无砟轨道道床板铺设主要施工设备表

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板单梁型轨排框架法施工工艺工法解读

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板单梁型轨排框架法施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-GD-0406-2013）西宝客专指挥部杨波1 前言1.1 工艺工法概况CRTS I型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型轨排框架法。

其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向单梁将两根标准工具轨连接成一个框架整体，采用支撑在钢轨上的螺杆调节器进行高程和水平调整，精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。

1.2 工艺原理采用人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器和轨向锁定装置调整轨排的水平和高程，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。

2 工艺工法特点1 刚性控制轨距和轨底坡。

2 曲线地段超高易于调整。

3 便于道床混凝土收面。

3 适用范围适用于CRTS I型双块式无砟轨道施工，CRTSII型双块式无砟轨道可参照施工。

4 主要标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设[2005] 402）《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）5 施工方法测设轨道中心线以及轨枕边线，铺设底层钢筋，人工散枕，利用门式起重机将精度、刚度满足规范要求的单梁轨排框架铺设到轨枕上，每榀框架之间采用鱼尾板连接形成整体，轨排初步粗调定位，绑扎安装上层钢筋，焊接综合接地钢筋和套筒并测试，安装模板及螺杆调节器等装置，轨道精调合格后覆盖轨枕、扣件、工具轨的保护套。

验收合格后浇筑混凝土。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程图施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备1沉降观测、梁体收缩徐变观测、CPⅢ控制网评估通过，方可进行无砟轨道施工。

轨道板生产施工工艺工法(后附图片)

轨道板生产施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况CRTSⅡ型板式系统做为一种新型的无砟轨道结构，已大规模应用于我国第一条高速铁路京沪高速铁路全线。

CRTSⅡ型轨道板的生产线设备已经相当完善，且具有成熟的制造技术和施工工艺，相关机构也颁布了必要的制造标准和技术规范。

1.2 工艺原理CRTSⅡ型轨道板为先张法钢筋混凝土结构，长线台座整体张拉、混凝土连续浇筑、计算机模拟温控曲线养护、脱模后定期存放、数控磨床磨削加工、检测合格后预安装扣件，成为线路上位置唯一确定的成品板。

2 工艺特点2.1采用工厂化方式集中预制生产，承轨台经过磨削加工以满足高精度要求。

2.2 轨道板规格变化小。

正线轨道板仅一个规格，单块长度为6.45m。

3 适用范围本工艺工法适用于高速铁路CRTSⅡ型轨道板的预制生产。

4 主要技术标准《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号文）《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）检验细则》（SDS-008-2009部运输局2009-4-17批准）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2－2007）《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223-2002）5 施工方法CRTSⅡ型轨道板为先张法钢筋混凝土预应力结构，混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，中转料仓转运至布料机，布料机沿长线台座纵向布料；布料前钢筋网片已入模、预应力筋已进行整体张拉；混凝土浇筑完成后，按照轨道板设定的温度控制曲线由计算机控制养护；当轨道板混凝土抗压强度≥48MPa时，分块切割预应力筋，脱模后存放≥30d；再由数控磨床磨削加工、检测合格后预安装轨道扣件，从而成为待铺设成品板。

6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1。

图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1 施工准备1根据要求编制与施工规模相适应的“轨道板场建设方案”报指定单位或部门审批。

双块式无砟轨道施工机械及机具准备

双块式无砟轨道施工机械及机具准备
根据无砟轨道施工特点和节点工期要求，隧道无砟轨道施工拟投入包括起重机械设备、混凝土工程机械设备、金属加工机械、运输机械设备、测量仪器设备及其它设备等，按无砟轨道施工组织安排时间分阶段投入使用，尽量减少机械设备的闲置浪费。

为了确保无砟轨道工程质量，在施工之前，需对无砟道床施工所用机具设备进行调试、安装及验收，验收合格且满足精度控制要求后方可使用。

每个工作面机具配备情况如下表：
无砟轨道施工主要机具配备表见表：
无砟轨道施工主要机具配备表（单个工作面）
无砟轨道施工常用机具配备表（单个工作面）。

CRTS I型双块式无砟轨道道床轨排框架法施工

CRTS I型双块式无砟轨道道床板轨排框架法施工作业指导书一、工法特点采用轨排框架将工具轨、轨枕、扣件系统连接成整体，能有效的控制轨排的稳定性、可靠度，利用框架自带的高程调节螺杆和轨向调节螺杆来调整轨道的几何形态，易于调节且精度较高。

(1)轨排框架集成化程度高，通过制定一系列新技术、新工艺和新标准，过程控制容易，实现了“提高一级精度控制”的目标。

(2)可以使用高效率的粗调测量系统进行轨排框架粗调，然后用轨检小车测量工艺进行精调和复测，提高了施工过程中轨道调整速度和控制精度。

(3)将轨排框架做为工具用于现场组装轨排，集成化性能好；排架及其支撑系统使轨距、中线、水平、轨面高低、三角坑均可精确控制；轨排组装、吊运、定位机械化，混凝土运输灌注等全作业过程为平行流水式，施工程序容易掌握、各工序衔接紧凑有序，环境污染小，安全性好，利于工序质量控制和现场施工管理使用范。

(4)通过对框架轨向锁定器的改进，使其支撑在支撑层或者底座上，把以前仅运用于隧道中的框架法，运用于路基及桥梁中。

二、适用范围本工法适用于适合于高精度的无砟轨道铺设，尤其是连续长段落路基、桥梁的无砟轨道施工。

三、工艺原理1、根据偏差逐步消除的原则，轨排框架调整分为准确就位、粗调和精调三个工步；准确就位目的是减少粗调工作量、提高整体施工效率和减少排架的变形；粗调目的是使轨道分级逐步接近设计位置，精调目的是使轨道结构达到精确的三维定位、整体趋于均匀和平顺。

2、轨道排架主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、楔形夹板、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。

螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。

配属专用制式吊具的龙门吊吊铺排架，粗调测量系统控制粗调、轨道检测小车控制精调和固定轨道，泵送混凝土入模，道床板施工采取多次抹面收光、分阶段养护等综合措施来提高混凝土的密实性和减少表面裂纹。

四、施工工艺本工程中采用的单梁轨排框架长度为6.45米，根据双线的特点，配属2台双线龙门吊，轨排直接在施工作业面进行组装；首先委托有资质和经验的工厂按照精度要求制作单梁轨排框架；轨排进场时需对其进行检验、编号，并按工装设备进行全过程管理。

道床板施工作业指导书

武汉至广州铁路客运专线XXTJⅡ标道床板施工作业指导书编制：复核：审核：中铁四局武广客运专线一项目队无砟轨道分队二○○八年六月道床板施工作业指导书1、目的指导人员施工无砟轨道道床板.2、编制依据客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准项目设计文件及专用技术标准3、适用范围本作业指导书适用于武广客专无砟轨道分队道床板作业.4、材料、机具、设备5、作业人员6、施工工艺及技术要求6。

1施工准备清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘、污水、油污、杂物等。

利用CPIII点，每隔5～10m（直线10m，曲线5m），放出道床板两侧的模板边界点,（即左右侧对称点间距2。

8m)，并用红油漆或墨汁标注，并写上里程，将每侧的标注点用墨斗弹线连接，以供轨枕定位和模板安装。

同时根据道床板的每块长度和伸缩里程，放出端（断)缝处理程位置点，并用墨线弹线与纵向边线垂直相交，以便钢筋绑扎、立模。

根据工地实情及设计要求，事先算出每根轨枕的中心里程位置并列表,以备放样及散枕使用.6。

2。

铺设纵向钢筋在桥上施工时，安装纵向钢筋前,在设计位置安装横向模板基座条并固定。

在路基和隧道段，按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量,均匀散布纵向钢筋.在桥梁地段，将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后，将其余钢筋摆放在桥梁防撞墙一侧待用。

纵向钢筋接头按设计要求错开，接头搭接不小于70mm。

6.3。

散枕散枕之前准备确定散枕的起始里程位置，并每隔10米左右校核一次,以控制累计纵向误差，并做出相应调整。

散枕前预备根5m长28mm宽、50mm高的轻质铝合金靠尺。

散枕时，先将其紧贴外侧边线内缘，则轨枕进靠靠尺，起横向位置即已固定，其纵向位置通过靠尺横放，并与里程比较而固定.桥梁地段散枕前，在凸台的左右两侧纵向通长预制一块15cm＊15cm的纵向方木,以得让轨枕两段均匀受力，木行架钢筋不弯曲变形,并利用轨排组装.利用散枕器沿着轨枕散枕，散枕器从轨枕垛一次抓取一组轨枕（一般为5根)。

无砟轨道工程施工方案(CRTSⅢ型板预制安装)

1.1.1 无砟轨道工程工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里45.9917km，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里41.3985km，路基段铺轨公里2.883km，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里0.4868km，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里1.2234km，需铺设Ⅲ型板28588块。

本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。

总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。

首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。

轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行标段设置为20～月生产负责轨道工程施工。

轨道架子1队负责一工区范围内施工任务。

轨道架子2队负责二工区范围内的施工任务。

主要施工机械设备和检测设备无碴轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备，主要施工项目设备配备如下。

工期安排无碴轨道施工工期安排以轨道铺设进度计划为控制红线，无砟轨道的施工与桥面附属施工交叉作业。

在保证底座板有序进行的前提下，加快轨道板铺设和自密实混凝土施工进度。

采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。

轨道板预制计划工期为13个月，轨道板生产计划于2014年4月1日开始试生产，7月1日开始正式生产，2015年7月31日结束。

设计满负荷生产能力为96块/天，月平均生产25天。

灌注、振 TB/T3275并按TB/T3275规定的方法进行抑制混凝土碱—骨料反应的有效性评价。

在轨道板投产前及骨料来源改变时，应由具有相应资质的检验单位根据TB/T2922的规定对骨料的碱活性进行检验。

3）粗骨料选用（5～10mm和10～20mm）碎石，各级粗骨料分级储存、分级运输、分级计量。

最大粒径为20mm，含泥量按重量计不应大于0.50％，氯化物含量不应大于0.02%，其它技术要求应符合TB/T3275的规定。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法

CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道一般采用轨排法施工，施工时利用工具轨与轨道扣件、双块式轨枕、螺杆精调器和轨向锁定装置等组成临时轨排，通过支撑在钢轨上的螺杆精调器进行高程和水平调整，利用轨向锁定装置调整并固定轨向。

精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。

1.2 工艺原理本工法是以人工布设轨枕，利用门式起重机或吊车将工具轨吊装在布设好的轨枕承轨台上，拧紧扣件形成轨排，使用双向螺杆精调器和轨向锁定装置调整轨排，经过轨道人工粗调和仪器精调，最后浇筑混凝土成型道床板。

2 工艺工法特点1 施工工艺简单，便于操作。

2 一次性工装投入量少，钢轨、模板等周转材料利用空间大。

3 施工灵活性大，可以投入多套工装多工作面施工。

4 施工噪音小、污染少、对周围环境影响小。

5 施工效率高、缩短作业循环时间。

3 适用范围本工艺工法适用于高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。

当Ⅱ型双块式轨道施工工期紧张时也可借鉴采用。

4 主要引用标准1 《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621）。

2 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005。

3 《高速铁路工程测量规范》（TB10601）。

4 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）。

5 《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。

6 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）。

5 施工方法底座（支承层）施工完成后清理表面杂物，放样道床板中心线及轨枕边线，绑扎底层钢筋，人工散枕，安装扣件及工具轨完成轨排组装，利用起道器支立轨排，安装螺杆精调器，绑扎上层钢筋，之后对轨排进行粗调及安装纵横向模板，焊接地钢筋，检测接地电阻值，轨排精调，混凝土浇筑和收面，松扣件，混凝土养护，最后对轨道工后数据进行采集，拆卸模板、精调器和工具轨等，开始下一循环作业。

CRTSIII型无砟轨道铺设及铺轨工程施工工装设备

长轨运输车
列
2
3
内燃机车
台
10
4
重型轨道车
台
1
5
轨道车
台
2
6
普通平板车
N17
辆
10
7
移动焊机
K922
台
4
8
推瘤机
EGH2
台
4
9
对正架
台
4
10
拉轨器
70t
台
4
11
锯轨机
NQG-5
台
4
12
电动打磨机
MNG-4
台
4
13
柴油发电机组
120GFT
台
1
14
变压器
315KVA
台
1
15
固定龙门吊
3T
台
64
16
轨温表
CRTSII
无砟轨道主要施工机械设备配置以每个作业面为单位，工装设备配置如下表。
CRTSⅢ型板式无砟轨道道床主要施工设备
序号
设备名称
单位
规格型号
数量
备注
1
混凝土拌和站
套
HZS120
1
底座板
2
混凝土运输车
台
8m3
4
底座板
3
混凝土泵车
台
布料杆≥30m
1
底座板
4
底座模板
延米
成套
200
底座板
5
电焊机
台
BX1-500
个
4
（3）轨道精调主要施工设备
轨道精调主要设备配置表
序号
名称
规格型号
单位

高速铁路轨道工程施工技术指南-CRTS-1型双块式无砟道床施工

CRTSⅠ型双块式无砟道床施工一般规定CRTSⅠ型双块式无砟道床施工基本工艺流程见图CRTSⅠ型双块式无砟道床施工投入的主要设备有：混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、混凝土浇注机、滑模摊铺机、钢筋加工设备、线路料运输车、散枕装置、螺杆调整器、粗调机组、汽车吊、龙门吊或其他吊装设备、检测测量仪等。

根据轨枕设计间距提前计算确定轨枕垛间距，桥梁和隧道地段轨枕垛可沿线摆放在线路两侧的电缆槽盖板上，路基地段轨枕垛可沿线摆放在两侧的路肩上。

摆放时轨枕底部应用支垫支撑。

无砟道床施工前应调查当地气温资料，掌握气温、轨温变化规律，合理安排轨排精调和混凝土浇筑时间。

CRTSⅠ型双块式无砟道床宜采用轨排支撑架法施工。

轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，外形尺寸允许偏差应符合相关规定。

工具轨应无变形、损伤、硬弯、磨损，工具轨质量及状态应经常检查。

螺杆调整器应有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工工艺要求。

螺杆调整器应架设牢固，并与钢轨垂直。

轨排调整定位合格后应安装固定装置，固定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，能防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮。

无砟道床施工过程中应加强轨道部件的防护，避免混凝土等的污染。

道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

支承层或混凝土底座与道床板施工间隔时间不宜过长，应形成流水作业，其施工环境温度差不宜太大。

混凝土道床板施工前，应对基底进行彻底的清理，对拉毛不明显的地方应凿毛处理。

支承层施工路基上支承层施工应符合本技术指南第7.2 节的规定。

路基与桥梁及路基与隧道过渡时，支承层厚度应按设计要求平顺过渡，支承层厚度大于30cm 的地段应分层分步施工，开始上层支承层施工前应将下层表面拉毛，上下相邻两层之间的施工间隔时间宜控制在2h 以内。

端刺及锚固销钉施工路基与桥梁及路基与隧道过渡时，路上端刺施工应符合下列规定：端刺的设置位置应在设计范围内根据轨枕位置提前计算确定，不影响后期轨枕的安装。

III型板施工工艺及要点

轨道工程工程概况本标段轨道工程包括正线无砟道床铺轨公里，其中路基双块式无砟道床铺轨公里、CRTSⅢ型板式无砟道床铺轨公里；站线无砟道床铺轨公里，其中路基段CRTSⅠ双块式无砟道床铺轨公里，单开长枕埋入式无砟道床铺轨公里。

CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间采用不连接的分块式结构。

CRTSⅢ型板式无砟轨道结构由钢轨、扣件、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。

工程特点及重难点分析⑴特点①轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标准。

②由于施工工期紧张，需妥善处理好无砟道床与线下工程施工进度及工序间的合理衔接，形成秩序井然，快速、高效的施工作业线。

工程采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。

③此无砟道床采用无砟道床一次成型，测量要求精度高，工作量大且工作面狭长，材料运输困难，施工难度大。

④此无砟道床混凝土底座、自密实混凝土、混凝土道床板全部为混凝土结构，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。

⑵关键重点、难点分析无砟轨道铺设条件评估。

线下工程沉降变形是否符合设计要求，沉降变形是否趋于稳定，是决定无砟道床成败的关键，因此，无砟道床施工前线下工程沉降变形评估是工程的重点。

无砟道床施工测量、调整定位控制系统。

由于无砟轨道对轨道几何尺寸的高精度、高平顺性要求，使得在无砟道床施工中如何对轨道进行精确测量定位成为保证轨道施工精度的关键。

结合无砟道床设计结构形式及现场实际情况，采用适合无砟道床施工特点的成套设备。

物流组织是否合理对无砟道床施工进度起着关键作用。

道岔无砟道床施工质量控制也是本工程的重点和难点。

主要施工对策采用大型成套设备和先进成熟的施工技术、质量控制和管理方法。

认真学习已颁布的各种无砟轨道铁路相关标准，采用大型成套设备和成熟的施工技术、施工工艺、质量控制和管理方法进行施工。

无砟轨道工装配置参数 (RP7.5)

新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—1标段无砟轨道施工装备及物流组织汇报材料中国水利水电第七工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部2013年07月05日中国水利水电第七工程局有限公司沪昆一标无砟轨道施工装备及物流组织汇报材料一、概述双块式无砟轨道施工设备采用轨排框架法进行施工，设计采用时速350km/h高速铁路双块式无砟轨道道床施工，本段无砟轨道单侧全长70116m。

二、结构轨道排架针对客运专线双块式无砟道床施工设计，其整体结构将应铺轨道组件合成为框架式，集工具轨、轨面高低调节器、轨向调节器、模板为一体，用60kg/m钢轨和型钢制造。

排架长度根据轨枕间距设计。

纵向联结使用改制型60kg/m钢轨夹板。

轨排各部尺寸和轨面高程按铺设60kg/m钢轨技术条件设计。

三、适用范围1、轨排适用各类双块式无砟轨道断面道床施工，满足铺设长轨的道床技术要求。

2、适用线路条件：线路平面R≥1000m（本段为9000），线路纵面 i≤30‰（本段为14.3‰）。

四、轨道排架技术要求1、轨排技术性能①排架轨距 1435±0.5mm②轨面调整量超高值0～105mm③轨向调整量左、右移动各35mm④铺设轨枕类型 60kg/m轨道双块式轨枕⑤铺设道床宽度 2800mm2、轨排铺设技术参数①接头轨缝宽度 6～10mm（取8mm）②接头钢轨错牙≤0.5mm③轨面高程、轨距、高低、水平、轨向等调整指标，执行技术规范。

2、轨排施工配置①本段配置方案按照路桥隧通用形式配置。

②桥32.6m梁轨排采用5个6500mm（Ⅱ型4个、Ⅰ型1个）+2对100mm轨接头组成。

③桥24.6m梁轨排采用3个6500mm（Ⅱ型2个、Ⅰ型1个）+1个5000mm(Ⅲ型)+1对200mm轨接头组成。

④桥梁计划2个工作面每天施工共8孔32m预制梁，计划投入2套轨排， 80个6500mm （Ⅱ型64个、Ⅰ型16个）+16对100mm轨接头组成，,4个5000mm(Ⅲ型)+8对200mm轨接头组成配合Ⅰ型、Ⅱ型完成24.6m梁施工。

无砟轨道工程施工方案(CRTSⅢ型板预制安装)

无砟轨道工程施工方案(C R T SⅢ型板预制安装)1.1.1 无砟轨道工程1.1.1.1 工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里45.9917km，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里41.3985km，路基段铺轨公里2.883km，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里0.4868km，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里1.2234km，需铺设Ⅲ型板28588块。

本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。

1.1.1.2 总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。

首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。

轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行粗铺。

采用CRTSⅢ型板精调系统完成轨道板精调作业。

自密实混凝土采用吊装灌注，采用拌合站集中拌制，由吊车吊装上桥，利用灌注平台与料斗连接，进行连续灌注。

无砟轨道施工应按预制规模化、工艺标准化、测量专业化的原则组织施工。

无砟轨道板提前集中预制，本标段设置CRTSⅢ型板式无砟轨道板预制厂1处。

砼枕、双块式轨枕外购。

CRTSⅢ型板预制板场由预制生产区、钢筋加工区、养护区、混凝土制备区、材料存放区、轨道板存放区、辅助生产区、办公生活区八部分组成，应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，满足板生产工艺和施工工期要求，做到工序衔接合理，物流顺畅，生产规模适度预留余量。

轨道板预制采用并联式短线台座法生产，生产时间按 18h 计算，考虑检修、保养等因素，台座占用时间约为 20～24h 计算，则单台座每工作日生产轨道板工效按 1.0～1.2 块计算，每月实际工作日按 25d 计，每台座每月生产25～30 块。

无砟道床采用双线相错同步施工，无砟轨道道床底座板采用自密实钢筋混凝土，由拌和站集中拌合。

混凝土采用罐车输送至现场，吊车吊装上桥灌注。

铺装工程施工设备表

铺装工程施工设备表一、施工设备名称：压路机1. 设备型号：YZC2.52. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 压实宽度：2500mm- 压实厚度：≥260mm- 工作速度：2-4km/h- 轮胎数：4- 额定功率：74kW- 总重量：10.5t二、施工设备名称：铣刨机1. 设备型号：W2002. 设备数量：1台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 铣刨宽度：2000mm- 铣刨深度：0-300mm- 工作速度：0-25m/min- 发动机功率：447kW- 总重量：31t三、施工设备名称：摊铺机1. 设备型号：LTU902. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 最大工作宽度：9m- 最大铺设厚度：350mm- 最大铺设速度：15m/min- 发动机功率：140kW- 总重量：22t四、施工设备名称：路面喷洒车1. 设备型号：CS5251TFC2. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 喷洒宽度：≤2500mm- 喷洒量：0.2-3L/m²- 喷洒距离：≥15m- 发动机功率：191kW- 总重量：25t五、施工设备名称：路面密封胶1. 设备型号：BYJ102. 设备数量：1台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 喷洒宽度：≤2500mm- 喷洒量：±0.5L/m²- 喷洒距离：≥10m- 发动机功率：75kW- 总重量：15t六、施工设备名称：打捆机1. 设备型号：Y81F-40002. 设备数量：1台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 压包尺寸：H2000 × W1600 × L1000 mm - 压力：4000kN- 包块密度：≥1800kg/m³- 包块重量：450-500kg- 工作台面积：2000 × 1600mm七、施工设备名称：振动碾压机1. 设备型号：SP-52. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 振动频率：65Hz- 振幅：0.5mm- 振动轮宽度：2.4m- 发动机功率：75kW- 总重量：5t八、施工设备名称：水泥搅拌车1. 设备型号：HZZ5250GJB2. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 搅拌容积：9m³- 卸料参数：卸料高度≥1.2m- 发动机功率：336kW- 总重量：25t九、施工设备名称：混凝土搅拌站1. 设备型号：HZS902. 设备数量：1套3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 最大产能：90m³/h- 配料粒度：≤80mm- 搅拌时间：60s- 配料粉仓容积：2 × 100t- 总功率：145kW十、施工设备名称：半自动路面洒布设备1. 设备型号：DAZ60-A502. 设备数量：2台3. 设备所属单位：施工队4. 设备技术参数：- 铺装宽度：≤6000mm- 喷洒量：0.5-20L/m²- 喷洒精度：±1.5%- 发动机功率：155kW- 总重量：15t以上信息为铺装工程施工设备表，具体配置以实际施工现场情况为准。

无砟轨道施工方案

云桂（百昆段）铁路八标一分部无砟轨道施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）（3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）（4）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（6）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（10）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）（11）《钢筋混凝土用钢》（GB1499）（12）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道隧道地段》（通线【2011】2351-Ⅳ）（13）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道桥梁地段》（西宝客专施（轨）02）（14）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道路基地段》（通线【2011】2351-Ⅱ）（15）《隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-01）（16）《刚性路基及桩板结构路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-04）（17）《24m、32m简支梁桥地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-05）（18）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）1.2编制原则（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。

（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

铁路分项工程主要机械设备配置

7
挖掘机
EX300-5
美国
良好
2
8
振动冲击夯
HCD70
山东
良好
7
9
推土机
T140-1
河北
良好
5
1台备用。
10
风镐
G10
山东
良好
11
11
压路机
YZ25
山东
良好
6
自重18T。
12
振动压路机
BW217D
山东
良好
3
13
砂浆搅拌机
SJ-150
山东
良好
6
2m3/h。
14
柱架式潜孔钻机
KQJG165
山东
良好
4
15
湖南
良好
6
23
变压器
S9-215/10
四川
良好
2
24
发电机
200GF
重庆
良好
1
功率200kw。
25
污水泵
150WL310-13-22
重庆
良好
4
26
手扶压路机
YZS08
陕西
良好
2
27
冲击夯
HWZ80
日本
良好
2
28
混凝土搅拌站
HZS50C
山东
良好
3
29
履带吊
QUY50
山东
良好
2
50t
30
振动锤
DZ-90
平地机
PY180G
山东
良好
2
16
步履式旋喷桩机
GZB-40C
山东
良好
40

无砟轨道长钢轨的铺设施工

无砟轨道长钢轨铺设的施工工艺探讨【内容提要】无砟轨道无缝线路的铺设比一般铁路的铺设施工工艺更复杂，精度要求更高，它需要进行钢轨的铺设和焊接、应力放散及线路锁定、钢轨打磨等施工环节。

长钢轨铺设依据道床不同分为：有砟道床长钢轨铺设和无砟道床长钢轨铺设。

当前随着客运专线、高速铁路的建设和铁路施工技术的发展，无砟轨道因其后期的维修费用少和具有更好的稳定性、平顺性、耐久性等优点正得到迅猛的发展。

结合京沪铺轨施工的实际情况对无砟轨道长钢轨铺设施工工艺探讨如下，请大家指正。

【关键词】无砟轨道长钢轨铺轨施工工艺1.施工工艺概述本施工工艺适用于无砟轨道长钢轨一次拖拉入槽的施工，施工内容包括长钢轨装车运输，长钢轨拖拉，长钢轨入槽，安装扣件等重要环节，其主要铺设流程图如下图1-1。

1-1长钢轨铺设施工流程图2.施工准备2.1技术准备2.1.1复核施工图，编制长轨运输表及铺轨计划表；对钢轨进行编号，确定装车顺序和铺轨顺序；确定全线胶接绝缘接头位置及数量。

2.1.2编制长钢轨运输方案及长钢轨铺设作业指导书。

2.1.3调查铺轨前方通过地段限界情况，了解无砟轨道板施工情况及对铺轨施工的影响，如有影响及时协商处理。

2.1.4统计全线道岔岔首岔尾对应里程，便于铺设道岔始末两端的长钢轨。

2.1.5编写全线曲线要素表及坡度表。

2.2人员准备2.2.1对施工队伍及相关人员进行施工技术培训和安全教育培训。

2.2.2铺轨过程中安全员、技术员等人员必须全程参与，掌控铺轨施工质量和施工安全。

2.3机具材料准备2.3.1按照长钢轨铺设施工情况，备齐各种施工机具设备。

2.3.2按照规范规定对到场钢轨和扣配件进行质量检查并储存。

3.长钢轨的铺设施工3.1长钢轨配轨装车及运输长钢轨装车前根据配轨表进行配轨，配轨时应对长钢轨的存放现状有整体了解。

按照配轨表左右股成对配编。

左右股长轨在配轨完毕后接头相错量小于30mm。

单元轨节左右股累计相错量小于40mm。

高速铁路无砟轨道试验段方案

新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段TA1-3 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称:新建宝鸡至兰州客运专线甘肃段施工合同段：BLTJ-11标编号：注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。

2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段站前工程BLTJ-11标无砟轨道试验段施工方案编制：复核：审核：中铁四局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区二O一四年六月目录1.编制依据和原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况及各项准备工作 (2)3.1.工程概况 (2)3.2主要技术标准 (2)4.无砟轨道试验段施工前各项准备工作 (4)4.1施工前各道工序施工准备情况 (4)4.2技术准备工作 (4)4.3资源配置情况 (4)5. 施工组织安排 (5)5.1施工组织机构 (5)5.2施工道路 (6)5.3施工用水 (6)5.4施工用电 (6)5.5存轨枕基地 (6)5.6混凝土搅拌站 (6)6. 无砟轨道试验段施工工艺 (6)6.1支承层施工 (6)6.2.道床板施工 (10)7.质量保证体系 (20)7.1质量保证体系 (20)7.2质量管理制度 (21)8.安全目标和体系 (21)8.1指导思想 (21)8.2安全生产目标 (21)8.3安全保证体系 (21)8.4安全生产组织措施 (22)8.5安全生产技术措施 (22)9.文明施工及环境保护 (22)9.1文明施工及环境保护领导小组 (22)9.2文明施工措施 (23)9.3环境保护的措施 (23)9.4环保教育 (23)无砟轨道试验段施工方案1.编制依据和原则1.1.编制依据1.1.1国家有关方针政策，以及国家和总公司相关文件。

1.1.2甘青公司指导性施工组织设计及有关文件。

1.1.3《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕》（通线【2011】2351-Ⅰ）1.1.4《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基地段》（通线【2011】2351-II）1.1.5《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁地段》（通线【2011】2351-III）1.1.6《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）1.1.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）1.1.8《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）1.1.9《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）1.1.10《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）1.1.11《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）1.1.12桥上双块式无砟轨道设计图（宝兰客专施轨04）1.1.13路基上双块式无砟轨道设计图（宝兰客专施轨01）1.2.编制原则1.2.1本公司在京沪铁路、沪宁城际、兰新等铁路工程积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果1.2.2严格执行技术规范。

无砟轨道道床板施工作业指导书

..新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段XCZQ-6标CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工作业指导书1、编制依据1.1 客专施轨06-01～36（YY）1.2 客专施轨01-01～05（YY）1.3 专施轨04-01～23（YY）1.4 客专施轨07-01～10（YY）1.5 高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）1.6 高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）2、适用范围本作业指导书适用于新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段X标桥上无砟轨道床板施工、路基道床板施工和隧道道床板施工。

3、作业准备3.1、内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。

根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制道床板施工作业指导书。

对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后上岗。

3.2、外业技术准备首先组织人员完成复测CPⅢ网，避免CPⅢ网的精度因为桥面系及桥上底座、路基支承层和隧道仰拱回填层施工影响，确保CPⅢ网精度符合设计要求。

建立无砟轨道技术培训基地,对各专业施工人员进行模拟技能操作培训，包括道床板设计规范技术要求、测量和绝缘性能检测等培训。

无砟道床施工设备进场并安装调试完成，对关键设备（如：轨排框架）进行操作和精度确认。

无砟轨道原材料及轨道部件进场并提供质量证明文件，按设计及规范要求进行抽检，合格后方可使用。

4、技术要求4.1、道床板分类道床板按道床板所处位置分为桥上道床板、路基道床板、隧道道床板三种类型。

桥上道床板位于底座之上，路基道床板位于路基支撑层之上、隧道道床板位于隧道仰拱回填层之上。

三类道床板施工技术要求有相同点也有不同点。

4.2、道床板技术要求4.2.1、桥上道床板施工技术要求（1）、桥上无砟轨道道床板施工前对桥梁底座板进行验收，底座顶面的浮渣、碎片、油渍等必须清理干净，并无积水。

（2）、桥上无砟轨道道床板宽度2800mm、平均厚度为260mm，桥梁段标准单元板长度32m梁为6.825m、6.4m，5.75m，24m梁为5.75m，6.075m 6.4m，其他特殊梁如连续梁、50m系杆拱桥、箱型桥及桥台上单元板按《西成客专施轨06-01～36（YY）》和《西成客专施轨07-01～10（YY）》划分。

CRTS-I-型双块式无砟轨道排架法施工(0825修改照片)11

铁路客运专线无砟轨道施工手册（三）CRTS I型双块式无砟轨道排架法施工目录1 前言 (1)2 适用范围 (1)3 主要标准和技术参数 (1)3.1主要技术标准 (1)3.2CRTS I型双块式无砟轨道结构形式 (1)4 施工工艺流程 (2)4.1总体施工顺序 (2)4.2施工工艺流程 (3)5 施工方法和过程控制标准 (4)5.1施工准备 (4)5.2路基地段支承层施工 (6)5.3桥梁地段保护层、凸台施工 (10)5.4施工材料运输和卸车 (12)5.5梁面土工布铺设及凸台弹性垫板安装 (12)5.6道床工作面清理、施工放线 (14)5.7钢筋铺设 (14)5.8轨枕铺设 (15)5.9组装轨排、锚固销钉 (16)5.10粗调轨排、安装调节器螺杆 (18)5.11绑扎上层钢筋、模板安装 (19)5.12轨排精调 (23)5.13浇筑道床板混凝土 (25)5.14松螺杆调节器和扣件、混凝土养生 (27)5.15拆模板、螺杆调节器及工具轨 (29)5.16路桥、路隧过渡段施工 (30)6 主要机具设备试验测量仪器 (31)7 施工组织要点 (33)7.1劳动力组织 (33)7.2技术管理 (33)7.3质量管理 (34)7.4设备维护管理 (35)7.5物流组织 (35)8 质量控制要点 (36)8.1常见问题及主要对策 (36)8.2质量控制措施 (37)9 安全控制要点 (38)10 环境保护要点 (39)1 前言本手册总结整理了中铁一局武广客运专线排架法施工CRTS I 型双块式无砟轨道的施工经验, 在实践基础上对排架法施工技术进行了完善。

本手册共10章, 主要包括适用范围、主要技术标准和参数、施工工艺流程、主要施工方法和过程控制标准、主要材料及机具设备、施工组织管理以及各种保证措施等。

2 适用范围适用于CRTS I 型双块式无砟轨道排架法施工。

3 主要标准和技术参数3.1 主要技术标准铁建设[2007]85号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设[2006]189号客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定铁建设[2006]158号客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南TZ216-2007 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南铁建设函[2005]754号客运专线无砟轨道铁路设计指南铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准TZ210-2005 铁路混凝土工程施工技术指南科技基[2008]74号客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件科技基[2008]74号客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件3.2 CRTS I 型双块式无砟轨道结构形式3.2.1 轨道结构形式根据路、桥、隧等线下结构物的不同, CRTS I 型双块式无砟轨道可分三种轨道形式, 分别如图3.2.1-1.图3.2.1-2.图3.2.1-3所示。