机场施工组织设计
机场工程施工组织设计
机场工程施工组织设计一、工程概况本项目为XXXX机场扩建工程，主要包括新建航站楼、跑道、停车场、附属设施等。
工程位于我国中部地区，占地面积约3000亩。
根据设计文件，机场工程总体分为四个阶段：前期准备阶段、施工阶段、验收阶段和运营阶段。
本施工组织设计主要针对施工阶段进行详细阐述。
二、施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格遵守国家法律法规、行业标准和设计文件要求，确保工程质量达到优良标准。
2. 安全第一：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生，保障人员生命财产安全。
3. 进度控制：合理制定施工计划，确保工程按时完成，避免延期交付。
4. 成本控制：通过科学组织、优化资源配置，降低工程成本，提高投资效益。
5. 绿色施工：遵循环保法规，采取有效措施，降低施工对环境的影响。
6. 文明施工：加强施工现场管理，营造整洁、有序的施工环境。
三、施工组织结构1. 项目管理体系：项目法人负责制，建立健全项目管理体系，明确各部门职责和权限。
2. 施工现场组织结构：施工现场设项目经理部、技术部、施工部、物资部、安全部、质量部、环保部等职能部门，形成垂直管理模式。
3. 施工队伍：根据工程特点，合理配置施工队伍，确保施工技能和安全意识满足工程需求。
四、施工计划1. 施工进度计划：根据工程总量、施工特点和资源配置，编制施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
2. 材料供应计划：根据施工进度计划，合理安排材料采购、运输和存储，确保材料供应充足、及时。
3. 设备配置计划：根据工程需求，合理配置施工设备，提高施工效率。
4. 人员安排计划：根据施工进度和技能要求，合理安排施工人员，确保施工队伍稳定。
五、施工质量管理1. 质量控制体系：建立完善的质量控制体系，明确质量标准和检测方法。
2. 施工过程控制：加强施工过程监控，确保施工质量。
3. 验收管理：工程验收按照相关法规和标准进行，确保工程质量达到优良标准。
六、施工现场管理1. 安全管理：建立健全施工现场安全管理体系，加强安全培训和现场巡查，预防安全事故的发生。
某机场改扩建工程施工组织设计
某机场改扩建工程施工组织设计
1. 前言
本文档为某机场改扩建工程施工组织设计方案。
该项目计划改造和扩大机场跑道，建造新的候机楼和货运区，配套工程包括停车场和道路。
2. 项目概述
本项目的改扩建范围包括：
- 重新铺设机场跑道，使之符合国际标准
- 建造新的候机楼和货运区
- 扩建机场的停车场和道路
3. 施工组织设计方案
为了保证改扩建工程的顺利完成，我们制定了以下施工组织设计方案：
3.1 施工组织机构设置
- 项目经理
- 技术负责人
- 安全负责人
- 质量负责人
- 现场监理
3.2 施工方案
- 在保证安全和质量的前提下，采用分段施工，每个分段按照一定的施工顺序进行施工，并设置多个现场施工小组。
- 确定施工进度节点，每个节点都要保证有充足的人力和物力保证施工的顺利完成。
- 在跑道施工过程中，我们将采取夜间施工的方式，以避免对航班正常起降造成影响。
- 每天结束施工后，需要进行现场安全巡查并记录施工现场每天的安全情况。
3.3 质量控制措施
- 按照国际标准进行跑道和建筑的构造，保证施工质量。
- 在施工过程中，每个关键节点均需进行验收，符合要求后才可进行下一步施工。
- 严格控制材料的使用，确保所有使用的材料符合国际标准。
- 对施工过程中可能会受到破坏的环境进行保护措施，以免施工影响周边环境。
4. 结束语
本文档涵盖了某机场改扩建工程的施工组织设计方案，旨在保证改扩建工程的顺利完成。
该方案将有助于提高改扩建工程的施工效率和质量。
吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计
吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计一、项目概况本次施工组织设计针对吉林省长春机场的飞行区场道工程。
该工程位于机场的飞行区，主要包括场道道面翻修、排水系统改造、灯光电缆敷设等工作。
本设计将对该工程的施工组织进行详细规划，确保施工进度和施工质量。
二、施工组织机构施工单位：建筑有限公司总监理单位：工程监理有限公司设计单位：设计院三、施工流程1.前期准备：（1）成立项目组，确定项目经理、施工负责人等岗位人员。
（2）开展工地勘察，了解工程现场实际情况，确定施工方法和工艺。
（3）制定施工计划，明确施工范围、工期和施工任务。
2.施工准备：（1）进场施工前，需向机场管理部门递交进场手续，并与机场相关部门进行沟通，了解工程期间对机场运行的影响。
（2）成立施工组织机构，明确各岗位职责和任务分工，确保施工过程中的协调和顺利进行。
3.施工过程：（1）道面翻修：先进行场地清理，清除杂物和残留物。
然后进行旧道面的拆除和清理，同时进行基层处理，修补坑洞和凹凸不平的地方。
最后进行新的道面铺设和压实。
（2）排水系统改造：先进行原有排水系统的拆除和清理，然后进行新的排水设施的敷设和连接。
确保排水系统能够有效地排水。
（3）灯光电缆敷设：按照设计图纸要求，进行灯光电缆的敷设和连接，确保灯光设施正常使用。
4.质量控制：（1）制定质量验收标准，对每个施工环节进行质量检查和验收，并记录相应的施工质量报告。
（2）进行日常巡检，及时发现和解决施工中存在的问题和隐患。
（3）配备专业技术人员对施工过程进行监督和指导，确保施工质量符合规范要求。
五、安全措施1.组织开展施工安全教育培训，确保施工人员具备相应的安全意识和操作技能。
2.制定安全生产管理制度，落实安全生产责任制，做好安全防护设施的设置和使用。
3.每天开展安全检查，及时发现并解决施工中存在的安全隐患。
4.加强与机场管理部门的沟通，确保施工过程中对机场运行的影响最小化。
六、环境保护1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘等污染物的排放，采取有效措施进行治理和控制。
机场正版施工组织设计【范本模板】
第一章、工程概况1。
工程简介北京首都机场扩建工程是国家发改委和中国民航总局批准修建的项目。
航站区综合管网工程（GW—1)合同段是本次的投标项目。
1。
1 机场的生活生产用水与消防用水合用一条管道。
南、北两区给水干管呈环状布置；机场北、东供水站之间通过两趟DN600输水管道连通，同时为T3航站楼提供生产、生活和消防用水；东、南供水站之间通过一条DN800输水管道连接并对沿线用户供水(T3航站楼前的给水管不在此次投标范围之内）。
设计输水管道为球墨铸铁管DN800长4333M、DN600长4000M，配水管道使用钢骨架塑料复合管,干管直径为DN500长17592M，支管道为DN400长5584M、DN300长7896M，输配水管道总长39405M，沿线设软密封闸阀 146 个、自动双口排气阀 11个、地下式消火栓310组。
设计要求给水管DN≤500时使用钢骨架塑料复合管。
给水管设计工作压力0.4MPa,消火栓最不利点出口压力不小于0。
1MPa。
1.2排水系统采用雨、污分流制。
污水:场内生活污水与无公害的生产废水经污水管网汇入机场污水处理厂；雨水:南区汇集到东侧的雨水泵站提升后排入小中河，北区自排汇入小中河。
1。
2。
1南北生活区污水干线埋深3-9M，直径DN300-DN1200，置于道路红线范围之内靠近小区边线，便于小区支线接入.其中北区污水经泵站加压后接入T3污水干线，带压污水管道为两趟DN500（管材设计建议采用钢骨架塑料复合管)长度3441m。
1.2.2 雨水管线南区各线汇入雨水方涵内流入东侧雨水泵站，提升后排入小中河内；北区各管线汇入雨水方涵内自排方式排入小中河内.雨水管线随路敷设，雨水口间距30-40m,直径DN400-DN2400。
雨水管线沿路布置雨水口，雨水口为偏沟式，根据道路及道路红线宽度采用单箅和双箅两种形式，局部位置采用三箅雨水口。
各地块内均预留雨水检查井，预留井位于红线外1。
5m处。
通用机场项目施工组织设计方案
通用机场项目施工组织设计方案一、项目概述通用机场项目是指在规划范围内为满足通用航空需求而建设的机场。
通用航空是指除了商业航空以外的其他航空活动，如私人飞行、学校培训、救援服务等。
通用机场的建设对于满足航空需求、促进地区发展、提高航空安全等具有重要意义。
该项目的施工组织设计方案将通过详细的工作计划、组织结构、施工方法等来确保项目顺利进行，保证项目质量和进度的同时，最大限度地减少对环境和生态的影响。
二、施工组织方案1.组织结构设计（1）项目经理：负责项目的整体管理和经济核算。
（2）施工队伍：包括土建施工队、设备安装队、机电安装队等，根据施工进度进行协调和管理。
（3）安全监督员：负责监督施工现场的安全措施落实情况。
（4）质量监督员：负责监督施工质量，及时发现并解决质量问题。
（5）环境监督员：负责监督施工过程中的环境保护措施执行情况。
2.施工方法和工期安排（1）机场跑道建设：先进行地表平整和排水系统建设，然后进行路基和沥青混凝土层施工，最后进行标线和设施安装。
工期为12个月。
（2）航站楼和设施建设：先进行基础建设，然后进行主体结构建设和装饰装修工作，最后进行设备安装和验收。
工期为18个月。
（3）其他辅助设施建设：按照不同设施的特点和需求，分别进行施工。
工期根据具体情况确定。
3.施工组织措施（1）加强施工安全管理：制定安全生产管理制度，加强安全教育培训，严格遵守操作规程和安全操作规范。
（2）加强质量管理：制定质量检查工作计划，进行材料质量检验和工程质量验收，及时发现和解决质量问题。
（3）加强环境保护措施：制定环境保护方案，采取防尘、降噪、绿化等措施，减少对周边环境的污染。
4.施工过程中的关键节点（1）项目启动：完成项目准备工作，包括施工现场筹备、施工人员组织、施工材料准备等。
（2）主体工程竣工：完成主体结构的施工和验收，为后续装修和设备安装工作提供基础。
（3）设备安装验收：安装完成机场各种设备，并进行逐个验收。
国际机场线工程施工组织设计
国际机场线工程施工组织设计一、项目概况国际机场线工程是指连接国际机场与城市中心的高速轨道交通线路。
该工程的建设对于提高城市交通能力和国际机场服务能力具有重要意义。
该工程总长度约50公里，包括地面段和地下段，线路类型为地铁。
施工内容主要包括隧道、地下车站、架空段和地面站点等。
二、施工组织设计原则1.安全优先原则：施工过程中，安全是第一位的原则，要严格执行安全生产措施，确保施工人员的人身安全。
2.资源优化原则：根据工程特点，合理配置机械设备和人力资源，使施工过程高效进行。
3.环境保护原则：在施工过程中，要注重环境保护，减少噪声和粉尘对周边居民的影响。
4.时间合理利用原则：合理安排施工进度，保持施工的连续性和高效性，确保工期的顺利完成。
5.质量控制原则：加强质量管理，保证施工过程的质量符合国际标准。
三、施工组织设计方案1.地面段施工组织设计：地面段主要包括地面站点和架空段的建设。
施工过程中，首先要对地面站点进行施工，按照站点的顺序进行施工，确保施工的连贯性和一致性。
然后进行架空段的施工，根据施工现场条件选择适当的机械设备和工艺方法，保证施工的高效进行。
2.地下段施工组织设计：地下段主要包括隧道和地下车站的建设。
施工过程中，首先进行隧道的开挖工作，根据地质情况选择适当的工艺方法，确保施工的安全和顺利进行。
然后进行地下车站的施工，根据车站功能要求进行布置和施工，保证车站功能的完善和使用。
3.机械设备的选择和配置：根据工程特点和施工要求，选择适当的机械设备进行施工。
例如，对于地下隧道的开挖工作，可以选择盾构机进行施工；对于地面站点的建设，可选择塔吊等设备进行施工。
同时，要合理配置人力资源，保证施工效率的提高。
4.安全措施和环境保护：施工过程中，要采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
例如，设置安全防护网，加强现场管理，严禁乱堆乱放。
同时，要采取措施减少施工对周边环境的影响，例如，喷洒水雾降尘，合理安排施工车辆，减少噪声污染。
机场改造施工组织设计方案
机场改造施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供机场改造施工的组织设计方案。
通过明确施工组织的目标、任务、人员安排和工作流程，并提供相应的管理措施，以确保机场改造施工的顺利进行。
2. 施工组织目标- 实施机场改造施工，确保施工质量和安全；- 提高施工效率，缩短工期；- 最大程度减少对机场正常运营的干扰。
3. 施工任务- 根据机场改造设计方案，安排各项施工任务，包括地面、设施、道路等方面的工程；- 确定施工工序和时间计划，制定详细施工方案；- 调配人力、物力、财力等资源，确保施工进度和质量；- 进行现场施工管理，监督施工过程并及时解决问题。
4. 人员安排- 设立机场改造施工项目组，负责具体的施工组织和管理工作；- 指定项目经理，负责项目的整体协调和管理；- 组建施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等，根据施工任务的需求进行合理配置。
5. 工作流程以下是机场改造施工组织设计的基本工作流程：1. 方案评审：对机场改造设计方案进行评审，确保方案的可行性和合理性。
2. 工序划分：根据施工任务，将整个施工过程划分为多个工序，并建立详细的工序计划。
3. 资源调配：对所需人力、物力、财力等资源进行调配，确保施工进度和质量。
4. 施工指导：根据施工方案，进行现场施工指导，确保施工工序的正确执行。
5. 施工监督：加强对施工过程的监督，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
6. 进度控制：定期对施工进度进行监控和控制，及时调整工作计划，确保工期的合理安排。
7. 完工验收：在施工结束后进行工程完工验收，确保达到设计要求和标准。
6. 管理措施为了确保机场改造施工组织设计方案的有效实施，我们将采取以下管理措施：- 定期组织项目组会议，对施工进展进行评估和讨论，及时解决问题；- 加强与相关部门的协调与沟通，确保施工过程中的协调配合；- 根据施工进度和质量，给予施工人员相应的激励和奖惩；- 建立完善的施工记录和档案管理制度，便于项目的追踪和总结。
机场工程施工组织设计
机场工程施工组织设计一、项目概况本项目为某地区机场新建工程，总占地面积约1000亩，总建筑面积约50万平方米，工程包括航站楼、停机坪、飞机库等建筑及相关设施的建设。
项目预算约10亿人民币，工程周期为3年，预计每年完成工程量约为总量的1/3。
二、施工组织设计1、施工总体分为三个阶段：土方工程、主体工程和装饰工程。
每个阶段的施工内容、工期和质量要求不同，需要有针对性地制定施工方案。
2、土方工程阶段主要包括场地平整、土方开挖和填方工程。
施工过程中需注意场地排水和料场设置，避免因雨水造成的滑坡和坍塌现象。
土方工程阶段需按照设计要求进行测量和验收，确保土方质量满足后续施工要求。
3、主体工程阶段包括航站楼、停机坪和飞机库等建筑工程。
施工过程中需注意材料的选用和施工工艺的控制，确保建筑结构的安全和稳定。
同时，还需注意配电、水暖等设备的安装和调试，确保建筑设施的正常运行。
4、装饰工程阶段包括室内外装饰及园林绿化等工程。
施工过程中需注意装饰材料的选用和施工工艺的控制，确保装饰效果符合设计要求。
同时，还需注意环保、安全等方面的要求，确保工程质量满足验收标准。
5、施工期间应每周召开工程进度会议，及时总结施工进度和问题，调整施工计划，确保工程按时按质完成。
6、施工期间应严格按照规范和标准进行施工，确保各项工程符合法律法规和质量要求。
7、施工人员应持证上岗，做好安全防护，严格遵守施工规程，严禁违章施工。
8、工程竣工后应及时进行验收，确保工程质量和安全。
三、施工组织机构1、项目部：负责全面组织、协调和管理工程施工工作，负责工程进度计划和质量控制。
2、总工程师：负责工程的技术指导和监督，确保工程质量和安全。
3、工程监理：负责施工现场监督和质量检查，提出合理化建议，确保工程符合设计要求。
4、施工队：负责具体的施工工作，按照项目部的安排和计划进行施工。
四、施工安全措施1、施工过程中应做好安全防护，配备必要的安全设备和人员，确保施工安全。
通用机场项目施工组织设计方案
通用机场项目施工组织设计方案目录第一篇编制说明 (5)第一章编制依据 (5)第二章工程概况 (5)第一节项目概况 (5)第二节主要工作内容 (5)第三节设计概况 (6)第四节施工条件 (8)第三章工程特点分析 (9)第二篇施工方案与技术措施 (11)第一章工程管理目标 (11)第一节工程质量目标 (11)第二节工程进度目标 (11)第三节安全生产目标 (11)第四节文明施工目标 (11)第二章施工组织机构 (11)第一节项目管理组织架构 (11)第二节项目经理部组成 (12)第三节施工作业层安排 (13)第三章施工总平面布置 (13)第一节临时设施布置 (13)第二节施工道路 (14)第三节临时用电设计方案 (14)第四节施工现场临时用水设计 (16)第四章主要施工方案及技术措施 (17)第一节施工测量 (17)第二节水泥稳定碎石基层铺筑 (19)第三节土工布的铺设施工 (20)第四节水泥砼道面施工 (26)第五节道面标志油漆 (43)第六节道肩和防吹坪施工 (44)第七节收尾清场 (44)第五章高原施工措施 (44)第六章雨季施工措施 (45)第三篇质量管理体系与措施 (47)第一章质量管理体系 (47)第二章质量保证措施 (49)第一节施工准备阶段 (49)第二节材料的进场阶段 (49)第三节基层施工阶段 (49)第四节砼道面施工阶段 (50)第五节施工过程质量动态管理 (50)第四篇安全管理体系与措施 (51)第一章安全生产管理体系 (51)第一节安全管理组织机构 (51)第二节施工安全控制程序 (52)第三节安全管理制度 (52)第二章安全管理措施 (54)第一节施工现场临时用电管理 (54)第二节施工现场机械设备管理 (55)第三节现场防火管理 (56)第四节治安综合管理 (56)第五篇环境保护管理体系与措施 (59)第一章环境保护管理体系 (59)第二章环境保护措施 (60)第一节管理措施 (60)第二节粉尘控制措施 (60)第三节污水处理措施 (60)第四节植被和生态保护措施 (61)第三章文明施工措施 (61)第一节现场总平面管理 (61)第二节现场文明施工管理 (61)第三节民工及宿舍文明管理 (63)第六篇工期保证体系及保证措施 (64)第一章工期保证体系 (64)第二章施工进度安排 (65)第三章工期保证措施 (65)第一节组织管理措施 (65)第二节制定切实可行、合理、周密的施工进度计划 (68)第三节科学合理的配置各项生产要素 (68)第四节材料、机具设备供应的应急措施 (69)第五节工期奖惩的保障 (69)第七篇资源配置计划 (70)第一节主要劳动力配备 (70)第二节主要施工机械设备配备 (70)第三节材料供应计划 (71)第一篇编制说明第一章编制依据1、《**省**通用机场项目施工图设计》（设计号：(10)21-21-01SW）；2、现行的民用机场飞行区技术标准；3、现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准；4、民航机场施工及验收规范规定选用的其它行业的相关标准、规范；5、国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规；6、国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准等。
机场工程施工组织总设计
机场工程施工组织设计的编制应按照《民用机场工程施工组织设计编制大纲》（GBT50010-2015）的要求进行编制，该大纲规定了施工组织设计编制的基本要求，明确了编制依据和方法。
机场工程施工组织设计是在项目管理机构的领导下，在工程技术人员的指导下，对工程建设过程中所涉及到的施工总体部署、资源配置、施工计划、质量管理等问题进行统筹安排。
机场工程施工组织设计内容包括：项目概况、拟建场址及周围环境、主要施工场地布置、主要工程量及工期安排、项目组织机构、项目管理办法和进度控制计划等。
1.机场工程施工组织设计应在认真调查研究和收集资料的基础上，结合工程特点，对建设项目进行系统分析，统筹安排施工总部署和各分部分项工程的实施计划。
2.应充分利用既有资源，合理配置各种资源，合理安排施工顺序，避免工期的拖延和资源的浪费。
3.机场工程施工组织设计应根据工程特点、规模和环境条件等因素合理确定施工进度目标；应充分考虑各施工阶段的衔接、配合与支持；应对机场工程建设项目进行统筹安排，合理确定工程实施顺序；应充分考虑劳动力、材料、设备及资金等资源的合理配置，实现资源共享。
4.机场工程施工组织设计应满足建设项目管理的要求，对项目管理机构进行合理设置，明确管理权限和责任。
5.机场工程施工组织设计应有利于满足机场建设项目的特点和需要。
6.机场工程施工组织设计应符合国家有关法律法规及规范标准的要求。
1.建设工程相关法律法规和标准规范，包括《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《中华人民共和国招标投标法》《民用机场工程质量安全监督管理规定》《民用机场飞行区技术标准》（GA91-2010）设施质量标准》（GA91-2010）等。
2.企业标准中的施工组织设计技术要求。
3.项目管理规范：项目管理手册及相关的施工组织设计指南等。
4.其它相关文件：如与招标文件有关的图纸，招标答疑文件，工程量清单，招标控制价及投标报价说明，合同条件等。
机场建设施工组织设计.docx
机场建设施工组织设计.docx1、机场建设施工组织设计一、前言1.1 项目背景1.2 施工目标与要求二、项目概况2.1 项目位置及范围2.2 项目规模与工期2.3 承建单位概况三、组织管理3.1 项目组织结构3.2 人员配备与职责分工3.3 组织管理流程3.4 相关协调与沟通机制四、施工安全管理4.1 安全管理组织机构4.2 安全管理措施4.3 施工现场安全防护措施4.4 紧急救援预案五、施工进度计划5.1 施工总进度计划5.2 施工各阶段的详细进度计划5.3 施工进度控制措施5.4 人力资源调度与优化六、材料与设备管理6.1 材料与设备选用原则6.2 材料与设备供应计划6.3 材料与设备采购流程控制6.4 材料与设备管理与使用要求附件：1. 工程项目位置图2. 项目组织结构图3. 紧急救援预案法律名词及注释：1. 建设工程施工组织设计：指依据建设工程的设计文件及计划，制定合理、科学、安全和有效的施工组织方案的设计文件。
2. 安全管理组织机构：指负责施工安全管理工作的专门机构，包括安全管理部门及其人员配备。
3. 施工现场安全防护措施：指在施工现场采取的各项措施，以保障施工人员的人身安全。
4. 紧急救援预案：指针对施工过程中可能发生的各类突发事件，制定的一套应急处理和救援措施的预先计划。
2、机场建设施工组织设计一、引言1.1 项目背景介绍1.2 施工目标和要求概述二、项目概况2.1 项目位置和范围描述2.2 项目规模和工期计划2.3 承建单位简介三、组织管理3.1 项目组织结构图3.2 人员配备与职责分工3.3 组织管理流程图3.4 相关协调与沟通机制四、施工安全管理4.1 安全管理组织机构4.2 安全管理措施概述4.3 施工现场安全防护措施细化4.4 紧急救援预案概述五、施工进度计划5.1 施工总进度计划5.2 施工各阶段的详细进度计划5.3 施工进度控制措施概述5.4 人力资源调度与优化方法六、材料与设备管理6.1 材料与设备选用原则6.2 材料与设备供应计划6.3 材料与设备采购流程控制6.4 材料与设备管理与使用要求附件：1. 工程项目位置示意图2. 项目组织架构图3. 紧急救援预案模板法律名词及注释：1. 建设工程施工组织设计：指依据建设工程设计文件及计划，制定合理、科学、安全和高效的施工组织方案的设计文件。
机场跑道施工组织设计最终版内容
机场跑道施工组织设计最终版内容一、项目概述本项目机场的跑道施工项目，施工范围包括跑道地面整平、铺设沥青、标线涂装等工程。
施工过程中需充分考虑航空安全、环境保护和施工效率等因素，确保施工质量和进度。
二、施工组织原则1.航空安全原则：根据航空安全要求，跑道施工期间需保证起降航班不受影响，明确施工区域和飞行区域边界，采取适当的警示措施，确保航空器、设备和人员的安全。
2.环境保护原则：在施工期间，加强对噪音、油污、灰尘等有害因素的控制，使用环保型设备和材料，并做好施工区域的环境清洁工作，确保施工不对周边环境造成污染。
3.施工效率原则：根据工期和工作量，制定合理的施工进度计划，合理安排机械设备和人员，确保施工质量和进度要求的同时，最大限度减少施工对机场正常运行的影响。
三、施工组织措施1.施工区域划分：根据实际施工需要，将跑道划分为施工区域和飞行区域，并设置明显的标志和警示牌。
2.气象条件监测：设置气象监测设备，及时掌握天气变化情况，对恶劣天气采取相应的措施，确保施工进度和质量。
3.警示措施：在施工区域周边设置警示线和围栏，设置路标灯和跑道边缘灯，提前告知飞行员和空管部门施工信息。
4.施工设备：选用先进的施工设备，确保施工效率和质量，严格按照设备维护保养计划进行维护，确保设备的正常运行。
5.施工人员安排：根据施工进度和工作量，合理安排各个施工工序的人员，保证施工过程的协调进行。
6.垃圾清理：及时清理施工过程中产生的垃圾和废弃物，保持施工区域的整洁和安全。
7.施工质量检查：设置专门的质量检查人员，对施工过程中的关键环节进行监督检查，确保施工质量符合规定标准。
四、施工进度计划1.前期准备阶段：完成施工区域划分、设备调试和人员培训等准备工作。
2.地面整平工程：清理施工区域，进行土方开挖和整平，确保跑道地面平整。
3.沥青铺设工程：在整平地面上进行沥青铺设，包括底层、中层和面层。
4.标线涂装工程：待沥青面层完成后，进行标线涂装工作。
机场航站楼安装工程施工组织设计方案
机场航站楼安装工程施工组织设计方案一、项目概述航站楼安装工程是机场航站楼建设的重要环节，包括电气安装、水暖安装、通风空调安装等方面的施工。
通过合理的工程施工组织设计，确保施工按照规划和设计要求进行，保证施工的质量和进度。
二、施工组织设计原则1.经济合理：通过合理的工程施工组织设计，优化施工流程，减少不必要的工序和人力物力资源浪费，降低成本。
2.安全可靠：在施工过程中，做好安全防护措施，确保工人和设备的安全，减少施工中的安全事故。
3.进度紧凑：制定合理的施工计划，合理安排施工队伍和物资供应，确保工程按时完成。
4.质量优良：严把施工质量关，从施工开始到竣工验收全过程，加强质量监督和控制，确保工程质量达到设计要求。
三、施工组织设计内容1.施工队伍组织：组织人员进行档案登记，确定各岗位人员的职责和权限，合理安排工期和作息时间，确保施工队伍的稳定运转。
2.物资供应计划：制定物资采购计划，确定供应商，在确保质量的前提下，优先选择价格合理的供应商。
同时，要合理安排物资的存储和运输，确保及时供应。
3.安全措施：根据工程施工的特点和难度，制定相应的安全措施，如加强安全教育培训，配备防护设备等，确保施工过程中的安全。
4.施工流程：根据工程设计图纸和施工方案，制定详细的施工流程和工序，明确每个工序的施工要求和时间节点，合理安排施工进度。
5.质量控制：根据工程设计要求，强化质量控制和检测，对施工过程进行监督和把关，确保施工质量符合规范要求。
四、施工组织设计方案实施步骤1.方案准备：成立施工组织设计方案编制小组，负责方案的制定和修改。
小组成员包括项目经理、质量控制员、安全员等。
2.调研分析：对施工现场进行实地调研，了解场地条件、施工材料供应情况、工期等基本情况，并进行数据分析和综合评估。
3.方案编制：根据调研结果，制定施工组织设计方案的具体内容，包括施工队伍组织、物资供应计划、安全措施、施工流程和质量控制等方面。
4.方案评审：组织专家对方案进行评审，针对方案可能存在的问题和不足进行修正和完善，确保方案的科学性和可行性。
机场项目施工组织设计
机场项目施工组织设计一、项目概况机场项目为一个综合性的工程项目，包括机场跑道、停机坪、航站楼等主要设施，施工周期相对较长，且工期严格。
施工要求高度专业化，关键工序多，施工周期相对较长。
二、组织结构1.项目经理组织项目经理负责整个项目的施工组织和工期控制，包括确定项目目标和计划、协调各方资源、推动项目进展、解决项目中的问题等。
2.施工组织人员由项目经理组织的施工团队，包括技术员、施工员、安全员、质检员、材料员等专业施工人员。
他们分别负责施工的技术指导、现场施工、安全管理、质量控制、材料管理等方面的工作。
3.分包单位组织机场项目为大型工程，施工过程中需要进行多个分包作业，例如土建施工、设备安装等。
由分包单位派遣的工作人员负责各分包工作的实施和协调，与施工团队密切配合，确保施工进展和质量。
三、施工流程1.前期准备阶段包括项目可行性研究和论证、招标阶段等。
在这个阶段，需制定详细的招标文件，明确项目要求，选择合适的施工单位。
2.施工前期准备阶段包括场地勘察、施工图纸编制、材料采购等。
在这个阶段，需要对施工场地进行勘察，编制详细的设计图纸、施工计划，并组织材料的采购和准备工作。
3.施工阶段根据施工计划，按照先后顺序安排各项工作。
包括土建工程、设备安装、系统调试、工程竣工验收等多个环节。
施工过程中，需按照相关规范和要求进行施工，并不断进行监督和质量控制。
4.竣工验收阶段包括工程竣工验收和相关手续的办理。
在竣工验收阶段，需组织相关单位对工程进行验收，并办理相关手续，确保工程质量合格，满足相关法规和标准要求。
四、关键要素1.安全管理2.质量控制机场项目是一个大型工程，质量要求非常严格。
因此，需制定详细的质量控制方案，加强施工过程中的质量检查和评估，确保工程质量符合相关标准和要求。
3.进度控制4.环境保护五、总结机场项目施工组织设计涉及多个方面，包括项目概况、组织结构、施工流程、关键要素等。
通过合理的组织和管理，能够确保施工工作的顺利进行和质量的高效完成。
飞机场航站楼施工组织设计
飞机场航站楼施工组织设计
介绍
本文档旨在提供一个关于飞机场航站楼施工组织设计的概述。
航站楼施工组织设计是确保航站楼工程按时、按质、按量完成的重要环节。
施工组织设计的目标
- 确定施工过程中的关键时间节点和工作流程
- 提供清晰的施工组织架构和管理机制
- 确保施工过程的安全性和质量控制
- 最大限度地减少施工期间的干扰和影响
- 提高施工效率和资源利用率
主要内容
1. 施工组织架构：设计合理的组织架构，明确各个施工单位的职责和联系方式，确保沟通和协作的畅通。
2. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括施工工序、工期、关键路径等信息，以便及时跟踪和调整进度。
3. 资源配置：合理安排人力、物资、设备等资源，确保施工过
程中各项资源的有效利用。
4. 安全措施：提供施工期间的安全管理措施，包括警示标志、
安全设施、工作场所安全等，以确保工人和施工现场的安全。
5. 质量控制：制定严格的质量管理制度，包括材料选用、施工
工艺、质量检查等，确保施工质量符合要求。
6. 环境保护：确保施工过程中对环境的保护和污染的控制，包
括垃圾处理、噪音控制等措施。
7. 协调管理：与相关部门和单位进行良好的协调和沟通，包括
航空公司、航空管制、航站楼设计单位等，以确保施工过程的顺利
进行。
结论
飞机场航站楼施工组织设计是确保航站楼工程顺利完成的重要
环节。
通过合理规划和组织，可以确保施工过程中的安全性和质量
控制，提高施工效率和资源利用率。
希望本文档对相关人员在飞机
场航站楼施工组织设计方面提供了一些参考和指导。
机场施工组织设计
机场施工组织设计机场施工组织设计是为了保证机场项目的顺利进行而制定的一项重要计划。
它涉及机场建设的各个方面，包括施工流程、人员组织、办公设备以及施工期间的安全管理等。
以下是一份机场施工组织设计的1200字以上的范例。
一、项目概述本次机场施工项目位于市中心，总占地面积1000亩，主要包括航站楼、跑道、停机坪、地面设施等。
项目预计耗时2年，预算为3000万元。
本施工组织设计旨在保证施工进度、质量和安全。
二、项目管理组织架构1.总指挥部总指挥部设立在机场项目现场，由总指挥、执行总监和相关部门负责人组成。
总指挥负责整个项目的工作策划和决策，执行总监负责具体的施工管理和协调。
2.部门设置（1）工程部门：负责项目的规划、设计、监管和施工管理。
（2）财务部门：负责项目的预算、成本管理和资金监控。
（3）安全与环保部门：负责项目的安全管理和环境保护工作。
（4）办公室：负责日常办公、会议组织和文档管理等。
三、施工流程1.前期准备（1）项目立项：制定项目计划、预算和资源配置。
（2）设计方案评审：对设计方案进行评审，确保设计的可行性和符合相关标准。
（3）前期准备：调查土地情况，招标选取施工单位，制定合同等。
2.施工阶段（1）土建工程：包括场地平整、基础设施建设等。
（2）机电设备安装：包括航站楼设备、空调系统、给排水系统等。
（3）道路建设：包括跑道、停机坪和停车场等。
（4）室内装修：包括航站楼的内部装修和设备安装等。
3.竣工验收（1）工程验收：对已经完工的工程进行验收，确保符合相关标准。
（2）环保验收：对施工期间的环境保护措施进行评估，确保环保合格。
（3）安全验收：对施工过程中的安全管理进行评估，确保安全合格。
四、安全管理1.安全方针安全第一，预防为主，全员参与，责任到人。
2.安全管理制度（1）制定和落实安全管理制度。
（2）建立安全生产责任制，明确各级负责人的安全职责。
（3）建立员工安全教育培训制度，提高员工的安全意识和技能。
城市机场施工组织设计方案
城市机场施工组织设计方案一、前言城市机场作为现代城市重要的交通枢纽之一，其建设对于城市的发展起着至关重要的作用。
为了保证机场建设的高效进行，合理的施工组织设计方案是必要的。
本文将详细介绍城市机场施工组织设计方案的要点和流程。
二、施工前准备在城市机场施工前，必须进行充分的前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
主要包括以下几个方面：1. 资源调配：根据施工规模和进度要求，合理安排施工所需的人力、物力、机械等资源，确保足够的供应，并且能够及时调配。
2. 施工方案编制：结合机场设计方案，制定施工方案，包括工程划分、工程进度、施工标准等，并进行详细的编制和审核。
3. 施工图纸准备：根据施工方案，制定详细的施工图纸，包括平面图、剖面图、施工工艺图等，以指导具体施工工作。
三、施工组织设计在施工组织设计过程中，需要综合考虑工期、质量、成本等因素，确立合理的工作流程和施工方法。
以下是一些重要的方面：1. 工程划分：根据机场设计方案和施工规模，将整个工程划分为若干个施工段，确定各个施工段的施工顺序和工期要求。
2. 进度控制：制定施工进度表，明确各个施工段的开始和结束时间，并通过现场巡查和进度报告进行定期监控，确保施工进度按计划进行。
3. 施工方法选择：根据不同施工段的特点和要求，选择合适的施工方法和工艺，确保施工质量和效率。
例如，在跑道建设过程中，可以采用机械化施工，提高施工效率。
4. 安全保障：制定详细的安全预防措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
对施工现场进行定期巡查，及时排除安全隐患，提高施工的安全性。
四、施工管理在实际施工过程中，需要对各个施工工段进行全面的管理，确保施工进展顺利。
以下是一些主要的管理方面：1. 人力管理：合理安排施工人员的工作岗位和任务，培训和指导施工人员，提高他们的专业技能和工作效率。
2. 物资管理：统一管理施工所需的物资，保证物资的供应和使用，避免物资浪费和缺乏。
3. 质量控制：制定详细的质量检查计划，对施工过程和成果进行全面检查和把关，确保工程质量符合标准要求。
民用机场项目全场土石方及飞行区场道工程标段施工组织设计
民用机场项目全场土石方及飞行区场道工程标段施工组织设计一、项目概况该标段是一座民用机场项目的土石方及飞行区场道工程，总工期为12个月。
项目考虑到土石方工程和飞行区场道工程的相互关联性，将两项工程合并为一个标段进行施工，以提高施工效率，减少工期。
下面将从施工组织、管理措施、施工工序安排等方面进行详细的设计。
1.组织机构项目设立总监工和多个专业班组，专业班组包括土石方工程班组和飞行区场道工程班组。
总监工负责协调各专业施工进度，专业班组负责实施各项施工任务。
2.施工准备在施工前，进行场地踏勘和勘察，确定场地地质条件和地下管线分布情况，制定施工方案和施工图纸。
同时，安排专业人员进行培训，提高班组人员的施工技能。
3.施工工序（1）场地平整：清除场地上的植被和垃圾，并进行场地平整，确保施工区域的平整度和坡度符合设计要求。
（2）土方工程：按照设计要求进行土石方开挖和填筑工程，确保填筑土的压实度和质量。
（3）基层处理：对土方工程完成的土地进行基层处理，确保基层的平整度和强度，为后续工程打下良好的基础。
（4）飞行区场道工程：到达该工程的施工时期，一方面应根据设计要求，按照坪面大小进行标红，同时坪底土壤的开挖和坪内路段的硬化坪料的施工。
一方面对整个机坪区最后一个主导土方开挖环节进行施工。
当组织机构和土地处理完成后，安装固定板和交通标志进行施工。
4.施工管理（1）安全管理：项目施工过程中，全面贯彻安全第一的原则，建立健全安全管理制度。
定期组织安全教育培训，并建立安全检查和隐患排查制度，确保施工安全。
（2）质量管理：建立并执行施工质量控制计划，建立质量管理台账，定期进行质量检查，并及时纠正发现的问题。
（3）进度管理：制定详细的施工进度计划，根据实际情况进行调整，确保工期的达标。
三、安全措施1.建立安全生产责任制，明确相关责任人和安全负责人；2.加强安全教育培训，提高职工安全防范意识和应急处置能力；3.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；4.安排专人进行现场安全巡查，检查施工现场是否存在安全隐患；5.出入口设置临时标志牌和防护栏，确保施工现场的封闭性和安全性；6.保护现场绿化，设置防护网，防止植被被破坏。
包头机场扩建施工组织设计
包头机场扩建施工组织设计一、前期准备工作1.明确工程规模和施工内容：确定包头机场扩建的规模和具体施工内容，包括新建航站楼、停机坪、跑道等设施。
2.成立项目组：由相关部门和专业人员组成，负责包头机场扩建工程的组织和管理工作。
3.制定工程进度计划：根据工程规模和时间要求，制定详细的工程进度计划，包括各阶段工作任务和时间节点。
4.确定施工方案：根据包头机场扩建的具体要求和现场情况，制定详细的施工方案，包括施工方法、工艺流程等。
1.人员组织：（1）项目经理：负责整个包头机场扩建工程的组织和管理工作，包括人员调配、进度控制等。
（3）监理工程师：负责对施工过程的监督和质量控制。
（4）施工人员：包括土建施工人员、电气施工人员、机械设备操作人员等。
2.设备组织：（1）机械设备：根据施工方案的要求，合理配置起重机、挖掘机、混凝土搅拌站等机械设备，以提高施工效率。
（2）材料设备：统筹调配各类建筑材料和施工辅助设备，确保施工进度和质量。
3.施工流程：（1）土建施工：按照施工方案和工艺流程，进行场地平整、地基处理、结构施工等工作。
（2）电气施工：按照设计要求，进行电气线路布置、设备安装等工作。
（3）机场跑道施工：按照设计要求，进行场地布置、基础施工、表面处理等工作。
（4）航站楼施工：按照设计要求，进行主体结构施工、装修装饰等工作。
（5）停机坪施工：按照设计要求，进行地面铺装、标线设置等工作。
4.安全保障：（1）落实安全责任制：明确施工现场的安全责任，并建立相应的责任制度和考核机制。
（2）加强安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处理能力。
（3）设置安全管理岗位：设立现场安全员、消防员等岗位，负责施工现场的安全管理工作。
（4）严格施工现场管理：加强对施工现场的巡检和监督，确保施工现场的安全和秩序。
5.质量保证：（1）制定施工规范：根据相关标准和规范，制定施工规范，确保施工质量符合要求。
（2）建立质量检测体系：建立严格的质量检测体系，对施工过程和施工成果进行全面检测。
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第一章编制说明1.1编制依据（1）《湖南衡阳南岳民用机场建设飞行区土石方工程施工设计图纸》；（2）民用机场飞行区技术标准；（3）现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准;（4）民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范；（5）民航机场施工及验规范收规定选用的其它的相关标准、规范；（6）《公路路基施工规范》；（7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002 ；（8）国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规；（9）国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准(10)现场踏勘及施工复测所获取的相关信息；(11)投入本项目的施工技术能力及机械设备装备情况。
1.2编制范围湖南衡阳南岳民用机场建设土石方工程三标段的施工组织设计。
1.3编制原则1.3.1施工方案所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了保证施工安全，确保建设单位对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。
1.3.2施工方案是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都应满足建设单位的要求为依据和前提。
1.3.3本工程必须按建设单位的要求、设计文件、现行的民航机场相关的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、提前完成，争创优质工程。
1.3.4根据对现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业机场工程施工实际情况，以及我们在机场工程施工中积累的施工经验、技术总结，认真进行本施工方案的编制。
第二章工程概况2.1项目概况湖南衡阳南岳民用机场飞行区等级按照4（标准建设，主要建设内容包括：新建2600米X 45米的跑道，4个机位的站坪，6000平方米的航站楼，配套建设空管、供油及其他配套设施，总投资 6.75亿元。
建设地点为湖南省衡阳市衡南县云集镇。
本次工程范围（项目名称）为: 湖南衡阳南岳民用机场建设土石方工程。
本项目划分为五个标段；工期120日历天；质量要求：符合现行民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定的标准、设计要求及其它相关行业施工验收技术规范要求，竣工验收时必须达到优质工程质量标准。
本标段为施工三标段，总挖方量约720867n3，填方量381365 m3。
地基处理方法主要采用垫层强夯法。
边坡防护包括浆砌块石方格骨架和浆砌块石挡墙。
本工程包括土石方工程、挡土墙工程、地基处理工程和边坡防护工程。
2.1.1地理位置场区位于衡阳市衡南县云集镇普贤村和杉峰村内。
2.1 . 2场地环境与工程地质条件2. 1 . 2. 1气象水文拟建机场位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛。
据衡南县气象局近十年的实测资料和2009年设于跑道西南侧的临时气象站观测统计：衡南县最近十年年平均气温为18.5 C,极端最高气温39.8 C, 最低最低气温-2.4 C。
该区年平均降雨量1312.6毫米，日最大降雨量136.9毫米，年平均降雨日162.3天，平均年雾日18.7天，平均年雷雨日43天，衡南县冰雹较少，年平均为0.1天。
衡南县常年风速为1.8m/S，年主导风向为西北，次为北，静风占43.31%,风速0~5m/s, 5~6.5 m/s，6.5~10 m/s ,> 10 m/s 的风各占55.93%, 0.48%, 0.26%, 0.014%，最大风速未超过18m/s。
湘江环绕拟建场地北、东、南三面，根据衡阳市水文站资料，历年最大洪水流量17700m3/s,最枯流量30 m3/s，平均流量1330 m3/s ;最高洪水位标高为57.75m,最低（枯）水位42.43 m河段水位相对机场规划标高的高差约50米，对机场建设无威胁性。
2. 1 . 2.2地质构造及地震效应根据《湖南省地质图》及《湖南省构造纲要图》，场区位于华南断块区，长江中下游断凹陷中南部的衡阳盆地地区内，在构造体系上位于平（江）一一衡邙日）新华夏凹陷带边沿处，属白垩系一一第三系陆相稳定盆地。
本场地地层属第三系内陆湖泊沉积区，岩性以碎屑岩为主，该套岩性组合区域厚度大于300米。
区域构造以喜山期为主，主要有北北东和北北西向两组。
场地内及其外侧邻近地段未见有大的断裂构造通过的痕迹，且新构造运动不明显，处于相对稳定状态。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001,地震动峰值加速度v 0.05g ,地震动反应谱特征周期0.35s，场地对应的区域地震基本烈度为W度。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010,拟建场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。
据剪切波速测试成果及勘察场地的覆盖层厚度，计算的等效剪切波速为215-227m/s,据等效剪切波速计算成果及勘察场地的覆盖层厚度（平均厚度大于15m），按《建筑抗震设计规范》（GB5OO11-2O10综合评定场地土类型中软土，场地类别为H类场地地震烈度小于W度，无需考虑砂土和粉土液化。
2. 1 . 3地形地貌衡阳南岳机场地处衡阳盆地中心，为丘陵地貌。
场址地势总体西高东低，南高北低，最高点位于场址东南端点，约114.6米，最低点位于场址中部和西南部，约80米。
整个场址内有多处山丘，地形坡度约为5- 10度，山上植被发育，以灌木林为主，除少量稻田中的耕土和水塘中的淤泥外，场区内无特殊性岩土分布。
跑道南部位于一片山丘之上，属于挖方区，中部和北部属于填方区。
2.1.4不良地质作用及特殊性岩土据综合工程地质测绘、野外钻探和室内分析研究，该区各岩土体较稳定，勘探期间，未发现岩溶、土洞、滑坡、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地质作用，同时根据区域地质资料及现场踏勘，亦无较大的活动断层通过。
除少量稻田中的耕土和水塘中的淤泥外，场区内无特殊性岩土分布。
2.1.5地层岩性各岩土层特征及分布情况场地内上覆土层为第四系全新统（Qh）素填土、耕土及第四系更新统冲洪积层（Qpal+pl ）粘土、粉质粘土、粉土、圆砾及卵石；下伏基岩下第三系车江组茶山坳段（E2x1）粉砂质泥岩（根据风化程度，分为全风化、强风化和中风化），各岩土层特征及分布情况如下：（1）素填土（Qh）：褐黄色，稍密~密实，稍湿，成分主要为粘性土及少量砾石，厚3.00~3.50米，。
（2）粘土（Qpal+pl ）:棕红色~褐黄色，坚硬-硬塑，主要由粘粒和少量粉粒组成，含团块状灰白色高岭土，光滑，无摇震反应，干强度及韧性中等，具低压缩性。
该层分布于场地部分区域层1.80~15.50mc（3）粉质粘土（Qpal+pl）:棕红色，局部褐黄色，坚硬-硬塑，主要由粘粒和少量粉粒组成，刀切面光滑，无摇震反应，干强度及韧性中等。
该层分布于场地的各个区域，层厚0.50~19.70m。
（4）粉土（Qpal+pl）：褐黄色，稍密~密实，稍湿~很湿，主要由粉粒组成，手捻有砂感，摇震时表面渗水，干强度及韧性较低。
该层分布于场地的部分区域，层厚0.50~10.60m。
（5）粉砂（Qpal+pl）：褐黄色，中密，湿，主要为长石及石英，级配较差，间隙充填约20%的粘性土，仅局部区域分布，层厚1.30~3.30m c （6）细砂（Qpal+pl）：褐黄色，稍密~密实，潮湿~饱和，主要为石英，级配较差，间隙充填粘性土，仅局部区域分布，层厚1.20~2.70m c （7）圆砾（Qpal+pl ）：褐黄色，中密~密实，饱和，主要成分为长石、石英等，以亚圆状为主，粒径2~20mm最大60mm间隙充填约30%勺砂及粘性土。
该层分布于场地的大部分区域，层厚0.90~10.00m。
（9）卵石（E2x1）:褐黄色，灰褐色，中密~密实，饱和，主要成分为石英、及砂岩等，以亚圆状为主，一般粒径20~40mm质硬，间隙充填约30%的砂及粘性土。
该层分布场地部分区域，层厚0.80~9.40m c （10）全风化粉砂质泥岩（E2x1）:紫红色，原岩结构已基本破坏，岩芯呈土柱状，部分含少量强风化岩块，仅局部区域分布，层厚0.30~16.40m。
（11）强风化粉砂质泥岩（E2x1）:紫红色，泥质结构，风化裂隙发育，岩芯多呈半岩半土状，局部呈饼状和短柱状。
岩质软，遇水易软化崩解。
仅局部区域分布，层厚0.40~12.00m。
(12)中风化粉砂质泥岩(E2x1):紫红色，泥质结构，薄~中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯较完整，以柱状为主，次为碎块状，柱状节长一般为io~3Ocm岩质软，锤击声哑。
仅局部区域分布，层厚0.50~6.20m。
2.1.6 地表水和地下水场区内地表水系不发育，主要表现为池塘和农田积水。
场区零星分布农用水塘，用于养鱼和灌溉，主要受大气降水补给，水位及水量随季节变化较大，水量较小，其它冲沟水系为季节性水流，受降水影响明显。
场区中心位置分布一宽缓U形冲沟，沟宽约230米，沟心灌渠4~7 米，渠内常年有水，用于农田灌溉，水流方向自南向北再折向东北，水量随季节变化性大。
勘测期间，测得水深0.30~0.5米，流速缓慢，流量3~5升/秒，雨季流量会大大增加。
地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水主要分布于河流冲积层中的砂土及碎石类土中，含水层具孔隙潜水特征，水量受季节性雨水影响较大。
主要由地表水及大气降水直接补给，动态及幅度变化较大。
本区的粉砂质泥岩为难溶性岩石，其风化裂隙虽发育，但多为闭合型，基岩裂隙水水量较小。
场地地下水由大气降水和地表水通过渗透补给，向北运移，最终排入湘江河及远处低洼处。
本场地无地下水位的长期观测资料，因勘察时间较短，勘察资料无法提供场地地下水位年变化幅度。
勘察资料中各钻孔稳定地下水位高程为81.43~89.75m，平均87.07m,钻孔稳定地下水位埋深0.20~23.40m，平均11.13m，场地各处地下水位高程变化一般，但是埋深差距较大。
地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；环境土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
2.1.7施工条件2.1.7.1 交通运输情况本项目地处乡村，交通情况欠佳，运输以乡村公路为主，施工材料主要采用汽车运输。
但是大部分需要整修或改扩建施工便道。
2. 1.7.2 水、电该工程位于衡阳市衡南县云集镇普贤村和杉峰村内，主要河流有湘江等，段内水系发达，地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，现场可将地下水分别抽至工地附近的水池内，供施工生产用水。
生活用水用地下水。
2. 1.7.3 通讯场区范围内通讯基础设施不完善，无线通讯信号可覆盖施工现场。
现场使用移动电话和对讲机作为主要通讯手段。
使用移动电话保持内外联络畅通。
2. 1.7.4 材料供应自行米购的材料，确保质量满足要求。
2.2主要技术指标2.2.1飞行区平整范围(1) .飞行区平整范围为跑道中线两侧160米，在距离跑道端150米处缩减至90米，以满足飞行区排水沟、围场路及围界的布置要求。