地铁屏蔽门系统安全回路及其故障维修

浅谈地铁屏蔽门系统安全回路及其故障维修
摘要：安全回路在地铁屏蔽门系统中起着非常重要的作用，直接影响地铁行车安全，在保障地铁供电设备正常的前提下，应加强对其安全回路的维护和检查，对发现的异常故障应采取针对性的措施进行处理，保证地铁行车及乘客安全。

关键词：地铁屏蔽门安全回路故障维修
前言
随着城市的发展，城市人口及车辆不断增多，道路越来越拥堵，给人们的出行带来诸多不便。

地铁的建设缓解了都市交通堵塞的问题，目前，国内已开通地铁的城市已达十多个，另外还有十多个城市正在兴建地铁。

与其他交通工具相比，地铁运输能力大；行驶速度快。

此外，地铁还具有节省土地、减少噪音、减少干扰、节约能源、减少污染等优点。

地铁屏蔽门是现代城市地铁建设的重要设备，全国各大城市新建地铁线路中多数采用屏蔽门系统。

1、地铁屏蔽门简介
地铁屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，主要由门体结构、电源系统、驱动系统、控制系统、网络系统等组成。

安装于地铁站台，将站台和列车运行区域隔开，减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低车站空调通风系统的运行能耗。

同时也降低列车运行产生的噪音对车站的影响，为乘客提供舒适的候车环境，提升车站服务质量，具有节能、安全、美观等功能。

安全回路作为屏蔽门控制系统的核心组成部分，直接影响
屏蔽门系统运行的稳定性、安全性。

2、屏蔽门安全回路的工作原理
屏蔽门安全回路又称屏蔽门关闭锁紧回路。

由硬线串联每档滑动门和应急门各关闭检测开关、电磁锁锁紧检测开关组成。

当站台所有滑动门完全关闭且锁紧时，所有滑动门与对应的应急门关闭检测开关及所有滑动门电磁锁锁紧检测开关接通，安全回路导通。

此时通过屏蔽门系统安全继电器把安全回路已接通信号传送给信号系统，信号系统判断屏蔽门系统处于安全状态，地铁列车可以安全进站或发车。

否则，如有任何一档滑动门或应急门没完全关闭，相应的检测开关开路，安全回路断开，信号系统检测不到屏蔽门系统安全信号，此时，已停站的列车无法发出，正要进站的列车则紧急制停。

3、门关闭检测开关及电磁锁
3.1门关闭检测开关
门关闭检测开关是接入到屏蔽门系统安全回路中，用于检测门是否已关闭到位的开关，主要有行程开关和接近开关两种。

行程开关是通过滑动门或应急门运动按压其触头实现检测功能，当门关闭到位时，门头上的机械部件按压行程开关触头，开关接通，系统检测到门已关闭并将信号反馈给安全回路。

接近开关则是通过检测滑动门或应急门上的金属档片是否接近开关的感应触头来判断门是否关闭到位。

机械行程开关对调整精度要求高，如调整不到位，隧道活塞风使门体振动容易导致安全回路闪断而影响行车。

接近开关对
调整精度要求低，不易出现闪断，且开关故障率也相对较低，价格便宜，使用比较广泛。

3.2电磁锁
电磁锁是用于将关闭的滑动门锁紧的电磁装置。

滑动门关闭到位后，电磁锁失电，锁芯落下将门体卡死，使其无法在未解锁的前提下被手动拉开。

电磁锁锁紧检测开关接入到屏蔽门系统安全回路中，正常开门或手动解锁时，切断安全回路，保证乘客安全。

4、安全回路常见故障及维修处理
屏蔽门系统安全回路故障直接影响地铁列车的运行，因此，在对安全回路故障进行维修处理需遵守“先通后复”的原则。

即先以采取措施保证列车正常运行，然后再对故障进行修复，降低故障对列车的影响，提高准点率。

4.1门关闭检测开关故障
检测开关触点接触不良，导致安全回路不通或闪断。

屏蔽门系统运行于地下特殊环境，开关接触面容易渗进结构水和尘埃使其氧化，使接触电阻增大，造成接触不良。

由于门关闭检测开关串联接入安全回路中，只要其中任何一档门关闭检测开关接触不良都会影响整侧屏蔽门的安全回路。

当某档门关闭检测开关故障时，该门门头的声光报警装置会报警同时屏蔽门监控系统psa也会记录该门没关闭到位的故障信息，为保证地铁列车的正常运行，站务人员可将该门的模式开关转到隔离位置，把该门从安全回路中隔离出来并引导乘客从相邻的门上下车。

维修人员则可把模式开关转到检修位
置，然后对故障的开关进行更换。

4.2门关闭检测开关移位
检测开关固定于屏蔽门门机梁上，长时间的振动致使固定螺栓松动，最终检测开关偏离原安装位置，即使门关闭到位，系统仍检测不到安全回路接通信号。

处理方法是先隔离对应的门恢复通车，再调整检测开关到合适的位置并紧固螺栓。

4.3电磁锁故障
用于传输电磁锁锁紧检测开关的信号线及电磁锁锁紧检测开关故障也会直接影响屏蔽门系统的安全回路。

发生电磁锁故障时，为快速恢复系统安全回路，可根据系统记录的报警信息，用备用的电磁锁把故障的换下后再修复。

一般来说只要跟换电磁锁上的信号传输线和锁紧检测开关即可，如发生电磁锁线圈烧毁等严重故障，已无修复价值则可报废。

4.4线路故障
线路故障是指在毎档门均已关闭到位，所有检测开关及电磁锁检测信号均正常的情况下，门与门之间的信号线路传输不通导致的安全回路故障。

一般门与门之间的信号线路是通过插接件进行连接，通常会因为灰尘、潮湿、振动等原因导致接触不良或松脱。

由于屏蔽门监控系统无法对毎档门的插头进行监控，只有安全回路故障报警，因此要判断线路故障点所在位置可以通过测电压来确定。

所有门都关闭到位时，测量中间一档门的安全回路电压，如电压正常说明故障点在线路的后半段，反之则在前半段，如此通过多次测量确
定故障所在位置。

为防止故障反复发生，应更换新的插接件并连接稳固。

线路故障检查及修复时间较长，且无法通过模式开关进行隔离，站务人员可在确认安全的前提下通过屏蔽门就地控制盘（psl）操作互锁解除开关，允许列车正常运行，降低故障对列车运行的影响。

结束语
安全回路虽然原理简单，但在屏蔽门系统的运行中却经常出现一些问题。

因此在正常运行过程中应按检修周期进行维护检修，保证安全回路运行在最佳状态；对一些常见的故障应提出的相应的应急处理方案，针对运行过程中出现的异常状况进行快速合理的处理，以确保地铁列车的安全运行及乘客的人身安全。

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