减振器知识培训
汽车专项维修培训计划
汽车专项维修培训计划一、培训目标本培训计划旨在提供汽车专项维修技能培训，帮助学员掌握汽车维修过程中的常见问题和解决方法，提高其维修技能，增强其在汽车维修行业的竞争力。
二、培训内容1. 汽车结构及基本原理学员将学习汽车结构、原理及相关知识，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
通过理论学习和实际操作，使学员对汽车结构和原理有全面的了解。
2. 汽车常见故障分析与诊断学员将学习汽车常见故障的诊断与分析方法，包括发动机故障、传动系统故障、悬挂系统故障、制动系统故障等。
通过实际案例分析和模拟维修，提高学员的诊断能力和问题解决能力。
3. 汽车维修工具与设备使用学员将学习汽车维修所需的基本工具和设备的使用方法，包括气动工具、手动工具、检测仪器等。
通过实际操作，提高学员的工具使用技能和操作能力。
4. 发动机维修与调整学员将学习汽车发动机的拆装、调整和维修方法，包括发动机缸体、气门、活塞、曲轴、凸轮轴等部件的维修。
通过实际维修操作，提高学员的发动机维修技能。
5. 传动系统维修与调整学员将学习汽车传动系统的维修与调整方法，包括变速箱、离合器、传动轴等部件的维修。
通过实际维修操作，提高学员的传动系统维修技能。
6. 悬挂系统维修与调整学员将学习汽车悬挂系统的维修与调整方法，包括悬挂弹簧、减震器、转向系统等部件的维修。
通过实际维修操作，提高学员的悬挂系统维修技能。
7. 制动系统维修与调整学员将学习汽车制动系统的维修与调整方法，包括刹车片、刹车盘、刹车泵等部件的维修。
通过实际维修操作，提高学员的制动系统维修技能。
8. 故障排除与维修技巧学员将学习汽车维修中的常见故障排除与维修技巧，包括故障诊断、故障定位、维修方法等。
通过理论学习和实际操作，提高学员的故障排除和维修技巧。
9. 安全生产规范学员将学习汽车维修过程中的安全生产规范，包括工作场所安全、工具使用安全、危险品管理等。
通过安全生产知识的学习和实际操作，提高学员的安全意识和安全操作技能。
奔驰全套原厂技术培训资料
引言：奔驰作为世界知名的汽车品牌，长期以来一直以其卓越的品质和先进的技术而闻名。
为了保持其技术领先地位，奔驰不断进行技术培训，并提供全套原厂技术培训资料。
本文将详细介绍奔驰全套原厂技术培训资料（二）的内容，包括概述、正文内容和总结。
概述：奔驰全套原厂技术培训资料（二）包括了丰富的内容，覆盖了奔驰汽车的各个方面，从引擎技术到底盘技术、从电子控制系统到维修保养等等。
这些资料旨在为奔驰汽车维修人员和技术人员提供全面的技术知识和操作指导，以确保奔驰汽车的良好性能和长期可靠性。
正文内容：1.引擎技术大点1：汽油引擎技术小点1：混合进气系统的工作原理小点2：直接喷射技术的优势和应用小点3：可变气门正时系统的调节原理小点4：缸内直喷技术的发展和应用小点5：排放控制技术的最新进展小点1：柴油喷射系统的组成和工作原理小点2：高压共轨技术的优势和发展小点3：柴油氧化催化器的工作原理小点4：氮氧化物减排技术的研究进展小点5：柴油机排放控制技术的改进大点3：电动机技术小点1：电动机的基本原理和结构小点2：电动机的故障诊断和排除方法小点3：电动机驱动系统的优化设计小点4：电动机的效率提升技术小点5：电动车辆的充电技术和快速充电技术2.底盘技术大点1：悬挂系统技术小点1：独立悬挂系统的分类和应用小点2：主动悬挂系统的工作原理和优势小点3：电子悬挂系统的调节方法小点4：减震器技术的发展和应用小点5：空气悬挂系统的优点和调节方式小点1：刹车系统的组成和工作原理小点2：电子刹车系统的优势和应用小点3：刹车制动力分配系统的调节原理小点4：刹车片、刹车盘的选择和更换方法小点5：刹车制动效果的测试和调整方法大点3：转向系统技术小点1：液压转向系统的工作原理小点2：电动助力转向系统的优势和应用小点3：转向机构的故障诊断和维修方法小点4：转向轴传感器的调节和校准步骤小点5：转向系统的性能测试和调整方法3.电子控制系统大点1：发动机管理系统技术小点1：点火系统的工作原理和调节方法小点2：燃油供应系统的组成和调节原理小点3：故障码读取和诊断方法小点4：尾气检测和排放控制技术小点5：动力输出和性能调节的方法大点2：车身电子控制系统技术小点1：车身控制模块的功能和工作原理小点2：车内电子系统的故障诊断和维修方法小点3：自动驾驶辅助系统的原理和应用小点4：安全驾驶辅助系统的发展和应用小点5：液晶显示屏和触摸屏的操作和维护方法大点3：通信与网络系统技术小点1：CAN总线的组成和工作原理小点2：车载网络技术的发展和应用小点3：车载娱乐系统的配置和操作方法小点4：远程车辆监控和诊断技术小点5：自动化驾驶系统的构成和工作原理4.维修保养大点1：常规保养和检修小点1：机油更换和滤芯更换步骤小点2：空气滤清器、燃油滤清器的更换方法小点3：火花塞和点火线圈的检测和更换小点4：传动系统和传动轴的维护方法小点5：汽车空调系统的维修和保养大点2：故障诊断与排除小点1：故障码读取和故障定位方法小点2：传感器和执行器的测试和更换步骤小点3：电脑系统的校准和适应性学习小点4：故障诊断仪的选购和使用技巧小点5：故障排除记录和分析方法大点3：维修设备和工具使用小点1：维修设备的选择和购置注意事项小点2：电动工具的操作和维护方法小点3：专用工具和仪器的应用技巧小点4：对维修设备和工具进行定期检测和维护小点5：维修环境的安全防护措施5.总结：奔驰全套原厂技术培训资料（二）涵盖了广泛的技术领域，并详细阐述了奔驰汽车的引擎技术、底盘技术、电子控制系统、维修保养等方面的知识。
减震 原理
减震原理
减震器是一种用于减少机械设备振动和冲击的装置，通过吸收、分散或减弱振动和冲击的能量，保护机械设备的安全稳定运行。
减震器的原理包括两个方面：一是利用弹性元件吸收振动能量，二是利用流体介质减小或消散冲击力。
弹性元件是减震器中的重要组成部分。
它可以是弹簧、橡胶等具有一定弹性能力的材料。
当机械设备发生振动时，弹性元件可以通过弹性变形来吸收部分振动能量，使得振动幅度减小。
同时，弹性元件还可以起到缓冲的作用，使振动更加平稳。
流体介质也是减震器中常用的原理之一。
流体介质可以是气体、液体等，在机械设备中起到缓冲、减震、消散冲击力的作用。
当机械设备发生冲击时，流体介质可以通过在其内部流动和压缩来吸收和消散冲击力，减小对机械设备的影响。
减震器在工程领域中有着广泛的应用。
例如，在汽车领域中，减震器被用于降低行驶时车身的振动和冲击，提高乘坐舒适性和操控性能。
在建筑领域中，减震器被用于减少地震震动对建筑物的影响，保护建筑物和人员的安全。
总之，减震器通过利用弹性元件和流体介质的原理，能够减少机械设备的振动和冲击，提高设备的稳定性和安全性。
减振器知识培训共43页
1、不要轻言放个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
减振器知识培训 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
减震器知识培训课件
减震器知识培训课件减震器知识培训课件随着现代工业的发展和交通工具的普及，减震器作为一种重要的装置，扮演着保护人们安全和提高舒适度的重要角色。
本文将为大家介绍减震器的基本原理、分类以及常见问题解答，希望能够帮助大家更好地了解和应用减震器。
一、减震器的基本原理减震器是一种能够减少震动传递的装置，其基本原理是通过吸收和消散能量来减少震动的幅度和频率。
减震器通常由弹簧和阻尼器组成，弹簧负责吸收和储存能量，而阻尼器则负责消散能量。
弹簧是减震器中最基本的部件之一，它能够根据外界的压力和拉力作用产生弹性变形。
当外界施加力量时，弹簧会被压缩或拉伸，从而吸收和储存能量。
一旦外力消失，弹簧会释放储存的能量，使系统恢复到原始状态。
阻尼器则是减震器中的另一个重要组成部分，它能够通过摩擦、液体流动或气体压缩等方式将能量转化为热能，并将其消散到周围环境中。
阻尼器的作用是减缓弹簧释放的能量，并控制系统的振动幅度和频率，从而提高舒适度和安全性。
二、减震器的分类根据应用领域和工作原理的不同，减震器可以分为多种类型。
下面我们将介绍几种常见的减震器分类。
1. 汽车减震器汽车减震器是最为常见的一种减震器，它主要用于汽车悬挂系统中，能够减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动。
汽车减震器通常采用液压阻尼器的原理，通过液体的流动来消散能量。
2. 建筑减震器建筑减震器用于减少建筑物在地震或其他外力作用下的振动。
建筑减震器可以分为被动式和主动式两种。
被动式减震器通过吸收和消散能量来减少振动，主动式减震器则通过主动控制系统来减少振动。
3. 工业减震器工业减震器主要用于减少工业设备在运行过程中的震动和噪音。
工业减震器的种类较多，常见的有弹簧减震器、气弹簧减震器、液压减震器等。
三、常见问题解答1. 减震器的寿命是多久？减震器的寿命取决于多个因素，包括使用环境、工作条件、负荷大小等。
一般来说，汽车减震器的寿命约为5-10万公里，建筑减震器的寿命则可达数十年。
汽车减振器基础知识培训
2. 减震器的阻尼力特性
阻尼力的产生及压力特性
压缩
回弹
冲程
阻尼力产生原理 DF(reb) = (P1-P2) x (Apiston-Arod), P2≒ -0 DF(comp) = (P2-P3) x Arod, P3≒ +0
负压产生及Loop lag - By pass-1,2油路中由于孔阻尼力（Orifice damping）产生
- Twin Tube Type(孪生管式)
: 有贮存管式 (我公司主打产品)
- Mono Tube Type(单管式) : 此类型无贮库管，在下部用自由活塞把 25～30 Bar之间的空气与油分开。与 孪生管式相比，油流发生的噪音 较少，阻尼力性能优良，虽轻，但在减 震器下端安置了气体室，因此基本长度 较长，摩擦力较大，对外部冲击较薄弱。
负压 - 尤其由于By pass-1的P2侧负压是Comp. Lag的主要原因 ⇒ 对策 : 适用气体式, 增大By pass截面积
适用模型
P1 P3
分类
DF(回弹) DF(压缩) A回弹 A压缩 P1 P2
kgf
kgf
㎠ ㎠ kg/㎠ kg/㎠
FO FRT(EC)
222
75
5.8 3.8 38.1 19.7
活塞下部
运作时 油面高度变化
底阀
进入后 油面高度减小
贮存 油面高度
[图3] 减震器结构
压缩 回弹
分
类
主要功能
最终组装
油封 密封
连杆导向器
活塞阀
零件结合 维持 Tube 残余应力 防止漏油及异物流入 形成适当的油膜以便连杆顺畅地上下运动 贮存止回阀（内侧△贮存）结构
减震器培训资料
渝安集团
重庆长安减震器有限公司
充气后减较普通后减优点
一：惰性气体的使用和油气的隔离，最大限度地保证减震油的氧化安
定性，从而保证了产品的使用寿命；
二：油气的隔离最大限度地限制减震油的泡沫化,从而保证产品每次使 用时的示功稳定性； 三、高压气室的采用，简单、有效地提高了减震油的补偿作用，保证 阻尼器的示功特性不出现畸变，从而保证示功特性在不同路况下 的稳定性，充分体现优越的减震性能； 四、阻尼力的可调同样增加了产品的适用范围；
渝安集团
重庆长安减震器有限公司
B、假象漏油的判定：静车手压减震器3-5次，无明显的
油液下淌，只是防尘盖口部有油润现象，且撬开防尘盖，
油封端面无油液，则为假象漏油。此为减震器初期磨合阶 段，不必更换减震器或油封，继续使用一段时间，此现象 自然消失。
字形，然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安
装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。
渝安集团
重庆长安减震器有限公司
C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm
左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。
例：以125车型为例 前轮分布重量40Kg，则单支前减承受20Kg。 弹簧安装预压力值70N，弹簧刚度K1=3N/mm。
销 售 部
制 造 一 部
制 造 三 部
渝安集团
重庆长安减震器有限公司
公司自主研制的充气式浮动活塞后减、倒置式前减震器获得多项国
家专利，填补了国内空白，使国内商品摩托车具有了足以与国外赛
车相媲美的悬挂系统。生产的125等型号的前、后减震多次荣获重庆 市重点新产品、重庆市知名产品等荣誉称号。公司连续七年被评为 守合同、重信用企业，国内几大知名摩托车生产企业连年将其评为
减震器工厂操作规程
减震器工厂操作规程减震器工厂操作规程为了确保减震器工厂的安全生产和保证产品质量，制定以下操作规程：一、安全生产规程1. 遵守国家安全生产法规和标准，做好安全生产工作。
2. 在工作场所和生产设备周围设置警示标志，确保工作人员的安全。
3. 定期检查设备的安全状况，如发现故障及时维修。
4. 工作人员必须穿戴防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5. 禁止使用有火源的设备和工具，防止火灾事故的发生。
6. 熟悉灭火器的使用方法，并放置在易燃物附近，确保火灾及时扑灭。
7. 定期进行员工安全教育和演练，提高员工的安全意识。
二、生产操作规程1. 工作人员必须经过岗前培训，熟悉生产工艺和操作规程。
2. 严格执行生产计划，不得擅自停机或延误生产。
3. 确保原材料的质量符合要求，不得使用过期或疑似不合格的材料。
4. 严格按照工艺流程进行生产操作，防止产品质量不合格。
5. 操作人员必须按要求正确使用生产设备，不得随意更改设备参数。
6. 定期对生产设备进行维护保养和检修，确保设备的正常运转。
7. 生产过程中出现故障或异常要及时报告，并采取相应措施处理。
8. 完成生产任务后，必须对设备进行清洁和消毒，确保下一次生产的卫生安全。
三、质量控制规程1. 严格按照产品质量标准进行生产操作，不得接受不合格产品。
2. 定期对生产过程中的关键控制点进行检测，及时发现并排除问题。
3. 配备专业的质量检测人员，确保产品质量符合要求。
4. 对生产设备进行定期校验和维护，确保设备的准确性和稳定性。
5. 建立质量档案管理制度，保留相关生产和质量记录。
6. 当发现产品质量存在问题时，立即停产，排查原因并采取纠正措施。
7. 统计和分析生产过程中的质量数据，不断改进生产工艺和质量控制。
四、环境保护规程1. 严格遵守相关环境保护法规，确保工厂环境的安全与卫生。
2. 合理使用原材料和能源，减少废弃物的产生。
3. 建立废弃物分类收集和处理制度，保证废弃物的无害化处理。
汽车行业新人基础知识培训
汽车行业新人基础知识培训目录一、汽车行业概述 (3)1.1 汽车行业的定义与分类 (4)1.2 汽车行业的发展历程 (5)1.3 汽车行业的产业链结构 (6)二、汽车基础知识 (7)2.1 汽车的基本构造 (8)2.2 汽车的性能指标 (9)2.2.1 动力性 (10)2.2.2 经济性 (12)2.2.3 安全性 (13)三、汽车销售与服务 (14)3.1 汽车销售渠道 (15)3.2 汽车售前服务 (17)3.2.2 汽车评估 (19)3.3 汽车售后服务 (21)3.3.1 维修保养 (22)3.3.2 故障诊断 (23)3.3.3 售后关怀 (24)四、汽车维修与保养 (26)4.1 汽车维修基础 (27)4.1.1 汽车维修流程 (28)4.1.2 汽车维修规范 (29)4.2 汽车保养知识 (31)4.2.1 定期保养项目 (33)4.2.2 季节性保养项目 (34)五、汽车保险与理赔 (35)5.1 汽车保险种类 (37)5.1.2 商业险 (39)5.2 汽车保险理赔流程 (40)5.2.1 报案受理 (41)5.2.2 现场勘查 (42)5.2.3 责任认定 (43)5.2.4 赔付处理 (45)六、汽车新技术与趋势 (46)6.1 新能源汽车 (47)6.1.1 电动汽车 (48)6.1.2 混合动力汽车 (49)6.2 智能网联汽车 (50)6.2.1 车联网技术 (51)6.2.2 自动驾驶技术 (53)6.3 汽车行业未来发展趋势 (54)6.3.2 智能化 (57)6.3.3 网络化 (58)一、汽车行业概述汽车行业是全球经济的重要支柱之一，涉及汽车的设计、制造、销售、维护以及相关的技术和服务领域。
随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化，汽车行业正经历着前所未有的变革。
汽车工业的发展：汽车工业起源于19世纪末的欧美地区，20世纪初开始进入规模化生产。
随着科技的飞速发展，新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域为汽车行业带来了新的增长点。
油罐车理论知识培训试题
油罐车理论知识培训试题
班组姓名得分
一、选择题（每题6分，共30分）
1、油罐车灌体可选材料( )。
A.碳钢
B.不锈钢
C.铝合金
D.塑钢
2、油罐车灌顶设有围栏、（）。
A.人孔
B.呼吸阀
C.升降护栏、D、海底阀
3、气囊减震器系统主要由压气机、( )等组成
A. 储气筒
B. 高度控制阀C、空气弹簧D、控制杆
4、气囊减震器长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致( )最终失去气动调节的精准度。
A.慢性漏气、
B.气压不稳
C.气罐内温度升高
5、气囊减震器升降最小值导向臂、横向稳定杆最低离地面16cm,。
A.12cm
B.16cm
C.20cm
二、判断题（每题6分，共30分。
）
1、导静电带拖地带安装于油罐车前方下部，拖地带始终与地面接触，随时将作业过程中产生的静电导入大地。
（）
2、挂、脱取力器时，需在气压表达到0.6MPa时怠速、挂、脱。
（）
3、定期排放油水分离器积水。
（）
4、气囊减震器是一种利用气体的压力来控制汽车行驶方向的装置。
（）
5、油泵在无油状态下可以空转。
（）
三、简答题（40分）
简述油罐车各部位的部件名称
如：1爬梯、2活动护栏。
汽车维修培训内容
汽车维修培训虽然充满挑战，但也乐趣无穷。每修好一辆车，就像完成了一件伟大的艺术品。我们从对汽车一知半解的小白，慢慢成长为能让汽车起死回生的“神医”，这种感觉就像自己从一个小菜鸟变成了超级大侠，酷毙了。பைடு நூலகம்
汽车的刹车系统可是重中之重啊。这刹车就像汽车的缰绳，要是缰绳断了，那汽车就成了脱缰的野马，可危险了。老师教我们调整刹车的时候，那认真劲儿就像在雕刻一件稀世珍宝，一点点都不能差。
还有汽车的车身修复，那凹痕就像汽车脸上的伤疤。我们拿着工具修复的时候，就像给汽车做美容手术。把那些伤疤一点点抚平，让汽车重新焕发光彩。
然后就是汽车的电路部分啦。那密密麻麻的线路，看着就像一团乱麻，感觉比女生的头发还难梳理。不过老师就像个神奇的魔术师，拿着万用表就像拿着魔法棒一样，在这团乱麻里找出问题所在。我们学着检测电路故障，就像是在迷宫里找宝藏，每次找到故障点都兴奋得像中了彩票。
汽车的底盘也很有趣呢。底盘就像是汽车的脚和腿，要是底盘不稳，汽车跑起来就像个喝醉酒的大汉，东倒西歪的。在学习底盘维修的时候，那些悬挂系统就像汽车的关节，减震器就是关节里的软骨。要是减震器坏了，汽车在路上跑起来就像在跳迪斯科，抖个不停。
汽车维修培训内容
汽车维修培训啊，就像是一场汽车的“魔法学院”之旅。你想啊，那些破破烂烂、病怏怏的汽车就像是一群等待救治的小怪兽。而我们这些参加培训的学员呢，就像是即将成为汽车界“超级英雄”的候选人。
在培训里，首先接触到的发动机部分。那发动机就像是汽车的心脏啊，要是它出了问题，汽车就跟个没了心跳的僵尸似的，动都动不了。老师讲发动机的构造，那些零件就像一群性格各异的小伙伴。活塞呢，就像个勤劳的小工，不停地在气缸里上下运动，要是它偷懒了，那整辆车都得跟着罢工。
汽车配件培训课件
底盘的功能
底盘主要负责传递动力、支撑车 身、转向和制动等功能，对车辆 的安全性和操控性至关重要。
底盘的主要配件
传动轴
连接发动机和变速器，传递动 力。
悬挂系统
包括减震器和悬挂臂等部件， 用于缓冲震动和保持车身稳定 。
刹车系统
05
汽车车身及附件
车身的结构与材料
车身结构
包括车身壳体、车门、车窗、车顶等部件，这些部件的材质多为钢材、铝合金 等金属材料，具有较高的强度和耐久性。
车身材料
现代汽车车身材料多为高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等，这些材料具有 轻量化、高强度、抗冲击等优点，能够提高车辆的燃油经济性和安全性。
车身附件及功能
制动系配件
包括制动盘、制动片、制动液、 制动管路等。
电器仪表系配件
包括发电机、起动机、传感器、 仪表等。
转向系配件
包括转向盘、转向机、转向拉杆 等。
行驶系配件
包括轮胎、轮毂、悬挂系统等。
汽车配件的材质
01
02
03
金属材料
如钢铁、铝合金等，用于 制造汽车的主要结构件和 受力件。
非金属材料
如塑料、橡胶等，用于制 造汽车内部的饰件和密封 件。
选择可靠的汽车配件销售 商
选择正规的汽车配件销售商， 可以保证所购配件的质量和真 实性。同时，要注意辨别假冒 伪劣产品，以免购买到低质量 或不合格的配件。
参考车辆维修手册
在选购汽车配件时，可以参考 车辆维修手册，了解所需配件 的规格、型号和安装方法等详 细信息。
如何更换汽车配件
准备工具和材料
在更换汽车配件之前，需要准备相应的工具和材料，如螺丝刀、钳子 、密封胶等。
汽车悬架减震器培训
连杆
油封
贮存管 (基壳）
而且，以活塞阀为基准， 而且，以活塞阀为基准，其上称作活塞 活塞上室 上室， 其下称作活塞下室， 上室 ， 其下称作活塞下室 ， 贮存管和气 缸 气缸管 存室。 本体之间的空间叫 贮 存室 。 活塞上下 (管)
(空气或气体) 贮存室
气压
室总是由油灌满， 室总是由油灌满，贮存室的下层以 活塞阀 油灌满， 上层以空气或气体（ 氮气） 油灌满 ， 上层以空气或气体 （ 氮气 ） 灌满。 灌满。 (油) 贮存室
由高强度钢板制成的U字型梁两端的拖动臂、 由高强度钢板制成的U字型梁两端的拖动臂、 横振阻尼杆（ Rod)及减震器 横振阻尼杆（Lateral Rod)及减震器
减震器
和螺旋弹簧、 和螺旋弹簧、安装在轴梁上的扭力杆
横振阻尼杆
构成。 (Torsion bar)构成。 此种形式减少传到车体的震动，因此转向 此种形式减少传到车体的震动，
轴梁
稳定性和乘车舒适感良好。 稳定性和乘车舒适感良好。
拖动臂
扭力杆
4) 多连杆悬架装置
此悬架装置减少弹簧负荷， 车辆行驶性能（ : 此悬架装置减少弹簧负荷，提高了乘车舒适感及车辆行驶性能（road holding
）
降低车底盘，有增大室内空间的效果。 降低车底盘，有增大室内空间的效果。 此种形式是把轮胎支持的臂斜向安装在车体上的形式， 此种形式是把轮胎支持的臂斜向安装在车体上的形式，是处于拖动臂和摆动轴之间 的悬架装置，虽然是半纵臂式的一种，但此形式具有多个连杆构成， 的悬架装置，虽然是半纵臂式的一种，但此形式具有多个连杆构成，所以叫做多连 杆式。 杆式。 [二连杆式] 二连杆式]
后轴 上横臂 下横臂 螺旋弹簧 减震器 横振阻尼杆
减振器知识培训课件
器的实用结构及工作原理
桑塔纳后减振器
活塞分总成 (1000)
底阀分总成 (2000)
复原阀系
3 减振器的试验
示功试验………阻力-位移 示功图速度特性试验……阻力-速度 速度特性曲线温度特性试验 ……阻力-温度 温度特性曲线清洁度试验……杂质含量(mg)耐久(寿命)试验……寿命(在规格的工作期内应能正常工作)
●上腔体积减小的量小于下腔的体积增大的量● 上腔的工作液向下腔流动后不足以充满下腔● 下腔产生负压● 下腔的压力低于贮油缸的压力（贮油缸的压 力为常压）● 压缩阀关闭，补偿阀打开● 贮油缸的工作液向工作缸下腔补偿工作液● 保持工作缸里的工作液连续。
2.3 减振器在压缩时工作状况
2.3.1 活塞阀系工作状况
3.1.2.2双动试验台
上端加振规范:v=0.52m/sn=100cpms=100mm t=70±10℃下端加振规范:v=0.52m/s n=500~720cpm s=14~20mm 100万次
3.1.3一般用户要求
振动次数必须达到200万次
3.1.4质量分等:100万次为合格品200万次为一等品400万次为优良品
1.4.5 按控制分
● 被动悬挂减振器● 主动悬挂减振器
1.5 减振器发展趋势
●向充气减振器方向发展● 向单筒充气减振器方向发展● 向主动悬挂（微电脑控制）减振器方向发展● 向标准化方向发展
2 减振器的工作原理
减振器工作原理示意图
2.1 减振器的基本构成
活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向组件、密封组件
5.2公司相关标准介绍
汽车筒式减振器 Q/YZX01-2004技术文件编号规定 Q/ZX.T-4.2-3-05 (体系文件C)活塞活塞位加工分类图（21类）
初级汽车维修培训教学计划
初级汽车维修培训教学计划第一天：汽车的基础知识1.1 汽车的构造和工作原理- 熟悉内燃机原理- 掌握汽车底盘，发动机，变速箱，制动系统，排气系统，悬挂系统等部件的名称和位置1.2 自动变速箱和手动变速箱的区别和基本原理- 学习自动变速箱和手动变速箱的结构和工作原理1.3 基本的汽车维护知识- 学习如何更换机油、机滤和空气滤器- 掌握轮胎的更换和充气第二天：汽车的电气系统2.1 汽车电气系统的基本构造和原理- 学习汽车电气系统的基本构造和工作原理- 掌握汽车电路的基本组成，如电池、发电机、起动电机、点火系统等2.2 汽车故障诊断技术- 学习使用多用表测量电路故障- 学习故障代码读取及诊断方法2.3 基础的电路修理知识- 掌握一些简单的电路修理技巧- 学习如何更换灯泡和保险丝第三天：汽车的制动系统3.1 制动系统的基本原理和结构- 学习汽车制动系统的构造和工作原理- 掌握刹车片和刹车盘的更换方法3.2 制动系统的故障诊断和维修- 学习如何检查和调整刹车片和刹车盘- 学习制动油的更换方法3.3 ABS系统的工作原理和维修方法- 了解ABS系统的工作原理- 学习ABS故障代码的读取和维修方法第四天：汽车的悬挂和转向系统4.1 悬挂和转向系统的构造和工作原理- 学习汽车悬挂和转向系统的构造和工作原理- 掌握轮胎的平衡和调整方法4.2 悬挂系统的故障诊断和维修- 学习如何更换减震器- 掌握转向系统的调整方法4.3 轮胎的更换和平衡- 学习如何更换轮胎和进行平衡校正第五天：汽车的发动机维修5.1 发动机的构造和工作原理- 学习汽车发动机的构造和工作原理- 掌握汽车发动机的基本保养方法5.2 发动机的故障诊断和修理- 学习如何更换火花塞、点火线圈、点火塞等零部件- 掌握发动机故障诊断的基本方法5.3 发动机变速器的保养和调整- 学习发动机变速器的保养方法- 掌握发动机变速器的调整方法第六天：汽车的综合维修知识6.1 汽车常见故障分析和解决方法- 学习汽车常见故障的诊断和解决方法- 掌握一些简单的临时故障排除技巧6.2 汽车维修工具和设备的使用方法- 学习常用汽车维修工具和设备的使用方法- 掌握汽车维修过程中的注意事项6.3 安全与环保意识培训- 学习汽车维修过程中的安全操作规范- 强化环保意识，合理处置废弃物品通过以上六天的培训，学员将掌握汽车基础知识、电气系统维修、制动系统维护、悬挂和转向系统的维修、发动机的基本维护知识及汽车综合维修知识。
奔驰空气悬挂系统培训
空气悬挂系统通过传感器检测车身状态，将信号传递给控制单元 ，控制单元再根据预设算法计算出需要调节的高度和刚度，并控 制空气压缩机和排气阀门来实现对空气弹簧的充放气，从而改变 车身高度和刚度。
奔驰空气悬挂系统特点
高度可调
奔驰空气悬挂系统可根据驾驶模式和路况的不同， 自动调节车身高度，以提高行驶稳定性和乘坐舒适 性。
舒适性与运动性兼顾
随着环保意识的提高和法规的日 益严格，未来悬挂系统将更加注 重环保和节能设计，减少对环境 的影响。
06
培训总结与展望
培训成果回顾
掌握了奔驰空气悬挂系统的基本原理和工作机制， 包括空气弹簧、减震器、高度控制阀等关键部件的 功能和作用。
学习了奔驰空气悬挂系统的故障诊断与维修方法， 包括使用专业工具进行检测、故障代码的读取与清 除、部件的拆卸与更换等。
随着智能驾驶技术的发展，悬挂 系统将与车辆控制系统实现更紧 密的集成，实现智能化调节和自
适应功能。
绿色环保要求
为降低能耗和提高能效，未来悬 挂系统将更加注重轻量化设计， 采用更轻、更坚固的材料和更紧
凑的结构。
轻量化设计
未来悬挂系统将在保证舒适性的 同时，更加注重运动性能的提升 ，以满足消费者多样化的驾驶需 求。
高度调整
根据车辆型号和设计要求，对空气悬挂系 统的高度进行调整，以确保悬挂系统的高 度和稳定性。
技巧
在调试过程中，需要耐心细致地进行操作 ，并注意观察悬挂系统的反应和变化，以 便及时发现问题并进行调整。
常见问题解决方案
漏气问题
如果悬挂系统存在漏气问题 ，需要检查管路和接头的密 封性，并及时更换损坏的部 件。
分析客户反馈数据
对收集到的客户反馈数据进行整理和 分析，找出悬挂系统存在的问题和改 进点。
汽车基础知识培训内外饰
风窗清洗液 壶 Washer T蓄an电k池标 签Battery Caution 蓄电池（L电abel 瓶） Battery
零部件名称-底 盘1
前减震器橡胶 制动液壶
真空助力
垫
Brake Reserve 器
减尘震罩器防MRuobubnetring
Tank
轮胎 Tire
前减震 器
减震弹 簧
washer Nozzle-F ,
RH
顶盖 Roof panel
右前雨刮片
Windshield wiper blade-
F , RH
左前雨刮喷嘴
Windshield
washer Nozzle-F,
LH左前雨刮片
Windshield
wiper blade-F,
LH 引擎 盖
Bonne
t
右前头灯（大 灯） Fr head lamp, RH
右后门槛装饰板 Rr scuff plate, RH
右后门内开把手 Rr door inner handle, RH
右后门内开锁柄
Rr door inner lock,
RH 右后门密封 胶条
Rr door
右wR后eHa门th锁er体strip, Rr door Latch,
RH
右后门儿童锁
开关
Child safety
左前侧内饰 Fr side trim, L票H据箱
右侧pi空lla调r 出 风口trim
Right ven转ti向lat柱or 上 gri盖lle板
Column 转cov向er柱下 盖up板per
Column
Clean
油c门ov踏er板
换bo档x 杆 AT change
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通过流通阀向上腔
流动 充满上腔
2.3.2 底阀工作状况
●上腔的体积增大 ●下腔的体积减小 ● 复原阀关闭，流通阀打开 ●下腔工作液通过流通阀向上腔流动充
满上腔。 ●上腔体积增大的量小于下腔的体积减小的量 ●下腔的工作液向上腔流动充满上腔后多出一
大: V下－ V上 ＝ L×A杆
2.4 减振器实用结构工作原理
减振器的实用结构及工作原理
桑塔纳后 减振器
活塞分总成
复原阀系
3 减振器的试验
• 示功试验………阻力-位移 示功图 • 速度特性试验……阻力-速度 速度特性曲线 • 温度特性试验 ……阻力-温度 温度特性曲线 • 清洁度试验……杂质含量(mg) • 耐久(寿命)试验……寿命(在规格的工作期内
减振器知识培训
1 减振器概要
1.1 减振器定义
将车辆振动的机械能转化为热能从而衰 减车辆振动的机构
1.2 减振器的功能
● 衰减车辆振动，保持车辆行驶平顺 ● 与悬挂弹簧匹配实现车身与车轮的弹性联接 ● 使车轮行驶中有效着地,保证车辆行驶安全
1.3 减振器在车上常见的几种安装形式 1.3.1 与车的安装形式
以v=0.005m/s速度在试验台上测试) • 不能有异响 • 工作时不能对工作液造成污染
4.1.2常用的减振器油封安装结构简介 油封安装结构
图1
图2
图3
图4
图5
图6 带封气唇油封
图7 带封气唇油封工作原理
4.2 减振器其余因素影响
• 活塞杆表面粗糙(要求Ra≤0.1 ) • 活塞杆与油封不同心 • 油封安装孔表面粗糙 • 导向器减摩性能差 • 工作液清洁度差 • 工作液对油封橡胶产生有害反应 • 零件磨耗大 • 安装油封环境散热条件差
●麦弗逊式减振器（托盘式又称烛式）
1.4.4 按减振器是否充气分
●充气减振器 单筒充气减振器 双筒充气减振器
● 不充气减振器（公司习惯称液压） 1.4.5按减振器工作介质分 ● 液压减振器 ● 摩擦式减振器 ● 空气减振器
1.4.5 按控制分
● 被动悬挂减振器 ● 主动悬挂减振器
1.5 减振器发展趋势
应能正常工作)
特性曲线
3.1 耐久试验规范及标准要求
• 3.1.1耐久试验规范 • 速度 v(m/s) • 行程 S (mm) • 频率 n(cpm) • 关系式: • 温度 t(℃)
3.1.2 标准要求
QCT545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》 2.1.2.1单动试验台 • V=0.52m/s • n=100cpm • s=100mm • t=70±10℃ • 100万次
●向充气减振器方向发展 ● 向单筒充气减振器方向发展 ● 向主动悬挂（微电脑控制）减振器方向
发展 ● 向标准化方向发展
2 减振器的工作原理
减振器工作原理示意图
2.1 减振器的基本构成 活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、 复原阀、流通阀、压缩阀、补偿 阀、导向组件、密封组件
2.2 减振器在 拉伸（复原） 时的工作 状况
3.1.2.2双动试验台
上端加振规范: • v=0.52m/s • n=100cpm • s=100mm • t=70±10℃ 下端加振规范: • v=0.52m/s • n=500~720cpm • s=14~20mm • 100万次
3.1.3一般用户要求 振动次数必须达到200万次
3.1.4质量分等: • 100万次为合格品 • 200万次为一等品 • 400万次为优良品
部份工作液使补偿阀关闭，压缩阀打开向贮 油缸流动节流产生压缩阻力。
减振器压缩时上下腔体积变化量的计算
• 如活塞下移位移为L，活塞面积为A塞，活塞 杆的面积为A杆。
• 上腔体积增大量: V上＝L×（A塞－A杆）＝L×A塞－L×A杆
• 下腔体积减小的量:V下＝L×A塞 • 下腔的体积减小的量比上腔的体积增大的量
2.2.1活塞阀系工作状况
活塞将工作缸分为上下两个腔 • 工作液充满整个工作缸 • 贮油缸内存有大部份工作液 • 当活塞杆带动活塞拉伸时 • 上腔的体积减小 • 下腔的体积增大 • 上腔的工作压力高于下腔 • 流通阀关闭 • 复原阀打开 • 工作液通过复原阀节流后向下腔流动产
生复原（拉伸阻力）阻力。
1.4 减振器分类
1.4.1 按减振器的使用场合分 ● 汽车减振器 ● 摩托车减振器 ● 火车减振器
1.4.2 按减振器安装位置分
● 前(悬挂)减振器 ● 后(悬挂)减振器 ● 转向减振器(横向) ● 座椅减振器
1.4.3 按减振器结构形式分
● 筒式减振器 单筒减振器 单筒单作用 单筒双作用 双筒减振器 双筒单作用 双筒双作用
● 上下竖直或成一定角度 安装与悬挂弹簧分开并联 (一般卡车筒式减振器) ●上下竖直或成一定角度 安装,悬挂弹簧支承在减振 器上(烛式悬挂减振器, 即托盘式减振器) ● 横向安装(转向减振器)
1.3.2 连接形式
● 上螺杆下吊环联接 ● 上下吊环联接 ● 上下螺杆联接 ● 上螺杆下支架联接 ● 上螺杆下抱箍联接
4 造成减振器漏油的影响因素
4.1油封的影响 • 装配尺寸不合理,静密封处泄漏 • 几何结构尺寸不合理 • 胶料耐磨性差 • 胶料耐油性差 • 胶料耐热性差 • 胶料硬度过高或过低 • 制造中有缺陷
4.1.1 减振器对油封的要求
• 符合装配要求(方便装配) • 密封寿命长(一般要求≥200万次.3万公里) • 尽可能小的摩擦力(汽车减振器一般＜30~50N
●上腔体积减小的量小于下腔的体积增大的量 ● 上腔的工作液向下腔流动后不足以充满下腔 ● 下腔产生负压 ● 下腔的压力低于贮油缸的压力（贮油缸的压
力为常压） ● 压缩阀关闭，补偿阀打开 ● 贮油缸的工作液向工作缸下腔补偿工作液 ● 保持工作缸里的工作液连续。
2.3 减振器在压缩时工作状况 2.3.1 活塞阀系工作状况
减振器拉伸时上下腔体积变化量的计算
• 如活塞上移位移为L，活塞面积为A塞，活塞 杆的面积为A杆。
• 上腔体积减小量: V上＝L×（A塞－A杆）＝L×A塞－L×A杆
• 下腔体积增大的量为V下＝L×A塞 • 下腔的体积增大的量比上腔的体积减小的量
大: V下－ V上 ＝ L×A杆
2.2.2 底阀工作状况