车辆齿轮油和工业齿轮油能不能替换使用
十种机械油料不可代用或混用
了， 应 检 查 发 动 机 其 他 部 分 有 无 问题 。
蓄 电池 的连 接 必 须 牢 固 ， 接 头 处 要 接 触 良
六、 严防搭铁 严禁将 金属 物或 工具放 在 蓄 电池 盖上 。拆 卸时 ， 应先拆 下蓄 电池的搭铁线 ， 安装 时相反。
七、 谨 慎 放 电 蓄电池不得居 ｑ 烈放 电， 两 次 启 动 之 间 的 间 隔
化、 防锈 、 消泡性 能 ， 但不耐 高温 ， 用 作机 油会在燃 烧室
内生成 漆膜 ， 不易清除 ； 另外 ， 普 通 液 压 油 不 舍 抗 磨 添 加 剂， 代 用 后 会 加 剧 配件 摩 擦 的 磨 损 。 不 过 ， 在 某 些 情 况 下， 机 油 可 以代 替 液压 油 使 用 ： 例 如 我 国 部 分 农 用 运 输 车、 拖拉 机 ， 为 了简化结构 、 减轻重 量 ， 传 动 和 液 压 系 统
磨损。
农机藩
剂， 导致 机油很快 变 质失效 ， 并加剧了零件 的磨损 。此
外， 齿 轮 油 中也 不 碍 掺 柴 油 。
６ ． 旧机油中不得掺新机油。 旧机油 中含有氧化能力 强的物质 ， 新 旧机油混合 后 ， 会 加速新机油的氧化变质 ，
从 而 降低 新 机 油 的使 用效 果和 时 间 。 ７ ． 钙 基润 滑脂 和 钠 基 润 滑 脂 不 能 相 互 代 替 。 钙 基 润 滑 脂 有 良好 的 抗 水 性 能 ， 但不耐热 ； 钠基润滑脂耐高温 ，
２ ． 机 油不可代 替刹车 油。刹 车油的溶解 性好 ， 不 易
产 生沉淀 ， 无腐蚀 ， 对 橡 胶 件 膨 胀 率 小 。 而 机 油 则 不 具 有 这些特 性 ， 代替 后会使 制动系 的橡胶 件产生 膨胀 ， 容 易造成芾 ｆ Ｊ 动失灵。 ３ ． 煤 油 不 可 代 替 柴 油 。 由 于 煤 油 的 黏 度 比柴 油 小 ， 自燃 点 比柴 油 高 ， 因此 ， 柴油 机加用煤 油后 ， 启动性 能、
齿轮油的含铁量标准
齿轮油的含铁量标准【摘要】齿轮油的含铁量标准是确保齿轮油在使用过程中能够达到规定的质量要求，保证设备正常运转的重要指标。
本文首先介绍了齿轮油中铁的来源，包括生产、运输、存储等过程中可能受到污染的情况。
接着分析了影响齿轮油含铁量的因素，如生产工艺、设备磨损等。
然后介绍了国际标准和国内标准对齿轮油含铁量的要求，以及检测齿轮油含铁量的方法。
在结论部分强调了齿轮油含铁量标准的重要性，指出未来发展趋势包括更加严格的标准要求和更精准的检测方法，同时指出需要进一步研究的方向，包括降低含铁量的方法和提高齿轮油的耐磨性能。
通过本文的介绍可以更全面地了解齿轮油含铁量标准的相关信息，为相关领域的研究和生产提供参考。
【关键词】齿轮油、含铁量、标准、来源、影响因素、国际标准、国内标准、检测方法、重要性、发展趋势、研究方向。
1. 引言1.1 齿轮油的含铁量标准齿轮油的含铁量标准是指确定齿轮油中铁元素的浓度是否符合国际或国内标准的规定。
铁元素是齿轮油中常见的污染物之一，其来源包括油品本身、冷却器、过滤器等部件的磨损产生的铁屑，以及系统中水分和空气中氧气的氧化作用形成的氧化铁。
齿轮油中铁的含量会对油品的性能和机械设备的运行产生影响，因此对其含铁量进行监测和控制是非常重要的。
影响齿轮油含铁量的因素包括油品的质量、设备的运行状况、环境条件等。
国际标准对齿轮油含铁量的要求通常会规定一定的最大允许含量，以确保油品的质量和设备的正常运行。
而国内标准则可能会根据国情和行业特点做出适当调整。
检测齿轮油含铁量的方法主要包括原子吸收光谱法、原子荧光光谱法、原子发射光谱法等，这些方法都能较准确地测定油品中铁的含量，为监测和控制齿轮油的质量提供了技术支持。
的制定和执行对于保障设备的正常运行、延长设备的使用寿命具有重要意义，未来需要更加注重该领域的研究和标准化工作，以推动行业的健康发展。
2. 正文2.1 齿轮油中铁的来源齿轮油中铁的来源可以分为内源和外源两种。
齿轮油的分类和选择
齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。
其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
工业齿轮润滑脂与车辆齿轮润滑脂的区别
齿轮传动是机械传动的一种重要形式。
传动方式有多种多样，比较常用的有：机械传动、气体压缩传动、电传动和液压传动。
虽然，机械传动存在有:调速困难、操作不易、结构复杂、运动惯性大、有脉冲等缺点，但作为传统的传动方式却有其不可替代的地位，迄今在工业机械设备中仍不可或缺。
工业齿轮润滑脂与车辆齿轮润滑脂的区别1、用的场合不同。
前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。
也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。
因此车辆齿轮润滑脂需有多级和单级之分。
2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。
因此中负荷车辆齿轮润滑脂的承载能力相当于重负荷工业齿轮润滑脂。
故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮润滑脂可以替代重负荷工业齿轮润滑脂3、车辆齿轮润滑脂的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。
而工业齿轮润滑脂是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。
工业齿轮润滑脂的特性1、合适的黏度及良好的黏温性。
黏度是齿轮润滑脂最基本的性质。
流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成与齿轮润滑脂黏度关系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗负载的能力就大。
黏温性好，则黏度随温度变化而变化的程度小。
油膜厚薄的变化也小。
2、足够的极压抗磨性。
极压抗磨性好的油品会在齿轮机构高速、低速重载或冲击负荷下，形成边界吸附膜或化学反应膜。
可防止齿面磨损、擦伤和胶合。
3、良好的氧化安定性和热安定性。
齿轮润滑脂工作时，与空气、金属、杂质接触，在温度较高的情况下，易于氧化变质，使油品使用寿命缩短。
4、良好的抗乳化性。
齿轮润滑脂工作时，常有与水接触的可能性，油水相混，易发生乳化变质。
5、良好的抗泡沫性。
带循环油箱的齿轮传动系统，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。
车用齿轮油和工业齿轮油是否可以代用？
车用齿轮油和工业齿轮油是否可以待代用？【恒运车辆齿轮油GL-4】【恒运车辆齿轮油GL-4】【恒运L-CKD重负荷工业闭式齿轮油】【恒运L-CKC重负荷工业闭式齿轮油】SAE粘度分类的意义：粘度（黏度）是润滑油最重要的性能指标，粘度不是越大越好，按照汽车手册选择合适粘度的润滑油是润滑油选用的第一步，齿轮油是润滑油的一种，所以选用时，粘度是第一步。
根据SAE分级标准，所有的车用齿轮油可以分为两类：∙单级齿轮油∙多级齿轮油（或者复级齿轮油、双级齿轮油）。
1.单级齿轮油单级齿轮油的SAE粘度为纯数字，如SAE 90,SAE 140，SAE 250等等。
数字代表的是在指定测试温度下的齿轮油粘度级别，数字越大，粘度越高。
这类润滑油是在100°C条件下测定的粘度，因此更适用于温度较高时选用，如气候较热的地区或者热天。
如果粘度级别里出现了字母W，那么说明这个粘度和低温使用有关。
如SAE 70W, SAE 75W, SAE 80W等等。
字母W代表“冬天”，如果汽车在较冷的温度下行驶，那么你应当关注这一组。
2.多级齿轮油这类齿轮油既适合冬天使用，又适合夏天使用，从标示上看，它有两组数字，如SAE 75W-90，SAE 80W-90，SAE 85W-140，和W在一起的数字（即W左边的数字）表示的是低温使用条件下的粘度级别，W右边的数字（横杠后的数字）表示的是高温条件下齿轮油的粘度级别，多级齿轮油可以适应更大的温度变化，因此可以冬夏通用（尤其在北方冬夏温差大）。
例如：SAE 85W-140在低温下的粘度接近于SAE 85W，而高温下的粘度则接近于SAE 140。
3.如何选择齿轮油的黏度齿轮所需的润滑油粘度不能随意选择，应该按照汽车说明书选。
也就是说，SAE粘度分级表当中，数字不同的齿轮油不要换用。
齿轮油应具有适宜的运动黏度，以保证形成较好的润滑状态。
汽车齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态，主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的反应膜起作用，从而减小磨损量，防止高负荷条件下的齿面擦伤和烧结。
工程机械齿轮油换油标准
工程机械齿轮油换油标准齿轮油的更换频率取决于使用环境、使用时间和使用要求。
如果传动系统工作在恶劣的环境条件下，如高温、高压和尘土飞扬的环境中，齿轮油的更换频率应更加频繁。
齿轮油的使用时间越长，其性能也会逐渐下降，更换的频率应相应增加。
不同类型的传动系统对齿轮油的要求不同，一些传动系统需要更频繁的更换齿轮油，以保持性能的稳定。
对于工业和机械设备传动系统，建议每隔12个月或者运行5000小时就对齿轮油进行一次更换。
而对于重型负荷和高温环境下的传动系统，则建议更换频率适当缩短。
在更换齿轮油时，需要遵循以下步骤：1. 准备工具和材料：扳手、漏斗、油桶和新的齿轮油。
2. 清洁齿轮系统：确保齿轮系统干净，没有杂质和污垢。
可以使用清洁剂来清洗齿轮系统，并在清洗完毕后彻底干燥。
3. 排出旧油：打开齿轮系统上的排油孔或者油塞，将旧油排出。
为了更彻底地排出旧油，可以先将传动系统加热至正常工作温度，使油液变得更加流动。
4. 更换滤网：将齿轮系统上的滤网取下，清洗干净或直接更换为新的滤网。
5. 加注新油：使用漏斗将新油倒入油箱，根据设备说明书上的要求确定正确的加油量。
尽量避免空气和杂质进入油箱。
6. 检查油位：加注完新油后，使用油尺或者观察窗口来检查油位是否达到了设备要求的标准。
7. 启动设备：重新启动设备，让齿轮油在传动系统中循环，确保油润滑到位。
8. 检查油质：在更换齿轮油后的一段时间内，需要定期检查齿轮油的质量，以确保其正常工作。
若发现异常，应及时采取措施。
以上内容仅供参考，如需更具体的标准，建议咨询专业维修人员或查阅维修手册。
工业齿轮油常见问题解答
工业齿轮油常见问题解答1.齿轮失效主要形式及润滑对齿轮失效的影响齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
工作中的齿轮副发生失效，与所传递的运动和动力的性状直接关系。
润滑是研究齿轮相对运动、相互作用的表面科学所不可缺少的内容。
例如，在负荷不大的情况下，齿轮副的表面粗糙度与润滑油膜厚度成为一对矛盾。
为保证流体动力膜或弹流膜的形成，可以要求更光滑的齿面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜将稍大的凸起掩盖，二者都可达到将摩擦齿面隔开的目的。
这后一种办法就是通过选用合适粘度的润滑油实现的。
在负荷变大的情况下，流体动力膜及弹流膜在压力下不能保持住而发生破裂，使齿面凸峰相碰。
在齿轮制造中采用先进技术是减轻这种碰撞的必要条件，但不是充分条件。
只有当同时采用先进的润滑技术，选用可与齿面形成边界润滑膜的齿轮油时，控制齿轮失效才成为可能。
有此可见，合理润滑可以避免、减轻和延缓齿轮失效。
2.齿轮润滑选油原则是什么（1）根据应用的特殊性确定类别，如开式齿轮油、闭式齿轮油、蜗轮蜗杆油等（2）根据齿面接触应力确定档次，如抗氧防锈齿轮油、重负荷工业齿轮油等（3）根据齿轮线速度、使用温度等因素确定粘度，如220、320等牌号3.什么是稠化型油？稠化型工业齿轮油的使用前景如何？稠化型油通过加入聚合物（又称稠化剂）达到提高油品粘度的目的。
这种油品属于非牛顿液体，在较长时间较大剪应力下，聚合物分子可能被剪切（机械降解）而出现永久粘度损失。
我们知道，聚合物的分子量越大，键能越低，越容易在剪应力下被剪断。
因此，只要选择分子量较小、结合键较强的聚合物作为稠化剂，是可以减少和避免粘度损失的。
聚合物除具有稠化能力外，还可以改变油品的粘温性。
在高温下，由于分子的舒展，增加了对润滑油的流动阻力，使其粘度下降幅度减小，这对高温下齿轮润滑是有利的。
我国已参照英国有关标准制定了含聚合物润滑油剪切安定性测定法（SH/T0200-92），凡是通过剪切安定性试验和实机应用验证的稠化型工业齿轮油，均有良好的使用前景4.蜗轮蜗杆传动装置是如何发展得？蜗轮蜗杆油有何重要作用？蜗轮蜗杆传动装置时齿轮传动的类型之一，用以传动空间交错的两轴之间的动力和运动。
齿轮油基础油互换规则考察
齿轮油基础油互换规则考察唐友云;徐美娟;续景;程型国;张大华【摘要】选用调合齿轮油常用基础油和RHY4208齿轮油复合剂为研究对象,通过模拟评定手段,对基础油在工业齿轮油和车辆齿轮油中的互换性进行了考察.结果表明,在调制工业齿轮油时,Ⅳ类基础油的Timken OK值最高,Timken试验的基础油互换规则为Ⅰ类BS基础油可替换Ⅱ类BS基础油,Ⅳ类基础油可替换Ⅰ类BS和Ⅱ类BS基础油;四球试验的基础油互换规则为Ⅳ类和Ⅰ类BS基础油可替换Ⅱ类BS 基础油.使用复合剂RHY4208调制车辆齿轮油的模拟L-42试验的基础油互换规则为Ⅰ类BS基础油、Ⅱ类BS基础油、Ⅳ类基础油可自由互换;模拟L-37试验基础油互换规则为Ⅰ类BS基础油、Ⅱ类BS基础油可替代Ⅳ类,Ⅳ类不能替代Ⅰ类BS 基础油、Ⅱ类BS基础油.【期刊名称】《润滑油》【年(卷),期】2014(029)005【总页数】5页(P15-19)【关键词】齿轮油;基础油;互换性【作者】唐友云;徐美娟;续景;程型国;张大华【作者单位】中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060;中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060;中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060;中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060;中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州730060【正文语种】中文【中图分类】TE626.30 引言21世纪以来，我国经济保持了年均8%以上的高速增长，带动了能源消费的持续增长，同时也为润滑油行业的发展提供了广阔的空间，我国润滑油消费也保持持续、高速增长的势态。
据石油和化工联合会数据显示，2010国内全年润滑油产量达到856.9万t，同比上涨13%。
在基础油资源配比上，国产基础油占一半以上市场份额，主要来自于中国石油、中国石化和其他地方炼厂，进口基础油占30%左右份额。
一直以来，中国石油基础油资源丰富，有老三套的石蜡基基础油、中间基基础油和环烷基基础油，还有不同加氢工艺生产的加氢基础油，为对基础油资源进行合理利用，因此有必要开展基础油互换规则的研究工作。
汽车齿轮油的选择与使用
-15~49
85W/90
-7~49
140
（3）正规渠道购买 在品牌润滑油专卖店、大型汽修厂或保养店购买齿轮油。如 果有颜色不均、有刺激性异味的齿轮油均为伪劣或变质油，不可选 用。另外，还要查看包装上的厂家、地址和生产日期等信息，不要
18.5
110
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3 发动机润滑油的正确选择与使用注意事项 3.1 正确选择
齿轮油的正确选用可查看车辆使用说明书中的型号进行选择， 如工作条件或环境温度变化较大可根据齿轮油的质量级别和粘度等 级进行选择。一般在齿轮油包装上显著位置可以看到SAE和API标 识，如图1所示。
ACADEMIC
学术
驾驶养护
汽车齿轮油的选择与使用
冯大强
（四川职业技术学院 629000)
摘要：汽车齿轮油是保证变速器和驱动桥可靠运行的重要物质。充分了解齿轮油的类型、性能要求及其在实践中的正确选择和使用方法，充分发挥齿轮油的作用，不仅能保 证变速器的可靠润滑，降低零部件磨损，延长变速器的使用寿命，还能起到节省燃油的作用。 关键词：齿轮油；性能；选择；使用 中图分类号：U473.7+4 文献标识码： A
我国参照SAE粘度分级标准，将齿轮油分为75W、80W/90、 85W/90、85W/140、90、140级。××W/××是冬夏通用齿轮油。市 场上SAE75W/90、SAE85W/90、85W/140被广泛使用，该类油是 冬夏通用，这种齿轮油被称为多级润滑油。例如，85W/90齿轮油 适合于85W粘度级的冬季用油和90粘度级的夏季用油，为四季通 用齿轮油，如表1所示。
齿轮油等问题
中文名： 牵引力控制系统
外文名： Traction Control System
简称：பைடு நூலகம்TCS
应用领域： 汽车行业
目录
控制装置
工作原理
编辑本段控制装置牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
液力传动与液压传动的区别
液力传动与液压传动的区别00液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。
液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器两种形式。
作液压系统传动介质的油称为液压油，我们称之为液力传动油，又称液压液。
用作液力传动介质的油。
我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为自动变速器油。
1普通车辆齿轮油不能取代中、重负荷车辆齿油用于双曲线齿轮，也不能混存混用。
否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。
2要根据环境温度选择适当粘度级号的油品，确保高、低温工作条件下的润滑要求。
3要防止混入水份和杂质。
4要注意适时更换新油。
换用不同牌号油品时，应将齿轮箱清洗干净再充入新油，充油量要适当。
我国现行标准有工业闭式齿轮油、蜗轮蜗杆油、工业开式齿轮油三类。
齿轮传动在机械工为设备中应用非常普遍，由于工作要求不同，承受压力和速度不同，所以齿轮油的种类也很多。
但其共同特点是，工作温度不像汽车受环境因素影响大，也不像汽车传动系统所承受载荷那么高。
如汽车传动齿轮所承受的载荷可达25000-40000公斤/厘米2，而机床齿轮一般为10000~12000公斤/厘米2，轧钢机齿轮为8000~10000公斤/厘米2汽轮机减速齿轮为6000~8000公斤/厘米2等等。
所以工为齿轮油只需具有必要的抗极压、磨损、氧化、锈蚀能力和适宜的粘度，而不需要满足车辆齿轮油所要求的苛刻条件，也不需很低的低温流动性。
但工业齿轮油由于工作条件差异很大，具有品种牌号多的特点，如齿轮类型、工作载荷、功率、速度、减速比、润滑方式、工作环境等等，不同的工作条件，对齿轮油有不同的要求。
所以品种上的闭式齿轮油、开式齿轮油、蜗轮蜗杆油，所用添加剂也各不相同。
在闭式齿轮中，又有普遍型、中负荷、重负荷工业齿轮油三种，且每一种又有许多粘度级号，我们在使用中要慎重选择，不要错用、代用、混用。
工业油弄不能混用？
工业油能不能混用？润滑油的代用1.不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。
因此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。
2.润滑油代用的原则⑴尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。
⑵粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。
⑶质量以高代低。
⑷选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。
三、润滑油的混用1.不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。
下列油品绝对禁止混用。
⑴军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。
⑵有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。
⑶抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。
⑷含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。
⑸齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。
2.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必须慎重。
以免导致不良后果甚至设备润滑事故。
恒运润滑油，源自中国石化！中国石化润滑油有限公司郑州分公司，是中国石化润滑油有限公司的直属企业，其生产的“恒运”牌润滑油是中国石化旗下润滑油品牌，营销网络遍布全国。
恒运润滑油在中国石化润滑油有限公司统一的质量、安全管理体系框架下，按照国际先进架构和模式组织企业的生产经营管理活动，公司已通过ISO/TS 16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系及OHSAS 18001职业健康安全管理体系认证，实验室通过了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可，具备按有关国际认可准则开展检测服务的技术能力。
恒运润滑油通过严格管理，严把质量关、服务关，树立了良好的信誉和企业形象。
恒运润滑油是中国石化旗下润滑油品牌之一，秉承中国石化“每一滴油都是承诺”的社会责任，配方原料、生产设备、工艺技术国际令页先，产品涵盖汽机油、柴机油、防冻液、车辆齿轮油、液压油、工业齿轮油、摩托车油、润滑脂等300多种产品。
依托中国石化强大的资源、技术和管理平台，恒运润滑油具备强大的服务保障体系和严格的质量管控标准，具备与世界同步的创新研发能力，公司已通过ISO9001和ISO/TS 16949质量管理体系、ISO 14001环境管理体系及OHSAS 18001职业健康安全管理体系认证及CNAS国家实验室认可。
只需粘度相同，不相同类型齿轮油能够互相代替
只需粘度相同，不相同类型齿轮油能够互相代替四、只需粘度相同，不相同类型齿轮油能够互相代替? 答：不能够！同是齿轮油等级有凹凸，重负荷齿轮油能够代替轻负荷齿轮油，相反则不能够，当时国产通常齿轮油多属中负荷或以下齿轮油，不适合⾼速⾼负荷设备运⽤。
五、油品发⽩是怎祥构成的? 答：通常情况下油品发⽩是因为油箱进⽔后构成的，是乳化表象，应防⽌⽔进⼊润滑油箱体或防⽌⾬⽔进⼊已开封的油桶中。
具体操作中，设备应检查油封是不是损坏，换油时检查箱体内是不是有⽔，油桶存放在避⾬的当地。
六、运⽤润滑油不重要，只需设备有油就⾏，市场上随意买⼀些就能够⽤? 答：肯定要注重润滑油的运⽤，润滑油⽐⽅**的⾎液，不良的润滑油将损坏您宝贵的设备，不相同的润滑油富含不相同的添如剂以满⾜设备不相同部位的需要，例：抗氧剂防⽌油品氧化，防锈剂防⽌设备⽣锈，抗磨剂防⽌设备磨损等。
七、运⽤期满后交换下来的润滑油是不是能够再⽤? 答：有的⽤户将换下的油经堆积处置后重复运⽤，这是不稳妥的，油品经运⽤后各项功⽤都会降低，运⽤换下的油品相当于运⽤不合格商品。
⼋、换油期到时可否选⽤放去⼀有些润滑油再参与有些润滑油的办法? 答：⼤约尽量将油放尽，⽤过的润滑油和新的润滑油混合在⼀起等于降低了润滑油等级，将缩短润滑油的运⽤期。
九、怎么从外表判别润滑油的质量? 答：合格的润滑油通常为淡黄⾊均匀通明的液体，粘度⾼的润滑油⾊彩略深。
（通常粘度⾼于460#才有此表象）若油品发⿊、有杂质或富含⽔份，则可视为残次润滑油。
⾼档设备必定要运⽤有品牌的规范润滑剂公司出产的油品，⽆品牌商品很难有质量保证，并且市场上假油较多，必定要导致注重。
⼗、进⼝设备怎么选⽤代替油品? 答：进⼝设备通常都有引荐商品，从便利或经济考虑能够在国内寻觅代替商品，但必定要稳重，类型必定要选对，有的油品有些特殊要求，主张征询润滑油专业单位，欢送各运⽤⼚家来电来函与咱们联络，咱们将供给免费征询服务。
2023年机械员-通用基础(机械员)参考题库含答案
2023年机械员-通用基础(机械员)参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【判断题】交底是指施工方案的技术交底,由技术主管向施工技术员和班组长进行交底,交代清楚后分别签字负责。
2.【判断题】施工企业在油料的保管、供应工作中,必须加强技术管理,以保证油料的质量和安全。
3.【多选题】下列哪些材料是组成普通混凝土所必需的材料:()。
A、水泥B、沙子C、石子D、水E、外加剂或掺合料4.【判断题】齿轮油分汽车和施工机械车辆齿轮油和工业齿轮油两大类,汽车和施工机械的齿轮箱使用的齿轮油分别为车辆齿轮油和工业齿轮油。
5.【单选题】下列带传动类型中,多用于结构紧凑的大功率传动中的是()。
A、平带传动B、V带传动C、多楔带传动D、同步带传动6.【单选题】作用于刚体上的两个力使刚体处于平衡的充分和必要条件是()。
A、两力大小相等,作用于同一点上B、两力大小相等,方向相反,并作用于同一直线上C、两力大小相等,方向相反D、两力大小相等,方向相反,并作用于同一点上7.【判断题】建设行政法规是指由国务院制定,经国务院常务委员会审议通过,由国务院总理以中华人民共和国国务院令的形式发布的属于建设行政部门主管业务范围的各项法规。
8.【单选题】生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，（）上岗作业。
A、可以B、不得D、视情况决定是否9.【判断题】带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
10.【多选题】塔式起重机吊钩严禁补焊，有下列情况之一的应予以报废：（）A、表面有裂纹；B、挂绳处截面磨损量超过原高度的30%；C、开口度比原尺寸增加15%；D、钩身的扭转角超过l0%；E、挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；11.【单选题】在工程图中,下列哪个视图不属于三视图基本视图()。
A、正视图B、左视图C、剖视图D、俯视图12.【判断题】在三视图中,主视图反映了物体的长度和宽度。
关于齿轮油是否能用机油替代？
关于齿轮油是否能用机油替代？可行但不建议，硬要用早点换，要晚点换要挑对机油。
是否真能如此？找到能佐证文献很少，唯一资料还不建议这样玩。
内燃机油和齿轮油在使用条件、自身成分和使用性能上存在差异，这两种油是不可以换用的。
内燃机油需要在高温、温度反复变化、易混入燃油、不完全燃烧混合气及其他杂质的条件下进行润滑。
这就要求内燃机油有良好的抗磨性、优良的氧化安定性、高温条件下不易老化变质、不易生成积炭等物质、有良好的黏温性能。
机油在温差较大的条件下能够保持较为稳定的黏度。
另外内燃机油还要求有良好的清净分散性、抗腐蚀性及抗泡性。
车辆齿轮油用于车辆齿轮传动系统的润滑。
相互啮合的两个齿之间不但承受很大的力而且齿与齿之间还要发生相对滑动，尤其是齿轮形状及啮合形式的改进，使得承受的负荷更大，齿间的相对滑动速度更快摩擦热更多，润滑更困难。
齿轮油中需加入一定量的极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增黏剂等添加剂以满足齿轮润滑的苛刻要求。
简单来讲，齿轮油对基础油和添加剂以及其配比量要求是比较高的。
到此一定一堆人马上想到2点：（1）本田手册这两张图（2）极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增黏剂懂的人一定知道机油也有这些，早期机油SG.SH.进步到SJ是利用硫、磷、氯化物提高润滑性，近年为响应环保议题，SL、SM、SN对这些有害金属含量严格限制，以其他添加物部分取代及炼制技术补足SJ的润滑性，甚至更佳。
（1）极压添加剂=矿物油（2）含中度极压剂=合成及半合成油（3）完全极压剂=齿轮油，用途在高温超负荷时化学变化形成一层固态润滑剂，代替已破坏的液体油膜，也含有抗腐蚀添加剂，分为用于保护铁金属零件，非铁金属和合金免于硫份和有机酸腐蚀，但对添加极压剂量多的油，没有完全抑制作用，那为何还要打要挑机油（魔鬼藏在细节里）。
图中有讲：SG、SH、SJ同等但这三认证机油其极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增黏剂比例跟SMSN差异甚大（环保需求），湿式离合器4T油除了世界大厂前几名大厂外很少SM、SN认证也原因在此，添加剂技术就掌握在它们手上其添加剂量比例差别更多。
规格不同的齿轮油可以通用吗带你继续深度了解重负荷齿轮油
规格不同的齿轮油可以通⽤吗带你继续深度了解重负荷齿轮油⽂ | 整理 SimonSimon的销售辅导⼀个关于销售领域的公众号齿轮油是卡车不可或缺的润滑介质,平时在保养时,很难注意齿轮油的性能指数,往往认为齿轮油似乎是完全通⽤的,其实这并不正确。
卡车传动系统部件中的齿轮,主要分布在变速器与后桥,现今的卡车配置的⼤扭矩变速器与⼩速⽐后桥,对应的齿轮端⾯承受的压⼒⾮常惊⼈,因此变速器与后桥的齿轮润滑,所使⽤的齿轮油也有极⾼的性能要求。
齿轮油的使⽤性能分类是怎样的?通常在齿轮油外包装上,能够看到的标识中,需要注意使⽤性能的分类标准,国际通⽤以美国API制定的性能分类,分为GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五种。
国内⽬前的车辆齿轮油标准参照了API标准,分为中负荷车辆齿轮油GL-4,重负荷车辆齿轮油GL-5规格。
上图中对各级别使⽤性能的分类,做了详细的说明,卡车在齿轮油的选择上,基本以GL-4,GL-5两种为主,但需要注意,这两个不同级别的齿轮油使⽤范围有差别。
齿轮⼯作时,特别是双曲线齿轮,在⾼速⼤负荷条件下,会使油膜变薄甚⾄局部破裂,导致摩擦与磨损加剧,甚⾄引起擦伤和咬合,齿轮油中极压添加剂在⾼温,⾼压条件下与⾦属表⾯发⽣反应,⽣成⼀层软性薄膜,防⽌⾦属互熔,焊接现象发⽣。
重型卡车的后桥推荐使⽤GL-5级别产品,变速器的润滑要求有所不同,GL-5级别的齿轮油对铜质⾦属与橡胶有腐蚀性,因此装有同步器的的变速器推荐使⽤GL-4级别产品。
(齿轮油的粘度级别分类)齿轮油的另外⼀个性能指标是粘度等级,通常采⽤美国⼯程学会SAE的标准指数,粘度等级代号由⼀组数字和字母W组成,字母W代表冬季齿轮油,纯数字代表夏季⽤齿轮油,齿轮油⼀般分为70W/75W/80W/90/140/250七种。
还有⼀种类型如标注85W/90,这种齿轮油为四季⽤油,兼容⾼低温等冬夏季的⽓温特点。
齿轮油的成沟性能测试,将齿轮油在-40度下存放18⼩时,⽤⾦属⽚把油切成⼀条沟,在10秒内测试齿轮油是否留在⼀起并盖住容器地步。
废机油不能代替齿轮油
废机油不能代替齿轮油
刘开顺
【期刊名称】《浙江农村机电》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】有的驾驶员为节省油料开支，把柴油机油底壳内的废机油当齿轮油加入农用车和拖拉机的变速箱内。
这种做法是不正确的，不能用废机油代替齿轮油。
【总页数】1页(P8)
【作者】刘开顺
【作者单位】江西省吉水县农机局,331600
【正文语种】中文
【中图分类】S2
【相关文献】
1.用国产中负荷工业齿轮油代替进口油试验和运用效果 [J], 王盛;张振国
2.废机油不能代替齿轮油 [J], 兰兰
3.废机油能代替齿轮油使用吗 [J], 正明
4.不能用废机油代替齿轮油 [J], 王玉坤
5.用齿轮油泵代替叶片油泵 [J], 唐建平
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车辆齿轮油和工业齿轮油能不能替换
使用？
关于这个问题，小编专门咨询中国石化恒运润滑油技术服务工程师，答案是肯定不能简单替换。
恒运润滑油技术人员将车辆齿轮油和工业齿轮油的区别进行深入剖析，相信你看完也会豁然开朗。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
在各种齿轮传动装置中，齿轮油可以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
按用途齿轮油可分为车辆齿轮油和工业齿轮油。
其中，工业齿轮油又分为开式齿轮润滑油和闭式齿轮润滑油，并以闭式齿轮润滑油为主；车辆齿轮油分为普通中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油、手动变速箱油等。
车辆齿轮油和工业齿轮油两者在使用条件上的差异决定了其性能的不同：齿轮油的评定方法除了黏度、黏度指数、闪点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、抗泡性等项目外，工业齿轮油注重于极压抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的评定；车辆齿轮油则注重于低温性能和能否通过四个齿轮试验台架（包括L－33防锈防腐蚀台架试验，L－37低速高扭矩齿轮台架试验，L－42高速冲击负荷台架试验，L－60或L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验）。
工业齿轮油和车辆齿轮油的组成很相似，但工业齿轮油不能用在车辆手动变速箱和后桥变速箱上，除了极压性能达不到要求外，其他热氧化稳定性、锈蚀等也达不到要求。
基础油一般是矿物油，也有因特殊要求而使用合成油的，如聚a烯烃、PAG等，价格较贵。
而车辆齿轮油代替工业齿轮油使用也要看情况，车辆齿轮油用100℃作牌号，工业齿轮油用40℃黏度做牌号，要经过换算才能知道黏度值是否相近，不能直接代用。
另外，车辆
齿轮油的油压性较高，含活性硫成分更多，易于腐蚀有色金属，因此代用使要先了解用油的齿轮箱有无易被腐蚀的金属。
还有，车辆齿轮油无水分性能要求，这一点也是应该慎重考虑的。
基础油的主功能添加剂是极压抗磨剂和油性剂，其他的有抗氧剂、金属钝化剂、抗泡剂等。
极压抗磨剂组合早期为所谓四元素（硫、磷、氯、锌），但加入量大，热氧化稳定性不够，后来发展为三元素（硫、磷、铅），但铅盐的热氧化稳定性不高，不环保。
现在流行的是硫磷组合。
目前极压抗磨组合性能趋于稳定，发展趋势是不断追求越来越高的热氧化稳定性，现在的惯例是功能添加剂以重负荷车辆齿轮油加入量zui高，中负荷车辆齿轮油的添加剂加入量为重负荷车辆齿轮油的一半。