路基岩溶整治表格
岩溶地段铁路路基注浆加固主要处理原则及注浆量计算方法
岩溶地段铁路路基注浆加固主要处理原则及注浆量计算方法摘要：岩溶对铁路路基的稳定性危害极大，注浆加固为整治岩溶病害的常用处理措施。
本文介绍了岩溶地段路基注浆加固的主要处理原则，并详细说明了注浆工程量计算的合理方法。
关键词岩溶注浆加固注浆量计算AbstractKarst is great harm to the stability of railway subgrade, which commonly is handled by grouting reinforcement. The main treatment principle of grouting reinforcement is introduced for railway subgrade in Karst area, the rational method of calculating grouting quality is also illustrated in detail.KeywordsKarst; grouting reinforcement; calculation of grout amount1概述岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板、土洞坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基的基底，引起路基沉陷，突发性的地下水涌水冲毁路基等。
实践证明，岩溶发育区的覆盖土层、土洞及溶洞、溶蚀裂隙带，在地表水和地下水循环反复变化及抽排地下水等人为活动影响下，极易破坏地基稳定性，诱发地面塌陷，从而危及路基稳定。
因此，对岩溶地区路基，应在综合分析路基稳定性的前提下，对影响路基稳定的岩溶和岩溶水进行预防和处理。
2注浆加固主要处理原则2.1 岩溶洞穴顶板安全厚度及距路基安全距离的计算(1)当洞顶板为完整顶板（系指未被节理、裂隙切割或虽被切割但胶结良好，可视为整体的洞穴顶板，否则即为不完整顶板）时，其顶板的厚度与路基跨越溶洞的长度之比（厚跨比）大于0.5时，可认为顶板厚度是安全的。
路基岩溶整治施工作业指导书
D1K6+100～D1K7+207.18段路基岩溶整治施工作业指导书。
编制:复核:签收:日期:中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目桥梁四队二○○9年月路基岩溶整治施工作业指导书一、本交底书为关于D1K6+100～D1K7+207.18段路基的岩溶整治施工作业指导书。
二、本段岩溶概况：1、工程地质及水文地质特征：本段路基为溶蚀丘陵地貌，地面高程100～140m，地形起伏小，溶沟、溶槽、溶蚀洼地较为发育。
地表覆盖层厚度一般大于22m，为弱膨胀土：下伏基岩为下统岩关阶（C1y）灰岩、炭质灰岩加炭质灰岩：地下水主要为岩溶水和第四系黏土层中的孔隙水，水位埋深1～2m，岩溶水较丰富。
2、岩溶发育特征：本段路基为覆盖性岩溶设计钻探揭示溶洞洞高0.9～1.8m，均为空洞：岩溶强烈发育。
D1K6+100～D1K6+260段属易塌陷区，D1K6+260～D1K7+207.18段属极易塌陷区。
三、主要工程措施岩溶整治措施为揭盖回填或封闭、钻孔充填及压密封闭注浆。
钻孔注浆实行探、灌结合的动态设计施工原则。
1、覆盖型岩溶表层土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭土石界面（基岩面上下各5m），形成隔水帷幕；对于埋深较大的溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
上部钻孔采取充填注浆封孔。
2、岩溶整治工点及段落见《新建铁路南宁至广州客运线路基岩溶整治试验工点设计图》，路堑为侧沟平台以内，当坡脚（堑顶）以外有明显岩溶危及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于2m：设置路肩墙、路堤墙地段整治宽度加宽至墙趾以外3m。
3、新建铁路路基左右各200m范围内禁止抽取地下水。
四、路基岩溶整治施工1、以路基中心线为基点，按正方形布置注浆孔，孔间距一般采用 3.5-7.0m。
具体施工时，视岩溶发育程度、施工场地等情况，孔位原则上可在0.5-1.0m范围内调整。
2、使用纯水泥浆加固处理岩溶时，水泥采用P.O42.5水泥,水灰比一般为0.6:1～1:1。
路基岩溶分期整治一期总结报告
新建沪昆客专贵州段Ⅻ标段（路基工程）D1K943+490～D1K943+670.13段路基岩溶分期整治一期工程施工情况报告编制：复核：审定：中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一三年十二月沪昆客专贵州段D1K943+490～D1K943+670.13段路基岩溶分期整治一期工程施工情况报告一、工程概况（一）施工图设计概况根据施工图资料，沪昆铁路D1K943+490～D1K943+670.13段路基主要以填方通过。
地面高程1634.401～1638.084m。
本段覆盖土层为第四系全新统坡洪积（Q4dl+el）层；坡残积（Q4dl+el）层.下三伏基岩为叠系下统谷脚组一段（T1g1）、安顺组（T l a）、大冶组第三段（T1d3）地层，主要岩性为灰岩、白云岩、岩溶发育，局部充填粘性土（Q4ca）：这些地层言行均为碳酸盐岩类；断层附近为断层破碎带，强烈发育。
该路基段落属极易塌陷区，存在岩溶地面塌陷的条件,需进行岩溶地面塌陷防治处理。
按"探灌结合"原则进行分序动态整治，钻孔注浆整治深度应进入基岩不小于5m，对物探剖面揭示有不稳定溶洞发育时，整治设计深度至溶洞底板以下2m。
（二）施工依据与技术规范1、D1K943+490～D1K943+670.13路基岩溶整治设计图【图号:长昆施咨路(贵)Ⅻ-1-YA01。
2、《长昆铁路岩溶路基注浆施工实施细则（试行）》3、相关施工规范、规程，包括：《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（铁建设[2010]240号）；《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106－2010）；《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（TL/T 5148-2001）。
4、施工方案及审批意见。
见路基岩溶整治试验段施工方案（D1K943+490～D1K943+670.13）（三）施工进展及完成工程量按照D1K943+490～D1K943+670.13段路基岩溶整治设计图【图号:长昆施路（贵）Ⅻ-1-YA01，D1K943+490～D1K943+670.13段岩溶路基加固工程于2013年9月30日进点开工，于2013年12月20日完成一期工程钻孔、注浆施工。
铁路桥梁路基岩溶处理管理办法
铁路桥梁路基岩溶处理管理办法第一章总则第一条为规范和加强路基和桥梁岩溶处理管理工作，保障工程建设顺利进行，结合岩溶工程的特点，制定本办法。
第二条本办法所称岩溶处理包括岩溶注浆、岩溶回填(片石、粘土、水泥、混凝土)、护筒跟进等方法。
隧道岩溶注浆管理按《隧道风险管理办法》（某某某某工[2022]22号）附件三执行，原材料管理按本办法执行。
路基岩溶整治结合《关于印发“岩溶路基处理管理暂行办法”、“某某铁路岩溶路基注浆施工实施细则（试行）”及“某某铁路岩溶路基注浆施工质量检测实施细则（试行）”的通知》（某某某某工202245号）一并执行。
第三条需要进行岩溶处理的工程，必须严格执行此管理办法。
第二章岩溶处理程序及权限第四条施工中需进行岩溶处理时，若有设计则按设计文件要求进行施工。
监理单位结合设计图纸或设计地质勘探岩溶位置，对岩溶处理位置、范围等进行确认。
第五条施工过程中揭示岩溶但无设计或现场岩溶位置及范围与设计不符，经监理工程师复核后，由施工单位上报设计单位、某某指挥部核备，按变更设计程序办理，由建设单位组织现场四方会商明确处理方案。
第七条岩溶处理主要分为以下5种方式：1．桥梁岩溶区桩基础施工时，针对较大溶洞或相互贯通溶洞所采取的岩溶处理，须由设计单位明确专项设计方案。
2．桥梁岩溶区桩基础施工时，针对单一溶洞、较小溶洞或斜坡岩溶可采取回填片石、粘土、水泥、混凝土等方式。
3．桥梁岩溶区桩基础施工时，可采取护筒跟进或双护筒等进行岩溶处理。
4．路基岩溶区采取的注浆加固措施。
5．其他方式，是指不属于上述方式所采取岩溶处理。
第八条岩溶处理工程量确认权限划分：1．岩溶钻孔、注浆管等处理辅助工作经监理工程师确认。
2．桥梁岩溶区单孔注浆量≤某某某吨的，监理工程师确认；单孔注浆量＞某某某吨的,经监理工程师确认后，报某某指挥部、公司工程部审批。
3．桥梁岩溶区桩基础施工时，回填片石、粘土及水泥混合料或回填混凝土，监理工程师确认。
铁路路基岩溶整治施工方案
路基岩溶整治实施性施工组织方案1、编制依据：⑴《路基岩溶整治施工图》；⑵《路基岩溶整治施工图技术交底材料》；⑶《铁路工程不良地质勘察规程》(TB10027-2001);⑷《铁路工程地质钻探规程》(TBJ10014-98);⑸《铁路路基设计规范》(TB 10001-2005)；⑹《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006);⑺《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175-1999)；⑻《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》(DL/T 5055-2007)；⑼《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2000)⑽《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T 5148-2001 )；(11)《水利水电工程钻孔压水试验规程》(SL 31-2003 )；(12)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)；(13)《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。
圍《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)2、编制原则⑴严格按照“边探边灌，探灌结合，分序施工”的原则进行岩溶路基整治施工。
结合分序钻孔勘探结果，逐步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时调整整治措施和施工工艺，提高注浆施工的效果。
⑵岩溶路基整治施工必须以保护植被、控制水土流失、保护生态环境为原则，正确处理好生态保护与项目建设的关系，落实高标准的环境保护和水土保持措施，促进铁路建设与环境保护和水土保持的协调发展。
⑶结合岩溶路基整治工程的特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实施目标。
3、工程概况3.1、路基概况本段起岩溶整治讫止里程为货车右线Y HDK541+843.4 YHDK542+67,5线路全长551m地段隶属99县，沿线地貌类型为总体地势相对较平缓，地面高程小于100m地势平坦，无较大起伏，均为路堤填筑区。
路基岩溶分期整治方案
路基岩溶分期整治专项工程施工方案1.编制依据及范围1.1编制依据（1）路基岩溶分期整治工程设计图（2）XXX标《实施性施工组织设计》（3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751--2010）（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q∕CR 9602-2015）（5）《铁路特殊路基设计规范》（TB10035--2006）（6）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10093-2017）（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）（10）《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010）（11）《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-2012）（12）《铁路工程不良地质勘探规程》（TB10027-2012）（13）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）（14）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）（15）《多道瞬态面波勘查技术规程》（JGJ/T143-2004）（16）《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123－2012）（17）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148－2012）（18）XXX标岩溶注浆《合同清单工程量》（19）《注浆机危岩落石处理工程设计文件补充完善工作指导意见》（XX 工管函[XXXX]XX号）（20）我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的施工经验1.2编制原则1、根据路基岩溶分期整治工程设计图，合理制定施工计划，连续有序地组织施工。
2、按照岩溶路基注浆处理的“探灌结合”动态整治原则进行工序控制。
3、科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全。
1.3适用范围本方案适用于里程范围DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段路基岩溶分期整治施工的段落。
岩溶注浆小票--模板
水玻璃208.96DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃32.44孔深：21水玻璃3.61过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 32932 3.070.08313:0513:541:10.244.09495806 4.620.11513:5914:560.8:10.36 6.56576920.440.02815:0315:270.6:10.440.6824710.050.00515:3015:430.6:10.450.071395008.18结束时间：15:43累计浆量：m 3水玻璃172.42DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃71.55孔深：21水玻璃1.03过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m324859.230.22013:0514:011:10.2512.30565469 4.360.12114:1115:020.8:10.30 6.185115260.970.07915:0815:270.6:10.46 1.5019200.010.00215:3415:440.6:10.430.0210950014.56结束时间：15:44累计浆量：m 3水玻璃61.88DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃103.03孔深：21水玻璃3.09过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3576011.170.2929:059:561:10.2114.89516983 5.560.12110:0411:090.8:10.317.89652197 1.390.08011:1811:450.6:10.45 2.1627610.040.00911:5211:590.6:10.420.0671500018.16结束时间：11:59累计浆量：m 3路基岩溶灌浆操作记录设定：42013-10-29结果：25.00序号123设定：里程：孔口标高：2013-10-299:0542013-10-29结果：20.00路基岩溶灌浆操作记录序号123路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:052013-10-29结果：11.40序号1234水玻璃181.92DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃61.53孔深：21水玻璃1.55过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 31428 1.030.02513:0514:011:10.22 1.385611420.910.06514:1014:300.8:10.31 1.2920310.020.00214:3614:510.6:10.460.031526001.96结束时间：14:51累计浆量：m 3水玻璃130.29DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃111.62孔深：21水玻璃3.09过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3468 4.200.11413:0513:541:10.265.60492071 1.650.08714:0114:280.8:10.33 2.3427610.040.00514:3514:460.6:10.400.061126005.89结束时间：14:46累计浆量：m 3水玻璃78.50DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃85.38孔深：21水玻璃4.12过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 328158.630.19811:0512:031:10.2411.5158102848.190.15112:0813:250.8:10.3511.62771820 1.150.05113:3114:060.6:10.42 1.7935810.050.00714:1014:210.6:10.400.08111500018.03结束时间：14:21累计浆量：m 38.002.70路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：25.00路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2911:05序号12342013-10-29结果：到5方。
路基岩溶整治作业指导书
DK1072+514.6～DK1124+140.59 路基岩溶整治作业指导书中铁十二局集团沪昆客专云南项目部四分部二〇一一年一月目录1 适用范围.......................................... -2 -2 作业准备.......................................... - 2 -2.1 内业技术准备................................. - 2 -2.2 外业技术准备................................. - 2 -3 技术要求.......................................... - 2 -4 施工程序与工艺流程................................ - 3 -4.1 施工程序..................................... - 3 -4.2 工艺流程..................................... - 3 -5 施工要求.......................................... - 3 -5.1 钻孔......................................... - 3 -5.2 封孔......................................... - 4 -5.3 注浆......................................... - 5 -5.4 特殊情况处理................................. - 5 -6 劳力组织.......................................... - 6 -7 材料要求.......................................... - 6 -8 设备机具配备...................................... - 7 -9 质量控制及检验.................................... - 7 -9.1 质量控制..................................... - 7 -9.2 质量检验..................................... - 7 -10 安全及环保要求................................... - 8 -10.1 安全要求.................................... - 8 -10.2 环保要求.................................... - 8 -路基岩溶整治作业指导书1 适用范围适用于沪昆客专云南段TJ3标段四分部路基岩溶整治施工。
岩溶整治施工方案模板
岩溶整治施工方案红水河双线特大桥桩基底部岩溶整治施工方案1.工程概况湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程，柳南H标红水河双线特大桥，位来宾市南东向红水河边, 近原湘桂铁路东侧20~400m, 里程表为DIK603+435.558 〜DIK605+686.286,长2250.728m。
从北岸到南岸桥型布置为29 X 32m（预制后张法预应力砼结构简支整孔箱梁）+80 m +144m+80 m（预应力砼变截面悬浇连续梁）+30 X 32m（预制后张法预应力砼结构简支整孔箱梁）。
红水河共设64个桥墩台，高出地面6~35.5m。
其桥墩下采用钻孔桩基, 唯独30#墩采用扩大性基础, 钻孔桩径有 1.25m、 1.50m、 2.20m 三种类型，要求桩端嵌入新鲜基岩弱风化层<6-W2>不小于1.5m,桩端下持力层下需完整基岩8m。
当前北岸已建好26个墩台、南岸27个墩台, 唯2#、5#、8#、9#、10#、51#墩, 因墩下桩基基岩内溶洞发育, 需进行专门处理。
具体处理要求如下:①对于2#、5#、9#、10#墩处理要求：桩底以下8m范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3> 地层进行压浆处理。
②对于8#桥墩处理要求：基桩桩身穿过的所有溶洞及桩底8m 范围内的空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3> 地层进行压浆处理。
③对于51#桥墩处理要求：桩底以下8m 范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3> 地层进行压浆处理, 另 5 号桩穿过强风化层<6-W3> 层44.82〜41.12m标高段进行压浆处理。
④其中强风化层<6-W3> 地层进行压浆处理后要抽芯检查, 处理后的地层检测承载力不得小于600kpa。
上述需处理墩柱桩基，有关参数如下表1:表12•工程地质条件及分析红水河双线特大桥施工场地位属桂中覆盖型波状岩溶平原，附近地面高程82~95m。
岩溶路基整治工程技术交底008
施工技术交底记录工程名称南广铁路NGZQ-4编号NGTL-008交底单位中铁三局南广铁路一分部五工区分项分部路基工程交底内容岩溶路基整治工程交底日期2009.9.10交底内容：一、施工工艺及要求1、施工准备1）首先进行DK94+170～DK95+000段路基清表工作，清表后恢复线路中线后，一次性按（DK94+170～DK95+000）段《路基岩溶整治试验工点设计图》中（注浆孔平面布置示意图）根据路基填高分别测出Ⅰ序注浆孔、Ⅱ序注浆孔、Ⅲ序注浆孔注浆孔位；按照：钻探先行，注浆随后。
边探边钻、边注边察的施工方法进行试验段施工。
及时发现异常，及时调整工艺。
同时做好周边环境的监测，避免污染和控制浆液超出加固范围。
土石界面附近岩溶发育，采用分段注浆法，调整压力，加大注浆量。
遇较大空洞和水流，灌注砂浆或添加粗骨料、加注浓浆等方式封堵。
在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行岩溶地基处理工程的效果检测。
2）施工用电施工用电计划采用采塘变压器按"三相五线"接线方式，以架空或地埋（过路）敷设全线，电气设备和电气线路确保绝缘良好，生产动力线和生活用电分开架设；3）施工用水施工用水计划采取打井取水，打井位置距离线路约80m。
生活用水必须经检验符合国家饮用水标准。
施工用水必须经检验符合各项技术指标要求。
4）施工程序路基压浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序。
2、注浆孔施工工艺和技术措施注浆孔为路基注浆通道，其注浆孔成孔工艺按照勘探成孔的技术要求进行。
1）施工工艺（1）布孔：布置范围：钻孔注浆整治宽度原则上路堤为坡脚以内，路堑为侧沟平台以内；当坡脚（堑顶）以外有明显溶洞危及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于2m，设置路肩墙、路堤墙地段，整治宽度加宽至墙趾以外3m。
布孔要求：本段属极易坍塌区，钻孔注浆分三序（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）进行。
Ⅰ序孔间距7m，在整治宽度内按正方形均布；Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心位置内插加密，Ⅰ、Ⅱ序孔形成菱形布置；Ⅲ序孔在Ⅰ、Ⅱ序孔菱形中心内插加密，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ序孔形成正方形布置。
铁路工程建设中的路基岩溶整治措施
用户•施工丿铁路工程建设中的路基岩溶整治措施■张文荟中铁十八局集团第四工程有限公司，天津300350摘要：以某新建铁路为项目背景，对围绕岩溶路基处理工艺展开探讨。
明确处理策略，并从路基整体整治及个别特殊点整治两方面提出整治措施，重点针对整体整治中应用额钻孔注浆工艺进行分析，涉及孔位布置、注浆关键工序及质量控制措施三个方面内容。
关键词：铁路工程；岩溶路基；整治措施；钻孔注浆0引言岩溶隐蔽于地下，无规律、不均匀是其发育的最大特性。
目前可使用的地质勘探技术无法将地下岩溶的发育形态完全探明，这在一定程度上制约和影响岩溶处理方法与措施的选择m。
若确定岩溶整治方案只考虑地质勘察出的岩溶发育情况，容易造成遗漏处理范围、技术措施考虑不全面等问题，也会给后续的铁路运营留下安全隐患。
若不考虑岩溶实际发育情况，仅考虑避免隐患，可以采取保守的处理方案，但此方案的投资额无法有效控制叫为此在确保铁路路基稳定且可有效控制路基沉降变形控的基础上，采用哪种岩溶处理措施，是目前铁路岩溶路基建设亟待解决的关键难题。
1工程概况新建某铁路站前工程NGZQ-3标的DK15+500-+800、DK16+020-+628.745段属于溶蚀残丘地貌，地形较平缓，地面高程84~115m,厚2~10m o DK33+158.24-DK34+145、DK40+624.38-DK41+100区段为冲积剥蚀平原地貌，多溶蚀洼地、溶沟、溶槽，地形起伏小，地面高程55~95m。
上述地段中，基岩为夹泥质和白云质灰岩，溶蚀严重，裂隙较多，中间部位有溶洞，其中部分区段含有方解石脉。
该区段的地下水主要为孔隙水和岩溶水，其中岩溶水占大部分。
由钻探结果可知，该区段的地下水位随覆盖土层厚度变化而变化，水位埋深约l~2m o综合分析该区段实际并结合《岩溶地面塌陷预测分析参考标准》可知，本施工区段属于易塌陷区，需对施工区域内的岩溶路基基底进行加固处理。
2岩溶路基处理策略此段铁路建成通车后，预计运营将会非常繁忙，这就要求该段铁路始终保持高标准。
路基岩溶整治作业指导书
新建铁路沪昆客运专线（贵州段）CKGZTJ-12标路基岩溶地基处理作业指导书一、编制依据1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20103、《沪昆客专贵州段路基工程及路基岩溶整治施工图技术交底》4、《沪昆客专贵州段路基岩溶注浆施工管理实施细则》（修订版）5、沪昆岩溶地基处理施工技术与管理促进会6、沪昆公司路基岩溶处理相关文件7、路基岩溶整治施工设计图8、沪昆客专贵州段12标路基工程作业指导书二、适用范围本指导书适用于新建铁路沪昆客运专线（贵州段）CKGZTJ-12标路基岩溶地基处理施工。
三、一般要求1、进行正式注浆施工前，必须选取试验段进行实验性施工，以正确执行动态设计流程、规范施工工艺、完善现场施工管理措施。
2、岩溶、洞穴处理所用材料应满足设计要求，进场材料应验证产品质量证明文件，并按照规定现场抽样检验。
3、注浆施工前应按设计要求并根据现场试验进行配合比设计，浆液固结度、结石强度和黏度应符合设计要求。
4、注浆结束28天后应按设计要求采用综合物探方法，辅以钻孔取芯、注水或灌浆试验，检查是否有充填结石体，检测充填率，结石体强度。
5、注浆工程施工前应取得以下文件或相应的资料：⑴岩溶路基整治施工图及设计说明；⑵技术要求、施工记录及资料整理要求；⑶注浆质量检查方法和标准。
6、施工的基本流程为：⑴按本指导书13-19条文要求完成施工前准备工作；⑵按一期工程施工图进行施工放样，确定先导探灌孔（T）的平面施工位置；⑶按施工图设计技术要求先开展先导探灌孔（T）成孔施工，根据钻孔结果——溶蚀破碎、钻孔见洞情况等对探灌孔进行分类，按类型进行封孔、压水、注浆单孔注浆工艺试验，每一类型钻孔试验孔数不少于3孔。
⑷完成其余I 序注浆孔施工；⑸提交一期工程施工资料并报请二期工程设计；⑹根据二期工程施工图完成该段施工段落的全部施工作业和质量检测工作；⑺编制该段施工成果报告，监理签认后，报建设单位审批。
路基岩溶整治工程
路基岩溶整治工程施工组织设计一、编制依据：1、洛湛线岩溶整治施工设计图：[洛湛施路（岩）-4、洛湛施路（岩）-5]。
2、国家颁布的现行有关工程技术标准，规范、规程及验收标准。
3、我单位的施工技术及设备能力。
4、近年来我单位在类似路基岩溶整治工程中积累的施工经验。
5、铁建设(2000)9号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》。
6、洛湛建指《洛湛铁路建设管理实施细则的通知》。
7、洛湛建指《洛湛铁路施工安全管理实施细则和若干办法的通知》。
8、洛湛建指《洛湛铁路设验工计价等管理实施细则的通知》。
9、洛湛建指《新建铁路洛阳至湛江线永州至洪塘段指导性施工组织设计》。
二、编制原则：突出质量、抓住重点，确保工期和安全，优化施工方案采用与工程相匹配的施工机械，并实现成本的有效控制。
运用新技术，采用先进的管理方法创造优质工程。
三、工程概况：该段属于丘陵、低山、岩溶孤峰、岩溶剥蚀、溶蚀浅丘平原地貌，局部较陡，丘坡基岩裸露，地形起伏较大；地层岩性、地质构造复杂，受褶皱、端裂影响，岩层产状变化大、岩体完整性差；水文地质条件复杂，受岩性、构造影响，地下水发育不均衡。
局部地段岩溶强烈发育。
根据岩溶整治施工设计图钻孔、注浆。
设计主要工程数量：总孔数孔2977（不含检查孔）总延米35291m（不含检查孔）四、施工组织机构图五、施工工艺及施工参数：1、重要参数的选定：浆液配合比：在注浆过程施工前与现场工程师和监理工程师根据注水和钻探的情况来确定，在施工中根据注浆检查情况来调整，遵循浆液由稀到浓的原则，一般起始为1：1~0.6:1。
注浆压力：注浆前要做好管路压水试验，注浆压力遵循由小到大的原则，岩层注浆必须达到0.3Mpa；土层注浆必须达到0.5Mpa。
使用纯水泥注浆加固，水泥采用P.O32.5号普通硅酸盐水泥。
2、关键工序；（1）钻孔：钻孔位置依据平面图和剖面图施放并酌情调整孔位。
钻孔终孔直径不得小于91mm，钻至设计深度后，埋入注浆管，管外孔口段用水泥浆加速凝剂凝固，待达到强度后实施注浆。
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附表A
新建渝黔铁路
岩溶地基处理钻孔记录
标段名称：施工单位：施工单元：
记录：技术负责人：监理工程师：
附表B
新建渝黔铁路
岩溶地基处理注浆记录表
标段名称：施工单元：施工单位：注浆日期：年月日
记录：技术负责人：监理工程师：年月日
附表C
新建渝黔铁路
岩溶地基处理压水试验记录表
标段名称：施工单位：施工单元：
附表D
新建渝黔铁路
岩溶地基处理钻孔、注浆成果一览表
单元名称：段落里程：施工单位：第页共页
新建渝黔铁路
岩溶地基处理工程报验申请表
新建渝黔铁路
岩溶路基处理检验批质量验收记录表
注：以施工单元为单位进行质量验收。
新建渝黔铁路
岩溶路基处理注浆（原材料）检验批质量验收记录表
注：以施工单元为单位进行质量验收。