二衬厚度不足返工方案

二衬厚度局部不足问题返工处理方案

(XXX隧道进口)

一、施工情况

XXX隧道进口里程为DKXXX+615,出口里程为DKXXX+395，总长XXXXm。。隧道为单面上坡，坡度分别为：4.4‰、5.1‰、4.8‰。隧道进口由我标四分部隧道21队施工，2010年8月开工，到2011年11月20日，开累完成开挖支护1364m，仰拱施工1330m,二衬1278m。

二、水文地质

XXX隧道进口端洞身地层为泥质砂岩，泥质砂岩夹薄层泥岩，弱风化，节理裂隙发育，呈碎石状锒镶结构；隧道洞身地层软弱不均，含水、易塌方，施工中应加强支护。隧道含少量基岩裂隙水，粉质粘土与泥质砂岩接触带水量较大，雨季施工时水量较大，洞身地下水呈雨滴状渗流。

三、铁道部质监总站对XXX隧道二衬、初支检测结果

铁道部工程质量安全监督总站对我标XXX隧道出口、XXX隧道进口进行质量检测，检测方法对该隧道二衬施工已完地段各抽2段每段长100m，对拱墙进行5条测线无破损检测,检测结果如下(部分)：

1、左拱腰DKXXX+074～086段二衬平均厚度22cm，设计厚度为40cm；

2、左拱腰DKXXX+090～098段二衬平均厚度28cm，设计厚度为40cm；

3、右拱腰DKXXX+722～730段二衬平均厚度29cm，设计厚度为40cm。

就以上问题，铁道部工程质量安全监督总站下发了【2011】X号文件，并根据XX公司电视电话会议要求施工单位进行整改。

三、二衬厚度不足整改处理基本方案

XXX隧道进口左拱腰DKXXX+074～086段，左拱腰DKXXX+090～098段，右拱腰DKXXX+722～730检测二衬厚度不足，原因可能是由于施工时初支断面局部欠挖或初支水平收敛而产生的，目前我施工单位通过钻孔取芯检测，确定检测线上

下1.5m（宽度）、长度为厚度不足段长为拆除返工范围。

四、爆破结合液压镐拆除二衬重浇筑方案

XXX隧道进口左拱腰DKXXX+074～086（12m）段，左拱腰DKXXX+090～098（8m）段，右拱腰DKXXX+722～730（8m）段检测二衬厚度不足，采用爆破结合液压镐的拆除方案，返工范围在检测线环向1.5m范围。检测线范围1.5m内采用爆破拆除二衬砼，边缘局部采用风镐凿除。钻孔采用YT28风动凿岩机用φ42mm钻头密排眼钻孔，二衬纵向间距2.0m一排除，环向间距1.5m一排，与原二衬接头处采用3排眼，中间2排眼，炮眼间距15*15cm，梅花型布置。炮眼深度35～40cm，以不打透原二衬砼为原则，在原二衬砼厚度内预留5cm层，以减少爆破对原防水板的破坏。拆除二衬后，对原初支断面欠挖部位凿处，达到设计要求二衬厚度40cm时，重新进行岩面初喷、土工膜和防水板铺设、二衬加强钢筋施作及立模浇筑混凝土。

左拱腰DKXXX+074～086（12m）段检测线范围分3次爆破拆除，每4米段落采用一次微爆破，采用2个段别间隔装药微差爆破，每孔装药量50克，4m长度拆除一次装药量1.5kg。装药时在用炮泥将炮孔堵死塞紧（见钻爆示意图一）。

左拱腰DKXXX+090～098（8m）段检测线范围分2次爆破拆除，每4米段落采用一次微爆破，采用2个段别间隔装药微差爆破，每孔装药量50克，4m长度拆除一次装药量1.5kg。装药时在用炮泥将炮孔堵死塞紧（见钻爆示意图二）。

右拱腰DKXXX+722～730（8m）段检测线范围分2次爆破拆除，每4米段落采用一次微爆破，采用2个段别间隔装药微差爆破，每孔装药量50克，4m长度拆除一次装药量1.5kg。装药时在用炮泥将炮孔堵死塞紧（见钻爆示意图三）。

2、工字钢拱架支撑定型钢模板二衬

爆破拆除二衬及处理初支欠挖后人工清理岩面及修整二衬接头处，在接头处用手持切割机沿环向切深50mm缝，然后拆除旧防水板、土工布（如爆破后防水

板损坏较小，可修补）。先在初支面上铺挂环向软式透水管并与环向软式透水管向连接，再铺挂土工布、防水板。对两端二衬施工缝人工凿槽安装橡胶止水带和止水条，然后在两端接头钻孔预埋φ16连接钢筋，环向间距20cm施作一排，纵向间距50cm施作一排，埋入相邻二衬砼内30cm长。

衬砌采用钢拱架定型钢模板，支撑在自焊钢制工作台架上。工字钢采用Ⅰ20a,全环分7片用钢板螺栓连接（见型钢尺寸图四、五），钢模板用1500*300*50mm。衬砌模板顶端预留梯形浇筑缺口，二衬混凝土从预留缺口泵送入仓进行浇筑，一次性浇筑完成。返工二衬混凝土标号采用C40，达到7天强度后拆除模板修整砼表面，对预留梯形缺口处进行同标号的混凝土进行修补。（见二衬浇筑示意图六）五、二衬返工拆除重浇砼施工计划

（一）、XXX隧道进口左拱腰DKXXX+074～086（12m）、左拱腰DKXXX+090～098（8m）段，右拱腰DKXXX+722～730（8m）段二衬返工计划

本段12米左拱腰检测线1.5米范围采用微爆破拆除，边缘局部采用钻孔分块用液压镐拆除，4榀钢拱架支撑在作业台架上，采用组合钢模一次将二衬浇筑成型。

1、二衬爆破拆除钻孔，计划12月15日～12月16日前完成；

2、二衬拆除采用爆破及液压镐配合拆除，计划12月17日～18日前完成；

3、二衬拆除后砼清理及二衬接面清理、防水板修补计划12月19日～12月20日完成；

4、二衬采用自制钢架台车，工字钢拱架，150×30cm钢模板，计划12月21日～12月22日完成。

7、二衬混凝土浇筑，计划12月23日～24日完成。

六、返工拆除工程量

七、材料计划

八、机械设备配备

九、安全措施

1、二衬砼拆除严格按设计方案装药量装药，采用5个段别间隔装药微差爆破，拱部一次爆破完成。爆破作业时将洞内人员全部撤出，爆破点前后各500m 内无作业人员，警戒到位后方可爆破；

2、机械拆除作业时作好作业现场两端防护，在洞内不通车情况下作业；

3、作业台车安装警示灯管，返工段施工时在作业点两端设专职安全员疏导洞内车辆通行；

4、二衬立模时要在拱腰模板顶部预留楔形槽，做为灌注混凝土工作窗，灌注后及时修复楔形口；

5、灌注二衬混凝土时泵送砼速度要慢，按每小时灌一车6m3砼速度控制，防止胀模；

6、二衬支撑作业钢台架要达到掌子面开挖台车标准，结构符合要求，整体坚固稳定，满足边墙立模时水平加固要求。拱顶钢拱架要与作业台架间设立撑加固，必要时停止洞内通行，对作业台架下部增加水平横撑，以保证二衬浇筑作业时台架与拱架支撑整体安全稳定。