道岔工电结合部检查标准及测量方法
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道岔结合部检查标准
序 号
检查项 目
检查内容
影响风险
标准
测量方法
图
道岔框架尺寸测量方
法：
1、从道岔基本轨轨缝
1
道岔框 架尺寸 测量
尖轨轨距 测量，框 架测量。
道岔框架尺寸不 达标时，存在道 岔不密贴、开程 不达标等安全风 险
尖轨轨距： 1440±1mm； 框架（两基本 轨间距）1511 ±3mm
隙处往轨心方向测量 2616mm做标记一； 2、以“标记点”为基 准点往轨心方向测量 4775mm做标记二； 3、以两“标记点”为
甩开外锁闭装置，人工 拨动尖轨将尖轨撬至基 本轨侧，其刨切部分应 与基本轨自然密贴。用 0.5塞尺从尖轨尖端顺 滑至后部刨切点，无明 显过大间隙。标准参 数：尖端至第一牵引点 范围内其缝隙不应大于 0.5mm，其余部位不应 大于1mm。
没有轨缝或过小
9
防爬限 位器检 查
凸台和缺 口内两侧 间隙
容易造成尖轨反 弹，轨缝过大容 易造成尖轨在道 岔转换时前后移 动（即尖轨爬
线上垂直 窜动不得影响道 10mm。
的距离不大于10mm
直基本轨 岔方正，造成杆
件别劲、磨卡及
外锁闭框孔无调
整间隙。
11 滑床板
第一牵引点第
1～3 块、第
二牵引点前后
wenku.baidu.com
检查道岔 滑床板不 吊板，没 有侧磨，
爬行。
间隙大于标准值 时，滑床板作用 失效，道岔存在 极大地转换不到 位的风险；小于 标准值时，转换 时尖轨出现异常
抖动。
1 块滑床板应 保持在同一平 面（指尖轨移 动时有磨痕， 尖轨密贴时缝
隙不大于 0.5mm），并 适当油润，其 它滑床板应无
连续吊板（缝
隙不大于
1mm）。
使用塞尺测量
12
尖轨开 程
第一牵引 点、第二 牵引点处 开程测量
尖轨第一牵引点开程测
量方法：人站在道心，
使用直钢尺水平放置于
斥力尖轨上沿，支顶于
跟端限位器距 两边间隙 7mm，允许偏 差±1.5mm
在缺口边缘处，用直尺 垂直顶靠限位器凸台斜 面，测量凸台和缺口内 两侧间隙。
行）。
尖轨、基本轨的
爬行，窜动量不
得超过20mm，限
检查左右 位铁两边应有间
10
尖轨爬 行检查
尖轨尖端 隙，尖轨、心轨 道岔两尖轨尖 对应直尖轨尖端，方尺
在一条直 、基本轨爬行、 端相错量≤ 另一端与曲尖轨尖端间
偏差量
。
6
道岔尖 轨翘 头，肥 边检查
检查尖轨 尖是否有 翘头，肥
边现象
小于标准时，存 在尖轨无法到
位，道岔不锁闭 等卡阻故障风险
。
密贴尖轨上斜 面与基本轨下 颚间应有3-
5mm间隙
目测，塞尺测量。
7
顶铁状 态检查
道岔顶铁既不能 顶死，又不能离 缝太大，要求有 0.5mm以上间 隙，小于标准值 时，存在道岔转 换不到位风险； 顶铁齐全，作 检查道岔 大于标准值时， 用良好： 0mm 转换过程 转换设备稳定性 ＜顶铁顶端与 一般采用一张纸币加在 中或者到 降低（若顶铁间 尖轨(心轨)轨 顶铁与基本轨之间，密 位与尖轨 间隙不一致时， 腰间隙≤ 贴后顺利抽出 的间隙 尖轨似撬棍杠 1mm，且同侧 杆），列车冲 间隙应均匀。 击，加速设备磨 耗，内表示杆与 检查柱产生冲击 形变，存在道岔 不解脱等故障风 险。
8
道岔宏 观密贴
尖轨尖端 至刨切点 同步密贴
调整密贴时在锁 闭铁处加调整片 调整，虽然能使 密贴调整到基本 宏观密，但使转 辙机阻力过大， 直尖轨出现弯 曲，密贴力过 大，有时易发生 反位接车后，道 岔返回定位时道 岔卡阻不能锁闭 的故障。
从尖轨刨切面 开始的地方至 尖轨尖端与基 本轨密贴后的 间隙除牵引点 处要满足要求 外，原则上尖 轨尖端的间隙 要求不大于 0.5mm，其他 部位的间隙不 大于1mm
基准点垂直测量两基本
轨间距，即为道岔框架
尺寸。
造成杆件别劲、
2
转辙机 方正检
查
检查转辙 机与直基 本轨平行
磨卡及外锁闭框 孔无调整间隙， 偏差超标时，存 在道岔杆件蹩卡 、甚至发生卡阻
转辙机边两端 与直基本轨的 距离相差不大
于5mm。
故障等风险。
使用钢卷尺测量
备注
3
各杆件 方正检 查
检查各杆 件两端处 于同一水
支顶于斥离尖轨（低于
尖轨轨面16mm处），此
时基本轨内侧边缘上直
钢尺上的读数即为开程
。
平面
偏差超标时， 存在道岔杆件蹩 卡、甚至发生卡 阻故障等风险。
各杆件的两端 与两基本轨工 作面的高低偏 差不大于5mm
。
使用钢卷尺测量
使得锁闭杆造成
异常磨耗，最终
4
锁闭杆 平直检 查
检查锁闭 杆成一直 线
形成卡阻，偏差 超标时，存在道 岔杆件蹩卡、甚
两锁闭杆连接 固定后需成一 直线
使用水平尺测量成一直 线
基本轨（低于轨面16mm
开程不达标时， 存在道岔转换异 常、杆件蹩劲、 自动开闭器动接 点在锁闭时动作 异常等隐患
第一牵引点： 160mm±3mm； 第二牵引点： 直尖轨74mm± 3mm； 曲尖轨70mm± 3mm。
处），此时斥离尖轨内 侧边缘上直钢尺上的读 数即为开程。 尖轨第二牵引点开程测 量方法： 人站在斥离尖轨的基本 轨外侧，使用直钢尺水 平放置于基本轨上沿，
至发生卡阻故障
等风险。
5
锁闭框 方正
检查两锁 闭框的中 心是在一 条直线上 垂直直基
本轨
造成杆件别劲、 磨卡及外锁闭框 孔无调整间隙。
对应锁闭框固
定螺栓中心垂 用钢卷尺沿定、反位的
直线与另一端 锁闭框中心点和转辙机
锁闭框固定螺 内防挤脱器中心点成三
栓中心间的距 点一线，用钢直尺测量
离不大于10mm
序 号
检查项 目
检查内容
影响风险
标准
测量方法
图
道岔框架尺寸测量方
法：
1、从道岔基本轨轨缝
1
道岔框 架尺寸 测量
尖轨轨距 测量，框 架测量。
道岔框架尺寸不 达标时，存在道 岔不密贴、开程 不达标等安全风 险
尖轨轨距： 1440±1mm； 框架（两基本 轨间距）1511 ±3mm
隙处往轨心方向测量 2616mm做标记一； 2、以“标记点”为基 准点往轨心方向测量 4775mm做标记二； 3、以两“标记点”为
甩开外锁闭装置，人工 拨动尖轨将尖轨撬至基 本轨侧，其刨切部分应 与基本轨自然密贴。用 0.5塞尺从尖轨尖端顺 滑至后部刨切点，无明 显过大间隙。标准参 数：尖端至第一牵引点 范围内其缝隙不应大于 0.5mm，其余部位不应 大于1mm。
没有轨缝或过小
9
防爬限 位器检 查
凸台和缺 口内两侧 间隙
容易造成尖轨反 弹，轨缝过大容 易造成尖轨在道 岔转换时前后移 动（即尖轨爬
线上垂直 窜动不得影响道 10mm。
的距离不大于10mm
直基本轨 岔方正，造成杆
件别劲、磨卡及
外锁闭框孔无调
整间隙。
11 滑床板
第一牵引点第
1～3 块、第
二牵引点前后
wenku.baidu.com
检查道岔 滑床板不 吊板，没 有侧磨，
爬行。
间隙大于标准值 时，滑床板作用 失效，道岔存在 极大地转换不到 位的风险；小于 标准值时，转换 时尖轨出现异常
抖动。
1 块滑床板应 保持在同一平 面（指尖轨移 动时有磨痕， 尖轨密贴时缝
隙不大于 0.5mm），并 适当油润，其 它滑床板应无
连续吊板（缝
隙不大于
1mm）。
使用塞尺测量
12
尖轨开 程
第一牵引 点、第二 牵引点处 开程测量
尖轨第一牵引点开程测
量方法：人站在道心，
使用直钢尺水平放置于
斥力尖轨上沿，支顶于
跟端限位器距 两边间隙 7mm，允许偏 差±1.5mm
在缺口边缘处，用直尺 垂直顶靠限位器凸台斜 面，测量凸台和缺口内 两侧间隙。
行）。
尖轨、基本轨的
爬行，窜动量不
得超过20mm，限
检查左右 位铁两边应有间
10
尖轨爬 行检查
尖轨尖端 隙，尖轨、心轨 道岔两尖轨尖 对应直尖轨尖端，方尺
在一条直 、基本轨爬行、 端相错量≤ 另一端与曲尖轨尖端间
偏差量
。
6
道岔尖 轨翘 头，肥 边检查
检查尖轨 尖是否有 翘头，肥
边现象
小于标准时，存 在尖轨无法到
位，道岔不锁闭 等卡阻故障风险
。
密贴尖轨上斜 面与基本轨下 颚间应有3-
5mm间隙
目测，塞尺测量。
7
顶铁状 态检查
道岔顶铁既不能 顶死，又不能离 缝太大，要求有 0.5mm以上间 隙，小于标准值 时，存在道岔转 换不到位风险； 顶铁齐全，作 检查道岔 大于标准值时， 用良好： 0mm 转换过程 转换设备稳定性 ＜顶铁顶端与 一般采用一张纸币加在 中或者到 降低（若顶铁间 尖轨(心轨)轨 顶铁与基本轨之间，密 位与尖轨 间隙不一致时， 腰间隙≤ 贴后顺利抽出 的间隙 尖轨似撬棍杠 1mm，且同侧 杆），列车冲 间隙应均匀。 击，加速设备磨 耗，内表示杆与 检查柱产生冲击 形变，存在道岔 不解脱等故障风 险。
8
道岔宏 观密贴
尖轨尖端 至刨切点 同步密贴
调整密贴时在锁 闭铁处加调整片 调整，虽然能使 密贴调整到基本 宏观密，但使转 辙机阻力过大， 直尖轨出现弯 曲，密贴力过 大，有时易发生 反位接车后，道 岔返回定位时道 岔卡阻不能锁闭 的故障。
从尖轨刨切面 开始的地方至 尖轨尖端与基 本轨密贴后的 间隙除牵引点 处要满足要求 外，原则上尖 轨尖端的间隙 要求不大于 0.5mm，其他 部位的间隙不 大于1mm
基准点垂直测量两基本
轨间距，即为道岔框架
尺寸。
造成杆件别劲、
2
转辙机 方正检
查
检查转辙 机与直基 本轨平行
磨卡及外锁闭框 孔无调整间隙， 偏差超标时，存 在道岔杆件蹩卡 、甚至发生卡阻
转辙机边两端 与直基本轨的 距离相差不大
于5mm。
故障等风险。
使用钢卷尺测量
备注
3
各杆件 方正检 查
检查各杆 件两端处 于同一水
支顶于斥离尖轨（低于
尖轨轨面16mm处），此
时基本轨内侧边缘上直
钢尺上的读数即为开程
。
平面
偏差超标时， 存在道岔杆件蹩 卡、甚至发生卡 阻故障等风险。
各杆件的两端 与两基本轨工 作面的高低偏 差不大于5mm
。
使用钢卷尺测量
使得锁闭杆造成
异常磨耗，最终
4
锁闭杆 平直检 查
检查锁闭 杆成一直 线
形成卡阻，偏差 超标时，存在道 岔杆件蹩卡、甚
两锁闭杆连接 固定后需成一 直线
使用水平尺测量成一直 线
基本轨（低于轨面16mm
开程不达标时， 存在道岔转换异 常、杆件蹩劲、 自动开闭器动接 点在锁闭时动作 异常等隐患
第一牵引点： 160mm±3mm； 第二牵引点： 直尖轨74mm± 3mm； 曲尖轨70mm± 3mm。
处），此时斥离尖轨内 侧边缘上直钢尺上的读 数即为开程。 尖轨第二牵引点开程测 量方法： 人站在斥离尖轨的基本 轨外侧，使用直钢尺水 平放置于基本轨上沿，
至发生卡阻故障
等风险。
5
锁闭框 方正
检查两锁 闭框的中 心是在一 条直线上 垂直直基
本轨
造成杆件别劲、 磨卡及外锁闭框 孔无调整间隙。
对应锁闭框固
定螺栓中心垂 用钢卷尺沿定、反位的
直线与另一端 锁闭框中心点和转辙机
锁闭框固定螺 内防挤脱器中心点成三
栓中心间的距 点一线，用钢直尺测量
离不大于10mm