船舶油漆作业PPT课件
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船舶涂装安全讲义PPT课件
液体有豆油,花生油,亚麻油,桐油,篦麻油。
2019/11/3
14
树脂：是非结晶形半固体或固体有机物质,分子量一般较大; 多数
可溶于有机溶剂如醇酮酯等,一般不溶于水; 将它溶在有机 溶剂中的溶液涂在物体表面上,溶剂挥发后,能够形成一 层连续的固体薄膜,树脂用于制造涂料就是利用这个性 质。树脂举例如下：
燃点、爆炸极限，以及在船舱里进行明火作业时应严格控
制的明火作业指标等，对这些与安全有关的涂料物化数据 不仅要，而且要掌握它们内在联系，这样才能采取有效措 施，以防万一。
2019/11/3
23
1.火灾发生的主要起因 火灾发生发展的过程是物质燃烧的过程，燃烧 是可燃物质与氧化合，并放出热和光的化学反 应。
该物质挥发出足够量的可燃蒸气来维持燃烧的
继续。此时加温点燃该物质所需的最低温度，
即称为该物质的燃点，或称为着火点。物质的
2019/11/3闪点略低于燃点。
27
第四讲
防爆安全知识
一、爆炸的概念和形式
通常，一提到爆炸，人们就同炸药联系在一起，这缩 小了爆炸知识的领域，并影响着更广泛和有效地运用 这一领域中所确定的各种规律性。其实，爆炸的概念 可以更广些，因为它包括单元粒子的位能高速转换为 动能的所有过程，如分子电子层或原子核位能释放所 产生的爆炸；瞬间放电所产生的爆炸；火山爆发时产 生的爆炸；沿不同方向运动着的两个或更多个数量物 体相互碰撞所产生的爆炸。爆炸的传播是超音速的， 同时使爆炸产物开始也以超音速扩散（飞散）。
物理防锈颜料：铝粉,铁红,云母氧化铁,红丹等； 体质颜料：用以增强漆膜体质,降低成本并赋于漆膜一 定的物理性能；如：滑石粉,碳酸钙,硫酸钡,云母粉,硅 藻土等。
2019/11/3
2019/11/3
14
树脂：是非结晶形半固体或固体有机物质,分子量一般较大; 多数
可溶于有机溶剂如醇酮酯等,一般不溶于水; 将它溶在有机 溶剂中的溶液涂在物体表面上,溶剂挥发后,能够形成一 层连续的固体薄膜,树脂用于制造涂料就是利用这个性 质。树脂举例如下：
燃点、爆炸极限，以及在船舱里进行明火作业时应严格控
制的明火作业指标等，对这些与安全有关的涂料物化数据 不仅要，而且要掌握它们内在联系，这样才能采取有效措 施，以防万一。
2019/11/3
23
1.火灾发生的主要起因 火灾发生发展的过程是物质燃烧的过程，燃烧 是可燃物质与氧化合，并放出热和光的化学反 应。
该物质挥发出足够量的可燃蒸气来维持燃烧的
继续。此时加温点燃该物质所需的最低温度，
即称为该物质的燃点，或称为着火点。物质的
2019/11/3闪点略低于燃点。
27
第四讲
防爆安全知识
一、爆炸的概念和形式
通常，一提到爆炸，人们就同炸药联系在一起，这缩 小了爆炸知识的领域，并影响着更广泛和有效地运用 这一领域中所确定的各种规律性。其实，爆炸的概念 可以更广些，因为它包括单元粒子的位能高速转换为 动能的所有过程，如分子电子层或原子核位能释放所 产生的爆炸；瞬间放电所产生的爆炸；火山爆发时产 生的爆炸；沿不同方向运动着的两个或更多个数量物 体相互碰撞所产生的爆炸。爆炸的传播是超音速的， 同时使爆炸产物开始也以超音速扩散（飞散）。
物理防锈颜料：铝粉,铁红,云母氧化铁,红丹等； 体质颜料：用以增强漆膜体质,降低成本并赋于漆膜一 定的物理性能；如：滑石粉,碳酸钙,硫酸钡,云母粉,硅 藻土等。
2019/11/3
船舶涂装PPT课件
• 其中将选择氯化橡胶船壳漆，以氯化橡胶 为基料，氯化石蜡为增塑剂，常以醇酸树 脂或丙烯树脂改性，以获得更高的装饰性 能。其干燥快、与漆底附着力强、漆膜坚 韧、耐水性优于醇酸树脂船壳漆。
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第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
第16页/共19页
醛甲板漆，但耐油性较差。 3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐
油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。 4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
第17页/共19页
• 向俊瑾 201203010610 • 曾庆辉 201203010611 • 郭江英 201203010609 • 卞士海 201203010612 • 杨彻 201203010613 • 高骞 201203010614 • 田兴海 201203010615 • 王郭 201203010616 • 郭志祥 201203010617·
• 车间底漆性能： • 快干性 • 较好的耐电位性 • 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至
少应有3个月以上的防锈能力 • 良好的耐热性 • 良好的耐冲击性和韧性
第2页/共19页
第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
第4页/共19页
物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
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第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
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醛甲板漆，但耐油性较差。 3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐
油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。 4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
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• 向俊瑾 201203010610 • 曾庆辉 201203010611 • 郭江英 201203010609 • 卞士海 201203010612 • 杨彻 201203010613 • 高骞 201203010614 • 田兴海 201203010615 • 王郭 201203010616 • 郭志祥 201203010617·
• 车间底漆性能： • 快干性 • 较好的耐电位性 • 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至
少应有3个月以上的防锈能力 • 良好的耐热性 • 良好的耐冲击性和韧性
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第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
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物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
船舶涂装工艺课件.doc
1 涂装前的二次除锈标准1.1 对于车间底漆有明显损坏，以有锈蚀（如焊缝），应进行除锈清洁，对于完整的车间底漆，应在涂漆前清除其表面沉积物。
结构的棱边，锐角应打磨。
1.2 二次表面处理之前应确认船体结构以完整，而且焊接、火工焊接、火工纠正，焊缝清理工作以及不影响涂装方便性的舾装工程按规定完工。
1.3 在二次表面处理后可涂第一度漆，不能修补车间底漆。
2 涂装要求2.1 涂装前应确认被涂部位的各项工作已完工并交验，被涂区域无不安全隐患。
在涂漆前的表面处理必须得到油漆厂家和船东的认可。
2.2 涂装前应明确被涂部位的涂料配套、膜厚、施工条件、方法及工具设备的选择。
2.3 对有水密、气密要求尚未进行密试的舱室内外角焊缝、补板内外焊缝以及分段大接头边缘约100mm不为何构件先不涂装，密试后再涂装。
2.4 室内的铜、铝及其合金、不锈钢等有色金属，绝缘背面及衬里背面的镀锌件及排气管，不作涂装，室外的按照周围环境油漆。
2.5 所有不须涂装的部件、设备、仪器、玻璃面、铭牌、标签牌、机械活动面等涂装前应采取稳妥的保护措施，仔细保护以免沾上油漆。
2.6 原则上，涂装作业采用高压无气喷涂。
在区别颜色的区域，涂小构件或字母及凸出的边缘适用漆刷或滚刷。
2.7 有关涂料的混合搅拌、稀释、储存期、涂装间隔等参考涂料厂家的“产品说明书”，当超过缩合、重合型涂料规定的涂装间隔时，必须对涂层表面进行拉毛等适当处理。
如有不符合或难以实现的施工条件，应由施工部门与涂料厂家及船东取得一致意见，在保证质量条件下施工。
2.8 涂装前应检查涂料的质量是否合格。
2.9 进行高压无气喷涂时，喷枪移动速度依施工条件及涂层厚度要求而异，被涂物与喷枪间的距离视压力、涂料、喷嘴、风速而异，一般取300~500mm之间。
喷枪与被涂表面应保持垂直，喷枪移动应注意与被涂表面保持等距。
2.10 在压载舱、淡水舱、货舱区域、舱口围板、舱口盖下表面及粗糙的焊缝等处，每涂一道油漆之前，都要在边缘、边角地方及手工焊缝处用刷子先额外预涂带状油漆。
课题二 船舶涂料.ppt
烟。
船舶涂料用主要成膜物质
一、天然树脂
1、松香 是从松树皮层分泌出来的松脂中提炼出来。
目前油漆工业中广泛使用的松香几乎全是改性的，即松香的衍 生物大致有以下几种：
1）钙脂，又名石灰松香
特点是软化点提高，漆膜较硬，但不耐水、机械性能较差。一 般用于玩具漆，也与其它树脂配合使用。
2） 脂胶，又名松香甘油脂 一般家具及建筑用漆，也可与其它树脂配合使用。 3） 季戊四醇松香脂 特点是干燥快、漆膜硬、耐碱、耐酸、耐汽油、耐候性都较脂胶 好。它多与其它树脂配合使用。 4） 顺丁烯二酸酐松香甘油脂
提高漆膜硬度和光泽，缺点是耐碱省性差等。
松香在船舶涂料中的最大作用是利用它在海水中的微溶性，帮 助毒料从漆膜中向海水渗出。
2、大漆 又叫生漆、国漆、金漆等。大漆是漆树的一种生理 分泌物。
其主要成分是漆酚、漆酶、树胶质和水分。
漆酚
R为含的烷烃、烯烃、 共轭 或非共轭双烯和三烯烃。
漆酚 主要成膜物质，在大漆中占40～70％；
特点： 附着力强、漆膜坚韧、耐机械冲击和耐磨、耐油、耐 溶剂、耐化学品腐蚀。缺点是涂装对温度时间讲究， 操作困难。
船舶涂料概述
船舶涂料的特点：
1、必须在常温下干燥 2、适合于高压无气喷涂作业
3、涂料膜较厚 4、耐电位、耐碱性 5、上层建筑涂料不易燃烧且无毒
一、船舶漆的分类
根据其基料类型、使用部位、作用特点、施工方法等分类。
分成18类，其中第18类为涂料用辅助材料。
涂料类别与代号
序代 号号
涂料类别
序 号
代 号
涂料类别
1 Y 油性树脂 7 Q 硝基纤维素
序 号
代 号
涂料类别
13 H 环氧树脂
船舶涂料用主要成膜物质
一、天然树脂
1、松香 是从松树皮层分泌出来的松脂中提炼出来。
目前油漆工业中广泛使用的松香几乎全是改性的，即松香的衍 生物大致有以下几种：
1）钙脂，又名石灰松香
特点是软化点提高，漆膜较硬，但不耐水、机械性能较差。一 般用于玩具漆，也与其它树脂配合使用。
2） 脂胶，又名松香甘油脂 一般家具及建筑用漆，也可与其它树脂配合使用。 3） 季戊四醇松香脂 特点是干燥快、漆膜硬、耐碱、耐酸、耐汽油、耐候性都较脂胶 好。它多与其它树脂配合使用。 4） 顺丁烯二酸酐松香甘油脂
提高漆膜硬度和光泽，缺点是耐碱省性差等。
松香在船舶涂料中的最大作用是利用它在海水中的微溶性，帮 助毒料从漆膜中向海水渗出。
2、大漆 又叫生漆、国漆、金漆等。大漆是漆树的一种生理 分泌物。
其主要成分是漆酚、漆酶、树胶质和水分。
漆酚
R为含的烷烃、烯烃、 共轭 或非共轭双烯和三烯烃。
漆酚 主要成膜物质，在大漆中占40～70％；
特点： 附着力强、漆膜坚韧、耐机械冲击和耐磨、耐油、耐 溶剂、耐化学品腐蚀。缺点是涂装对温度时间讲究， 操作困难。
船舶涂料概述
船舶涂料的特点：
1、必须在常温下干燥 2、适合于高压无气喷涂作业
3、涂料膜较厚 4、耐电位、耐碱性 5、上层建筑涂料不易燃烧且无毒
一、船舶漆的分类
根据其基料类型、使用部位、作用特点、施工方法等分类。
分成18类，其中第18类为涂料用辅助材料。
涂料类别与代号
序代 号号
涂料类别
序 号
代 号
涂料类别
1 Y 油性树脂 7 Q 硝基纤维素
序 号
代 号
涂料类别
13 H 环氧树脂
油漆作业安全知识(图文)
• 2.使用的主要设备：空调、防爆风机、油漆泵、 喷漆管、喷漆枪等。
喷漆示意图
接地线
喷漆机 泄压阀
喷漆枪
油漆
压力表 喷漆管
喷漆形式的气动力驱动液压泵，使高压状态的 涂料喷射成为极细的扇形雾状，高速喷向被涂表面形成涂层膜层，同 时油漆具有有毒有害、易燃易爆的特点，所以油漆存在较大的危险性。
• 舱室内油漆作业人员及监护人已经配备了 防爆电筒。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 密闭舱室喷漆应将非防爆物品放在舱外.如 火机.手机.对讲机
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 油漆作业开始前,在禁火区域20米范围内拉 设红白警示带拉设出警戒区, 并做好标识 及安排专人进行监护。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 油漆作业人员连续工作1小时应轮换休息, 防止中毒。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 安监部安全员负责在密闭舱室油漆作业开 始后半小时进行一次可燃气体的检测, 之 后每1小时检测一次, 直到作业结束。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 根据舱容大小及油漆的特性确定舱内作业 的人数和喷漆枪数, 原则上作业人数一般 不超过5人, 特殊情况不得超过9人, 喷漆 枪数不多于2把。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 喷漆作业所用工具、设备应完好, 连接喷枪的液 流软管必须是导电性能良好的软管, 并保证喷枪 通过软管连接接地, 及时消除油漆液流过程中所 产生的静电。
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
• 检查喷漆枪安全装置.确认安全闩有效.接头连接 牢靠
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
三、密闭舱室油漆作业审批要求及 注意事项
船舶油漆及工业油漆 ppt课件
30
船底防锈防污体系
配套3： 底漆： L44-81铝粉沥青船底漆 中间漆：L44-82沥青船底漆 防污漆：L40-31沥青防污漆
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31
水线部位
配套一： 底漆：环氧厚浆通用底漆（分装） 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 面漆： 各色氯化橡胶面漆
特点 ：用于航行于内河区域船舶的轻/重载水线之间的外 板，属中档次效果，使用年限3年。
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5
二、常用船舶漆种类及特 性
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6
醇酸漆特性
优点： 容易施工，特别是使用刷
涂/滚涂 单组分 良好的耐候性 适当的湿润特性/表面耐受
力 良好的可覆涂性 良好的保光和保色性 耐干温最高可达将近120ºC 低成本的产品
局限性：
耐化学品性差 耐水性差 有限的耐溶剂性 单涂层膜厚受限制 与丙烯酸的附着力差 与环氧间的附着力差（长期而
使用在刚施工的环氧油漆 时可良好附着
局限性：
耐溶剂性差
低固体份/高溶剂成分 温度高于50ºC是有热塑性 耐干温最高只能达到70ºC
左右
施工在刚刚施工完毕的醇酸 上易造成“起皱”
如果施工的膜厚过高或施工 太多层油漆，漆膜将持续柔 软
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9
纯环氧漆特性：
优点：
化学固化 • 非常好的耐碱性 • 中等的耐酸性 • 在正确的表面会有良好的
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28
船底防锈防污体系
配套1： 底漆： 厚浆铝粉环氧沥青底漆(分装) 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 防污漆：氯化橡胶长效防污漆
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29
船底防锈防污体系
配套2： 底漆： 环氧厚浆通用底漆（分装） 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 防污漆：氯化橡胶长效防污漆
喷漆工安全培训ppt课件
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16
事故分析
事故后果：造成2人死亡，6人不同程度烧伤，年龄最大的44岁，最小 的19岁。伤者面部和手臂、背部不同程度烧伤。
事故现场因整体交叉作业，船舱内的空气中充溢了大量从油漆中挥发 出来的易燃气体和乙炔，遇火被引燃爆炸。厂方相关人员称，事故原 因仍在进一步调查核实中。
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19
交叉作业安全事故
2015年5月9日上午10点25分 左右，呼和浩特市南二环路一 钢箱粱箱室内防腐漆挥发产生 易燃气体，遇施工焊接明火发 生爆炸事故。
造成施工人员1死1伤。
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20
现场图片
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现场图片
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22
交叉作业
2009年5月15日，喷漆工余向恒在桥体内喷漆，桥外焊接进行焊接作 业，火星引起箱型桥内爆炸，事故导致全身60%烧伤，起重下肢3度 烧伤。
易挥发的气体排出有限空间，或采用其他适当介质进行清洗、置换。 6、有限空间外敞面周围应有便于采取急救措施的通道。
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10
密闭空间作业
7、根据作业环境和有害物质的情况，应分别采用头部、眼睛、皮肤 及呼吸系统的防护用具。
8、需要照明时，一定使用安全电压12V的照明装置。 9、作业完毕，剩余的油漆、溶剂等物，必须全部清理出有限空间，
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2
个人防护用品
安全帽
防砸鞋
防毒口罩
施工现场作业一定将个人防护用品佩戴齐全，主要防护用品：安全帽、 防砸鞋、防毒口罩、防毒面罩、安全带、
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3
安全帽佩带
车间正常生产期间必须佩带安全帽，安全帽佩 带时必须寄帽带，下班后出入车间沿安全通道 行走。
船舶油漆作业讲解
（四）、货舱漆 货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和耐磨性。 有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物 的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。 对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年 来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货舱兼压载舱的保护涂料。 对于装载谷物的货舱，货舱漆应具有对谷物无毒性、无污染，并取得 有关当局的认可证书。在国际上，装载谷物货舱的货舱漆，通常需要 达到FDA规定。 （五）、舱室内部用面漆 舱室内部用面漆指用于机舱、房舱内表面的面层涂料，要求附着力好、 装饰性好，且不易燃烧，一且燃烧发生，应不至于产生过量的烟雾， 这是国际海上人命公约（SOLAS）的规定。 舱室内部用面漆通常采用油基树脂漆和醇酸树脂漆。大多数船舶都采 用醇酸树脂漆，因其各方面性能均优于油基树脂漆。
船舶涂料
涂料的作用
（1）保护作用 金属材料或非金属材料，免受到氧、水分、酸雾、盐雾、各 种腐蚀性气体、微生物和紫外线等的侵蚀和破坏 （2）装饰作用 按需要，用不同颜色的涂料进行涂装，使物体表面平整 光滑、光彩艳丽，色调柔和协调，使人的工作和生活环境 得到美化。在军事上，起到伪装隐蔽作用。 （3）功能作用 具有许多特殊功能作用，如电绝缘、导电、防静电、防污、 防霉、耐热、耐磨、保温、示温、反射光、发光、吸收和 反射红外线、屏蔽射线、防噪声、减振、防结露、防结冰、 防滑等各种作用。船舶设备和管路用不同颜色涂料加以标 识，给人以醒目的标志和易识别作用
无机硅酸锌涂料
防锈涂料
环氧沥青和漂白环氧沥青涂料
用于船体水线以下的防锈涂料和用于防止压载水舱腐蚀的涂 料都采用环氧沥青涂料。
船舶油漆及油漆作业—船舶用油漆介绍
油漆品种的选择
油漆品种选择
油
01 根 据 船 舶 不 同 部 位 选 择
漆
品
02 根据所要求的使用寿命选择
种
的
03 根 据 经 济 性 原 则 选 择
选
择
04 根 据 施 工 工 艺 方 面 选 择
根据船舶不同部位选择
由于船舶各个部位所接 触的腐蚀介质、环境条件的 不同，受到腐蚀的程度和性 质也不同，因而使用的油漆 品种就有所差别。
漆膜总厚度小， 多用于水线
保护时间短， 以上及上层
耐电性能差
建筑部位
根据所要求的使用寿命选择
油漆名称
高性能油漆
主要成分
以环氧、乙烯、 氯化橡胶等为基 料的油漆
干膜厚度
大于 100μm
特点
具有良好的耐 酸碱性和耐电 位性能
应用
易腐蚀的船 体部位（船 底、液舱）
根据经济性原则选择
从价格方面考虑，普通油漆相对 便宜，在能满足性能要求的前提下， 宜采用价格较便宜的油漆，特别是水 线以上的油漆选择更应如此。
油漆品种的选择
注意：油漆的配套使用 !
但分析经济性不能单从价格考虑， 只有在初次投资受限制的情况下才这 样考虑。从总体上综合考虑，宜采用 高性能油漆，特别是船底油漆，对经 济性的影响尤为突出。
根据施工工艺方面选择
从施工方便和经济方面考虑，醇 酸系和氯化橡胶系最好，对表面处理 要求一般，而环氧系和无机硅酸盐富 锌对钢材预处理和二次除锈要求高， 特别是水舱漆应用纯环氧树脂漆，要 求整体涂装表面喷砂达到Sa3级，是双 组分油漆，要在限定时间内涂完，这 都使涂装工艺复杂，费用增加，施工 不便。
根据船舶不同部位选择
船底
水线区
油漆品种选择
油
01 根 据 船 舶 不 同 部 位 选 择
漆
品
02 根据所要求的使用寿命选择
种
的
03 根 据 经 济 性 原 则 选 择
选
择
04 根 据 施 工 工 艺 方 面 选 择
根据船舶不同部位选择
由于船舶各个部位所接 触的腐蚀介质、环境条件的 不同，受到腐蚀的程度和性 质也不同，因而使用的油漆 品种就有所差别。
漆膜总厚度小， 多用于水线
保护时间短， 以上及上层
耐电性能差
建筑部位
根据所要求的使用寿命选择
油漆名称
高性能油漆
主要成分
以环氧、乙烯、 氯化橡胶等为基 料的油漆
干膜厚度
大于 100μm
特点
具有良好的耐 酸碱性和耐电 位性能
应用
易腐蚀的船 体部位（船 底、液舱）
根据经济性原则选择
从价格方面考虑，普通油漆相对 便宜，在能满足性能要求的前提下， 宜采用价格较便宜的油漆，特别是水 线以上的油漆选择更应如此。
油漆品种的选择
注意：油漆的配套使用 !
但分析经济性不能单从价格考虑， 只有在初次投资受限制的情况下才这 样考虑。从总体上综合考虑，宜采用 高性能油漆，特别是船底油漆，对经 济性的影响尤为突出。
根据施工工艺方面选择
从施工方便和经济方面考虑，醇 酸系和氯化橡胶系最好，对表面处理 要求一般，而环氧系和无机硅酸盐富 锌对钢材预处理和二次除锈要求高， 特别是水舱漆应用纯环氧树脂漆，要 求整体涂装表面喷砂达到Sa3级，是双 组分油漆，要在限定时间内涂完，这 都使涂装工艺复杂，费用增加，施工 不便。
根据船舶不同部位选择
船底
水线区
15第九章 船舶舾装和涂装演示幻灯片
设计
采办 验收 保管 分送 安装 回收
厂商表
施工图
配套清册
订货单
自制
舾装件
堆场
仓库
（直送现场） 装配
装托盘 （搬运）
焊接
调整
试验
废料箱
22
§2 船 上层建筑内各种船员或旅客住室和各种专用舱室 内的舾装件或舾装单元的安装作业
住舱舾装的作业特点：作业种类多、工作量大和工作空间狭小
19
舾装托盘的划分
在划分托盘时，应注意区分托盘对象品和非托盘对象品
专业 机装 外装
内装 电装
托盘对象品
非托盘对象品
管件、贯通件、箱柜、设备、基座、 主机、发电机、辅锅炉、主
格栅、扶梯、栏杆、泵、阀、支架 轴等大件及仪表、仪表管、
等
螺栓、螺帽、垫片等小件
起锚系统、系泊系统、舵机系统、 甲板敷料、螺栓、螺帽等 舱口盖装置、舷梯装置、桅杆、天 桥、扶梯、栏杆、阀件、箱柜基座、 支架、管件等
穿舱电缆绝缘处理
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2. 舱室分隔与房间内壁装饰
上层建筑通常需用分隔材料将其分隔成各种舱室和套间， 或做壁板和天花板的包敷和装饰 舱室围壁和天花板的材料有两类： 一类属刚性较差的预制板； 另一类预制板刚性较好。
27
3. 家具与卫生设施
船用家具的特点和要求
（1）船用家具的设计制造应有关符合国际公约、规范、 标准的要求 （2）船用家具有等级分明的特点：各级别船员家具不同 （3）船用家具小巧玲珑 （4）结合安装位置设计，可省去部分家具壁板 （5）应与舱壁、底板紧固连接 （6）必须具有防振、降噪的措施 （7）船用家具必须具有防止物品翻落的施设 （8）为满足安全性要求，家具边缘通常设计成圆角型
船舶油漆及油漆作业—船用油漆的储存和保管
油漆存放在存放架上，堆放油漆桶最好不多于三层， 并用木栅固定，防止船舶摇摆时油漆桶活动或倾倒造成 油漆损失。
船用油漆的储存
船
用
01 油 漆 的 特 点
油
漆
02 房 的 要 求
的 储
03 存 放 的 要 求
存
油漆的特点
油漆的特点
船舶漆是一种可以涂装在船舶表面的一种 油漆。油漆是易燃易爆物质，具有挥发性。
油漆的特点
01
易燃物品
02
易爆物品
03
挥发气体
库房的要求
库房的要求
油漆必须储存在船舶固定的库房内，远离居住区，一般位 于船首楼处。储存油漆的库房应加强防火管理，严禁携带火种 入内；要设有“禁止烟火”或“禁带火种”等明显标志，并配 有消防器材，如泡沫灭火器、二氧化碳灭火器和黄沙等；设有 固定二氧化碳灭火系统或洒水灭火系统。
油漆库房应保持干燥、阴凉、通风、防止烈日曝晒、远离 火源。库房温度一般应保持在0-40℃范围内，定期通风。
库房的要求
01 02 03 04
远离居住区 禁止烟火的明显标志 配有消防器材 干燥通风，防止曝晒
库房的要求
01
地面存放
02
存放架存放
存放的要求
存放的要求
油漆在地面上存放，应搁上木制横栅，将桶垫空， 以免桶底受潮生锈穿孔。
船用油漆的储存
船
用
01 油 漆 的 特 点
油
漆
02 房 的 要 求
的 储
03 存 放 的 要 求
存
油漆的特点
油漆的特点
船舶漆是一种可以涂装在船舶表面的一种 油漆。油漆是易燃易爆物质，具有挥发性。
油漆的特点
01
易燃物品
02
易爆物品
03
挥发气体
库房的要求
库房的要求
油漆必须储存在船舶固定的库房内，远离居住区，一般位 于船首楼处。储存油漆的库房应加强防火管理，严禁携带火种 入内；要设有“禁止烟火”或“禁带火种”等明显标志，并配 有消防器材，如泡沫灭火器、二氧化碳灭火器和黄沙等；设有 固定二氧化碳灭火系统或洒水灭火系统。
油漆库房应保持干燥、阴凉、通风、防止烈日曝晒、远离 火源。库房温度一般应保持在0-40℃范围内，定期通风。
库房的要求
01 02 03 04
远离居住区 禁止烟火的明显标志 配有消防器材 干燥通风，防止曝晒
库房的要求
01
地面存放
02
存放架存放
存放的要求
存放的要求
油漆在地面上存放，应搁上木制横栅，将桶垫空， 以免桶底受潮生锈穿孔。
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