工电结合部之电务标准

工电结合部之电务标准工电结合部是维修的重点，对于工务与电务配合在作业中占很大的比重，做好工电结合部的设备质量提升对结合部设备使用、接发列车及机车转线至关重要，结合设备特点制定工电结合部电务部门质量标准，与工务部门进行交流学习，以便更好相互了解，互相理解，共同提高。

一、工务专业与电务专业结合部设备管理：设备分界1、电务专业负责：道岔转换及锁闭装置部分：密贴调整杆、尖端杆、连接杆及电动(液)转辙机、转换锁闭器安装装置的维修和道岔密贴调整工作；道岔及转换锁闭器和电动（液）转辙机外部的清扫。

轨道电路部分：轨道绝缘的定期检查和更换，并配合工务部门维修及更换装有轨道绝缘、连接线时的绝缘材料、连接线的拆装；附有绝缘的尖轨连接杆、轨距杆、通长垫板、轨道绝缘部分的接头夹板及胶接绝缘性能的测试；配合工务部门更换胶接绝缘。

关联部位：大修更换磨耗轨、再用轨或重伤轨时，钻绝缘接头夹板用的六个螺栓孔由工务部门负责，电务部门配合胶接绝缘的安装更换。

2、工务专业负责：道岔转换及锁闭装置部分：尖轨连接杆、轨距杆、基本轨通长垫板的维修；在尖轨与基本轨上装设道岔安装装置的钻孔(大修及技术改造除外)。

轨道电路部分：钢轨接续线、跳线及送、受电端的钻孔；在配合电务部门更换轨端绝缘时，负责拆装联结零件；更换胶接绝缘及钢轨飞边的处理。

有绝缘的轨距杆，使用前须经电务部门鉴定合格，并经电务部门测试绝缘良好后，方可上道使用。

二、电务专业结合部设备标准1、道岔道岔转换及锁闭装置部分标准1.各基础螺栓紧固，螺栓出头不小于10mm2.液压转辙机、锁闭器安装水平，安装装置螺丝紧固3.锁闭器动作时油管不磨油缸面4.检查外锁装置注油、防尘、防水是否良好5.各杆件无过大弯曲，无裂纹6.无外界因素影响其锁闭及解锁动作7.锁闭杆、锁勾（燕尾锁闭块）与基本轨垂直，非锁闭侧锁勾（或锁闭铁）灵活，锁闭杆、锁色（或锁闭铁）、表示杆三者平行且均垂直基本轨8.表示杆接头不碰槽钢，并有10mm以上的间隙，两表示杆平行9.尖轨连接铁、锁闭铁、拉板无裂纹，变形，非锁闭侧锁闭块能活动10.检查锁闭块的锁闭深度，非锁闭侧钩锁块应能活动；11.转辙机、转换锁闭器方正、水平、安装牢固，固定螺丝紧固油润，螺栓出头不少于10mm；机壳完好，底座无裂纹、防尘、防水良好12.主机锁闭杆缺口两侧间隙为2±0.5mm13.转换锁闭器检查柱与表示杆缺口间隙为4±1.5mm14.斥离轨缺口为8±3mm15.锁闭量符合标准，60kg12号第一牵引点锁闭块的锁闭量应大于或等于35mm，定、反位锁闭量相差不大于2mm，定反位均匀，且非锁闭侧的锁闭块（或锁勾）应能活动，不得顶死（对勾式外锁，锁闭拉板连接销孔中心到锁勾头中间距离定、反位平衡，偏差不大于2mm）16.外锁闭铁（框）、尖轨连接铁安装牢固，无裂纹，无变形17.外锁闭铁（框）安装应垂直、锁闭铁（框）与基本轨轨腰应密贴，锁闭铁（框）与轨腰间隙不能大于4mm18.两外锁闭铁（框）安装孔应在同一轴线上，误差不超过3mm，纵向允许相对误差不得大于5mm19.锁闭位时，锁闭铁（或锁勾）的锁闭面应密贴于锁闭铁的锁闭面20.锁闭块在锁闭框内有5mm的间隙，锁闭块上平面不应与外锁闭铁上部外框和轨底相磨开成卡阻（勾式外锁闭杆与锁闭框两侧不应相磨）21.外锁闭装置防尘防水良好22.表示杆及动作拉杆连结销孔的绝缘、锁闭杆中部拉杆绝缘完整，连接销与绝缘、绝缘与孔的磨损总量不大于1mm 23.锁闭块的锁闭量应大于或等于35mm，且定、反位锁闭量相差不大于2mm，非锁闭侧的锁闭块应能活动，不得顶死24.检查锁闭拉杆与外锁闭装置是否在一条直线上动作25.限位块调整间隙不大于3mm26.锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内、不得松脱27.锁勾与锁闭杆的摩擦面及运动范围内无砂石、异物等，运动灵活28.操动观察、锁闭块锁闭、解锁过程中是否平顺，不卡阻29.安装装置油饰光亮1.1用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力不小于9MPa，道岔转换力定反位第一牵引点不大于1810N，第二牵引点不大于4070N；并将两侧溢流压力调整至10-12MPa30.整机绝缘不小于300MΩ31.尖轨第一牵引点2mm检查道岔锁闭4mm检查道岔不锁闭无表示，尖轨第一、二牵引点之间任何部位与基本轨之间有10mm 间隙时不锁闭或无表示（可用20mm宽的铁片）2、轨道电路：轨道电路部分标准1.引接线无断股，轧伤，固定良好，塞钉不松动或脱落2.各部绝缘无严重破损，绝缘节轨缝须保持6～10mm，绝缘无破损3.检查轨道区段有无飞边及各类短路线4.端子紧固，垫圈齐全，与变压器箱连接线引接线绝缘良好，各端子均有压紧螺母，配线整齐，绑扎良好，不破皮，断股不超过五分之一，电缆去向应有铭牌，电缆头封闭良好，盘根完好5.接续线断股不超过五分之一，送受端过道引接线及道岔跳线长度规格适当，应固定在枕木或其它专用装置上，卡钉要牢固，横向连接线、扼流连接线等距轨底≥30mm6.用电阻档测量角钢与四个角钢L铁的螺栓应有很大的阻值（一般应为500Ω以上）7.钢丝绳固定，包扎良好涂油8.轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施9.电气化电缆接地良好≤10Ω3、施工关联部位：大机清筛、更换轨枕、大机捣固、换铺无缝线路、再用轨或重伤轨大机清筛1.施工前一周做好清筛地段过道电缆埋深情况的调查，过道电缆用电缆径路探测仪，确定电缆深度，对于过道电缆距枕木底埋深不足450mm时，应进行电缆下沉，并在线路上标记清楚；对于无法确认具体位置时，应进行人工开挖确认；不能探明电缆深度的，禁止机械作业；测量设备平台边缘距离枕木头部距离不足900mm时，重砌平台。

2.涉及到调谐区引接线，从设备侧卸下顺钢轨轨腰用1.6mm铁丝进行绑扎，将补偿电容、接续线贴枕木或钢轨绑扎好，并在邻线枕木头上标记好以免清筛后找不到补偿电容；3.对引接线、电容进行固定防护，当不能满足防护要求时，临时拆除；4.清筛车越过调谐区或电缆过道后，电务人员要及时检查和测试电缆通道是否完好，发现问题及时处理；5.清筛完毕及时对拆除的引接线、横向连接线进行恢复；6.配合负责人必须亲自复查调谐区引接线的塞钉头以及设备端螺母是否紧固。

7.引接线、横向连接线恢复完毕后，及时测试清筛区段的限入电压，同时检查该区间其他区段和信号机是否正常。

8.设备平台、箱盒被破坏的，要求施工单位限期处理。

更换轨枕1.施工前一天做好施工地段应急设备、器材准备工作；2.监督施工单位，在施工给点后方可进行施工作业；3.给点后督促、检查施工单位对引接线、横向连接线、电容卡子的拆除，做好临时的绑扎防护；4.更换枕木后，督促、检查在新枕木上打眼，用三个M型卡子固定引接线，各种线缆沿枕木边沿固定；5.采用大机捣固时，轨枕更换完毕及时对引接线、横向连接线、电容临时用1.6mm铁丝绑扎防护，避免捣固机损伤线缆。

6.捣固完毕后，立即检查信号线缆是否伤损，并拆除临时绑线；7.大机出清本区段，及时测试限入电压，并检查邻线区段是否正常，防止过轨电缆损坏。

8.采用大机捣固车时，过道电缆应在线路上标记清楚，当不能满足防护要求时，应禁止机械作业；9.捣固车出清施工区段后，及时检查、测试本线和邻线相关区段电特性数据。

10.如果捣固完毕后施工区段发生故障，应及时汇报作业组和工队，并积极查找原因，排除故障。

大机捣固1.给点前施工单位严禁做影响电务设备运行的施工准备工作，接到室内给点命令后，方可开始施工2.施工前要求施工单位做好捣固地段接续线、引接线、电容引线靠枕木边沿用1.6mm铁丝固定，当不能满足防护要求时，应做好记录，点内临时拆除或重新装钉3.要求施工单位捣固前复查接续线、引接线、电容引线、横向连接线是否绑扎牢固、防护良好，并做好警示标记，以提醒司机小心操作4.盯控人员跟随捣固机后面，经由调谐区和电容地点后，及时检查线缆伤损情况，若不能立即处理，及时汇报作业组及工队，组织进行设备抢修5.捣固机出清后对采取防护措施的设备、线缆设备过道恢复原状6.捣固机出清该区段后，立即测试本区段、检查相邻区段，防止过轨电缆损坏7.施工完毕开通后，盯控电务设备运行情况，设备运行情况良好后方可撤离现场换铺无缝线路1.施工前做好换铺地段设备调查，掌握当日工作量2.严禁点前做线上准备工作，现场施工盯控负责人接到给点命令后方可施工；3.给点后，工务负责安装“两横一纵”连接线，电务负责检查安装位置是否正确，接触是否良好4.换轨侧卸下的引接线和电容塞钉头，放在两枕木间并做好防护，避免钢轨砸伤5.换轨完毕后，由工务对钢轨立即打眼，安装接续线、引接线、电容引线，要求轨端接头采用1.4米/1.6米双线连接6.轨端接续线、引接线、电容安装完毕后，通知工务拆除“两横一纵”连接线7.拆除连接线后，及时测试本区段限入电压，检查该区间其他区段和信号机是否正常8.配合负责人必须亲自复查轨端接续线、调谐区引接线、电容的塞钉头安装是否符合标准9.现场施工配合负责人应密切关注施工动态，保持与驻站联络员通信畅通，定期汇报施工进度及设备情况10.发生应急设备问题，立即上报作业组及工队，组织现场应急处理工作11.施工完毕开通后，盯控电务设备运行情况，设备运行情况良好后方可撤离现场。