接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较
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接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较 •
2、支撑装置
典型的刚性接触网支撑装置如图2所示。它的结构简
单，在每一种支撑装置的底部都装有提挂夹部件,这样可
避免造成硬点,它是靠两个滑动轴承来托住汇流排,并允许
导杆因热胀冷缩而产生移动。提挂夹自动与导杆对正，支
撑装置除了安装及减少维护以外,还应允许调节汇流排对
10、线岔
为保证道岔区电气和机械的连续性，刚性接触网的安装是 用一些气隙分段装置来完成的，,如图5所示。直线上刚性 接触网架设没有中断，岔道上的汇流排末端与直线上汇流 排开成平行间隙,间隙至少是200mm,平行段2000mm,而端 部向上弯曲,整体是一个很短的气隙分段装置。岔道上汇 流排稍微抬起以避免当直道上有列车行驶时产生碰撞（如 果在两段铝排之间电是连接的，可以在两个铝排上部安装 电连接）。当受电弓经过线岔时,是通过一分叉斜轨组成 的线岔,它是一根预制的4m长的导杆,它的末端被垂直弯曲, 这样受电弓就可以逐渐地移到另一段刚性接触网上.
一起时，重载固定装置抵消传统柔性接触网配重的牵力 1500-2000kgf。重载固定系通过在隧道顶上设置下锚来实 现。
12、铜铝过渡
如众所周知的，,当铝和铜相互接触时会存在一个电腐蚀
的问题。因此，在将银铜接触线安装到铝汇流排之前,使 用一专用的真空泵上油装置将银铜线的双沟凹槽中涂上一 层油脂即导电脂。当所需安装的刚性接触网的长度较短时, 该操作可以通过人工来完成。
6、之字值
和传统柔性接触网一样,刚性接触网也须按“之”字 形布置安装。刚性接触网允许的之字形的尺寸范围为 500m长度上偏移±220mm。偏移点应该是逐渐过渡的， 接触线不应呈现棱角状。就刚性接触网的运用而言,其之 字形更类似一正弦曲线。
7、膨胀元件
各锚段汇流排因温度引起的长度变化，由锚
段之间的补偿元件，即膨胀元件予以解决。当运 行速度≤100km/h时,就是在两段汇流排终端间设 置平行段再加电连接完成过渡。其具体做法是两 根汇流排相距200—250mm,每根汇流排固定有两 个支撑装置,第一个支撑装置离弯曲的一端有 1500mm；另一个支撑装置离同一端有2500mm, 这样受电弓在长度1000mm上与两个平行汇流排 都保持接触以顺利通过。在这种膨胀过渡段中两 段刚性接触网之间的供电连续性是通过电联接 （柔性电缆）实现。其方式如示意图3所示。
对于截面积为2213mm2汇流排而言,其运行速度与支 撑装置的跨距关系选择见表1
速度
60 70 80 90 100 110 120
（km/h)
跨距（m） 12 11 10 9 8 7 6
4、锚段
刚性接触网同样也会受到热胀冷缩的影响，所以也有必要 对刚性接触网进行分段，即俗称的锚段。最大锚段长度取 决于环境温度的温差△t=t（max）-t（min）。其关系见表 2。
Dg
左段接触网
C
Dd 右段接触网
保护段 d
图4 正线电分段的原理图
Dg——左段供电断路器;Dd——右段供电断路器;C——保护段供电开关，与Dg和Dd两 个断路器的位置连动，当有一个断路器打开时，C也打开; d——左段和右段两个接触 网之间的距离。
电分段的原理是在正常供电的情况下，断路器（Dg和Dd） 是闭合的，保护段通过闭合开关C处于带电状态，从而保 证了两个段之间的电连续性。当一个段停电时，两个断路 器中的一个打开，带动开关C打开使保护段停电。这样受 电弓不能再向停电区供电。每个气隙分段装置是由一段平 行的两根汇流排，其间距至少为200mm，气隙分段装置d 的长度一般不超过5m。
温度变化△t(℃) 40 50 60 70 80
最大长度（m） 250 200 170 150 130
鉴于一般地铁隧道环境最大温差不会大于50℃，所以 我们可以考虑接受采用250m一个锚段的设计。
5、中心锚结
因为刚性接触网采用了分段，这就有必要在每一分段 的刚性接触网中点处安装中心锚结线夹，来防止每一分段 刚性接触网在热胀冷缩过程中产生任何的偏离。具体做法 是在中点处支撑装置的两侧各安装一套中心锚结线夹并通 过拉线在隧道顶上下锚来实现。
中性区的分段，因当电流大时可能引起的拉弧,故使用刚 性接触网特殊分段绝缘器,其原理则类似于柔性接触网的 分段绝缘器。
9、正线电分段
正线两个供电区段间的电分段应是一种绝缘分段。正 线电分段的特点是保证受电弓滑动的机械连续性,在电分 段两侧各段正常供电情况下,保证受电弓从一段滑行到另 一段时没有电气中断。在发生事故时,可以使一段绝缘,另 一段有电,同时禁止电分段上的受电弓向绝缘区段产生误 送电。
1500 1000 1500
当运行速度>100km/h时,使用连续性膨胀接头特殊装置。 对于这种接头装置，汇流排及导线都可在膨胀时进行内部 滑动,这种接头可以保持刚性接触网的供电和机械性能的 连续性。
8、锚段关节
上述的膨胀过渡段实即我们所俗称的锚段关节，其中有电 联接的就是无绝缘的；无电联接的就是绝缘的。
直线上的刚性接触网
侧线刚性接触网
弯曲的端部 平行段2000mm，间隙200mm
11、刚柔过渡装置
刚性接触网和柔性接触网过渡主要发生在隧道的出口处， 如图6所示，它是在刚性接触网的铝汇流排上作一些切口， 这样能减少铝质型材的垂直惰性（或者在接近过渡段和接 触共同区内把柔性接触网变硬）。它是一个5m长的汇流 排, ,这样从柔性接触网过渡到刚性接触网的过程是一个循 序渐进的过渡,受电弓从其间通过时其受力惯性是逐渐减 小。当与过渡装置连接的刚性接触网的长度小于50m时,由 于传统的柔性接触网的牵引力作用,铜导线有可能会滑进 汇流排内。为了减小这一危险,在汇流排内有一专门配备 的钩套以固定，这时刚性接触网受到很大的纵向作用力, 需采用一重载固定装置。当刚性接触网与柔性接触连接在
轨道的偏差,符合最小绝缘距离,以及使所有的支撑装置接
地。整个支撑装置在上下左右包括倾斜调整都可实现。
距形隧道及车站悬挂图
园形隧道及马蹄形隧道悬挂图
来自百度文库
图2 刚性接触悬挂典型安装图
3、跨距
汇流排是一种刚性导体,其跨距的大小与其跨中驰度相 对应，而驰度的大小因受弓的速度而影响受流质量。跨距 应尽量均匀布置，由于每段铝排连接后可看作一条连续梁， 如布置不均匀，极易造成整体的变形。
2、支撑装置
典型的刚性接触网支撑装置如图2所示。它的结构简
单，在每一种支撑装置的底部都装有提挂夹部件,这样可
避免造成硬点,它是靠两个滑动轴承来托住汇流排,并允许
导杆因热胀冷缩而产生移动。提挂夹自动与导杆对正，支
撑装置除了安装及减少维护以外,还应允许调节汇流排对
10、线岔
为保证道岔区电气和机械的连续性，刚性接触网的安装是 用一些气隙分段装置来完成的，,如图5所示。直线上刚性 接触网架设没有中断，岔道上的汇流排末端与直线上汇流 排开成平行间隙,间隙至少是200mm,平行段2000mm,而端 部向上弯曲,整体是一个很短的气隙分段装置。岔道上汇 流排稍微抬起以避免当直道上有列车行驶时产生碰撞（如 果在两段铝排之间电是连接的，可以在两个铝排上部安装 电连接）。当受电弓经过线岔时,是通过一分叉斜轨组成 的线岔,它是一根预制的4m长的导杆,它的末端被垂直弯曲, 这样受电弓就可以逐渐地移到另一段刚性接触网上.
一起时，重载固定装置抵消传统柔性接触网配重的牵力 1500-2000kgf。重载固定系通过在隧道顶上设置下锚来实 现。
12、铜铝过渡
如众所周知的，,当铝和铜相互接触时会存在一个电腐蚀
的问题。因此，在将银铜接触线安装到铝汇流排之前,使 用一专用的真空泵上油装置将银铜线的双沟凹槽中涂上一 层油脂即导电脂。当所需安装的刚性接触网的长度较短时, 该操作可以通过人工来完成。
6、之字值
和传统柔性接触网一样,刚性接触网也须按“之”字 形布置安装。刚性接触网允许的之字形的尺寸范围为 500m长度上偏移±220mm。偏移点应该是逐渐过渡的， 接触线不应呈现棱角状。就刚性接触网的运用而言,其之 字形更类似一正弦曲线。
7、膨胀元件
各锚段汇流排因温度引起的长度变化，由锚
段之间的补偿元件，即膨胀元件予以解决。当运 行速度≤100km/h时,就是在两段汇流排终端间设 置平行段再加电连接完成过渡。其具体做法是两 根汇流排相距200—250mm,每根汇流排固定有两 个支撑装置,第一个支撑装置离弯曲的一端有 1500mm；另一个支撑装置离同一端有2500mm, 这样受电弓在长度1000mm上与两个平行汇流排 都保持接触以顺利通过。在这种膨胀过渡段中两 段刚性接触网之间的供电连续性是通过电联接 （柔性电缆）实现。其方式如示意图3所示。
对于截面积为2213mm2汇流排而言,其运行速度与支 撑装置的跨距关系选择见表1
速度
60 70 80 90 100 110 120
（km/h)
跨距（m） 12 11 10 9 8 7 6
4、锚段
刚性接触网同样也会受到热胀冷缩的影响，所以也有必要 对刚性接触网进行分段，即俗称的锚段。最大锚段长度取 决于环境温度的温差△t=t（max）-t（min）。其关系见表 2。
Dg
左段接触网
C
Dd 右段接触网
保护段 d
图4 正线电分段的原理图
Dg——左段供电断路器;Dd——右段供电断路器;C——保护段供电开关，与Dg和Dd两 个断路器的位置连动，当有一个断路器打开时，C也打开; d——左段和右段两个接触 网之间的距离。
电分段的原理是在正常供电的情况下，断路器（Dg和Dd） 是闭合的，保护段通过闭合开关C处于带电状态，从而保 证了两个段之间的电连续性。当一个段停电时，两个断路 器中的一个打开，带动开关C打开使保护段停电。这样受 电弓不能再向停电区供电。每个气隙分段装置是由一段平 行的两根汇流排，其间距至少为200mm，气隙分段装置d 的长度一般不超过5m。
温度变化△t(℃) 40 50 60 70 80
最大长度（m） 250 200 170 150 130
鉴于一般地铁隧道环境最大温差不会大于50℃，所以 我们可以考虑接受采用250m一个锚段的设计。
5、中心锚结
因为刚性接触网采用了分段，这就有必要在每一分段 的刚性接触网中点处安装中心锚结线夹，来防止每一分段 刚性接触网在热胀冷缩过程中产生任何的偏离。具体做法 是在中点处支撑装置的两侧各安装一套中心锚结线夹并通 过拉线在隧道顶上下锚来实现。
中性区的分段，因当电流大时可能引起的拉弧,故使用刚 性接触网特殊分段绝缘器,其原理则类似于柔性接触网的 分段绝缘器。
9、正线电分段
正线两个供电区段间的电分段应是一种绝缘分段。正 线电分段的特点是保证受电弓滑动的机械连续性,在电分 段两侧各段正常供电情况下,保证受电弓从一段滑行到另 一段时没有电气中断。在发生事故时,可以使一段绝缘,另 一段有电,同时禁止电分段上的受电弓向绝缘区段产生误 送电。
1500 1000 1500
当运行速度>100km/h时,使用连续性膨胀接头特殊装置。 对于这种接头装置，汇流排及导线都可在膨胀时进行内部 滑动,这种接头可以保持刚性接触网的供电和机械性能的 连续性。
8、锚段关节
上述的膨胀过渡段实即我们所俗称的锚段关节，其中有电 联接的就是无绝缘的；无电联接的就是绝缘的。
直线上的刚性接触网
侧线刚性接触网
弯曲的端部 平行段2000mm，间隙200mm
11、刚柔过渡装置
刚性接触网和柔性接触网过渡主要发生在隧道的出口处， 如图6所示，它是在刚性接触网的铝汇流排上作一些切口， 这样能减少铝质型材的垂直惰性（或者在接近过渡段和接 触共同区内把柔性接触网变硬）。它是一个5m长的汇流 排, ,这样从柔性接触网过渡到刚性接触网的过程是一个循 序渐进的过渡,受电弓从其间通过时其受力惯性是逐渐减 小。当与过渡装置连接的刚性接触网的长度小于50m时,由 于传统的柔性接触网的牵引力作用,铜导线有可能会滑进 汇流排内。为了减小这一危险,在汇流排内有一专门配备 的钩套以固定，这时刚性接触网受到很大的纵向作用力, 需采用一重载固定装置。当刚性接触网与柔性接触连接在
轨道的偏差,符合最小绝缘距离,以及使所有的支撑装置接
地。整个支撑装置在上下左右包括倾斜调整都可实现。
距形隧道及车站悬挂图
园形隧道及马蹄形隧道悬挂图
来自百度文库
图2 刚性接触悬挂典型安装图
3、跨距
汇流排是一种刚性导体,其跨距的大小与其跨中驰度相 对应，而驰度的大小因受弓的速度而影响受流质量。跨距 应尽量均匀布置，由于每段铝排连接后可看作一条连续梁， 如布置不均匀，极易造成整体的变形。