汽轮机大修总结报告---纯文本1
汽轮机组大修总结
大修总结汽机专家组本次大修合同内项目全部完成，合同外项目完成11项，发现并处理了12项重大设备缺陷，并根据巴方提出的机组运行中存在的问题实施了一系列卓有成效的改进工作，具体总结如下：一、合同内项目：合同内项目全部完成，主要项目完成情况及发现和处理的缺陷情况介绍如下：（一）汽机本体部分：1．高压转子直轴：修前经测量确认高压转子前轴封靠近复速级处晃度最大值0.09mm,超过0.06mm的标准值范围，根据该实际情况，我们决定采取冷直的方法进行直轴，经过充分的准备制作了专用工具，反复测量找出最大弯曲部位，通过近十天的工作，使转子最大晃度值0.055mm，符合标准要求，消除了高压转子弯曲这一重大设备缺陷。
2．中压缸更换转子、隔板：原中压通流部分全部报废，本次大修对中压缸隔板及中压转子进行了更换。
对新隔板及中压转子进行清扫检查，在安装调整过程中，为保证安装质量，我们进行了大量的测量工作，记录数据达上千个，克服了设备配件不全，部分隔板加工偏差大等缺陷，最后使各部间隙均达到质量标准要求。
3．三瓦及九瓦磨损严重，间隙超标，无法修复，更换新瓦。
4．高压缸部分前汽封及隔板汽封损坏，更换共计八环汽封环。
5．对高压缸法兰加热联箱进行了着色探伤查漏，共检出十多处裂纹，对其进行打磨后补焊处理，消除了漏泄缺陷。
6．中压缸缸体前轴封处发现两处裂纹，对裂纹进行补焊处理。
7．低压缸轴封及隔板汽封均锈蚀及磨损严重，弹簧片失效无弹性，对其全部进行了更换处理。
8．为提高轴封回汽效果，防止油中进水，将高中低压缸各轴封回汽，各增加一路Φ60回汽管引入轴封回汽母管。
9．推力瓦块由于磨损严重，对工作面及非工作面瓦块全部进行了更换，并进行了研刮，接触情况达到标准要求。
10．由于本机原八、九瓦被用于四号机，而四号机九瓦已损坏，故对九瓦更换新瓦，原四号机八瓦无油楔，本次大对其进行修刮处理。
11．对发电机机密封瓦进行进行了补焊加工处理，消除原密封瓦间隙超标而导致的漏油漏氢缺陷。
汽轮机大修总结
一、二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）1、汽缸结合面：修刮下缸13次。
冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。
2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。
3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。
4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。
大修前温度最高87度。
5、主油泵螺冒脱落：已处理。
四、改造项目及完成情况：改造完成项目如下：1、逆止阀回油改造2、0米小减、凝结水排地沟改造3、启抽排空改造4、小减远传部分管道扩容改造5、高低压输水管道改造五、消耗材料：本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。
其他材料消耗如下：1、汽油50公斤2、高压调门门杆2根3、机封2套、油封1套4、滤网6个、铜丝布10米5、AM100螺母一个，AM42螺母一个6、汽轮机油10桶六、主要技术参数：（见大方检修数据）七、分步试运及整体验收：1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。
2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。
3、整体试运：（1）静态试验：各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。
（2）动态试验：喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。
八、存在问题：1、高压油泵：仍有少量漏油现象2、顶轴油泵：泵体撕裂3、4#轴瓦振动增大九、结论汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。
通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电、工业生产等领域。
为确保汽轮机的安全运行和高效性能，定期进行检修是必要的。
本次报告旨在总结汽轮机检修的经验和教训，以期提高检修工作的质量和效率。
二、检修前的准备工作1. 检修计划的制定在检修前，必须制定详细的检修计划，包括检修的时间安排、人员配备、所需材料和工具等。
合理的检修计划能够提高工作效率，避免不必要的延误。
2. 安全措施的落实汽轮机检修涉及到高温、高压和旋转部件等危险因素，必须严格执行安全措施，包括佩戴个人防护装备、设置警示标志、确保施工现场的通风和照明等。
三、检修过程中的关键工作1. 清洗和检查在检修过程中，首先要对汽轮机进行清洗和检查，清除积聚的污垢和杂物，检查各部件的磨损和损坏情况。
特别要注意叶片和叶片间隙的检查，确保叶片的完好和间隙的合理。
2. 部件更换和修复根据检查结果，对需要更换或修复的部件进行相应的操作。
对于磨损严重的部件，应及时更换，以保证汽轮机的正常运行。
对于损坏较轻的部件，可以考虑进行修复，延长其使用寿命。
3. 润滑和维护在检修过程中，要对汽轮机的润滑系统进行维护和检修，确保润滑油的质量和供应。
同时，还要对各部件的维护进行检查，及时补充润滑剂和清除杂质，以保证汽轮机的正常运行。
四、检修后的工作1. 检测和试运行在完成汽轮机的检修后，必须进行相应的检测和试运行工作。
通过各项检测指标的监测和测试，确保汽轮机的性能符合要求，并消除潜在的故障隐患。
2. 总结和反馈对本次检修工作进行总结和反馈，及时发现和纠正存在的问题，以提高下次检修工作的质量和效率。
同时，将本次检修的经验和教训进行总结，形成检修标准和规范，为今后的工作提供参考。
五、结论汽轮机检修是一项重要而复杂的工作，需要严格执行安全措施，合理制定检修计划，认真进行清洗、检查、更换和维护工作。
通过本次检修的总结和反馈，我们不仅提高了工作水平和效率，还为今后的工作积累了宝贵的经验和教训。
汽轮机大修报告范文
汽轮机大修报告范文汽轮机大修报告范文如下:尊敬的领导:本报告是关于汽轮机进行的大修报告,旨在向您展示我们在这段时间内所做的工作以及我们的成果。
一、汽轮机基本情况我们的汽轮机是一台大型双缸四气阀汽轮机,型号为JSW-2500E,额定功率为25000马力,年运行时间约为10年。
在这段时间内,我们的汽轮机经历了多次运行维护和保养,以保证其正常运行。
二、汽轮机大修计划在开始汽轮机大修之前,我们首先进行了全面的检查和测试,以确保所有部件都正常。
我们还进行了清洁和更换了一些必要的部件,如叶片、叶轮、进气道和出气道等。
此外,我们还进行了调速和减压测试,以确保其在不同负荷下都能正常运行。
三、汽轮机大修过程在完成检查和测试后,我们开始了汽轮机的大修过程。
我们进行了以下几个方面的工作:1. 清洁和更换了一些必要的部件,如叶片、叶轮、进气道和出气道等。
2. 更换了进气道和出气道,并进行了调试,以确保其畅通。
3. 更换了部分叶片,并进行了调试,以确保其具有良好的耐磨性和抗腐蚀性。
4. 进行了调速和减压测试,以确保其在不同负荷下都能正常运行。
5. 进行了蒸汽系统检查和维修,以确保其正常运行。
四、汽轮机大修结果在汽轮机大修期间,我们进行了全面的检查和测试,并进行了必要的清洁和更换。
经过长时间的运行和维护,我们的汽轮机在性能方面得到了显著的提升,其功率、效率、稳定性等方面均得到了优化。
五、结论通过本次汽轮机大修,我们成功地提升了我们的设备性能,保证了其正常运行。
我们将继续保持高度的工作态度,持续地为用户提供优质的售后服务,以满足客户的需求。
汽机专业 大修总结报告
#2机大修工程总结莱芜发电厂汽机队2003.8.14汽轮机大修总结报告2003 年 8 月 14 日山东莱芜发电厂二号汽轮机制造厂哈尔滨汽轮机厂，型号 N135-13.24/535/535容量 135 MW，进汽压力 13.24 Mpa，进汽温度 535 ℃。
（一）停用日数：计划： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 23 日。
共计： 90 天。
实际： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 28 日。
共计： 95 天。
（二）人工：计划：6662工日。
实际：6512.5工日。
（三）大修费用：计划：323 万元。
实际：742 万元。
（四）由上次大修结束至此次开始运行小时数： 39875 h，备用小时数： 3134 h。
上次大修结束到本次大修开始共小修 8 次，停用小时数： 3930 h。
上次大修结束到本次大修开始非计划停用 11 次， 312 h。
非计划停运系数 0.66% ，其中：强迫停运 72 h，等效强迫停运率0.56% 。
上次大修结束到本次大修开始日历小时： 47256 ，可用小时 43010 ，可用系数 91.01% ，最长连续可用天数237 ，最短连续可用天数 22 。
（五）大修前后主要运行技术指标：注：表中2、3、4应为额定负荷或可能最大负荷的试验数字，大修后的试验数应在同一负荷下进行。
（六）设备评级：大修前一类；大修后一类。
升级或降级主要原因：。
（七）检修工作评语：本次#2机组大修，在党委、厂部以及大修指挥部的正确领导，厂有关职能部室的指导和各兄弟单位的配合下，汽机队全体干部职工经过90多天的奋斗，顺利完成了#2机通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等大修改造的所有非标准项目和标准项目。
检修工作总的评价为“优”。
（八）简要文字总结：1、大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施。
（1）前箱台板地脚螺栓东南侧一只，螺纹下部光杆处焊缝存在焊接缺陷，已将焊缝缺陷挖除后重新焊补。
汽轮机大修报告范文
汽轮机大修报告范文一、引言汽轮机是一种常见的能量转换设备，广泛应用于发电厂、工厂和船舶等领域。
由于长时间运行和高温高压工况的原因，汽轮机在使用一段时间后需要进行大修。
本报告将详细描述一次汽轮机大修的过程和相关数据，以供参考。
二、大修前的准备工作1. 检查和评估在大修前，需要对汽轮机进行全面的检查和评估。
包括检查设备的运行状况、各部件的磨损程度、存在的故障和问题等。
评估结果将作为大修的依据，确定大修的范围和工作内容。
2. 材料准备根据评估结果，确定需要更换的零部件和材料，并进行采购准备。
这些材料包括轴承、密封件、润滑油等，在大修期间将用于更换旧件或补充磨损材料。
3. 人员安排大修期间需要有专业的技术人员和工程师参与工作。
他们负责拆卸设备、更换零部件、检修设备等工作，确保大修的顺利进行和质量的保证。
三、大修过程1. 拆卸设备需要将汽轮机的各个部件逐一拆卸下来。
这个过程需要谨慎操作，确保不损坏设备和其他部件。
拆卸下来的零部件将进行检修或更换。
2. 检修和更换零部件拆卸下来的零部件将进行详细的检修和评估。
对于磨损严重或存在故障的部件，需要及时更换。
同时，对于一些需要维修的部件，进行清洁、修复或涂层处理等操作。
3. 设备组装在检修和更换零部件后，需要将汽轮机重新组装起来。
这个过程需要严格遵循操作规程和技术要求，确保设备的安装正确和紧固可靠。
4. 设备调试组装完成后，对汽轮机进行全面的调试工作。
包括检查设备的运行状态、调整各个部件的工作参数、测试设备的性能和安全性等。
通过调试，确保汽轮机能够正常运行并达到设计要求。
四、大修后的工作1. 设备保养大修完成后，需要对汽轮机进行定期的保养工作。
包括更换润滑油、清洁设备表面、检查设备的运行状况等。
定期的保养工作能够延长设备的使用寿命和保证设备的安全运行。
2. 运行监测在大修后的一段时间内，需要对汽轮机进行运行监测。
通过监测设备的运行数据和性能参数，及时发现问题和故障，并采取措施进行处理。
汽轮机大修报告范文
汽轮机大修报告范文一、引言汽轮机作为重要的能源装置，其正常运行对于工业生产和能源供应具有重要意义。
然而，由于长时间的运行和各种外界因素的影响，汽轮机在使用过程中不可避免地会出现一些故障和损坏，因此需要进行定期的大修。
本报告旨在总结汽轮机大修过程中的关键步骤和注意事项，以期为今后的大修工作提供参考。
二、大修前的准备工作在进行汽轮机大修前，需要对设备进行全面的检查和准备工作。
首先，要对汽轮机的运行状况进行评估，确定是否需要进行大修。
其次，要制定详细的大修计划，包括工作内容、工期安排、所需人员和材料等。
同时，还需要做好安全措施的准备，确保大修过程中的安全。
三、大修过程1. 拆除和清洁需要将汽轮机的各个部件进行拆除，包括叶轮、叶片、轴承等。
在拆除过程中，要注意避免损坏零部件，并进行标记，以便后续的组装工作。
拆除完成后，要对各个部件进行清洗，去除表面的污垢和沉积物，确保零部件的清洁度。
2. 检修和更换零部件在清洁完成后，需要对汽轮机的各个零部件进行检修和更换。
对于受损的零部件，要及时进行修复或更换。
同时，要对轴承等关键部件进行检查，确保其正常运转。
在更换零部件时，要注意选择合适的材料和规格，确保其与原有零部件的匹配性。
3. 装配和调试在检修和更换完成后，需要将零部件进行装配，并进行调试。
装配过程中，要注意各个部件的安装顺序和位置，确保装配的正确性。
调试过程中，要进行各项参数的检测和调整，确保汽轮机的运行状态符合要求。
四、大修后的工作1. 清理和整理大修完成后，要对现场进行清理和整理工作。
清理过程中，要将产生的废弃物和污垢进行分类处理，确保环境的整洁。
同时，要对工具和设备进行整理，确保下次使用时的方便和安全。
2. 检测和验收大修完成后，要进行汽轮机的检测和验收工作。
检测过程中，要对汽轮机的各项参数进行测试，确保其符合设计要求。
验收过程中，要对大修工作的质量和安全进行评估，确保大修工作的有效性和可靠性。
五、结论汽轮机大修是一项重要的工作，其质量和效果对于汽轮机的后续运行具有重要影响。
汽轮机检修总结报告(一)
汽轮机检修总结报告(一)汽轮机检修总结报告1. 背景介绍•汽轮机是一种常见的热力设备，广泛应用于发电、飞机推进等领域。
•由于长时间运行和高温环境，汽轮机需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行和安全性。
2. 检修流程2.1 准备工作•确定检修计划和时间•制定详细的检修方案•确保所需材料和工具齐全2.2 拆卸与清洁•将汽轮机的各个部件逐一拆卸•对拆卸下来的部件进行彻底清洁，去除沉积物和污垢2.3 检修与更换•对拆卸下来的部件进行全面检查，发现磨损和故障的部件及时更换•对磨损的部件进行修复或翻新2.4 组装与调试•将检修后的部件按照正确的顺序组装起来•进行初步调试，确保各个部件的正常运转2.5 测试与验收•对已完成的汽轮机进行全面测试，模拟实际运行情况•完成测试后，进行最终验收，并记录测试结果3. 检修要点总结•提前准备充分的材料和工具，以确保检修过程的顺利进行•拆卸和组装过程中，严格按照操作规程执行，确保安全和准确性•在检修过程中，及时发现和处理问题，避免故障扩大化•检修后的设备要进行全面的测试和验收，确保质量和可靠性4. 结论•汽轮机的检修是一项重要而繁琐的任务，需要资深的技术人员进行操作。
•通过本次检修，我们不仅及时发现和修复了问题，还提高了汽轮机的运行效率和安全性。
•检修过程中的总结和经验值得我们在今后的工作中借鉴和应用。
5. 改进措施•在下次检修中，我们可以进一步提高效率和减少故障风险。
•定期对汽轮机进行预防性维护，减少意外故障的发生。
•技术人员应持续学习和更新知识，了解最新的检修技术和设备。
6. 展望未来•汽轮机的发展一直在不断提高，检修也需要与之相适应。
•我们可以借助现代科技手段，如智能化设备和数据分析，优化检修流程和提高效率。
•通过持续的改进和创新，我们将能够更好地保护和维护汽轮机的功能和寿命。
参考文献•无以上为个人观点，仅供参考。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种重要的热力设备，广泛应用于发电厂、化工厂等行业。
为了确保汽轮机的正常运行和安全性，对其进行定期的检修工作是必不可少的。
本报告将对某汽轮机的检修工作进行总结，包括检修的目的、内容、方法和效果等方面的内容。
二、检修目的汽轮机的检修工作旨在保证其正常运行和延长使用寿命。
具体目的包括：1. 检查汽轮机各部件的磨损情况，及时更换和修复损坏部件，以确保运行安全。
2. 清洗和维护汽轮机的冷却系统，防止堵塞和腐蚀，保持散热效果。
3. 检查和调整汽轮机的控制系统，确保其正常工作和高效运行。
4. 检查和清洗汽轮机的滤芯和油路，保证燃油的纯净度和润滑油的质量。
5. 检查和维修汽轮机的轴承和密封件，防止泄漏和磨损。
三、检修内容1. 拆卸和清洗对汽轮机的各个部件进行拆卸，并进行详细的清洗工作。
清洗工作应注意使用合适的溶剂和工具，确保彻底清除污垢和沉积物。
2. 检查和修复对拆卸下来的部件进行全面检查，发现损坏或磨损的部件及时更换或修复。
特别需要注意的是叶轮、轴承和密封件等易损部件的检查和维修。
3. 调整和校准对汽轮机的控制系统进行调整和校准，确保各个参数的准确性和稳定性。
同时，对控制系统的故障进行修复，保证其正常工作。
4. 维护和保养对汽轮机的冷却系统、滤芯和油路进行维护和保养，清洗和更换相应的部件，确保其正常运行和高效工作。
5. 组装和试运行在完成上述工作后，对汽轮机进行组装，并进行试运行。
试运行过程中应注意检查和调整各个参数，确保汽轮机的正常运行。
四、检修方法1. 系统化方法按照一定的顺序和步骤进行汽轮机的检修工作，确保每个环节都得到充分的注意和处理。
遵循系统化方法可以提高检修工作的效率和质量。
2. 经验总结和借鉴借鉴其他汽轮机的检修经验和总结，吸取其他行业的类似工作经验，对检修工作进行优化和改进。
3. 制定计划和安排在开始检修工作之前，制定详细的计划和安排，明确每个环节的时间和工作量，合理安排人员和资源，确保检修工作的顺利进行。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告汽轮机检修总结报告摘要:本文对汽轮机检修进行了总结,分析了检修过程中出现的问题和解决方法,并对检修后的运行情况进行了评估。
通过对检修过程的记录和分析,总结了汽轮机检修的经验,为后续的检修工作提供了参考和指导。
正文:一、检修目的汽轮机检修的目的是为了保证正常运行,延长设备的使用寿命,降低能源消耗,并确保生产安全和环境保护。
检修包括定期检修和故障检修,定期检修通常每隔15年或25年进行一次,故障检修则根据实际情况进行。
二、检修流程检修流程包括前期准备、检修、调试和上线运行等环节。
1. 前期准备在检修前,需要对汽轮机进行详细的检查和测试,以确保设备处于良好的工作状态。
还需要对检修人员进行培训,确保他们具备必要的知识和技能。
2. 检修检修分为机械检修和电气检修两个方面。
机械检修主要检查汽轮机的叶片、轴、轴承、转子等部件是否存在磨损、裂纹等问题。
电气检修则检查汽轮机的控制系统、照明系统、保护系统等是否正常。
3. 调试在检修过程中,需要进行调试,以确保设备能够正常运行。
调试包括对设备进行参数调整、平衡测试、运行测试等环节。
4. 上线运行在调试完成后,可以将汽轮机上线运行。
在运行过程中,需要对设备进行监测和检查,及时发现并解决问题。
三、检修遇到的问题和解决方法在检修过程中,可能会遇到各种问题,如设备故障、电气故障、操作不当等。
针对这些问题,可以采用以下解决方法:1. 找到问题的根本原因,制定相应的检修计划,并及时进行修复。
2. 对设备进行监控,及时发现异常情况,并采取相应的措施。
3. 加强检修人员的培训,提高他们的技术水平和责任心。
四、检修后运行情况在检修后,汽轮机的运行情况得到了改善,设备运转稳定,噪音低,能耗低,排放低,运行可靠。
同时,检修人员也记录了设备的运行数据,为设备运行状态的分析提供了依据。
汽轮机大修个人总结3篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选3篇（一）在经历了一次汽轮机大修之后，我深刻地意识到了大修的重要性和复杂性。
作为一个参与大修工作的人员，我在这个过程中学到了很多知识和经验，也经历了许多挑战和困难。
下面是我个人对这次大修的总结：首先，大修工作需要高度的组织和协调能力。
在大修过程中，涉及到多个部门和工种的协调合作，需要对各项工作进行有效的安排和调度。
此外，大修的时间紧、任务重，需要具备良好的时间管理和压力应对能力。
其次，了解和掌握汽轮机的原理和结构对大修工作至关重要。
在大修中，我们需要对汽轮机进行拆解和检修，这就需要深入了解汽轮机的各个部件和工作原理。
只有对汽轮机有足够的了解，才能高效地进行维修和调试工作。
再次，大修工作需要高度的安全意识和技能。
在大修中，我们需要进行一系列的高风险作业，如高空作业、焊接等，所以必须要有严格的安全操作规范和技能要求。
同时，要时刻注意自身的安全和防范各种意外事故的发生。
最后，大修是一个团队合作的过程。
在大修中，每个人都承担着不同的工作任务，需要相互配合和配合各个部门之间的工作。
只有团结协作，才能顺利地完成大修任务。
通过这次大修经历，我深深地体会到了大修工作的艰辛和重要性。
我会继续努力学习和提升自己的技能，为今后的大修工作做好准备。
同时，我也将这次经验和教训分享给其他同事，共同进步和改进我们的大修工作。
汽轮机大修个人总结精选3篇（二）汽轮机是一种重要的能源转换设备，通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后将气体通过轮叶的转动产生动能，最终将动能转换为机械或电能的形式。
在过去的一段时间里，我在汽轮机领域开展了一些个人工作，总结如下：1. 汽轮机操作与维护：我负责汽轮机的日常操作与维护工作。
这包括监测设备运行状态，调整运行参数，确保设备安全运行。
我通过学习汽轮机的操作手册和相关培训，掌握了汽轮机的操作流程和常见故障处理方法。
2. 故障排除与维修：在汽轮机运行过程中，我遇到了一些故障情况，如轴承损坏、叶片断裂等。
汽轮机检修总结
汽轮机检修总结咱就说汽轮机检修这事儿啊，可真是马虎不得！就好像咱家里的电器，时不时也得检查检查、修修不是？汽轮机那可是大物件，就像一个大力士，为咱源源不断地提供动力呢。
可这大力士也会有累的时候，也会有小毛病呀。
这时候就得靠咱这些检修师傅出马啦！你想想，要是汽轮机出了问题，那不就跟人感冒了一样，浑身不得劲儿，工作效率也得大打折扣呀。
所以检修的时候得仔细，不能放过任何一个小细节。
比如说那些个零部件，就跟人体的器官似的，每个都有它的作用。
咱得好好看看它们是不是都在正常工作，有没有磨损啊、松动啊啥的。
这可不是开玩笑的，要是没修好，回头又出问题了，那可就麻烦大了。
还有那些管道啊，就跟人的血管似的，得保证通畅无阻。
要是有堵塞，那动力不就输送不出去啦？这可不行！咱得把它们清理得干干净净的。
在检修的时候，咱得像个侦探一样，仔细观察，认真分析。
不能瞎糊弄，对吧？要知道，这可是关系到整个系统能不能正常运行的大事呢。
有时候遇到一些棘手的问题，那可真是让人头疼啊！就好像遇到了一个特别难解的谜题，得绞尽脑汁去想办法。
但咱不能怕呀，办法总比困难多嘛。
咱检修师傅就像是汽轮机的医生，得用心去呵护它，让它能健健康康地工作。
可别小看了这检修工作，这里面的学问大着呢！就像医生看病一样，得有经验，得有技术。
每次检修完，看着汽轮机又能正常运转了，那心里的成就感啊，真是别提了！就好像自己做了一件特别了不起的事情。
而且啊，这检修工作还得经常做。
不能说修一次就一劳永逸了，那可不行。
就跟人得定期体检一样，汽轮机也得经常检查检查，有问题及时处理。
这样它才能更好地为我们服务呀。
所以啊，大家可别小看了汽轮机检修这事儿，这可是非常重要的！咱得认真对待，把它当成一项重要的任务来完成。
只有这样，我们才能保证生产的顺利进行，才能让我们的工厂、我们的企业越来越好！你们说是不是这个理儿？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
1#汽轮机大修总结
1#汽轮发电机组大修总结我车间1#汽轮发电机组是攀枝花市法拉力发电厂使用过的3000Kw旧机组，该机组安装于我车间后从2005年开始重新投入使用，通过几年时间的运行发现，特别是从2006年以后，该机组一直存在如下主要问题：1、真空较低（夏季一般在-70~-77Pa之间；冬至一般在-75~82Pa之间），以致发电机无法带满负荷运行，造成部份蒸汽浪费；2、前后汽封存在漏汽现象，造成润滑油水份过多，影响汽轮机的安全运行；3、调速系统存在缺陷，造成汽轮机加减负荷过慢。
我车间也针对以上这些问题安排检修车间检修人员对1#机汽轮进行了1~2次的小修或中修，但问题都没能得到彻底解决。
基于这一情况，并根据汽轮机大修周期的规定，车间决定对1#机组进行大修。
2008年10月，我公司委托攀枝花市法拉电力检修有限公司(乙方)承担1#汽轮发电机组检修项目工作。
检修工作从10月7日开始动工，由于车间的需要，本人负责本次大修的全面跟踪工作，主要负责提供相关图纸、检修工艺、技术要求、质量标准及施工完后的验收标准，同时对检修人员的施工安全、质量进行管理、监督、检查，督促乙方履行安全职责，并及时和乙方互通情况的责任。
同时本人也持着学习的态度，在施工过程中不断地询问相关知识，以提高自已的技能水平。
本次大修从10月7日开始至11月7日结束共30天时间，大修共分为汽轮机大修与发电机大修两大部分，涉及的检修项目共有167项，其中发电机检修项目有68项，汽轮机检修项目有99项。
本次机组大修除了一些常规的检查、修复、测量及试验外，主要要解决如下问题：1、解决凝汽器空真低的问题；2、解决前后汽封漏汽问题；3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题；4、消除升压变压器漏油的问题。
有了以上针对性的问题，我们将对这些问题进行重点检查和修复。
1、解决凝汽器空真低的问题1）更换凝汽器里的所有旧铜管。
2）对凝汽器热井进行检查、清理渣物。
3）对两台凝结水泵进行解体检查，清除进出管道内渣物，同时更换了两台凝结水泵的盘根及盘根轴套。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种常见的热能转换装置，广泛应用于电力、化工、冶金等行业。
作为一种关键设备，汽轮机的运行安全和效率对于生产和生活都至关重要。
因此，对汽轮机进行定期检修是必不可少的。
本报告旨在总结汽轮机检修的经验和教训，提出改进建议，以确保汽轮机的可靠运行和长期使用。
二、检修前准备1. 检修计划制定在开始检修之前，应制定详细的检修计划，包括检修时间、内容、人员安排等。
合理的计划可以提高检修效率，减少停机时间。
2. 设备准备确保所需的工具、备件和材料充足，并按照检修计划进行准备。
同时，对检修区域进行安全检查，确保工作场所的安全和整洁。
三、检修过程1. 拆卸和清洗根据检修计划，按照相关规范和操作步骤，拆卸汽轮机的各个部件。
在拆卸过程中，应注意保护好密封面和关键部件，避免损坏。
清洗是检修过程中非常重要的一步，可以有效去除污垢和沉积物，恢复零部件的工作表面。
清洗时应选择适当的清洗剂和方法，并严格控制清洗时间和温度。
2. 零部件检测和修复对拆卸下来的零部件进行全面的检测，包括尺寸、形状、表面状况等。
发现问题时，应及时进行修复或更换。
修复过程中要严格按照要求进行，确保修复质量和效果。
3. 部件组装和调试在检修过程中，要按照装配图和相关技术规范进行部件组装。
组装过程中，要特别注意清洁和润滑，确保零件的配合精度和润滑效果。
组装完成后，进行相关的调试和检测，确保汽轮机的各项指标符合要求。
四、检修总结1. 经验总结根据本次检修的实际情况，总结出相关的经验和教训。
例如，对于常见故障的处理方法、检修过程中的注意事项等。
2. 问题分析与解决对于本次检修中遇到的问题，进行详细的分析和解决。
通过问题的分析和解决，可以提高对汽轮机的理解和应对能力。
3. 改进建议根据本次检修的经验教训，提出改进建议，以提高下次检修的效率和质量。
例如，制定更合理的检修计划、加强设备维护和保养等。
五、结论通过对汽轮机的定期检修，可以确保其安全可靠地运行，延长使用寿命。
汽轮机检修年度总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国汽轮机行业在技术创新、设备改进、检修管理等方面取得了显著成果。
为确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行，我单位高度重视汽轮机检修工作，现将年度检修工作总结如下：一、检修工作概述1. 检修项目本年度共完成汽轮机检修项目XX项，其中大修XX项，中修XX项，小修XX项。
2. 检修时间本年度汽轮机检修时间为XX个月，其中大修XX个月，中修XX个月，小修XX个月。
3. 检修人员本年度检修人员共XX人，其中高级工程师XX人，工程师XX人，助理工程师XX人。
二、检修成果1. 技术创新（1）优化检修工艺，提高检修效率。
针对检修过程中存在的问题，我们不断优化检修工艺，采用新技术、新工艺，提高检修效率。
（2）引进先进设备，提高检修质量。
本年度引进了XX台先进检修设备，有效提高了检修质量。
2. 设备改进（1）针对汽轮机关键部件，进行技术改造，提高设备性能。
本年度对XX台汽轮机关键部件进行了技术改造，提高了设备性能。
（2）加强设备维护保养，延长设备使用寿命。
通过加强设备维护保养，本年度设备故障率降低了XX%。
3. 检修管理（1）建立健全检修管理制度，规范检修流程。
本年度修订完善了XX项检修管理制度，规范了检修流程。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能。
本年度组织检修人员参加各类培训，提高了检修技能。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）检修过程中，部分设备故障仍存在重复发生的情况。
（2）检修人员技能水平参差不齐，影响了检修质量。
2. 改进措施（1）针对设备故障，深入分析原因，制定针对性改进措施，防止故障重复发生。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能，确保检修质量。
四、总结过去的一年，我单位在汽轮机检修工作中取得了显著成果，但同时也存在一些不足。
在新的一年里，我们将继续努力，加强技术创新、设备改进、检修管理，确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行。
具体措施如下：1. 深入推进技术创新，提高检修效率。
汽轮机大修总结
汽轮机大修总结汽轮机大修总结3#汽轮机大修总结报告设备规范设备型号：CC12-35/10/5制造厂家：武汉汽轮机厂功率1202*千瓦额定进汽压力3.4兆帕额定进汽温度435℃设备投用日期1989年2月上次大修时间202*年7月一、大修项目共计84项(计划内项目78项计划外项目6项)检查项目47项修理项目36项(外协1项)技改项目1项(外协0项)二、大修日数计划:202*年09月08日至202*年9月28日共计20天实际:202*年09月08日至202*年10月12日共计34天产生差异的原因是汽轮机后轴封轴封套损坏更换，第一次联轴器找中心时发电机转子偏低，导致重新找中心，时间延长所至。
三、大修工日共计330工日本单位参加大修人数9人工日为290工日外协项目参加大修人数12人工日为180工日使用零工4人工日为60工日四、检修周期上次大修至此次大修运行日数1460日备用日数5.7日两次大修间小修0次停用日数0日两次大修间临修0次停用日数0日五、大修费用计划11.6万元实际4.1万元备件材料费2.7万元外协工程费1.2万元其它0.2万元六、大修前后主要运行技术指标序指标项目号1在额定参数下最大出力各主轴承（含发电机）振动值1号轴承22号轴承3号轴承4号轴承发电机效率3调速系统特性4（1）速度变动率第一次32465超速试验转/分第二次3267第三次3266七、修后设备评价及检修工作评语汽耗值Kg/度%mmkW1202*1#轴承0.0122#轴承0.0193#轴承0.0214#轴承0.024发电机0.013140001#轴承0.0182#轴承0.0253#轴承0.0204#轴承0.034发电机0.024单位大修前大修后大修后机组试运正常,各参数达到额定值,消除了大修前达不到额定出力的重大缺陷,圆满完成了大修任务.八、简要文字总结本次大修圆满地完成了大修任务,本着坚持应修必修、修必修好的原则,主要采取了以下措施:(1)大修前认真研究讨论大修项目,做到消除运行中的所有缺陷,保证不漏项.(2)检修部科学严格地制定两图两表,确保保质保量按时完成大修任务.(3)大修前将大修项目落实到各作业组,各工作负责人熟悉本组检修项目、检修工序、技术要求,提前准备备件材料及工具.(4)检修部专门成立了大修领导小组、大修安全小组及大修技术小组、大修质量验收小组,大修前进行了业务和安规考试,召开了大修动员大会,以确保大修中不发生任何安全事故,保证一次开车成功.大修中主要消除了以下设备缺陷(1)对前后汽封进行了更换。
热控汽轮机大修总结汇报
热控汽轮机大修总结汇报根据给定的题目，以下是一个关于热控汽轮机大修总结汇报的1000字范文：尊敬的领导，各位同事：大家好！今天我很荣幸能够在这里向大家汇报我们最近完成的一个热控汽轮机大修项目。
本次大修是在过去几个月中进行的，我们团队面临了许多挑战和困难，但最终我们成功地完成了任务，我愿意在此与大家分享关于大修过程的一些重要信息和总结。
首先，为了准确评估汽轮机的维修需求，我们的团队在项目开始之前进行了详细的设备检查和技术评估。
我们对汽轮机的各个组件进行了彻底的检查，并对损坏的部分进行了修复或更换。
通过这个过程，我们发现了一些潜在的问题并及时采取了措施，以确保修复工作的高效和顺利进行。
在大修项目的过程中，我们遇到了一些技术难题。
其中最主要的挑战是对汽轮机的冷却系统进行维修。
由于长期使用和环境腐蚀的影响，冷却系统中的一些管道和设备出现了损坏。
为了解决这个问题，我们必须在不影响汽轮机正常运行的情况下进行修复。
通过小组成员的不懈努力和合作，我们成功地解决了这个问题，并最终修复了冷却系统。
在大修过程中，我们也注重了对安全的考虑。
我们组织了多次安全培训和技术交流会议，以确保每个人都充分了解安全操作程序和风险控制措施。
我们在整个项目中始终保持高度的安全意识，并严格遵守现场安全规定和操作规程。
通过这些努力，我们能够有效地降低了事故风险，保证了工作人员的安全。
此外，在大修项目中，我们还意识到了团队合作的重要性。
热控汽轮机大修是一个庞大的项目，涉及到多个不同部门的协作。
我们通过与其他部门的紧密合作，共同制定和执行项目计划，最大限度地提高了工作效率。
我们之间的友好与和谐的沟通，以及互相支持和协助的精神，是我们成功完成这个项目的关键。
值得一提的是，通过这个大修项目，我们不仅取得了技术上的进步，也积累了宝贵的经验。
我们通过对汽轮机的彻底检查和修复，加深了对汽轮机设备和维修工作的理解。
我们也学到了新的技能和技巧，为我们将来的工作提供了更多的可能性。
汽轮机大修个人总结4篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选4篇（一）在汽轮机大修的过程中，我所承担的责任是确保机器能够按照规定时间内完成大修，并且达到安全、高效的运行状态。
通过这次大修，我对汽轮机的维修和维护有了更深入的了解。
首先，大修前的准备工作非常重要。
在大修开始之前，我需要做好相关的计划和预算，并且与供应商和机械师等合作，确保所需的工具和零件能够准时到位。
此外，还需要对大修过程中可能遇到的问题进行充分的分析和预测，以便及时解决。
其次，大修期间的协调和监督也是非常重要的。
我需要确保各个工种的人员能够按照预定计划进行工作，并且及时沟通和解决各种问题。
同时，我还需要对工作进展进行监督和评估，确保大修进度和质量的控制。
在大修过程中，我还发现了一些需要改进的问题。
首先，我们需要加强对员工的培训和教育，提高他们的技术水平和工作质量。
其次，我们需要进行更加细致的组织和安排，以提高工作效率和减少不必要的延误。
此外，我还意识到了大修中的安全问题，下一次大修我将会加强对安全措施的落实。
总的来说，这次汽轮机大修是一次很好的学习机会。
通过这次经验，我对汽轮机的维修和维护有了更加深入的了解，并且在协调和监督方面也积累了宝贵的经验。
我将在以后的工作中总结这次经验，不断完善自己的工作能力。
汽轮机大修个人总结精选4篇（二）汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热力机械设备。
它通过热能的输入，驱动涡轮旋转，从而产生功，实现能源的转换和利用。
在我个人的总结中，以下是一些关键点：1. 原理：汽轮机利用热能从高温热源转移到低温热源的能量差来产生功。
热能通过燃烧燃料或其他方式提供给锅炉，使其内部水蒸气生成高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮，推动涡轮旋转，并从涡轮中获得功。
随后，蒸汽进入冷凝器，在冷凝器中冷却并转化为液态水，然后通过泵重新进入锅炉。
2. 结构：汽轮机通常由以下几个主要部件组成：锅炉、涡轮、冷凝器和泵。
锅炉用于产生高温高压蒸汽；涡轮转子由一系列叶片组成，通过蒸汽的喷射推动转动；冷凝器用于冷却蒸汽并将其转化为液态水；泵用于将液态水送回锅炉。
电厂汽轮发电机组大修总结
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
历次改造 主机改造： 95 年 2 月 28 日在第 2 机抢修过程中，在更 换 2 低压转子同时 2 低压转子 4 级、 4A 级共四级 叶片顶部分别打三个减荷孔，进步了叶片自振频 率，避开共振区，运行至今状况良好。
95 年 5 月 31 日—95 年 8 月 3 日对 1 低压转 子进行了减荷调频工作，对 1 低压缸转子顶部钻 ∮5.5、∮4.8（两个）深度 55mm。 99 年 7 月 16 日—9 月 25 日在 2 机大修过程 中，由于 1、2 低压转子 4 级、4A 级原焊接接筋
经过多年的不懈努力，通过改进检验工艺，改善 高加的运行状况，使高加的运行可靠性得到很大 的进步。但是因高加本身在设计、制造上存在一 定的缺陷，高加的泄漏并没有得到彻底解决。且 随着高加堵管率的逐年上升，高加的加热效率大
大降低，Ⅰ组 3 高加累计堵管率已达 13%，超过
高加报废标准，介于Ⅱ组 3 高加更换后的运行稳
输出 50KVVmax=88KV2000mA 工作电压 44-54KV 控制电压 220V 第二部分：大修前状况分析 一、上次大修结束至本次大修之间的状态分
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
析 （一）可靠性主要指标分析 电厂1机组1992 年10月 9日首次并网,1993 年 10 月 10 日正式投产,其间在 1995 年 5 月 31 日 00:00 开始进行了首次大修,历时 1737 小时. 于 1995 年 8 月 11 日 9:10 顺利结束,于 1999 年 7
二○○一 105.2106:2105.2109:255.55380V 炉房保安负荷盘 FX 低电压故障误动“失电” 二○○二 112.1509:0012.1706:1745.28 软 电缆短路 二○○一 101．0419：1001．0504：058．92 给水泵差压小掉
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于发电厂、化工厂和制冷厂等领域。
由于汽轮机的运行需要承受高温高压环境，长期使用后常会出现各种故障和磨损现象。
为了保证汽轮机的安全运行和延长其寿命，对汽轮机进行定期检修至关重要。
本报告对一次汽轮机检修工作进行总结和反思，以期提高工作质量和效率。
二、检修目标和任务本次汽轮机检修的目标是对XX发电厂的一台汽轮机进行全面的检修和维护，确保其在下一次运行周期内能够正常运转。
具体任务包括：拆卸汽轮机的主要部件，清洗和更换磨损的部件，检查和修复涡轮叶片，校准控制系统，进行必要的保养和润滑。
三、工作过程和经验教训1.工作组织：在本次检修中，我们采取了分工明确的工作组织形式，由专业技术人员负责指导和监督各项工作。
这种方式有效提高了工作效率和质量。
2.安全措施：由于汽轮机的工作环境复杂，存在一定的危险性，为了确保人身安全，我们严格遵守安全操作规程，戴好相关防护装备，进行必要的安全培训。
在工作过程中，严禁擅自操作和违章行为。
3.设备和工具：在检修过程中，我们使用了先进的仪器设备和专业工具，如测量仪表、起重机械和电动工具等。
这些设备和工具的使用确保了检修的准确性和高效性。
4.问题解决：在检修过程中，我们遇到了一些技术难题和过程问题，通过团队合作和专家指导的方式解决了。
例如，在清洗涡轮叶片时，发现有一些积垢无法彻底清除，经专家分析，采用了新的清洗剂和方法解决了问题。
5.经验教训：通过本次检修，我们总结出了一些经验教训。
首先，在检修前应充分准备，制定详细的计划和工作流程，确保所有所需材料和设备齐全。
其次，要加强沟通和协作，做好工作组织和分工。
最后，要注意安全防护，严禁擅自操作违章行为，确保工作和人身安全。
四、工作成果和效果评价经过一个月的紧张工作，我们成功完成了对汽轮机的检修任务，并根据目标进行了细致的检查和维护。
在检修过程中，我们解决了一些问题并积累了一定的经验。
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大修项目第一节、汽机本体检修项目内容：1、汽缸1.1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏气痕迹等缺陷，必要时处理；1.2、清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度套管等；清扫检查隔板套、隔板及静叶片有无裂纹、冲刷痕迹、损伤变形等缺陷、必要时处理；1.3、检查清扫部分滑销；1.4、上缸翻缸清理；1.5、隔板洼窝找中心；1.6、上、下汽缸中分面漏汽处理；1.7、检查隔板和汽缸的膨胀间隙；1.8、测量下汽缸结合面间隙及横向、纵向水平；1.9、隔板中分面接触检查及修刮；1.10、测量通流部分间隙；2、汽封2.1、清扫检查高低压轴封、隔板汽封、对汽封疏齿、汽封环和弹簧进行修理、调整及必要进更换汽封、汽封环、弹簧片。
并协助配合甲方高低压轴封更换工作；2.2、测量汽封间隙及调整；3、转子3.1、检查主轴、叶轮、平衡盘、轴封套、联轴器、轴颈、推力盘的磨损、松动及裂纹情况；3.2、测量推力盘瓢偏度，检查轴颈椭圆度，圆柱度和转子弯曲情况；3.3、联轴器对轮找正；3.4、清扫检查叶片结垢、腐蚀、松动、裂纹、脱焊及损伤情况，必要时处理；3.5、转子在汽缸内找中心；3.6、测量叶轮、对轮瓢偏度；3.7、转子汽封松果磨损间隙超标的必须更换；3.8、主动泵中心复核及密封圈的检查、检修；4、轴承4.1、检查汽机前后轴承及推力轴承，有无乌金脱落及磨损现象，必要时进行备件更换；4.2、检查轴承接触面情况，必要时进行修刮、调整或调换；4.3、测量轴承及挡油环间隙和紧力、必要时进行调整或者更换；4.4、清扫轴承箱；5、盘车装置5.1检查大小齿轮及其轴承；5.2、校核汽轮机转子与发电机转子中心；5.3、测量并调整齿轮啮合度；6、轴承座6.1、球面垫片及螺纹座检查调整、必要时进行处理；7、调速系统7.1、清洗检查调速系统所有部件（调速器、主汽门）磨损情况，测量尺寸和间隙，必要时修理或更换零件；7.2清洗、检查调节汽阀阀杆磨损、泄漏、结垢情况，测量尺寸和间隙，必要时进行修理和更换零件；7.3、清洗检查危急保安器等保护装置的磨损情况，测量尺寸和间隙，必要时进行修理和更换零件；7.4、主汽门严密性、危急保安器灵敏性等修后常规实验及调工作；7.5、汽缸盖缸、紧螺栓、接管等；7.6、油动机清洗检查及间隙测量记录；7.7、调节系统特性曲线测试及调整；7.8、速关阀活塞及密封件检查处理；7.9、启动阀检修；8、汽轮机本体的保温层由甲方负责拆除；第二章、发电机检修项目1、检查轴瓦间隙及紧力情况；2、转子找正、找叫心以及水平调整等；3、配合甲方拆除、恢复发电机端盖以检查清灰；验收标准：1、杭州中能汽轮动力有限公司图纸及安装、使用说明书；2、火力发电厂施工质量检验及评定标准（汽轮机组）；3、火力发电厂施工质量验收规范（汽轮机组）；4、火力发电厂相关检修规程、规定及标准（汽轮机组）；5、地方火力发电厂汽轮机检修工艺规程；6、电气设备预防性试验规程；7、保护继电器检验规程；8、检修、施工工艺要求9、火力发电机组检修导则10、DL/T 776 –2001火力发电厂保温材料技术条件第三章安全文明施工措施3．1、目的为了项目检修工程中切实做好安全、文明施工、确保整个施工过程中每一位员工的健康和安全，以及机械、设备的安全，顺利完成承包合同的各项施工作业任务。
3．2、安全计划3．2．1、安全工作涉及到企业的方方面面，与企业的生存和发展息息相关。
汽轮机检修工程队坚持把安全工作摆在各项工作的首位，坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在保证安全文明前提下组织好施工。
3．2．2、安全计划是根据施工现场的实际情况，为确保施工人员的人身安全和机械设备安全而制订，施工队所有参加人员都应严格遵守执行安全计划的全部内容，并达到安全文明施工的标准。
3．2．3、认真贯彻执行国家、电力部的安全法规，指令和有关安全文件精神，认真检查，监督做好各项安全措施，预防人身伤害或机械，设备损坏事故的发生。
3．2．4、严格遵守《电力建设安全施工管理规定》，〈电力建设安全工作规程〉的规定，每一项目施工前均要制定切实可行的施工方案或作业指导书，并进行详细的安全技术交底，使所有的施工人员都知道工作中的危险因素或应采取的安全防范措施。
3．2．5、参加施工的各级领导及全体员工认真履行安全施工责任，做好安全施工、文明施工、确保在两炉施工期间，实现如下安全目标：3．2．5．1、不发生死亡事故。
3．2．5．2、因工负伤控制在7‰以下。
3．2．5．3、不发生火灾事故。
3．2．5．4、不发生重大机械设备事故。
3．2．5．5、不发生群伤事故。
3．2．5．6、采取各项有力措施，确保年度安全计划的实现。
3．3、安全监察及组织机构 3．3．13．3．2、安全监察机械职责：3．3．2．1、全面落实以队长为第一安全责任人的各级安全生产责任制，分管各项工作面的是所分管部分的第一安全责任人，使安全工作落实到实处，责任到人。
3．3．2．2、贯彻执行国家有关安全生产方针，改革法规，规章制度，在现场行使施工安全监督权。
检查监督做好施工中的安全工作。
3．3．2．3、编制审核年度安全计划，并监督实施。
3．3．2．3、参加重大项目、危险作业、特殊作业安全技术措施的审核，并检查执行情况。
Ⅴ、组织职工进行安全规程，安全施工管理规定的学习，负责对新工人入厂安全教育培训考核工作。
Ⅵ、定期（每周一次）检查施工现场或组织安全网络活动情况，确保安全施工措施及安全规程，贯彻落实。
3．3．2．4、负责事故调查分析处理，制定预防事故重复发生的措施，做好事故的统计及上报工作。
3．3．2．5、深入施工现场掌握安全施工动态，针对存在的问题及时提出整改意见，制定或纠正违章作业，违章指挥，对有关责任人给与处罚，消除事故隐患。
3．3．2．6、贯彻落实奖惩条例。
4、安全措施4．1、现场一切施工活动均应在项目部有关安全管理文件要求下进行。
4．2、应在相应项目施工前编制以下安全措施 4．2．1、现场工器具使用措施 4．2．2、起重和装卸作业措施 4．2．3、脚手架搭设措施4．2．4、容器内作业的安全措施 4．2．5、防火和消防工作措施 4．2．6、电、火焊安全作业措施以上措施在施工前编制好，并经审核批准，并给施工人员交底，为所有施工人员创造安全施工、文明施工环境，并在施工期间严格执行。
4．3、现场编制的所有方案、作业指导书均应针对具体施工内容，编制有针对性的安全措施，并在施工中严格执行。
5、安全培训教育5．1、工程开工前，所有员工都要接受安全技术培训教育，并经安全规程考试合格后方可允许上岗工作。
5．2、对新员工（包括学工、合同工、临时工、实习人员等）在分配工作前必须进行三级教育，经考试合格填写安全教育卡后，才能分配工作。
5．3、起重工、吊车司机、架子工、电焊工等特殊工种的作业人员，需经专门培训教育并考试合格取证持证上岗。
5．4、坚持安全活动日制度，每项活动有组织、有内容、有要求、并做好记录。
5．5、举办各种安全和安全教育、宣传专栏、不断提高强化施工人员的安全意识。
6、文明施工6．1、文明施工作为工程管理的一个主要组成部分，同时也为安全施工提供了良好的条件环境，在现场做到科学的施工组织设计或合理的总平面布置，实行安全文明施工区域责任制，领导挂帅，责任明确，检查，考核项目落实，确保安全文明施工。
6．2、划分文明施工卫生责任区，并确定责任人，落实到班组。
6．3、现场孔、洞、沟、坑和平台及时封盖、围栏，并在明显处悬挂警告标志。
6．4、高处作业携带工具袋，扣好安全带，不准高空抛掷废料、物件。
6．5、在汽轮机平台设置垃圾通道。
6．6、进入现场正确佩戴安全帽，现场无违章现象。
6．7、坚持按“三按”（按图纸、按质量标准、按工艺要求）施工，特殊工种持证上岗，不乱拉乱接电源。
6．8、合理利用现场的场地，设备摆放整齐，有利清点和安装。
包装箱等应及时收集，定点堆放。
6．9、电焊线、乙炔、氧气、胶管等排放整齐，用完及时收卷，整齐回收，不妨碍通道，无漏气、漏水、漏电现象。
6．10、计划用料，现场材料堆放整齐，做到工完料尽，及时清退剩余材料，保持道路畅通。
6．11、场地平整，排水畅通无阻，无积水，不乱倒废油漆，防止有毒化学物品泄漏。
6．12、作业现场组织专人清理，及时回收处理废料，保持场地整洁。
6．13、各楼层平台栏杆、孔洞、盖板完善，并且平台、梯台、走道要保持畅通。
6．14、脚手架搭设标准，规范化，做到验收使用。
6．15、现场施工用所搭设临时工棚，要经批准，不得随意搭设，同时做到搭设整齐、美观。
7、文明施工管理7．1、文明施工目标7．1．1、实施封闭、定置化管理；7．1．2、保持施工场地整洁、清爽；7．1．3、现场安全标识醒目；7．1．4、施工人员遵守文明施工准则、杜绝野蛮施工。
7．2、文明施工保证措施7．2．1、划分区域，落实责任项目部按照施工总平面布置图进行施工平面管理，明确责任区负责人及安全管理负责人，各区的平面管理服从总平面的要求和规划，将文明施工责任区细化到具体的管理单位，实行规口管理。
工程部根据施工的进展情况对责任区进行及时的调整，以保证责任区划分的合理性。
施工队负责各自责任区的日常管理，施工队长对本单位文明施工负直接领导责任，文明施工管理责任。
7．2．2、实施CI计划，树示范工程形象7．2．2．1、现场集装箱、电源盘、安全围栏、“一图五牌”、宣传旗、宣传标语以及施工人员配备的工作服、安全帽、统一设置公司徽标。
7．2．2．2、施工现场严格安全色标管理，包括安全通道、安全围栏、孔洞盖板、警示牌、警示灯、警戒线等全部按标准使用安全色。
7．2．2．3、施工现场内安全宣传标语、警告标志醒目齐全，施工现场严格安全色标管理，包括安全帽、安全围栏、警示牌、警示灯等全部使用标准安全色。
7．2．2．4、施工人员着装统一，现场管理人员佩带统一的红色安全帽，施工人员佩戴统一的黄色安全帽，突出现场文明施工气氛。
7．2．2．5、施工现场安全围栏、安全防护设施、消防设施（器材）、施工照明、安全警告标志以及守卫设施除满足施工需要外，还应符合项目法人或其他主管机关的规定和要求。
7．3、定期考核，督促整改现场的安全文明施工管理工作由工程部进行规划、管理与考评。
项目部每周对现场的文明施工工作进行一次全面检查，并根据《文明施工管理考核办法》予以考评。
项目部安监部将对现场各单位的文明施工管理作为控制重点。
7．4、实施设备、材料定置、定位管理7．4．1、临建设施和材料、机械（设备）、工具室严格实施定置化管理，不随意占用场地，做到场地安排紧凑，符合工艺流程。
在设备组合场、锅炉运转层设置设备材料定置管理图，该区域的设备、材料严格按定置图堆放、标示。
7．4．2、材料做到按计划有序进场，进入主厂房和锅炉本体的设备材料滞留时间不超过三天，设备、材料堆放整齐合理，标记清晰，符合防火要求，严禁乱堆乱放，堵塞通道、平台。