纪念港珠澳大桥通车含内容PPT模板

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根据主体工程设计,在东人工岛预留 了观光、游览、休闲等功能,三方政 府将视情况决定何时对外开放。
致建设者

只有挑战自我、超越极限 把每一项工作做到极致 才能完成港珠澳跨海大桥这个世纪工程 大桥的建设者们用多年的坚守与奋斗 建成了世界瞩目的超级工程 在大桥通车之际向港珠澳大桥全体建设者致敬
未来,三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽,促使 往来内地和港澳地区的三地居民选择港珠澳大桥这一新 线路。
由于具备上桥资格的私家车数量有限,为了满足更多旅 客的需求,特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客 车交通方式。
07 大桥如何收费?通行一次多少钱?
全线设置1处主线收费站,位于珠澳口岸人工岛大桥管理区。内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用,民众还可通过 银行卡、支付宝、微信进行付款。收费标准以人民币为基准,港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。
私家车/出租车 150元/车次 跨境直通巴士 200元/车次 穿梭巴士 300元/车次 普通货车 60元/车次 货柜车 115元/车次 收费标准以人民币结算
08
港澳右舵 内地左舵 大桥如何变换车道?
根据工程设计,港珠澳大桥上采用内地 右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口 岸后完成左右侧交通转换。到达目的地 口岸时,相关指引会引导司机按照相应 方向调整的。粤港澳三地常年交流,司 机们经验丰富,操作上不是问题,驾驶 员很容易习惯。
09 大桥上可以开多快?能掉头吗?
通行速度为100km/h,具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理等因素灵活调控。在非紧急情况下,大桥主桥及口岸均不允许掉头。
10
大桥上有公共厕所、加油站吗?
港珠澳大桥桥上未配备公共厕所,亦 不能随意停车。上桥前,三地口岸均 配备公共厕所;大桥全线未设置对公 众提供加油服务的加油站。
时缩短至约45分钟,这对提升珠江三角洲地
区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定, 打造粤港澳大湾 何特别之处?
特别是在“一国两制”框架下,三地成功创立 的完整的大桥工程决策体系,对未来大湾区 整体基础设施建设是极为宝贵的财富。 对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期 繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。
01
修建港珠澳大桥 有何意义?
港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港特 别行政区,西接广东省珠海市和澳门特 别行政区,首次实现了珠海、澳门与香 港的陆路连接,极大地缩短了三地间的 距离。通车后,驾车从香港到珠海、澳 门从3个小时缩短至约45分钟,这对提升 珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港 澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区 具有重要战略意义。
05 港珠澳大桥如何通关?
大桥将采取“三地三检”的通关模式,实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管 理,均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。
0 6 什么车能够上桥通行?
可通行车辆包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、 货运车辆、跨境私家车等。
内地私家车能否上桥是老百姓格外关注的问题。目前, 具有粤港两地牌照的车辆,或者经过三地政府部门许可 的单牌车辆可以上桥。但是,这部分的车辆数量并不多。
04
港珠澳大桥的科技含量有多高?
超级工程
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建 设难度极大,新材料、新工艺、新设备、新技 术层出不穷,仅专利就达400项之多,在多个 领域填补了空白,造出了世界上最难、最长、 最深的海底公路沉管隧道。
世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道 的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技 术创下多项世界纪录。
0 3 为什么要建海底隧道?
港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域 中最繁忙的主航道,目前达到10万吨 级通航等级,远期30万吨油轮可以通 行。如果建造桥梁,必然是跨径很大, 净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但 同时该处临近香港国际机场,航空领 域的建筑物高度限定使得该区域无法 实现大跨径、高塔结构物。
所以,隧道成为唯一可行的方案。为 了实现桥梁与隧道之间的转换,故在 隧道两端修建人工岛。于是,这就构 成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建 设方式。
特别是在“一国两制”框架下,三地成功 创立的完整的大桥工程决策体系,对未 来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵 的财富。
港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港特别行政区,西接
广东省珠海市和澳门特别行政区,首次实现了珠海、澳
门与香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的距离。
通车后,驾车从香港到珠海、澳门从3个小
一桥接三地 天堑变通途
港珠澳跨海大桥
它是超级跨海工程 主体工程集桥、岛、隧于一体
它是世界最长的跨海大桥 总长约55公里
120年设计使用寿命
50万平方米钢桥面 世界最大规模的钢桥面铺装工程 双向六车道 设计速度100公里/小时 “中国结”造型桥塔 标志性景观高达163米
港珠澳大桥 英文名:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长:55公里 设计寿命:120年 总投资:1000亿元以上 开工时间:2009年12月15日 通车时间:2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海 桥梁项目
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