塔吊防碰撞方案

华电新城小区塔吊工程

多塔施工

防碰撞方案

编制人：

审批人：

湖南省第四工程有限公司

华电新城小区工程项目部

二O一六年九月

一、编制依据：

1、建筑工程安全生产管理条例；

2、塔吊起重机安全操作规程GB5144-94；

3、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；

4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；

5、塔吊起重机公司提供的塔式起重机有关资料；

二、工程概况：

工程名称：华电新城小区工程

建设单位：常德华电置业有限公司

设计单位：常德市建筑设计院

监理单位：常德市智立建设监理咨询有限公司

施工单位；湖南省第四工程有限公司

工程地点：常德市江北城区，北临紫菱路，东临荷花路

建筑规模：1#2#栋住宅楼27层、5#7#8#栋住宅楼30层、6#栋住宅楼15层、3#栋公寓式酒店16层、4#栋公共活动用房3层、总建筑面积：108274.4㎡

结构形式：框架、剪力墙结构

建筑高度：5号楼:92.15m、6号楼：47.15m、7号楼：92.15m、8号楼：90.15m。

根据工程实际施工所需情况及塔吊的回转半径，塔吊位置放置确定设置1号塔吊位于1号楼，臂长50米；2号塔吊位于2号楼，臂长50米；3号塔吊位于3号楼，臂长50米，4号楼共用3号塔吊，5号

塔吊位于5号楼，臂长,43米；6号塔吊位于6号楼，臂长50米；7号塔吊位于7号楼，臂长37米；8号塔吊位于8号楼，臂长50米，。

为了防止塔吊发生碰撞，1#塔吊安装高度为24M，2#塔吊安装高度为29.5M，臂长均为50米，3#塔吊安装高度为24M，臂长50M。1#～2#塔吊起升高度错开，避免大臂碰撞。同时2#～3#塔吊起升高度也错开，避免大臂碰撞。5#塔吊安装高度为29.5M，臂长50M，,6#塔吊安装高度为24M，臂长50M.7#塔吊安装高度为22M，臂长

37M，,8#塔吊安装高度为29M，臂长50M.7#8#塔吊起升高度错开，避免大臂碰撞。同时1#～5#塔吊2#～6#塔吊5#～7#塔吊起升高度也错开，避免大臂碰撞.

三、施工部署：

（一）技术准备

塔吊安装使用前，收集相关的塔吊资料和现场数据，根据施工平面图布置塔吊的平面位置，编制出塔吊施工方案，方案中应充分考虑建筑周围的障碍物，以及各相邻塔吊之间互相错开，尽量保证塔吊起重臂与平衡臂间相互错开。

（二）塔吊平面布置

1、避开高压输电线路。

2、塔吊施工必须消灭吊运死角。

3、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证垂直位置错开一个安全距离。

4、因布置七台塔吊，布置时要利用施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度，来保证满足安全距离要求。

5、便于安装和拆除。

（三）组织及管理

本工程相邻区域有塔吊同时施工，属于多塔施工，为保证塔式起重机运行过程中的安全，充分发挥塔机性能，优质高效的为工程服务，组织并成立一个对塔吊专门的管理机构。

组织机构体系塔吊指挥小组：

组长：袁孝廉

副组长：谢恩甲

组员：5#：陈军建、刘斌6#：朱松、刘斌

7#：朱小剑、王寒8#：李建、王寒

四、塔吊附着及顶升程序

（一）安全距离的确定

多塔机同时作业，既要使塔基发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。根据施工进度要求确定塔吊的先升和后升。

安全高差的控制在于保证多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求顶升最高的塔机进行附着；②建筑物结构施

工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此，塔机的高差须进行合理的计算。

在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定："处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部位之间的垂直距离不得小于2m。"这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定"当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。

（二）塔吊顶升程序

1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责

2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。

3、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其他施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生"一次附着，两次顶升"现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请，报监理协调，经项目部同意后方可顶升。

五、技术质量要求：

从塔吊安装完成时开始，严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，在确保安全的前提下才能起顶塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。

六、安全施工措施

（一）塔吊防碰撞措施

因本工程现场装有七台相邻塔吊，在施工时塔吊与塔吊之间起重臂有可碰撞可能，为防止此类事故发生，制定以下防碰撞措施：

1、两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。

2、司机每班工作前须先检查、调试制动系统。

3、应尽量避免各起重机在回转半径内重作业。

4、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊吊起重臂与钢丝绳碰撞；

a）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组织对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。