汽轮机大修总结
汽轮机组大修总结
大修总结汽机专家组本次大修合同内项目全部完成，合同外项目完成11项，发现并处理了12项重大设备缺陷，并根据巴方提出的机组运行中存在的问题实施了一系列卓有成效的改进工作，具体总结如下：一、合同内项目：合同内项目全部完成，主要项目完成情况及发现和处理的缺陷情况介绍如下：（一）汽机本体部分：1．高压转子直轴：修前经测量确认高压转子前轴封靠近复速级处晃度最大值0.09mm,超过0.06mm的标准值范围，根据该实际情况，我们决定采取冷直的方法进行直轴，经过充分的准备制作了专用工具，反复测量找出最大弯曲部位，通过近十天的工作，使转子最大晃度值0.055mm，符合标准要求，消除了高压转子弯曲这一重大设备缺陷。
2．中压缸更换转子、隔板：原中压通流部分全部报废，本次大修对中压缸隔板及中压转子进行了更换。
对新隔板及中压转子进行清扫检查，在安装调整过程中，为保证安装质量，我们进行了大量的测量工作，记录数据达上千个，克服了设备配件不全，部分隔板加工偏差大等缺陷，最后使各部间隙均达到质量标准要求。
3．三瓦及九瓦磨损严重，间隙超标，无法修复，更换新瓦。
4．高压缸部分前汽封及隔板汽封损坏，更换共计八环汽封环。
5．对高压缸法兰加热联箱进行了着色探伤查漏，共检出十多处裂纹，对其进行打磨后补焊处理，消除了漏泄缺陷。
6．中压缸缸体前轴封处发现两处裂纹，对裂纹进行补焊处理。
7．低压缸轴封及隔板汽封均锈蚀及磨损严重，弹簧片失效无弹性，对其全部进行了更换处理。
8．为提高轴封回汽效果，防止油中进水，将高中低压缸各轴封回汽，各增加一路Φ60回汽管引入轴封回汽母管。
9．推力瓦块由于磨损严重，对工作面及非工作面瓦块全部进行了更换，并进行了研刮，接触情况达到标准要求。
10．由于本机原八、九瓦被用于四号机，而四号机九瓦已损坏，故对九瓦更换新瓦，原四号机八瓦无油楔，本次大对其进行修刮处理。
11．对发电机机密封瓦进行进行了补焊加工处理，消除原密封瓦间隙超标而导致的漏油漏氢缺陷。
汽轮机检修工作总结
汽轮机检修工作总结1. 在本次汽轮机检修工作中，我们完成了对所有关键部件的检查和维护工作。
2. 我们及时发现和处理了一些潜在的故障问题，避免了机组故障的发生。
3. 通过对汽轮机的清洗和修复，提高了机组的运行效率。
4. 检修期间，我们对汽轮机的润滑系统进行了全面检查和维护，确保了润滑油的质量和流动性。
5. 我们对汽轮机的控制系统进行了更新和优化，提高了机组的稳定性和自动化程度。
6. 在检修期间，我们对汽轮机的排放系统进行了排查和改进，确保了机组的环境保护要求。
7. 我们对汽轮机的高温烟气排放系统进行了疏通和修复，保证了机组的安全运行。
8. 在检修期间，我们对汽轮机的烟气净化系统进行了维护和更换，提高了机组的环保效果。
9. 我们对汽轮机的蒸汽循环系统进行了清洁和修复，提高了热能回收效率。
10. 在本次检修中，我们及时更换了一些老化的部件，延长了机组的使用寿命。
11. 我们对汽轮机的发电机进行了全面检查和维护，确保了机组的稳定供电。
12. 检修期间，我们对汽轮机的压力控制系统进行了调试和优化，保证了机组的安全和稳定运行。
13. 在这次检修中，我们对汽轮机的遥控和监视系统进行了升级和更新，提高了机组的操作便捷性。
14. 我们对汽轮机的机械密封系统进行了调整和维修，保证了机组的密封性能。
15. 在本次检修中，我们对汽轮机的轴承系统进行了润滑和更换，提高了机组的运行平稳性。
16. 我们及时对汽轮机的冷却系统进行了检修和维护，避免了过热和冷却不足的问题。
17. 在检修期间，我们对汽轮机的仪表系统进行了校准和修复，保证了机组的准确监测。
18. 我们对汽轮机的燃烧系统进行了调试和改进，提高了机组的燃烧效率。
19. 在本次检修中，我们对汽轮机的振动控制系统进行了调整和优化，降低了振动幅度。
20. 我们对汽轮机的传动系统进行了润滑和保养，延长了机组的使用寿命。
汽轮机检修总结报告
汽轮机检修总结报告一、引言汽轮机是一种重要的热力设备，广泛应用于发电厂、化工厂等行业。
为了确保汽轮机的正常运行和安全性，对其进行定期的检修工作是必不可少的。
本报告将对某汽轮机的检修工作进行总结，包括检修的目的、内容、方法和效果等方面的内容。
二、检修目的汽轮机的检修工作旨在保证其正常运行和延长使用寿命。
具体目的包括：1. 检查汽轮机各部件的磨损情况，及时更换和修复损坏部件，以确保运行安全。
2. 清洗和维护汽轮机的冷却系统，防止堵塞和腐蚀，保持散热效果。
3. 检查和调整汽轮机的控制系统，确保其正常工作和高效运行。
4. 检查和清洗汽轮机的滤芯和油路，保证燃油的纯净度和润滑油的质量。
5. 检查和维修汽轮机的轴承和密封件，防止泄漏和磨损。
三、检修内容1. 拆卸和清洗对汽轮机的各个部件进行拆卸，并进行详细的清洗工作。
清洗工作应注意使用合适的溶剂和工具，确保彻底清除污垢和沉积物。
2. 检查和修复对拆卸下来的部件进行全面检查，发现损坏或磨损的部件及时更换或修复。
特别需要注意的是叶轮、轴承和密封件等易损部件的检查和维修。
3. 调整和校准对汽轮机的控制系统进行调整和校准，确保各个参数的准确性和稳定性。
同时，对控制系统的故障进行修复，保证其正常工作。
4. 维护和保养对汽轮机的冷却系统、滤芯和油路进行维护和保养，清洗和更换相应的部件，确保其正常运行和高效工作。
5. 组装和试运行在完成上述工作后，对汽轮机进行组装，并进行试运行。
试运行过程中应注意检查和调整各个参数，确保汽轮机的正常运行。
四、检修方法1. 系统化方法按照一定的顺序和步骤进行汽轮机的检修工作，确保每个环节都得到充分的注意和处理。
遵循系统化方法可以提高检修工作的效率和质量。
2. 经验总结和借鉴借鉴其他汽轮机的检修经验和总结，吸取其他行业的类似工作经验，对检修工作进行优化和改进。
3. 制定计划和安排在开始检修工作之前，制定详细的计划和安排，明确每个环节的时间和工作量，合理安排人员和资源，确保检修工作的顺利进行。
汽机大修总结
汽机大修总结概述汽机大修（也称为汽轮机大修）是对一台汽轮机进行全面检修和维护的重要工作。
这是一个复杂、耗时且需要高度专业技术的过程。
本文将就汽机大修的重要性、工作流程和注意事项进行论述。
重要性汽机大修对于保证汽轮机的安全运行和提升其性能至关重要。
经过长时间的运行，汽轮机的各种部件和设备会出现磨损、疲劳和老化。
大修过程可以检查和更换设备的磨损部分，延长汽轮机的使用寿命。
同时，大修也可以进行一些必要的升级和改进，以提升汽轮机的效率和可靠性。
工作流程1. 准备工作在进行汽机大修前，必须进行详细的计划和预备工作。
这包括制定工作安排、准备所需工具和材料、调配专业人员和技术支持，并制定安全措施和应急预案。
2. 停机和拆卸在大修开始前，汽轮机必须停机并冷却。
然后开始拆卸各个部件，包括外壳、转子、叶片等。
这个过程需要小心且需要有经验的技术人员操作，以避免损坏汽轮机。
3. 检查和维修一旦拆卸完成，需要对每个部件进行详细的检查和维修。
这包括测量尺寸、检查磨损情况、修补或更换发现的问题等。
此阶段需要高度专业的技术人员进行操作，并需要使用适当的工具和设备。
4. 清洗和测试检查和维修完成后，所有部件必须进行清洗以去除污垢和残留物。
然后进行性能测试，以确保修复的部件能够正常工作并符合设计标准。
5. 组装和装配一旦测试通过，就可以开始进行汽轮机的组装和装配工作。
所有部件必须正确安装，确保高度精确和稳定性。
此过程需要严格遵守制造商的规定和程序。
6. 调试和性能测试组装完成后，汽轮机必须进行调试和性能测试。
这包括检查各项参数、调整和校准必要的仪表，以确保汽轮机能够正常运行和达到预期性能。
注意事项在进行汽机大修时，有一些重要的注意事项需要牢记：1. 安全第一：汽轮机是一种危险设备，必须严格遵守安全规定和操作程序，提供必要的个人防护装备，并进行安全培训。
2. 质量控制：进行大修过程中，必须保证所有工作都符合质量控制标准，以保证汽轮机的可靠性和运行效率。
汽轮机大修个人总结3篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选3篇（一）在经历了一次汽轮机大修之后，我深刻地意识到了大修的重要性和复杂性。
作为一个参与大修工作的人员，我在这个过程中学到了很多知识和经验，也经历了许多挑战和困难。
下面是我个人对这次大修的总结：首先，大修工作需要高度的组织和协调能力。
在大修过程中，涉及到多个部门和工种的协调合作，需要对各项工作进行有效的安排和调度。
此外，大修的时间紧、任务重，需要具备良好的时间管理和压力应对能力。
其次，了解和掌握汽轮机的原理和结构对大修工作至关重要。
在大修中，我们需要对汽轮机进行拆解和检修，这就需要深入了解汽轮机的各个部件和工作原理。
只有对汽轮机有足够的了解，才能高效地进行维修和调试工作。
再次，大修工作需要高度的安全意识和技能。
在大修中，我们需要进行一系列的高风险作业，如高空作业、焊接等，所以必须要有严格的安全操作规范和技能要求。
同时，要时刻注意自身的安全和防范各种意外事故的发生。
最后，大修是一个团队合作的过程。
在大修中，每个人都承担着不同的工作任务，需要相互配合和配合各个部门之间的工作。
只有团结协作，才能顺利地完成大修任务。
通过这次大修经历，我深深地体会到了大修工作的艰辛和重要性。
我会继续努力学习和提升自己的技能，为今后的大修工作做好准备。
同时，我也将这次经验和教训分享给其他同事，共同进步和改进我们的大修工作。
汽轮机大修个人总结精选3篇（二）汽轮机是一种重要的能源转换设备，通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后将气体通过轮叶的转动产生动能，最终将动能转换为机械或电能的形式。
在过去的一段时间里，我在汽轮机领域开展了一些个人工作，总结如下：1. 汽轮机操作与维护：我负责汽轮机的日常操作与维护工作。
这包括监测设备运行状态，调整运行参数，确保设备安全运行。
我通过学习汽轮机的操作手册和相关培训，掌握了汽轮机的操作流程和常见故障处理方法。
2. 故障排除与维修：在汽轮机运行过程中，我遇到了一些故障情况，如轴承损坏、叶片断裂等。
汽轮机检修年度总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国汽轮机行业在技术创新、设备改进、检修管理等方面取得了显著成果。
为确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行，我单位高度重视汽轮机检修工作，现将年度检修工作总结如下：一、检修工作概述1. 检修项目本年度共完成汽轮机检修项目XX项，其中大修XX项，中修XX项，小修XX项。
2. 检修时间本年度汽轮机检修时间为XX个月，其中大修XX个月，中修XX个月，小修XX个月。
3. 检修人员本年度检修人员共XX人，其中高级工程师XX人，工程师XX人，助理工程师XX人。
二、检修成果1. 技术创新（1）优化检修工艺，提高检修效率。
针对检修过程中存在的问题，我们不断优化检修工艺，采用新技术、新工艺，提高检修效率。
（2）引进先进设备，提高检修质量。
本年度引进了XX台先进检修设备，有效提高了检修质量。
2. 设备改进（1）针对汽轮机关键部件，进行技术改造，提高设备性能。
本年度对XX台汽轮机关键部件进行了技术改造，提高了设备性能。
（2）加强设备维护保养，延长设备使用寿命。
通过加强设备维护保养，本年度设备故障率降低了XX%。
3. 检修管理（1）建立健全检修管理制度，规范检修流程。
本年度修订完善了XX项检修管理制度，规范了检修流程。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能。
本年度组织检修人员参加各类培训，提高了检修技能。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）检修过程中，部分设备故障仍存在重复发生的情况。
（2）检修人员技能水平参差不齐，影响了检修质量。
2. 改进措施（1）针对设备故障，深入分析原因，制定针对性改进措施，防止故障重复发生。
（2）加强检修人员培训，提高检修技能，确保检修质量。
四、总结过去的一年，我单位在汽轮机检修工作中取得了显著成果，但同时也存在一些不足。
在新的一年里，我们将继续努力，加强技术创新、设备改进、检修管理，确保汽轮机设备安全、稳定、高效运行。
具体措施如下：1. 深入推进技术创新，提高检修效率。
汽轮机大修个人总结4篇
汽轮机大修个人总结汽轮机大修个人总结精选4篇（一）在汽轮机大修的过程中，我所承担的责任是确保机器能够按照规定时间内完成大修，并且达到安全、高效的运行状态。
通过这次大修，我对汽轮机的维修和维护有了更深入的了解。
首先，大修前的准备工作非常重要。
在大修开始之前，我需要做好相关的计划和预算，并且与供应商和机械师等合作，确保所需的工具和零件能够准时到位。
此外，还需要对大修过程中可能遇到的问题进行充分的分析和预测，以便及时解决。
其次，大修期间的协调和监督也是非常重要的。
我需要确保各个工种的人员能够按照预定计划进行工作，并且及时沟通和解决各种问题。
同时，我还需要对工作进展进行监督和评估，确保大修进度和质量的控制。
在大修过程中，我还发现了一些需要改进的问题。
首先，我们需要加强对员工的培训和教育，提高他们的技术水平和工作质量。
其次，我们需要进行更加细致的组织和安排，以提高工作效率和减少不必要的延误。
此外，我还意识到了大修中的安全问题，下一次大修我将会加强对安全措施的落实。
总的来说，这次汽轮机大修是一次很好的学习机会。
通过这次经验，我对汽轮机的维修和维护有了更加深入的了解，并且在协调和监督方面也积累了宝贵的经验。
我将在以后的工作中总结这次经验，不断完善自己的工作能力。
汽轮机大修个人总结精选4篇（二）汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热力机械设备。
它通过热能的输入，驱动涡轮旋转，从而产生功，实现能源的转换和利用。
在我个人的总结中，以下是一些关键点：1. 原理：汽轮机利用热能从高温热源转移到低温热源的能量差来产生功。
热能通过燃烧燃料或其他方式提供给锅炉，使其内部水蒸气生成高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮，推动涡轮旋转，并从涡轮中获得功。
随后，蒸汽进入冷凝器，在冷凝器中冷却并转化为液态水，然后通过泵重新进入锅炉。
2. 结构：汽轮机通常由以下几个主要部件组成：锅炉、涡轮、冷凝器和泵。
锅炉用于产生高温高压蒸汽；涡轮转子由一系列叶片组成，通过蒸汽的喷射推动转动；冷凝器用于冷却蒸汽并将其转化为液态水；泵用于将液态水送回锅炉。
电厂汽轮发电机组大修总结
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
历次改造 主机改造： 95 年 2 月 28 日在第 2 机抢修过程中，在更 换 2 低压转子同时 2 低压转子 4 级、 4A 级共四级 叶片顶部分别打三个减荷孔，进步了叶片自振频 率，避开共振区，运行至今状况良好。
95 年 5 月 31 日—95 年 8 月 3 日对 1 低压转 子进行了减荷调频工作，对 1 低压缸转子顶部钻 ∮5.5、∮4.8（两个）深度 55mm。 99 年 7 月 16 日—9 月 25 日在 2 机大修过程 中，由于 1、2 低压转子 4 级、4A 级原焊接接筋
经过多年的不懈努力，通过改进检验工艺，改善 高加的运行状况，使高加的运行可靠性得到很大 的进步。但是因高加本身在设计、制造上存在一 定的缺陷，高加的泄漏并没有得到彻底解决。且 随着高加堵管率的逐年上升，高加的加热效率大
大降低，Ⅰ组 3 高加累计堵管率已达 13%，超过
高加报废标准，介于Ⅱ组 3 高加更换后的运行稳
输出 50KVVmax=88KV2000mA 工作电压 44-54KV 控制电压 220V 第二部分：大修前状况分析 一、上次大修结束至本次大修之间的状态分
着实让我惊讶了。而后我问她是否在市区，她却说是在家里县城找工作，我不得
析 （一）可靠性主要指标分析 电厂1机组1992 年10月 9日首次并网,1993 年 10 月 10 日正式投产,其间在 1995 年 5 月 31 日 00:00 开始进行了首次大修,历时 1737 小时. 于 1995 年 8 月 11 日 9:10 顺利结束,于 1999 年 7
二○○一 105.2106:2105.2109:255.55380V 炉房保安负荷盘 FX 低电压故障误动“失电” 二○○二 112.1509:0012.1706:1745.28 软 电缆短路 二○○一 101．0419：1001．0504：058．92 给水泵差压小掉
汽轮机大修总结
24、B 给泵组检修，发现润滑油较脏、油中含水，给泵轴瓦、电机轴瓦 及液偶器轴瓦均有锈蚀痕迹，全部清理、滤油至合格； 25、检修时发现 B 液偶器勺管磨损严重，半侧磨损约 1.5～2.0mm 深，导 向槽、导向销有明显的划伤，更换勺管、勺管套、导向销； 26、B 液偶器检修时，发现 B 液偶器泵轮旋转圆高强度内六角螺栓有 2 只损坏、其强度达不到要求，更换螺栓 1 套； 27、给泵及电机轴瓦检修时，发现 B 给泵电机后轴瓦接触不好、瓦口间 隙偏小 0.06mm，修研轴瓦，瓦口间隙至 0.10mm； 28、由于 B 给泵辅助油泵键槽损坏严重，更换 B 给泵辅助油泵 1 台； 29、发现 B 前置泵驱动端机械密封漏水，更换 110－70 机封 1 套； 30、凝泵解体大修，修前测量时发现 A、B 凝泵轴窜较小，遂对其采用增 加调整垫办法进行调整， 31、A、B 凝泵检修时，发现其轴瓦接触不良，修研径向轴瓦及推力轴瓦、 清理油室及冷却盘管； 32、修调叶轮口环间隙及导流套间隙，修研、调整各轴瓦及电机轴瓦； 液控阀大修、清理油箱，试验； 33、本次大修时，发现 B 循环泵自由端轴颈磨损严重，最深处达 0.80mm， 对其进行精加工处理，配轴瓦后修研，更换轴套、导流套并进行调整； 34、#2 高加进汽电动门检修时，发现其阀芯、阀座有裂纹（合金钢焊接 门 Z940Y-P54，DN200），电科院专家现场鉴定后建议更换，光谱分析前后 管材为 12Cr1MoV，更换为法兰连接电动闸阀（合金钢凸面带颈焊接法兰， 闸阀为 Z941Y-64，DN200）； 35、高加进口联成阀解体检修，发现下阀芯、阀座有冲蚀痕迹、密封面 接触不好，用研磨胎修研阀芯、阀座； 36、高加出口联成阀解体检修，发现上下阀芯、阀座均有明显的划痕， 修研处理，并用红丹粉涂色检查；
汽轮机大修报告doc
汽轮机大修报告doc一、引言本报告旨在详细阐述汽轮机的维修过程，包括问题识别、维修计划、实施维修和维修效果评估等环节。
报告的目的是提供一份全面的汽轮机大修记录，并为未来的维修工作提供参考。
二、问题识别在本次大修前，我们对汽轮机进行了全面的检查和测试。
发现以下主要问题：1、汽轮机效率下降：经过对比历史数据，我们发现汽轮机的整体效率有所下降，可能影响电厂的发电效率和成本。
2、部分零部件磨损：汽轮机的某些零部件出现了明显的磨损，这可能是由于长时间高强度使用导致的。
三、维修计划针对上述问题，我们制定了以下维修计划：1、清洗汽轮机：对汽轮机进行全面的清洗，以清除可能存在的污垢和沉积物，提高汽轮机的效率。
2、更换磨损部件：对磨损严重的部件进行更换，以确保汽轮机的正常运行。
3、调整汽轮机参数：根据设备手册和实际情况，对汽轮机的各项参数进行调整，以提高其效率和稳定性。
四、实施维修在实施维修阶段，我们按照以下步骤进行：1、按照安全规程进行操作：在维修过程中，我们严格遵守安全规程，确保工作人员的安全。
2、仔细清洗汽轮机：我们使用专业的清洗设备和方法，对汽轮机进行了全面的清洗。
3、更换磨损部件：我们采购了新的零部件，并按照设备手册进行了更换。
4、调整汽轮机参数：我们根据实际情况，对汽轮机的各项参数进行了调整。
五、维修效果评估经过本次维修，汽轮机的效率有了明显的提升，同时运营成本也得到了降低。
具体效果如下：1、汽轮机效率提升：经过测试，汽轮机的效率提高了10%。
2、运营成本降低：由于汽轮机效率的提高，电厂的运营成本也相应降低。
3、设备稳定性增强：经过本次维修，汽轮机的稳定性得到了增强，减少了故障率。
六、结论本次汽轮机大修取得了显著的效果，不仅提高了汽轮机的效率，降低了运营成本，还增强了设备的稳定性。
这为电厂的长期稳定运行奠定了良好的基础。
在未来的维护工作中，我们需要继续设备的运行状况，及时发现并解决潜在问题。
软件测试实习报告doc一、实习背景与目的随着信息技术的不断发展，软件测试已成为保证软件质量的重要环节。
汽轮机大修报告.doc
4#汽轮机大修总结一、概述4#机是武汉汽轮机厂制造的CC15-3.43/0.98/0.12型汽轮机，系中压单缸双抽凝汽式汽轮机，有两段调整抽汽，一段抽汽额定压力0.98MPa，额定抽汽量40t/h；二段抽汽额定压力0.12MPa，额定抽汽量40t/h。
大修前存在的主要问题：1、距离上次大修时间已有5年，超过了标准大修周期。
2、高压调门加、减负荷时稳定性较差，负荷摆动。
3、2017年6月和2018年1月两次出现小轴松动，轴向位移变小。
4、一抽安全门严密性差，对空排气口冒汽。
5、发电机底部气隙偏小（21.1mm、21.8mm，标准24±1.2mm）。
6、上次大修在吊装第四级隔板套时，因吊环安装位置不合适发生隔板套掉落、砸到第七级隔板事故，导致第七级隔板汽封环变形、阻汽片损坏。
在修复过程中，矫正隔板汽封环，人为磨掉阻汽片。
二、大修主要项目1、本体常规标准大修项目2、更换1#轴瓦下衬瓦（为调整发电机气隙）3、更换2#轴瓦上衬瓦（为调整顶部间隙）4、小轴松动处理5、上、下汽缸及末三级叶片着色检测6、高压DDV阀与中压DDV阀对换7、电动主闸门旁路换向8、自动主汽门解体检查9、一抽安全门研磨10、灌水查漏11、油箱、滤油器清理12、凝泵、射泵、循泵、油泵检查三、大修过程1、2018年10月30日：23点停4#机。
2、2018年11月01日：拆三角架、化妆板，仪控拆线。
3、2018年11月02日：15点缸温降至120°，拆除上缸保温。
4、2018年11月03日：（1）拆导汽管螺栓、汽缸螺栓；（2）拆前箱、盘车；（3）揭上缸大盖；（4）拆上缸隔板、前后轴封、油挡；（5）解联轴器。
5、2018年11月04日：（1）测量原始数据；（2）转子出缸、拆汽封、下隔板；（3）转子、隔板喷砂除锈；（4）滑销系统清理；（5）拆高压调门螺栓。
6、2018年11月05日：（1）翻上缸、拆上隔板；（2）上隔板喷砂；（3）汽缸结合面打磨；（4）新汽封安装；（5）小轴松动处理。
汽轮机大修总结
总结由于干过一次汽轮机，通过上一次检修大体了解一些。
这次检修干起来要比起第一次轻松。
从准备工具到准备施工，都有了很大的提升，有些事也能自己独立处理和解决。
这次检修我们组的任务是油动机的检查，上次干过也有所了解。
油动机它分为两大部分，一个是油动缸，一个是错油阀，在油动缸又分为拉杆，调节螺栓，活塞杆，油缸，连接体，两个弹簧，一个弹簧座。
错油阀分为两个压盖，一个滑阀体。
在我们把油动机解体后，用汽油清理配件。
把错油阀拆开拿里面的滑阀体的时候，手要干净，轻拿轻放，放的地方一定干净，要做好文明施工。
做好记录，再回装是要把数据在确定一遍在回装。
在这次干油动机，也认识到自己的不足。
内径量表不会用，在一些事情上顾上不顾后，马马虎虎。
总是想不到下一步干什么，还总是把情绪挂在脸上，也不动脑子，玩心太重。
因为这行事师傅们也没少说我，告诉我要认真，干一行爱一行，要不你总是学不到东西，不管别人怎样，你管自己就行，学到的东西不是别人的是自己的。
在跑油阶段，见识了自己干油动机的作用，清理的不干净滤网也堵了好几次，知道清理配件的重要性。
不能自己认为行了它就行了。
由于跑油跑了好几天，还是很脏王师傅跑前跑后的和别人解释，我们也不知道怎么办。
其实我是挺佩服王师傅的不管干什么都懂，不懂的地方去看图纸去学习。
以后我会像他学习。
不管做什么事少埋怨，不管做什么事都认认真真的完成。
要多听多看多想多做能不能干好工作，关键是自己的态度。
多看别人怎么做，多别人怎么说，然后自己亲手去做，过段时间自己就适应了。
以后不管做什么要端正好自己的态度，这样才能把事做好。
不要怕犯错，但不能犯同一个错误。
多和同事沟通，互相了解，工作才会有默契，工作才会顺利。
汽轮机检修总结报告(一)
汽轮机检修总结报告(一)汽轮机检修总结报告1. 背景介绍•汽轮机是一种常见的热力设备，广泛应用于发电、飞机推进等领域。
•由于长时间运行和高温环境，汽轮机需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行和安全性。
2. 检修流程2.1 准备工作•确定检修计划和时间•制定详细的检修方案•确保所需材料和工具齐全2.2 拆卸与清洁•将汽轮机的各个部件逐一拆卸•对拆卸下来的部件进行彻底清洁，去除沉积物和污垢2.3 检修与更换•对拆卸下来的部件进行全面检查，发现磨损和故障的部件及时更换•对磨损的部件进行修复或翻新2.4 组装与调试•将检修后的部件按照正确的顺序组装起来•进行初步调试，确保各个部件的正常运转2.5 测试与验收•对已完成的汽轮机进行全面测试，模拟实际运行情况•完成测试后，进行最终验收，并记录测试结果3. 检修要点总结•提前准备充分的材料和工具，以确保检修过程的顺利进行•拆卸和组装过程中，严格按照操作规程执行，确保安全和准确性•在检修过程中，及时发现和处理问题，避免故障扩大化•检修后的设备要进行全面的测试和验收，确保质量和可靠性4. 结论•汽轮机的检修是一项重要而繁琐的任务，需要资深的技术人员进行操作。
•通过本次检修，我们不仅及时发现和修复了问题，还提高了汽轮机的运行效率和安全性。
•检修过程中的总结和经验值得我们在今后的工作中借鉴和应用。
5. 改进措施•在下次检修中，我们可以进一步提高效率和减少故障风险。
•定期对汽轮机进行预防性维护，减少意外故障的发生。
•技术人员应持续学习和更新知识，了解最新的检修技术和设备。
6. 展望未来•汽轮机的发展一直在不断提高，检修也需要与之相适应。
•我们可以借助现代科技手段，如智能化设备和数据分析，优化检修流程和提高效率。
•通过持续的改进和创新，我们将能够更好地保护和维护汽轮机的功能和寿命。
参考文献•无以上为个人观点，仅供参考。
汽轮机大修总结图片
汽轮机大修总结图片 The manuscript was revised on the evening of 2021汽轮机大修总结图片目录汽轮机大修总结图片(上) 0汽轮机大修总结图片(中) (16)汽轮机大修总结图片(下) (24)汽轮机大修总结图片(上)这张价值比较高，叶根、平衡罗塞孔、配重块燕尾槽，，新老结合~~~~高压内缸，外缸表面全是保温，很恶心，就没发，好多发外缸的长相都差不多，可以参照中压内缸，看出来是两侧对称的吧短节~~~~这个没什么大用呵呵盘车短节，大齿轮明显是套装的~~~~之前承诺大家端午节过后更新，由于本人工作较繁忙，没有兑现，在这里给大家道歉~~~~~~~~暂时先更新部分，改天有时间将再次更新！末级叶片镶嵌“司太立合金”，很多人听说过没见过，这一条突起的部位就是，现在新型的机组末级叶片的合金镶嵌都采用内嵌式，外表看不出来，减小阻力。
末级隔板疏水孔，设计再好的机组，受真空等多种因素的影响，末级凝水的事肯定会有，开疏水孔、防止水积蓄过多，由鼓风作用再次撞击叶片。
对轮螺栓孔挡风板，看似不起眼的小东西。
对轮螺栓孔在3000转的情况下鼓风效果很强。
这东西装不好，运行中脱落那可就麻烦了。
上次没找到中亚转子的全貌，这次补上。
转子吊装，老式转子都有钢丝绳专用部位，新式的一半都没有，吊装的吊点一半都选用轴封与轴颈之间的一段距离内缸顶丝，这根顶丝显然有些歪斜了。
规程规定起吊外缸前顶起15mm，内缸也需要先顶起部分。
新机组有些有专用的顶点，可以安放千斤顶，老式机组一般都用顶丝。
轴瓦与轴颈，椭圆瓦，所谓的瓦口间隙就是轴瓦与轴颈接触部位，通常为前后两段。
之前发过门心的图片，这个是底口，也就是阀座，此图为小机调速汽门，平口。
主机阀门底口都为圆弧，下次找几张发出来。
缸体螺栓，中间的孔即为加热孔，最左边的螺栓是双头的，已经下去了部分，这个螺栓是销钉螺栓。
隔板套挂耳，图中两条小螺栓是用来固定下部垫块的，可以看到下部垫块与上部之间有几片垫片，此为调整垫片，当隔板套位置需要调整，则加减垫片，隔板挂耳与隔板套大同小异。
汽轮机大修前准备工作总结
汽轮机大修前准备工作总结
汽轮机是发电厂中不可或缺的设备，它的正常运转直接关系到发电厂的稳定运行。
为了确保汽轮机的正常运转，定期的大修工作是必不可少的。
在进行汽轮机大修之前，需要进行一系列的准备工作，以确保大修工作的顺利进行和安全完成。
首先，进行设备检查和维护。
在大修前，需要对汽轮机及其相关设备进行全面的检查和维护。
这包括对汽轮机的各个部件进行检查，如叶片、叶环、轴承等，确保它们的正常运转。
同时，还需要对汽轮机的冷却系统、润滑系统等进行检查和维护，以确保它们的正常运转。
其次，进行备件和工具的准备。
在进行汽轮机大修时，需要准备好所需的备件和工具。
这包括对汽轮机的各个部件进行检查，如叶片、叶环、轴承等，确保它们的正常运转。
同时，还需要对汽轮机的冷却系统、润滑系统等进行检查和维护，以确保它们的正常运转。
另外，需要对人员进行培训和组织。
在进行汽轮机大修前，需要对参与大修工作的人员进行培训，确保他们具备足够的技能和知识来进行大修工作。
同时，还需要组织好各个部门和人员，确保他们能够协调配合，顺利完成大修工作。
最后，需要进行安全和环保的准备。
在进行汽轮机大修时，需要确保工作场所的安全和环保。
这包括对工作场所进行安全检查，确保没有安全隐患，同时还需要制定好环保措施，确保大修工作不会对环境造成影响。
总的来说，汽轮机大修前的准备工作非常重要，它直接关系到大修工作的顺利进行和安全完成。
只有做好了充分的准备工作，才能确保汽轮机大修工作的顺利进行，同时也能保障发电厂的正常运转。
汽轮机大修报告
20xx年汽轮机大修总结施工单位：xxxxxxxxx 编制：X X X编制时间：xxxx-xx-xx目录一、大修时间 (2)二、大修费用 (3)三、大修工作完成项目 (3)1.#1汽轮机检修 (3)2.#2汽轮机本体检修 (8)3.#2油系统检修 (10)4.#2调速系统检修 (11)5.#1汽轮机检修 (13)6.#2汽轮机设备解体报告 (14)四、管理指标 (16)1、组织保证 (16)2、后勤保障 (16)3、加班加点： (16)五、大修后评价： (16)六、遗留问题与改进： (16)一、大修时间二、大修费用三、大修工作完成项目1、主要完成情况：检修计划x项，在检查过程中发现设备新缺陷x项，共计xx项。
增加项分别为：①2#汽轮机大修②1#汽轮机检修以上所有锅炉检修项目已通过初步验收合格。
#2汽轮发电机组09月05日停运检修，09月18日启动并网运行，检修时间14天，汽轮机本体为揭缸。
#1汽轮发电机组09月19日停运检修.09月25日启动并网运行，检修时间7天.四、汽轮发电机组检修：1、#2汽轮机本体检修施工前状况1、运行工况：推力瓦温偏高：#5：88.4℃#6：94.6℃#7：87.2℃#8：88.0℃以上温度均为机组负荷为90%额定负荷时的推力瓦温度。
2、高压汽封漏汽。
主要1、汽缸检修；汽封检修；隔板检修；转子检修；轴承检修；2、盘车装置检修。
设备编号计划时间实际时间工作时间计划项目实际完成项目#2汽轮发电机组15天15天09月5日-----10月18日12专业材料计划费用人工计划费用合计（万）材料发生费用人工发生费用合计（万）汽机合计施工过程照片质量标准1、更换高压轴封，质量标准见汽轮机安装使用说明书，消除高压汽封漏汽缺陷。
2、消除油挡漏油缺陷，使各处油挡无任何渗漏痕迹。
3、推力间隙达到汽轮机安装使用说明书要求，满负荷时，各瓦块温度达到电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇）标准。
4、阻汽片间隙：调节级1.0－1.5mm ，压力级1.5－2.0mm ，隔板阻汽片检查。
机组大修个人总结
机组大修个人总结
在机组大修过程中，我个人的总结如下：
1. 需要做好准备工作：在大修开始之前，我要做好充分的准备工作。
这包括了研究修
理计划、获取必要的工具和材料以及组织人手。
2. 流程管理很重要：在大修过程中，我要对整个修理流程进行有效的管理。
这包括了
分配任务、制定时间表、监督进度以及解决可能出现的问题。
3. 团队合作至关重要：机组大修是一个复杂的工作，需要各个部门之间的紧密合作。
我要与其他人员进行有效的沟通和协调，确保各个工作环节无缝衔接。
4. 注意安全问题：机组大修是一个潜在危险的工作，我要时刻关注安全问题。
我要确
保工作人员遵守安全规范，提供必要的防护设备，并及时排除存在的安全隐患。
5. 学习与改进：机组大修是一个宝贵的学习机会。
在大修过程中，我要不断学习新知
识和技能，并将其应用到实践中。
同时，我要总结经验教训，提出改进建议，以提高
未来的工作效率和质量。
总而言之，机组大修是一个艰巨而重要的任务。
我要做好准备、进行有效的流程管理、与团队紧密合作、注重安全并不断学习与改进，以顺利完成大修工作。
汽轮机检修总结
报告呈: 沈老板、李先生、陈总报告人: 李宏亮报告时间:2016年4月18日报告主旨:汽轮发电机异常检修检讨总结报告2015年春节因汽机振动值偏大计划对汽轮机大修，检修单位‘南京瑞贝嘉汽轮机电技术服务有限公司’，于2015年2月12日进厂大修，2015年2月25日完工。
一、异常简述汇总：1、2015年3月12日，节后运行第十二天，发现高低压调门盖有漏汽且逐渐增大现象。
原因：密封胶质量不合格所致。
瑞贝加安排人员过来将高压调门盖焊死密封，异常24小时。
2、2015年8月28日，二次油压（正常0.15-0.45MPa）异常，大量调节油从错油门排气阀外喷。
原因：错油门为年底检修时更换的整体部件，损坏的部位是阀盖脱落，属配件质量问题。
委外杭汽周工前来维修，更换错油阀，异常8.5小时。
3、2015年11月2日，汽机2、3#瓦震动异常检修。
原因：汽封间隙在春节大修时未调整好和中心不在标准范围内，机组正常工况下，即使轴向位移在标准范围内时，仍然损坏汽封，从而磨损轴瓦、轴套，导致机组中心严重偏移，引起机组震动”。
委托杭州汽轮机股份公司检修，汽轮机转子、上汽缸盖返厂检修，异常365小时。
4、2016年2月16日，汽机2、3#瓦震动超出标准检修。
原因：发电机转子动平衡不好、汽轮机转子动静间隙不好、历年检修不彻底，检修单位不熟悉机组性质。
委托杭州汽轮机股份公司检修，发电机转子、汽轮机转子返厂检修，异常489小时。
二、原因总结分析1、热电厂未能较好的寻找适合机组特性的检修单位，致使检修单位技术力量薄弱，对我杭汽机组性质不够了解。
2015年春节汽轮机大修期间，检修人员经常更换，检修负责人对更换新配件处理与设计不符。
2、热电厂管理人员相关技术能力薄弱，管理环节有疏忽，尽管对检修方提供的材料没有检验能力，但是也没要求提供更换配件合格证。
检修单位提供辅助材料胶水及更换的配件错油门存在质量问题。
分别导致了2015年3.12及8.13停机检修事故。
汽轮机大修后工作心得
汽轮机大修后工作心得篇一：汽轮机大修总结#5汽轮机大修总结报告汽机检修2010年02月01日篇二：汽轮机大修总结一、二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）1、汽缸结合面：修刮下缸13次。
冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。
2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。
3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。
4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。
大修前温度最高87度。
5、主油泵螺冒脱落：已处理。
四、改造项目及完成情况：改造完成项目如下：1、逆止阀回油改造2、0米小减、凝结水排地沟改造3、启抽排空改造4、小减远传部分管道扩容改造5、高低压输水管道改造五、消耗材料：本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。
其他材料消耗如下：1、汽油50公斤2、高压调门门杆2根3、机封2套、油封1套4、滤网6个、铜丝布10米5、AM100螺母一个，AM42螺母一个6、汽轮机油10桶六、主要技术参数：（见大方检修数据）七、分步试运及整体验收：1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。
2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。
3、整体试运：（1）静态试验：各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。
（2）动态试验：喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。
八、存在问题：1、高压油泵：仍有少量漏油现象2、顶轴油泵：泵体撕裂3、4#轴瓦振动增大九、结论汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。
通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。
篇三：汽轮机大修总结图片汽轮机大修总结图片目录汽轮机大修总结图片................................................................................................................ 1 汽轮机大修总结图片............................................................... .. (15)汽轮机大修总结图片............................................................... .. (22)汽轮机大修总结图片这张价值比较高，叶根、平衡罗塞孔、配重块燕尾槽，，新老结合~~~~ 1高压内缸，外缸表面全是保温，很恶心，就没发，好多发外缸的长相都差不多，可以参照中压内缸，看出来是两侧对称的吧2短节~~~~这个没什么大用呵呵盘车短节，大齿轮明显是套装的~~~~之前承诺大家端午节过后更新，由于本人工作较繁忙，没有兑现，在这里给大家道歉~~~~~~~~暂时先更新部分，改天有时间将再次更新！3。
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一、
二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）
1、汽缸结合面：修刮下缸13次。
冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。
2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。
3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。
4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。
大修前温度最高87度。
5、主油泵螺冒脱落：已处理。
四、改造项目及完成情况：
改造完成项目如下：
1、逆止阀回油改造
2、0米小减、凝结水排地沟改造
3、启抽排空改造
4、小减远传部分管道扩容改造
5、高低压输水管道改造
五、消耗材料：
本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。
其他材料消耗如下：
1、汽油50公斤
2、高压调门门杆2根
3、机封2套、油封1套
4、滤网6个、铜丝布10米
5、AM100螺母一个，AM42螺母一个
6、汽轮机油10桶
六、主要技术参数：（见大方检修数据）
七、分步试运及整体验收：
1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。
2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。
3、整体试运：
（1）静态试验：
各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。
（2）动态试验：
喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。
八、存在问题：
1、高压油泵：仍有少量漏油现象
2、顶轴油泵：泵体撕裂
3、4#轴瓦振动增大
九、结论
汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。
通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。