航空活塞发动机教案资料

发
动 机
20世纪30年代
活塞式发动机+螺旋桨的组合成为飞机固定的推进模式。
发
展
史
第一台
重75kg，功率12hP 。
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机发展现状
国外
美国的“辉光”无人机 的动力装置就采用了莱康 明公司生产的 0-235-C型 四缸对置活塞式发动机。
俄罗斯苏霍伊设计局设 计的苏-49初级教练机安 装有一台M-9F型9缸气冷 活塞式发动机，功率 420hp。
曲轴：支承在机匣内，把活塞的直线运动转换为曲轴的旋转 运动，以带动螺旋桨旋转和其它附件工作。
1.2 航空活塞式发动机的组成
连杆：连接活塞和曲轴，来回传递活塞和曲轴的运动。
1.2 航空活塞式发动机的组成
连杆：连接活塞和曲轴，来回传递活塞和曲轴的运动。
副连杆
主连杆
1.2 航空活塞式发动机的组成
气缸：燃油和空气组成的混合气进行燃烧的地方。
电嘴孔
中央极 旁极
电嘴间隙
1.2 航空活塞式发动机的组成
保证发动机和 螺旋桨都在有 利转速上工作， 提高发动机功 率和螺旋桨工
作效率。
减速器
提高进气压力， 增加汽缸的充填 量，以增大发动 机的有效功率， 改善飞机的起飞 性能，改善混合 气的均匀程度。
增压器
1.2 航空活塞式发动机的组成
二、工作系统
排气口
电嘴孔 进气口
散热片
冷气嘴孔 气缸头
气缸筒
1.2 航空活塞式发动机的组成
气
缸
排
螺旋桨
列
旋转方向
次
序
1.2 航空活塞式发动机的组成
机匣：用来安装气缸、支承曲轴，并将所有的机件连接 起来，构成一台完整的发动机。
1.2 航空活塞式发动机的组成
支承曲轴、固定 气缸和部分气门
机构的零件
安装附件、附 件传动机构
国内
我国现役运5、运5B、 初教6飞机上的动力装置均 为活塞式发动机。
西北工业大学研制的轻 型近距无人战术侦察机 ASN-206。
1.1 航空活塞式发动机概述
ASN-206
无
人
战
术
侦
察
可用于昼夜空中侦察、战场侦察、目标定位、炮火定位、
机 边境巡逻、核辐射取样、空中摄影和探矿以及电子战等。
该型无人机动力装置为一台水平对置、气冷、四缸、二行
支承螺旋桨轴、 减速器等附件
连接发动机架、安 装增压器和进气管
1.2 航空活塞式发动机的组成
气门机构：由曲轴带动，按照气缸的工作次序，控制 进、排气门适时地打开和关闭。
推杆 推筒
摇臂
气门 弹簧
气门 凸轮盘
1.2 航空活塞式发动机的组成
电嘴：适时高压放电，点燃汽缸中的新鲜混合气。 电嘴亦称为火花塞。
燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统
1.2 航空活塞式发动机的组成
二、工作系统
燃油系统
功用：储存点燃火油系和统向发动机连续供油。
供油过程中，将燃润油雾滑化系并统与空气均匀掺混成为新鲜
混合气之后，供入汽缸。
冷却系统
起动系统
1.2 航空活塞式发动机的组成
二、工作系统
燃油系统 点火系统 润滑系统
1.1 航空活塞式发动机概述
直列型
直立型
对立型
V型
W型
H型
X型
1.1 航空活塞式发动机概述
星型
单排
双排
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机（四行程）的类型
1.按所用燃料分：轻油、重油 2.按形成混合气方式分：汽化器式、直接喷射式 3.按混合气着火方法分：点燃式、压燃式 4.按冷却发动机方法分：气冷式、液冷式 5.按汽缸排列方式分：直列型、星型 6.按空气进入汽缸前是否增压分：吸气式、增压式
1.1 航空活塞式发动机概述
气冷式发动机
液冷式发动机
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机（四行程）的类型
1.按所用燃料分：轻油、重油 2.按形成混合气方式分：汽化器式、直接喷射式 3.按混合气着火方法分：点燃式、压燃式 4.按冷却发动机方法分：气冷式、液冷式 5.按汽缸排列方式分：直列型、星型
1.1 航空活塞式发动机概述 初教六甲飞机——活塞六甲发动机
1.1 航空活塞式发动机概述 初教六甲飞机——活塞六甲发动机
星型、单排、九汽缸、气冷式的四行程航空活塞发动机
1.2 航空活塞式发动机的组成
组成
主要机件 工作系统
1.2 航空活塞式发动机的组成
一、主要Βιβλιοθήκη Baidu件
1.2 航空活塞式发动机的组成
1.1 航空活塞式发动机概述
汽化器式燃油系统简图
1.1 航空活塞式发动机概述
直接喷射式燃油系统简图
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机（四行程）的类型
1.按所用燃料分：轻油、重油 2.按形成混合气方式分：汽化器式、直接喷射式 3.按混合气着火方法分：点燃式、压燃式 4.按冷却发动机方法分：气冷式、液冷式
1—气门机构 2—气缸 3—活塞 4—连杆 5—机匣 6—曲轴
1.2 航空活塞式发动机的组成
活塞：用来承受混合气燃烧后所产生的压力，在气缸内 来回移动作功。
1.2 航空活塞式发动机的组成
活塞：用来承受混合气燃烧后所产生的压力，在气缸内 来回移动作功。
活塞
活塞销
涨圈
1.2 航空活塞式发动机的组成
功用：产生高压电，并将高压电依次接通各个汽缸的
电嘴，使电嘴产生电火花，将汽冷缸却中系的统新鲜混合气点燃。 起动系统
1.2 航空活塞式发动机的组成
二、工作系统
燃油系统
点火系统
润滑系统
功用：减轻发动机上各个冷相对却运系动统机件之间的摩擦，
加强发动机内部冷却等。
起动系统
1.2 航空活塞式发动机的组成
二、工作系统
程、功率为51hp的HS700型活塞式发动机。
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机的类型
二行(冲)程发动机
四行(冲)程发动机
只是在过去的少 数飞机上采用过。
目前使用的全部航 空活塞式发动机。
1.1 航空活塞式发动机概述
航空活塞式发动机（四行程）的类型
1.按所用燃料分：轻油、重油 2.按形成混合气方式分：汽化器式、直接喷射式
航空活塞发动机
第一章 发动机的组成和工作原理
1.1 航空活塞式发动机概述
航
至今
由于造价低、易于维修等优点仍用于一些初级教练机和
空
小型运输机上，多为气冷式小功率活塞式发动机。
活 塞
20世纪40年代
飞机性能迅猛发展，速度达到700～800km/h，高度达 到10000m以上。
式
诸多原因决定了活塞式发动机+螺旋桨的推进模式的终结。
燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统
功用：加强发动机的外部冷却。外部冷起却动和系滑油统系统的
内部冷却使发动机能够在允许的温度条件下正常运转。