯也成 了评 判人 们 以下的电梯。由于其结构简单 ， 具有较高的刚度 ， 承载 生活品质的一项重要内容。 电梯作为建筑的有机组成 能力强等特点 而被广泛用 于低 速大 吨位的货梯上 。 部 分 ，其 能耗 也是 建筑 能耗 中一个 重要 的性 能指 标 。 为 了响应我 国提 出节 能 减排 的新要 求 ， 降低 巨大 的 电 梯 能耗 已成 为 电梯 行业 追求 的一项 重要指 标 。 导 靴是 电梯 的 导 向装 置 ， 直 接 与导 轨工 作 平 面相 接触 ， 因而 图 １ 固 定 式 式滑 动导 靴 外 观 在 电梯 运送 乘 客 和货 物 的过 程 中会 存 在较 大 的摩 擦 损耗 。 因此 对 影 响 导靴 与 导轨 的摩 擦 的 因素 进行 分 弹性滑 动导 靴 由靴 座 、 靴头 、 靴衬 、 靴轴 、 压缩 弹 簧或 橡胶 弹簧 、 调 节套 或 调 节螺母 等 组 成 ， 又 分 为单 析， 实 现减摩 降耗 具有 较大 的工程使 用价 值 。 向浮动性弹簧式 （ 结构见 图 ２ ） 及橡胶弹簧式滑动导 靴 （ 结构见图 ３ ） 。对 于单向浮动性的弹簧式滑动导 １ 导靴 的作用 靴， 在垂 直 于导 轨 顶 面 的方 向上 能起 缓 冲作 用 ， 但 其 与导轨侧工作面问仍要留有较大间隙 ，这就使它对 导靴 是 为 防止 轿 厢和 对 重在 上 下 运 行 时发 生 偏 因 斜， 保证 电梯 平 稳运行 的装 置 。导靴 安装 在轿厢 和对 导 轨 两侧 工 作 面 上 的振 动 与 冲击 没 有 缓 冲作 用 ， 此 采 用 这 种 结 构 导 靴 的 电梯 额 定 速 度 一 般 上 限 为 重 装置 上 ，轿 厢 导 靴安 装 在轿 厢 上梁 和 轿厢 底 部 安 ． ７ ５ ｍ ／ ｓ 。 橡胶 弹簧 式 弹性 滑动导 靴 ， 由于靴 头具 有一 全 钳 座 的下 面 ， 共 四套 ； 对 重 导靴 是 安装 在 对重 架 的 １ 上部 和底 部 ， 共 四套 。在工作 时 ， 导 靴 的凹形槽 （ 或 滚 定 的方 向性 ，因此 在 导 轨两 侧 工作 面 上 的缓 冲性 能 适 用 的电梯 速度 范 围也相应 增 大 。 轮） 与导 轨 的 凸形 ＿ ＿ Ｊ 作 面 相配 合 ， 使 轿厢 和对 重装 置 也得 到 了改善 ，
超高层建筑乘客电梯导轨铅锤度对滚动导靴使用的影响
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2023年第21期·63·文章编号：2095-6835（2023）21-0063-03超高层建筑乘客电梯导轨铅锤度对滚动导靴使用的影响＊袁卫华（南通科技职业学院机电与交通工程学院，江苏南通226007）摘要：滚动导靴又称滚轮导靴，通过3个压贴在导轨面上的滚轮在电梯导轨上进行滚动运动，以减少导靴和导轨之间的摩擦阻力，并节省动力，降低电梯运行时的振动和噪声，适用于高速及超高速电梯。
目前高速及超高速电梯普遍应用于高层和超高层建筑中，由于超高层建筑电梯提升高度高、导轨长度长，在T 形导轨本身的制造误差和井道上导轨架的安装误差影响下不可避免地产生导轨铅锤度误差。
研究表明，曳引电梯的滚动导靴与导轨不平顺激励共同作用会引起电梯系统的振动，尤其是水平振动[1]。
导轨不平顺主要影响因素为导轨的铅锤度误差，此误差对滚动导靴滚轮的使用又会产生一定的影响。
关键词：高层建筑乘客电梯；导轨铅锤度误差；滚动导靴；橡胶滚轮中图分类号：TU857文献标志码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2023.21.017滚动导靴滚轮的主要材料是天然橡胶，在电梯展上看，也有使用聚氨酯材质的，但是聚氨酯材质很硬，起不到减振的作用，故现在很少应用。
天然橡胶的滚轮，其承受的力小、容易破损，而目前在电梯安装时，导轨精度往往无法满足要求，导致在经过导轨某些极限点时橡胶滚轮受力很大，极大地加剧其破损。
有研究表明，安装合格的轿厢导轨的Δx 、Δy 最大也可达到1.2mm [2]。
1研究数据采集本研究选取了一台使用年限为8年、额定速度为3m/s 的高速曳引电梯，进行了滚轮滚动痕迹采集与滚轮受压测试实验，此电梯滚动导靴更换过，已使用9个月，滚轮橡胶为冠形外圆，滚动导靴参数及实验工况如表1所示。
表1某电梯滚动导靴参数及实验工况参数参数名称参数值滚动导靴质量m G /kg 13.50滚动导靴弹簧刚度k e /（kN·m –1）12500.00滚轮公称直径d /mm150.00滚轮宽度/mm33.00滚轮的橡胶弹性模量/MPa 7.84滚轮泊松比0.47导轨材料（Q235-A 镇静钢）的弹性模量/GPa 206.00导轨材料泊松比0.30橡胶与钢之间的滑动摩擦因数0.75单根导轨长度l s /m5.00导轨总长l t /m 98.001.1导轨铅锤度偏差数据采集实验实验方法：采用全自动激光测量仪测量单侧导轨宽度与深度方向的铅锤度并记录数据。
电梯滑动导靴调整方法
电梯滑动导靴调整方法
电梯滑动导靴的调整是维护和保养电梯的重要组成部分。
导靴的调整可以帮助电梯正常运行,并提高安全性。
本文将介绍电梯滑动导靴的调整方法,并提供相关的拓展信息。
什么是电梯滑动导靴?
电梯滑动导靴是电梯中的一个重要的部件,用于连接电梯的制动轮和导向轮。
它的作用是将电梯的制动轮与导向轮之间的摩擦力减小到最小,以确保电梯的安全运行。
如何调整电梯滑动导靴?
调整电梯滑动导靴的方法如下:
1. 打开电梯的后门或前门,确保电梯内部干净,整洁。
2. 找到电梯的制动轮和导向轮,并将它们分别放在地面上。
3. 调整导靴的高度,使其与制动轮和导向轮的中心对齐。
调整时,可以用手指轻轻按压导靴,确保其高度适当。
4. 如果需要,可以使用一个小型垫块来调整导靴的位置。
将垫块放在导靴下方,确保它不会阻挡电梯的制动轮或导向轮。
5. 重复步骤3和4,直到导靴的位置达到满意为止。
为什么要调整电梯滑动导靴?
调整电梯滑动导靴可以帮助电梯正常运行,并提高安全性。
如果导靴不正确安装,可能会导致电梯制动轮和导向轮之间的摩擦力过大,从而导致电梯失控。
电梯导靴使用维修全套
电梯导靴使用维修全套滑动导靴滑动导靴又按其靴头的轴向位置是固定的还是浮动的，可分成固定滑动导靴和弹性滑动导靴。
固定滑动导靴又称刚性滑动导靴，其导靴与导轨的配合存在着较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击，因此通常用于1m/s以下的电梯。
但其结构简单，具有较好的刚度，承载能力强而被广泛用于载重3OOOkg 以上，速度0.5m∕s以下的低速大吨位的货梯上。
弹性滑动导靴分为单向浮动性弹簧式及橡胶弹簧式滑动导靴。
对于单向浮动性的弹簧式滑动导靴，在垂直于导轨端面的方向上能起缓冲作用，但其与导轨侧工作面间仍要留有较大间隙，这就使它对导轨侧工作面方向上的振动与冲击没有减缓作用。
采用这种导靴的电梯额定速度上限为175m∕s。
橡胶弹簧式弹性滑动导靴，由于靴头具有一定的方向性，因此在导轨侧工作面方向上也有一定的缓冲性能，其工作性能较优，适用的电梯速度范围也相应增大。
弹性滑动导靴的靴衬对导轨端面的初始压紧力是可调节的，其初压力的选择主要考虑偏重力，与电梯的额定载重及轿厢尺寸与重心位置有关。
通过调节弹簧实现初压力的调整。
即反映弹簧的被压缩量。
弹性滑动导靴靴衬磨损后会使接触压力下降，在磨损量不大的情况下，可以转动螺杆调节，把靴头向前推，增大接触压力，保证轿厢运行平稳性，但接触压力不宜过大，否则会增大运行的阻力,加快靴衬磨损。
靴头可以在靴座内自动转动，当导轨安装不直或靴衬侧面上下两端磨损不均匀时，靴头的微小摆动可以补偿，防止轿厢振动或卡轨。
有的电梯制造厂同时供应两种靴衬，一种是铸铁的，装在靴头内,用于使用之初磨合导轨。
一种是尼龙的，导轨磨合之后再由用户（使用单位）更换上去。
其优点是能减缓导靴磨损，采用磨合导轨可以提高导轨表面粗糙度，克服加工缺陷。
滚动导靴滚动导靴又称滚轮导靴，由于采用了滚动接触，可以减少导靴和导轨之间的摩擦阻力、节省动力、减少振动和噪声，用于高速电梯和矿用电梯上（2m∕s以上）。
滚轮对导轨的初压力大小通过调节弹簧的被压缩量加以调节。
关于电梯层门导靴啮合深度重要性的探析
关于电梯层门导靴啮合深度重要性的探析摘要：近年来，因人为撞击破坏电梯层门后发生门扇脱落，导致外部人员坠落井道造成伤亡的事故屡屡发生，引发社会舆论对电梯安全的广泛关注。
经过分析，电梯层门脱落主要是因为部分电梯层门强度不足，层门导靴与地坎槽啮合深度较浅，当层门受到外力撞击发生变形，层门导靴脱槽导致。
结合现场检验中发现的问题，对电梯层门导靴啮合深度研究的必要性进行讨论分析。
关键词：电梯；坠落；层门导靴；啮合深度中图分类号:文献标识码：（由编辑部确定）文章编号：（由编辑部确定）1常见水平滑动层门导靴结构形式如图1所示，层门导靴主要是由金属连接片和滑块组成，通过滑块在层门地坎的导向滑槽保持层门水平滑动。
①-金属连接片；②-滑块；③-层门导靴；④-层门；⑤-导向滑槽；⑥-层门地坎图1层门导靴结构示意图图2为现场检验中接触到的各个品牌电梯的层门导靴，从图中可以看出，导靴形式繁多，不同厂家生产的导靴在结构、尺寸、用料上都各不相同。
在结构上，有滑块与金属连接片一体的，通过螺母将金属连接片固定在门扇的开孔上，更换时需整体更换；也有滑块嵌入安装在金属连接片上，更换时只需更换滑块，保留原金属连接片。
在数量上，不同电梯制造厂家生产及配置也不一样，多为每扇门安装两个导靴。
在安装尺寸上，导靴之间的距离也各不相同。
在滑块的材质上，主要有聚氨酯、尼龙、特氟龙等，每种材质各有特性，例如尼龙型滑块硬度高，特氟龙型滑块耐磨性好，具有良好的滑动性，噪音小。
图2层门导靴实物图2现行标准、法规相关要求《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003，含国家标准第1号修改单）对层门的要求：7.2.3.1 层门在锁住位置时，所有层门及其门锁应有这样的机械强度：a）用300 N的静力垂直作用于门扇或门框的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在5 cm2的圆形或方形面积上时，应：1）永久变形不大于1 mm；2）弹性变形不大于15 mm；试验后，门的安全功能不受影响。
电梯导靴的种类
电梯导靴的种类
导靴的种类
按其在导轨工作面上的运动方式可分为：滑动导靴、滚动导靴。
固定滑动导靴
导靴由靴衬和靴座组成，靴衬使用耐磨材料，固定滑动导靴的靴头是固定死的，因此靴衬底部与导轨顶端必须要有间隙，一般为0.5-1mm ，适用于≤1米/秒的低速梯。
另一种固定式导靴，其靴衬与靴座间垫有减震橡胶，具有缓冲作用。
为了减少滑动导靴在运行中对导轨地摩擦，常常在轿厢顶部的两只导靴上安装润滑装置。
弹性滑动导靴
由靴座、靴头、靴衬、靴轴、压缩弹簧或橡胶弹簧及调节螺母组成。
弹性滑动导靴的靴头是浮动的，在弹簧力的作用下，靴衬的底部始终紧贴在导轨端面上，具有吸收振动和冲击的作用。
通过调整导靴的初始压力来改善电梯的运行平稳性及启动舒适感，初始压力的调整与轿厢偏载力及电梯的自重、额定载重量有关，适用于≤2.5米/秒的快速梯。
为了减少滑动导靴在运行中对导轨地摩擦，常常在轿厢顶部的两只导靴上安装润滑装置。
滚轮导靴
滚轮导靴用三个滚轮代替滑动导靴的三个工作面，三只滚轮在弹簧力的作用
下，紧压在导轨的三个工作面上。
滚轮导靴以滚动摩擦代替滑动摩擦，大大减少了摩擦损耗，同时由于三个方向均装有弹簧，具有良好的缓冲作用，并能在三个方向上自动补偿导轨的各种几何形状误差及安装误差，适用于高速梯。
但安装时必须保证轿厢的充分平衡及一定时间后要适度地进行操作运行。
滚轮导靴有R3和R6，滚轮直径越大，则工作时越平稳。
滚轮导靴绝不允许在导轨工作面上加润滑油，否则滚轮导靴将会打滑及橡胶过早地老化。
电梯导靴工作原理
电梯导靴工作原理
电梯导靴是电梯上的一种安全装置，其工作原理如下：
1. 结构：电梯导靴通常由导轨支架、导靴脚、导靴座、弹簧等组成。
2. 定位：当电梯井道门关闭后，导靴脚会随电梯运动，在轨道上移动。
电梯导靴的位置通常位于电梯轿厢的底部。
3. 弹性作用：导靴脚下端有弹簧支撑，在运动过程中，弹簧起到缓冲作用，可以调整电梯与井道之间的间隙，以保证电梯顺利运行。
4. 导向：导靴脚的侧面通常有导向凸缘或导向板，可以将其固定在导轨上，并保证电梯轿厢的顺利运行。
5. 安全保护：电梯导靴还包含一些安全保护装置，如电梯井道底坑装置、限速器等，以保证电梯运行过程中的安全。
总的来说，电梯导靴通过固定在轨道上并配备弹簧支撑，保证电梯轿厢与井道之间的适当间隙，以及顺利的运行和导向，从而提供安全平稳的电梯服务。
具有制动功能的电梯滚动导靴设计及分析
机 械 设 计 与 制 造
Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎｅ ｒ ｙ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ＆ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ
具有制动功 能的 电梯 滚动 导靴设计及分析
陈 红， 冯永 慧 ， 冯玉豹
（ 上海大学 机电工程与 自动化学院 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ７ ２ ）
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ７ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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1、电梯导靴起何作用?
电梯导靴一共有4个,上下各两个,卡在轨道上,起到轿箱固定作用.导靴内有靴衬(尼龙材料),与导轨三面接触,外有油盒润滑导轨.
导靴,就是导向作用,卡在导轨上(有间隙,但很少),电梯上下运行时就不会晃
2、导靴的分类？
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和底部，一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。
a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电梯
固定式滑动导靴
弹性式滑动导靴
b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中，也可应用于中等速度的电梯。
我的个人见解：
导靴这个部件在整个电梯里面所起到的功能就等同于汽车里面的避震弹簧，像弹簧一样只要能实现减震效果就是合格品，我咨询了不下十家商家，都只有产地之分和做工质量之分，而无明显的高低品牌之分，据我分析，该产品最佳质量品的合理报价应在100元以下。
如需要进一步确认则需要测量孔距和导轨厚度并且照相确认。
电梯配件导靴DX10A 10mm DX10A 16mm 029导靴
单价:￥49.50三菱型029导靴
单价: ￥68.00
三菱导靴（空心导轨）/对重导靴
单价: ￥49.00 导靴的质量关键在靴衬，下图是比较好的一种，
报价￥78.00
孔距：导靴底座有两个孔，孔和孔的距离，如下图导轨厚度：即下图T型钢中间凸出部份厚度
参考资料：
中华人民共和国国家标准
电梯安装验收规范
ＧＢ１００６０－９３
主题内容与适用范围
本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。
本标准适用于额定速度不大于２．５ｍ/ｓ的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。