机场灯光工程施工方案..
民航助航灯光施工方案及技术措施
民航助航灯光施工方案及技术措施１施工方案施工方案主要包括测量定位、电缆保护管的施工、灯箱的施工、电缆的敷设、隔离变压器的安装、助航灯具的安装等。
1。
1 测量定位1。
１．1 平面控制测量(１）施工前,依据业主提供的平面控制点的位置进行现场踏勘,根据施工需要，在施工现场建立平面控制网，控制网的区域大于施工范围，以消除施工时导线点可能变动的影响。
（2)根据施工现场实际情况,平面控制网的网形将视现场情况成布置单三角形、多边形和附和导线,要求控制网坐标点位置间距基本均等，控制面广,点与点能够通视并进行校核,防止放样点偏移；为了定位准确,在个别位置布设的坐标点，增设复测校核的措施。
借助场道工程施工单位提供的辅助坐标点时,我们要进行校核，防止误差。
（3)本次助航灯光工程平面位置控制网采用全站仪,极坐标法测量定位。
每一结构放样均应符合相关的规定,经校核并报请监理工程师复核后方能施工．1．1.2ﻩ高程控制测量从业主提供的高程起算点开始，将新布的控制点同时用作水准点，采用复合式往返四等水准测量的方法进行.如测量结果在允许误差之内，则进行平差,计算出各个临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，以获得的监理工程师的验收认可.１.1。
3 道面灯具测量定位（1) 依据“灯光平面布置图”设计数据和施工要求,结合机场施工现场的控制桩布置情况，计算出控制点与道面中心线的关系值,用极坐标法或交会法将道面中心线主点进行测设。
为了便于施工,结合现场实际情况,主点间适当增加一些辅助点,一般直线段间距取１50m 或3０0ｍ。
主点测设好后，做好点的记号,同时丈量主点间距离和测量弯道的转折角,并与附近的控制点连测，以检查中线测量成果。
(2）ﻩ测设灯具中心线桩。
依据“灯具平面布置图＂所给出的灯具位置，在距道面中心线西南侧４0CM位置上利用测设好的主点,测设一条平行于道面中心线的灯位中心线,在引测灯位中心线的主点及灯位点设点并编号。
援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目助航灯光、民航空管、弱电系统工程施工组织设计
援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目助航灯光、民航空管、弱电系统二、机场目视助航工程、民航空管及弱电系统设施专篇受招标文件对字数要求的限制，本章节重点介绍助航灯光、民航空管及弱电系统重点分项内容的安装方法。
2.1助航灯光工程所有助航灯光和机电设备带有中英文说明书，安装时设置英文铭牌。
所有在室外安装裸露在外的金属件，选用防腐和防蚀材料，在安装后涂刷防锈漆进行保护。
2.1.1施工测量控制方案本项目测量的内容有助航灯具、隔离变压器箱、电缆管线、标记牌等安装位置的定位和高程控制，我们成立一支具有丰富机场测量工作经验的专业测量队，下设2个测量组。
（1）测量流程（2）测量仪器上述测量仪器在投入使用前，送有检测资质的机构进行使用前校定，校定结果报监理工程师审核批准后投入使用。
（3）测量方法1）先行施工图作业，制订测量方案。
由项目技术负责人组织测量人员熟悉图纸，进行图上作业，熟悉灯光回路关系，制订测量方案，统一进行布置，保证二次电缆保护管不交叉、灯箱分布合理。
2）交控制桩并复核。
在测量开始前，机场坐标系统为基准，向总包和监理工程师申请原始基准点和基准线，进行独立的测量复核，并在10天内向监理工程师提出专项书面报告，经监理工程师确认批准后，按照需要布设加密施工控制点，再将加密控制点数据报请监理工程师批准；尔后进行定位和放线，测量数据都要及时报请监理工程师批准后，再进入下一工序。
（4）重点、难点及技术措施本工程灯具定位安装精度是施工测量工作的重点,每个放样点位的坐标计算与换算,正确无误输入到测量仪器中,是测量工作的重中之重。
对策是：实行独立复核制度，即每个测量组设主测人和复测人，主测人独立负责对设备点位的坐标进行计算、换算以及现场测量定位，然后由复测人进行独立复核。
主、复测人定期进行轮换。
每道工序完成后及时进行测量复核和报监理验收。
2.1.2隔离变压器箱制作安装（1）工艺流程（2）主要施工方法1）箱体检查。
隔离变压器箱到临设区时组织检查验收：保证隔离变压器箱包装良好、表面无毛刺、无裂纹或缺损、密封良好、管螺纹完整、正确，断丝或缺丝不超过螺纹全扣数的10%。
机场照明工程施工方法与技术措施
机场照明工程施工方法与技术措施1. 引言机场照明工程施工方法与技术措施的目的是确保机场跑道、滑行道以及停机坪等区域在夜间或低能见度条件下能够提供足够的照明，以确保飞机安全起降和地面操作。
本文档将介绍机场照明工程施工过程中的关键方法与技术措施。
2. 施工过程2.1 前期准备机场照明工程施工前，需要进行详细的工程设计和方案制定。
这包括确定照明灯具的位置和数量，设计照明电源系统，制定施工进度计划等。
同时，还需要与机场管理部门协商，确保施工期间不会对机场正常运营造成影响。
2.2 照明设备安装照明设备包括各类灯具、电缆和控制设备等。
在安装过程中，需要遵循相关的安全规范和操作要求。
施工人员应熟悉照明设备的安装方法，确保设备的正确安装和调试。
2.3 电源系统建设机场照明工程的电源系统需要可靠、稳定地供应电力。
电源系统的建设包括电缆敷设、配电设备安装和接线等工作。
在施工过程中，应注重防止电源系统出现故障，确保照明设备的正常运行。
2.4 试运行与调试机场照明工程施工完成后，需要进行试运行和调试工作。
这包括对照明设备的功能和性能进行测试，确保其符合相关标准和要求。
同时，还需要对照明系统进行校准和调整，以达到最佳照明效果。
2.5 竣工验收机场照明工程的竣工验收是确保工程质量和安全性的重要环节。
竣工验收需要按照相关标准和规范进行，包括对照明设备的功能、性能和安全性进行综合评估。
只有通过竣工验收，并得到机场管理部门的批准，工程才能正式交付使用。
3. 技术措施3.1 灯具选择在机场照明工程中，应选择符合国家标准和机场管理要求的高品质灯具。
灯具的选择应考虑其照明效果、寿命周期、节能性能等因素，以提高照明质量和降低运维成本。
3.2 光照设计机场照明工程的光照设计应参照相关标准和规范，确保在各种气象条件下都能提供足够的照明强度和均匀度。
光照设计需要考虑机场跑道、滑行道和停机坪等区域的特殊要求，并合理配置不同类型的灯具。
3.3 灯光控制机场照明系统的灯光控制需要考虑安全性和操作便捷性。
机场夜间施工方案及措施(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国航空事业的快速发展，机场建设成为重要的基础设施。
然而，机场的扩建、改造等工程项目往往需要占用白天航班起降时间，给航班运行带来不便。
为了提高施工效率，减少对航班的影响，制定一套科学、合理的夜间施工方案及措施至关重要。
二、施工方案概述本方案针对机场夜间施工的特点，从施工组织、安全措施、环境保护、交通组织等方面进行详细规划，确保夜间施工的顺利进行。
三、施工组织1. 组织架构- 成立夜间施工领导小组，负责施工方案的制定、实施和监督。
- 设立现场指挥中心，负责现场施工的协调和管理。
- 设置各施工区域负责人，负责各自区域的安全、进度和质量。
2. 施工队伍- 选择具有夜间施工经验的施工队伍，确保施工质量和安全。
- 对施工人员进行夜间施工安全培训，提高安全意识。
3. 施工计划- 根据航班起降时间，合理安排施工进度，确保夜间施工不影响航班正常运行。
- 制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
四、安全措施1. 人员安全- 设置安全警示标志，明确施工区域和禁行区域。
- 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
- 配备必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 设备安全- 对施工设备进行检查和维护，确保设备运行正常。
- 设置设备操作规程，明确操作步骤和安全注意事项。
- 配备应急设备，如消防器材、急救包等。
3. 环境安全- 设置噪音屏障，减少施工噪音对周边环境的影响。
- 采用低噪音、低振动的施工设备，降低施工对环境的影响。
- 加强施工现场的卫生管理，确保施工环境整洁。
五、环境保护1. 噪声控制- 限制夜间施工噪音，确保不超过国家规定的标准。
- 采用隔音材料，减少施工噪音对周边环境的影响。
2. 粉尘控制- 采用湿式作业，减少粉尘的产生和飞扬。
- 定期清理施工现场，减少粉尘对环境的影响。
3. 废水处理- 设置废水处理设施，确保施工废水达标排放。
- 加强施工现场的排水管理，防止废水污染环境。
机场工程中目视助航灯光系统电缆施工技术
机场工程中目视助航灯光系统电缆施工技术摘要：随着社会的发展，民航机场在国民生产和生活中的地位越来越高。
而目视助航灯光工程是机场工程中不可或缺的一部分。
目视助航灯光电缆在飞行区内敷设的工程质量，极大地影响飞行区的安全运行。
本研究主要针对助航电缆敷设技术进行讨论，并提出合理的优化方案。
关键词：机场工程助航灯光电缆施工新老道面排管施工一、工程概况：随着某航空枢纽的建设，机场的航空业务量将持续增长，以某机场为基地的航空公司机队规模的不断增加，机场的运行压力越来越大，对机场现有的硬件设施提出了新的要求。
根据机场使用部门分析评估，飞行区部分基础设施将出现保障瓶颈，主要表现在停机位数量不足、服务车辆穿越垂滑时等待时间过长以及近机位比例过低等问题。
机场决定启动二平滑及配套站坪项目方案的研究。
延续机场现有供电电缆的敷设原则，灯光一次电缆采用直埋敷设，机坪内深桶灯之间穿双壁波纹管敷设。
对于新建道面，灯光二次电缆采用穿钢管敷设，对于现有道面，二次电缆采用切槽敷设方式。
在过道面处，新建道面下采用预埋电缆保护管敷设方式供电缆穿越，现有道面下采用顶管敷设方式供电缆穿越。
二、电缆保护管敷设本工程涉及到灯光一次、二次电缆保护管、顶管施工、玻璃钢管电缆保护管等。
在过道面处，新建道面下采用预埋电缆保护管敷设，原有道面下采用电缆保护管顶管敷设。
1、顶管施工施工前应沿管线走向做地质探测，探明管线经过的地方有无电缆等设施，如有则应采取措施提前避让或者换位置进行牵引。
工程施工前应将管材按所需长度运至现场，提前焊接好管材。
在钻孔和扩孔的过程中应注意导向正确，使钻杆按设计轨迹钻进。
在扩孔时应保证连续作业，穿越道面时的管孔不宜过大，防止因管孔过大而导致道面塌陷。
扩孔成形牵引拖管时应注意将拖管头和实用管道应焊接牢固，防止在回拖中脱管。
实用管道下应多垫圆滚，以减少牵引阻力和减少管材磨损。
2、老道面切槽灯具定位后沿现道面板缝到灯箱位置间的最近走向切槽，切槽深度和宽度必须满足设计图纸要求。
机场助航灯光优化工程方案
机场助航灯光优化工程方案一、项目背景机场助航灯光是保障航空运输安全的重要设施，其优化工程可提高机场运输效率和安全性。
随着航空运输业的迅速发展，机场助航灯光的需求也在不断增加。
为了满足这一需求，机场助航灯光优化工程方案应运而生。
二、项目目的机场助航灯光优化工程方案的目的是提高机场助航灯光系统的性能和可靠性，从而确保飞行安全和运输效率。
优化工程方案应该包括对机场助航灯光系统的现状分析、设计方案的制定、施工实施和运行维护。
三、现状分析1. 机场助航灯光系统的现状：目前，大多数机场的助航灯光系统存在一定程度的老化和损坏，导致系统性能下降和维护成本增加。
此外，部分机场的助航灯光系统还存在设计不合理和配置不完善的问题，影响了辐射范围和亮度性能。
2. 需要解决的问题：现有机场助航灯光系统存在维护成本高、性能不稳定、能耗大等问题。
此外，部分机场还存在助航灯光系统与其他设备之间的兼容性和互联性问题。
四、设计方案1. 助航灯光系统升级与改造：首先，对现有机场助航灯光系统进行全面调研和检测，确保了解现状并完善系统设计。
其次，制定助航灯光系统升级与改造的设计方案，包括更换老化设备、提高助航灯光系统的亮度和稳定性等。
2. 助航灯光系统智能化升级：通过对现有助航灯光系统的智能化升级，可以提高系统的自动化程度和运行效率。
智能化升级方案应包括对助航灯光系统的远程监控、智能调节和故障预警等功能的优化。
3. 助航灯光系统节能化改造：在设计方案中应考虑到节约能源和减少运行成本的问题。
通过采用高效节能设备和优化调整机场助航灯光的使用策略，减少系统能耗和维护成本。
五、施工实施1. 设备采购和安装：根据设计方案，选购符合要求的助航灯光设备，并进行安装调试。
2. 智能化改造和调试：对已安装的助航灯光系统进行智能化改造，并进行相应的功能调试。
3. 节能化改造和调试：对助航灯光系统进行节能化改造，并进行相关功能测试和调试。
4. 系统联调与验收：对助航灯光系统进行系统联调和验收，确保系统运行稳定和性能符合要求。
机场灯光改造工程方案设计
机场灯光改造工程方案设计一、前言随着航空业的快速发展，机场作为国际交通的重要枢纽，扮演着越来越重要的角色。
而机场的灯光系统作为航空安全的重要组成部分，也需要不断进行改造和升级。
本文将以某机场灯光改造工程为例，从需求分析、设计方案、施工过程、工程成本和预期效果等多个方面进行详细介绍。
二、项目背景和需求分析某机场灯光改造工程是一项扩建和升级原有灯光系统的工程，其主要目的是提高机场夜间和恶劣天气下的飞行安全性，以及减少能耗和维护成本。
项目涉及到跑道、滑行道、停机位和机场建筑物等多个区域的灯光改造和升级。
在需求分析阶段，我们与机场管理部门进行了深入的沟通和调研。
他们提出了以下几点需求：1.提高灯光系统的亮度和可见度，以确保飞机在夜间和恶劣天气下的安全起降。
2.优化灯光系统的布局和分布，减少盲区和死角。
3.降低灯光系统的能耗，提高能源利用率。
4.减少灯光系统的维护成本，延长设备的使用寿命。
5.提高灯光系统的智能化程度，实现远程控制和监控。
基于以上需求，我们制定了以下设计方案，希望可以满足机场管理部门的要求。
三、设计方案3.1 跑道灯光改造跑道是飞机起降的重要区域，其灯光系统的亮度和可见度对飞行安全至关重要。
我们计划在跑道两侧增加LED高亮度灯光，以提高可见度和反光性能。
同时，还将在跑道两端安装远程控制设备，以实现远程调光和监控。
为了降低能耗，我们还将采用光感控制技术，根据光照强度自动调节灯光亮度。
此外，我们还将对跑道灯光的供电系统进行升级，保证其可靠性和稳定性。
3.2 滑行道灯光改造为了提高滑行道的灯光可见度和反光性能，我们计划在滑行道两侧安装LED高亮度灯光，以确保飞机在滑行时能清晰地看到滑行道的边界。
为了保证系统的稳定运行，我们还将增加备用供电系统，以应对突发情况。
另外，我们还将对滑行道灯光的控制系统进行升级，实现远程控制和监控。
3.3 停机位灯光改造停机位是飞机停靠的地方，其灯光系统的亮度和可见度对飞机地面操作起着至关重要的作用。
灯光维修工程施工方案
灯光维修工程施工方案一、项目概况本工程是对一处大型商业综合体的灯光系统进行维修，包括商场、停车场、办公楼、酒店等多个区域的灯光设施。
本项目的施工范围包括灯光设备的更换、维修、电路检修以及整体照明系统的调试工作。
二、施工要求1、施工前的准备工作在正式进入施工阶段之前，施工方需进行详细的调查和检测工作，确保对项目的全面了解。
包括但不限于对现有照明设备的型号、数量、安装位置等进行清点，并对现有的电路布线进行检测和记录。
另外，还需要对现有的灯光照明系统进行全面的测试和调试，发现问题及时进行维修。
2、施工计划根据实际的现场情况，施工方需要制定详细的施工计划，包括但不限于工程的进度安排、施工人员的分工、材料和设备的采购计划等。
同时，还需要制定应急预案，确保在施工过程中能够及时应对各种突发情况。
3、施工环境保护在进行灯光维修工程时，需要注意对现场环境的保护，避免对周围的设施和装修造成影响。
同时，还需要严格按照相关的安全规定和操作规程进行施工，确保施工人员和周围的人员的安全。
4、施工质量控制在施工的过程中，需要对整个工程进行全面的监控和控制，确保施工的质量达到标准要求。
同时，需要进行及时的检测和调试，确保每个灯光设备的正常运行。
5、施工结束后的整理一旦工程结束，施工方需要对现场进行全面的整理和收尾工作，包括设备和材料的清理，现场环境的整理以及施工记录和档案的整理等。
三、施工方案1、技术要求本项目的灯光维修工程主要涉及到灯具的更换和调试、电路的检修和维护等内容。
施工方需要具备相关的电工证书，并具有一定的灯光维修和调试经验。
另外，对于一些特殊的灯光设备，还需要有相应的品牌授权资质，确保对设备的维修和调试能够符合厂家的要求。
2、设备和材料准备在进行施工前，需要对所需要的设备和材料进行充分的准备，确保能够满足实际施工的需求。
主要包括各类灯具、电线、开关、电器箱等设备，以及工具和安全用品等。
3、施工流程具体的施工流程包括以下几个步骤：（1）现场查勘和测量在施工前，需要对现场进行全面的查勘和测量，绘制详细的平面布局图，并对现场环境进行评估。
民航局机场司关于征求《民用机场助航灯光改造工程水平定向钻施工技术指南（征求意见稿）》意见的通知
民航局机场司关于征求《民用机场助航灯光改造工程水平定向钻施工技术指南（征求意见稿）》意见的通
知
文章属性
•【公布机关】中国民用航空局,中国民用航空局,中国民用航空局
•【公布日期】2023.11.24
•【分类】征求意见稿
正文
关于征求《民用机场助航灯光改造工程水平定向钻施工技术指南（征求意见稿）》意见的通知
为提升民用机场助航灯光改造施工水平，我司组织起草了《民用机场助航灯光改造工程水平定向钻施工技术指南（征求意见稿）》，现征求有关意见。
请各单位认真研究，并于12月31日前将相关意见反馈编写组联系人电子邮箱。
相关文件可在民航局网站“意见征集”栏或民航专业工程建设项目招投标管理系统“通知公告”栏下载。
编写组联系人及联系方式：
联系人：高强
邮箱：*********************
电话：181******** 028-********
民航局机场司2023年11月24日。
机场装饰装修专项施工方案
机场装饰装修专项施工方案项目背景机场是一个重要的交通枢纽，它需要提供给旅客良好的环境和舒适的体验。
装饰装修是机场建设中关键的一环，它直接影响到机场形象和用户体验。
因此，制定一个专项施工方案对于机场装饰装修非常重要。
目标和目的本专项施工方案的目标是确保机场装饰装修工程按时、按质完工，达到以下目的：1. 提高机场整体形象：通过合理的装饰设计和装修工艺，提升机场的品质和美感，使其成为旅客愿意选择的首选机场；2. 提升用户体验：通过合理的空间布局、灯光设计以及舒适的装修材料，提高旅客在机场的舒适度和满意度；3. 最大限度地减少施工对机场运营的影响：通过合理的施工组织和安排，减少施工对机场正常运营的干扰和影响。
施工方案本专项施工方案将按照以下步骤进行：1. 确定设计方案：与设计团队合作，综合考虑功能需求、审美要求、用户体验等因素，确定合适的设计方案；2. 确定装修材料：根据设计方案，选择符合机场要求的装修材料，包括地板、墙面、天花板、照明设备等；3. 制定施工计划：根据设计方案和装修材料，制定详细的施工计划，包括工期安排、施工流程、人员配备等；4. 施工组织和管理：成立专门的施工团队，负责具体的施工工作，同时进行施工现场管理和安全控制；5. 质量检查和验收：在施工过程中进行质量检查，并在施工完成后进行验收，确保工程质量符合要求；6. 完工交付：施工完成后，认真清理施工现场，并按照合同要求，及时交付工程。
风险管理在机场装饰装修专项施工过程中可能存在以下风险：1. 材料供应延迟：选择可靠的供应商，提前储备足够的装修材料，以应对可能发生的供应延迟；2. 施工队伍安排不当：合理安排施工队伍，确保施工人员的技术水平和经验符合要求，避免施工质量问题；3. 施工工期延误：制定详细的施工计划，加强施工管理，及时解决施工中的问题，以避免施工工期延误。
结论机场装饰装修专项施工方案的制定对于机场的建设和发展至关重要。
通过合理的施工方案和风险管理，可以确保机场装饰装修工程按时、按质完工，提高机场形象和用户体验，为旅客提供更舒适的环境和体验。
灯光工程施工
灯光工程施工一、灯光工程施工前的准备在进行灯光工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：1.方案设计：根据建筑物或景观的风格和要求，进行灯光工程的方案设计，确定灯具的种类、数量、布局等。
2.材料采购：根据设计方案确定所需的灯具、电缆、控制设备等材料，进行采购。
3.人员配备：根据项目规模确定所需的施工人员和技术人员，进行人员的配备和培训。
4.施工计划：制定详细的施工计划，包括施工进度、材料准备、施工流程等。
5.安全措施：制定安全施工方案，保证在施工过程中不发生安全事故。
二、灯光工程施工的步骤灯光工程的施工包括以下步骤：1.道路开挖：根据设计方案确定灯具的安装位置，进行道路或地面的开挖。
2.布线敷设：根据设计方案布置电缆，连接各个灯具，并接通电源。
3.灯具安装：根据设计方案，在已经布置好电缆的位置安装灯具。
4.灯具调试：安装完成后进行灯具的调试，包括灯光的亮度、色温等参数的调整。
5.控制设备安装：安装控制设备，完成对灯光的遥控、定时、调光等功能的设置。
6.材料清理：清理施工现场，准备验收。
三、灯光工程施工的注意事项在进行灯光工程的施工过程中，需要注意以下事项：1.质量把关：严格按照设计方案进行施工，保证材料和设备的质量。
2.施工进度：严格按照施工计划进行施工，保证工期。
3.施工安全：保证施工现场的安全，采取必要的安全措施，防止发生安全事故。
4.成本控制：控制施工成本，合理使用材料和设备，避免浪费。
5.环保措施：根据当地的环保法规，采取必要的环保措施，减少施工对环境的影响。
四、灯光工程施工的验收在完成灯光工程的施工后，需要进行验收，确认工程质量是否符合要求，验收包括但不限于以下内容：1.灯光效果：评估灯光效果是否符合设计要求，包括照明亮度、色彩还原等。
2.设备运行：确认控制设备和灯具的运行是否正常。
3.外观检查：检查灯具的安装是否牢固，外观是否整洁。
4.施工记录：整理施工过程的记录资料，包括施工计划、验收报告等。
机场夜间施工方案及措施
机场夜间施工方案及措施引言在现代社会中，机场作为城市与外界连接的重要枢纽，其运营和建设变得愈发重要。
然而，由于机场的航班运行通常持续到深夜，而施工活动又是不可避免的，如何在机场夜间进行施工并保证航班运行的正常进行成为了一个挑战。
本文将探讨机场夜间施工的方案及措施，以确保施工的顺利进行，同时不影响航班安全和正常运行。
1. 机场夜间施工的必要性机场作为一个运行24小时的场所，要求保持其设施的完整性和性能。
正常情况下，机场设施的维护和升级需要通过夜间施工来完成，以避免白天的航班运行受到干扰。
机场夜间施工的必要性主要有以下几点：•降低运营影响：在夜间进行施工可以避免白天的航班运营受到干扰，不影响正常的飞行安排和航班运行。
•提高施工效率：夜间人流量少，施工方便、通行流畅，能够加快施工进度，保证工期的进度。
•减少施工成本：夜间施工可以减少对机场运行的干扰，减少延误产生的成本。
2. 机场夜间施工方案机场夜间施工方案的设计应考虑以下几个方面的因素：2.1. 飞行安全在进行夜间施工时，首要保证的是飞行安全。
因此，机场夜间施工方案的设计应遵循以下原则：•安全通道保障：施工区域应设置安全通道，确保飞行过程中的疏散通道畅通。
•严格时间控制：施工应在航班运行相对较少的时间段内进行，以避免对航班运行产生影响。
•灯光和标志：使用合适的灯光和标志来使施工区域在夜间易于识别，确保飞行器安全。
•与空中交通管制部门协调：施工方案应提前与空中交通管制部门协调，确保施工活动与航班运行的安全配合。
2.2. 噪音控制夜间施工可能会产生噪音，对机场周边的居民和航班运行造成干扰。
为了减少噪音对环境和航班运行的影响，机场夜间施工方案需包含以下措施：•噪音监测：在施工期间进行噪音监测，确保施工噪音符合国家相关标准。
•噪音隔离：采用噪音隔离措施，如在施工区域周边设置隔离带、建筑物保护层等，以减少噪音向周边扩散。
•施工设备优化：选择低噪音的施工设备和工具，减少施工过程中的噪音产生。
灯具安装实施方案
灯具安装实施方案随着科技的不断发展，现代人的生活水平也在逐渐提高。
亮度较强、色彩鲜艳的灯光不仅能为人们带来舒适、温馨的居住体验，还能帮助人们提高工作效率、改善生活品质。
因此，灯光的应用越来越广泛。
对于像酒店、广场，机场等需要大面积照明的场所，自然也需要一个完善的方案来实现灯具的安装和布置。
本文将从实际出发，介绍一种针对灯具安装的实施方案，旨在使灯具的使用更加安全、高效。
设定布置方案在进行灯具的安装之前，应当先对需要布置的区域进行考察，确定具体的使用需求。
首先，要明确灯具的种类、功率、光色等参数，根据这些要素来选择最适合该场所的灯具。
其次，要考虑灯具的数量、布局、和间距等因素，避免灯光聚集或者空洞的问题，使得光线的分布更加均匀、自然。
最后，还要对于照明的高度、角度等参数进行合理的设定，避免不必要的照明盲区等问题的产生。
制定安装细节计划除了方案的设定，安装的细节计划也是非常关键的一步。
在进行具体的安装之前，应该准确地测量出每个灯具需要摆放的位置和角度，并定好具体的预算，要点牢记。
另外，在安装的过程中，还应该注重对于安全的细节问题。
例如，对于一些高度较高的灯具，应该使用专业的高空安装设备来保障安装人员的安全，同时还应该注重对于电线安装过程的监管，保证安装过程的顺利进行。
除了对于施工的流程进行规划之外，还应该注重现场的卫生和美观，使得整个灯光的布置更加整洁、高雅。
执行和监管在进行灯具的安装时，需要确保施工过程的严谨与有效性。
对于每个细节的操作过程都需要重视，如有不当之处，要及时进行更正，保证施工的顺利进行。
此外，还应该严格监管施工人员的施工过程和质量，避免施工质量的低捷和不负责任现象的发生。
最后，在完成工程一定计划后，还要对于灯具实际所使用的电力和能耗进行监管，以避免能源浪费和不必要的费用损失。
总结因此，针对灯具安装实施方案的编制我们需要着重考虑三个主要方面：方案设计、安装细节计划和执行监管。
只有在上述三个方面都能够得到妥善的落实，才能够真正保证灯具安装工程的成功进行。
机场照明工程施工方案
机场照明工程施工方案1. 背景随着机场的不断扩张和升级，照明工程的重要性日益凸显。
机场照明工程包括跑道灯、滑行道灯、航站楼灯光等，它们不仅仅能够提高飞行安全性，还能够增强機場的外观和舒适度。
本方案旨在对机场照明工程的施工进行详细的规划，使得施工过程高效且安全。
2. 方案内容2.1 施工人员安排为保障施工进度和质量，我们将派遣一支由项目经理、监理工程师、施工工人等专业人士组成的施工团队负责机场照明工程的施工。
他们将根据作业类型和时间安排来制定有效的计划，并在整个施工期间保持与客户的紧密协调。
2.2 施工过程施工过程包括但不限于以下步骤：1. 在跑道和滑行道上安装/更换所有必要的地面照明设备（例如跑道灯、端灯、障碍物灯、平行滑行道灯）。
2. 进行底部嵌入和电缆敷设，以确保所有电缆和设备的连接可靠。
3. 安装（或改造）指示标志和标识，使其符合适用标准，并清除所有不必要的垃圾。
4. 进行必要的测试，确认现有电力输入的安全性和稳定性，以及所有电力和控制电缆的连通性。
5. 操作和维护培训。
2.3 安全措施我们将采取一系列措施以确保机场照明工程施工期间的安全性，包括：1. 安排安全督导员，监督整个施工过程中的安全事宜。
2. 强制施工人员进行个人防护设备的佩戴，例如安全帽、安全鞋等。
3. 永远不得在有可能的危险和风险环境中工作和操作，确保操作人员的人身安全。
4. 确保所有设备和设施都符合相关的法规和标准要求，并且都经过了严格的测试和检验。
3. 预期成果通过计划和实现该施工方案，预计将有效的实现以下效果：1. 机场照明工程将如期完成，并达到客户的期望。
2. 施工质量和安全得到有效保障。
3. 施工期间的生产效率和施工质量将得到有效提高。
4. 结论机场照明工程的施工是一项复杂的任务。
本方案将为客户提供全面的施工解决方案，包括从施工计划编制、人员安排、实施、质量和安全措施等各个方面。
我们将致力于确保施工方案的顺利实施，以达到客户的满意度。
机场灯光改造工程方案
机场灯光改造工程方案一、当前机场灯光系统存在的问题目前，国内大多数机场灯光系统采用的是传统的金属卤化物灯光和荧光灯光，这些照明设施存在能耗高、寿命短、光效低等问题，已经远远不能满足现代化机场的需求。
另外，由于机场的气候条件和航班密度，机场灯光系统长期工作在高负载状态下，容易出现灯泡短寿命、光照不均匀、灯光频闪等问题，严重影响了机场的航班安全和乘客体验。
因此，对机场灯光系统进行全面的改造显得尤为迫切。
二、机场灯光改造的意义与目标1. 提高能源利用率采用节能环保的LED灯光技术替代传统照明设施，减少能耗，提高能源利用效率，达到节能减排的目的。
2. 提升灯光品质LED灯光具有光效高、色彩还原度高、光照均匀等优势，能够提升机场灯光品质，改善视觉航标效果，提高夜间导航的可靠性。
3. 增强设备稳定性LED灯光具有寿命长、耐用性强的特点，经过改造后，可以大大降低设备损坏率，提升设备稳定性和可靠性。
4. 提高航班安全性优质的灯光系统有助于提高机场跑道、滑行道的照明质量，减少因视觉误差导致的事故发生，保障航班运营的安全性。
5. 提升服务体验采用现代化的LED照明技术，还可以改善乘客的视觉感受，提升乘客在机场的服务体验，提高机场服务水平。
三、机场灯光改造方案1. 选用高品质LED照明设备本次改造工程将采用市场上性价比较高的LED照明设备，包括升降杆灯、航标灯、沿道灯等，提高照明效果的同时，也要考虑设备的稳定性和可靠性，并做好后期维护和管理工作。
2. 功能区域划分根据机场的不同区域和功能需求，将机场区域划分为跑道、滑行道、停机坪、航站楼等不同的功能区域，然后设计相应的照明系统方案，满足不同区域的照明需求和安全标准。
3. 跑道照明改造跑道是机场灯光系统中最关键的部分，跑道照明系统需要满足舰载机和民航飞机的起降需求，提前警告飞行员有关航道状态和条件。
在改造跑道照明系统时，要优先保障其稳定性和可靠性，保证飞机在夜间、恶劣天气下的安全起降。
民用机场改扩建工程飞行区跑道延长工程配套助航灯光导改方案分析
民用机场改扩建工程飞行区跑道延长工程配套助航灯光导改方案分析摘要：随着我国民航业务的迅猛发展，机场旅客吞吐量也随之攀升。
许多机场急需进行跑道延长，以满足机场不断发展的需求，此类机场跑道延长工程大多采取不停航施工方式实施，并且涉及跑道延长段进近灯光系统、入口末端灯系统、跑道标志线的导改。
本文以某4C机场跑道2400延长到2800米为例，探讨跑道延长时助航灯光导改实施方案主要内容及质量、安全控制要点。
关键词：跑道延长；进近灯光系统导改；不停航施工1、跑道延长段助航灯光导改实施概况1.1机场现状机场飞行区现有1条2400 m x 45 m的跑道，跑道中心线磁方向角为130°～310°，跑道的主降方向为西北端。
机场主降方向设有I类仪表着陆系统（含 LOC、GP/DME）和I类精密进近灯光系统（全长900 m），次降方向设有VOR/DME、I类仪表着陆系统（只有LOC）和B型简易进近灯光系统（全长420 m）。
跑道设有1套自动气象观测系统，两端各设有1套坡度灯。
1.2跑道延长设计内容及实施方案跑道延长设计要求：将现有跑道2400米向西北延长400米至2800米，道面宽45米，两侧各设1.5米宽道肩；新建西北端防吹坪，尺寸为60米×48米；拆除西北端防吹坪尺寸为30米×48米；跑道延长端新建掉头坪应满足C类（不含MD系列，前后轮距不大于18米）及以下飞机运行需求，其上运行飞机的鼻轮转向角按45°控制。
场道单位实施方案：13端跑道向西北延长时，原有防吹坪需要拆除，跑道端升降带长度要求不小于60米，所以跑道延长分两阶段实施。
第一阶段实施250米长跑道延长和新建防吹坪，此时跑道入口不内移, 此阶段在飞行区停航后施工。
第一阶段完成后将跑道入口临时内移150米，开始第二阶段150米长跑道延长施工，此阶段在飞行区停航后施工。
（如图一）。
图一：跑道延长平面图2、跑道西北端临时进近灯系统电缆路由设计依据场道单位在延长段土基施工范围，在其施工区域靠近边缘外侧明敷4根临时进近灯灯光回路电缆、1根闪光灯电力电缆和1根闪光灯控制电缆；在跑道端头侧面土面区设置过渡灯箱，以便临时电缆与进近灯回路及闪光灯回路电缆连接。
机场助航灯光及供电工程施工组织设计
施工组织设计（标准版）1 工程概况1.1工程概述1。
1.1项目名称XXXX机场XX工程助航灯光及供电工程施工。
1。
1.2建设地点XXXX机场内.1。
1。
3工程范围XXXX机场XXXX工程助航灯光及供电工程施工，包括施工图纸范围内的所有内容,主要内容为：XXXXXXXXX.1.1。
4工程工期要求招标文件规定:工程计划工期XXXX日历天，计划开工日期：XXXX年XX 月XX日,计划竣工日期XXXX年XX月XX日。
1。
1.5质量要求一次性验收合格，达到民航质量监督站评定的助航灯光工程“合格"等级。
1。
2工程特点、重点(1）设备、材料由中标单位组织采购，要严格按照招标文件第七章技术标准及要求的条款规定，提前安排订货，控制好设备材料质量，按照现场需要确定设备材料到场时间，减少二次搬运.1（2)本项目负责施工内容与场道、土建以及其它单位负责的施工内容交叉进行并相互制约，项目管理和协调责任重,要积极主动配合。
（3）XX市是XX城市，位于XXXX，地处XXXX，是一个多民族聚居的城市，除汉族外，有XX个少数民族,世居的少数民族有维吾尔、回、哈萨克、满、锡伯、蒙古等。
现场施工人员要遵守国家民族政策,尊重当地民俗习惯,加强请示报告及人员管控，确保安全稳定。
(4）本项目施工工期较短，施工内容较多，要加强对工程质量的管控，针对XXXX地区属XXXXXXXX气候，昼夜温差大，寒暑变化剧烈，降水少的特点，在施工过程中和施工工艺上要制定相应的保护措施。
（5）本项目是扩建工程，需组织不停航施工,一方面既要保证机场运营安全,另一方面还必须抓紧时间施工，按时完成工程任务；每天可施工时间短，必须周密计划，严格执行规定,做到令行禁止，确保飞行安全.1.3 工程施工技术标准工程施工按以下技术标准执行：1.3。
1中国民航机场建设集团公司编制的全部施工图纸和设计技术说明。
1.3.2XXXX机场XXXX工程助航灯光及供电工程施工第七章技术标准和要求所列条款。
灯光工程施工方案
灯光工程施工方案一、前期准备工作1. 勘察工作在开始灯光工程施工前，首先需要进行现场勘察工作。
勘察工作包括确定灯光工程的具体位置、环境条件、现有设施等情况，以便制定合理的施工方案。
2. 设计方案根据勘察结果，制定灯光工程设计方案。
设计方案应包括灯具选型、灯具布局、灯具控制系统等内容，确保工程施工顺利进行。
3. 采购材料在确定设计方案后，需要进行灯具等材料的采购工作。
采购工作需根据设计方案确定具体的材料型号和数量，确保灯光工程施工过程中材料的供应充足。
4. 施工人员培训灯光工程施工需要具备一定的技术水平和操作技能，因此在施工前需要对施工人员进行培训，提高其工作效率和施工质量。
5. 工程预算在完成以上准备工作后，需要对灯光工程施工进行预算工作。
预算工作包括人力、材料、设备、运输等方面的费用预估，确保工程施工过程中资金的合理安排。
二、施工过程1. 施工准备在开始灯光工程施工前，需要做好施工准备工作。
准备工作包括搬运设备、搭建施工平台、布置材料等，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 灯具安装根据设计方案，将灯具安装在指定位置。
在安装过程中需要注意灯具的固定和连接，确保灯具安装牢固可靠。
3. 电气连接完成灯具安装后，需要进行电气连接工作。
电气连接包括将灯具连接到电源系统以及设置灯具控制系统，确保灯光的正常使用。
4. 调试工作在完成电气连接后，需要进行灯光的调试工作。
调试工作包括灯光亮度、颜色、动态效果等参数的调整，确保灯光效果符合设计要求。
5. 安全验收在完成调试工作后，需要进行灯光工程的安全验收。
安全验收包括对灯光设施的稳定性、使用安全性等方面进行检查，确保工程施工符合相关安全标准。
6. 工程收尾在完成安全验收后，需要对灯光工程进行收尾工作。
收尾工作包括清理施工现场、整理设备、提交竣工验收资料等，确保工程施工的全部工作得以圆满结束。
三、后期维护1. 定期检查灯光工程施工完成后，需要定期对灯光设施进行检查和维护。
飞机场路灯照明工程施工方案及工艺方法
飞机场路灯照明工程施工方案及工艺方法1. 引言本文档将详细介绍飞机场路灯照明工程的施工方案和工艺方法。
该方案旨在提供一个有效且安全的照明系统，以确保飞机场夜间航行的顺利进行。
2. 施工方案在进行飞机场路灯照明工程施工时，我们将采取以下方案：2.1 工程准备- 在施工前，进行必要的勘测和设计，确定安装位置和数量。
- 制定详细的施工计划，确保施工过程能够高效有序地进行。
- 获得必要的许可和批准文件，并遵守相关的法律法规。
2.2 材料准备- 选用符合国家标准的高质量照明设备和材料。
- 确保所选材料具有良好的防腐蚀性能和耐候性。
2.3 施工过程- 进行基础开挖和钢筋工程，确保灯柱的稳固安装。
- 安装照明设备和电气系统，确保连接牢固可靠。
- 进行灯头的调试和测试，确保照明效果符合要求。
- 配置智能控制系统，实现灯光的自动化控制和调节。
- 进行最终的安全检查和验收，确保系统正常运行。
2.4 安全措施- 在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保工作人员的人身安全。
- 使用符合标准的防护设备，如安全帽、反光背心等。
- 对施工区域进行标识，避免他人误入工地。
3. 工艺方法为了确保飞机场照明系统的性能和可靠性，我们将采用以下工艺方法：- 使用高亮度、节能的LED灯具，提供均匀的照明效果。
- 采用合理的灯具布置和光照设计，确保航道、滑行道和停机坪的照明需求得到满足。
- 配置灯具的光散射器和光控系统，实现照明方向和亮度的精确控制。
- 配备稳定可靠的电源系统，确保供电连续和电能质量稳定。
- 使用可远程监控和故障诊断的智能照明控制系统，提高运维效率和维护响应速度。
以上是飞机场路灯照明工程施工方案及工艺方法的简要介绍。
我们将根据实际情况和需求，制定更详细的施工计划和工艺方案，以确保施工质量和效果的达到预期目标。
---。
机场内部亮化工作方案
机场内部亮化工作方案机场内部亮化工作方案一、背景概述机场作为一个城市门户，是城市形象的重要窗口。
良好的机场亮化可以有效提升机场形象，增强城市文化氛围，同时提高旅客出行的体验感，营造良好的机场服务环境。
因此，制定一个科学合理、可行性强的机场内部亮化工作方案十分重要。
二、目标设定1.提升机场形象。
通过亮化工作，使机场建筑在晚间呈现出独特的视觉效果，增加机场的辨识度，塑造机场品牌形象。
2.营造城市文化氛围。
利用亮化手段，展示本地的历史文化和独特的风土人情，为机场注入独特的城市特色。
3.改善旅客体验。
通过合理的灯光设置，提供亮度适宜的室内环境，加强安全警示功能，提高旅客的舒适度和安全感。
三、工作内容1.建筑外墙亮化。
机场建筑外墙可以利用LED彩色灯进行装饰，呈现出丰富多彩的效果。
可以根据不同季节和节日进行变换，展示出丰富的主题内容。
同时，通过控制灯光亮度和色彩，突出机场建筑的特色和轮廓，提高辨识度和视觉冲击力。
2.候机厅照明。
候机厅是旅客休息和等待的场所，灯光的亮度、色彩和布局对于旅客的体验感起到关键作用。
在候机厅灯光设计上，应以舒适度和实用性为原则。
在灯光色彩上，可选择柔和的、舒缓的色调，营造温馨、舒适的氛围。
此外，合理布置照明设施，确保照明均匀，防止出现盲点和灯光不足的情况，提高旅客的安全感。
3.安全警示灯光设置。
对于机场的楼梯、通道、出口等需要提醒和引导旅客的地方，应设置明确的安全警示灯光。
通过亮度适中的灯光来吸引旅客的目光，强调这些区域的存在和重要性。
同时，应保证这些灯光设施的稳定性和延续性，确保紧急情况下能够正常发挥作用。
四、工作措施1.制定亮化工作计划。
明确工作范围和时间节点，确定亮化方案和灯光设计理念，并明确职责分工和工作进度，确保工作有序进行。
2.选择合适的亮化设施。
选择亮度适宜、色彩丰富、耐用可靠的LED灯具作为亮化设施，确保长时间稳定工作。
3.合理安装和调试。
选派专业人员进行设备安装和调试工作，确保亮化设施的正常运行和灯光效果的达到预期。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
**机场不停航整修工程跑道中线灯施工方案根据**机场不停航整修工程施工特点，按照指挥部部署和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》要求，为了确保不停航施工安全、工程质量和工程进度，制定跑道中线灯施工方案。
一、施工依据：1、“**机场沥青整修工程”《跑道中线灯平面设置及供电平面布置图》；2、《民用机场飞行区技术标准》和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》；3、《国际民用航空公约》〈附件十四〉；4、《工程施工合同》条款和甲方指令的要求。
二、施工内容：除跑道两端各200米的跑道中线灯保持不变外，其余：1、按原跑道中线灯位置沿跑道中线方向向南0.5米重新布置新的中线灯（采用嵌入式8英寸高强光灯具）；2、道面内埋设电缆保护管安装二次电缆（道面切槽、包封）；3、更换隔离变压器及连接件；4、系统回路调试。
三、施工方案（一）、施工准备要点1、认真组织进行技术交底，使全体施工技术人员认真阅读施工图纸，了解工程特点，熟悉工程内容，领会设计意图，找出施工关键部位和技术难点并拟定解决方案。
2、按施工总平面布置图，清理施工场地，完善施工条件，按划分区域分设一般材料、灯具设备、电缆盘堆放场地，利用空闲库房作临时性生产、加工场地。
3、按照工程施工内容和进度计划安排（详见《施工进度计划及其保证措施》），对需要的材料、设备及时提出订货计划；对进入施工现场的材料、设备除按监理要求做好进场检验外，还应做好相关保护工作。
4、按照施工机具调配计划（详见《施工机具调配计划》），各种施工机具应提前进场，分步配置到位，不得影响工程施工。
5、复核建设单位提供的测量控制点，建立施工测量控制网，进行工程测量定位放线。
并及时做好测量数据记录工作。
（二）、关键部位施工程序及施工方案测量定位施工：助航灯光灯具安装的准确性及精密性，是引导飞机起降的重要因素。
灯具的直线性，间距，纵横向误差，垂直度，水平度等质量问题，与测量有密切关系。
要求施工测量工作必须精密、准确，按照设计及施工规范要求将误差控制在最小范围内。
要求测量人员有高度责任心和很高的专业技术水平。
具体操作如下：1、灯具定位以建设单位提供的设计标准和图纸，以机场跑道、滑行道中心线、边线、端线为基准。
2、用全站仪和钢卷尺按设计要求确定每一个灯位的中心；所使用的仪器及钢尺必需经过技术监督部门校验，以减小电气、土建施工测量误差。
所有测量结果要进行复测。
并做好记录。
3、保证测量定位的精度，灯具定位以跑道中线、边线和机场基准点为基准。
并进行校核，发现误差及时调整，将误差控制在《规范》允许范围内。
4、灯具测量位置相对于设计位置的偏差应满足下列要求：跑道中线灯直线段允许偏差为±10mm，灯间距偏差符合《规范》，允许偏差±30mm。
钢管预埋及灯具基座安装施工1、根据设计和规范要求，预埋跑道道面钢管超过6米长时，应进行加工配置。
为保证钢管不渗水，钢管连接采用套管连接，连接时保证无砂眼和不漏水，全部钢管应采用镀锌钢管防腐，管口严密封堵，螺纹部分加以保护。
电缆保护管在弯制时，采用液压弯管机，成型后不应有裂缝或显著的凹瘪现象，一般弯扁程度不大于管子外径的1/10，管口应做成喇叭形并磨光。
电缆管内径不应小于所穿电缆外径的1.5倍，电缆保护管的弯曲半径应大于或符合所穿过电缆的弯曲半径。
敷设时留有1%的排水坡度，钢管应伸出道肩0.3米。
2、灯基座安装，灯位开孔时，孔径比灯底座直径大2cm，深1.5 cm，然后，将孔底清理干净，并用高标号砂浆找平，再放入，然后用C20细石混凝土填充，将进出线电缆保护管位置校正，管底部高出坑底面2mm并封堵完好，再用环氧树脂堵或防水胶死堵。
灯具安装施工：1、灯具安装技术要求：嵌入式跑道中线灯具安装，须保证灯具与灯坑壁有牢固的粘接能力，有防水耐热性，能满足使用机型的荷载及规范要求，因此，灯具安装前，复测其位置，用经纬仪和钢卷尺确定第一灯位的中心，作好标记。
在新道面完成后，其强度达到80%时，开始钻孔，深度达到道面基础层。
安装时，首先将灯坑内存的污水及赃物清除干净，疏通配线管，灯坑壁用刷子和清水洗干净，灯具外壳（粘合处）用丙酮擦净。
调均的硅酸盐膨胀水泥浆（配比为水泥：水为1：0.4重量比）均匀地将灯坑周围的底部涂刷一层1-2mm厚，然后用搅拌均匀的525#硅酸盐膨胀水泥沙浆（配比为水泥：中砂：水为1：1：0.3），填至按设计高度灯具底座下面略高位置时，将灯具放入，并来回扭动灯具，充分排出气体，用特别的安装夹具固定之。
这时一定要校准灯具发光口的方向和颜色，同时按设计位置，标高定位后再用上述水泥沙将灯具四周间隙填充距道面2cm处，并捣固找平后，再用P606胶浇注一圈固定灯具。
这时灯具不准承受任何压力，以防移位和下沉。
抄平找正，除灯具中心对准测量时给定的中心线外，还要检查灯具底座边缘上表面与其周围的道面高差及发光方向。
因道面坡度，应以近邻灯具的在下坡一侧的道面高度为准。
灯具底座高度h/与道面高度h//应符合下列关系，同时用水平尺操平：—2mm≤h/ —h//≤0。
经养生七天后，将沟槽内的积水、杂物等清除净，再用丙酮擦一遍。
当丙酮挥发后，灌入已配好的环氧树脂复合物与道面平。
逐个按《规范》检查所安灯具的轴线、水平、灌注复合物和灯间距离，并作好原始记录。
同时还要查看所装灯具光窗口颜色是否与设计相符。
嵌入式灯具安装采用专用支架，灯具调整完毕后，灯底座与灯坑间灌入水泥沙浆，保证密实度，养护期后方可拆除支架防止灯具下沉，与道面高度保证在±0—1.6mm内的要求。
嵌入式灯具灯体、灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当的转矩形扳手。
当生产厂家无此要求时，根据气温的高低，一般选用3.5kg·m—2.5 kg·m的力矩；嵌入式灯具安装应利用专用安装支架进行,在灯具的位置朝上、水平、内倾角都已调妥并固定后，灯上与灯坑之间按设计文件要求或按前面安装方法中的②灌入填充物，不得形成空隙。
浇灌的填充料表面不得高于灯具底座的上表面。
养护工作在满足填充料规定的粘合时间后，才可拆除灯具安装支架。
2、安装后验收在验收时，应按下列要求进行检查：（1）灯具及其支架完整清洁，防腐层完好，安装牢固、垂直；（2）检查每一直线段上的灯具，应满足灯具直线性要求，转弯处的灯具应无偏在转弯轨迹的一侧；跑道轴线两侧对应的灯具其连接应与跑道中线垂直；（3）检查关键位置上灯具的定位偏差，抽查2%的灯间距离应满足灯具安装位置相对于设计位置的偏差。
（4）检查灯具的安装高度、水平角及仰角，应满足规范及设计文件要求。
检查灯具的水平度及垂直度，应满足规范的要求。
（5）检查灯具的发光颜色及朝向应正确，玻璃罩（片）及光学部件没有破裂，位置正确，灯泡规格型号正确；（6）检查标记牌的定位、安装高度、水平、垂直，应满足规范的要求及产品的技术要求；（7）检查各类灯具的电气接线应正确、可靠，密封性应良好。
3、在验收时，应提交下例资料和文件：（1）设计资料图纸，设备清单和竣工图；（2）制造厂提供的产品说明书，试验记录，合证件等技术文件；（3）每个灯的测量定位记录；（4）；各种灯具的角度调整记录（5）根据合同提供的备品备件清单及专用工具、量具和仪器清单。
隔离变压器安装施工：隔离变压器安装前，首先对拆除可利用产品进行检查，看是否完整无缺。
新隔离变压器做好运输、开箱检查、存放记录。
1、隔离变压器的运输应满足下列条件：（1）所安装设备应良好，并有产品合格证及民航生产许可证；（2）在运输过程中不允许经受剧烈的冲击、碰撞和跌落；（3）设备应避免日晒雨淋及受潮。
2、隔离变压器的开箱，应检查：（1）型号及规格应符合设计文件的要求，标志清晰完整；（2）隔离变压器应完整无裂纹或缺损，外壳与引出电缆及结合处密封良好；（3）引出电缆及接插件应完整无裂纹，接插件表面应光洁，插、拔力应适中，吻合良好；（4）产品资料齐全，如技术文件及合格证，并做好试验记录报告。
3、隔离变压器的存放：隔离变压器，经开箱检查合格后，再回复其包装，存放在干燥、通风良好，远离热源（包括阳光）及腐蚀性气体存在的场所，并应定期检查存放情况。
4、隔离变压器的安装试验：隔离变压器在安装前应测量其绝缘电阻，并按总数的5%（或比例更大些乃全部）进行耐压试验，其初级绝缘用2500V兆欧表测量，其绝缘电阻应大于200MΩ；次级绝缘用500V兆欧摇表进行摇测，其绝缘电阻应大于750 MΩ，经初、次级摇测均合格后，再对其初级（高压侧）进行直流耐压试验，试验电压为15KV，试验时间1分钟，无击穿现象为合格。
隔离变压器在灯箱清扫干净，单芯灯光电缆敷设完毕，电缆插接件制作符合技术要求的前提下进行安装，插头与插座应插接牢靠，并用电气胶带（SCOTCH23）密封其接口。
单芯电缆在做电缆头时，最小弯曲半径不低于电缆直径的20倍为宜。
隔离变压器接地端子与保护接地要可靠连接。
5、隔离变压验收：（1）隔离变压器的型号、规格应符合设计文件的要求；（2）检查隔离变压器的接线应美观、正确、不受机械拉力，接地可靠。
（3）检查隔离变压器的插接头，其接触应良好，外壳无裂纹、无机械损伤。
6、隔离变压器施工完后，应提交下列资料和文件：（1）设计资料图纸；设备清单及竣工图；（2）厂家提供的产品说明书、试验记录、合格证等文件；（3）隔离变压器的绝缘电阻和直流耐压试验记录；（4）施工记录。
二次电缆施工：1、电缆的运输与保管：电缆在运输、装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤，禁止将电缆盘（轴）直接由车上推下；电缆不应平放；滚动时必须顺着电缆缠绕方向。
电缆应集中分类存放，盘上应标明型号、电压、规格、长度和电缆轴的顺序序号，并记录下来。
以便在敷设时容易查找选用。
2、敷设时注意事项：电缆敷设前，做外观检查应无损伤，绝缘电阻及耐压试验合格。
灯光电缆屏蔽层可靠连通，按实际使用长度合理安排每盘电缆，减少回路中的电缆头。
电缆敷设后，头部应用绝缘胶带密封，杜绝浸泡和防止潮气进入。
电缆插件制作统一要求工艺，严格按照产品说明书进行组装，压接时分二个面压接，保证线芯与插件连接管紧密连接，插头与插座接触良好，接地线这间与电缆屏蔽可靠连接。
3、电缆保护管的加工及敷设：（1）电缆保护管的加工及敷设应符合GB50168-92中的规定。
（2）穿越滑行道和联络道的电缆保护管管径应按设计文件及有关规定选择，电缆保护管管壁厚度符合国标。
（3）电缆保护管两端伸出道肩宜各大于1m，并在端部地面上做好永久性标桩，飞行区标桩高度不得大于50mm，标桩周边无锐角；（4）灯光二次电缆保护管敷设时，应固定牢靠，不至于受外力的影响而发生移位；4电缆敷设应在具备以下条件后进行：（1）穿越铺筑面的预埋管管径、数量、位置、标高等符合设计文件规定，材质，直线性、管内清洁度、管口对接的同心度、密封性和养护等符合有关工规范要求；（2）直埋电缆线路地带的土方工程达到设计标高和密实度要求，施工临时设施、材料及建筑材料等清洁干净，施工道路畅通；（3）电缆敷设应在场道大型土石方等工程的竣工结束后进行，以免敷设后造成损伤。