浅谈电力工程施工现场的常见问题

浅谈电力工程施工现场的常见问题

摘要：电能因为具备转换方便，运输过程容易实现，并且无论是转化还是运输过程都很容易控制等优点，从十九世纪后叶开始，就取代了当时的蒸汽机在那个时代的主导地位，成为人类社会取得物质和精神文明双丰收的奠基石。当今科学技术不断的更新，人类生活发展瞬息万变，快捷方便的现代生活，人们对电的依赖越来越强。面对巨大的供需要求，电力工程建设施工在我国遍地开花，所以本文将视线放在电力工程施工现场进行透析。电网的安全运行，对我国电力工程发展有着严重影响，本文针对电力工程施工现场常见的问题，提出技术改善措施，对我国电力事业发展有很强的参考价值。

关键词：电力工程；施工

倒落式抱杆的整体组立杆塔：是利用抱杆的高度增高牵引支点，抱杆随着杆塔的起立不断绕着面的某一支点转动，直到杆塔头部升高到抱杆失效、脱帽，再由牵引绳直接将杆塔拉直调正，从而完成杆塔的组立任务。

电力工程施工现场的常见问题：本文主要的研究方向是输电线路的施工问题研究。因为电力工程施工现场，杆塔的组立是整个电力工程施工现场的核心工作。要保证电力工程施工现场安全、有效、优质的开展，要根本的落实好电力工程施工现场的杆塔组立工作的各项施工环节的稳定并且高效。

一、电力工程施工过程中的杆塔施工前期问题分析

（一）电力工程施工方法必须满足现场的施工要求

倒落式抱杆整立杆塔，常常被电力工程应用于输电线路的施工过程当中。因为倒落式抱杆整立杆塔，对施工过程中的设备要求简单，并且方法本身的实施过程安全系数比较高，而且可以有效降低高空作业的操作难度，所以常常被输电线路施工所采用。因为输电线路施工中，杆塔的组立对施工高度有很严格的要求，而且杆塔的重力也很大程度的限制了施工方式的选择范围，所以，只有选择倒落式抱杆这种对任何高度，任何质量的施工都能从容面对的施工方法。

（二）、电力工程施工前期准备工作

1、要保证电力工程施工过程的安全稳定高效，所以要求组立方法要使用倒落式抱杆法，但是倒落式抱杆法要在整个施工过程中发挥作用，这就要求前期的准备工作要充分。准备工作要根据倒落式抱杆法的影响因素下手，充分将地形因素，地势因素以及不同塔型，和组立方式对倒落式抱杆式的施工方法的影响因素，纳入对施工现场的考察分析当中去。根据施工现场的实际情况制定相应的施工方案，并有针对性的对一些不稳定因素制定像样的解决措施。

2、依照施工现场的实际情况，制定施工的具体方案之后，根据施工方案进行人员的统筹，明确施工所需人员总数，施工人员主要负责的工作范围，并规定施工人员的从业资格标准，和技术人员的从业标准等。依照施工方案，对工程的各个环节设置项目负责人，负责人主要对施工现场进行统筹指挥等工作。

3、认真对待施工工具的常规检查和设备的参数审核工作。首先，要求有关人员对施工现场的施工条件进行受力分析，合理选择施工器械。加强对倒落式抱杆组立杆塔的实际施工过程分析，严格审核工具的正常工作的有关参数，保证整个施工过程的稳定高效。

（三）合理布置施工现场

杆塔的组立施工的第一步，就是布置施工现场。施工现场布置的有效性、优质性直接影响工程竣工后的质量。布置工作分为：

固定钢绳系统

吊点位置的选择，要依据杆塔的中心和结构高度等因素进行分析，最后通过计算选择最适合施工要求的吊点位置，一定不能忽视要在杆塔上找到相应位置，并予以捆扎作为标记。在进行杆塔的两点起吊时，应在起吊点的位置，用钢丝绳将杆塔缠绕三圈，利用U型连接的方式实现起吊。施工现场一旦发生需要三点起吊时，首先同样要用钢绳套固在第一起吊点和第二起吊点上，但是第三点的起吊过程要利用平衡滑车来实现（其具体方式如图）。起吊过程要注意捆绑的方法选择，首先两点起吊的捆绑方法要保证吊点位置在杆的中心线上，所以要选择一反一正的缠绕。三点起吊时，要注意滑车与脱帽的连接方式，必须是从下向上，滑车火盟关死卡主，挂钩加封。

2、牵引力系统的建立

为了满足起吊平布布置的要求，我们可以调整动滑车与定滑车的距离来满足。钢绳与多门滑车组的连接方式为主牵引钢绳套一端与抱杆脱帽环连接，另一端与复滑车组的动滑车连接。尤其要注意的是复滑车组钢绳长度的制定，必须结合施工现场的地形情况，和施工要求的杆的长度进行制定。

设置动力装置

我们设置动力装置的过程中也要考虑地形的条件，一旦地形条件满足时，我们可以将牵引力与动力布置在线路中心线或者线路转角的两等分线上。如果施工过程中动力装上使用车载卷扬机，固定之后的汽车前、后轮必须采用掩木措施处理。施工现场布置，还要将动力装置与牵引力装置的地锚分开。

二、电力工程施工过程中的整体立杆过程中的问题分析

杆塔的施工过程中，整体立杆具有很强的专业性，而且是一项危险系数极高的作业项目。操作过程开始前要做到对整个施工涉及到的力学系统进行检查，保障施工过程的自身完整性。

杆塔的在进行起立施工前，工程的相关项目负责人要在杆塔的不同角度，安排专人对整个杆塔的施工角度进行观察。保证杆塔的施工位置符合施工预期要求。一旦施工过程出现位置偏差一定要及时调整。

整个杆塔的起立过程，严禁闲杂人等进入施工现场以及施工现场1.2倍的距离以内，以防施工过程出现失误造成人员伤亡。

杆塔树立到距离地面零点八米到一米的距离时，整个杆塔的起立工作可以暂时停止，开始对已经高出地面的杆进行冲击试验。主要是通过冲击试验检查杆塔以及组立的各个系统是否有动态改变。着重检查地锚、钢绳、个吊点的受力情况是否发生改变，并根据检查结果判断杆塔有没有发生弯曲的可能。一旦有异常情况发生，必须将已经离地的杆塔放回原地，进行重新组立，以保障工程质量。

注意对临时拉线的调整，必须保证临时拉线的松紧度适当，因为只有临时拉线的松紧度适当才能保障杆塔的平稳树立和正确的就位。

一旦抱杆过程没有达到预期效果，我们应该根据实际情况进行，相关措施的的采用。如果出现不利于对准基础螺栓就位时，牵引工作必须立刻停止，利用相应的施工工具抬高杆塔的底部，使其达到准确的就位位置，使其就位。或者出现门型杆塔两腿不能同时就位时，可利用制动系调节，一个一个地就位。放松制动时，应尽可能慢和减少放松次数，以减少杆塔的振动次数。

抱杆过程失控，要停止牵引施工，通过拉紧杆塔顶部的两根控制钢绳，使杆塔逐渐回落到地面上。施工过程中，出现抱杆被卡住，牵引工作不能顺利开展，我们可以通过撬杠撬动脱帽，使脱帽脱落保证相关措施发挥作用。

当起立杆塔过程中，杆塔与地面呈角度，在六十度到七十度之间时，我们必须通过拉后侧的临时拉线对其进行调整。一旦角度大于七十度，我们必须做好随时制动的有关准备。

当牵引过程，杆塔与地面角度达到八十度的时候，牵引工作也应该停止，并以杆塔的自身重力和牵引力产生的水平分力，使杆塔成垂直位置。