地铁屏蔽门二次关门故障分析及解决方案

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屏蔽门及安全门故障应急处理指南

屏蔽门及安全门故障应急处理指南1适用范围本指南适用于xx1、2号线屏蔽门及安全门（以下简称屏蔽门）系统常见故障的应急处理。

2术语和定义2.11号线编号原则：位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；从左至右，第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。

2.22号线编号原则：同电客车运行方向，头端第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；头端第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。

2.3故障定义：系统不能正常运行，降低或失去其规定功能的事件。

3故障分类和影响范围3.1屏蔽门与信号不联动开、关门故障：影响乘客上下车，影响电客车正常运行。

3.2单道或多道滑动门不能开启或关闭故障：影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。

3.3整侧滑动门不能开启或关闭故障：严重影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点；防护、监管不力可能造成客伤。

3.4夹人、夹物故障：可能造成客伤，影响电客车正常运行。

3.5应急门显示开启（综合监控显示开启，相邻滑动门门头指示灯显示红色，2号线应急门指示灯显示红色）故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。

3.6端门无法关闭故障：非允许人员可能进入轨行区，影响电客车正常运行，并形成安全隐患。

3.7信号系统未收到所有门（滑动门及应急门）“关闭且锁紧”信号故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，车站无法正常接发电客车。

3.8PSL盘“互锁解除”命令失效故障：电客车无法通过该命令解锁发车或进站。

3.9打火故障：造成乘客人身及财物损失，存在火灾隐患。

3.10轨行区顶箱异物故障：影响电客车正常运行。

3.11门体玻璃破裂或破碎的故障：乘客可能掉入轨行区，造成客伤；门体玻璃落在轨面，对行车造成影响。

4应急处理机构及职责4.1调度指挥中心:4.1.1按照相关规定及现场情况组织行车。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，起到了安全、便利乘客的作用。

在日常运营中，屏蔽门也会出现各种故障，给地铁运营和乘客出行带来不便。

地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

本文将从屏蔽门故障的原因、常见故障及其处理方法、故障预防等方面进行讨论。

一、屏蔽门故障的原因1. 设备老化：屏蔽门作为地铁重要设施，长期使用后，其各种零部件都会发生磨损和老化，导致故障频发。

2. 人为破坏：一些不文明乘客会用力撞击屏蔽门，导致屏蔽门受损而故障。

3. 外部环境：受到恶劣天气、污染环境等外部因素的影响，也会导致屏蔽门出现故障。

4. 设备缺陷：制造企业在生产屏蔽门时可能存在一些设计或者生产上的缺陷，导致屏蔽门故障率增加。

二、常见故障及其处理方法1. 屏蔽门无法关闭：这是屏蔽门常见的故障之一，可能是由于门体卡死、机械零部件故障、电路故障等原因引起的。

处理方法：首先要确认屏蔽门的紧急按钮是否已经按下，如果已经按下，需要先解除紧急状态；其次可以尝试手动拉动屏蔽门，检查是否有异物阻碍门体关闭；检查屏蔽门的电路是否正常，如果电路异常，需要及时维修。

处理方法：首先需要检查门体密封条是否完好，如有损坏需要及时更换；其次检查屏蔽门的机械零部件是否受损，需要进行维修或更换。

4. 屏蔽门速度过慢或过快：屏蔽门的运行速度过慢或者过快都会影响乘客的正常出行。

处理方法：首先需要检查屏蔽门的电机是否正常，如果电机故障需要进行维修或更换；其次需要调整屏蔽门的运行参数，使其达到正常的运行速度。

5. 其他故障：屏蔽门还可能出现一些其他的故障，比如传感器故障、控制系统故障等，这些故障都需要根据具体情况进行处理。

三、故障预防为了降低屏蔽门故障率，预防故障的发生，可以采取以下一些措施：1. 加强设备维护：定期对屏蔽门进行检查、维护和保养，及时发现并处理潜在故障。

2. 加强设备保护：增加屏蔽门的防护措施，防止人为破坏和外部环境对设备的影响。

4. 提高设备质量：选购高质量的屏蔽门设备，减少由于设备缺陷引起的故障。

地铁车门和屏蔽门故障分析及解决方案探讨

地铁车门和屏蔽门故障分析及解决方案探讨曹美阁，李柯(郑州市轨道交通有限公司，河南郑州450000)摘要:地铁运营服务中车门和屏蔽门故障是影响地铁服务质量的因素之一。

总结地铁运营中的车门屏蔽门相关故障，并提出可行建议。

关键词:车门;屏蔽门;地铁信号控制系统;故障分析。

中图分类号：U270.38+6文献标识码：BDOI ： 10.16621/j .cnki .issnl 001-0599.2018.04D .601引言随着我国轨道交通的迅猛发展，地铁将成为一、二线城市的主要出行工具。

在地铁运营中，车门、屏蔽门直接关系到对乘客的服务质量。

高频次的开关门作业，增加了车门与屏蔽门的故障率，故障可能造成列车晚点或影响到乘客安全。

地铁列车车门及站台屏蔽门系统复杂、牵涉的部门也较多，一旦出现故障需要各部门沟通确认，增加了故障解决时间和难度。

因此对车门、屏蔽门故障的类型梳理和原因总结是很有必要的。

2车门屏蔽门工作原理地铁运营模式一■般有CBTC (Communication Based TrainControl System ，基于通信的列车自动控制系统)模式和后备模式，2种模式均提供车门防护功能和车门与屏蔽门联动功能，若车地通信中断不能实现车门与屏蔽门的联动。

故障下非运营模式RM 模式（Restricted Mannul Model ，受限人工驾驶模式)和ATC(Automatic Train Control ，列车自动控制系统)切除模式，不提供车门和屏蔽门不提供门使能，并且无屏蔽门联动功能，列车开关门由车辆负责。

车载信号提供车门使能的条件，列车停稳，牵引切除，施加常用制动，且在站台停车窗内。

在有门使能的情况下，门控器收到CC(Carbome Controller •，车载控制器)或司机按压开门按钮的开门信息后车门和屏蔽门才能被打开。

正常CBTC —ATO(Automatic Train Operation ，列车自动运行系统)运营模式中列车的门模式是AM(Automatic Model ，自动开门手动关门模式)。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁系统中的重要组成部分，起着保障乘客安全和顺利乘车的重要作用。

在运营过程中，屏蔽门也会出现各种故障，可能影响地铁运营的正常进行。

本文将着重介绍地铁屏蔽门运营中常见的故障及处理方法，以期能够帮助相关人员及时有效地处理故障，保障地铁运营的顺利进行。

一、故障类型及原因分析1. 屏蔽门无法开启或关闭这是地铁屏蔽门运营中较常见的故障之一。

造成屏蔽门无法正常开启或关闭的原因可能有很多，比如电力故障、机械零部件损坏、控制系统故障等。

这些原因都可能导致屏蔽门无法正常运行，影响地铁乘客的乘车体验和运营效率。

2. 屏蔽门关不严屏蔽门关不严也是地铁屏蔽门故障的常见问题。

这可能是由于门体本身的设计问题、机械零部件损坏、控制系统故障等原因导致的。

如果屏蔽门关不严，就会造成安全隐患，容易引发乘客意外，甚至造成严重后果。

3. 误关或误开地铁屏蔽门在运营中如果出现误关或误开的情况，同样会影响地铁的正常运营。

这可能是由于控制系统故障、传感器故障等引起的。

误关或误开会影响地铁列车的正常进出站，带来不便和安全隐患。

二、故障处理方法1. 检查电力系统当屏蔽门出现无法开启或关闭的故障时，首先要检查电力系统是否正常。

可能是由于供电线路故障、断路器跳闸等原因导致屏蔽门无法正常运行。

一旦发现电力系统故障，需要及时进行排除和修复，确保屏蔽门正常供电。

2. 检查机械零部件屏蔽门无法正常运行的原因还可能是由于机械零部件损坏引起的。

需要对屏蔽门的机械结构进行全面检查，发现损坏的零部件及时更换或修复，确保屏蔽门的正常运行。

屏蔽门的控制系统是保证其正常运行的关键部分。

如果出现误关误开、无法开启或关闭等故障，需要仔细检查控制系统是否存在故障，并进行及时修复。

可能需要对控制系统进行重新调试或更换部分控制器等操作。

4. 进行故障记录和分析在进行故障处理的过程中，需要及时对故障进行记录和分析。

通过对故障的记录和分析，可以发现故障的规律和原因，为今后的预防性维护提供重要参考。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁线路上的重要设备，其正常运行对于乘客的安全和秩序维护起着重要作用。

在屏蔽门的运营过程中，难免会遇到各种故障，需要及时处理来保障乘客的出行安全。

本文将针对地铁屏蔽门运营中常见的故障进行介绍和分析，并提出相应的处理方法。

地铁屏蔽门的故障主要分为硬件故障和软件故障两大类。

硬件故障一般包括门体无法开合、门体开合缓慢或卡死等问题。

这些故障往往是由于门体执行机构出现问题造成的，可能是电机损坏、轨道积灰等原因导致。

解决这类故障需要首先检查门体的执行机构是否正常运转，如有异常则需要更换故障部件。

还需要清除轨道上的积灰，保持门体顺畅运行。

还需定期对门体执行机构进行维护保养，检查电机、减速器、传动链条等部件的工作状态，以及对轨道进行清理。

软件故障主要是指屏蔽门控制系统出现问题，如无法响应乘客的刷卡请求、误报警告等。

这类故障可能是由于屏蔽门控制程序错误或者通信故障导致的。

解决这类故障的方法通常是重新启动屏蔽门控制系统，恢复正常的工作状态。

如果经常出现软件故障，建议对控制程序进行升级或更换，以确保系统的稳定性。

除了常见的硬件故障和软件故障外，地铁屏蔽门还可能出现一些特殊的故障情况，如乘客被夹伤、乘客卡在门内等。

这些情况可能是由于乘客不当操作或者设备设计存在缺陷导致的。

处理这类故障的关键是要及时发现并采取紧急措施，如停止门体运动、开启应急通道等，同时将乘客安全疏散并寻求医疗救助。

还需要进行事故调查和隐患排查，从根本上解决问题。

为了确保地铁屏蔽门的正常运行，除了及时处理故障外，还需实施定期的检修和维护工作。

定期的检修可以帮助提前发现门体执行机构的磨损情况，及时更换相关部件。

还应采取科学的维护方法，如定期润滑轨道、清理门体等，以确保设备的正常运转。

地铁屏蔽门的故障处理是保障地铁乘客出行安全的关键环节。

通过及时发现故障、科学处理和定期维护，可以有效地提高地铁屏蔽门的运行可靠性，保障乘客的出行安全和便捷。

屏蔽门联动故障原因分析及建议

由门体遇阻，锁紧装置锁闭不到位，线缆、线束虚接等
引起。针对上述问题提出以下建议。（１）选择结构简单可靠的锁紧装置。该线路的屏
蔽门锁紧装置结构较为复杂，机械连接节点多，结构不
稳定性、隐患较大，运行一段时间后，易发生螺栓紧
屏蔽门联动故障原因分析及建议
桑晓明’ ，李晓飞，刘俊发
（１．铁科院（北京）工程咨询有限公司，北京１０００８１；２．石家庄市轨道交通有限责任公司，河北石家庄０５００１１）
摘要：屏蔽门作为一种现代化城市轨道交通设站，均为地下车站，屏蔽门系统采用全高屏蔽门。其屏蔽门锁紧装置结构较为复杂，分为曲盘、锁舌、左右活动块及后锁钩等，左右活动块各与１个行程开关配合形成锁闭信号安全回路，２个行程开关中间是１个电磁铁，在电磁铁和行程开关固定支架背后有１个手动解锁行程开关，用于站台侧手动解锁。传动装置采用皮带传动。滑动门锁紧装置结构如图１所示，锁紧装置开闭状
丝杠传动效率高其表1主要故障情况统计及原因分析联动故障原因分析个别门开关门缓慢整侧门未联动滑动门二次关门关门不到位门状态指示灯闪烁无锁闭信号就地控制盘上门关到位指示灯较车门关到位有延时现场屏蔽门联动正常ats显示屏蔽门瞬间开关或开启状态导致列车紧急制动门体运动部件偏心轮防跳轮或导靴与相关部件摩擦阻力较大

地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法

地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式有三种，分别为：
1.正常模式：在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误
差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。

2.降级模式：当信号系统故障、屏蔽门发生故障或列车出现紧急情
况时，屏蔽门自动进入降级模式，此时活动门完全开放，由站台工作人员监控列车乘客上下车情况。

3.手动模式：当信号系统发生故障或屏蔽门发生故障时，站台工作
人员可以在站台侧对屏蔽门进行手动操作，此时屏蔽门活动门完全开放，由站台工作人员手动控制开关。

地铁屏蔽门控制系统常见故障处理方法有：
1.整侧滑动门无法开、关。

重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC
需返厂维修。

2.PEDC故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，更换PEDC。

3.PEDC信道故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，及时更换PEDC。

地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施

地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施摘要：新型轨道交通车站一般都安装有屏蔽门系统，设于站台边缘的有效站台长度范围内，以站台中心线两端对称布置，将列车运行区域与站台区域隔断，其滑动门与列车的车门相对应。

在保证乘客的人身安全、节约能源、降低噪声和节省人力资源等方面具有很大的优势，因此，加强对地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施的研究，保证地铁屏蔽门安全运行具有非常重要的现实意义。

关键词：地铁；屏蔽门；故障；维护管理一、地铁屏蔽门故障处理的原则事故(故障)发生时，依照行车规则，按先通车后维修，确保安全运营的原则，站台工作人员首先须要做好应急措施。

其中包括现场安全防护措施、障碍物清除、隔离影响进/发车的门单元、PSA故障复位操作，以及设备的其他技术操作。

应急措施不能解决的事故(故障)报维修人员抢修，任何作业必须确保运营安全，包括行车安全、乘客安全和工作人员安全，需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨道的抢修作业，必须在停运后进行。

二、地铁屏蔽门常见的故障分析与处理措施1、屏蔽门站台单元控制器(PEDC)故障：1.1、整侧滑动门无法开、关。

故障分析：信号ATC无法开、关整侧滑动门。

由于厂家PEDC的控制逻辑电路设计存在疏漏，造成整侧滑动门无法关闭。

PEDC是由电源板、逻辑控制电路板、安全继电器、航空插头等组成，已经确认电源板、安全继电器、航空插头等没有质量或安装问题。

处理措施：重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC返厂维修，但返修后的PEDC仍故障频发。

1.2、 ISCS显示“PEDC故障”，但不影响开、关门。

故障分析：发生此故障时,就地控制盒（L C B）、就地控制盘（PSL）可以开、关屏蔽门，ISCS报“P E D C故障”，同时I S C S的PEDC故障显示由绿色变为红色，远程监视设备（PSA）也有故障历史记录显示。

处理措施：发生此故障，可以通过将控制电源断电重新启动PEDC，由于西屋PEDC设备不稳定，可以通过敲击振动临时处理，如上述方法无法恢复，应更换PEDC。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理近年来，随着城市交通的不断发展，地铁成为了人们出行的主要交通工具之一。

地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，不仅可以提高乘客的安全和乘车效率，还可以有效地管理站台上的人流，避免人员聚集和交通拥堵。

随着地铁屏蔽门的不断投入使用，也出现了一些故障问题，如何有效地处理这些故障，并保障乘客的安全和出行的便利，成为了地铁管理部门亟待解决的问题。

本文将就地铁屏蔽门运营中出现的故障进行分析，并探讨解决方法。

一、地铁屏蔽门运营中常见的故障1. 电力故障地铁屏蔽门需要电力来保持运转，如果出现了电力故障，屏蔽门就无法正常打开或关闭，这将严重影响地铁站的正常运营和乘客的出行。

电力故障可能是由于供电系统故障、电缆接触不良、电源线路损坏等各种原因导致的。

2. 机械故障地铁屏蔽门的机械设备长时间运转后，可能会出现零部件老化、磨损等问题，导致屏蔽门无法正常运行。

屏蔽门在使用过程中可能会被外力撞击导致损坏，这也是常见的机械故障原因。

3. 传感器故障地铁屏蔽门通常配备有红外传感器或其他类型的传感器来感知乘客的到来和离开，如果这些传感器发生故障，就会导致屏蔽门无法自动开启或关闭，从而影响乘客的正常出行。

4. 软件故障地铁屏蔽门的控制系统通常由软件程序来控制，如果软件出现故障，就可能导致屏蔽门无法正常运行。

软件系统还需要不断地更新和维护，如果管理不善，则容易导致软件故障。

5. 其他故障除了上述常见的故障外，地铁屏蔽门在运营中还可能出现诸如灯光故障、声音系统故障、防水故障等其他各种问题。

二、地铁屏蔽门故障处理的建议1. 健全的设备维护计划地铁管理部门应该建立健全的设备维护计划，定期对地铁屏蔽门的机械、电气和软件系统进行全面检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。

还应建立设备异常报警系统，及时检测和排除设备故障。

2. 健全的紧急故障处理预案地铁管理部门应制定健全的紧急故障处理预案，明确故障时的处置流程和责任人员，确保在出现故障时能够迅速作出反应，并采取有效的措施进行处理，保障乘客的安全和出行的顺利进行。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门是地铁站的重要设施，主要用于确保乘客安全、维持站台秩序和提高列车的运行效率。

由于长时间的运行和人为因素，屏蔽门也会出现各种故障，需要及时处理以保障乘客的安全和出行体验。

对于地铁屏蔽门运营中的故障处理，需要做到及时响应、快速处理和全面管理，以确保乘客的出行安全和运营效率。

一、故障类型及原因分析地铁屏蔽门的故障类型多种多样，常见的故障包括门体卡滞、传感器故障、电路故障、门体不闭合、门体不开启等。

这些故障的原因可能包括以下几点：1. 设备老化：地铁屏蔽门设备长时间运行后，机械部件会出现磨损，导致卡滞或不灵敏等故障。

2. 电器元件故障：屏蔽门的电路系统包括传感器、控制板等电器元件，长时间使用后容易出现故障或损坏。

3. 人为破坏：部分乘客可能会无意或有意地损坏屏蔽门设备，导致故障的出现。

4. 环境因素：地铁站内的环境因素，如湿气、灰尘等，也会影响屏蔽门设备的运行，导致故障。

二、故障处理流程当地铁屏蔽门出现故障时，需要进行快速的处理来保障乘客的出行安全和运营效率。

故障处理流程一般包括以下几个步骤：1. 故障识别：一旦屏蔽门出现故障，站务人员需要及时发现并确认故障的类型和具体位置。

可以借助监控摄像头、报警系统和乘客反馈等方式进行故障识别。

2. 现场处理：当故障确认后，需要派遣维修人员到现场进行处理。

维修人员需要具备专业技能和相关工具，对故障进行快速的维修和处理。

3. 安全防护：在处理故障过程中，需要对现场进行安全防护，确保乘客和维修人员的安全。

可以设置警示标志、限制区域或引导乘客绕行等措施。

4. 故障记录：处理完故障后，需要对故障进行记录和分析，包括故障的原因、处理过程和处理结果等信息。

这些记录可以为后续的故障预防和整改提供参考。

5. 故障通报：需要及时向相关部门通报故障处理情况，以便进行统一管理和协调。

通报内容应包括故障类型、处理时间、处理结果等信息。

三、故障处理中的注意事项在地铁屏蔽门的故障处理过程中，需要注意以下几点：2. 快速响应：一旦发现屏蔽门故障，需要立即响应并派遣维修人员到达现场，以缩短故障影响范围，保障列车正常运行。

地铁屏蔽门运营中的故障处理措施

地铁屏蔽门运营中的故障处理措施摘要：地铁屏蔽门属于地铁站运营中必不可少的组成部分，其在日常运行中的作用体现在隔绝站台空间和隧道空间方面，可使两个空间内的冷热气流交换率得到有效控制，起到降低温控消耗的作用。

此外，地铁屏蔽门还为乘客上车提供了可靠的通道，自动化控制的方式也减少了站台管理的人力成本。

现阶段，地铁屏蔽门已经实现了普及应用，但在其应用范围增大的同时，也滋生了更多的故障问题，对地铁站的安全运营带来一定程度的影响。

基于此，下文在分析屏蔽门的系统组成后，针对其常见的故障问题和表现进行分析，并提出对应的故障处理措施，以期增强地铁屏蔽门运营的可靠性。

关键词：地铁屏蔽门；运营；故障处理地铁中屏蔽门设置的主要目的是保障乘客安全，并在地铁运行过程中可以起到隔绝噪声的作用，能够在一定程度上提升车内空间的舒适度。

此外，屏蔽门的合理设置还可减少人力资源投入。

但同时也应该认识到，地铁运行中对屏蔽门的运营可靠性提出了较高的要求，一旦其存在运行异常现象，便可能影响乘客出行，且可能带来一定的安全威胁。

而屏蔽门运行中涉及的自动控制系统较为复杂，一旦其中某个单元出现问题便会影响屏蔽门的正常运营。

因此，研究地铁屏蔽门故障问题的处理措施对于促进地铁站的有序运营具有极为现实的意义。

1.地铁屏蔽门的系统组成地铁屏蔽门的系统组成包括门体结构、门机系统、控制系统和电源系统几个部分。

其中的门体结构包括以下内容：滑动门。

主要用途为在上下列车时供乘客通行的主要通道，与列车车门相对应；应急门。

主要用途为应对一些突发状况，即当列车进站后，无法与滑动门对准，致使乘客难以正常下车的状况，应急门可保障至少有一个下车门与之相对应，保证乘客的有效疏散；端门。

主要用途为当列车于隧道区间内发生故障或者火灾事故时的公共疏散通道，在列车内部和外部均可开启；固定门。

指的是在滑动门之间和滑动门与端门之间设置的用于隔离隧道和公共区的门体结构。

门机系统的主要作用为实现电能向动能的转化，使之有效带动各个门体结构的闭合与开启。

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门是地铁运营中的关键设备之一，它能够保护旅客的安全，并协助管理地铁进出站流量。

但是，在运营过程中，一些故障可能会影响到屏蔽门的正常运行，从而影响地铁的正常运营。

因此，及时处理屏蔽门的故障是地铁运营中非常重要的事情。

一、常见故障类型1.屏蔽门卡住：当旅客在进出站时，有时候由于身体接触到屏蔽门，屏蔽门会出现卡住的情况。

这种情况下，屏蔽门导轨系统需要得到修整和保养，以确保门的正常运行。

2.屏蔽门不闭合：当屏蔽门不能正确的闭合，出现空隙时，会对旅客的安全造成威胁。

有多种原因可能导致这种情况的发生，如电线故障、电机损坏等。

3.屏蔽门关不上：如果屏蔽门不能完全关闭，它将会被关闭并阻挡车辆和乘客的流动。

这可能是导轨系统或电力系统出现故障。

4.屏蔽门运转不稳定：当屏蔽门运行不稳定时，可能会出现抖动或噪音等情况。

这种情况通常是电气或电子系统产生的问题。

二、处理故障的步骤在屏蔽门出现故障时，现场工作人员需要立即采取措施以确保旅客的安全和顺畅进出站。

以下是处理故障的基本步骤：1.立即关闭出现故障的门：如果发现屏蔽门出现故障，工作人员应当立即关闭出现故障的门，以防止旅客进入或离开车站。

2.通知现场管理人员：现场管理人员需要了解问题的性质并能够快速的采取措施以便解决问题。

3.开启备用门：如果有备用门可供使用，应当立即打开以保持旅客的进出流畅。

4.维修/保养屏蔽门：当问题被定位并解决后，工作人员应当对屏蔽门进行维修或保养，以确保相应的门能够继续正常工作。

三、防止故障的措施虽然地铁屏蔽门有时会出现故障，工作人员应当采取预防和维护措施，以确保屏蔽门的长期运行稳定。

以下是一些应该采取的措施：1.定期维修和保养：定期的维护和保养能够保持屏蔽门正常和可靠的运行。

2.培训工作人员：工作人员需要了解每个屏蔽门的基本构造，以便他们在运行过程中，及时发现和处理故障。

3.设备更新：如果旧设备已经过时，应当及时更新以确保高效、高质量的运行。

浅谈地铁屏蔽门的故障处理措施

浅谈地铁屏蔽门的故障处理措施
◆吕博
【摘要】地铁屏蔽门具有很多优点，在地铁安全中起到重要作用。
本文就地铁屏蔽门的常见故障以及处理措施进行了分析。
毕鹏飞
几道滑动门，下次列车进站，滑动门开关动作时的振动又使行程开
动作后电阻无穷大应更换行程开关。针对安全回路故障持续时间
、
引言
地铁屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，主要由门体结构、电源系统、驱动系统、控制系统、网络系统等组成。安装于地铁站台，将站台和列车运行区域隔开，减少
内部单片机有损坏情况，应及时更换ＰＥＤＣ。４、ＩＳＣＳ显示 “ ＣａｎＢｕｓ故障 ” ，但不影响开、关门故障分析：数据总线插头松动，影响门控器（ＤＣＵ）与ＰＥＤＣ
间通信。处理措施：逐个检查数据总线插头．主要检查ＰＬ７插头，插牢并拧紧。
短，门体动作或振动后即恢复的特点，研制了信号开、关门模拟装置，在夜间停运后，使用站台屏蔽门通号命令模拟装置反复开、关滑动门，当滑动门关闭后安全回路没有接通，即停止发送开、关门命令。
２、ＤＣＵ主板、连接器所引起的安全回路故障分析及处理每道滑动门门机内安装有ＤＣＵ主板。安全回路的电源为直流６０Ｖ，送到距离屏蔽门设备间最远的滑动门门机主板上，串联１２０个行程开关的常开触点后，此电压送入屏蔽门设备间内ＰＳＣ的从动继电器单元的安全继电器线圈，从动继电器单元向ＡＴＣ设备发送 “ 关闭且锁紧” 命令。使用过程中，发现主板上ＰＬ１４和ＰＬ１５连接器有时松动或个别插针松动，造成安全回路断开，故障发生时。ＩＳＣＳ和ＰＳＡ没有故障门的任何记录。行程开关的固定螺钉松动．行程开关调整不当均可造成所有滑动门、应急门关闭且锁紧后．安全回路为低电平。应紧固插针。必要时将所有插头重新安装．调整行程开关，保证安全回路工作正常。（三）屏蔽门绝缘故障１、屏蔽门绝缘故障分析屏蔽门门体结构的顶部和底部采用绝缘安装。同时在站台装修层下站台边缘敷设绝缘带。实现门体与大地之间的绝缘。避免跨步电压对人体造成伤害。由于装修吊顶灯带接触屏蔽门上盖板，造成门体绝缘破坏。２、处理措施为了避免屏蔽门绝缘问题影响乘车安全．于是可采用在屏蔽门门体金属部位贴绝缘膜为保证乘客安全．防止在上下客和候车时，接触屏蔽门带电外壳（立柱和门框）而导致触电。（四）驱动电源故障

地铁屏蔽门运营中的故障处理

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门在运营过程中经常会出现各种故障，如果不能及时处理就会造成安全隐患，对乘客造成不利影响。

因此，地铁屏蔽门的故障处理是地铁运营中的重点工作之一。

一、故障分类地铁屏蔽门的故障种类繁多，可以大致分为以下几类：1.机械故障：如轴承、传动皮带损坏等。

2.电气故障：如电机失效、电源电压不足等。

3.控制故障：如传感器失效、开关接触不良等。

4.用户误操作：乘客在使用屏蔽门时，因错误操作或使用不当引起故障。

针对不同的故障种类，需要做出相应的处理。

1.机械故障：（1）轴承损坏：造成屏蔽门关闭不顺畅或噪声大等问题。

解决方案：更换轴承。

（2）传动皮带损坏：造成屏蔽门无法正常开闭或速度缓慢。

2.电气故障：解决方案：检查电源电压，如不足及时增加电源容量。

3.控制故障：（1）传感器失效：导致屏蔽门无法正常开闭。

解决方案：清理开关接触面并重新连接。

4.用户误操作：（1）在屏蔽门未关闭情况下强制进入，造成门扇变形。

解决方案：更换门扇，加强提示标识。

（2）使用力过大造成设备损坏。

解决方案：加强操作指导。

三、故障处理方法当出现屏蔽门故障时，应首先判断屏蔽门是不是因为乘客行为所引起的，如属此类故障，应及时对乘客进行指导和帮助。

若属门机设备故障，应及时清除现场乘客，对设备进行维修或更换。

当应急系统启动时，应及时处理故障，恢复系统功能和正常运行。

在进行故障排除时，应注意保障乘客安全，采取必要措施避免二次事故的发生。

四、总结地铁屏蔽门故障处理是地铁营运中一个至关重要的环节，通过科学、有效的处理方法和手段，可以保证地铁正常、安全、高效的运行。

我们需要加强设备维护、操作人员培训，提高应急处置能力，为实现地铁运营管理的标准化、信息化和智能化提供有力支撑。

屏蔽门安全事故分析及应对措施

案例（二）：
2007年7月15日下午3时半，上海地铁通1号线体育馆站的站台上，一名20多岁的男乘客在蜂鸣器鸣响与屏蔽门灯光频闪的情况下挤车，被卡在列车与屏蔽门中间，并在列车启动后受挤压坠落隧道身亡。这类事故在国内城市地铁运营中尚属首例。到7月17日，经上海地铁公司披露，沪上媒体报道，此次事故中不幸死亡的男乘客事发时身上带有0.29克毒品，并发现其血液中含有毒品成份。这其中的寓意就值得我们深思了。
屏蔽门可分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。
二、案例
我们在想到安装屏蔽门的好处时，也应该考虑到屏蔽门存在的一些安全隐患，现我们通过以下几个案例进行分析。
案例（一）：
2011年07月19日清晨5时左右，上海地铁10号线老西门站一屏蔽门玻璃突然爆裂，整块玻璃碎落满地。这已是地铁屏蔽门在6天内发生的第二起爆裂事故，而此前这类事故从未出现过。屏蔽门的生产厂商西屋月台屏蔽门公司则未对此事件作出评论。之后地铁运营方通报，事故发生在清晨5时左右，玻璃的爆裂属“自爆”，没有外力作用。事故没有对运营产生影响，无人受伤。碎裂的是在10号线老西门站14、15号屏蔽门之间的固定玻璃墙，约有2米高、3米宽。细碎的玻璃碴散落在地面与轨道上。在破碎的玻璃外，有隔离带将破洞挡住。
5、为塑造国际化大都市的形象,有必要在轨道交通车站内加装屏蔽门。轨道交通是一个城市对外的窗口之一,车站安装屏蔽门之后,能够提高城市形象,形成区位差,扩大城市对周围区域的影响。
（二）安装屏蔽门时我们应考虑到什么？
1、列车与屏蔽门之间的间隙间距大小，安装牢固。防止间距大造成列车夹人夹物，间距过小列车在运行中，出现擦碰造成列车车体刮伤损失。

地铁站台屏蔽门控制器的故障分析与处理方法

地铁站台屏蔽门控制器的故障分析与处理方法摘要：地铁站台屏蔽门在地铁系统中具有保障乘客安全和保障地铁平稳运行的作用，本文通过分析地铁站台屏蔽门控制器的故障，了解地铁站台屏蔽门控制器系统存在的问题，从中得出相应的处理办法，进而有效的保障地铁站台屏蔽门能够在地铁运行过程中安全稳定的运作。

关键词：地铁；站台屏蔽门控制器；故障分析；处理方法前言地铁站台屏蔽门是地铁运行轨道区域与等候区域的隔离屏障，通常情况下每个城市对地铁站台屏蔽门和列车车门关闭的时间都会进行合理科学的设计，在列车车门开启的过程中几乎在同一时间地铁站台屏蔽门也会开启，在列车车门关闭的过程中会提前几秒关闭地铁站台屏蔽门，其目的是为了提高乘客上车的速度和保护乘客的安全。

在轻轨系统正常运作的过程中列车车门和地铁屏蔽门都会开光很多次，所以，地铁站台屏蔽门控制器安全平稳的运行是非常重要的，相关的工作人员要对常见的故障进行记录、总结和分析，探索相应的故障处理办法。

一、地铁站台屏蔽门的主要作用（一）改善地铁车辆运行环境设置地铁站台屏蔽门一方面可以保障乘客乘坐地铁的安全，地铁与站台中间有一定的缝隙，地铁站台屏蔽门存在，能够让乘客在乘坐地铁的过程中对相应的区域引起注意。

另一方面还能够改善地铁车辆运行环境，在地铁运行过程中列车和轨道摩擦会产生较大音量的噪音，合理有效的控制地铁站台屏蔽门可以让乘客的听力不受到影响。

同时还能够让地铁能够受到其他环境因素的干扰，安全平稳的运行，地铁站台屏蔽门的控制系统良好，所设置的开启闭合情况良好能够有效的保障整个地铁系统运行环境正常。

（二）降低环控系统空调设备的能耗随着人们乘坐地铁的需求不断变化，在每个城市的地铁站中都设有温度调节系统，地铁车辆在运行过程中，地铁在接近站台位置的时候会出现较大的空气对流情况，影响到地铁站内的温度调节系统，造成更多能源的消耗。

设置地铁站台屏蔽门，可以这样站台与列车运行轨道有效的隔离，让站台形成一个独立的环境，让站台中的温度调节系统不受到影响，有效的降低环境控制系统总空调设备的耗能，进而有效的让乘客在等待地铁的过程中能够处在一个温度合理的环境中，提升乘客乘坐地铁的良好体验感。