国内外地下空间(最新整理)

国内外地下空间---
开发利用的状况及发展趋势
摘要：
1、城市地下空间的基本概念和类型
2、开发利用地下空间已成为21世纪城市发展的必然趋势
3、国外城市地下空间开发利用的现状及发展形势
4、我国城市地下空间开发利用的现状及发展趋势。

5、城市地下空间开发的展望
关键词：
基本概念开发利用现状发展形势展望空间一体化
正文：
城市地下空间的基本概念和类型
地下空间就是指地表以下或地层内部，开发利用地下空间就是讲现代化城市空间的发展，向地表下延伸，将建筑物和构筑物全部或者部分建于地表以下。

城市地下商业空间就是商业和市场需要而开发建设，处于地表以下的建筑，也程地下工程，按工程建设结构分为单独地下工程和和结合地面建筑修建的地下工程。

地下工程的类型，基本上可以划分为7类：
第一是应付战争和灾难而修建的房屋工程，主要有指挥首脑工程，战略物资储备部、地下医院、疏散干道。

第二类是地下交通工程，如地铁、隧道、交通快速道。

廊等
第四是物资仓储工程。

第五就是商业的地产工程，地下商业街、购物广场、娱乐广场。

第六文化体育工程，博物馆、图书馆、体育馆等。

第七医疗卫生工程，地下医院等等。

开发利用地下空间已成为21世纪城市发展的必然趋势
开发利用城市地下空间是当今世界发达城市，发达国家和我国政府高度关注的重大发展战略，大家都知道，当前城市发展面临着严峻的挑战，土地资源紧张、绿地面积减少、城市
人口激增，交通堵塞、能源消耗增大，环境污染、房价上涨等等，所以大力开发地下资源，开发利用地下空间是解决上述问题的出路之一，大家知道，城市是国家和地区政治、经济、文化的中心，是代表一个国家经济发展水平和社会文明的重要标志，城市地下空间是实施社会经济可持续发展的重要资源，充分开发利用地下空间已经成为提高城市容量、缓解城市交通、改善城市环境的重要措施，开发利用地下空间完全符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型和谐社会的要求，城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。

最近几年，国内外政府高度地关注地下空间的开发。

据各方面的报道，从去年以来，国内外召开一系列关于地下空间发展的国际学术大会、高峰论坛，第11届国际地下空间学术大会去年9月份在希腊召开，中国城市地下空间开发高峰论坛去年12月份在上海召开，去年11月份上海市民房办与上海市地下空间联席会议办公室联合组织召开了城市地下空间综合管理学术研讨会，国际专家、学者公认，21世纪是城市地下空间开发利用的世纪，从建筑发展史看，19世纪是一个造桥的世纪，20世纪是一个城市地上建筑发展的世纪，进入21世纪是一个地下空间充分开发利用的世纪，综合世界发达国家和我国城市建设的现状，向地下要空间、要土地、要资源是现代化发展的必然趋势，曾经有个专家提出，地下空间开发是第四次浪潮的主要内容。

国外城市地下空间开发利用的现状及发展形势
1、现状：
国外城市地下空间开发利用起步早，大规模的开发大约经历了150多年的发展历程，经验比较成熟。

国外地下空间的开发开始于建设地铁，比如说英国伦敦1863年就建成了世界上第一条地铁，开创了城市地下铁道建设的先河，美国纽约1865年建设是第一条地铁，法国的巴黎1900年建设了第一条地铁，德国的柏林1902年建设了第一条地铁，西班牙的马德里1919年建设了第一条地铁，日本的东京1927年建设了第一条地铁，目前世界上已经修建地铁投资运营的国家和地区有40多个，城市有一百多个。

国外地下空间的开发开始于第二次世界大战，第二次世界大战战前强建地下风光，牵引了地下空间的开发。

第二次世界大战中战略轰炸已经成为战争的主要样式，巨大的平民伤亡和财产损失，使各交战国充分认识加强民房建设，修建地下防护设施的重要的地位和作用，据及，在遭受敌空袭时，民房和地下防护设施的建设相对较好的英国平均每受弹一吨伤亡1人，在过去的战争中，军队的伤亡人数和平民的伤亡人数是20：1，现在战争转过来了，军人的伤亡人数和平民的伤亡人数是1：20，所以在战后欧洲各国在十分重视在民用建筑下面修建地下室，并把它作为法律的要求，我曾经到瑞士去考察过，瑞士了一个中立国家，接近300年没有战争，但是瑞士所有的建筑物都修建了地下防护工程，它的地下空间的开发主要是战时的防护和防灾。

第三城市注重立体开发，充分利用地下空间建设多功能，四通五达的地下城，从地铁交通工程、大型建筑物向地下自然的延伸发展，到复杂地底下综合体，再到地下城，形成了与地下快速轨道、交通系统相结合，地下商业街、地下疏散干道。

第二市政设施从地下的供水、排水、疏电管网垃圾处理等等全部进入地下。

第三个方面是公共建筑向地下发展，如公共图书馆、会议中心、展览中心、体育馆、音乐厅、大型的科研实验室等文化体育设施。

所以地下建筑的内部空间环境质量、防灾设施和运营管理都达到了较高的水平。

下面简单介绍一下几个国家的事例:
日本：日本这个国家大家都很清楚，国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先
地位，日本最具特色是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强，从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系，据统计日本已经在26个城市建设地下商业街146所，日进入地下商业街的人数达到1200万人，占国民总数9/1。

美国：基本上是实行道路交通的地下化，大家可能去过波士顿，波士顿中央大道就是经历了城市由高架道路转入地下到的过程，验证了城市道路及高架道路走进地下化的发展趋势，现在我们国家解决交通拥挤的问题，普遍采用地上高架路，实际上地上高架路投资比地下快速道高一点，只要哪一段高架路发生问题，整个城市就陷入瘫痪，所以中国现在的城市发展在国外在过去修建高架路的做法，现在国外是拆高架路，修建地下交通快速道。

所以美国的地铁建设在世界上运营最长，纽约有443公里，车站的属于达504个，每天有510多万人在地铁里面运行，每年将近20亿人次，真正的市中心曼哈顿地区常住人口只有10万，但白天进入该地区是300万，多数是乘坐地铁到目的地。

加拿大：加拿大国土辽阔，比中国还大一点，加拿大突出的做法就是重点建设地下步行系统，庞大的交通，综合的服务设施和优美的环境享有盛名，保证加拿大在严冬时期，各种商业、文化及其他事务交流活动的进行。

瑞典的地下开发空间利用与民房工程建设相结合，他们除了国家要求在住宅下要修建地下室以外，他们利用坚固的岩石修建地下工程，如地下商城、地下街道，还有文化娱乐设施。

瑞典大型的地下排水系统在世界上是领先地位，城市排水系统、污水处理系统都在地下，埋深30-90米，特别是瑞典的南部整个地下排水系统达到80多公里长。

还有斯德哥尔摩，瑞典是一个多山体北欧国家，所以就利用了山体的洞穴。

芬兰重视开发地下空间，基本上实施了市政建设地下化，建设项目多、规模大。

法国也是在城市地下空间开发比较早的国家，第一就是对废弃的矿井再开发利用，改变为城市的下水道和防空设施，巴黎市早在18世纪末就开发利用了几个世纪之前的废弃矿井，于1890年成功用于巴黎世博会中国馆和印度馆的设计，取得了非常成功的效果。

再一个就是国外大力建设地下车库，第三就是保护历史文化景观，大家可能去过卢浮宫，卢浮宫几个出口像金字塔的玻璃罩，因为整个卢浮宫要改造，地上已经没有设施，就在地下扩建，为了解决采访和出入口的部署，在广场设置了三个大小不同的玻璃天窗，成功对古典建筑进行了现代化改造。

俄罗斯的经验做法，俄罗斯属于地下空间开发利用的先进国家，特点是地铁系统和城市共同沟系统发达。

莫斯科地铁，分为三层，纵横交错，埋深达80多米，地铁以其建筑和运营上的高质量而闻名于世。

2、趋势：
1、综合化
国外地下空间利用发展的主要趋势是综合化，其表现首先是地下综合体的出现，欧洲、北美和日本等一些大城市，在新城区的建设和旧城区的再开发过程中，都建设了不同规模的地下综合体，成为具有大城市现代化象征的建筑类型之一。

其次综合化表现在地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路系统的结合，以及地下综合体和地下交通换乘枢纽的结合。

第三综合化表现在地上、地下空间功能既有区分，更有协调发展的相互结合模式。

2、分层化与深层化
随着一些发达国家地下空间利用先进城市的地下浅层部分已基本利用完毕，以及深层开挖技术和装备的逐步完善，为了综合利用地下空间资源，地下空间开发逐步向深层发展。

如美国明尼苏达大学艺术与矿物工程系系馆的地下建筑物多达七层，加拿大温哥华修建的地下车库多达14层，总面积72324平方米。

以日本学者为主正在研究30米以下的深层地下空间利用的规划。

深层地下空间资源的开发利用已成为未来城市现代化建设的主要课题。

在地下
空间深层化的同时，各空间层面分化趋势越来越强。

这种分层面的地下空间，以人及为其服务的功能区为中心，人、车分流，市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次，各种地下交通也分层设置，以减少相互干扰，保证了地下空间利用的充分性和完整性。

3、城市交通和城市间交通的地下化
城市交通和“高密度、高城市化地区”城市间交通的地下化，将成为未来地下空间开发利用的重点。

交通拥挤是二十世纪不变的城市问题，城市道路建设赶不上机动车数量的发展也是二十世纪城市发展的规律。

发展高速轨道交通也就成为主要的选择。

二十一世纪人类对环境、美化和舒适的要求越来越严格。

人们的环境意识和对城市的环境要求将越来越加强和提高，以前修建的高架路，如美国波士顿1950年建成的中央干道将转入地下。

地下高速轨道交通将成为大城市和高密度、高城市化地区城市间交通的最佳选择。

4、各种联合掘进机（ＴＢＭ）和盾构将成为地下隧道快速开挖的主要趋势
随着地下空间开发利用程度不断扩展，长大隧道开挖以及遇到不良地层机会的增多，要求隧道开挖速度及开挖安全越来越高，预计在硬岩采用ＴＢm开挖，软岩中采用各种盾构的趋势将更加明显。

5、微型隧道工程将加速发展
微型隧道是人进不去的隧道，直径一般在25~30厘米，最大可达2米。

在隧道表面入口处采用遥控进行开挖和支护。

这种方法快速、准确、经济、安全。

所以适宜在高层建筑下，历史文化名胜古迹下，高速公路和铁路下，河道下安设管道。

目前世界采用微型隧道技术已修建了5000公里管道。

由于地下管线不断增多，这种工程的应用将越来越广。

6、市政公用隧道（共同沟）在二十一世纪将得到更广泛的应用和发展
随着城市和生活现代化程度的提高，各种管线种类和密度、长度将快速增加，共同沟的发展将成为必然。

7、三Ｓ技术在地下空间开发中的作用将得到加强
由于地下空间开挖中定位和地质地理信息、勘察现代化的需要，ＧＰＳ（卫星全球定位）、ＲＳ（遥感）和ＧＩＳ（地理信息系统）技术在地下空间开发中的应用将会得到越来越大的推广。

（解放军理工大学人防工程教研室）
我国城市地下空间开发利用的现状及发展趋势。

1、现状：
我国城市开发利用地下空间的发展是建国以来随着国防战备建设和城市建设实践发展而不断发展的，上个世纪末之前，城市地下空间开发利用的主战场是国防工程建设和人防工程建设，进入21世纪以后，防空、防灾解决人防工程建设的开发和地下空城建设出现了协调发展，速度、质量、数量实现了跨越式发展。

我在这里给大家讲一个很简单，在九五期间，全国人防重点城市年竣工面积是150万平方米，到了十五期间，就达到了1200万-1500万平方米，进入十一五以后，每年竣工在2000万平方米左右。

因为我们国家现在城市建设也存在很多问题，一个城市的中心区平面发展占主导地位，随着现代化城市进程的发展，城市占地面积越来越大，在北京有一个说法，过去北京的发展是“摊大饼式”发展，我们国家现在人均占有可耕地的面积仅有1.5亩，相当于美国的1/6，印度2/3。

随着国家改革开放之后，城市建设重视向空间发展，大中城市初步形成高层建筑群，特别是黄金地段的高层建筑，加大了城市污染。

我国地下空间的开发大体上经历了四个时期，起步于建国初期，国防建设、人防工程、地下空间开发始终是处于一个临战、应急的状态。

到了60年代末、70年代初，我国始终面临着来自北部战争威胁，美苏两个超级大国展开了核军备竞赛，全国进入紧急备战阶段，出现全民性的“挖洞”高潮。

80年代中期经济建设转入和平时期建设轨道，人防工程建设按照以战备效益为主，兼顾社会效益，经济效益的原则，一方面将原有的工程开发利用，一方面采取平战结合与城市建设相结合，在城市中心繁华地区修建平战结合大型人防工程，极大的推动了我国城市地下空间的开发利用。

进入21世纪，学习借鉴海湾战争、科索沃战争经验，确定了新一代人防工程战术技术要求，人防工程力度加大，速度、面积增长较快。

现在战争打击的重点不是居民区、居民的住宅，主要打击是党政军的领导机构，交通枢纽，所以05年的时候在重庆高峰论坛的时候，我当时开了一句玩笑，我们买房子也好，小区建设也好，我们尽量躲开政府首脑机构、躲开军事区，躲开交通枢纽，即使飞机在附近飞，你都会非常安全。

我们国家现在地下空间开发利用出现了很好的发展机遇，这个是中关村商业广场。

上海人民广场综合工程，上海人民广场就在市政府前面，这个工程是94年上海民房办和上海一家公司投资建设，总面积5万，是现在上海和地铁相连通，可以说是一个非常繁华的地下商业设施，经济效益、社会效益非常好。

大连胜利广场地下工程，是大连人防办和台商合作投资的，地下一共是15万平方米，在大连是最好的购物商业广场，年效益不次于大连战前的几个商业中心。

钟鼓楼商业广场工程。

也是西安市一个地下商业综合广场。

郑州大同路人防工程，就在火车站广场附近。

投资建设14万平方米，预计50年以后封路，再转入地下主体工程的建设，采取“逆做法”。

广东第一大道工程，地形非常复杂，地上的摊位非常多，他们克服了很多的困难，整整用了12个月的时间，建设了5万平米第一大道商业设施。

2、趋势：
（一）城市轨道交通的建设必将大规模、有序化地推进地下空间资源的开发利用 根据预测分析，今后30~50年是我国城市轨道交通建设鼎盛时期，在大城市中心区的基本建设模式是“地铁+轻轨”。

由于地铁建设速度的加快，一方面带动了沿线地域的城市更新改造，与此同时，尤其是地铁站域地区的地产、房产和地下空间必将得到充分开发利用。

“十一五”期间是我国城市地铁建设与城市建设整合、高效、综合开发利用地下空间资源的重要历史时期。

（二）城市综合防灾建设必将推进地下空间的开发利用
开发利用地下空间，建设人民防空工程是我国的基本国策。

根据分析预测，“十一五”期间及今后相当长的一段时间内，我国必须有计划持续建设人民防空工程。

与此同时，必须充分地挖掘各类地下建（构）物及地下空间的防护潜能，将战争防御与提高和平时期城市抵御自然灾害的综合防灾抗毁能力相结合，综合、科学、经济、合理、高效地开发利用地下空间资源是我国的发展方向。

（三）城市环境保护和城市绿地建设与地下空间的复合开发将是我国城市地下空间开发利用的新动向
由于我国大城市人均绿地面积普遍很低，城市更新改造过程中，“拆房建绿”是一种基本途径。

为了提高绿地土地资源的利用效率，完善该地域的城市功能，充分发挥城市中心的社会、环境和经济效益，“绿地建设与地下空间”的复合开发是一种很好的综合开发模式，已经在北京、上海、大连、深圳等大城市得到很好验证。

“复合开发”是我国城市地下空间开发利用的新动向。

（四）小汽车的发展必将带动城市地下车库的建设及地下空间的开发利用
我国大城市个人小汽车拥有量的增长速度将会加快。

为了解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车难问题，开发利用地下空间，建设各种类型的地下车库是综合考虑“环境质量、用地难、快速便捷、经济合理、安全管理”等因素的
最佳途径，必将成为一种新趋势。

（五）城市基础设施的更新必将会推动共同沟的建设与地下空间的开发利用
由于共同沟为各类市政公益管线设施创造了一种“集约化、综合化、廊道化”的铺设环境条件，使道路下部的地层空间资源得到高效利用，使内部管线有一种坚固的结构物保护，使管线的运营与管理能在可靠的监控条件下安全高效地进行。

随着城市的不断发展，共同沟内还可提供预留发展空间，确保沿线地域城市可持续发展的需要。

尽管一次性投资大，工期较长，但是，在我国的一些特大城市，尤其是城市发展定位为“国际化大都市”目标的一些城市将会优先发展区同沟。

北京、上海、深圳等城市的建设经验是很好的例证。

（六）城市地下空间的大规模开发利用必将加快相关政策、法规建设的步伐
根据国外经验，随着地欠、地下街、地下车库、共同色、平战结合人防工程等各类地下空间设施的大量兴建，相关政策和法规必将先行，一方面起引导作用，同时，将会更好地规范行为，提高效益，减少资源浪费。

（七）城市地下空间开发利用与管理的相关科学技术将会得到飞速发展我国城市地下空间开发利用的发展趋势，第一仍然是以地下交通为主流，开发地下空间，城市地下轨道交通和地下快速路建设，总体规模将进入空间的发展时期。

国家将继续鼓励、支持民营企业、外资投资建设平战结合人防工程。

城市地下空间开发的展望：
当代城市地下空间发展趋势——从附属使用到城市地下、地上空间一体化
城市地下空间的开发，是一个长期发展的任务，也许未来我们会拥有一个地下城市。

直到20世纪，城市的增长还仅是在水平方向和垂直方向上的向上扩张，地下空间为城市增长引入了一种新的垂直向下的维度。

现在，人们在技术上有能力并且有勇气来实现这一任务，从而造福于人类和整个社会。

当然，建设地下空间甚至是地下城市，不能脱离城市的发展阶段和发展水平，必须建立在人与自然、人与社会、人与环境全面协调发展的基础上，并与经济社会的发展目标和科学技术发展方向统一起来。

参考文献：
《地下空间开发利用的现状及发展形势》
《国城市地下空间开发利用的现状及发展趋势》
地下建筑学论文--------------------------------------------------------
国内外地下空间---
开发利用的状况及发展趋势
土木建筑学院
建筑学08-2班
小组成员：
周静0801020634
谭文智0801020635
王子龙0801020636。