“三驾马车”的分析
“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响
“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响【摘要】本文主要探讨了“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响。
在介绍了“三驾马车”的概念和通货膨胀率的概念。
在分析了三驾马车中货币供应、需求和成本对通货膨胀率的影响，并对三驾马车对中国通货膨胀率的具体影响进行了深入分析。
在总结了三驾马车对中国通货膨胀率的综合影响，并展望了未来中国通货膨胀的走势。
通过本文的分析，读者可以更深入地了解“三驾马车”对中国经济和通货膨胀的影响，为未来的经济政策制定提供一定的参考和建议。
【关键词】。
1. 引言1.1 介绍三驾马车的概念三驾马车是指影响通货膨胀率的三个主要因素，包括货币供应、需求和成本。
在这三个因素中，货币供应是最为直接和显著的影响因素之一。
货币供应的增加会导致货币的价值下降，从而拉动物价上涨，进而导致通货膨胀率的上升。
需求水平也是影响通货膨胀率的重要因素之一。
如果需求水平持续增加，商品价格也会随之上涨，导致通货膨胀率的上升。
成本方面，生产成本的上升会导致企业将成本转嫁给消费者，从而推高商品价格，进而影响通货膨胀率。
三驾马车中的货币供应、需求和成本因素是相互关联的，它们共同影响着通货膨胀率的波动。
在未来的研究中，需要更深入地分析这三个因素之间的相互作用，以更准确地预测和防范通货膨胀的风险。
1.2 解释通货膨胀率的概念通货膨胀率是指一个国家或地区货币总量相对于所能购买的商品和服务总量增长的速度。
通货膨胀率的计算通常以百分比形式表示，反映了货币购买力的下降程度。
通货膨胀率的增加意味着同样数量的货币购买力下降，导致物价上涨。
通货膨胀率的高低直接影响着一个国家或地区的经济状况和生活水平。
通常情况下，通货膨胀率会由多种因素引起，其中包括三驾马车中的货币供应、需求和成本。
货币供应的增加可能会导致通货膨胀率上升，因为总量货币增多会超过商品和服务总量的增长速度。
需求的增加也可能促使价格上涨，因为需求超过供给时，厂商可能会提高价格以获取更高的利润。
风险管理借力“三驾马车”
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三驾马车对中国经济增长的拉动作用分析
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三驾马车对中国经济增长的拉动作用分析内蒙古民族大学区域经济研究所内蒙古通辽028000伴随着中国步入工业化后期和社会经济发展进入新常态弄清消费投资和出口与中国经济增长的关系具有十分重要的意义
第２ ０ １ ５ 年第 ９ 期 （ 总第 ４ ６ ９期 ）
商 业 经 济
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“三驾马车”对中国经济增长拉动的实证分析
“三驾马车”对中国经济增长拉动的实证分析
陈运杰
【期刊名称】《现代商业》
【年(卷),期】2012(000)018
【摘要】本文主要对＂三驾马车＂对中国经济增长拉动进行了实证分析。
主要从数据、指标和基本模型,分析过程,结论三方面展开了详细论述。
【总页数】1页(P172-172)
【作者】陈运杰
【作者单位】中山大学,510000
【正文语种】中文
【中图分类】F12
【相关文献】
1.投融资体制变革与中国经济增长的投资拉动和收敛效应--利用一个内生结构模型所作的实证分析 [J], 胡永刚
2.三驾马车对中国经济增长的拉动作用分析 [J], 孙大岩
3.拉动中国经济增长的三驾马车的实证研究 [J], 付自平
4."三驾马车"拉动山西省经济发展的实证分析 [J], 王兆怡
5.“三驾马车”拉动山西省经济发展的实证分析 [J], 王兆怡
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从“三驾马车”看中国经济
从“三驾马车”看中国经济作者：吴敬琏来源：《中国经济和信息化》2010年第02期单纯依靠短期政策应对危机,就会在宏观方面出现两难的困境。
从理论层面上说,2008年末以来我一直感到,目前流行的用消费、投资、出口(净出口)“三驾马车”的分析框架来分析短期和长期的宏观经济问题,存在着很大的误判危险。
所谓“三驾马车”的分析,脱胎于凯恩斯主义的宏观分析模型,即总供给=总需求;总需求=消费+投资+出口+政府支出。
现在我国学界和政界“三驾马车”的主流分析框架就是典型的短期分析框架,认为经济增长下滑的原因主要是“三驾马车”中的需求有所不足,于是政策的着力点就放在如何扩大需求方面。
从外因看,国际金融危机的冲击是导致我国出口大幅下滑、需求不足进而导致经济衰退的原因;但从内因上看,却是由于粗放增长方式过度依赖投资和低附加值产品的出口拉动。
当表象的短期问题与深层次的长期问题的表现形式相反时,我们应对国际金融危机的措施就需要标本兼治。
运用“三驾马车”的分析框架,或者说凯恩斯主义的短期分析框架,来预测中国经济的未来走势,很容易使人以为,不管用什么样的方法,只要能够增加总需求,就能维持GDP稳定增长。
从2009年的实际情况来看,在强有力的扩张政策的推动下,总需求有大幅度提高,它支持了GDP增长率的迅速回升,年增长率达到10%左右。
但是问题在于,这样大的扩张性政策是否能够持续呢?回答只能是否定的。
从2009年总需求的构成可以看到,净出口所占比重是下降的,消费的比重没有明显的增加,相对量和绝对量的增加主要来自投资增长。
19世纪70年代,马克思已经指出,不断提高的投资率会招致劳动者的贫困化和社会矛盾的尖锐化。
20世纪50年代中期,索洛对哈罗德-多马增长模型提出的质疑说得很清楚,依靠投资拉动的增长是不可持续的。
另一方面,2009年的货币政策使狭义货币(M1)和广义货币(M2)的流通量都增长了30%左右。
根据过去的经验,货币流通量的年增长率超过20%,在一段时间以后就会出现资产价格飙升或通货膨胀的效应。
国民经济讨论三驾马车的作用.ppt
国民经济“三驾马车”的作用
----从支出法计算的GDP来探讨
主 要 文 献
1、“三驾马车”对国内经济拉动作用的再评估 ———基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型 2、“三驾马车”的拉动作用评估 3、“三驾马车”的协整分析
4、“三驾马车”对中国经济增长拉动的实证分析
5、我国经济增长的源动力:"三驾马车"对我国经济增长拉动作用 的实证研究 6、“三驾马车”的拉动作用及扩大内需的政策选择
小 组 分 工
ppt的制作 牛丹、陈伟
ppt的讲解 刘洋
小组探 讨学习 第一次
文献的整理及分析 海欧 、白李晓杰
ppt的修改
马占霞、刘洋
Thanks！
请老师同学批评指正！
7783 15037 91076 76039
资料来源：国家统计局：《中国统计年鉴（2012）》，北京，中国统计出版社，2012
书上61页
哪 三 驾 马 车 ？
从支出角度看，GDP是 最终需求--投资、消费、净出口这三种 需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动 GDP增长的“三驾马车”。 1、内需是指内部需求，即就是本国居民的消费需求，它是经济的 主要动力； 2、投资是指财政支出，即政府通过一系列的财政预算包括发行国 债，对教育，科技，国防，卫生等事业的支出，是辅助性的扩 大内需； 3、出口是指外部需求，即是通过本国企业的产品打入国际市场， 参与国际竞争，扩大自己的产品销路。 为了经济的发展三者是此消彼长的关系
“三驾马车”与中国经济发展趋势
对外贸易对中国经济的拉动作用
对外贸易对中国经济的拉动作用摘要：我国的经济增长主要依靠投资、消费、对外贸易这三驾马车的拉动。
从总体方面来看，我国国民经济的发展主要依靠这三驾马车的带动。
本文运用定性分析与定量分析相结合的方法，通过统计国民经济数据，对对外经济与GDP之间的数量关系展开分析研究，仅仅分析净出口对经济的拉动作用是远远不够的，因此本篇文章从国际贸易整体角度分析国际贸易的拉动作用。
关键词：经济增长;经济贡献率;外贸依存度一、国际贸易拉动经济增长理论概述(1)国民经济增长理论概述经济增长理论是指一个国家在一段时期内该国生产的产品和劳务数量的增加，有时也可以指一定时期内该国国民收入的增加。
其中经济增长用来衡量的指标可以采取总量指标的形式也可以采取人均指标的形式。
经济增长的短期影响因素主要由三个因素来影响即为传统意义上的三驾马车：投资、消费和净出口。
其中在影响长期经济增长的两大因素中，全要素生产率的提高则是拉动该国经济增长的主要原因。
因此，全要素生产率的高低对该国经济的增长有着十分重要的意义，而这些因素都与国与国之间的国际贸易有着十分密切的联系。
(2)国际贸易对经济增长拉动作用的理论支撑国际贸易从传统意义上则可以分为进口贸易和出口贸易。
国际贸易中的出口贸易是将在本国生产和加工的商品输出国外市场进行销售。
一般而言，国际贸易在经济增长的拉动作用表现在多个方面，其中在我国国际贸易拉动经济增长，则主要指的是国际贸易中的出口贸易者这一方面。
一个国家的出口不仅能使本国的商品和产品在国外进行流通和买卖，还可以使得该国的外贸储备增加，并且在一定程度上还可以解决该国的国内人口就业问题。
一国的出口有利于增加该国的外汇储备，而外汇储备在抵御国际货币风险增加国际地位等多个方面都有十分重要的作用。
而国际贸易中的服务贸易则是和货物贸易完全不同的概念。
服务贸易主要是指服务上的进出口，具体而言在国内教育、咨询、金融、信息、媒体行业的进出口都属于服务贸易的行列。
证劵分析例子,作业专用
一、基本面分析1. 宏观经济分析（1）宏观经济周期分析2008年下半年以来，中国经济遇到了前所未有的困难和挑战。
国际金融危机波及全球很多国家，中国也难逃噩运。
在应对国际金融危机冲击一揽子计划刺激下，我国经济较快扭转了增速下滑的局面，全年GDP增长达到8.7%，在全球率先实现了总体回升向好。
分季度看，根据2008年经济普查修正后的数据，2009年一季度增长6.2%，二季度增长7.9%，三季度增长9.1%，四季度增长10.7%。
与2008年GDP增长幅度相对照，呈现出一个标准的V型图（如下图）。
说明我国的经济正处于复苏阶段，虽然受各种因素影响短期内会出现一些波动，但从长期趋势来看是比较乐观的复苏。
（2）“三驾马车”为应对国际金融危机，我国采取了一系列经济刺激计划，主要包括积极的财政政策和适度宽松的货币政策。
到2009年10月份，这些经济政策取得了非常明显的成效。
一系列重要经济指标显示，我国经济企稳回升态势表现得非常明显。
1.第一驾马车：投资2009年投资的特点是实现了两个阶梯的投资。
第一个阶梯：2009年初中央政府推出两年四万亿投资计划。
受2008年金融危机快速冲击的影响，我国外贸和投资大幅度下降，我国政府投资在这个时候接替了上来，2009年一季度和二季度整个政府投资力度非常大，有效遏制了经济大幅度下滑的势头。
第二个阶梯：政府投资带动民间投资。
2009年第二季度，市场驱动的民间投资开始启动，特别是汽车和房地产行业增长显示出强劲的势头，2009年l ～9月份私营企业增速达到35.2%，外企投资也在加大，9月份我国利用外资同比增长接近19%，实现了连续两个月的正增长。
可见，2009年投资有效支撑了经济的增长。
2.第二驾马车：消费消费也令人非常惊喜，2009年l～9月份我国实现社会消费品零售总额8.9万亿元，同比增长了15%，扣除价格因素实际增长17%，实际增长高于名义增长，10月份名义增长达到16.2%，扣除价格因素实际增长可能更高。
对“三驾马车”拉动我国经济增长结构性突变的实证分析
对“三驾马车”拉动我国经济增长结构性突变的实证分析作者：王雪然来源：《时代金融》2017年第32期【摘要】根据凯恩斯对短期宏观经济问题的分析，对拉动我国经济增长的“三驾马车”-消费、投资和出口进行回归分析。
基于回归结果，利用邹突变点检验以及虚拟变量法确定“三驾马车”拉动我国经济增长发生结构性突变的年份是2002年。
在2002年之后，消费和出口对经济增长的拉动效率有所增强，尽管投资是对我国经济增长贡献最大的拉力，但投资对经济增长的拉动效率已经有所降低。
【关键词】三驾马车突变点实证分析“三驾马车”的分析方法源于凯恩斯主义对宏观经济理论的短期分析框架，即产出是由需求决定的，而需求由消费、投资、净出口和财政赤字构成。
由此引申出拉动我国经济增长的“三驾马车”，即消费、投资和出口，这实际是从需求侧方面研究短期宏观经济问题的分析方法。
不可否认，“三驾马车”确实对我国的经济发展发挥过积极作用，它作为我国治理经济下滑的重要理论依据，通过“逆周期”的财政及货币政策可以实现熨平经济波动的效用。
但是“三驾马车”需求管理方法发挥的有效性是否受到不同经济发展阶段的影响，尤其是当前我国经济已经进入“新常态”，在经济增长将在较长一段时间面临下行压力的情况下，消费、投资和出口对经济增长的协同拉动作用是否已经发生变化值得讨论。
本文所用的数据来源于国家统计局网站，时间跨度为1995～2015年。
研究指标有经济增长（GDP）、消费拉动（XFLD）、投资拉动（TZLD）和出口拉动（CKLD），其中消费指最终消费支出，投资指资本形成总额，出口指货物和服务净出口。
一、消费、投资和出口对经济增长协同拉动作用的定性分析（一）消费拉动经济增长分析■上图是我国1995～2015年消费对GDP增长率拉动和国内生产总值指数变化趋势图。
通过观察可知，我国经济从1998年以后至2007年，一直处于持续增长阶段。
其中，从2000年至2003年消费对GDP增长率拉动发生一次明显减弱，消费对GDP增长率拉动由6.6%下降至3.6%，这与经济增速变化趋势相背离，而2003年至2005年消费又再次强力拉动GDP增长，由3.6%升至6.2%。
“三驾马车”对青海省经济增长的贡献分析
“三驾马车”对青海省经济增长的贡献分析作者：郑永琴来源：《北方经济》2010年第18期摘要：消费需求、投资需求、净出口需求构成了拉动经济增长的“三驾马车”，如何驾驭好这“三驾马车”，实现经济的快速稳定增长，是青海省当前经济发展所面临的重要问题。
本文基于索罗模型和数据统计分析的基础，就“三驾马车”对青海省经济增长的贡献进行分析，并提出相应的建议，以供参考。
关键词：经济增长投资需求消费需求消费需求、投资需求、净出口需求作为拉动经济增长的“三驾马车”，对经济增长具有不同的作用。
消费需求作为经济运行的主要动力，既是GDP的组成部分，又是拉动经济增长的助推器。
投资需求作为一把“双刃剑”，短期可以增加需求，拉动经济增长；长期可以形成一定的生产力，增加社会产品的生产能力，提高商品供给，推动经济增长。
外贸是经济增长的发动机。
出口的增长会导致国内有效需求的增加，有利于一国进行必要的外汇积累，资本和技术的进口，从而提高生产能力。
另外，出口的增加也能提高企业的生产效率，促进企业技术进步和创新，增强企业的国际竞争力，从而获得外部规模经济效益。
一、“三驾马车”对青海省经济增长的贡献及拉动分析按支出法统计的GDP是从需求角度衡量国民经济发展的总量指标，它由最终消费、资本形成总额、货物和服务净出口三部分构成，其公式为：支出法国内生产总值=最终消费+固定资本投资总额+货物和服务净出口三大需求要素各增加量之和即为当年GDP总的增加量，其中每一要素的增加量占GDP总增加量的比重就是当年该要素对GDP增长的贡献度，而用这一贡献度乘以GDP的年增长率就是该要素对当年CDP增长的贡献率。
用公式表示即为：某需求要素贡献度=某需求要素增量／GDP增量×100％：某需求要素贡献率：某需求要素贡献度／GDP增长率根据上表我们可以看出：(一)最终消费需求对青海省经济增长贡献较平稳1994—2008年间，最终消费、资本形成、货物和服务净出口对经济增长的平均贡献份额分别为55.53％，72.24％，—27.77％，最终消费对青海省经济增长的贡献位居第2。
驾驭教学导入的“三驾马车”
驾驭教学导入的“三驾马车”【摘要】驾驭教学导入的“三驾马车”是指在教学过程中运用导入教学理念、三驾马车的含义和实施方法，通过案例分析提高教学效果的方法。
导入教学理念是为了引导学生理解课程内容的重要性，三驾马车的含义是指知识、技能和态度的综合发展，实施方法包括情感交流、知识传授和激发学生潜力。
通过案例分析可以更好地理解和应用这种教学方法。
评价显示，驾驭教学导入的“三驾马车”对提高教学效果是至关重要的，并且有着深远的意义。
未来的发展方向应该是加强对三驾马车的研究，深化教学方式，提高学生的学习动力和学习成就。
了解和应用驾驭教学导入的“三驾马车”将有助于教学效果的提高和学生的全面发展。
【关键词】驾驭教学导入、三驾马车、教学理念、实施方法、案例分析、评价、展望、重要性、提高教学效果、未来发展方向。
1. 引言1.1 驾驭教学导入的“三驾马车”教学导入的“三驾马车”是指教学中三种重要的驱动力量，它们分别是引导、激发和扩展。
这三驾马车共同驱动着学生的学习过程，帮助他们更好地理解和掌握知识。
引导是指教师在教学过程中通过提出问题、讲解概念等方式引导学生思考和学习。
在教学导入阶段，引导起到了激发学生兴趣的作用，帮助他们建立起对知识的基本认识。
激发则是指在引导的基础上激发学生的求知欲和学习动力，让他们在学习中保持积极的态度。
通过激发学生的兴趣和潜能，教师能够更好地引导学生学习，提高他们的学习效果。
扩展是指在激发的基础上，帮助学生深入理解和应用所学知识，实现知识的扩展和延伸。
通过扩展，学生能够将所学知识应用到实际生活中，加深对知识的理解和记忆。
这三驾马车共同构成了驾驭教学导入的核心理念，帮助教师更好地引导学生学习，提高教学效果，从而实现教育教学的目标。
2. 正文2.1 导入教学理念导入教学理念是指在进行驾驭教学过程中，首先要建立起正确的教学理念和价值取向。
教学理念是教师对教学过程中的目标、内容、方法以及评价等方面的认识和看法的总和，是教学工作的指导思想。
金融专业《活动六宏观经济分析之三驾马车》
活动六：“三驾马车〞分析
一、“三架马车〞分析逻辑
“要想富，先铺路；铺完路，还得想着富〞。
俗话说，要想富，先铺路。
包括铁路、公路、机场等很多交通根底设施投入巨大，根底设施建设为经济腾飞插上翅膀，交通好了，老百姓也跟着富起来了，但是要想再上一层楼，恐怕不能继续绕着“铁公基〞转。
二、三驾马车分析实践
投资、消费、出口是拉动GDP增长的“三驾马车〞，以2021年为例：我国GDP为636463亿元，比上年增长% ，在“三驾马车〞中，社会消费品零售总额262394亿元，比上年增长% ；全社会固定资产投资512761亿元，比上年增长% ；贸易顺差23489亿元。
国民经济的“三驾马车〞正是指投资、消费和出口。
目前存在问题是消费占比拟小，对投资依赖较重。
“铁公基〞对这个国家来说是一种投资，投资算大账的同时也要算算小账。
以铁总为例，2021年一季度实现收入合计亿元人民币，税后利润为亏损亿元，亏损幅度较上年同期的亿元
扩大。
截至今年3月末，其资产总额万亿元，较上年末增加%；负债总额万亿元，较上年末增%；3月末负债率略升至%。
第一季度别忘记是春运期间，几乎把所有人运输一次的第一季度，还是巨额亏损，但是全年看，过去几年又都是盈利的，国家在大额的补贴铁总，成了国家的负担。
庞大的资产负债表不能再继续增加了！
但我们也欣慰的看到消费占主导的第三产业2021年以来扛起GDP增长的大旗。
三、学以致用
密切留意三架马车的结构变化！。
边际报酬递减规律对GDP“三驾马车”增长方式的分析
边际报酬递减规律对GDP“三驾马车”增长方式的分析作者：王滨来源：《现代经济信息》2014年第23期摘要：本文指出了边际报酬递减规律的含义和对GDP“三驾马车”的影响。
关键词：边际报酬递减规律；GDP中图分类号：F061.3 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）012-00000-01一、边际报酬递减规律1.边际报酬递减规律的含义边际报酬递减规律又称边际收益递减规律，是指在其他技术水平不变的条件下，在连续等量地把一种可变要素增加到其他一种或几种数量不变的生产要素上去的过程中，当这种可变生产要素的投入量小于某一特定的值时，增加该要素投入所带来的边际产量是递增的；当这种可变要素的投入量连续增加并超过这个特定值时，增加该要素投入所带来的边际产量是递减。
这就是经济学中著名的边际报酬递减规律，并且是生产的一条基本规律。
（注意：边际报酬并不是一开始就是减少的，而是先增加到一个最大值然后才减少的。
）边际报酬递减规律存在的原因是：随着可变要素投入量的增加，可变要素投入量与固定要素投入量之间的比例在发生变化。
在可变要素投入量增加的最初阶段，相对于固定要素来说，可变要素投入过少，因此，随着可变要素投入量的增加，生产要素的投入量逐步接近最佳的组合比，其边际产量递增，当可变要素与固定要素的配合比例恰当时，边际产量达到最大。
如果再继续增加可变要素投入量，生产要素的投入量之比就越来越偏离最佳的组合比，于是边际产量就出现递减趋势。
或者说是因为对于任何一种产品的生产来说，可变要素投入量和不变要素投入量之间都存在一个最佳的组合比例。
边际报酬递减规律表明了一个很基本的关系。
当一种投入如劳动被更多地追加于既定数量的土地，机器和其他投入要素上时，每单位劳动所能发挥作用的对象越来越有限。
土地会越来越拥挤，机器会被过度地使用，从而劳动的边际产量会下降2.边际报酬递减规律需注意的问题对这一规律的正确理解需要注意以下几点：首先，随着可变要素的连续增加，边际产品变化要经历递增，递减，最后变为负数的全过程。
我国教育发展与经济增长动力“三驾马车”的数量关系分析木
十 分 密 切 的 数 量关 系 。 新 世 纪 以 来 ，我 国教 育 行 业 固定 资 产 投 资 经 济增 长 的 贡 献 率 是 ３ １ ． ％。拉 动 经 济 增 长 达 ３
０３ ， 国 的 人 力 资 本 投 资为 我 国 经 济增 长 提供 了坚 实 的 基 础 性 作 用 。 国教 育 消 费 比重 在 １９ － ０ ９年 的 二 十 ＿ 我 ％ 我 ９０２０
系是 非 常有 意义 和 十分必 要 的。
一
资料 来 源 ： 中 国统 计 年鉴 ２ １） 《 ００
示 。表 ２说 明 ， 改革 开放 以来 ， 国资本投 资对 拉 动 我 经 济 增 长是 ６６ ，对 经 济增 长 的贡 献率 为 ５ ． ； ． ％ ８６ ％ 其 次 是 消 费 。 拉 动 经 济增 长 是 ５７ 。 经 济增 长 它 ． 对 ％ 的贡献 率是 ５ ．％。 ５９ 然后 才是 出 口， 但我 国 出 口在上
年
表 ｌ 我 国 国 内生产 总值 及 其 增 速
份 １ ７ １ ８ １ ８ １ ９ １ ９ ２ ０ ２ ０ ２ Ｏ ９ ８ ９ ０ ９ ５ ９ ０ ９ ５ Ｏ ｏ ０ ５ ０１
ＧＤ ３ ４ ４ ４ ９ ６ ８ ６ ０ ９ ９ １ ８ ２１ ９ ９ ３ Ｐ ６５ ５ ５ ０１ １ ６ ７ ６ ７ ３ ２ ４１ ３ ７３ ７ ８ ９
济 的快速 增长 为 国家各 方 面 的发 展 奠定 了坚 实 的物
质基础。
对 拉动 经济 增长 和贡 献率 都 出现 了负数 ，说 明货物
与 服务 净 出 口出现 了严 重 的逆差 现象 。
表 ２ 我 国 三 大 需 求 对 经 济增 长 的贡 献 率 （ 不 变 价 格计 算 ） 按 年份 最 终 消 费 支 出 资本 形 成 总 额 货物和服 务净 出口
广东省经济增长与“三驾马车”关系的实证分析
均为 ０ ．９ ９以』 二 ，Ｄ—Ｗ 检 验 值 为 １ ．７ ０ ５，表 明 时 问 序 列 无 阶 『 ｊ 十 ｝ １ 关 。 Ｆ检 验 值 为 ｌ ７ ９ ０ ８ ．９ １ １ ，显 著 水 平 接 近 零 ，远 小 于 ５ ％， 营 ，
拟合显著。消费 ｓ 、投资 ｋ、净 ｊ ｆ ｛ 口 ｈ这 “ 三驾 马车 ”对 ＧＩ ） Ｐ的弹 Ｐ ｉ ： 系 数分别 ０ ７ ５ ０ 、０ ．２ ４ ８ 、０ ．０ ２ ６ 。： ｔ ｇ￣ ｔ 关 数 据代 人模 型 可得 Ｆ 列 多 线 性回归模型 ：
］ ｎ ｙ ：ｃ＋ ｌ ｎ ＋／ ３ １ ｎ ｓ＋Ａ ｌ ｎ ＋ 模型 ２
本文将通过统 计软什 ，按 照模型 ２对 各变量做 回归 分析 ， 是被解释变量 ， Ｉ ｎ ｋ、 Ｉ ｎ ｓ、 ｌ ｎ ｈ作为解释变量 ， ｃ即为常数项 。
中ｌ ｎ ｙ
２ ． 样 本 数 据 及 来 源 以及 描 述 性 统 计 分 析 模 型 ２中 所 有 变 量 的 样 本 数 据 米 源 于 ２ ０ １ ３年 广 东 统 计 年 鉴 。 本 文
三 、 结论 与 建议
南上 章 的 实 证结 果 表 叫 ，广 东 省 的经 济增 长 的 主力 在 Ｊ ： 消 龄 ， 我 政 府 采 取 了扩 大 内需 经 济政 策 ，通 过 扩 大 消 赀 车 １ 】 投 资来 促 进 济 增 Ｋ 址
扩 展的索 罗模 型 ，分析消费 、投资 和净 ｊ 【 ｊ 口 “三驾 马车” 对 广东 省 经 济增 ｝ ∈ 的 拉 动 作 用 ，具 体 的模 型设 鬣 如下 ：
Ｙ ： ０ ． ５ ７ ｅ ｓ ｋ 。 ｓ 。 ｈ 。 。
Ｆ 滑 ，而 且波动幅度 比较大 。至此 ，依靠外贸促进经济增长 的缺陷开 始 暴 在 ｌ Ｌ ［ 人 而 前 为 此 ，我 们 必 须 转 变 经 济 增 长方 式 ，从 依 赖 外 需 转 变 到 ｛ 要依 榷 ｌ 需 ｌ 来 。在 目前 投 资 率 较 高 的 情 况 下 ，转 变 经 济 增 长 方 必然落在拉动消 费 、我罔政府采取了扩大内需经济政策 ．通 过扩大 淌 赀嗣 Ｊ 投 资来 促 进 济 增 长 、那 么 这 样 的政 策 是 否 有 利 于广 东 省 的 经 济 增 长？对此 ，有必 要研究， 东省 消费 、投资 、净ｆ ｛ ｛ 舳 的荚 系 ，分别分析 它 们 托 功 经 济 增 长 的能 力 。
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G政府支出主要包括政府采购、转移支付等。政府支出 一般在国民经济中占有非常小的一部分。 那么国民经济的发展，要靠其他三个因素的增长。 首先是净出口，出口拉动其实有利有弊。有利的一方面 当然是可以增加经济总量，拉动经济增长等等。而不利的 方面则是出口依靠性过强，国民经济受制于外人。 其次就是投资，投资大，国民收入账户进帐很多，国民 经济增长就快。但是，这里面也有一个问题：投资要看投 资领域。如果过多的资金进入房地产等行业，则会引起经 济“虚热”。 所以，我们现在提倡转变经济增长模式。其中最重要的 就是提高社会消费。也就是公式中的C。
总结
投资、消费、出口这“三驾马车”在中国经济发展的 道路上功不可没，但在中国经济面临诸多挑战时，传统的 “三驾马车”似乎也该到了“换辕”的时刻。在经济驱动 力更更替中，“新三驾马车”中的新型城镇化更是被寄予 厚望。我们期待更多元的力量带领中国经济走向新的时代。
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三、传统三驾马车的现状分析
（一）出口疲软，消费稳步提高，投资作用降低 中国经济出现了一个新迹象。三驾马车的作用和结构发 生了变化，出口需求对经济未来增长的贡献也就保持在百 分之零点几的水平上，消费的作用会稳步提高，投资的作 用会有所下降。从消费来看，去年的社会消费品零售总额 的增速和去年相比，从统计数据上看大体持平，但是剔除 价格因素后，也是比上一年略有增加；从出口来看，2012 年没有完成预定目标，对经济拉动的作用很微弱。
一、传统三驾马车的基本概述三 驾马车的基本概述
二、传统三驾马车对经济的推动作用
从宏观经济学的角度分析，这三驾马车就是组成衡量 GDP的四个基本因素中的三个。 根据国民经济账户的相关知识，衡量一个国家的国民 经济，一般有三个途径：生产、收入和支出。其中，支出 应用比较广。用公式表达就是：Y=C+I+G+NX。其中，Y 为国民经济收入，C为社会消费，I 为社会投资，G为政府 支出，NX 为净出口，出口减去进口。这样一看，其实这 三驾马车也就是国民经济增长的四个轮子中三个。国民经 济都是由这四个方面的数字相加得到的。那为什么说三驾 马车呢？
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（பைடு நூலகம்）资本化
资本化的本质是企业股份化、社会融资市场化，也就是 通过发达的资本市场建立资源优化配置机制，让资源变活、 流动顺畅，使资源成为有效的发展要素。
（三）金融化
金融是现代经济的核心。当今世界，金融的核心作 用以经济金融化的形式表现得更加明显。金融化是一个以 金融创新为依托，以新金融模式、新金融工具和新金融产 业不断涌现为表现的金融市场体系不断丰富、完善的过程; 是一个金融要素对实体经济的影响力和渗透力显著增强的 过程。从世界经济运行来说，金融化是一个全球资源、利 益和风险不断进行再分配的过程。（
四、新型三驾马车的发展
处在当下经济形式的复杂的环境中，以往的三驾马车对 中国的拉动作用被束缚，而城镇化、资本化、金融化可能 形成”新三驾马车“，更好的拉动经济增长。
（一）城镇化
• 城镇化可以挖掘和释放消费和投资双重增长潜力，可以调整和优化产 业和经济结构 ，城镇化对经济发展的拉动作用主要体现在三个方面： 首先，有助于提高农民收入。从根本上说，城镇化是通过市场机制引 导和产业发展，带动农民逐步转变为市民和二、三产业工人，使农村 劳动力从专业化、规模化的农业中获得更高的收入，通过向二、三产 业转移获得更高的收入。其次，有助于扩大消费需求。城镇化率每提 高1个百分点，就会有1300多万人口从农村转入城镇，进而变农民消 费为市民消费。他们由以往的自给自足转变为相互提供产品和服务， 对工农业产品和劳务等形成巨大需求。第三，城镇建设可以直接拉动 投资增长。城镇化不仅可以拉动产业投资，还可以拉动基础设施投资; 不仅可以拉动经济建设，还可以拉动社会建设和民生事业发展。
拉动我国经济发展的“三驾马车”分析
小组成员：孙晓月、刘梦雅、李永翠、邵 文华、王 紫渲、夏松丽、李雪珍
目录
1
传统三驾马车的基本概述
2 传统三驾马车对经济的推动作用
3
4
传统三驾马车的现状分析 新型三驾马车的发展
从宏观经济形势分析，我们经常说拉动经济增长的“三驾 马车”，即拉动经济增长的三个主要因素：投资、消费和净 出口。