零部件编号原则 - 360文档中心

模具零部件编号规范

模具零部件编号规范本标准规定的各项规则，用来保证企业标准格式的统一，不论其技术内容如何，都尽可能以相同的形式表达:I)模架模板和模具的零件编排序号：（1）模架以分型面为分隔线。

前模A板定义为A0，其它模板依次编排表示为A1。

A2。

后模B板定义为B0，其它模板依次编排表示为B1。

B2。

如模具有推板。

把推板定义为B0。

其它模板依次编排为B1。

II3D图形颜色设计：分模工程师根据模具总装设计，在完成分模图后在3D分模图形上不同用途的部位，分别表示成不同文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。

现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。

文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。

基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。

在中国古代，文案亦作" 文按"。

公文案卷。

《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。

"《晋书·桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。

" 唐戴叔伦《答崔载华》诗:"文案日成堆，愁眉拽不开。

"《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》:"诸曹皆得良吏以掌文按。

"《花月痕》第五一回:" 荷生觉得自己是替他掌文案。

"旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。

《老残游记》第四回:"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!"夏衍《秋瑾传》序幕:"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。

汽车零部件编号规则_V1.0

零部件编号一、编号位数1、组号根据国家标准来确定：零部件编号采用7位数字1 2 3 4 5 6 7零部件顺序号1 2 组号；1 2 3 4分组号； 5 6 7 零部件顺序号；二、总则1、组号分组号按照国家标准执行；2、总成、分总成最后一位必为0，单个零件最后一位不得使用0；三、车身细则1、前门61001.1 前门骨架，国家标准是6101，由此：前门总成（左）6101100，前门总成（右）6101200；1.2左前门下级分总成以及单件都在6101100内编号；1.3右前门下级分总成以及单件都在6101200内编号；2、后门62002.1后门骨架，国家标准是6201，由此：后门总成（左）6201100，后门总成（右）6201200；2.2左前门下级分总成以及单件都在6201100内编号；2.3右前门下级分总成以及单件都在6201200内编号；3、侧围543.1侧围骨架，国家标准是5400，由此：侧围总成（左）5401000，侧围总成（右）5402000；3.2左侧围总成的下级分总成以及单件都在5401000内编号；3.3右侧围总成的下级分总成以及单件都在5402000内编号；4、发动机盖844.1国家标准分组号是8402，由此命名发动机盖总成8402000；4.2发盖总成内的下级分总成以及单件都在8402000内编号；5、后背门635.1后背门骨架，国家标准分组号是6301，由此命名后背门总成6301000；5.2后背门内的总成、分总成以及单件都在6301000内编号6、翼子板846.1国家标准是8403，由此：翼子板总成（左）8403100，翼子板总成（右）8403200；6.2左侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403100内编号；6.3右侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403200内编号；7、前地板517.1国家标准分组号是5120，由此：前地板总成5120000；7.2前地板总成内的各级分总成以及单件都在5120000内编号；8、后地板518.1国家标准分组号是5130，由此：后地板总成5130000；8.2后地板总成内的各级分总成以及单件都在5130000内编号；9、前围板539.1国家标准分组号是5301，由此：前围板总成5301000；9.2前围板总成内的各级分总成以及单件都在5301000内编号；10、顶盖579.1国家标准分组号是5701，由此：顶盖总成5701000；9.2顶盖总成内的各级分总成以及单件都在5701000内编号；11、前防撞梁9.1分配分组号是8407，由此：前防撞梁总成8407000；9.2前防撞梁总成内的各级分总成以及单件都在8407000内编号；12、后防撞梁9.1分配分组号是8408，由此：后防撞梁总成8408000；9.2后防撞梁总成内的各级分总成以及单件都在8408000内编号；13、前舱9.1分配分组号是2801，由此：前防撞梁总成2801000；9.2前舱总成内的各级分总成以及单件都在2801000内编号；14、前围539.1国家标准分组号是5301，由此：前围板总成5301000；9.2前围板总成内的各级分总成以及单件都在5301000内编号；四、内外饰零部件外饰：1、前保险杠国家标准分组号2803，总成编号28030002、后保总成国家标准分组号2804，总成编号2804000内饰：1、仪表板和副仪表板1.1 仪表板国家标准分组号5306，仪表板总成编号53060001.2 副仪表板国家标准分组号5305，副仪表板总成编号53050002、门饰板总成2.1 前门饰板国家分组号6102，左前门饰板总成编号6102100，右前门饰板总成编号61022002.2 后门饰板国家分组号6202，左后门饰板总成编号6202100，右后门饰板总成编号62022002.3 针对两厢车，尾门饰板国家分组号6302，尾门饰板总成编号63020003、侧围饰板、立柱饰板侧围饰板国家分组号5402，侧围饰板、A柱饰板、B柱饰板、C柱饰板、D柱饰板等按顺序编号。

汽车零部件编号规则

汽车零部件编号规则
汽车零部件编号
★汽车零部件编号表达式：
※完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、零部件顺序号、设计顺序号和变更经历代号构成。
□□ ○○ ○○ ○○○ — ◇◇☆ □◇
企业名称代号
组号分组号
零部件顺序号
设计顺序号
变更代号
1 企业名称代号由“浙江众泰汽车股份公司”“众泰”二字的汉语拼音第一个大写字母“ZT”组成。当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。
总成
010
直属零件（011、012）直属总成（即：分总成）直属零件（101、102） 100 … … 直属总成（即：小总成）直属零件 110 ……； 111、112、113
以3500分组为例（制动系） 3500010 3500100 3500011 3500012 ┆ 3500101 3500102 ┆ 3500200 3500201 3500202 ┆
零部件编号中应注意的事项
★新车型零部件编号与被借 ★同一车型相同配置中同一零
用车型零部件编号之间没有任何关系，不能连续排号，同样新编明细表与借用明细表不能连续排页。例1：3701101-02 3701102-02 3701103-03B 件不同厂家生产，功能相同但结构不同、或同一零件几种不同的方案，可用方案号加以区别（一般用英文字母表示，特殊情况也可用汉语拼音）。例1： 3701101-02 3701102A02 例2： 5701011-02 （顶盖） 5701011G02 （高顶） 5701011Z02 （中顶）
★设计顺序号
由二位数字组成，在零部件编号中代表车型代号或车型系列代号，按产品开发顺序确定。当同一车型有不同配置时，可在两位数字后边增加一位汉语拼音字母代表车型配置区分号。

汽车零部件编号规则国标

QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

叉车零部件编码原则(简版)

1.目的：为使公司零件号码统一，便于生产与管理，并使每位员工清楚每一个类别件号所代表的定义，特制订本编码原则，该编码原则由研发部制订及管理，所有员工作业都应遵守。

2.范围：编码原则共分为7大类─第一大类A代表大机构、第二大类B代表部（组）件、第三大类L代表封包组件、第四大类T代表试作件号、第五大类1～5五位数字依据公司生产车型分别代表各车型正式件号、第六大类M代表市购类件号、第七大类E代表电气类件号。

3.定义：3.1 第一大类A代表大机构：一台叉车是由很多A3大机构组装完成(有变速箱、前轮轴、转向、引擎…)，大机构因作业需要还会在细分许多小机构，其参考范例请参阅【附件一】。

3.1.1 A大机构数字代码：0——变速箱系统及变速箱部位相配零件（含变速箱、手排拨叉组、离合器箱、传动齿轮组、自排泵浦、自排控制阀组等本体及其附属零件）1——前轮轴系统及前轮轴部位相配零件（含前轮轴、刹车衬板组、轮胎组等本体及其附属零件）2——转向系统及转向桥、悬吊部位相配零件（含后轮梁组、转向缸组、悬吊及油压方向机组等本体及其附属零件）3——引擎系统及引擎部位相配零部件（含发动机、消音器、空滤器、散热器等本体及其附属零件）4——车身配件系统及车架、驾驶室部位相配零部件（含车架体、引擎盖与配重组、座椅、加速器连杆组等本体及其附属零件）5——制动系统及手刹、刹车离合部位相配零部件（含手刹组、卧式刹车组（手排自排）等本体及其附属零件）6——操纵系统及自排挡、操作杆部位相配零部件（含自排挡组、电子式自排挡组等本体及其附属零件）7——起升系统及门架、油缸、滑架、挡货架、液压管路部位相配零部件（含门架、升降缸、倾斜缸、液压管路等本体及其附属零件）8——附件、选配配件系统及仪表、工具箱、铭牌贴纸、需要选配组件部位相配零部件（含仪表、铭牌贴纸、需要选配零部件等本体及其附属零件）9——其他需要编号的叉车用零部件注：本机构数字代码所包含零部件应除去标准件和电器件。

零部件编码及管理

3）模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方法相同
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
汽车零部件编号应用于PDM、BOM、ERP等等系统，广泛用于产品设计、制造、采购、财务结算、售后服务等部门。
二、汽车零部件编号规则
（一）普通零部件编号规则 1、构成
零部件主件号 ➢ 代表具体某一零部件，不同车型同一零部件，这部分是相同的
结构区分号
➢ 代表同种零部件，不同结构、规格等
变更经历代号 ➢ 代表零部件的变更记录
a）总成的顺序号第3位必须是“0”。零件的顺序号第3位不允许为“0”。
b）对于左右对称件，左件编奇数、右件编偶数，对左右对称零件，必须从011编起，对于左右对称总成，从010编起。
c）分组内的装置图（超“01”状态图）、原理图、接线图、挤胶图、焊点示意图等，其顺序号的前二位为“0”，第3位是在各自的分组号内按设计顺序依次由1～9表示。
二、汽车零部件编号规则
（五）物料代码编制规则 1、构成
2、编码方法 1）第一层为物料类别码，用两位大写字母表示。 2）第二～第四层分别为大、中、小分类码，分别用“01～99”表示，小
分类时用“00”表示。 3）第五层为顺序码，用“0000～9999”表示。
二、汽车零部件编号规则
物料类别码示例：
物料大、中、小分类示例：
Y999”（其中字母I、O、Z不用）； c) 两位字母和两位至三位阿拉伯数字，即“AA01～AA999……YY01

产品零部件图号编制规范

..产品零部件图号编制规范（发布日期：200-04-13）1 范围本规范规定了产品零部件的图样编号方法，包括无图纸的产品零部件的图样编号。

本规范适用于XXYY 公司产品零部件的图样编号（以下简称图号）。

不包括海外订单物料图号和YY 项目产品的图号，这些产品可参考本规范执行。

注：从本规范实施日起，下发新图纸和更改后需要新图号的图纸按此规定执行；已经下发的老图纸不强制要求更改，各部门可以根据本部门的需要而制定更改计划或者不更改。

2 内容2.1 图号分类1）专用图号：专用件、系列通用件的图号，例如：KFR-26G/Y.1、W030.1；2）通用图号：通用件、标准件的图号，例如：DYF-A02、GB845/ST3.9*16-C-H(C)；2.2 基本要求2.2.1 每个产品、部件、零件均应有独立的图号，并且是唯一的。

2.2.2 同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘出时，各张图纸应标注同一图号，用“共X 页第Y0页”的形式区分每页。

2.2.3 借用件的图号应采用被借用件的图号。

2.2.4 对于外形相同但不能通用互换的零部件，必须采用专用图号。

2.2.5 允许多个同类物料使用同一张通用图纸，但必须在图纸中增加物料参数一览表，表中每种规格的物料都应标出独立的图号。

2.2.6 对第一工厂和第二工厂的物料，如果与本部物料不一致且无法整改成一致的，必须使用新的图号，作为新物料处理。

不得使用本部图纸只更改图纸内容、不更换图号而成为第一或第二专用图纸。

2.3 专用图号的编制方法专用图号主要由产品型号、部件号、零件号组成，中间用短横线隔开（为考虑到将来的兼容性，不建议采用圆点符号）。

对于作用功能相同但不能互换的零部件增加区别代号，对于不同生产基地有所不同的零部件增加产地识别代号。

区别代号，见2.3.4.产地识别代号，见2.3.5零件号，见2.3.3部（组）件号，见2.3.2产品代号，见2.3.1-X .XX X （X ）2.3.1产品代号1）由大写英文字母和数字组成，与产品型号相同（空调器室外机通用零部件除外）。

零部件编号规则

编号规则
一、套管（5）编号规则
套管代码=套管简称-序号
1、套管简称----5
2、序号由001-002….往后顺延
例如：￠5普通内衬套管5-001
￠5光亮内衬套管5-002
二、钢丝绳（4）编号规则
钢丝绳代码=钢丝绳简称-序号
1、钢丝绳简称---4
2、序号由001-002….往后顺延
例如：￠1.2-7*7的镀锌钢丝绳4-001
￠1.2-1*19的镀锌钢丝绳4-002
三、零件编号规则
零件代码=组别-序号-颜色
1、组别用以下字母表示
3、序号由001-002…往后顺延为品名，后序英文字母代表颜色状态。

4、后序代码= LB（蓝白锌）；WC（微彩锌）；C（彩锌）；H（黑锌）；JL（军
绿锌）；L（镀铬）
5、例如：大沙上关口（彩锌）3-001C代表：刹车组-大沙上关口彩锌。

105°大沙弯管（黑锌）2-001H 代表：油门线-105°大沙弯管黑锌。

17关口（彩锌）1-001C 代表：软轴组-17关口彩锌。

四、铸头规格
C型接头L
D
A型接头
L
D
B型接头
D
L
D型接头（球型）
编制：审核：批准：。

汽车零部件编号规则

1 范围本标准规定了福汽集团汽车工程研究院（福建蓝海汽车技术有限公司）设计开发的各类汽车的总成、装置及零件号编制的基本规则和方法。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

2.1 零件分组号parts group表示汽车各功能系统的分类。

2.2 零部件part and component包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。

2.2.1 总成assembly由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。

2.2.2 分总成subassembly由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。

2.2.3 子总成subdivisible assembly由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。

2.2.4 零件part不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。

或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的（如含油轴承、电容器等外购小总成）制件。

2.2.5 零部件号coding for part and component指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。

3 汽车零部件编号3.1 一般汽车零部件编号表达式完整的汽车零部件编号表达式由企业代号、车型代号、零部件分组号、零部件顺序号、配置代号和零部件版本号构成。

零部件编号表达式如下：□ □…零部件版本号连接符号配置代号零部件顺序号零部件分组号连接符号车型代号企业代号○… - ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ □ - □ ○ ○ ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧注：□：表示大写字母，○：表示数字①、企业代号：以字母表示，位数视情况而定，如新龙马微车项目企业代号即为：NLM；②、车型代号：以1~2位数字表示，从1~99依次编号；③、连接符号“-”；④、零部件分组号：以四位数字表示各功能系统的分组号，见附录A；⑤、零部件顺序号：0000~9999尾数用于区分总成、零件、左右件等信息若表示总成尾数以“0”或“9”表示，其中0代表左部总成，9代表右部总成；若表示零件尾数为1~8，有左右件区分时奇数代表左部零件，偶数代表右部零件。

产品及零部件编码规则

产品及零部件编码规则1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到:1)反映元件的主要特征；2)能区别同类元件的不同产品及零、部件；3)易懂，易记忆4)方便书写、记录和计算机输入。

2适用范围1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。

2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。

3职责1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。

2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性，并批准实施。

3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。

4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。

具备唯一性：所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的。

可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编。

反映重要属性：需加以大中分类以利于以后报表的整理。

产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性。

变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。

产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。

产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。

码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。

产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。

产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。

产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加，但不可删改。

5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码”组成，共计12位编码，各字段定义内容如下：1 2 3 4 5 6 78 910 11 12X XX XX XX XX XXX↓↓↓↓↓↓零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义6编码的管理和使用1)产品及零、部件编码按照编码和产品及零、部件本身一对一原则进行，不得出现一对多或多对一的情况，一旦发现，立即纠正，涉及产品及零、部件在问题解决之前，不得使用。

汽车配件管理及营销 1-2汽车零部件的编号规则

是指配件的改进的次数，由“A” 开始顺序使用。
（6）颜色代码
如B41是黑色，U71是灰色，Q70 是米色。
THANK
（一）汽车零部件编号规则
2.源码源码用三位字母、数字或字母与数字混和表示，企业自定。
描述设计来源：指设计管理部门或设计系列
A 代码，由三位数字组成。
B 描述设计来源：指设计管理部门或设计系列代码，由三位数字组成。
C 描述产品系列：指大总成系列代号，由三位字母组成。
（
3.组号
一
用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。
（1）小组编码把全车的一般配件按功能划分为若干个组，并给每组指定2位数字的代码，称为小组编码。
（2）部位编码对小组编码相同的配件，再按品种给予2位数字代码，称为部位编码。（3）细分编码当用前两项编码仍然不能确定一项配件时，则再给配件指定一位数字代码，称为细分编码。如果有些配件还需要区分上下、左右、内外，以及加大或缩小尺寸，也在此位给予代码。但细分编码仅用于总成件或分总成件，不用于单一配件。
格混淆时，则该参数的全部规格均增为10倍表示。
（三）汽车标准件的编号规则
2.编号各部分的表示方法及含义（5）机械性能代号机械性能代号表示产品的性能等级。如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采用的基本要求，其相应的机械性能、材料代号应省略；选用其它机械性能、材料时应加注相应的代号。（6）表面处理代号表面处理代号表示产品的表面处理状态。如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采用的基本要求，其相应的表面处理代号应省略；选用其它表面处理方式时，应加注相应的表面处理代号。（7）分型代号分型代号表示结构型式和功能要求。以一种结构型式为基础，通过改变局部结构型式或增加新的技术内容所派生出的具有新增或不同功能的品种，其品种代号应与基本品种一致，每种分别给出分型代号。在同一基本品种范围内，分型代号用一位大写英文字母表示，由“A”开始顺序使用（不用字母“I”、“O”、“Z”）。

汽车行业零部件编码规则

国产汽车产品零部件编号规则的说明在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。

其方法如下：(1)汽车零部件编号。

汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。

结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。

(2)不属独立总成零部件编号。

对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。

(3)属于独立总成的零部件编号。

对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。

二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。

2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。

2.标准用术语1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。

2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。

前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。

3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。

4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。

5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号,武汉汽车违章。

当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时,潮阳汽车违章，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D…表示。

6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。

其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示。

东风汽车零部件编号规则

东风汽车零部件编号规则1.零部件分类编号：东风汽车根据不同的零部件性质和功能对其进行分类，并给予相应的编号。

常见的分类包括发动机系统零部件、底盘系统零部件、车身系统零部件、电子系统零部件等。

每个系统都有独立的编号范围，以便于快速准确地查找和管理。

2.零部件主编号：每个零部件都有一个主编号，用于标识其所属的具体零部件类别。

通常，该编号由数字组成，前几位代表零部件的类别，后几位代表具体的部件。

例如，发动机系统零部件的主编号为100，其中101表示发动机总成，102表示气缸盖，103表示气缸体等等。

3.零部件辅助编号：除了主编号之外，有时还需要对具体的零部件进行更详细的区分。

在这种情况下，可以使用辅助编号进行标识。

辅助编号通常由字母和数字组成，用于表示具体的型号、配置或者使用范围等信息。

例如，101A表示款特殊型号的发动机总成，101B表示另一种配置的发动机总成。

4.零部件变体编号：对于一些相似但略有差异的零部件，可以使用变体编号进行区分。

变体编号通常由字母和数字组成，用于表示型号、版本或者改进等信息。

例如，101B-01表示对101B型号进行了改进或者升级，101B-02表示另一种版本的101B型号。

5.零部件序列号：为了区分不同的零部件，每个零部件都有一个唯一的序列号。

序列号通常由一串数字组成，用于表示生产顺序或者序列信息。

通过序列号，可以追踪和管理每个零部件的生产过程、使用情况以及售后服务等。

综上所述，东风汽车零部件编号规则主要包括分类编号、主编号、辅助编号、变体编号和序列号等几个方面。

这些编号规则使得零部件的管理、追踪和识别更加简便和高效，有利于提高生产效率和质量控制。

同时，在售后服务和备件供应方面也提供了便利。

汽车零部件编号规则_V1.0

零部件编号一、编号位数1、组号根据国家标准来确定：零部件编号采用7位数字1 2 3 4 5 6 7零部件顺序号1 2 组号；1 2 3 4分组号； 5 6 7 零部件顺序号；二、总则1、组号分组号按照国家标准执行；2、总成、分总成最后一位必为0，单个零件最后一位不得使用0；三、车身细则1、前门61001.1 前门骨架，国家标准是6101，由此：前门总成(左）6101100，前门总成(右）6101200；1。

2左前门下级分总成以及单件都在6101100内编号;1。

3右前门下级分总成以及单件都在6101200内编号；2、后门62002.1后门骨架，国家标准是6201，由此：后门总成（左)6201100，后门总成（右）6201200；2.2左前门下级分总成以及单件都在6201100内编号；2。

3右前门下级分总成以及单件都在6201200内编号；3、侧围543。

1侧围骨架，国家标准是5400，由此：侧围总成（左）5401000,侧围总成（右）5402000；3.2左侧围总成的下级分总成以及单件都在5401000内编号;3.3右侧围总成的下级分总成以及单件都在5402000内编号;4、发动机盖844。

1国家标准分组号是8402，由此命名发动机盖总成8402000;4.2发盖总成内的下级分总成以及单件都在8402000内编号;5、后背门635.1后背门骨架,国家标准分组号是6301，由此命名后背门总成6301000；5。

2后背门内的总成、分总成以及单件都在6301000内编号6、翼子板846。

1国家标准是8403,由此：翼子板总成(左）8403100，翼子板总成（右）8403200；6.2左侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403100内编号;6。

3右侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403200内编号；7、前地板517.1国家标准分组号是5120，由此：前地板总成5120000;7.2前地板总成内的各级分总成以及单件都在5120000内编号；8、后地板518。

零部件编码及管理

汽车零部件编码规则及管理
2017年3月4日
目录
1
概述
2
汽车零部件编号规则
3
汽车零部件编号管理
一、概述
汽车零部件编码参照采用了汽车行业标准QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》，并制定了具体的企业标准《汽车零部件件号和名称标准规范》，在企业标准中对所有供货状态和售后维修零部件都进行了编号和中英文名称固化。
3）模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方法相同
二、汽车零部件编号规则
（四）企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
二、汽车零部件编号规则
（三）模块化零部件编号规则 1、构成
2、编号方法
1）模块化状态号由模块号特征代码MK和两位阿拉伯数字表示，即“MK01”～ “MK99”。
2）模块化零部件件号生成分为两个阶段：开发阶段和应用阶段：开发阶段只生成零部件分组号、顺序号和模块化状态号；应用阶段在开发阶段的基础上再生成相应的结构区分号。
Y999”（其中字母I、O、Z不用）； c) 两位字母和两位至三位阿拉伯数字，即“AA01～AA999……YY01
～YY999”（其中字母I、O、Z不用）。
结构区分号的给定原则：
a）对于同部位同种零部件，其规格不同时，用结构区分号来区别； b）对于同规格件的不同结构、材料和性能，用结构区分号来区别；新结构区分号的第1位或第1～2位字母由标准化主管部门按全新设计平台给定，第 2～4位或第3～5位由设计人员在该平台内，按设计顺序依次使用。

汽车零件编码规则

汽车零件编码规则通常包括以下几部分：
1. 总成件号：总成件号的第3位应为零。

2. 零件号：零件号的第3位不得为零，件号的三位数字为001～009。

3. 对称零部件：对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。

4. 结构区分号：用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。

此外，编号还可能包括品种代号、分级号、组内序号、结构、功能等。

例如，螺栓、螺柱、螺母、垫圈、挡圈、铆钉等都有各自的品种代号。

请注意，具体的编码规则可能因制造商和地区而异，因此在实际操作中需要参考相关手册或咨询专业人士。

质量规范---图纸、零件及工装夹具编号规则

Ver. 1.0QC/T-001质量规范–图纸、零件及工装夹具编号规则Specifications of Quality - Coding Rule ofDrawing, Products & Tooling and FixtureXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施XXXXXXXX发布XX-QC/T-001-XXXX前言为了确保公司零部件编号、图纸编号的规范，便于查询，本公司特参照有国家标准及行业标准，制定出本企业标准。

本标准主要参照：1.QC/T265 – 2004 《汽车零部件编号规则》2.ISO/TS16949:2009 《汽车生产件及相关服务件的组织应用ISO9001:2008的特别要求》（第三版）3.XX-QP-QD-01 《文件与资料控制程序》本标准代替XX-QC/T-001-XXXX《产品编号规则》。

本标准与XX-QC/T-001-XXXX相比主要变化如下：——增加了图纸编号规则的内容（增加4.1条目，原4.1条目顺延调整为4.2条目）——调整了夹具（治具）的编号方法本标准由技术部提出。

本标准起草单位：技术部、质量部；修订单位：技术部、质量部本标准首次发布于XXXX年XX月XX日，于XXXX年XX月XX日进行修订。

XX-QC/T-001-XXXX零件、图纸、工装夹具编号规则1.目的为了确保公司工程图纸编号、零件编号以及相关工装模具编号的规范性，便于图纸、零件及相关工装模具的查找，且使图纸、零件及工装夹具保持版本一致，特编制本规则。

2.范围本标准规定了本公司所有产品零部件、图纸及工装部件的基本规则和方法。

本标准适用本公司所有产品零部件编号及工装编号（适用新开发产品模具编号）。

3.术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1 产品(Products)生产企业向用户或市场以商品形式提供的成品。

3.2零部件(Parts and components)包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。

QCT265-2004汽车零部件编号规则

QC T 265-2004汽车零部件编号规则QC/T 265-2004 (2004-03-12发布，2004-08-01实施)代替QC/T 265-1999 前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下:——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号;——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺;——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个;——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义;——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考;——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照;——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器";——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)";——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备";——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成;——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位:东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人:姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。