皮带运输机压带轮的改进
YF17入口输送带过轮的改进
YF17入口输送带过轮的改进一、引言YF17入口输送带是一种用于运输材料的机械设备，是现代工业生产中必不可少的设备。
在生产过程中，输送带传递速度很快，输送角度也很大，因此输送带上的过轮起着重要的作用。
通过过轮的改进，可以提高输送带的使用性能和寿命，降低维护成本，提高生产效率。
本文将讨论YF17入口输送带过轮的改进方案，以期提高输送带的稳定性和可靠性。
二、现状分析YF17入口输送带目前存在的问题主要有以下几点：1. 过轮设计不合理，造成输送带扭转、磨损严重。
2. 过轮摩擦系数大，影响输送效率。
3. 过轮使用寿命短，需要频繁更换，增加了维护成本和停机时间。
三、改进方案1. 优化设计，改进过轮结构。
使用适当的过轮设计可以减小输送带的扭转，减轻对输送带的磨损。
在过轮设计上，可以采用多种材质，减少摩擦，提高输送效率。
2. 优化材料选择，降低过轮摩擦系数。
通过选择合适的材料来制作过轮，可以降低过轮与输送带之间的摩擦系数，提高输送效率，减少能源消耗。
3. 优化制造工艺，提高过轮使用寿命。
通过优化制造工艺，可以提高过轮的强度和耐磨性，延长使用寿命，减少更换次数，降低维护成本。
四、实施方案1. 优化设计。
根据输送带的运行条件和要求，结合实际需要，设计出合理的过轮结构，减小过轮与输送带的接触面积，减少磨损。
2. 优化材料选择。
选择适合的材料来制作过轮，如聚氨酯、尼龙等高耐磨材料，同时可以根据具体情况使用添加抗氧剂等化学添加剂，提高过轮的耐磨性。
3. 优化制造工艺。
采用先进的加工工艺和热处理工艺，提高过轮的表面硬度和耐磨性，提高使用寿命。
五、预期效果1. 通过改进，可以使输送带的运行更加稳定，减少扭转和磨损，提高输送效率。
2. 降低摩擦系数，减少能源消耗，提高经济效益。
3. 延长过轮的使用寿命，减少更换次数，降低维护成本，提高设备的可靠性和稳定性。
六、结论YF17入口输送带过轮的改进方案可以有效提高输送带的稳定性和可靠性，减少成本，提高生产效率，在实际生产中具有重要的意义。
输煤皮带传动轮打滑的改进
运输皮带传动轮打滑的预防及改进摘要:对皮带输送系统中出现的皮带传动轮打滑造成各转运点堵料故障现象进行分析,提出解决方法,详细介绍了在皮带尾轮增设尾轮转动电控检测装置的安装及调试方法,彻底解决了由于皮带轮打滑而引起的转运点堵料故障。
关键词:皮带轮打滑;故障分析;解决方法;检测装置1概述燃煤电厂皮带输送燃料皮带数量多,种种原因造成皮带传动轮经常打滑,导致转运点堵料事故时有发生,为排除此故障,一方面调整皮带张紧装置以增加皮带传动轮与皮带的摩擦系数外,另一方面在皮带尾轮增设了尾轮传动电控检测装置,如检测到皮带尾轮不转动,则输出信号给该皮带断开控制回路,使该皮带停机,避免后面皮带继续运转送料而导致堵料事故发生。
2 故障原因分析仔细分析皮带传动轮打滑的主要原因,发现原料、燃料源头料流控制不均匀,料流有时达800吨/小时以上,另外由于原料、燃料的露天存放,造成雨天原料、燃料带水输送,降低了皮带传动轮与皮带的摩擦系数,以上种种原因造成皮带传动轮经常打滑,而皮带输送机电气联锁不能检测皮带传动轮打滑而停机,最终导致转运点堵料故障发生3 故障解决方法3.1 调整皮带张紧装置以增加皮带传动轮与皮带的摩擦系数,降低皮带传动轮打滑故障率3.2 在皮带尾轮增设尾轮转动电控检测装置,因为皮带尾轮为被动轮,它靠皮带牵引而转动,如皮带传动轮打滑,则皮带无动作,同样尾轮也不转,如检测到皮带尾轮不转动,则输出信号给该皮带断开控制回路,使该皮带停机,避免后面皮带继续运转送料导致堵料事故的发生。
3.2.1 皮带尾轮检测装置的工作原理皮带机正常运转时,皮带尾轮同时运转,皮带机传动轮打滑时,皮带尾轮停止运转或转速减慢。
根据皮带运转速度及皮带尾轮直径,可以计算皮带尾轮转速,同样可以计算出安装在同一直线成180度角的两个感应开关接收到两块检测感应板信号的时间"例如皮带尾轮转速为115秒/转,则感应开关接收到感应信号为1秒或0.5秒。
当皮带机正常工作时,皮带机主接触器辅助触点接通检测电路,检测电路开始工作,当皮带机正常运转时,检测电路总可以接收到两个感应开关轮流检测的皮带机尾轮转动信号,如果在设定时间以内其中有一个感应开关接收不到皮带尾轮转动的信号,则检测电路中间继电器工作,串联在皮带机控制回路的中间继电器常闭点断开,使皮带机主接触器断开,皮带机停止工作整个皮带输送系统连锁停机,避免了堵料故障的发生3.2.2 皮带机尾轮检测电路工作原理如图1所示:当感应开关接收到感应信号时,A点出现低电位,T1截止,T2导通,B点出现低电位,通I1与非门C点出现高电位;当感应开关未接收到感应信号时,A点出现高电位,T1导通,T2截止,B点由于电容C1的不断充电电压逐渐升高,直到与非门翻转为高电位的充电时间t1、t2可以利用公式:t=RCln(VoL-VoH)/(VoL-VtH)确定,其中VoL < VoH及VtH,一旦选定与非门型号VoH/ VtH值确定,则充电时间t= RClnVoL / VtH值随之确定。
运输皮带改造实施方案
运输皮带改造实施方案一、前言。
运输皮带作为重要的物料输送设备，在工业生产中起着至关重要的作用。
然而，随着设备的长时间运行和物料的频繁输送，运输皮带可能会出现磨损、老化、跑偏等问题，影响设备的正常运行。
因此，对运输皮带进行改造是十分必要的。
本文将针对运输皮带的改造实施方案进行详细阐述，以期提高设备的运行效率和安全性。
二、改造目标。
1. 提高运输皮带的耐磨性，延长使用寿命；2. 优化运输皮带的传动方式，提高输送效率；3. 解决运输皮带跑偏、漏料等问题，提高设备的稳定性和安全性。
三、改造方案。
1. 更换耐磨橡胶皮带。
针对运输皮带老化、磨损严重的问题，我们建议更换耐磨性更好的橡胶皮带。
新的橡胶皮带具有较高的耐磨性和拉伸强度，能够有效延长使用寿命，减少更换频率，提高设备的稳定性。
2. 安装双辊托辊支撑。
为了解决运输皮带在运行过程中出现的跑偏问题，我们打算在运输皮带的关键部位安装双辊托辊支撑。
双辊托辊支撑能够有效地支撑皮带，防止其产生偏移，提高设备的稳定性和安全性。
3. 优化传动系统。
我们计划对运输皮带的传动系统进行优化，采用更高效的传动方式，如采用液压传动或电动传动，以提高输送效率，降低能耗，减少设备维护成本。
四、实施步骤。
1. 停机检修。
首先，需要对运输皮带进行停机检修，清理设备表面的杂物和灰尘，对设备进行全面检查，确定需要更换和改造的部件。
2. 更换橡胶皮带。
在停机检修后，我们将进行橡胶皮带的更换工作。
需要先将原有的皮带拆除，然后安装新的耐磨橡胶皮带，并进行张紧和对中调整。
3. 安装双辊托辊支撑。
在更换橡胶皮带后，我们将对运输皮带的关键部位进行双辊托辊支撑的安装工作，确保支撑位置准确、牢固。
4. 优化传动系统。
最后，我们将对运输皮带的传动系统进行优化改造，采用更高效的传动方式，并进行调试和试运行，确保改造效果达到预期。
五、总结。
通过以上的改造方案和实施步骤，我们将能够有效提高运输皮带的耐磨性和稳定性，优化传动方式，提高设备的运行效率和安全性，为工业生产提供可靠的物料输送保障。
某进口皮带输送机尾轮铝合金筒体的修复与改进
简体T 型支撑轴承座轴承座
覆板
主轴
主轴贯穿孔X2
图1脱开后二尾轮筒体结构
技术工艺
轴承座轴承座
简体T型支撑
图2 一体式筒体结构
3.2 采用国产通用型皮带机滚筒替代
国产通用性皮带机滚筒均采用一体成型式，
滚筒表面包覆菱形包胶，市场成熟，备件价格
较进口件降低较多，更换及售后服务方便。
筒
体更换后，筒体两侧加装调整螺杆，出现皮带
跑偏时及时处理。
4 结束语
皮带输送机作为矿山企业常用设备，目前
国内制造技术已相当成熟，运用也非常广泛。
但也有部分进口成套矿山设备仍在使用，当这
些设备发生损坏时，部分配件市场上比较缺乏，
为尽快恢复生产，可以采取现场修复措施，如本
文中所述对皮带机尾轮筒体焊接修复，但一定要。
浅谈原煤皮带运输系统的改进
浅谈原煤皮带运输系统的改进1 概述顺和选煤厂是永煤集团为探索运营“精简、高效”型选煤厂而建立的探索型选煤厂。
该厂以“多上设备少上人”为建厂理念，通过将全厂的生产系统与办公系统纳入集中控制系统，来实现生产过程的无人值守化及人力系统的精简化。
该厂设计生产能力为100Mt/a，现有员工共64人，在生产过程中，全厂生产系统只设置了4个固定岗位。
经过近1年的运营及改造，除固定岗位外，目前厂内生产过程中基本实现无人值守。
借助设计中自动/集中控制系统的开放性及使用过程的探索，厂内根据生产过程中遇到的实际问题对生产系统进行了局部改造，大大提升了自动/集中控制系统的可靠性，形成了对全厂有效的系统监控和自动控制/保护。
实际生产过程中，原煤皮带运输系统缺少防冒煤事故的自动保护控制系统。
由于设计缺陷的存在，无人值守时可能造成冒煤事故的发生以及可能因此而造成的一系列生产经营问题。
为解决这个问题，在原有系统的基础上，进行了防堵塞自动保护改造和一键双机启动的改造，切实解决了厂内原煤系统存在的问题。
2 改造前的分析在未进行改造之前，由于原系统设计中存在不完善性，原煤自动控制系统中缺少对可能存在的“冒煤”风险的应对措施。
系统预防措施的缺失曾造成厂内原煤系统“冒煤”事故的发生，给生产过程和经营过程带来不良影响，且由此造成的一系列生产问题，给厂里带来很大的经济损失和大量的额外劳动需求。
针对这个问题，厂内做了总结分析，对可能造成自动/集控系统可靠性降低的原因进行了汇总。
2.1 机头溜槽堵塞原煤湿度较大时，煤的粘结能力较强。
当较湿的原煤在原煤运输系统中经过时，会在导料槽的壁上粘留，并且随时间而不断堆积，造成导料槽的堵塞。
同时，由于原设计的系统中没有应对堵塞问题的防堵塞保护的自动控制程序，若调度人员不能及时发现机头的堵塞问题，在短时间内就会造成大量原煤的积存，产生严重的冒煤事故。
2.2 电机容易过载由于冒煤事故的发生，会造成原煤皮带被压死。
掘进工作面皮带运输中的革新及改进
掘进工作面皮带运输中的革新及改进第一篇：掘进工作面皮带运输中的革新及改进掘进工作面皮带输送中的革新及改进一、引言随着部分矿井的改扩建,矿井生产能力不断增加。
为满足矿井生产需要,带式输送机使用量随之增加。
汶上义桥煤矿开拓工区掘进工作面皮带输送中，为解决部分弯曲运输巷道需多部带式输送机搭接运输而又不影响交叉作业，尽可能简化运输系统,有效地减少设备投入,节约大量资金等问题，皮带搭接技术的改进与创新就迫在眉禁。
另外，煤矿井下生产现场地质条件复杂多变，倾角较大上下山运输、曲率半径较小的凹段、遇断层煤矸分装问题就无可避免，相应在解决在带式输送机运输中倾角较大的上下山撒煤跑矸问题、皮带过曲率半径较小的凹段的问题及过断层时煤矸分装问题时，一些科技创新革新成果也就不断涌现。
这些改进技术与革新成果，不仅为煤矿安全生产创造了良好的作业条件，同时也取得了较好的经济效益。
二、革新成果及改进技术的应用1、实现交叉作业的皮带搭接技术由于汶上义桥煤矿现在施工的二采区地质构造复杂，在巷道开拓过程中不可避免的出现了巷道交叉的情况，这给采用两部输送机如何搭接运输实现可交叉作业出了难题。
为此，开拓工区先后根据现场实际，研制出了两套改进技术，既实现了工作面交叉作业，又最大化的简化了运输系统，还有效地减少设备及人员的投入，节约了大量资金。
其一是：改造机头架子，通过延长皮带机头架子上卸载滚筒支撑架的长度并加高皮带机头架底座，来控制皮带与地板的高度，使轨道运输生产料、行人和皮带运输互不耽误，可交叉作业。
其二是：通过卧底降低机尾高度，在第一套方案受阻时，可根据现场实际通过卧底降低机尾高度，使皮带在轨道运输线路的下方通过，实现轨道运输生产料、行人和皮带运输互不耽误、交叉作业。
2、解决大倾角上、下山皮带运输的防跑矸装置坡度大的上、下山，皮带运行中大块的煤矸极易滑落砸伤巷道内行进的人员，给工人工作带来了极大的不便，而且还造成大量撒煤现象，增加了工人工作量。
皮带运输系统优化改造
体 与 平 衡 体 做 同步 反 向简 谐 振动 ， 物料在槽
体 内 沿 输 送 方
边体与带两侧拖棍摩擦现象 ， 导致带身群边磨损严重 ， 缩短皮带
的使用寿命 （ ３ ） 皮带支撑辊选型不 当， 滚筒 易粘 料加 速皮带磨 损。 （ ４ ） 机尾拉紧装置设计不合理。 原皮 带机 尾拉紧装置存在设 计缺 陷 ， 锁 紧螺母 与拉 紧采 用干摩擦方 式 ， 锁紧量小 ， 容易造成 拉 紧丝杠 的破坏性磨损 ， 是皮带故障 的另一主要原 因。
１ 问题
动连杆运 动 ， 推 动平衡体 运动 ， 平 衡 体 通 过 摇
杆 组 件 带 动 槽
Ｚ Ｇ Ｃ型 爬坡振 动输送 机侧板 、 槽底 为不锈 钢材料 ， 形状 为 波纹结构 ， 烟油 、 烟沫和烟土粘结在振槽 底部 ， 操作工 日常清理 、 保 养 需 要 在 振 动 输 送 机 上 进 行 。振动输送机与水平 面有 ２ ０ 。 的倾 角 ，支 撑 高 度 ４ ５ ０ ～ １ ９ ０ ０ ｍｍ。 为保证保养效果 ， 操作工 由 振 动输送 机高处 倒退 着用拖 把 进行 清理 ，当脚 踩踏 在振动 输 送机 活门时 （ 图 １ ） ， 活 门受 到人
（ ２ ） 在 皮 带 两 侧 增设 ３ Ｏ组 立 挡 辊（ 图２ ） ， 进 行 皮
带的强力 纠偏 ， 使
２ 原 因分 析 皮带在爬生 、 下 滑 过 程 中保 持 原 有
的运 行 轨 道 ， 可 避
底
（ １ ） 皮带基础支撑设计安装结构不合理 。如 图 １ 所示 ， 皮带 基础 支撑方式是从基带两侧安装支撑辊 ，带裙边体成 自然悬空
田 设 备 管 理 与 维 伍２ ０ １ ７ № ５
毯． 塞一 丝 ． 进
皮带运输机压带轮的改进
皮带运输机压带轮的改进
曹蕾
【期刊名称】《冶金设备管理与维修》
【年(卷),期】2012(030)002
【摘要】根据皮带运输机大倾角压带轮工作状况的分析，对其结构进行了改进，解决了压带轮和皮带的磨损问题。
提高了压带轮和皮带的使用寿命。
【总页数】2页(P54-54,56)
【作者】曹蕾
【作者单位】马钢仓储配送中心,马鞍山243000
【正文语种】中文
【中图分类】TD528.1
【相关文献】
1.皮带运输机立轮的改进 [J], 张初明
2.“折返压带装置”在皮带运输机巷凹兜段的应用 [J], 李志申;王丽英
3.煤矿皮带运输机常见故障分析及处理——基于水峪煤业西集中皮带巷X-2000*1000皮带运输机分析 [J], 张志伟
4.煤矿皮带运输机常见故障分析及处理——基于水峪煤业西集中皮带巷X-2000＊1000皮带运输机分析 [J], 张志伟;
5.皮带运输机平行托辊和首尾轮的改制 [J], 汪林祥
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YF17入口输送带过轮的改进
YF17入口输送带过轮的改进YF17是一种常见的输送带过轮，它广泛应用于各种领域的物料输送过程中。
在使用过程中，YF17输送带过轮存在一些问题，比如噪音大、磨损快、能耗高等。
为了解决这些问题，需要对YF17输送带过轮进行改进。
本文将详细介绍YF17入口输送带过轮的改进方法。
针对YF17输送带过轮存在的噪音大的问题，可以采取以下措施进行改进。
可以在输送带过轮的接触面上涂覆噪音减少材料，如橡胶等，以减少摩擦声。
可以在输送带的支撑架上增加减震装置，如弹簧、减震垫等，以吸收振动并减少噪音。
可以对输送带过轮进行结构调整，减少接触面积，从而减少摩擦声的产生。
针对YF17输送带过轮存在的磨损快的问题，可以采取以下措施进行改进。
可以选择优质耐磨材料制作输送带过轮，如合金钢、高锰钢等，增加其整体硬度和耐磨性。
可以对输送带过轮进行表面处理，如喷涂耐磨涂层，增加其耐磨性。
可以通过合理选择输送带的张紧力、调整输送速度等方式，减少对过轮的磨损。
针对YF17输送带过轮存在的能耗高的问题，可以采取以下措施进行改进。
可以对输送带过轮进行轻量化设计，减少其质量，从而减小能耗。
可以增加输送带的张紧力，提高传动效率，减少能耗。
可以选用新型节能型驱动设备，如变频器、电动滚筒等，提高输送带的能效。
除了以上改进方法，还可以采取其他措施进一步改进YF17输送带过轮。
可以加装自动润滑装置，减少磨损和摩擦力，延长过轮的使用寿命。
可以加装电机保护装置，如过载保护器、温度传感器等，及时检测异常，防止设备因故障过热损坏。
通过对YF17输送带过轮的改进，可以解决噪音大、磨损快、能耗高等问题。
各种方法可综合应用，根据具体情况选择合适的改进措施，以提高输送带过轮的性能和使用寿命。
这对于提高生产效率、降低能耗、减少故障维修等方面都有积极意义。
皮带机改善看板
输送设备安全看板
7、皮带机两侧必须安装有 防护网（距离头尾轮不少 于20米长度） ，两侧其他 部位用护栏防护，不得低 于托辊高度，固定牢固； 8、防护网网眼直径及边长 或椭圆形孔的短轴距小于 20mm，安全距离不小于 135mm。
输送设备安全看板
9、皮带机头轮处 及底皮带其他部 位的增面滚筒、 改向滚筒等处两 侧必须安装防护 网且固定牢固。
七、压带轮
八、重锤拉紧装置
重锤拉紧装置两侧（或四周）及顶部设防护 网。在重锤下方的地面上设施防护板组成的 高度为2.5米的防护区。应当在防护板上设 有两块永久的警示牌，分别写明“非经批准 人员不得入内”和“输送机运转时不得对拉 紧滚筒进行检修和人工注油”等字样。如果 拉紧装置下方是厂房时，应当在重锤箱上加 装防坠装置。在张紧行程的极限位置应设置 限制器。如果拉紧钢丝绳设置在走台或走廊 处的，应设防护罩
3、GB50414-2007 钢铁冶金企业设计防火规范
1、带式输送机通廊应采用不燃材料。 2、 当其电动机功率大于 55kW 时，应设置速度检测装置。 3、当输送物料为煤或焦炭时，衬板应为不燃材料或难燃材料
17年安全管理工作总结
安全标准——输送设备安全看板
第三部分
输送设备安全看板
1、皮带机头轮电机、减速机联 轴器等转动部位要有防护罩，固 定牢固； 2、若防护罩为护网，护网网眼 直径短轴距小于6.5mm，安全 距离应不小于35mm，能防止手 指伸入护网； 3、皮带机头轮滚筒，须用密封 罩全密封；
在学习中成长 在创新中发展
输送设备
2019年改善看板
薛红 2019.2.28
17年安全管理工作总结
安全标准——带式输送机安全规范GB 14784 — 2013
浅谈通用带式输送机的改进
浅谈通用带式输送机的改进摘要：随着采掘设备的升级改造，运输设备事故成为影响工作面开机率的主要因素，其中带式输送机的事故是主要原因之一。
在借鉴了其他带式输送机较为成熟的生产工艺后，对通用带式输送机结构进行了改造，实现了便于维护、降低了事故率、易检修、易恢复性能之目的。
关键词：驱动装置；机架；滚筒；浮动接煤床Abstract: With the upgrading of mining equipment, transport equipment accident to become a major factor affecting the face operation rate, which the belt conveyor accident was one of the main reasons. Borrowed from other more mature production process in the belt conveyor, the common belt conveyor structure renovated, easy to maintain, reducing the accident rate, easy maintenance, easy to restore the performance of the purpose.Key Words: drive; rack; roller; floating pick coal bed中图分类号: TD528文献标识码：A文章编号：带式输送机是煤矿理想的高效连续运输设备，与其他运输设备(如机车类)相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。
其各组成部件的质量对带式输送机在井下工作时影响很大，任何部件只要出现问题都将会打乱正常的采掘工作秩序。
冶金企业原料皮带系统技术改进
冶金企业原料皮带系统技术改进随着冶金企业的不断发展，皮带系统作为原材料输送的重要环节，不仅要满足生产需求，还要优化能耗、提高安全性能。
本文将从技术改进方面探讨皮带系统的优化。
一、皮带系统的运行原理皮带输送系统由驱动装置、牵引装置、辊床、支撑架、皮带和防护装置组成。
皮带在牵引装置的作用下，沿着辊床运行，完成运输任务。
传统的皮带系统具有结构简单、操作方便等优势，但缺点也很明显，如能耗高、维护成本高等。
（一）驱动装置的优化驱动装置是皮带系统的核心部件，其性能对系统的运行效率和安全性能影响较大。
传统的驱动装置采用机械式调速方法，存在能耗高、噪声大、寿命短等缺点。
因此，可以采用变频调速方式有效降低能耗，同时也能降低噪声。
另外，可以通过改进轮边缘形状、选用耐磨材料等措施来提高驱动轮的寿命和安全性能。
牵引装置是作用于皮带的力的来源，传统的牵引装置采用电机和减速器组成的机械式传动方式，存在噪声大、能耗高等问题。
可以通过采用液压牵引装置或气动牵引装置来降低能耗和噪声，并提高安全性能。
此外，选用可调节的牵引力和合理的布置方式也可以降低皮带的磨损和故障率。
（三）皮带的材质与结构优化传统的皮带采用橡胶或聚酯纤维材质，容易受潮、老化，且容易磨损。
可以采用高强度聚酰胺材质代替传统材质，具有质量轻、抗拉强度高、不易老化等优点。
同时，还可以采用串联式多层结构的皮带，可以降低皮带的磨损和故障率，提高使用寿命。
（四）支撑架的优化支撑架是支撑皮带系统的重要部件，传统的支撑架采用角钢等金属材质，容易生锈、磨损，使用寿命短，同时也容易对皮带产生损伤。
可以采用聚合物材质制作的支撑架，具有质量轻、使用寿命长、防腐性强、不会对皮带产生损伤等优点。
防护装置是保障工人安全的重要部件，传统的防护装置采用钢板和网格组成的结构，虽然具有牢固可靠的优点，但同时也存在重量大、安装困难等问题。
可以采用轻类型聚合物材质制作的防护装置，不仅具有重量轻、安装方便的优点，还可以有效避免对皮带产生损伤。
煤矿用带式输送机的改进优化建议
过上述检修手段进行处理，只能通过运行控制措施来处理该问题。
具体控制措施：（1）改变顺序阀阀序为#1、#2→#4→#3，将#3高调阀放在最后开启。
（2）调整#3、#4高调阀开启的重叠度，#4高调阀全部开完后，才开启#3高调阀。
即#1、#2、#4高调阀三阀全开后，才开启#3高调阀。
具体的阀位指令如表1所示。
采取改变高调阀阀序和调整高调阀开启重叠度的措施后，#3机组即在#1、#2、#4三阀全开的情况下能够带动额定负荷，避免#3高调阀开启后引起轴系受力变化造成的振动突增。
改变机组高调阀重叠度后，机组在额定负荷下轴系振动低于100滋m ，汽轮机在高负荷下能够安全稳定运行。
4结语（1）汽轮机出现轴系振动失稳的情况后，可以通过改变喷嘴的配汽方式和高调阀重叠度来抑制汽轮机轴系的振动，在不具备揭缸检修的条件下维持机组安全运行。
（2）汽轮机轴系的振动影响因素较多，改变高调阀阀序和配汽方式仅为保持机组运行的临时措施，从根本上解决问题还需要在汽轮机组解体检修期间进行有针对性的调整和处理，以确保汽轮机组长期稳定地运行。
［参考文献］[1]胥学峰，马传利，郭荣兴，等.黄台发电厂300MW 汽轮机间歇振动故障的诊断及处理[J ].动力工程，2001，21（5）：1434-1437.[2]王非，罗春.安顺发电厂2号机组1号轴承振动处理的探讨[C]//中国电机工程学会第六届汽轮机学术年会论文集，2001.[3]汪栋金.大型火电厂汽轮机轴承振动大的原因分析及处理[J].工程技术研究，2016（8）：105-106.收稿日期：2019-07-17作者简介：陈云（1981—），男，湖北钟祥人，工程师，研究方向：汽轮机组热力发电。
表1#3机组#3、#4高调阀开度对应的总阀位指令总指令CV4开度总指令CV3开度68.0%0.00%94.0%0.00%72.4%9.40%96.0%13.00%81.4%18.50%97.5%21.00%85.7%24.00%99.2%37.67%88.2%31.26%99.7%59.13%90.4%51.80%100.0%98.00%92.8%78.20%93.1%98.00%煤矿用带式输送机的改进优化建议蒋建军1王艳丽2（1.中赟国际工程有限公司，河南郑州450003；2.郑州工商学院工学院，河南郑州450003）摘要：简要阐述了现阶段我国带式输送机的发展趋势，总结了煤矿用带式输送机使用过程中存在的问题，并有针对性地提出了改进建议，以期不断提高国产带式输送设备的性能和效率，促进我国煤矿生产现代化水平的提高。
皮带输送机输送带张紧装置的改进
皮带输送机输送带张紧装置的改进张紧小车作为张紧装置的重要组成部分，主要为皮带输送机提供必需的输送带张紧力，以保证输送带在启动、运行和制动时的稳定性能。
张紧小车的好坏直接影响张紧装置的稳定性，进而影响皮带输送机的整体性能，关系着皮带输送机的安全运行及使用寿命。
而随着皮带输送机的用途不断扩大，合理地设计一种张紧小车就显得尤为重要。
常见的具有张紧小车结构的皮带输送机张紧装置有以下两种：一是重载车式张紧装置，二是液压车式张紧装置。
(1)重载车式张紧装置是将重物用钢丝绳通过定滑轮与张紧小车相连，将张紧滚筒固定在张紧小车上，由重物拉动张紧小车实现对输送带的张紧力。
张紧力的大小利用增加或减少重锤重量来调节。
图1为重载车式张紧装置结构示意图。
1.滚筒；2.张紧小车；3.重锤图1 重载车式张紧装置结构示意图(2)液压车式张紧装置是通过液压油缸的伸缩位移来调节输送带的张紧力。
液压张紧装置一般由蓄能站、液压泵站、张紧油缸及张紧小车组成。
图2为液压车式张紧装置结构示意图。
1.输送带；2.张紧小车；3.小车轨道；4.钢丝绳；5.滑轮组；6.行程开关；7.液压泵站；8.固定座；9.电控箱；10.张紧油缸；11.蓄能器；12.钢丝绳小车图2 液压车式张紧装置结构示意图原有的输送机张紧小车仅仅依靠4个滚轮与小车轨道接触。
在实际使用中发现：当输送机启动或停车过程中以及输送机承载物料时，将频繁造成张紧小车发生微小位移；另外，输送带在运行异常情况时，甚至会造成张紧小车剧烈的摆动，然而因原有张紧小车缺少与轨道的锁紧结构，进而经常发生张紧小车“掉道”事故，严重影响皮带输送机的安全运行及其生产效率。
本文介绍的张紧小车改进方案是在原有的皮带输送机张紧小车4个滚轮的安装位置处，均增加一套张紧小车与轨道的锁紧结构，该锁紧结构由支撑板和锁紧螺栓组成。
图3为皮带输送机张紧小车改进方案原理图。
图3 皮带输送机张紧小车改进方案原理图该改进方案中支撑板主要起到支撑与保护作用，而锁紧螺栓可实现对张紧小车与轨道之间间隙的调节和控制。
带式输送机的改进设计毕业论文
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ABSTRACT ........................................................ 错误!未定义书签。
1.绪论 (1)1.1带式输送机的技术发展 (1)1.2常用带式输送机类型与特点 (3)2、带式输送机的施工设计 (8)2.1概述 (8)2.2.带式输送机的初步设计 (8)3 带式输送机关键部件的选择 (28)3.1驱动装置及其布置 (28)3.2制动器装置的选择 (32)4 带式输送机电控设计 (37)4.1指令说明 (37)4.2 系统工作原理 (38)5 结论 (46)5.1 经济技术性分析 (46)5.2 小结 (46)主要参考文献 (48)致谢 (49)附录 (50)1 绪论带式输送机是输送能力最大的连续输送机械之一。
其结构简单、运行平稳、运转可靠、能耗低、对环境污染小、便于集中控制和实现自动化、管理维护方便，在连续装载条件下可实现连续运输。
它是运输成件货物与散装物料的理想工具，因此被广泛用于国民经济各部门。
尤其在矿山用量最多、规格最大。
1.1带式输送机的技术发展1880年德国LMG公司设计了一台链斗挖掘机，其尾部带一条蒸气机驱动的带式输送机。
1896年美国纽约颁布了鲁宾斯为带式输送机的发明人。
20世纪30年代随着德国褐煤露天矿连续开采工艺的发展，带式输送机也随之得到迅速地发展，二次大战前德国褐煤露天矿已出现1.6m带宽的带式输送机。
50年代开发出的钢绳芯输送带为带式输送机长距离化和大型化创造了条件。
前西德为了摆脱石油危机带来的影响，开发了年产4000～5000万t的褐煤露天矿，并在50～60年代为日挖10万石方的斗轮挖掘机开发了配套的3.0m带宽的带式输送机，带速为6.8m/s。
冶金企业原料皮带系统技术改进
冶金企业原料皮带系统技术改进随着科技的不断发展，冶金企业在生产过程中不断寻求技术创新和改进，以提高生产效率，降低成本，保障生产安全。
而原料皮带系统作为冶金企业生产过程中的关键设备之一，其运行状态和效率直接关系到整个生产系统的稳定性和正常运行。
对原料皮带系统的技术改进和优化具有重要意义。
本文将从技术改进的意义、改进方向和方法以及案例分析等方面进行探讨。
一、技术改进的意义1.1提高生产效率原料皮带系统作为输送设备，其运行状态和效率直接关系到原料的输送速度和能耗。
对原料皮带系统的优化改进可以提高生产效率，降低能耗，减少原料运输时间，提高生产效率。
1.2降低运行成本通过技术改进，可以优化原料皮带系统的运行状态，减少设备损耗，延长设备使用寿命，降低维护和修理费用，从而降低运行成本，提高企业盈利能力。
1.3提高设备安全性原料皮带系统在运行过程中存在着一定的安全隐患，如带式输送机堆积料阻塞、漏料、带式输送机横向偏移等问题，通过技术改进可以改善设备运行状态，降低安全隐患，提高设备安全性。
1.4满足环保要求随着环保意识的提高，冶金企业对生产过程中的环保要求也越来越高。
技术改进可以使原料皮带系统更加环保，减少对环境的影响，满足环保要求。
二、改进方向和方法2.1原料皮带系统机械结构优化通过优化原料皮带系统的机械结构，提高设备的稳定性和可靠性，减小振动和噪音，降低设备损耗，延长设备使用寿命。
2.2智能化控制系统应用采用先进的传感器、控制系统和自动化技术，实现原料皮带系统的智能化控制，可以使设备运行更加稳定，提高运行效率，降低人工干预，减少人为失误。
2.3材料研发和应用通过研发新型材料，如高强度、耐磨、耐高温的材料，应用于原料皮带系统的制造中，可以提高设备的耐磨性和抗老化能力，延长设备使用寿命。
2.4在线监测和维护系统建立原料皮带系统的在线监测和维护系统，采用远程监控技术，实时监测设备运行状态，及时发现和解决设备故障，减少停机时间，提高设备稳定性。
皮带运输机的常见故障原因与处理措施
皮带运输机的常见故障原因与处理措施胶带输送机作为工业生产中一种主要运输设备，已被广泛应用于工业生产，它具有运输距离长，运输能力大，结构简单、工作阻力小，便于安装、维护，耗电量低，磨损较小等优点。
本文根据笔者多年实践经验，对皮带运输机常见故障原因进行分析，同时提出处理故障的解决方法。
标签：皮带运输机；故障分析；处理措施现代工业生产中，材料运输普遍选择皮带运输机作为运输工具。
皮带运输机比较容易发生减速机的断轴和跑偏或者以及皮带打滑等一系列故障，不断的对皮带运输机的运行故障问题等进行深入的研究，能够有效的降低机电设备和配件所产生的各种各样的损耗，大大的提升运输设备的实际使用寿命，并且提升设备的运输能力，确保设备安全运行，发挥着非常重要的作用。
1.皮带运输机常见故障分析1.1皮带运输机的皮带跑偏。
皮带发生跑偏的根本原因是胶带所受外力在胶带宽度方向上的合力不为零，或垂直于胶带宽度方向上的拉应力不均匀，落料不在皮带中间。
皮带运输机是以皮带中心为物料点而设计的，主要为中心受力。
实际运输过程中物料无规律地下落，落料点不一定是皮带中心，可能有所偏移，导致皮带受力不均匀，皮带两侧张力不一致而跑偏。
承载托辊组运转不正常，通常皮带运输机跑偏可以通过承载托辊组来调整，比如皮带向上方向跑偏，就将托辊组的下位处向左移动、上位处向右移动。
而在实际运行过程中，对承载托辊组调整不当导致中心偏离，也会造成皮带运输机皮带跑偏。
皮带运输机的皮带垂直下方的中心位置，至少安装有两个到五个不等的滚筒，若未调节好而使驱动滚筒或改向滚筒偏斜，运行时皮带运输机必然会出现皮带跑偏现象。
若皮带运行时，某一段无论运行到哪里都出现皮带跑偏现象，这主要是由于皮带本身呈“S”形或接头中心线不正导致。
1.2皮带运输机的打滑。
打滑指的是主动滚筒与皮带不同步运动的现象。
原因可能有：皮带阻力大，皮带的张力减少，皮带与驱动滚筒之间的摩擦系数减小。
1.3减速机故障。
减速机故障主要有轴承发热和高速断轴。
皮带运输机部件的改进
第 ２ 卷 ２ ０ ． （ 第 １ １期 ） ５ ０ ７５总 ３
冶金设 备管 理与维 修
皮 带运 输机 部 件 的改 进
汤 建 波 王 加 文
（ 新钢 机制 公 司 新余 ３ ８ ０ ） ３ ０ ４
摘 要 在 总 结 实际 经验 的基 础 上 ， 目前 通 用 皮 带 运 输 机 的 清 扫 嚣 ， 对 下托 辊 等 装 置 的 结构 形 状进 行 了改进
为 ５ 一 组 ， 换 时要 将 皮 带 撬 起 ， 有 三 五 个 人 是 很 难 撬 ｍ 更 没
起 的 ； 当 吊耳 安 装 尺 寸 稍 有 误 差 ， 辊 就 显 太 长 或 太 短 ， ② 托 导 致 安 装 不 上 去 ； 两 吊耳 之 间 的尺 寸 只 比托 辊 长 度 尺 寸 ③ 稍 大 ， 带 稍 微 有 点 跑 偏 ， 会 磨 到 吊 耳 上 ， 少 皮 带 因 此 皮 就 不
一
地将滚筒 表面清扫干净 ， 并且不会再 落到皮 带的非工作表
面 上 。 清 扫完 毕后 ， 刮起 料板 转 到 右边 。 将
３６ 一
维普资讯
冶 金设备 管理 与维 修
第 ２ 卷 ２０ ． （ 第 １ １ ） ５ ０ ７５总 ３期
这 种 结 构 使 用 时 的缺 点 是 ： 更换 不方 便 ， 托 辊 一 般 ① 下
皮 带 机 上 头 尾 轮 ． 面 轮 等 滚 筒 表 面粘 料 在 生 产 实 践 增
中 是 一 种 常 见 现 象 。 解 决 这 一 问 题 ， 计 了一 种 简 易 滚筒 为 设
ｌ 调整 螺 母 ；－ 弹 簧 ； 一清 扫 架 ； 一橡 胶 板 一 ２ ３ ４
清 扫 器 （ 图 ４ 安 装位 置如 图５ 这 种 清 扫 器 的 工作 原 理 是 ： 见 ） 。
YF17入口输送带过轮的改进
YF17入口输送带过轮的改进随着科技的进步和航空工业的发展，飞机的性能要求也越来越高。
YF17入口输送带是飞机的重要部件之一，它承担着输送进气和驱动涡轮发动机的重要功能。
而输送带过轮作为YF17入口输送带的关键组件之一，其性能直接关系到整个输送带系统的稳定性和可靠性。
为了提高YF17入口输送带过轮的性能，近年来，航空工程师们进行了一系列的改进和创新。
本文将介绍YF17入口输送带过轮的改进措施以及带来的性能提升。
YF17入口输送带过轮的改进主要集中在材料和结构上。
传统的输送带过轮主要由金属材料制成，而随着复合材料技术的发展，如碳纤维、玻璃纤维等材料的应用，使得输送带过轮的质量得以减轻，同时具有更高的强度和耐磨性，能够更好地适应飞机在高速飞行过程中的工作环境。
YF17入口输送带过轮的结构也得到了优化。
通过采用先进的设计技术和制造工艺，对过轮的结构进行了重新设计，使得其能够更好地承受飞机飞行时的各种载荷和振动，延长使用寿命，提高可靠性。
YF17入口输送带过轮的润滑系统也得到了改进。
在传统的输送带过轮中，润滑系统是非常关键的，它能够减小过轮与输送带接触面的摩擦，降低能量损耗，同时还能够起到保护作用，延长过轮的使用寿命。
而新型的润滑系统则采用了先进的润滑材料和技术，提高了润滑效果，降低了能量损耗，进一步提高了输送带过轮的性能。
YF17入口输送带过轮的安装方式也得到了优化。
传统的输送带过轮安装方式相对简单，但存在一定的安装难度和效率不高的问题。
为了解决这一问题，航空工程师们通过改进安装工艺和设备，使得输送带过轮的安装更加简便快捷，同时提高了安装的准确性和稳定性。
YF17入口输送带过轮的性能提升也得益于数字化技术的广泛应用。
通过对过轮和输送带系统进行数字化设计和仿真分析，能够更准确地预测过轮在飞行过程中的受力情况，进而优化结构和材料选用，提高过轮的性能。
YF17入口输送带过轮的改进措施从材料、结构、润滑系统、安装方式和数字化技术方面入手，通过一系列的创新和改进，使得输送带过轮的性能得到了显著提升，能够更好地适应高速飞行以及复杂的飞行环境。
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实施 例 中 ， 该装 置采 用 力变送 器 （０实 ￣＂ ＂ １ ） －Ｉ ，～ ．Ａ Ｉ Ｉ 测 供 给搅 拌 器 （ ） 的 压 力并 传 给 电控 箱 （ ） ９水 １ 中的
图 １ 实用新型结构示意
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从 轮 缘 的线 速 度 公 式 ｖ ｎ叮 ６／０町 以看 出 ： ＝ ｒ ６ 当转 速一 定 的 时候 ， 径 大 则线 速 度就 大 ， 直 即压 带
（） １改进 前 压 带 轮结 构 ： 进前 的压 带 轮是 把 改 压轮体 直 接焊 接在 托辊 上 的 ， 图 １ 示 。 如 所
１ 前言
在 工 业 生 产 中 ， 带 输 送 机 可 用 于设 备 之 间 皮
构 成 连 续 生 产 的纽 带 ， 以实 现生 产 环 节 的 连续 性
和 自动化 ， 提高生产率和减轻劳动强度。大倾 角 波状挡边带式输送机是一种新型连续输送设备 ， 它 的输送 量 大 （ 同其他 输 送 机相 比 ， 送 能力 提 高 输 １ ． 倍 ）通用 性强 （ ５～２ ， 基本 件 与通 用型 带式 输送 机 相 同 ） 适 用 范 围 广 （ 用 于 密 度 为 ５ ０～２ ０ ｋ ， 适 ０ ５０ ￣ ｍ 最 大 块 度 约 为 １ ０ ５ ｍ 的物 料 ） ， ０ ～２ ０ ｍ 。还 具 有 结构简单 、 维护方便 、 占用空间小 、 节省投资且便 于 布 置等 特点 。大倾 角 挡 边带 式 输送 机 是 在平 形 橡胶 运 输 带 两侧 粘 上可 自由伸缩 的橡 胶 波 形立 式 “ 边 ” 在 裙 边 之 间 又 粘 有 一 定 强 度 和 弹性 的横 裙 ， 隔板 组 成匣形 斗 ， 使物 料在 斗 中进行 连续 输送 。 皮 带 运输 机 是仓 储 中心 原辅 料 装 卸 的重 要设 备 ， 带 轮作 为 主 要 的零 部 件 ， 常需 要更 换 和维 压 经 修 。改进 后 的压 带 轮 与 原来 的压带 轮 相 比在 性 能 上有 了较大提高 ， 较好解决 了压带轮和皮带的磨 损 问题 ， 提高了压带轮和皮带的使用寿命 ， 降低 了 维 修 费用 。
时候 ， 它们 分 别 和皮 带 保持 相 对 静 止 ， 这样 就 火 人 减 少 了托辊 和皮带 的磨 损 。
不 得不 停产 修理 ， 响正 常生 产 。 影
３ 改进措 施 （） １改进 思 路 ： 个 贴在 一 起运 动 的物体 必 须 两
保 持 相 同方 向 、 同速度 的运 动相 对 静止 ， 论 上 相 理 它们 之 问才没 有磨 擦 。反 之 ， 存在 摩擦 现象 。 则 因此 要 减 少 托 辊 和皮 带 的摩 损 ， 必 须 保 证 就 它 们没 有 相 对运 动 。要 想 保持 托 辊 和皮 带 相对 静 止 ， 必须 使 得 它们 有 相 同 的线 速度 ； 就 是要 就 也
轮缘的线速度 比托辊表面的线速度要大 。如果压 带 轮 缘 的线 速 度 和 皮 带 线 速 度 的一 样 ， 么 托 辊 那 的线 速度就 比皮 带线 速度 小 。 （） 在问题 ： ２存 由于 线 速 度 不 一 样 ， 们 之 问 它 存 在 相 对运 动 ， 得 托 辊 和 皮 带 均 受 到 不 同程 度 使 的磨 损 。 托 辊 易被 磨 穿 ， 尘 进 入 托 辊 筒 内 的轴 粉 ［ 下转第５ 页 ］ ６
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５ — ４ —
第 ３ 卷 ２ １年第 ２ （ ０ ０２ 期 总第 １８ ） ５期
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第 ３ 卷 ２ １年第 ２ 总第 １８ ） ０ ０２ 期（ ５期
问 题 研 究
０ ｓ ０ ｓ电 池 ０ ｓ
皮带运输机压带轮的改进
曹 蕾
２３０ ） ４ ０ ０ （ 马钢仓 储 配送 中心 马鞍 山
【 要 】 根据皮带运输机大倾角压带轮工作状况的分析， 摘 对其结构进行 了改进， 解决了压带轮和皮带的
没 有 相对 运动 。 托 辊 和 压 轮在 皮 带 的 拖动 下 分别 以不 同 的转 ４ 结束语
图 ２ 改进 后压 带轮 结构
改进 后 减 少 厂维修 量 ， 降低 了停 机 率 ， 保证 输 送 生 产 的正常 进行 。原 来 爪带 轮 寿命 只有 １ 个月 ， 改 进 后 延长 到半 年 ， 年 每 台输 送 机 呵节 约 费川 每 １ 万 元 。原 来 皮 带 寿命 １ 半 ， 。 ５ 年 现在 是 ４ ， 年 年 每
轮 和托 辊 的线 速 度一 样 ； 即 好 地解 决 了这 个问题 。 改 进 压带 轮很
（ ） 进 后压 带 轮结 构 ： ２改 改进 后 压 带轮 不 是 把
压 轮 体 直 接 焊 接 在 托 辊 ｌ， 是 通 过 轴 承装 在 托 二而 辊 上 的。其 结构 如 图 ２ 示 。 所 这 种 结 构 的 压 带 轮 ， 的 压 轮 和 托 辊 的 转 轴 它 不 是 同一 个 了 。托 辊 是 以 自己 的轴 为转 轴 ， 轮 压 是 以托 辊 的滚 筒 为转 轴 。 这样 它们 之 间就 可 以相 对 转 动 ， 而 实 现Ｕ１ｕ 。保 证 了托 辊 和 皮 带 从 Ｊ 辊 ＝
４ 一漩 涡式 自吸 泵；～泵 出水口法 兰；一进水管法 兰； ５ ６ ７ 一进 水管；一手 动调 节阀；＿ 搅拌 器；ｆ 压 力变送器 ８ ｔ＿ ）一 １ 卜
１一 压 力信 号连 接 线 ；２ 变频 器 １ １一
变频器（２ ， １ ）将检测到的压力与变频器（２ 设定值 １） 相 比较 ， 频器 （２ 通 过 调速 连 接线 （ ） 出频率 变 １） ２输 调 节 信号 ， 改变 漩 涡式 自吸泵 （ ） ４ 电动机 的供 电频 率， 进而 改变漩 涡 式 自吸泵 电动机 （ ） ３ 的转速 ， 力 变 送器 （０ 的实时 监测使 漩 涡式 自吸 泵 电动机 （ ） １） ３ 稳 定 在规 定 的转速 上 ， 即保持 泵 出 ［ 的水 恒定 ， 】 这样保 汪 ＿ 『砂浆混 水量 的稳 定 ， 有 多余 的泵供 水 没 回流 ， 既保证 了砂 浆 的质量 又 可节 约 电能 。
２ 设 备概 况
图 １ 原压带轮结构
当皮 带 拖 动 压 轮 转 动 的 时 候 ， 辊 贴 着 皮 带 托 的波 状 挡边 和 压 轮 同时 转 动 。压 轮 的轮 缘 是 紧 紧 压在皮带 上 的 ， 带 的波状挡边 是贴着 托辊 的。 皮 皮 带 任 何 部 位 的线 速 度都 是一 样 的 ， 是 托 辊 和 可 压 轮 同 时 转 动 的 时 候 ， 们 的 线 速 度 却 是 不 一 它 样的。
、 ．坷 、 、 ｝ ％ 、 ＇ ＇ 、 、 ！ 、 ÷ ： 、 ＾‘ 、 １ ＝ ！
优质高效 、 节能 环 保 是 未 来 经 济 发 展 的 主旋 律， 干混 砂 浆 储 料 罐 的恒 压 供 水 技 术 符 合 这 个 力 ‘
向， 是一项 实用 新 型技术 ， 申请 圈家 专利 。 已
磨损 问题 。 高了压 带轮和皮 带的使 用寿命 。 提
【 关键词 】 皮带运输机
托辊
压带轮
焊接
轴承
改进
Ｉ ｐｒ ｖ ｍ ｅ ｔｏ ｅ ｓ ｅＲｏ ｌｒｏ ｈｅＢｅｔＣｏ ｅ ｅ ｍ ｏ ｅ ｎ ｆ Ｐｒ ｓ ｕｒ ｌｅ ｎ ｔ ｌ ｎｖ ｙ ｒ
ＣＡ０ Ｌｅ ｉ
（ｔｒｇ ｎ ｉｒ ｕｉ ｅｔ Ｓｏａ ｅ ｄＤｓ ｉ ｔｎＣｎｅ ｏ ａ ｓａ ｏ ｎ ｔ ｌ ｏ Ｌｄ， ａｓａ ４ ０ ０ ａ ｔｂ ｏ ｒｆＭａ ｎｈ ｎ ｒｎａｄＳｅ ． ｔ． Ｉ ｅＣ ， Ｍａｎｈｎ２ ３０）
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［ 上接 第 ５ ４页 ］
承 ， 成 压 轮 不 转 动 ， 重 的时 候 造 成 皮 带 损 坏 ， 造 严
５ 结语
图 １ 一种 干混砂 浆储 料 罐 的恒压 供水 装 置 ， 是 包 括 压力 变 送 器 （０ 、 频器 （２ 、 涡式 自吸 泵 １ ）变 １ ）漩 （ ） 进 水 管 （ ） 依 次 连 接 压 力 变 送 器 （０ 、 频 ４、 ７， １ ）变 器 （２ 、 涡 式 自吸泵 （０ 、 水 管 （）压 力 变送 １ ）漩 １ ）进 ７， 器 （０ 还设 置 在 进 水 管 （ ） ， 水 管 （） 设 有 １） ７上 进 ７上 手 动 调节 阀 （）进 水 管 （ ） ８， ７ 与漩 涡 式 自吸 泵 （ ） ４采
可节 约费 用 ８ ５ ． 万元 。 ６
（ ／ １ １－１ ２） －１ １ ３ ５收 稿 ）
速 转 动 。 当它 们 的线 速 度 很快 达 到 了皮 带 速度 的