日本东京湾水底隧道的防火安全设施实用版
隧道工程防火安全规定
隧道工程防火安全规定一、背景隧道工程是现代交通运输中重要的基础设施之一，但由于其特殊的封闭结构，隧道火灾一旦发生往往造成严重的后果，包括人员伤亡和交通受阻等。
因此，隧道工程的防火安全至关重要。
为保障人员生命财产安全，制定隧道工程防火安全规定势在必行。
二、隧道工程防火安全规定内容2.1 隧道设计与建造•隧道设计应考虑防火安全需求，合理设置出口，保证人员疏散的通道宽度和数量。
•隧道内部应设置防火分隔带，将隧道分隔为若干独立防火单元，以防火蔓延。
•隧道内部应安装一定数量的消防器材，如灭火器、泡沫灭火系统等，并定期对其进行检查和维护。
•隧道内部材料的选择应符合防火标准，防止火灾蔓延。
2.2 隧道日常维护和管理•隧道日常巡查和维护工作应定期进行，发现隐患及时修复，以防止火灾的发生。
•隧道管理单位应设置专职消防人员，负责隧道防火安全工作，包括定期组织消防演习、开展隧道消防培训等。
•隧道内部应设置清晰可见的安全标志和应急标志，以指导人员疏散和救援。
2.3 应急预案和演练•隧道管理单位应制定完善的应急预案，明确各方责任和行动措施。
•定期组织应急演练，以提高人员遇险时的应变能力和疏散效率。
•隧道管理单位应与消防部门和相关救援力量建立有效的联络机制，以便随时与其沟通并共同应对突发情况。
三、隧道工程防火安全规定的意义隧道工程防火安全规定的制定和执行，对于保护隧道使用者的人身安全和财产安全具有重要意义。
一方面，规定科学合理的隧道设计和建造要求，能够降低火灾发生的概率和扩散速度，减少人员伤亡和财产损失。
另一方面，规定维护和管理措施，能够及时发现和处理潜在的火灾隐患，减少事故的发生概率。
隧道工程防火安全规定还有助于提高应急管理水平，通过制定应急预案和组织应急演练，能够提高人员遇险时的自救和互救能力，减少伤亡人数。
此外，与消防部门等救援力量的有效联络，能够在事故发生后，快速组织救援和灭火工作，减少火灾造成的损失。
四、结论隧道工程防火安全规定是确保隧道使用者生命财产安全的基本要求。
长大海底隧道通风防灾ppt课件
报警主站
控制器的原理框图
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3 运营通风与火灾通风排烟
隧道内温升及运行环境
运营期间，汽车废气、摩擦、空气阻力等产生的热量都会排放到 隧道中，导致隧道内温度升高，不仅会造成隧道内设备发生故障，甚 至会造成衬砌结构的破坏，同时，极大恶化了隧道内的运行环境。
据英法海峡隧道的调查资料，当列车高速通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道 内的温度升高到49-55℃。
3
1 前言
长大海底隧道的防火安全是贯穿 设计、施工及运营的重要问题： 对于跨江海长大隧道，作为交 通干道，交通量大、交通组成复 杂，火灾风险非常高 火灾会造成大量的人员伤亡， 带来严重的社会影响和经济损失 通风及防灾是决定长大隧道方 案可行性的关键因素
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2 防灾安全标准及设计准则
在探讨隧道的防灾安全措施之前，一个重要的课题是确 定合理的防灾安全标准。
防灾 安全 标准
长大海底隧道内可能的火灾场景 隧道内各设施的灾害承受能力评估
对灾害损失的可接受程度
细化的设计准则: 如应急照明、通讯、排烟设施、灭火系统、报警 设施、逃生通道、防灾分区设置、疏散逃生救援预案等的配置要求
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2 防灾安全标准及设计准则
长大海底隧道内可能的火灾场景
火灾场景是进行隧道防灾设计的基础性条件。 通过对各种事故发生可能性及后果的分析，建立长大海底 隧道若干可能的火灾场景，为隧道工程防灾减灾设计中确定火 灾规模、持续时间、最高温度、分布模式等提供合理的参数。
由于一般都是稀释烟雾的需 风量占控制地位，因此，可 将静电除尘系统引入通风系 统中，以有效降低隧道内烟 雾浓度，降低通风设备的运 行能耗。
静电除尘装置原理 9
3 运营通风与火灾通风排烟
隧道工程防火措施详细版
文件编号：GD/FS-2752
（解决方案范本系列）
隧道工程防火措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
隧道工程防火措施详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1、建立健全消防安全责任制。
2、加强监督检查和违章处罚力度，加强火灾隐患整改力度。
3、加强动火作业人员持证上岗培训。
4、加强动火作业操作规程教育。
5、禁火区域设置醒目标示。
6、做好动火区域环境选择，清除易燃物品。
7、按照规定设置消防设施和消防器材。
8、压力容器在夏季作业中使用和存放非常重要，对氧气乙炔必须有降温措施，严禁暴晒或处于高温环境中。
9、加强对现场的防火检查，特别是用电检查，高温季节很容易产生电气火灾事故。
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日本东京消防局发布《东京消防白皮书2020》
smaller than the fire resistance limit deflection, and the fire resistance limit exceeds 2.0 h. The results of simulation and experiments showed that this new fire protection strategy of the top
（2）排烟道内部拱顶部位管片防火保护层等效热阻应
日 本 东 京 消 防 局 2021 年 5 月 14 日 发 布 了
《东京消防白皮书 2020》。白皮书指出，东京消防
局 共 拥 有 2 078 辆 消 防 车 船（不 包 括 其 他 组 织 拥
有 的 车 辆），车 辆 类 型 包 括 泵 浦 车 、云 梯 车 、化 学
Ltd., Hubei Wuhan 430063, China; 2. NATIONAL- LOCAL
Joint Engineering Research Center of Underwater Tunnelling
Technology, Hubei Wuhan 430063, China; 3. Central South Uni消防科学与技术 2021 年 6 月第 40 卷第 6 期
Abstract: The numerical simulation of duct piece fire protection and the fire resistance experiment of flue plate were carried
东京湾临海公路沉埋隧道的设计
文 献 标 识 码 ： Ｂ
文 章编 号 ：０ ４ ９ ４ （０ ６ ６— ０ ７— ２ １０ —２ ５ ２０ ）０ ０ ５ ０
５３８ｍ 的最 终连接 块组 成 。标 准管 节 长 约 １０ｍ、 ．２ ２ 高
中 宽 １ 娥 ３ ． 的钢 筋 混 凝 土 结 构 ， 埋 隧道 的平 面 ０ｍ、 ２ ５ｍ 沉
（ ｓ 。这 些地层从 羽 田机场 地 区 开始 ， 慢 向若 州 方 Ｄ） 缓
向倾斜 。冲 积黏土层 的 Ⅳ值 ＝ 、 厚 约 ４ 呈未 压 ０层 １ｍ， 密状态 或正 规压密状 态 ， 属于 受沉 降影 响较 大 的地 层 。
（） ２ 隧道概 况
裂缝。为确保箱体管节 的水密性 ， 在管节的底板及 两 侧 设置 了 ８ｍ 厚 的防 水 钢 板 ， 在 顶 板 上 铺 设 了 防 ｍ 并
为主 的软弱 冲积黏 土层 （ ｃ ， 部 为 “ Ａ ）下 ７号地 层 ” 的洪
积黏 土层 （ ｅ 及被 称 为 “ 京 地 层 ” Ｄ） 东 的洪 积砂 质土 层
在 隧道轴 线方 向设 置 了纵 向预 应力 钢索 的柔 性接 头， 并加 设 了 １０Ｎ ｍ ０ ／ 的预 应 力 ， 以减 少 管 节 的纵 向
考虑景 观 、 境 、 环 海浪 、 噪声及 其对 电波 的干扰
等诸 多因素 ， 最终决 定采 用沉 埋 隧道方 案进行
施工 。
１ 沉埋 隧道 的设计
（） １ 地质条 件 该 隧道 上 层 为 “ 乐 町 地 层 ” 是 以 淤 泥 有 ，
田 ３ 隧道 标 准 断 面 （ 位 ： 单 ｍｍ ）
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隧道工程防火安全规定实用版
YF-ED-J5427
可按资料类型定义编号
隧道工程防火安全规定实
用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
制度示范文本文件编号：YF-ED-J5427
隧道工程防火安全规定实用版
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1、各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处，均应设置足够而有效的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。
2、洞口20m范围的杂草必须清除干净，洞口30m范围内禁止火源，库房20m范围内严禁烟火。
3、洞内严禁明火作业与取暖。
4、洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃易爆物品。
5、清洗风动工具应在洞外进行。
第2页。
隧道火灾事故防控措施方案
隧道火灾事故防控措施方案
一、预防措施
1.定期检修：隧道是交通要道，车辆驶入隧道摩擦产生的热量和车尾气排放的污染物都会
造成隧道内部环境的变化，可能引发火灾。
因此，隧道日常运营中需要定期进行检修，保
障设备和管线的正常运行。
2.安全设施的完善：隧道内应设置火灾报警器、烟雾探测器、紧急通风系统、消防设备等。
这些设施的完善将在初期火灾时及时发现并控制火灾蔓延，保障人员的生命安全。
3.严格管理进出口：隧道进出口应设置严格的安全检查，避免携带易燃易爆物品进入隧道，防止事故的发生。
二、监测措施
1.火灾报警器：在隧道内设置各种类型的火灾报警器，以便及时监测出现的火灾情况，通
知交通管理部门采取相应的措施。
2.烟雾探测器：当隧道内部环境出现浓烟时，烟雾探测器能够即时监测到浓烟情况并报警，方便人员疏散和灭火。
三、灭火措施
1.自动喷水系统：在隧道内应设置自动喷水系统，当监测到火灾情况时，能够自动进行灭火，控制火势蔓延。
2.灭火器：在隧道内应设置灭火器，并且要进行定期检修保障其有效性，供人员在火灾初
期使用。
四、疏散措施
1.疏散通道的预留：在隧道内应设置疏散通道，方便人员疏散。
2.应急通风系统：隧道内设置应急通风系统，以排除烟雾，保障人员的生命安全。
综上所述，隧道火灾是一种非常危险的事故，需要进行全方位的防控措施。
通过预防、监测、灭火和疏散等措施的完善，可以最大程度地减少隧道火灾事故的发生，更好地保障人
员和财产的安全。
隧道施工防火与灭火设施方案
方案完善
根据隧道施工的实际情况和反馈意见，不断完善和 优化防火与灭火设施方案，提高方案的针对性和实 用性。
培训提升
加强对隧道施工人员的防火与灭火知识培训 ，提高施工人员的安全意识和操作技能。
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THANKS
火灾危害
隧道内空间狭窄，火灾时烟雾难以排出，容易导致人员窒息、中毒；同时，高 温和有毒烟气会对隧道结构和施工设备造成损坏，影响施工安全和进度。
易燃易爆物品管理
易燃易爆物品识别
隧道施工中使用的油漆、稀释剂、氧 气瓶、乙炔瓶等物品属于易燃易爆物 品，需进行严格管理。
存放与使用规定
易燃易爆物品应存放在通风良好、远 离火源的专用仓库内，并设置明显的 安全警示标志；使用时需严格遵守操 作规程，避免产生火花或高温。
灾时的快速响应和救援。
施工区域分区
针对不同施工阶段和区域，设置相 应的防火分区，如钢筋加工区、木 工加工区、电气设备区等。
分区隔离措施
在各防火分区之间设置防火墙、防 火门等隔离措施，防止火灾蔓延。
耐火材料选用
01
02
03
隧道结构材料
选用耐火极限高的建筑材 料，如耐火混凝土、耐火 砖等，以增强隧道结构的 耐火性能。
问题整改措施落实
问题反馈
对于检查中发现的问题，及时向 上级主管部门反馈，并制定整改 措施和计划。
整改实施
按照整改措施和计划，对存在的 问题进行逐一整改，确保问题得 到有效解决。
整改验收
整改完成后，组织专家或第三方 机构进行验收，确保整改效果符 合要求。
方案优化升级计划
技术更新
关注行业最新技术动态，及时引进新技术、 新设备，提高隧道施工防火与灭火设施的技 术水平。
高速公路海底隧道消防设计探讨_黎木森
2 以泡沫喷淋 为主 , 洞外 外 消 火栓 ! 灭 灭火系统 火器 ! 洞外 消防车辆 辆 相辅的组合体 系
强的灭火能力和较高的环保性 " 美国N FPA 印2消防法规中提出宜
考虑A F F F (水成膜泡沫 ) 喷淋系统 , 但此系统同样存在争议 , 反对者意见主要集 中在两个方面 : 隧道内自然通风和机械通风对
司 写 袍 士 泪 l 下
中 国 吞 落 新 加 纷
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程应用和运营案例 ! 消防灭火方案等方面展开论证和探讨 , 并推
荐海底隧道消防采用组合的消防灭火体系 "
火 灾分析
高速公路海底隧道的消防对象是隧道内的火灾 , 只有了解火 灾的原因 ! 特点 , 研究其客观发展规律 , 才能寻找出最优的灭火 设备和系统来对症下药 " 海底隧道的火灾分析如下: 一 ! 火灾 的主要原因 车辆的电气线路发生短路等意外事故导致火灾; 车辆驾驶员 的违规操作等因素导致火灾; 车辆之间不慎碰撞 ! 挂擦 ! 连环相 撞等事故导致火灾 ; 车辆装载的货物发生自燃等导致火灾 ; 隧道 工程发生塌方等意外事故火灾 " 二 ! 火灾的主要特点 (一 ) 火灾环境的特殊性 " 由于隧道空间狭长 , 内部空间较
扑救隧道火灾新技术实用版
YF-ED-J8569可按资料类型定义编号扑救隧道火灾新技术实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日扑救隧道火灾新技术实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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瑞典消防科技部门不久前研制成功的一种扑救隧道火灾的高科技脉冲设备，受到国际消防技术委员会（CTIF）的高度重视。
隧道中火灾隐患多随着交通日趋繁忙，许多国家迅速发展火车和汽车隧道交通，但当前隧道内火灾隐患多，危险性大。
近年来仅在欧洲就发生过英吉利海峡隧道火灾和奥地利朗布埃隧道大火等多次损失惨重的隧道火灾。
据国际消防技术委员会近期对多国隧道检查后发现，当前不少隧道由于设计和管理缺陷，存在种种火灾隐患：1、通风排气道少。
隧道内通风排气道少，必然带来通风不畅，温度上升快，许多有害气体滞留在隧道内，不但伤害人体健康，还造成火灾和爆炸，带来重大损失。
2、缺少紧急进出口通道。
当前各国隧道的外观比较优美，结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急进出口通道。
不少公路隧道只能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。
有些隧道虽有少量进出口通道，但标志不醒目，或者被堵塞作为他用。
一旦发生火灾等灾难，不但消防和救护车辆无法迅速到达现场，遇难者也难以顺利逃出，必然造成重大灾难。
3、防火救护设备少。
不少隧道内缺少灭火水源和灭火器，消火栓间隔太远，救护工具也很少。
海底隧道电缆的防火性能化设计
火 或 气 体 灭 火 等 固定 灭 火 装 置 ” 规 定 ， 电 缆 通 道 全 程 的 沿
设 置 自动 灭 火 系 统 。
由于 电 缆 通 道 很 长 且 受 空 间 及 场 地 的 限 制 ， 程 使 全
用 湿式 自动 喷水 和 水 喷 雾 灭火 系 统 均 不 适 合 。适 用 于 电
表 ３ 电 缆 线 路 的 故 障 起 源 事 故 起 源／ 发生 事 故部 位
火 灾 ， 面 积 电缆 被烧 损 ， 大 导致 市 区局 部 停 电事 故 ， 等 。 等
４ 防 火 设 计 方 案
容 量 约 为 ９ ０ ＭＶＡ； 通 道 ２回线 路 停 运 ， ９ 三 四通 道 ２回 线 路 最 大送 电 容 量 约 为 ２× ７ ５ ＭＶＡ。Ｊ ／ ０ ８ ． ～ ８ Ｂ Ｔ１ １ １ １
长 期 允 许 载 流 量 ／ ２ ４ ２ ４ Ａ ×１ ２ ３ ×１ ３ ９
输送容量／ ＭｖＡ
９７ ４
１０ ８ ２
１０ ８ ９
１１９ ８
为确 保 电缆 线路 不 因 过 电 流 而 缩 短 运 行 寿 命 或增 加 故 障几 率 ， 电缆 长 期 允 许 载 流 量 应 留有 一 定 裕 度 ， 最 不 按 利情 况 考 虑 ， 电缆 采用 ２ ０ Ｔ ×１２ ０ｍＩ 截 面 即可满 足要 求 。 １ ３ 电缆 通 道 火 灾 危 险・ 析 眭分
１ １条 规 定 ， 高 于 环 境 温 度 的 温 升 表 达 式 可 导 出 交 流 ． 从 电缆 的允 许 载 流 量 ， 同工 况 下 电 缆 载 流 量 见 表 １ 表 ２ 不 、 。
表 １ 电缆 隧道 考 虑 强 制 通 风 时 的 电缆 载 流 量 计 算
地下空间与隧道的消防安全措施
结构安全与坍塌风险
火灾时结构受到高温影响，可能引起 变形或坍塌。
坍塌可能造成通道堵塞，影响人员疏 散和救援。
03 消防安全措施与技术
防火分隔与分区
01
02
03
防火墙
设置防火墙将地下空间分 隔成独立的区域，以防止 火势蔓延。
紧急广播
在地下空间内部设置紧急广播系统，指导人员正 确疏散。
应急照明与疏散指示
1 2
应急照明
在地下空间内部和通道上设置应急照明灯具，提 供疏散照明。
疏散指示标志
在关键位置设置疏散指示标志，引导人员正确逃 生。
3
安全出口指示灯
在安全出口处设置指示灯，指引人员快速找到出 口。
04 安全管理制度与培训
可燃物与火源
01
地下空间内可燃物较多，如建筑 材料、装修材料、货物等，增加 了火灾发生的可能性。
02
火源主要包括电器设备、燃气管 道、烟蒂等，需特别注意防范。
烟雾与有毒气体
地下空间密闭，通风条件差，火灾时 烟雾容易聚集，影响视线和呼吸。
烟雾和有毒气体易造成人员窒息和中 毒，威胁生命安全。
人员疏散与救援难度
定期组织消防安全演练，提高应急处置能力，确保在火灾等 紧急情况下能够迅速、有效地应对。
人员培训与教育
对相关人员进行消防安全培训，提高 其消防安全意识和技能水平。
VS
定期开展消防安全宣传教育活动，提 高员工和社会公众的消防安全意识和 自救互救能力。
05 案例分析与实践
国内外典型案例
国内案例
北京地铁、上海地铁等大型地下交通设施在 建设过程中，均出现过火灾事故。这些事故 主要由于施工材料不合格、电气设备故障、 工人违规操作等原因引起。
隧道火灾及地下车库火灾的灭火措施
隧道火灾及地下车库火灾的灭火措施1、隧道火灾的灭火措施有哪些？扑救有哪些注意事项？答：灭火措施：（1）直接灭火法；（2）转移处置法；（3）封洞窒息法；（4）泡沫灌注法；（5）注水排险法、注意事项：（1）参战人员必需按各自的分工和任务，搞好个人防护、携带好器材工具后，方可进入隧道内，投入战斗。
（2）在灭火战斗中、要注意观察，发现隧道洞壁有裂缝或有爆炸危险迹象时，应提前撤出内攻人员，防止人员伤亡。
（3）进入隧道内侦察的人员，应携带通信设备或导向绳等，避免发生意外事故。
（4）深入隧道的灭火人员可分成若干小组，每个小组3～4人组成，组与组之间距离50米左右，保持联络，互相照应、火灾时，可以交替掩护；救人时，可以配合行动；遇险时，可以相互救护。
（5）在控制火势的情况下，应采取一切措施排除烟雾，如打开通风口、出入口、开动排风设备等，但要防止造成火势扩大蔓延。
（6）当隧道火灾处于燃烧猛烈阶段，隧道壁温度很高，水枪射流不宜直接射到墙上，以防热浪反扑伤人。
2、地下车库火灾扑救的战术要点是什么？答：（1）及时疏散车辆。
（2）冷却保护车辆。
（3）灌注封闭灭火。
战术要点：（1）冷却降温、控制火势、积极冷却燃烧和受火势威胁的液化石油气钢瓶、储存或管道，控制流散气体，先行消灭建筑物的火灾，有效控制火势。
（2）积极堵漏、关阀断气、转移可移动气瓶；根据灭火需要，在单位工程技术人员配合下，关闭设备、容器和管线上的阀门，采取有效方式制止各种泄露。
（3）防止复燃和爆炸、要抓住战机，适时实行强攻灭火，合理使用交叉射水分隔、密集水流交叉射水和干粉抑制等方法消灭火焰。
（4）及时疏散群众，消除火种、疏散人员、划定危险区域切断电源，杜绝明火、电火、静电、撞击摩擦火花的产生。
隧道工程中的防火措施
隧道工程中的防火措施隧道工程作为一项重要的基础设施建设项目，在现代城市交通建设中起着至关重要的作用。
然而，由于隧道的封闭性和高温等特殊环境条件，火灾事故可能给人们的生命和财产带来巨大威胁。
因此，在隧道工程建设和运营管理过程中，采取一系列的防火措施是至关重要的。
本文将探讨隧道工程中常用的防火措施。
一、隧道通风系统隧道通风系统是隧道工程中最基本也是最重要的防火措施之一。
通过合理设计的通风系统，可以保证隧道内部气流的流通，及时将烟雾排出，减少火灾蔓延的可能性，给人员疏散争取时间。
通风系统的设计和运行应满足国家相关标准，确保其正常工作和长期稳定性。
二、防火材料的选择和应用在隧道工程中，选择和应用符合国家标准的防火材料，可以有效地降低火灾发生的风险。
例如，采用具有耐高温性能的防火涂料和防火隔离墙，能够在火灾发生后起到隔离作用，减少火势蔓延的速度，扩大扑灭火灾的时间窗口。
三、自动火灾报警系统隧道工程中的自动火灾报警系统是保障隧道安全的重要设备之一。
一旦发生火灾，系统能够及时检测到火灾的存在，并通过警报装置及时向人员发出警示，促使人员采取适当的疏散和扑灭火灾的措施。
四、应急疏散通道和安全出口的设置隧道工程中应设置合理的应急疏散通道和安全出口，以确保人员在火灾发生时能够快速撤离。
通道应具有足够的宽度和良好的疏散能力，同时应保持畅通无阻。
安全出口应设置在合适的位置，明显标识，并配备应急照明设备，以便在火灾发生时能够迅速找到。
五、消防设备和灭火系统的配置在隧道中合理配置消防设备和灭火系统，对于扑灭初期火灾具有重要作用。
例如，设置适量的灭火器、消防栓和灭火器自动喷洒系统，能够在火灾初期迅速投入使用，控制火势的蔓延并扑灭火灾。
六、人员培训和防火意识的提升隧道工程中的防火措施不仅需要设备和系统的支持，也需要人员的积极配合。
因此，在隧道工程建设和运营管理中，应加强人员培训，提高其防火意识和应对火灾的能力。
定期组织防火演练，提高人员应急处置的能力，同时加强对安全意识的培养，从源头上减少火灾发生的可能性。
日本东京湾横断道路的隧道防灾系统
日本东京湾横断道路的隧道防灾系统
唐(王争)(王争)
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2004()4
【摘要】日本东京湾横断道路总长15公里，横穿东京湾的中部。
从东京湾的东部到西部．连接千叶县的木更津市和神奈川县的工业城市川崎。
【总页数】3页(P33-35)
【作者】唐(王争)(王争)
【作者单位】交通部公路科学研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U453;U458
【相关文献】
1.日本东京湾跨海横断道路工程 [J], 晏克非
2.东京湾横断道路海上段工况概况 [J], 李兆南
3.日本横贯东京湾的道路 [J], 郭关鸣;曹锡隽
4.东京湾横断道路及其开通纪念邮票 [J], 朱祖熹
5.日本青函隧道的防灾调度及防灾设施——赴日研修报告 [J], 李法昶
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隧道工程安全规范与防火措施
隧道工程安全规范与防火措施隧道工程的建设在现代交通建设中起着重要作用，但由于其特殊性质和风险因素，安全问题也成为工程建设中不可忽视的方面。
为了确保隧道工程的安全性，我们需要严格执行相关的安全规范，并采取有效的防火措施。
本文将就隧道工程的安全规范和防火措施进行详细探讨。
一、隧道工程安全规范1. 施工阶段安全规范在隧道工程的施工阶段，必须严格遵守相关的安全规范。
首先，施工前必须进行详细的工程勘测和设计，确保隧道的结构和材料符合安全标准。
其次，施工现场必须严格按照施工方案操作，确保施工过程中的安全。
2. 运营阶段安全规范隧道工程建设完成后，进入运营阶段。
在此阶段，必须严格执行运营阶段的安全规范。
首先，隧道设备必须定期检查和维护，确保其正常运行，避免发生故障导致事故。
其次，车辆通行时必须遵守交通规则，并严禁超速和逆行行为。
3. 管理安全规范隧道工程的管理也是确保安全的重要环节。
管理层应建立完善的管理体系，明确各部门的职责和权限，并制定详细的紧急预案。
同时，必须进行全员培训，加强安全意识和应急能力。
二、隧道工程的防火措施1. 隧道材料选择在隧道工程的设计和建设中，选择防火性能良好的材料是至关重要的。
墙体、天花板、地板等隧道内部装饰材料应选择具有一定防火性能的材料，以降低火灾发生的风险。
2. 灭火系统设备隧道内部应设置灭火系统设备，包括消防器材和自动灭火设备。
消防器材如灭火器、消防栓等应合理布置，并定期检查和维护。
自动灭火设备如火灾报警器、喷淋系统等可及早发现和控制火灾。
3. 通风系统设计隧道通风系统在防火方面起着重要作用。
通过合理的通风设计，能够减少烟雾的积聚，保持通风畅通，为人员疏散和救援工作提供有利条件。
4. 紧急疏散通道设置隧道工程应设置足够数量和合理位置的紧急疏散通道，以便在火灾发生时人员能够迅速撤离。
疏散通道应满足宽敞、明亮、无阻碍等条件，以确保人员的安全疏散。
5. 演练和救援预案隧道管理部门应定期组织火灾演练和救援演练，提高人员的应急处理和自救能力。
东京地下铁道消防设施简介
东京地下铁道消防设施简介
蒋永琨
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】1989(000)002
【摘要】东京地下铁道,乘坐的人多,是世界上运营最繁忙的地铁之一。
为了防震,
地铁采取了特殊的抗震措施,如隧道结构是耐震的,每条线设有3个地震计,它直接与地铁交通控制中心相连接,以便在地震出现的瞬间,通告所有运行的列车,以采取紧急防范措施。
同时,预防由于地震、台风、暴雨而
【总页数】2页(P20-21)
【作者】蒋永琨
【作者单位】公安部消防局
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.地下铁道防排烟系统简介 [J], 毕庆焕
2.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》简介 [J], 秦长利;
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4.东京地铁副都心线的信号系统——新型的地下铁道信号系统[J], 马大炜（编译）
5.地下铁道工程环控系统的防排烟：芳村站防排烟设计简介 [J], 吴频;潘峥
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长大海底隧道通风防灾
灾时，列车停在定点位置），以进行全面的灭火救援、通风排
烟工作
青函隧道在龙飞、吉冈（斜井和竖井之间）设了两个定点
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4 疏散救援技术
服务于防灾救灾的标志、标识设置
对于长大海底隧道，在灾害发生后，为了便于司乘人员能 够迅速、合理的疏散，在设置逃生通道等标志、标识时要充 分考虑人员的逃生需要，体现“以人为本”的精神。
1999年，勃郎峰公路隧道火灾中，最高温度达到1000 ℃,大火持续了55 h，隧道结构受到严重损坏，拱顶局部沙化
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5 衬砌结构火灾安全性与防火保护技术
2000年，瑞士圣哥达公路隧道火灾中，隧道内温度达到了1000℃，出事 地段隧道顶部塌陷，隧道内部分路段被烧毁
27
5 衬砌结构火灾安全性与防火保护技术
2001年，美国霍华德城市隧道火灾中，隧道
结构被严重破坏，火灾造成横贯隧道顶部直
径1 m的铸铁水管破裂
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5 衬砌结构火灾安全性与防火保护技术
火灾对衬砌结构的损伤
爆裂
耐久性降低 力学性能劣化
1.2 1.0
0
内力变化及承载力降低 50 大变形
MR / kN.m
40 30 20 10 0 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 t / min
3
1 前言
长大海底隧道的防火安全是贯穿 设计、施工及运营的重要问题：
对于跨江海长大隧道，作为交
通干道，交通量大、交通组成复 杂，火灾风险非常高
火灾会造成大量的人员伤亡，
带来严重的社会影响和经济损失 通风及防灾是决定长大隧道方
案可行性的关键因素
4
2 防灾安全标准及设计准则
在探讨隧道的防灾安全措施之前，一个重要的课题是确
隧道防火措施
隧道防火措施隧道作为交通运输的重要通道，日常的安全管理和防火措施显得尤为重要。
隧道防火措施的目的是防止火灾的发生、限制火势蔓延并减少人员伤亡和财产损失。
本文将从隧道设计、设备设施、应急救援等方面探讨隧道防火措施的重要性以及具体实施措施。
一、隧道设计隧道设计是隧道防火措施的基础，一个合理的设计能够有效减少火灾发生的可能性，并有助于火灾扑救工作的进行。
以下是一些常见的隧道设计要求：1.隧道通风系统：合理的通风系统能够有效减少烟雾积聚和火势蔓延的速度。
通风系统应具备足够的排烟能力，同时能够提供给人员逃生所需的氧气。
通风系统还应设置合适的风机和排烟口，以便在火灾发生时能够及时排除烟气。
2.照明设施：隧道内应布置灯具，保证夜间行驶车辆和行人的安全。
照明设施应考虑到防火要求，使用不易燃烧的材料，并设置应急照明系统，以应对突发情况。
3.隧道消防设备：隧道内应设置灭火器、消防栓等消防设备，并配备适量的灭火剂。
消防设备应布置在易燃物贮存区域或距离高风险区域较近的地方，方便人员使用并快速进行灭火。
二、设备设施除了合理的设计，一些设备设施的设置也是隧道防火措施的重要组成部分。
1.自动火灾报警系统：隧道内应设置自动火灾报警系统，能够及时监测并报警火灾发生的位置和范围。
该系统应能够自动触发应急措施，为扑救工作提供必要的信息支持。
2.视频监控系统：隧道应设置视频监控系统，能够实时监测隧道内的情况，并提供记录用于事后审查和教训。
3.应急通信系统：隧道内应设置应急通信系统，确保在火灾等紧急情况下，人员能够及时与外界进行联系，以及接收相关救援指导。
三、应急救援当隧道发生火灾时，有效的应急救援工作将成为保障人员安全的重要保障。
以下是一些常见的应急救援措施：1.疏散路线：隧道内应设置明确的疏散路线指示牌，保证人员疏散的顺利进行。
疏散通道应保持畅通，并定期进行检查和维护。
2.应急照明和标志：隧道内应设置应急照明和标志，以便在火灾中提供光线和指示方向。
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YF-ED-J9906
可按资料类型定义编号
日本东京湾水底隧道的防火安全设施实用版
Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
日本东京湾水底隧道的防火安全
设施实用版
提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
自1967 年日本Suzuka 隧道发生火灾以
后,要求全国公路隧道加强防火安全措施。
(1) 超过一定长度的隧道,全部或部分地装
备以下设施:
①设置封锁来车的应急灯; ②设置应急电
话和其它通讯设备,与管理部门取得联系; ③在
固定距离上设置火灾自动检知器、灭火器; ④
设置消防栓; ⑤设置带有检知器的喷洒灭火装
置; ⑥准备足够的消防用水。
(2) 有关车辆必须采取下列措施:
①执行安放灭火器的严格规定; ②增加灭火器的容量; ③给使用灭火器的司机更多的信息; ④关于燃烧指示灯的调查; ⑤关于为保护司机脱离燃烧区而设的防火室的调查。
(3) 有关灭火系统必须采取的措施:
①改进信息流和通讯系统; ②关于通风系统、隔热材料、闪光灯等与隧道长度相协调情况的调查; ③有一个良好的救护车网贮备; ④主要城市应有排烟车贮备。
东京湾水底隧道是目前世界上最长的水底公路隧道,它已经纳入东京城市公路网,其安全设备与其它公路长隧道相同。
理由是如在隧道里采用特殊设备,使用者在事故发生时可能不知道如何使用这些设备而措手不及,所以考虑安全设备是一般使用的。