轮胎和轮毂基础知识讲解
汽车轮胎基础知识精编精讲
轮胎基础知识
（1）无内胎与有内胎的产品结构 有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎区分：可以从规格、胎侧标识加以区别。 ①英制：轮辋直径为整数的为有内胎规格，如9.00R20为有内胎规格；轮辋 直径有小数点的为无内胎规格，如11R22.5为无内胎规格。 ②公制：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数点的为无内胎规 格。如335/80R20 为有内胎规格；315/80R22.5为无内胎规格。
5
轮胎基础知识
（四）轮胎的原材料
天然橡胶
橡胶
原料橡胶
合成橡胶
二烯系
●丁二烯共聚物（BR） ●丁二烯-苯乙烯共聚物（SBR） ○异戊二烯共聚物（IR）
原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶， 根据轮胎的特性可以单独或混合使用。
烯系
○Isoprene diene共聚物（IR） ○乙烯-丙烯共聚物（EPPM）
合成橡胶
轮胎基础知识 轮胎概述 轮胎的构造和种类 轮胎的标识 轮胎的花纹 轮胎的特性
汽车轮胎基础知识精编精讲
1
轮胎基础知识
2
轮胎基础知识
一、轮胎概述 （一）定义 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，被形象 的比喻为汽车的“鞋”。轮胎在英语中有两种拼法，英语系国家主要用单词Type 表示，而美国用单词Tire表示。
4
（三）轮胎应具备的基本性能 1.经济性
耐磨损性、减少滚动阻力
3.舒适性
轮胎基础知识
2.安全耐久性
耐外伤、耐冲击性、耐疲劳性、耐热性
4.环保性
轮胎的噪音低、振动小（Ｎ．Ｖ．Ｈ） Ｎ:噪音、 V: 振动 、H:车身垂直振动
通过节省能源减少二氧化碳的排放
知识延伸：碳中和，是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室 气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实 现二氧化碳"零排放"。
轮毂的基础知识、轮毂升级、轮胎
第一部分车轮的基本知识人们习惯所说的“轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“WHEEL”，其实他的准确中文术语应是“车轮”。
车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。
它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。
车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。
那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？一、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。
二、车轮的生产流程及相关检验标准1、熔炼（Melt）将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectrumeter）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。
熔炼1 熔炼2铝水光谱仪图（2）2、铸造（Casting）采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。
X光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
低压铸造1 低压铸造2X光探测仪图（3）3、热处理热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。
《轮胎基础知识教材》课件
安全性：轮胎是汽车行驶安全的重 要保障，关系到驾驶员和乘客的生 命安全
法规要求：各国政府对轮胎的安全 性和环保性都有严格的法规要求
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
环保性：轮胎的环保性关系到环境 保护，减少对环境的污染和破坏
消费者需求：消费者越来越关注轮 胎的安全性和环保性，选择更安全、 更环保的轮胎
轮胎基础知识教材
汇报人：
目录
添加目录标题
轮胎的概述
轮胎的性能指标
轮胎的使用和维 护
轮胎的安全性和 环保性
轮胎的市场和发 展趋势
添加章节标题
轮胎的概述
轮胎是汽车、摩托车等交通工具的重要部件，用于支撑和驱动车辆。
轮胎的主要作用是提供摩擦力，使车辆能够平稳行驶。
轮胎还具有减震、降噪、散热等功能，提高车辆的舒适性和安全性。
轮胎的种类繁多，包括轿车轮胎、卡车轮胎、摩托车轮胎等，每种轮胎都有其特定的用途和 特点。
轮胎结构：包括胎面、胎肩、 胎圈、胎体、胎侧等部分
胎肩：胎面与胎圈的过渡部 分，具有支撑和保护胎面的
作用
胎体：胎面的支撑部分，具 有抗冲击、抗疲劳等性能
轮胎分类：可分为子午线 轮胎、斜交轮胎、无内胎
轮胎等
胎面：与地面接触的部分， 具有耐磨、抗滑等性能
速度等级：表示轮胎在规定条件下的最高行驶速度 负载能力：表示轮胎在规定条件下的最大承载重量 速度等级和负载能力的关系：速度等级越高，负载能力越低 速度等级和负载能力的影响因素：轮胎的结构、材料、制造工艺等
磨耗性能：轮胎在行驶过程中，由于与地面的摩擦，会产生磨损，影响轮胎的使用寿命。 抓地性能：轮胎与地面的摩擦力，影响车辆的制动、加速和转向性能。 磨耗性能指标：包括耐磨指数、磨耗寿命等。 抓地性能指标：包括抓地力、制动距离等。
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
2024/8/4 64
轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎常识和基础知识
轮辋作业注意事项
1）■轮组胎装与轮轮辋辋前的注意组：装
1）轮胎和轮辋型号的适合性。 2）轮辋有无锈蚀及严重损伤。 3）轮胎内侧是否有杂物。 4）轮胎各部有无损伤和弯曲。 5）轮胎内侧周方向有无褶皱。
■组装轮辋时注意：
1）按照轮胎拆装机的说明书操作。 2）向胎圈及轮辋凸缘涂润滑剂。 3）不要将胎圈碰伤。 4）安装新的轮胎时使用新的气门。 5）对正位相（如下轮图胎常）识。和基础知识
（４） 缓和自路面凹凸处受到冲击的作用
轮胎的作用轮通胎常过识保和持基础适知当识的气压而获得
1.轮胎的基础知识
轮胎的构造
胎圈部 胎侧部
防擦层
胎圈钢丝 胎圈三角胶 气密层 帘布层
胎肩部
带束层
胎面橡胶 轮胎常识和基础知识胎面部
1.轮胎的基础知识
轮胎的构造
带束层（２层）
尼龙冠带层
高抓地性能胎面橡胶 帘布层
斜交构造
帘线呈 放 射 状 配 置 帘布层可以单数。
轮胎常识和基础知识
帘线呈斜向配置 帘布层为复数
无内胎轮胎和有内胎轮胎的区别
有内胎轮胎
无内胎轮胎
内胎
气密层
气门嘴 轮辋气门嘴
轮胎常识和基础知识
无内胎轮胎的优点
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎常识和基础知识
轮胎的花纹
• 轮胎花纹的作用 １）增加轮胎的制动力、驱动力和牵引力。 ２）提高操纵性能。 ３）改善轮胎的散热效果。 ４）改善排水性能。
修正限度 ：2-8 °
轮胎常识和基础知识
2.轮胎使用方法
发生以下情况应该考虑做四轮定位
1. 一般六个月或一万公里。 2. 发现方向盘转向沉重、发抖、不正、不归位，
以及驾驶中车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出 现时。 3. 轮胎单边磨损等偏磨损。 4. 车辆发生碰撞以后。 5. 车辆易跑偏，油耗增加。
轮胎和钢圈知识讲解
无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。
无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层l(图20—27)。它是用硫化的方法粘附上去的。在密封层正对着胎面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层2。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，故名有自粘层的无内胎轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
1.有内胎的充气轮胎
这种轮胎(图20-21)由内胎2、外胎1和垫带3组成。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。
活胎面轮胎最大的优点是在花纹磨损严重或磨光后，可以单独更换胎面，也可以根据不同使用条件更换不同花纹的胎面。其缺点是重量较大，使用中可能出现胎体和胎面环之间磨损，胎面环橡胶与钢丝体脱层。
(二)轮胎规格标记方法
充气轮胎尺寸代号如图20—30所示。D为轮胎外径，d为轮胎内径，H为轮胎断面高度，B为轮胎断面宽度。目前，充气轮胎一般习惯用英制计量单位表示，但欧洲国家则常用米制表示法。个别国家也有用字母作代号来表示轮胎的规格尺寸。我国轮胎规格标记也采用英制计量单位。
子午线轮胎的优点是：
1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
车轮轮胎培训讲义
车轮轮胎培训讲义一、概述车轮轮胎是车辆行驶中起着至关重要作用的零部件。
它的品质直接关系到车辆的操控性、舒适性、安全性以及耐久性。
因此，对车轮轮胎的使用、维护和保养具有非常重要的意义。
本次培训将围绕车轮轮胎的基本知识、维护保养及常见问题进行讲解。
二、车轮轮胎的基本知识1. 轮胎结构车轮轮胎通常由胎体、保护层、胎层和胎面组成。
其中，胎体和保护层是轮胎的基本结构，决定着轮胎的承载能力和抗磨损性；胎层则是影响轮胎强度和耐磨性的关键因素；胎面则是直接与地面接触的部分，也是影响车辆操控、制动和加速性能的重要部分。
2. 轮胎规格轮胎的规格通常由胎宽、扁平比、轮胎结构以及轮胎直径组成。
车辆使用规定的轮胎规格能够确保车辆的正常运行，并且影响着车辆的操控性和舒适性。
3. 轮胎花纹轮胎花纹是轮胎胎面上的凹凸状纹路，它能够对轮胎的排水、抓地力以及耐磨性产生显著影响。
合理的轮胎花纹设计能够确保车辆在不同路况下的安全性和舒适性。
三、车轮轮胎的维护保养1. 气压检查轮胎气压的正常值会影响到车辆的操控性能、燃油经济性以及轮胎的寿命。
因此，建议定期检查轮胎的气压，并在必要时进行充气或放气。
2. 轮胎磨损定期检查轮胎的磨损情况,包括花纹深度、轮胎的侧面以及老化情况。
及时更换磨损严重的轮胎,可以确保车辆的安全性和操控性。
3. 轮胎平衡定期进行轮胎的平衡调整，能够避免因轮胎不平衡而导致的车辆抖动、悬挂系统损坏以及轮胎不均匀磨损。
4. 轮胎定位定期进行轮胎定位调整，能够避免因轮胎定位不准确而导致的车辆偏斜、方向盘偏斜以及轮胎不均匀磨损。
5. 防止撞击避免轮胎撞击固定物或者溜胎，因为这样容易损坏轮胎的胎体和胎层，从而导致轮胎的爆胎和失控。
四、车轮轮胎的安全常识1. 轮胎的安全启示在行车过程中，当车辆出现以下情况时，需要尽快停车检查轮胎：（1）行驶速度明显增加；（2）行驶时感觉到方向感不稳；（3）听到明显的轮胎异响；（4）方向盘明显偏斜。
2. 轮胎的更换轮胎的更换应该严格按照规定的时限和里程进行，避免因为使用过期或者过度磨损的轮胎而导致车辆的安全隐患。
轮胎基础知识
检查胎边鼓包轮胎第五步
从气密层可以发现轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重 挤压导致气密层被挟伤的伤痕(请注意在光线好的地方进行检 查),更严重的会有被挟破的伤痕
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损
不良因素可以造成异常磨耗
3. 缓冲因路面凹凸引起的冲击.
4. 汽车的转向.
3
一.基础知识—2.轮胎结构
胎面 带束层 冠带层 胎肩
胎体 帘布
气密层
胎侧
胎圈
轿车子午胎结构示意图
一.基础知识—2.轮胎结构
胎面（ 胎面（TREAD) 轮胎与路面接触的部分，通过磨擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良 好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。 胎体帘线（ 胎体帘线（CARCASS) 轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐 屈挠性。 带束层（ 带束层（BELT) 胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面， 提高耐磨性及行驶稳定性。 冠带层（ 冠带层（CAP PLY) 带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动， 防止高速行驶 时带束层的脱离， 保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。 胎圈（ 胎圈（BEAD) 挂胶钢丝按一定的形状(四角或六角形状)缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固 定轮胎的作用。
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。 ◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
一.基础知识—4.轮胎标识
车轮轮胎培训讲义
车轮轮胎培训讲义一、车轮轮胎的作用1. 车轮轮胎是车辆行驶的重要部件，直接与地面接触，承担着承载车辆重量、传递动力、提供悬挂和避震功能的重要任务。
2. 良好的车轮轮胎能够提高行驶安全性、运动性能和舒适性。
3. 车轮轮胎的选择和保养对车辆的整体性能和使用寿命有着重要的影响。
二、轮胎的分类1. 按用途分类：载重轮胎、载客轮胎、越野轮胎、高速轮胎等。
2. 按材质分类：橡胶轮胎、气囊轮胎、固体轮胎等。
3. 按花纹分类：对称花纹、非对称花纹、方向花纹等。
三、轮胎的选择1. 根据车辆型号和使用环境合理选择轮胎规格和型号。
2. 根据使用需求和对轮胎性能的要求，选择适合的轮胎花纹和材质。
3. 选择符合国家标准和认证的正规品牌轮胎，确保质量和安全性能。
四、轮胎的保养1. 定期检查轮胎气压，保持正常的气压范围，避免过高或过低气压对行驶安全的影响。
2. 定期检查轮胎花纹深度，避免花纹磨损过度影响行驶性能和抓地力。
3. 定期清洗和保养轮胎表面，避免油污和杂物对轮胎材质的损害。
五、轮胎的更换1. 轮胎使用到规定的使用寿命期限或者出现严重的老化和磨损现象时，应及时更换轮胎。
2. 轮胎因为外界原因造成破损或者漏气时，应及时更换或修复轮胎，避免影响行驶安全。
3. 更换轮胎时，要选择适合的轮胎规格和型号，严格按照标准操作和安装，确保安全和性能。
六、轮胎的储存1. 轮胎在储存时，应避免长时间暴晒在阳光下，避免过高或者过低温度环境对轮胎材质的影响。
2. 轮胎储存应避免与油类、化学品及锐利物品接触，避免轮胎表面受损或者腐蚀。
3. 轮胎储存时，应定期更换轮胎存放位置，避免轮胎长时间受压而变形或者老化。
七、轮胎的注意事项1. 行驶中避免急刹车、急转弯和急加速，避免轮胎过度磨损和变形。
2. 避免在恶劣的路面或者环境下行驶，避免钉子、玻片等锐利物体对轮胎造成损坏。
3. 定期进行轮胎的动平衡和定位调整，避免产生轮胎异响和车辆偏向问题。
结语：轮胎是车辆行驶中非常重要的零部件，正确选择和保养轮胎能够提高车辆的行驶安全性和使用寿命，建议车主们在日常使用中注意轮胎的保养和使用，及时更换老化磨损的轮胎，确保行车安全和舒适性。
轮毂与轮胎的原理
轮毂与轮胎的原理
轮毂和轮胎是汽车的重要部件，负责承载车辆的重量、提供支撑和旋转力。
以下是轮毂和轮胎的原理解释：
1. 轮毂：轮毂是连接轮胎和车辆悬挂系统的组件。
它通常由金属材料制成，具有圆环状的结构。
轮毂通过螺栓或其他连接方式与车轴相连。
它的作用是固定轮胎，并将车轮的力传递给悬挂系统。
2. 轮胎：轮胎是与地面接触的部分，由橡胶和其他增强材料制成。
它采用复杂的结构，具有胎体、帘线、胎侧等组成。
轮胎的主要功能包括提供牵引力、提供悬挂和减震、提供转向效果以及减少悬挂系统和驾驶员对道路不平顺的感受。
工作原理：
1. 承载重量：轮胎和轮毂联合工作来承载车辆的重量。
当车辆行驶时，重力将传递到轮胎，然后通过轮胎的帘线结构传递给轮毂。
轮毂通过车轴将重量传递给悬挂系统。
2. 提供支撑和旋转力：轮胎通过与地面的摩擦提供支撑力和牵引力。
当车辆行驶时，轮胎与地面接触，地面反作用力产生垂直于地面的支撑力，并提供牵引力以推动车辆前进。
同时，轮胎在与地面摩擦的作用下旋转，带动轮毂和车辆。
3. 减震和减少振动：轮胎的胎体和结构可以吸收和缓解由道路不平顺引起的震动和冲击。
轮胎的橡胶材料具有弹性和缓冲性能，可以减少车辆的颠簸感，并保护车辆和乘客免受道路振动的影响。
总之，轮毂和轮胎的协同工作使得车辆能够正常行驶、提供良好的悬挂与牵引性能，并减少道路不平顺对车辆和乘客的影响。
公共基础知识轮胎基础知识概述
《轮胎基础知识综合性概述》一、引言轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，在交通运输中起着至关重要的作用。
从古老的木质车轮到现代高科技轮胎，其发展历程见证了人类科技的不断进步。
本文将对轮胎的基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势。
二、基本概念1. 定义轮胎是安装在各种车辆或机械上，在地面滚动的圆形弹性橡胶制品。
它的主要功能是支撑车辆重量、传递驱动力、制动力和转向力，同时缓冲车辆行驶过程中的震动和冲击。
2. 结构轮胎主要由胎面、胎侧、胎圈和胎体等部分组成。
（1）胎面：直接与地面接触的部分，具有良好的耐磨性、抓地力和排水性能。
胎面上的花纹设计对于轮胎的性能至关重要，不同的花纹适用于不同的路况和使用需求。
（2）胎侧：位于胎面两侧，保护胎体免受机械损伤和外界环境的影响。
胎侧上通常标有轮胎的规格、型号、生产日期等信息。
（3）胎圈：固定在轮辋上，使轮胎与轮辋紧密结合。
胎圈由钢丝圈、帘布层和橡胶等组成，具有较高的强度和刚度。
（4）胎体：是轮胎的骨架，由多层帘布层和钢丝带束层组成。
胎体承受着车辆的重量和行驶过程中的各种应力，同时保证轮胎的形状和尺寸稳定性。
3. 分类（1）按用途分：可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎等。
（2）按结构分：可分为子午线轮胎和斜交轮胎。
子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈 90 度角，具有滚动阻力小、耐磨性好、承载能力大等优点，是目前应用最广泛的轮胎类型。
斜交轮胎的帘布层与胎面中心线呈一定角度，其性能相对子午线轮胎稍差，但价格较低。
（3）按季节分：可分为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。
夏季轮胎适用于高温天气，具有良好的抓地力和排水性能；冬季轮胎适用于低温冰雪路面，具有特殊的花纹和橡胶配方，能够提供更好的防滑性能；四季轮胎则兼顾了夏季和冬季的性能，适用于大多数气候条件。
三、核心理论1. 轮胎力学轮胎力学是研究轮胎在各种工况下的力学性能的学科。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轮胎是否只是一 个黑而圆，中央有个 空洞的物体而已呢？
2
轮胎和轮毂基础知识
一 、 子 午 线 轮 胎 结构 二、胎边标识 三、轮毂知识 四、轮胎纹路知识 五 、 轮 胎 选 购 注 意事 项 六 、 轮 胎 保 养 及 故障 七 、 常 见 轮 胎 品 牌介 绍
6
由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日 期对于消费者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎, 轮胎的生产日期以年和周来表示.
优点：相对于其他轮胎 花纹，它拥有卓越的制动性 能，极佳的排水性能，雨天 优秀的稳定性能，适合于高 速行驶。
注意事项：轮胎的安装 位置必须要与行驶方向相同。
五 轮胎选购注意事项
1、选购中尽量避免翻新胎，一般购买原厂原型的轮胎。
2、确定自己的需求和优先考虑事项。 您的驾驶类型属于 哪一种？ 您喜欢软路面驾驶、硬路面驾驶，还是这两种 驾驶均喜欢？
缺点：制动性能和湿地稳定 性能较差，而且在高负荷下容易 出现开裂现象。
用途：适用于铺装路面和高 速路。
横向花纹：
花纹沟方向与圆周方向垂直
优点：良好的制动、操 纵和 牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪 声较大，而且由于滚动阻力 大，不适于进行高速行驶。
用途：适用于普通路面、 非铺装路面、路况较差的路 面。
常用胎边标识
ＴＵＢＥＬＥＳＳ表示无内胎，
ＴｒｅａｄＷｅａｒ表示胎面磨损指数
Made in 表示产地
DOT 为美国交通安全委员会颁发的安全认证标识。 各部分含义举 例说明如下： DOT Y5CD A10X Y5CD为认证机构给公司的工厂代码； A 10X为规格代码，每个规格均有一个代码； 0803表示生产日期，03表示2003年，08表示第8周。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。 字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度 等级。常用速度等级：Q： 160km／h、R：170km／h、 S：180km／h、T：190km／h；H：210km／h；V： 240km／h；W：270km／h；Y： 300km／h；Z：ZR速度 高于240km／h
三、认识轮毂
轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、 中心是装在轴上的部件就叫轮毂。
轮辋（wǎng ）：俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件 轮辐：车轮上连接轮辋和轮毂的部分
偏距：俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线之间的距离。 LIP ：即“车亮边”的“边”
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，普通 轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们 经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表 这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重 要的参数之一。
2、轮胎安装时应注意内外侧方向： 轮胎内外侧反装会使得采用单导向或非对称胎纹轮胎的排水性
四 轮胎纹路知识
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦 力，以防止车轮打滑，轮胎花纹具有提高胎面接地弹性 的性能，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横 向力)的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。 切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的“磨 擦作用”也就随之增强，进而阻滞了胎面与路面打滑或 打滑趋势。
有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的“箭 头”，值得注意的是这种花纹具有方向性，安装时需要 留意。
常用轮胎有以下六种：条形花纹、横向花纹、块 状花纹、不对称花纹、复合花纹、单导向花纹。
条形花纹：
花纹沟方向与圆周方向一致
优点：滚动阻力低、不易发 生侧滑、良好的操纵稳定性、噪 声低、行驶过程中产生的热量低， 在轮胎各种花纹中的高速性能最 为出色，同时能提供良好的驾乘 舒适感。
轮毂分类
轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂。 1、 钢轮毂 ：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低， 抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性 阻力大，散热性较差等等。 2 、合金轮毂： 其优点是重量轻，制造精度高，强度大， 惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造 工艺复杂，成本高。
块状花纹：
花纹呈块状规则排列
优点：优越的制动及操纵性能， 在雪地及湿路上能提供良好的操控 及稳定性能，雨天时具有出色的排 水性能。
缺点：由于是独立的花纹块结 构，耐磨性能较差。
用途：雪地和湿路
不对称花纹：
胎面左右两侧花纹形状不同
优点：由于其增大了转弯时 外侧花纹的着地压力，极大地提 高了车辆高速转弯性能，并强化 了外侧花纹的耐磨性能。
注意事项：必须注意轮胎的 正确安装方向。
用途：一般用于竞技用车和 高性能车辆。
复合花纹：
综合条形及横向花纹的特点
优点：胎面中央的条形花 纹，提供了良好的操纵性能并 防止侧滑；胎面肩部的横向花 纹，提供了优秀的牵引性能和 制动性能。
用途：适用于各种铺装及 非铺装路面，应用广泛。
单导向花纹：
花纹沟之间都相互连接，呈 独立的花纹块结构
一般轮胎规格可描述为: [胎宽mm]/[胎厚与胎宽Байду номын сангаас百分比] R[轮毂直径(英
寸)] [载重系数][速度标识] 或者 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮 毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎: 195/65 R14 88H或者195/65H R15 88
常用胎边标识
轮胎侧面注有“△”、“ ”、“□”等符号或注有 “W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内 胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重 量平均，保持轮胎高速转动时平稳。箭头则表示有方 向性的轮胎。安装时须按箭头指的方向旋转方向安装。
3、行驶质量、噪音抑制、燃油经济性、磨损、负载能力 和价格。
选购轮胎时被忽略的注意事项
1、轮胎生产日期会分辨之余也要防伪： 会看轮胎生产日期并不代表你买的轮胎一定是新品。部分不
法商人通过专用的模具修改轮胎上的生产日期标记，把库存过期 的轮胎当作是全新轮胎销售。消费者在购买轮胎的时候应该注意 ，轮胎生产日期标识位置边缘是否有接缝或不平整的情况，避免 买到劣质“改期胎”。