严、情、理：安全管理三驾马车
风险管理借力“三驾马车”
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建筑施工现场安全风险管理管控清单(三驾马车)
建筑施工现场安全风险管理管控清单(三驾马车)---1. 前言建筑施工现场的安全风险是一个重要的问题，需要通过有效的管理和控制来确保工人的生命和身体安全。
本文档旨在提供一个建筑施工现场安全风险的管理管控清单，通过三驾马车（规范、培训、监管）来全面控制和管理施工现场的安全风险。
---2. 规范- 确定合理的施工现场布局，包括安全出入口、材料存放区域等，以最大程度地减少事故的发生。
- 制定详细的施工计划，包括工序、工艺和操作规程等，确保施工过程中的安全。
- 安排专人负责监督施工现场的安全情况，及时发现和纠正不安全的行为和环境。
---3. 培训- 提供必要的安全培训，包括工人的安全意识、操作技能和应急处置能力等方面的培训。
- 定期开展安全教育活动，增强工人的安全意识，提高他们对施工现场安全问题的重视程度。
- 建立教育培训档案，记录每位员工的安全培训情况，并进行定期复查和更新。
---4. 监管- 建立健全的施工现场安全管理体系，明确责任分工和工作流程，确保各项安全管理措施的落实。
- 定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理不安全因素，以确保施工现场的安全稳定。
- 加强与相关监管部门的合作与沟通，及时了解和掌握施工现场安全管理的相关政策和法规。
---5. 结论本文档通过三驾马车（规范、培训、监管）的方式，提供了一套建筑施工现场安全风险的管理管控清单。
合理的规范、科学的培训和严格的监管将有力地控制并降低施工现场的安全风险。
建筑施工企业应将此清单纳入日常管理实践，并与各相关部门积极合作，共同推动施工现场安全管理工作的顺利进行。
---。
建筑施工现场安全风险监测管控清单(三驾马车)
建筑施工现场安全风险监测管控清单(三驾马车)1. 背景介绍建筑施工现场是一个充满各种潜在风险的地方。
为了保障施工人员的安全，减少事故发生的可能性，监测和管控现场安全风险变得尤为重要。
本文档旨在提供一个全面的安全风险监测管控清单，以帮助建筑施工现场管理人员和工程团队有效地识别和应对风险。
2. 三驾马车2.1 前期风险评估在施工前期，进行全面的风险评估是确保施工现场安全的关键。
以下是一些建筑施工现场常见的风险因素，需要在前期进行评估并采取相应措施进行管控：- 地质条件：了解土壤稳定性、山体滑坡、水位等因素对施工的影响，并制定相应的防护措施。
- 环境因素：考虑气候、气体、噪音、震动等环境因素对施工人员的健康和安全带来的影响，并制定相应的预防和保护措施。
- 施工设备：对施工所需的各种设备进行评估，确保其符合安全标准，并制定操作规范和应急预案。
- 施工工艺：评估施工工艺中存在的安全风险，如高处作业、焊接、爆破等，并采取相应措施进行管控。
2.2 现场安全检查在施工过程中，定期进行现场安全检查对于发现和解决潜在的安全风险至关重要。
以下是一些常见的现场安全检查事项：- 安全设备检查：检查安全帽、安全绳、防护眼镜、耳塞等安全装备是否完好，并及时更换损坏的设备。
- 交通安全：检查施工现场的交通标志、警示牌、隔离设施等是否合规，并对交通组织、道路施工进行检查和指导。
- 消防设备检查：检查灭火器、喷淋系统、疏散通道等消防设备的有效性，并组织消防演练和培训。
- 高处作业安全：检查高处工作平台、安全网、护栏等安全设施的完善性，并确保高处作业人员配备安全绳具。
2.3 应急准备即使在全面的前期评估和现场安全检查下，风险的发生仍然可能。
为了应对可能的突发事件，建立健全的应急准备是必不可少的。
以下是一些建筑施工现场常见的应急准备工作：- 应急演练：定期组织各类应急演练，包括火灾、意外事故等，提高员工应急处理能力。
- 应急通讯：建立应急通讯网络，确保及时的信息传递和联络。
危大工程管控要点2020.08(三驾马车之一)
01 住建部第37号令 02 危大工程实施细则 03 重点工作
01
住建部第37号令
Order No. 37 of the Ministry of housing and construction
住建部37号令
（一）住建部令第37号——“5111274”罚则“5”
第二十九条 建设单位有下列行为之一的，责令限期改正 ，并处1万元以上3万元以下的罚款；对直接负责的主管 人员和其他直接责任人员处1000元以上5000元以下的罚 款：
三驾马车
建筑施工安全“三驾马车”体系建设
市安全总站 2020年8月
1 危大工程管控
开展危大工程的全过程、精细化 管理。
2 双控机制管控
建筑施工安全风险分级管控和隐 患排查治理
3 关键节点管控
轨道工程和房建工程关键节点施 工前核查或验收
1
主要问题
WORK REPORT
危大工程管控要点
法规文件
目录
第三十四条 施工单位有下列行为之一的，责令限期改正，处1 万元以上3万元以下的罚款，并暂扣安全生产许可证30日；对直接负 责的主管人员和其他直接责任人员处1000元以上5000元以下的罚款：
（一）未对超过一定规模的危大工程专项施工方案进行专家论证 的；
（二二）未根据专家论证报告对超过一定规模的危大工程专项施工
（一）住建部令第37号——“5111274”罚则“11”
第三十条 勘察单位未在勘察文件中说明地质条件 可能造成的工程风险的，责令限期改正，依照《建设工 程安全生产管理条例》对单位进行处罚；对直接负责的 主管人员和其他直接责任人员处1000元以上5000元以下 的罚款。
二
第三十一条 设计单位未在设计文件中注明涉及危 大工程的重点正，并处1万元 以上3万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直 接责任人员处1000元以上5000元以下的罚款。
建筑施工现场安全风险评估管控清单(三驾马车)
建筑施工现场安全风险评估管控清单(三驾马车)引言随着建筑施工行业的不断发展，安全风险评估和管控成为确保工人和现场安全的重要环节。
本文档旨在提供一个综合的安全风险评估管控清单，以帮助建筑施工方有效地识别和降低施工现场的安全风险。
一、三驾马车本文档采用“三驾马车”模型，即“人、机、组织”，对建筑施工现场的安全风险进行评估和管控。
三者密切相关，缺一不可。
下面将按照三驾马车的顺序逐一介绍相关的安全风险评估和管控措施。
1.人人是建筑施工现场的核心，安全风险评估和管控主要是针对工人的安全。
以下是对“人”的安全风险评估和管控清单的详细内容：工人培训：确保每位工人都经过相关的安全培训，熟悉施工现场的安全规范和操作要求。
安全意识教育：定期组织安全教育活动，提高工人的安全意识，包括安全知识、事故案例分享等。
人员配备：根据施工任务的需求，合理配备足够的工人，在工作强度过大或紧急情况下，能够及时调配人力资源。
疲劳管理：制定疲劳管理制度，确保工人有充分的休息和恢复时间，防止疲劳导致的事故发生。
安全设备：提供必要的安全装备和防护用品，如安全帽、安全鞋、护目镜等，并保证其正常使用。
紧急救援方案：制定紧急救援方案，确保在事故发生时，能够及时采取救援措施，并保证救援设备的正常运行。
2.机机械设备在建筑施工现场具有重要的作用，但也带来一定的安全风险。
以下是对“机”的安全风险评估和管控清单的详细内容：设备维护：制定设备定期维护和检修计划，确保设备的正常运行和安全使用。
设备操作人员培训：对设备操作人员进行专业的培训，熟悉设备的操作规程和安全操作流程。
设备状态监控：使用传感器和监控系统，实时监测设备的状态，并及时修复或更换出现故障的设备。
设备标识和警示：在设备上设置明显的标识和警示符号，提醒工人注意设备的安全风险和操作要求。
设备周围安全区域设置：设立设备周围的安全区域，限制非相关人员的进入，并确保周围没有障碍物和危险物品。
3.组织组织是施工现场安全管理的核心，良好的安全管理体系能够有效地预防和控制安全风险。
建筑施工现场安全风险应急管控清单(三驾马车)
建筑施工现场安全风险应急管控清单(三驾马车)建筑施工现场安全风险应急管控清单（三驾马车）一. 引言建筑施工现场是一个重要的工作场所，同时也是存在诸多安全风险的地方。
为了保障施工现场的工作人员和财产的安全，必须制定相应的安全风险应急管控措施。
本文档就建筑施工现场安全风险的应急管控提出了“三驾马车”原则，即“人的安全驾驶、设备的良好运行和现场的整体管理”，旨在全面提高施工现场安全管理水平，最大限度地减少安全事故的发生。
二. 人的安全驾驶1. 建立安全教育培训制度：全员必须接受安全知识培训，并配备必要的防护装备，确保有足够的安全意识和应急能力。
2. 制定安全操作规程：明确施工人员在施工现场应遵守的操作规范，包括高空作业、电焊、起重等工序的操作方法，并在现场进行现场演示和培训。
3. 实施安全考核制度：定期对施工人员进行安全考核，并对不符合安全规范的行为进行纠正和处罚，形成压力机制。
4. 设立安全监管岗位：设立安全监督员，加强对施工现场的安全巡查和监督，发现问题及时提出整改措施。
三. 设备的良好运行1. 实施设备维护管理制度：定期对施工现场的机械设备进行检修和保养，确保设备的正常运行状态，减少设备故障引发的安全事故。
2. 配备防护设备：针对不同施工环境和工序，配置相应的防护设备，例如安全帽、防护眼镜、防护鞋等，并对使用情况进行监督。
3. 提高设备操作技能：加强对施工人员的技能培训，熟练操作和掌握设备使用方法，提高工作效率和安全意识。
4. 强化设备安全监控：安装安全监控装置，对关键设备进行实时监测，预防设备故障和意外事故的发生。
四. 现场的整体管理1. 建立施工现场管理制度：明确责任分工、权责边界，制定安全管理制度和应急预案，确保安全管理工作有章可循。
2. 加强现场安全巡查：配备专业巡查人员，定期巡查施工现场，发现危险源和隐患，及时采取措施消除。
3. 强化安全培训教育：不定期开展安全教育培训活动，提高施工人员的安全意识，加强应急处置能力。
安全管理理念的三个层次
安全管理理念的三个层次在企业安全管理的实践中，我们体会到，安全管理有三个层次的要求：一是工人要动脑筋想怎样去干活才能保证安全;哪里可能出现什么危险;如何去按章操作，去干标准活、放心活、安全活，工作过程中如何去发现隐患，处理隐患，并保证按措施标准要求，高质量地完成工作任务。
二是管理人员要动脑筋想哪里是安全重点，是薄弱环节，监督责任是否落实，职工操作是否规范，隐患是否及时处理，做到监控到位，保证安全生产。
三是管理层要把责任、制度、规程、措施落实到现场，遇到问题要勤沟通，并有解决问题的方法和措施。
要构建和谐安全生产管理体系，监管者、经营者、劳动者的安全思想和安全素质都至关重要。
海尔的管理层经常说这样一句话：“要想让时针走得准，必须控制好秒针的运行”。
这句话说明了细节管理的重要性。
只注重大的方面，而忽视小的细节，放任的最后结果是“千里之堤，溃于蚁穴”，海尔能够创造出世界知名的国际品牌，其企业管理从未放弃过小的细节——细致到工厂的每一个方面。
把安全管理渗透进全员、全面、全过程之中，就能使上上下下、方方面面、时时处处注重把握“细节”，恪守“不怕一万，就怕万一”的告诫，防止“千里之堤，溃于蚁穴”的恶果。
“细节”越是在基层，越是在具体操作中，越得举轻若重，不放过任何细枝末节，不存有丝毫侥幸心理，形成“安全无小事，细节是大事”的风气，这是实现安全的基础。
抓安全生产一定要注意细节、关注细节。
安全生产这件大事是许多小事组成的，只有保证安全生产的每一件小事做好、做到位，才能成全安全生产这件大事。
小是基础，大是框架;小是环节，大是链条，没有小无所谓大。
对于安全生产的所有环节都要严上加严、细上加细，决不放过一个漏洞。
只有这样，企业的安全生产才能真正得到保证。
“曲突徙薪”，意即事先采取措施，防患于未然。
应该说，上述故事中“灶家”的火灾，完全能够避免，因为即便“灶家”对隐患缺乏基本的防范常识，在淳于髡告知后也应当有所警惕。
但是火灾还是发生了。
建筑施工现场人员风险分级管控清单(三驾马车)
建筑施工现场人员风险分级管控清单(三驾马车)一、背景介绍在建筑施工现场，随着建设规模的日益庞大和施工人员的增加，人员安全风险管理变得尤为重要。
为了保障施工人员的安全和健康，我们需要制定一份全面的风险分级管控清单，以保证施工现场的安全与稳定。
二、风险分级管控清单1.项目经理项目经理是建筑施工现场的管理者，负责组织、安排和协调各项施工工作。
其风险分级管控清单包括但不限于以下内容：- 熟悉施工项目的详细内容和施工计划，确保安全措施得到充分执行。
- 指定专职安全员，负责施工现场的安全管理。
- 确保施工现场遵守相关法律法规，特别是建筑施工安全管理规定。
- 及时调整施工计划，配合安全监督和相关检查工作。
2.安全员安全员是建筑施工现场的安全管理专职人员，其风险分级管控清单包括但不限于以下内容：- 撰写施工现场安全管理方案和应急预案，确保施工过程中的风险可控。
- 监督施工现场的安全生产，及时发现和处理存在的安全隐患。
- 对施工现场的人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能。
- 协助相关部门对施工现场进行定期检查和评估。
3.施工人员施工人员是建筑施工现场的主要劳动力，其风险分级管控清单包括但不限于以下内容：- 接受必要的安全培训和教育，熟悉施工现场的安全规章制度。
- 佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
- 遵守安全操作规程，使用正确的工具和设备进行施工作业。
- 参与施工现场的安全巡查和隐患排查，及时报告存在的安全问题。
三、总结建筑施工现场人员风险分级管控清单（三驾马车）涵盖了项目经理、安全员和施工人员三个关键角色的风险管理要点。
通过制定并执行该清单，我们可以更好地保障施工人员的安全和健康，提高施工现场的安全生产水平，实现建设项目的顺利进行。
建筑施工现场的安全管理是一个系统工程，各个角色之间的密切配合和协同努力是保障施工人员安全的关键。
我们应不断完善和提升风险分级管控清单，以适应不同建设项目的需求，并与时俱进。
安全生产 三管三
安全生产三管三安全生产是指在生产过程中，依法采取各种安全措施，预防和控制生产事故的发生，保障人员的生命安全和财产安全。
三管三写是指三重责任和三道防线，即企业领导的责任、生产经营单位的责任和员工的责任，以及主要责任、班组长责任和个人责任等。
首先，企业领导层在安全生产中担负着重要的责任。
他们应制定和完善安全生产规章制度，确保其执行力度，同时加强安全教育培训和安全意识提升，以提高员工的安全责任感和意识。
领导层还应定期组织安全演练和应急处理演练，确保员工熟悉安全操作流程，提高应对突发事故的能力。
而且，领导层还应建立安全奖惩制度，对安全事故责任人进行追责，以减少类似事件的发生。
其次，生产经营单位是安全生产的直接责任主体。
他们需要全面负责实施安全生产，包括建立健全安全管理制度、制定安全生产措施和方案，并组织实施；加强对设备设施的维护保养和定期检查，及时排除隐患；保证员工进行安全培训，掌握必要的安全操作技能；组织安全检查和隐患排查，及时整改不安全因素。
此外，生产经营单位还要配备必要的安全防护设施和应急救援设备，提高应急救援能力，防止事故的进一步扩大和蔓延。
最后，员工作为生产一线的参与者，在安全生产中也必须承担自己的责任。
他们应加强安全意识，强化自我保护意识，自觉遵守安全操作规程，如穿戴必要的安全防护用品，严禁操作违章设备和工艺流程。
此外，员工还要积极发现和报告生产过程中的安全隐患，及时提出改进建议，争取将安全问题消灭在萌芽状态。
员工还应主动参与安全培训和演练，掌握相关的应急处理技能，提高自己的安全应对能力。
在安全生产中，三管三写是一个系统的工作体系，其关键在于各方责任的分工和履行。
只有企业领导层、生产经营单位和员工齐心协力，发挥各自的职能和作用，才能有效地预防和控制生产事故的发生，保障人员的生命安全和财产安全。
这需要全体成员的思想认识先进，严格遵守规章制度，形成协同合作和互相监督的良好工作氛围，从而实现安全生产的目标。
“三驾马车”成就安全矿长——记2006年度煤炭工业优秀矿长、河南省禹州中锋枣园煤矿矿长张要杰
活动 的开展 。 ０ ７年 ， ２０ 在张要 杰的 带领下 。 枣
园 煤 矿 先 后 开 展 了 “ 全 生 产 月 活 动 ” 安 全 安 “ 警 示 月 活 动 ” 跨 年 度 百 日安 全 活 动 ” 安 全 “ “
培 训 并 重 ” 原 则 。 自其 知 识 竞 赛 活 动” ， 的 等 既使 全 矿 干 部 职 Ｚ 受到 － ． －
全水 平起到 重要 的作 用． ．
的 半 夜 甚 至 后 半 夜 下 井 。 “ 全 年 我
５－ 入 井 １ ４班 ．其 中 八 点 班 入 井 ４ 掘 进 １５２米 的 优 良 成 绩 ，一 举 缓 ０ ９
班 ， 点班 和四点 班入 井 ５ 零 ５班 。虽
解 了 枣 园煤 矿 小 接 替 紧 张 的 局 面 ，
就 职 以 来 ， 矿 连 续 四 年 该 在 安 全 、 产 、 益 、 缴 生 效 上 了 良好 的教 育 ， 增 加 了全 矿 干 部 职 Ｚ 的 凝 又 － ． － 聚 力 。在 枣 园煤 矿 。 管 是 地 面 还 是 井 下 ， 不 随
税 金 、 工 工 资 等 方 面 取 处 可 见 温 馨 的 提 示 标 语 、 句 ， 劳 动 创 造 财 职 警 “
一
情 况 ． 叮 嘱 在 矿 值 班 的 同 志 一 定 要 百 倍 警 惕 ， 好 安 全 工 作 ， 证 安 全 生 产 。 在 安 全 做 保 管 理 上 ． 在 对 班 子 成 员 、 基 层 干 部 职 工 他 对
点 的 企 业 ． 疑 是 达 到 了做 企 业 的 最 高境 无
界 。” 要 杰是 这样说 的 ， 是 这 样做 的 ， 张 也 在
严 格要 求 的 同 时 ， 坚持 以 身作 则 ， 用踏 实的
三驾马车
用“三驾马车”为企业安全生产保驾护航作者：裴树生敬忠平刘卫国张宗林中海油田服务股份有限公司（China Oilfield Services Limited，英文简称COSL，中文简称中海油服，股票编号：2883.HK）是一家综合性油田服务供应商（注册资本为人民币叁拾玖亿玖仟伍佰叁拾贰万元），在中国近海市场最具规模且占主导地位。
服务涉及石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段。
2002年11月20日，公司在香港联合交易所主板上市。
2004年3月26日起，公司股份可以第一级别美国存托凭证的方式在美国纽约证券交易所进行交易，股票编号为CHOLY。
公司上市3年多来，受到资本市场和媒体的广泛关注。
2003年公司被《欧洲货币》评为亚洲十大"最佳小型上市公司"和"最易沟通管理层"之一，被《亚洲金融》评为亚洲前10名"最佳管治企业"之一，2004年被标准普尔推荐为全球30支最具投资潜力的股票之一。
中海油服下设11个机关部室、6个分公司、10个事业部、6个中外合营专业技术作业服务公司、18个海外分公司和办事处机构、1家联营公司。
其服务区域遍及中国海上和陆地域及亚洲、南美、北美、中东、非洲沿海和欧洲沿海等。
无论在哪里作业，中海油服的员工始终坚持最高的健康、安全、环保标准，并专注于为客户提供一流的优质服务。
目前，中海油服建立和实施的安全管理体系（SMS）已通过了中华人民共和国海事局的认证，取得了"符合证明"（DOC），船舶/钻井平台通过了中国船级社的认证并取得了安全管理证书（SMC）；同时，中海油服已建立了符合按照ISO9000、ISO14000和OSHA18000标准要求的QHSE管理体系，并得到了有效实施。
本文所述案例，仅介绍中海油服其中的一个事业部――钻井事业部在安全、质量、健康管理方面的情况。
随着市场竞争的日趋激烈，作为为油田提供技术服务的中海油田服务股份有限公司（简称中海油服），压力迫在眉睫。
现场质量管理的三驾马车
现场质量管理的三驾马车现场质量管理的三驾马车今天，我们不谈全员和全面质量管理，我们单就车间生产现场质量管理来聊一聊。
我们先要作一个假设，就是假设从销售部门传递来的信息都是正确的，然后我们再来展开如何对现场的产品质量进行管理。
根据多年的经验，现场质量管理，必须要有三驾马车并行：技术、品管、生产车间，我把它称之为“车间主体，两翼齐飞”。
要对现场产品质量进行管理，首先我们必须要有产品的制造方法。
产品的制造方法就是我们通常所讲的产品生产工艺。
产品生产工艺作为车间产品生产过程的输入，在整个生产过程中处于核心地位，车间的其他各项辅助流程都将围绕产品生产工艺展开，如物资流程、质量控制流程、安全管理流程、人员管理流程、设备管理流程等，没有了工艺流程，其他流程都没有存在的必要。
可能有的人要说，某某产品，技术部并没有工艺，我们还不是一样把它做好了。
这种情况，不能说没有工艺，只能说没有规范的工艺，是车间自己确定的一次性工艺，下次同样的产品来了，如果仍然没有规范的工艺，可能车间又会是另一种做法，从而导致产品质量的不稳定。
所以，合理、成熟、规范的产品生产工艺是进行现场质量管理的首要条件。
一旦产品的工艺不合理、不成熟，必将会造成一系列的不良后果，如产品质量不合格、生产效率低、安全性差、污染重等，所以我们技术部门在制定产品正式生产工艺时一定不能急，一定要集合多方智慧，听取各方意见，特别是车间一线的意见，深思熟虑，让工艺合理、成熟，形成正式的书面文件。
是不是工艺制定好了就万事大吉了呢？非也，对于制定好的工艺，我们还要组织车间人员进行培训，还要在车间的实施过程中组织进行工艺跟踪检查和考核，从而能实时跟进，一方面规范车间的执行情况，积极解决车间反映的各种问题，一方面也为我们继续进行工艺优化搜集第一手资料。
我们的产品工艺，真的就是“从群众中来，到群众中去，再从群众中来，再到群众中去”这样不断循环往复、优化提高的过程。
以上是技术这驾马车应该做的贯穿于车间生产过程的工作，我们的各级技术及技术管理工作者都必须具备这样的思路，才能踏踏实实做好本职工作，并推动车间在工艺执行方面做到原则性与能动性高度统一，共同推动产品工艺的优化提高。
习近平总书记对“三严三实”提出四点要求等12 则
习近平总书记对“三严三实”提出四点要求等12 则作者：暂无来源：《新长征》 2015年第11期习近平总书记对“三严三实”提出四点要求习近平总书记在中共中央政治局第二十六次集体学习时强调：践行“三严三实”，要立根固本，挺起精神脊梁；要落细落小，注重细节小事；要修枝剪叶，自觉改造提高；要从谏如流，自觉接受监督。
我们共产党人的根本，就是对马克思主义的信仰，对共产主义和社会主义的信念，对党和人民的忠诚。
立根固本，就是要坚定这份信仰、坚定这份信念、坚定这份忠诚，只有在立根固本上下足了功夫，才会有强大的免疫力和抵抗力。
修身、用权、律己，谋事、创业、做人，贯穿领导干部工作生活方方面面，严和实是一件一件事情、一点一点修为积累起来的，必须落细落小，多积尺寸之功，经常防微杜渐。
每个同志都有改造自己、提高自己的职责，打扫思想灰尘、祛除不良习气、纠正错误言行永无止境，永远都是进行时。
领导干部践行“三严三实”，靠自身努力，也靠党和人民监督。
我们党有严密的组织性和纪律性，党的根本宗旨是全心全意为人民服务，接受组织和人民监督天经地义。
要总结经验，健全体制机制，使各种监督更加规范、更加有力、更加有效。
习近平总书记同时指出，下一步，“三严三实”专题教育要从多方面继续努力。
党委（党组）要强化主体责任，党委（党组）书记要敢抓敢管，在以身作则上见表现，在遵规守矩上见行动，在整改落实上见实效。
实行组织力量、班子力量、个人力量、群众力量相结合，扎扎实实把党和国家各项工作落到实处。
（摘自中国共产党新闻网）把握运用好监督执纪“四种形态”中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山指出，全面从严治党，关乎实现两个百年奋斗目标和中华民族伟大复兴，关乎国家和民族的前途命运。
只有党的建设全面从严，发挥先锋队和战斗堡垒作用，才能应对“四大考验”、战胜“四种危险”，确保党始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心。
党风廉政建设和反腐败斗争是全面从严治党的重要方面，但绝不是全部，不能把全面从严治党等同于反腐败。
安全生产“勤、细、严”三字管理经验分享
安全生产“勤、细、严”三字管理经验分享****运输有限公司（以下简称“XX公司”），承担着XX 至后周、平桥、上黄、别桥等班线的市镇客运工作，这些线路具有“点多、面广、流动、分散”的运营特点，经营班线穿行于市镇主要街道，人流密集，车流量大，交叉道路众多，极易发生车辆碰擦事故，给路人及乘客带来安全隐患。
自实行班组安全管理“勤、细、严”三字工作法以来，通过安全喊话、谈心谈话和车辆例行检查等措施，提高了各线驾驶员的安全意识，消除了事故隐患，基本杜绝了轻微碰擦事故的发生。
一、规范安全管理20世纪90年代，为解决乡镇居民乘车难的问题，XX市开放客运市场，大量的个体经营户蜂捅挤入，虽然居民乘车难的问题解决了，但由于个体经营业主趋利性较强，游车喊客、争速抢客、乱停乱靠，以及车顶背负行李、车尾挂带自行车等违章违纪现象层出不穷，营运市场乱象丛生，对乘客及路人的生命安全构成威胁。
进入21世纪后，为改善市镇客运紊乱的营运秩序，提高交通客运的安全系数，XX路运公司吸纳个体经营户成立了市镇公交XX公司。
由于XX公司的驾驶员大都来自个体经营户，且以单车承包为经营模式，与完全公司化的运作模式相比，存在着人员流动性大、素质差、文化低、趋利性强等特点。
在XX公司组建的最初几年，120多辆市镇公交班车在生产事故、车辆例保、车容车貌和旅客投诉方面虽然有了较大的改观，但与XX路运公司的其他二级单位相比，仍属于问题迭出、事故率和投诉率居高不下的单位。
XX公司认为，这是单位的经营管理不到位和驾乘人员的安全素养不高造成的。
针对这些问题，XX公司的党政工领导齐抓共管，积极构建以思想意识和行为习惯为基础的安全文化。
为集思广益，XX公司的工会组织坚持开展安全生产“金点子”活动，你一言，我一语，根据过往的工作经验和血的教训，汇集管理人员和全体职工的智慧，总结出班组安全管理“勤、细、严”三字工作法。
二、言简意赅班组安全管理“勤、细、严”三字虽然十分简练，但是背后的内容十分丰富。
安全三管三必须
安全三管三必须首先，我们来说说安全三管。
所谓安全三管，是指安全生产责任制、安全生产标准化管理和安全生产考核评价。
这三个方面是安全管理的重要内容，缺一不可。
安全生产责任制是指企业对安全生产工作进行明确的责任划分，实行领导负责制，形成上下级贯通的责任体系。
安全生产标准化管理是指企业按照国家相关标准和规定，建立健全安全生产管理制度和操作规程，保障生产过程中的安全。
安全生产考核评价是指企业对安全生产工作进行定期的考核评价，发现问题及时整改，不断提高安全管理水平。
三管相辅相成，缺一不可，只有做到三管齐下，才能够有效地保障安全生产。
其次，我们来说说安全三必须。
安全三必须是指安全生产必须有规章制度、必须有安全设施、必须有安全操作。
规章制度是企业安全管理的基础，是保障安全生产的重要手段，它规范了员工在工作中的行为和操作流程，确保生产过程中的安全。
安全设施是指企业在生产过程中必须设置的各种安全设备和装置，包括防护设备、报警设备、应急设施等，这些设施可以在危险发生时起到重要的保护作用。
安全操作是指员工在工作中必须严格遵守的安全操作规程，包括穿戴防护用具、正确使用设备、禁止违章操作等，只有做到安全操作，才能够保证生产过程中的安全。
综上所述，安全三管三必须是安全管理工作中的重要原则，它们相辅相成，缺一不可。
只有做到三管齐下，才能够保障安全生产的顺利进行。
同时，安全三必须也是安全管理的基本要求，只有做到规章制度、安全设施和安全操作三个必须，才能够保证生产过程中的安全。
因此，我们在日常工作中一定要重视安全管理，做好安全防范工作，切实保障人身和财产安全。
希望大家都能够牢记安全三管三必须的原则，共同努力，营造一个安全、稳定的工作环境。
安全管理“三部曲”
安全管理“三部曲”无论你处于组织管理中的哪个层次，成功的安全管理都需要有最高领导者的支持，否则将按照相关规定进行处罚等也要一并罗列出来。
把所有过去几年的额外开支总合起来，算出每年平均的额外开支，并预测下一年度的开支趋势。
据此，提出你的建议方案，说明如果公司要采取这项防范方案，每年可以节省多少开支。
预期的节省开支和总体的防范措施费用这两者之差就是安全管理对公司的贡献。
还有一点，你要注意，你是与公司内的工程部、市场部、人力部和其它部门都在进行竞争，他们也都要力争更多的资金使用预算。
其它部门也都强调本部门的重要性，以此来获得额外的运转费用。
所以，最好的办法是向高层领导展示安全投入是最有价值的投入，公司可在将来几年中获益，并可达到持续性发展，以此力争领导更多的支持。
高层领导的支持是做好安全工作的开端，并且也是把安全工作纳入整个公司工作中去的关键所在。
从高层领导的支持开始，也就迈出了有效安全管理的第一步。
第二步制订切合实际的安全规划有了高层领导的支持后，下一步就要开始设计公司的安全规划。
它包括建立安全目标、政策、规程、操作办法等，并在实践中及时更改、调整。
1．安全目标在制定公司的安全目标时，你应与公司的其它部门进行合作，尤其是要有高级管理人员的参与，否则，这个安全目标将难于实现。
2．安全政策一旦确定了安全目标，一系列的政策就可以由此制定出来。
政策一般是为了促进安全目标的具体实施。
比如，公司的政策可以规定公司为每位工人提供必要的个人防护用品。
公司的政策一旦制定之后，这些政策要认真严格执行并定期进行修订。
3．规则和规程规则和规程是根据政策制定的，并要与政策相衔接和一致。
这些规则特别要与计划任务相一致。
在大多数情况下，规则与规程要考虑如下一些内容：如安全与健康管理、听力保护、人机工程学、危险物质、工业卫生、防火、灾害等。
计划要考虑如下内容：目的、职责、危险识别、危险控制、操作程序、工作时间表，并且计划要每年进行调整和更新，认证审核工作可以帮助公司确保计划的更新。
建筑施工现场安全风险规划管控清单(三驾马车)
建筑施工现场安全风险规划管控清单(三驾马车)一、前言为了保障建筑施工现场的安全，减少和防止安全事故的发生，本文档旨在提供一个全面的安全风险规划管控清单，以帮助项目管理人员和施工人员有效识别、评估和消除建筑施工现场的各类安全风险。
二、安全风险评估和识别1.进行全面的现场安全风险评估，包括但不限于选址因素、自然环境、工期压力、材料安全、作业人员素质等方面的风险因素；2.制定详细的工程施工现场布置图，并对可能的安全隐患进行标注；3.与专家、工程师和施工人员进行深入交流，倾听他们的意见和建议，以便识别可能存在的风险。
三、安全风险规划控制1.人员管理控制1.严格按照法律法规要求，进行工程人员的招聘、培训和管理；2.制定明确的工作职责和责任，并进行有效的人员分工与协作；3.定期组织安全教育培训，提高员工的安全意识和技能；4.建立安全奖惩机制，激励员工积极参与安全管理。
2.设备与材料管理控制1.定期检查和维护施工设备，确保其能够正常运行；2.采购符合标准和质量要求的建筑材料，并进行严格的入库检验；3.对使用的建筑材料进行跟踪管理，避免过期或劣质材料的使用。
3.工程施工现场管理控制1.制定详细的施工计划和施工流程，并进行有效的监控和调整；2.确保施工现场的安全出入口畅通，并设立明确的警示标识；3.安装必要的安全围挡和防护设施，确保施工过程中的人员和物资安全；4.定期进行安全巡查，发现问题及时处理，确保现场的安全和秩序。
四、风险管控的三驾马车综上所述，安全风险规划管控清单的三驾马车是：1.人员管理控制：通过科学的人员管理控制措施，保证施工现场的安全稳定；2.设备与材料管理控制：严格控制和管理施工设备和建筑材料，确保施工质量和人员安全；3.工程施工现场管理控制：制定详细的施工计划和流程，设置安全设施和警示标识，确保现场安全有序。
这三者是安全风险规划管控的基石，只有在它们的正确指导下，才能有效识别、评估和消除建筑施工现场的安全风险。
严、情、理：安全管理三驾马车(新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改严、情、理：安全管理三驾马车(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process严、情、理：安全管理三驾马车(新版)企业安全管理有两项基本工作，即方法和纪律。
为了达到企业生产过程中零事故、零伤亡的目标，管理人员不得掌握一些方法，形成一套关于安全生产的知识和技能。
好的方法通常有两个来源，即学者的学术研究和实践中的经验总结。
工业革命、特别是第一次世界大战以来，欧美对于企业生产过程中事故和伤亡的原因进行了大量研究，先后提出了事故频发倾向论、因果连续论、能量意外释放论等理论框架。
前人的努力促成了因果连锁模型这一统计分析事故原因的有效工具的诞生。
制度模型安全管理的因果连锁模型被世界上许多国家所广泛采用，它揭示了伤亡事故的直接原因——人的不安全行为和物的不安全状态，以及其背后的深层原因——管理失误。
目前我国的国家标准GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》就是基于这个模型制定的。
在与我国一衣带水的邻邦日本，政府和企业一般以北川彻三的事故因果连锁论作为指导事故预防工作的基本理论，其理论架构如图所示：值得注意的是，日本的安全管理专家在探究事故原因时，深入到本国教育、社会和历史层面。
并且这种刨根问底的思维体现在他们的5S管理(现场现物)、TPM(全面生产维护)和TQM(全面质量管理)中，并在管理实践中取得了巨大收益。
从以上两种理论模型中可以看出，事故的本质就是人的不安全行为和物的不安全状态在同一时间、同一空间出现。
浅谈实现安全生产的三驾马车
浅谈实现安全生产的三驾马车坦途和蜀道之区别不在于针棘，也不在于坎坷，而在于是否拥有劈针斩棘的利斧，是否拥有代步疾驰的良车。
我想：意识、管理、科技，就是打造平安工地的三把利斧，就是实现生产安全的三驾马车。
一、意识是基础。
重点是提高项目管理人员的管理意识和安全意识。
首先，需要大力提高项目管理人员的管理意识。
每当工地上有事故发生，我们当中有些人常常归罪于民工的素质太低，没有安全意识，孰不知，民工丢下锄头，背起行囊，走出农田，走进工地，脚上的田泥都还依稀可见，我们又怎能对他们有高的要求，这反过来需要我们项目管理人员提高管理意识，加强对他们的管理教育。
按照《世界百科全书》的解释：“管理就是对工商企业、政府机关、人民团体、以及其他各种组织的一切活动的指导。
”作为一个工程项目的管理人员，其职能就包含对施工人员(民工)的管理，对他们的活动进行指导。
众所周知，管理人员与施工人员(民工)两者在知识、能力等资源的拥有量上是极不对等的，所以才存在着管理与被管理、指导与被指导的关系，我们有一部分项目管理人员对这一关系不能完全理解，只是简单地、粗放地对劳动力进行分配，而不能具体地、细致地对施工人员的活动进行指导，不能告知其施工过程中可能出现的危险状态，不能纠正其劳动过程中所出现的不安全行为;或是过多地强调岗位分工，不理解分工是为了合作，分工只是合作的基础，合作才是最终目的，任何一个组织、一个社团要想有所斩获，团队精神是非常重要的，项目部每个成员都应对项目的安全生产自觉承担一定责任。
其次，需要大力提高项目管理人员的安全意识。
在平常的工地检查中，有极个别的项目管理人员为工地的不安全状态、工人的明显违章行为进行辩解，他们的安全意识、危险认知能力不能完全适合项目的管理工作，安全无小事，违章不一定会死人，但死人必产生于违章，任何安全标准都是大量实验、长期实践的总结，任何安全操作规程都渗透着血的教训。
名列世界500强前端的美国杜邦公司在详尽的安全指南上明确要求：在走廊上没有紧急情况时不允许跑步;上下楼梯必须手扶楼梯扶手。
严、情、理：安全管理三驾马车
严、情、理：安全管理三驾马车企业安全管理有两项基本工作，即方法和纪律。
为了达到企业生产过程中零事故、零伤亡的目标，管理人员不得掌握一些方法，形成一套关于安全生产的知识和技能。
好的方法通常有两个来源，即学者的学术研究和实践中的经验总结。
工业革命、特别是第一次世界大战以来，欧美对于企业生产过程中事故和伤亡的原因进行了大量研究，先后提出了事故频发倾向论、因果连续论、能量意外释放论等理论框架。
前人的努力促成了因果连锁模型这一统计分析事故原因的有效工具的诞生。
制度模型安全管理的因果连锁模型被世界上许多国家所广泛采用，它揭示了伤亡事故的直接原因——人的不安全行为和物的不安全状态，以及其背后的深层原因——管理失误。
目前我国的国家标准GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》就是基于这个模型制定的。
在与我国一衣带水的邻邦日本，*和企业一般以北川彻三的事故因果连锁论作为指导事故预防工作的基本理论，其理论架构如图所示：值得注意的是，日本的安全管理专家在探究事故原因时，深入到本国教育、社会和历史层面。
并且这种刨根问底的思维体现在他们的5S管理(现场现物)、TPM(全面生产维护)和TQM(全面质量管理)中，并在管理实践中取得了巨大收益。
从以上两种理论模型中可以看出，事故的本质就是人的不安全行为和物的不安全状态在同一时间、同一空间出现。
只要针对这两条事件链采取措施，切断其中任意一条事件链条都可以避免危险。
严明纪律理论研究不能代替管理实践，尽管世界各国企业的安全管理制度都是按照这套模式去制订措施的，但是效果却有天壤之别。
克瓦纳?克里夫兰桥梁有限公司是一家有150余年历史的英国工程承包公司，建造了香港青马大桥、香港新会展中心等著名建筑的主体结构。
它的安全管理方法已经深入完善到各种细节，例如，它对于劳保鞋的强度都有自己的一套标准。
在我国做总承包施工时，他们经过检测认为当地市场所生产的鞋普遍不能达标，于是专门从法国订购了劳保鞋运往中国的工地。
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严、情、理：安全管理三驾马车
企业安全管理有两项基本工作，即方法和纪律。
为了达到企业生产过程中零事故、零伤亡的目标，管理人员不得掌握一些方法，形成一套关于安全生产的知识和技能。
好的方法通常有两个来源，即学者的学术研究和实践中的经验总结。
工业革命、特别是第一次世界大战以来，欧美对于企业生产过程中事故和伤亡的原因进行了大量研究，先后提出了事故频发倾向论、因果连续论、能量意外释放论等理论框架。
前人的努力促成了因果连锁模型这一统计分析事故原因的有效工具的诞生。
制度模型
安全管理的因果连锁模型被世界上许多国家所广泛采用，它揭示了伤亡事故的直接原因——人的不安全行为和物的不安全状态，以及其背后的深层原因——管理失误。
目前我国的国家标准GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》就是基于这个模型制定的。
在与我国一衣带水的邻邦日本，政府和企业一般以北川彻三的事故因果连锁论作为指导事故预防工作的基本理论，其理论架构如图所示：值得注意的是，日本的安全管理专家在探究事故原因时，深入到本国教育、社会和历史层面。
并且这种刨根问底的思维体现在他们的5S管理(现场现物)、TPM(全面生产维护)和TQM(全面质量管理)中，并在管理实践中取得了巨大收益。
从以上两种理论模型中可以看出，事故的本质就是人的不安全行为和
物的不安全状态在同一时间、同一空间出现。
只要针对这两条事件链采取措施，切断其中任意一条事件链条都可以避免危险。
严明纪律
理论研究不能代替管理实践，尽管世界各国企业的安全管理制度都是按照这套模式去制订措施的，但是效果却有天壤之别。
克瓦纳?克里夫兰桥梁有限公司是一家有150余年历史的英国工程承包公司，建造了香港青马大桥、香港新会展中心等著名建筑的主体结构。
它的安全管理方法已经深入完善到各种细节，例如，它对于劳保鞋的强度都有自己的一套标准。
在我国做总承包施工时，他们经过检测认为当地市场所生产的鞋普遍不能达标，于是专门从法国订购了劳保鞋运往中国的工地。
正是有一整套安全管理标准，克瓦纳?克里夫兰桥梁有限公司成为员工心目中的良好雇主，也受到各国政府的偏爱。
我国交通部重点工程“江阴长江大桥上部结构工程”(建造桥梁的主体结构)的招标中，有其他著名的工程承包集团报价比克里夫兰公司低一个亿，仍然被克里夫兰公司中标了。
事实证明，中国政府的选择是正确的，克里夫兰公司一系列深入细节的安全管理措施确保了数以万计的中国施工人员的安全，没有一人死亡——这在同类大型桥梁工程中是难能可贵的。
光有好的方法还不够，还要有好的纪律。
如果没有严明的纪律，任何好的措施都会在实践中变形，失去预期的效力。
如何强化企业管理的纪律呢？一般认为，员工的素质和觉悟很重要，比如日本和韩国的工人给人们的印象便是遵守纪律、干活儿到位。
可是，经过研究发现，
纪律的动力其实来自高层。
大家知道，现场的清洁和整洁是去除环境不安全状态的基本要求，而机器设备的保养维护也是避免事故的重要措施。
日本东陶公司是一家著名的陶瓷生产企业，它在各地的总经理(工厂厂长)要定期下基层抽查6S和设备管理的情况，并要亲自动手，保养机器设备，以作示范。
一把手不惜全身油污，去做机器的日常保养(清洁、润滑和坚固)，这种以身作则的行为在企业中定能产生良好的示范效应。
促使这些每天都非常忙碌的重要管理者下基层干这些看似普通的事情的动力，来自东陶公司严格的稽查制度。
纪律的执行，除了总部的压力、各地子公司一把手的示范和督查作用之外，还要靠一套选拔和激励基层管理者的机制。
我们在贵州某工业基地设计薪酬体系和绩效管理制度的时候，专门设置了“薪酬累进器”，其中有一个加分项，给基层管理者(班组长)在安全管理的各项措施执行情况评分。
在每个月、每个季度的安全检查和抽查中，各项安全措施执行到位的基层管理者都会得到加分。
这样通过一两年的持续努力，就可以逐步得到工资晋级所需的积分。
在薪酬体系中，由工资晋级所带来的直接物质激励并不太多，但是这种机制的激励效果很好。
我们在给许多不同类型企业的人力资源管理问卷调查中发现，大约90%的被调查人都表示，工资晋级对自己有非常强的激励作用。
可见，只要有透明的规则，就可以在员工心目中建立预期，产生激励效用。
温情文化
然而，简单的物质激励能够产生的作用是有限的。
在一些发达国家，尽管员工和管理人员的收入很高，企业在安全方面投入也很高，仍然会发生一些大的事故；而在我国一些不太富裕的地区和一些成长中的企业，花不太多的物质投入也可以把安全工作做得很好。
地处西部内陆中等城市咸阳的彩虹集团正是通过安全文化把安全工作落实到基层的。
彩虹集团安全文化中有一个所谓“联保互保”制度。
这是指在工厂车间中，两个可以彼此看得见的岗位上，一个岗位的操作员出了安全问题，另一个操作员要承担连带责任；下一级员工出了问题，上一级主管要承担连带责任。
“联保互保”制度并不复杂，但却极大地增强了员工对于彼此安全的关注度与责任感。
2001年的一天，一位短期合同工早班未到岗，互保员发现后及时告诉身为联保员的带班长，带班长随即向组长进行了反映。
组长在先前的走访中了解，这位短期合同工住的是农村的租赁房，使用煤球炉取暖，于是立即派三名员工前往他的租住房查看，果然发现他已煤气中毒。
前来查看的三人迅速破门而入，并采取措施紧急施救，终将其从死亡线上拉了回来。
安全管理的理论、方法都需要同企业的实践结合以制定标准和规范，也就是我们通常说的制度。
但是，光有制度，会让人觉得冷漠。
如将制度与温情结合起来，更能打动人心。
在彩虹的各个生产车间，都有贴满照片的展示板。
照片上满是员工家属的生活照，每一张都充满了情趣和温馨。
看到照片上的亲人，谁会不想平安回家呢，谁还会忽视
安全？
彩虹集团办公大楼前飘扬着三面旗：一面是国旗，一面是厂旗，另一面则是安全旗。
集团规定：凡发生重大伤亡事故，要将“厂旗”、“安全旗”降半旗，以增强员工的安全意识。
现在，彩虹安全文化的理念、宗旨已深入人心，彩虹集团员工已经养成了注重安全的习惯。
集团的一位技术员乘坐火车从北京返回西安，上车就先观察灭火器放置的地方。
火车走到半途，他隐约闻到一股烟味，便立即嗅着烟味查找。
在隔了几个铺位的地方，这位技术员发现一个塑料桶内烟气和火苗正往上窜，他立即大声呼喊“着火了”，并迅速跑到车厢连接处，拿起灭火器材，进行扑救，协助避免了一场火灾的发生。
安全文化的推行取得了显著的效果。
从1997年开始，彩虹集团保持无重大伤亡事故，无火灾事故，千人负伤率远远低于国家规定的指标。
彩虹集团的上市公司有4000多员工，2003年连一起轻伤事故都没有发生，多个生产单位连续安全生产超过4000天。
从彩虹集团的管理实践中，我们可以清晰地看到，只要我们理论联系实际，在方法上不断积累，在纪律上坚持不动摇，并通过感情的力量建立符合我们中国人心理特点的安全文化，就一定能够把安全管理工作做彻底。