涵洞首件施工总结
涵洞施工工程小结(3篇)
第1篇一、工程背景涵洞作为公路、铁路、水利等工程中的重要组成部分，其主要作用是引导水流通过道路，保证道路的畅通。
随着我国经济的快速发展，公路、铁路等基础设施的建设规模不断扩大，涵洞工程作为其中不可或缺的一部分，也得到了广泛的应用。
本工程以某高速公路涵洞施工为例，总结涵洞施工过程中的关键环节和经验教训。
二、施工准备1. 设计审查：对涵洞设计图纸进行详细审查，确保设计合理、安全、经济。
2. 施工方案编制：根据设计图纸，结合现场实际情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制措施等。
3. 材料设备准备：提前准备好施工所需的材料、设备，确保施工过程中材料供应充足。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
5. 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工场地整洁、有序。
三、施工过程1. 基坑开挖：按照设计要求，进行基坑开挖，确保坑底平整、坚实。
2. 基础施工：根据设计图纸，进行基础施工，确保基础稳定、可靠。
3. 管节预制：采用预制管节施工，提高施工效率和质量。
4. 管节安装：将预制管节安装到基坑内，确保管节连接紧密、牢固。
5. 管节接缝处理：对管节接缝进行密封处理，防止水流渗漏。
6. 台背回填：对涵洞台背进行回填，确保回填土密实、稳定。
7. 路面恢复：完成涵洞施工后，对路面进行恢复，确保道路畅通。
四、质量控制1. 材料检验：对施工所需材料进行严格检验，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，及时发现并解决质量问题。
3. 验收标准：严格按照设计要求和国家相关标准进行验收，确保施工质量。
4. 质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保施工质量得到有效控制。
五、工程总结1. 本工程通过合理的施工方案、严格的质量控制，确保了涵洞施工质量。
2. 施工过程中，注重施工人员技能培训，提高了施工人员的素质。
3. 优化施工工艺，提高施工效率，缩短施工周期。
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞施工方案总结---首件工程总结报告
涵洞施工方案总结—首件工程总结报告项目背景本次施工总结报告旨在对涵洞施工方案进行全面总结，特别是关于首件工程的施工情况进行详细描述和分析，为项目后续工作提供参考和借鉴。
项目概况该项目位于XX市XX区，是一处重要的道路交通工程项目，涵洞的建设对于改进地区交通状况具有重要意义。
首件工程是整个工程的开端，对工程后续的进展和质量起着决定性的作用。
施工方案实施情况首件工程的施工方案按照工程设计要求，经过仔细评估和论证，确定了最合适的施工方法和工艺流程。
在实施过程中，施工人员严格按照施工方案要求进行操作，确保施工质量和工期进度。
施工现场管理在首件工程的施工现场管理中，严格执行安全生产规定，加强现场协调和沟通，保持施工现场整洁有序。
各参与施工的人员严格遵守施工纪律，确保施工现场安全稳定。
施工质量控制为保证首件工程施工质量，施工过程中严格执行质量检查标准，定期对施工质量进行检测和评估。
发现问题及时整改，确保施工工程符合设计要求和标准。
成果与展望经过首件工程的施工过程，取得了良好的效果。
为项目后续工程的开展奠定了坚实的基础。
展望未来，希望能够在项目的后续工作中继续保持良好的施工品质，按照计划推进工程进度，实现项目整体成功竣工。
总结首件工程的施工总结报告对整个涵洞施工方案具有重要意义，总结了首件工程的施工情况和取得的成果，为项目后续工作提供了有益的经验和借鉴。
本报告的编制经过认真调研和整理，希望能够为涵洞施工方案的顺利实施和成功完工做出积极贡献。
以上是涵洞施工方案的首件工程总结报告，谨此呈交。
签名：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
涵洞首件总结
涵洞首件总结1. 引言涵洞作为交通和城市建设中重要的部分，承担着引导和分流交通流量的功能。
其中，涵洞首件作为整个涵洞结构的重要组成部分，对于涵洞的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
在涵洞工程中，首件的设计、施工和管理至关重要。
本文将对涵洞首件进行总结，包括设计要点、施工注意事项和质量管理等方面的内容。
2. 涵洞首件设计要点涵洞首件的设计需要考虑以下要点：2.1 结构设计涵洞首件的结构设计应满足以下要求： - 具有足够的强度和刚度，能够承受涵洞荷载和外界作用力。
- 具有良好的耐久性和抗腐蚀性能，能够长期使用。
- 具有良好的密封性和防水性能，能够有效排水。
2.2 几何设计涵洞首件的几何设计应满足以下要求： - 具有良好的排水能力，能够有效排除涵洞内积水。
- 具有良好的流线型设计，能够减少涵洞内水流的阻力。
- 具有合理的坡度和横断面形状，能够保证涵洞内车辆安全通过。
2.3 施工性设计涵洞首件的施工性设计应满足以下要求： - 具有良好的组装性，能够方便快捷地进行施工。
- 具有良好的可操作性，能够减少施工过程中的人力和物力投入。
- 具有良好的安装性，能够保证施工安全和质量。
3. 涵洞首件施工注意事项涵洞首件的施工过程中需要注意以下事项：3.1 施工计划在进行涵洞首件施工前，应制定详细的施工计划，包括工期安排、施工方法和施工顺序等内容。
施工计划应充分考虑施工环境、施工条件和安全因素，保证施工的顺利进行。
3.2 材料选择涵洞首件的施工需要选择合适的材料，包括混凝土、钢筋和防水材料等。
材料的选择应符合国家标准和相关要求，并经过质检验收，以确保施工质量和工程安全。
3.3 施工工艺涵洞首件的施工工艺应合理选择，包括模板安装、混凝土浇筑和后续处理等环节。
施工工艺应按照施工图纸和相关规范进行，严格控制施工工艺和质量。
3.4 施工质量控制在涵洞首件施工过程中，应加强质量控制，包括施工过程的巡查和验收，以及施工质量的检测和评估等工作。
首件涵洞施工技术总结
首件涵洞施工技术总结一、涵洞工程概况根据相关要求，我分部选取XX 涵洞（排水灌溉涵）作为首件工程。
该涵涵长48.25m，单孔2.0×2.5米，与线路夹角75°，分离式基础，进出水口结构形式为八字墙。
基底换填0.6m砂卵石，设计基础、墙身为C20卵石混凝土，盖板C30钢筋混凝土。
地质概况表层粉质粘土厚约2.6m，褐色～浅黄灰色，稍湿～湿，可塑～硬塑，粘性较强，下伏卵石土厚约80m，地下水以第四系松散孔隙水潜水为主，埋深约1.0m，含水量丰富。
二、涵洞施工本涵XX年XX月XX日开始挖基，XX月XX日完成涵洞基础砼浇筑，XX 月XX日完成墙身砼浇筑，XX月XX日完成涵洞盖板安装及防水层施工。
现场施工严格按照已批准的涵洞施工组织设计方案、施工技术交底进行实施，取得了涵洞的施工经验。
现将施工情况总结如下：1、施工准备涵洞开工前，根据设计文件及相关技术规范要求，我分部完成了相应的施工准备工作：施工方案和开工报告通过监理工程师批准，场地三通一平、施工测量及复核、地材及砼配合比相关试验、原材料进场报验、施工技术交底等，人员设备到位。
2、人员设备配置情况根据施工工艺要求和现场施工条件，本涵施工配置施工管理人员25人，机械设备16台套。
主要机械设备表3、涵洞施工3.1、施工测量、基坑开挖基坑开挖前由测量人员根据施工设计图准确测量放样，定出涵洞纵横中心线位置，基础轴线控制桩延长至基坑基坑坡顶以外稳定位置并加以固定做好标记。
基坑采用挖掘机按1：0.5放坡开挖，开挖底宽按基础换填宽度两侧各加0.5m施工作业空间。
3.2、基础换填换填前对地基进行承载力试验，达到设计要求后进行换填施工。
换填采用砂卵石，厚度0.6米。
换填分为两层进行，人工配合装载机摊铺，每层松铺厚度36cm，压路机分层压实，保证压实度。
3.3、模板安装涵洞基础厚度60cm，采用单块钢模，墙身模板先在平地按每4m一道沉降缝拼装好。
安装前先由测量人员精确放线定出模板位置，人工配合吊车准确安装校正。
涵洞施工总结六篇
涵洞施工总结六篇涵洞施工总结范文1【关键词】山区涵洞；涵洞位置；因地制宜；立面布置；洞口选型1. 引言涵洞是大路的重要组成部分之一，虽单个工程数量较小，费用低，但对整条道路而言，涵洞分布全线，工程量占着相当比重，是保障路基排水通畅和长期稳定重要构筑物。
同时涵洞的设计还与地方农田水利浇灌有着亲密关系，直接影响沿线人民群众生产生活，对于发挥大路建设社会效益起着重要作用。
因此，科学合理地设计涵洞是降低工程造价，保证整条道路平安、稳定和正常运营的关键环节之一。
实践中涵洞设计重要性往往被忽视，施工中涵洞设计变更严峻影响路基施工的连续性，涵洞设计施工不合理睬给道路的使用留下隐患。
对于目前涵洞设计中存在的问题，本文从涵洞结构的选型，涵洞位置、立面布置及洞口构筑物的选择几个方面进行阐述。
2. 涵洞结构形式的选择涵洞应依据所在大路的使用功能、等级和进展需要，根据适用、经济、平安和美观的原则进行设计。
结构类型的选择应考虑地质条件，施工力量，做到因地制宜、就地取材、便于施工和养护。
1）石拱涵能充分利用自然石料，造降低，施工技术简洁，经久耐用，养护费用低，但基本采纳人工砌筑，施工速度慢，建筑高度较大，对地基要求高，适用于高填方地区，路基工程中已较少采纳。
2）管涵一般采纳混凝土结构，钢筋用量较少，便于预制，施工速度快，但损坏后修理和养护较困难。
若地基消失不匀称沉降，管涵易消失开裂，渗水，不利于路基稳定。
管涵一般采纳无压流过水，与地方浇灌渠相接时较多采纳。
近年来，部分工程采纳波纹管代替钢筋混凝土管。
波纹管由若干块成品波纹钢片拼接而成，施工速度快，可适当变形，以适应路基不匀称沉降。
波纹管建筑高度大，波纹间易淤积泥沙，不利于水流快速排解，不适于在长流水沟渠处设置。
3）钢筋混凝土盖板涵应用范围最广，其构造简洁，自重较轻，对地基承载力的要求不高，维护便利，适用于不同路基填筑高度。
钢筋混凝土盖板多采纳现场预制，工厂化施工，速度快，质量有保证。
首件工程涵洞施工总结
首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量，立足于"预防为主，先试点"的原则，认真贯彻执行"以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了KXX+XXX钢筋混凝土框架涵为我标段1-3m 框架涵的首件开工工程。
该框架涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-3×3.5m。
中心桩号为KXX+XXX，交角45°;涵洞全长51.82m。
二、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工组织1、施工准备①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
②模板采用 1.5m*0.6m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
③对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
2、施工人员配置姓名职务职责现场负责人负责现场全局工作质检工程师负责现场质量控制，报验技术负责人负责施工方案的设计及交底试验负责人负责材料检验、试件留样工作测量负责人负责整个施工中的测量技术员负责现场测量、技术、质量控制3、主要投入的机械设备名称数量名称数量名称数量砼罐车3台吊车1台挖掘机1台弧焊机2台振捣棒4台发电机1台四、涵洞施工流程及工艺首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→碎石换填→承载力检测→基础施工→涵身施工。
涵洞墙身首件工程施工总结
涵洞墙身首件工程施工总结一、项目概况涵洞墙身首件工程是指在道路、铁路、桥梁、隧道等工程中，为了防止土方和水流的侵蚀，保护结构安全，减少沉降和破坏，需要进行的一项重要施工工程。
本文以某涵洞工程为例，对该工程的施工过程、施工技术、施工问题及解决措施等进行总结。
二、施工过程1. 准备工作：确定施工方案、制定施工计划、进行现场勘察和测量、准备施工材料和设备。
2. 场地准备：清理施工场地，确保施工安全和环境整洁。
3. 墙身模板安装：根据设计要求，搭建合适的模板，进行墙身浇筑。
4. 墙体浇筑：采用混凝土浇筑技术，保证墙体的密实和质量。
5. 墙体养护：对浇筑的墙体进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
6. 筑路：根据墙体的设计要求，进行铺设道路或铺设铁路。
三、施工技术1. 模板搭建：根据设计图纸和规范要求，搭建合适的模板，保证墙体的几何形状和平整度。
2. 墙体浇筑：采用振捣混凝土工艺，保证混凝土的密实和质量。
3. 墙体养护：采用覆盖养护和水养护相结合的方式，保证混凝土的早期强度和稳定性。
4. 施工安全：严格执行施工安全制度，加强对施工人员的安全教育和管理。
5. 施工质量：严格执行施工方案和质量标准，加强对施工过程的监管和检查，保证施工质量。
四、施工问题及解决措施1. 模板拆除问题：由于模板结构复杂、体积大，拆除工程较为繁琐。
解决措施：制定合理的拆模计划，采用机械拆模等快捷方式，减少人力劳动。
2. 混凝土浇筑问题：混凝土在浇筑过程中有可能出现坍塌、渗漏等问题。
解决措施：加强对混凝土浇筑过程的控制，采用预防措施，保证浇筑质量。
3. 养护问题：混凝土早期养护是影响混凝土强度和耐久性的重要环节。
解决措施：制定科学的养护方案，加强对养护过程的监管和管理。
4. 施工安全问题：施工现场可能存在各种安全隐患，需要加强对施工安全的管理和监测。
解决措施：严格执行施工安全制度，加强对施工现场的巡查和监管，保证施工安全。
五、施工总结涵洞墙身首件工程属于重要的土木工程施工项目，对施工质量和安全都有较高要求。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
首件涵洞墙身施工总结
首件涵洞墙身施工项目背景随着城市的快速发展和人口的不断增加，城市交通的压力不断加大。
为了缓解交通拥堵，新建高速公路的需求日益增多。
然而，在建设过程中，由于地势复杂、地质结构多变等因素，很多地方需要挖掘首件涵洞来进行正常施工。
本文将针对首件涵洞的墙身施工过程进行，以对后续的建设提供借鉴和参考。
施工流程地基处理首先，在进行涵洞墙身的施工前，需要对地基进行处理。
在地基处理中，主要包括以下三个部分的工作：1.挖掘地基。
作为洞口的地基需要挖掘，主要是为了留出足够的空间用于地基加固和施工作业。
2.清理和加固地基。
清理地基主要是为了确保施工的质量和安全。
加固地基可以增强地基的承载能力，使其能够更好的抵御外部的挤压力。
3.制造地基桩。
地基桩的制造需要按照设计要求进行制作，并在地基上进行钢筋混凝土灌筑，以增强地基的稳定性。
模板支撑地基处理完成后，需要开始进行模板支撑的工作。
在模板支撑工作中，主要包括以下三个部分的内容：1.安装模板。
模板的安装需要按照设计图纸进行，确保模板的支撑力度和精度达到要求。
2.临时支撑。
临时支撑的作用是支撑模板，防止在墙身浇筑时出现过度挤压和松动现象，确保墙身的施工质量。
3.钢筋施工。
按照设计要求，在模板内放置好预埋钢筋，以确保后续墙身的固定性和面积承重能力。
墙身浇筑模板支撑工作完成后，开始进行墙身浇筑的工作。
在墙身浇筑工作中，主要包括以下三个部分的内容：1.砼搅拌。
在砼搅拌过程中，需要遵循砼配方和比例，确保砼的质量和强度符合设计要求。
2.墙身施工。
在砼浇筑前，需要将模板挂好钢筋，以确保墙身的质量和强度。
在砼浇筑时，需要逐层与钢筋包扎，喷水，振捣和养护。
3.浇筑顺序。
在墙身浇筑的过程中，需要按照设计要求和墙身施工作业要求，依次进行浇筑，防止出现空洞、裂缝和失稳现象。
施工亮点在首件涵洞墙身施工中，需要注意以下几个亮点：1.隧道潮湿：首件涵洞施工时，隧道内部相对湿度较大，为避免砼失去水分，浇筑后需要及时进行覆盖和养护。
首件涵洞盖板施工总结
首件涵洞盖板施工总结首件涵洞盖板施工总结一、研究目的及意义首件涵洞盖板施工是公路建设中的重要环节。
完成首件施工的资质证明了施工方的能力和技术水平，对于保障公路运行安全、提高交通效率具有重要意义。
本次施工旨在总结首件涵洞盖板施工过程中的经验和教训，为今后类似施工提供参考和指导。
二、施工背景和工程概况本次施工的首件涵洞位于xx公路xx段，主要包括涵洞盖板的制作、运输和安装。
涵洞盖板为钢筋混凝土预制构件，规格为xx米长、xx米宽、xx米高。
施工过程中需利用大型吊车进行吊装，同时要注意施工现场的安全和交通秩序。
三、施工准备工作施工前，我们进行了详细的施工准备工作，包括编制施工方案、制定施工计划、购置施工材料和设备、组织人员培训等。
在施工方案中，我们明确了施工过程中关键步骤和注意事项，合理安排了施工进度和施工顺序，确保施工顺利进行。
四、施工流程及主要工作内容1. 钢筋加工和制作涵洞盖板。
首先，按照设计要求对钢筋进行加工，并根据施工图纸进行拼装焊接。
然后，搭建模板并进行混凝土浇筑，确保涵洞盖板的质量。
2. 铺设盖板运输道路。
为了保证盖板的安全运输，我们选择了适宜宽度和平坦度好的道路，对道路进行了清理和修整，并在必要的路段设置了警示标志。
3. 吊装安装涵洞盖板。
根据施工计划，及时调度大型吊车到达施工现场。
吊装前，我们检查了吊车的状态和吊装工具的牢固性，确保吊装作业的安全进行。
吊装过程中，我们严格按照操作规程进行操作，确保盖板准确无误地安装在涵洞上。
4. 验收和完善工程。
吊装完成后，对施工质量进行了全面检查和验收。
同时，针对发现的问题和不足，进行了改正和完善。
五、施工心得和经验总结1. 加强组织和协调能力。
在施工过程中，组织和协调各个环节的工作至关重要。
我们建立了高效的沟通机制，加强了施工班组之间的协作，提前解决了可能出现的问题，保证了施工计划的顺利进行。
2. 做好现场安全管理。
施工现场是风险较高的地方，我们注重做好现场安全管理工作。
涵洞工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程背景涵洞工程是公路、铁路、水利等基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全、稳定和通行能力。
本工程为某高速公路新建涵洞工程，全长XX米，共设置XX座涵洞，主要采用圆管涵、盖板涵等结构形式。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月完工。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，编制了详细的施工组织设计，明确了施工工艺、进度安排、质量控制、安全管理等内容。
2. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 材料设备：根据工程需求，采购了足够的材料设备，确保施工顺利进行。
4. 施工现场：对施工现场进行平整、排水、围挡等准备工作，确保施工环境安全、整洁。
三、施工过程1. 场地平整：对施工现场进行平整，清除杂物，确保施工场地满足施工要求。
2. 涵洞基础施工：根据设计图纸，开挖基坑，进行基础施工，确保基础稳定。
3. 管节预制：采用工厂化预制管节，确保管节质量。
4. 管节安装：根据设计要求，进行管节安装，确保安装精度。
5. 管节连接：采用防水胶、橡胶圈等材料进行管节连接，确保涵洞结构密封。
6. 防水层施工：在管节内进行防水层施工，防止地下水渗入涵洞内部。
7. 涵洞回填：根据设计要求，进行涵洞回填，确保涵洞稳定。
8. 防护工程：对涵洞进出口进行防护，防止车辆冲刷，确保涵洞安全。
四、质量控制1. 材料质量控制：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
3. 验收检验：按照设计要求，进行涵洞验收检验，确保涵洞质量。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
2. 防火、防爆：加强施工现场防火、防爆措施，防止火灾、爆炸事故发生。
3. 交通安全：加强施工现场交通安全管理，确保施工车辆安全通行。
六、工程总结本工程在施工过程中，严格按照施工组织设计、设计要求和相关规范进行施工，确保了工程质量、进度和安全。
首件涵洞施工总结
首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K73+000钢筋砼盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该盖板涵，洞口形式均为八字墙，孔数-孔径为1-4*4m,中心桩号为K73+000，交角90°,涵洞全长65m。
二、参加首件工程的主要施工人员三、主要投入的机械设备四、涵洞基础及下构施工流程及工艺4.1、涵洞基础施工首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工。
此项工程于2015年5月2日报批，于2015年5月2日开始施工。
首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力未达到设计要求，因此进行换填2.5米，片碎石用量2614.7m³，换填完成后再次做动力触探试验，测试结果为基底承载力达到设计要求，可进行下一道工序。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑。
浇注好混凝土，并振捣密实。
在基础浇注至顶。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。
本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚4mm净面钢模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。
砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。
我标段于2015年8月9日15时开始首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，一切顺利；2015年8月11日进行模版拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：4.1.1、掉角现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。
涵洞首件工程工作总结
XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结一、工程概况根据规范的要求，涵洞在大面积施工以前，应先施工首件涵洞工程。
只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的涵洞施工。
根据施工现场的实际情况，选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为105度，涵长46.25米，单孔6米跨径，进出水口结构形式为八字墙。
基础为C25钢筋混凝土，台身为C30混凝土，盖板为C40钢筋混凝土，涵基换填3m砂砾石。
该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。
该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件， K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。
二、机构组织及人员1、设备及人员投入情况主要机械设备及人员配置表2、管理机构设置组长：XXX （项目经理）副组长：XXX副组长：XXX安全负责人：X专业监理：杜泽伟 生 产 班 组管理机构框图监督协助 XXXX 监督协助第一施工队 负责人：X第二施工队 负责人X第三施工队 负责人X三、质量保证体系及措施1、为了加强项目工程质量管理，规范各级质量管理行为，保证工程质量，实现本项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化，实现创建优质工程的预期质量目标，结合本工程的实际情况，制定本办法。
2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。
3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。
4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构，明确质量管理职责，加强工程质量管理、过程控制及验收，强化工程质量管理目标，遵守工程质量事故报告制度和处理程序，做好工程质量回访服务，统一应用质量管理信息化系统，认真执行质量奖惩规定，提高本项目工程质量管理水平。
5、质量管理方针（1）、贯彻公司“加强科学管理，实现过程控制；创建人文环境，确保健康安全；不断创新改进，保证顾客满意”的管理方针；（2）、加强科学管理，严格按照质量体系运行，实现“过程精品管理（3）、保证在合同约定内完成工程项目，同时不降低工程质量；（4）、发挥和培养员工的质量意识，确保质量管理目标的实现；（5）、不断创新改进，促进质量管理工作日臻完善，保证顾客满意；（6）、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。
涵洞首件总结报告
涵洞首件总结报告一、项目背景涵洞是一种用于通道下的道路交通设施，主要目的是使道路在穿越河流、铁路、高速公路等障碍物时便于通行。
本项目涵盖设计、施工、验收等多个环节，并且纳入了环境保护与景观美化等要素。
本报告旨在总结涵洞首件的全过程，对项目进行评估与反思。
二、项目概述本项目是涵洞施工部分的首件，总体规模为一个单孔涵洞，长20米，宽10米，高8米。
建设单位要求在设计上既满足交通安全要求，又兼顾环境保护与景观美化。
三、项目过程1.设计阶段：设计团队在调研基础上，采用了全桥面开挖法，避免了对现有交通造成影响，确保施工进度。
设计还充分考虑了涵洞的强度和稳定性，采用了钢筋混凝土结构，以确保长期使用的安全性。
此外，设计方还加入了装饰性砖石和绿植，使涵洞内外呈现出美观的景观效果。
2.施工阶段：施工团队按照设计方案，组织人员、材料和设备，建立了科学的施工组织体系。
施工过程中，严格按照施工计划执行，确保工期进度。
同时，严格控制施工质量，加强了现场安全管理，保障了工人的人身安全。
3.验收阶段：验收团队根据设计要求，对涵洞的结构、强度、安全性以及景观效果进行了全面检查。
对于小问题，及时予以整改；对于大问题，及时与设计方和施工方协商解决。
最终，涵洞达到了设计要求，顺利通过了验收。
四、项目结果通过涵洞首件的施工和验收，我们取得了以下成果：1.工程质量优秀：涵洞结构稳固，强度符合要求，经历了一段时间的使用，没有出现任何质量问题。
2.形象良好：涵洞内外装饰得体，绿化环境协调美观，与周围环境形成了统一而和谐的整体。
成为周边居民和司机交通的新地标。
3.按时完成：施工团队严格按照施工计划执行，保证了项目的按时竣工。
五、问题与改进在这个过程中，我们也发现了以下问题，并提出改进措施：1.施工现场管理不够严格，存在一些安全隐患。
今后应该加强对施工人员的培训，并强化现场管理。
2.在施工过程中，一些细节没有得到充分考虑，造成了一些不便。
今后，应该在设计阶段加强与利益相关方的沟通，以获得更多的反馈和建议。
涵洞首件工程施工总结
武冈至靖州（城步）高速公路土建工程第三合同段（K21+400～K32+300）中国中铁涵洞首件工程施工总结中铁五局（集团）有限公司武靖高速公路第三合同段项目经理部目录1.工程概况 (1)2.各种要素组合施工总结 (1)3.通道墙身施工过程控制总结 (1)3.1 加强测量放线控制 (1)3.2 加强模板质量控制 (2)3.3 加强砼质量控制 (3)3.4 砼运输砼运输砼运输砼运输 (4)3.5 砼浇筑 (4)3.6 砼振捣 (5)3.7 砼养护砼养护砼养护砼养护 (5)3.8 拆模 (6)4.施工工序总结 (6)4.1 基底处理 (6)4.2 基坑开挖 (6)4.3 基础混凝土施工（涵台基础施工） (7)4.4 涵台的施工 (9)4.5 台帽施工 (9)4.6 盖板现浇 (10)5.现场组织管理总结 (10)6.首件工程质量综合评价 (10)7.质量保障措施 (10)8.安全保障措施 (11)9.施工照片 (11)涵洞首件工程施工总结1.工程概况工程简介：K25+290（1-3.0m*3.0m）砼盖板涵长度为21.0m，与线路交角90°，涵洞进出口形式为八字墙，填土高度2.96米。
基底地质情况为泥灰岩层。
2.各种要素组合施工总结K25+290通道长21.0m，共分4节，其4m长墙身2节，6.5m长墙身2节，高度3m，施工周期、机械及人员组合如下：1、模板采用1.5×1.5m大块钢模，共20块。
2、管理及施工人员25人现场指挥人员：1人，质检人员：1人，试验人员：1人模板工：6人，架子工：6人，砼工：4人，普工：6人3、机械设备及机具砼运输罐车4台， 25T吊车1台，15KW发电机1台，振动棒4台，容积1m3漏斗1个，串筒2套。
4、检测器具全站仪1台，水准仪1台，2m靠尺1把，5m钢卷尺3把，30m钢卷尺1把，垂球1个。
5、砼浇筑时坍落及时间砼浇筑时的坍落度控制为7～10㎝，浇筑时间不宜超过4小时。
涵洞首件工程施工总结
涵洞首件工程施工总结本合同段共有涵洞58座，其中盖板板涵27座，圆管涵31座，涵洞盖板采用集中预制现场安装，基底处理部分采用松木桩和砂垫层处理，基础C15片石砼、台帽C25混凝土，八字墙及，台身M7.5浆砌片、块石。
K0+473涵洞于2010年12月30日上午8点开始安装模板,2011年1月2日开始砌筑墙身，1月8日台帽混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:一、施工过程简述K0+473涵洞基础、台身、台帽、包括八字墙，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、主要人员配置钢筋加工厂: 施工负责人1人，质检员1人,施工员1人，技术负责人1人,技术员1员,试验员1人。
三、机械配置现场机械配置:吊车一台,砼罐3台，发电机150KW一台，φ50插入式振捣器2台。
四、施工工序总结1、基底处理首先按照界桩给定的范围进行清表，然后表面整平，压路机静压。
随后进行地基处理。
地基处理必须按照设计中的要求进行，针对不同的涵洞有不同的地基处理形式，包括灰土桩、灰土换填、等。
最后经监理工程师验收合格后进行基坑开挖。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计标高以上20厘米时，采用人工突击开挖至设计标高，随后立即由试验人员进行地基承载力检测，如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。
例如地基进行灰土桩处理或进行灰土换填。
基坑开挖完毕后需向监理工程师报检。
基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。
其检查项目见表1.1。
3、基础混凝土施工（涵台基础施工）①、施工前的准备必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。
基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。
首件工程涵洞施工总结终板
首件工程涵洞施工终板前言随着城市化进程的不断加速，道路建设成为城市建设中的重要一环。
涵洞作为城市道路建设中不可或缺的一部分，其建设质量直接影响到道路的通行与安全。
本文主要对首件工程涵洞施工进行，并且关注施工中涉及的一些问题，并提出了一些建议和对策。
项目背景涵洞作为城市道路建设中的重要一环，其施工需要经过多个环节，严格按照各项规范及标准进行施工。
本次涵洞施工项目所施工的是终板部位。
施工概述本次终板施工主要分为以下几个环节：1.施工方案设计：根据涵洞设计图纸，细化设计并确定施工方案。
2.施工区域清理：清理并整理施工现场，排除危险物品。
3.钢筋加工：按照设计要求，制作各种规格的钢筋。
4.预制板的加工：根据涵洞设计图纸，对预制板进行加工。
5.钢筋网制作：将钢筋按照设计要求焊接成加固网。
6.预制板及加固网的安装：安装预制板及加固网。
7.清理及养护：清理施工现场，并进行必要的养护保养工作。
问题与对策问题一：施工安全问题在施工中，安全问题是最关键也是最重要的问题。
在终板施工中主要存在以下几个问题：问题一：作业区安全隐患在施工现场容易出现安全隐患，如机械设备行驶路线设置不当、交叉行车不合理、施工人员在现场操作时未佩戴安全帽等问题。
对策一：制定科学合理的施工安全管理制度制定科学合理的施工安全管理制度可以有效地规范施工作业，减少安全事故隐患，确保施工安全。
问题二：缺乏施工经验在终板施工中，需要一定的施工经验，而在本项目的初期，施工工人大多缺乏施工经验。
对策二：加强培训施工人员需要经过一定的培训，加强对施工技术和安全管理制度的了解，增强施工经验，从而降低施工中出现的安全风险。
问题二：施工质量问题施工质量问题也是施工中一个重要因素。
问题一：预制板尺寸不符合要求在终板施工中，预制板尺寸不符合设计要求，导致施工过程中需要焊接的加固网规格也发生变化。
对策一：严格检验预制板质量严格把关预制板的尺寸、质量、表面平整度等方面，确保预制板符合设计要求，避免对后续施工工艺造成影响。
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新建吴中至中卫铁路涵洞首件总结报告编制：审核：审批：中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部二〇一六年九月目录一、首件时间及参与人员 (3)二、首件目的 (3)三、首件选择 (3)四.施工工艺流程 (5)4.1施工准备 (5)4.2基底处理 (5)4.3钢筋的加工与安装 (6)4.4模板施工 (7)4.5混凝土施工 (8)4.6基坑回填 (9)4.7涵洞钢筋混凝土施工质量标准 (9)4.8沉降缝、防水层施工 (10)4.9附属工程施工 (10)六、施工记录情况 (11)七、施工安全及文明施工情况 (12)八、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (13)九、涵洞首件工程施工中的体会、经验及教训 (13)十、首件工程技术参数指标、评述总结 (13)十一、首件工程结论 (14)十二、涵洞首件工程成果推广 (15)涵洞首件总结报告一、首件时间及参与人员时间：2016年7月28日-2016年9月10日参与人员：驻地监理工程师、桥涵监理工程师、项目部桥涵工程师和作业队施工人员。
二、首件目的1.对施工机械、方案、施工参数的优选和确定，研究适合箱形涵洞施工的工艺、施工参数，确定相应的施工设备类型及各种设备的搭配方式，筛选出最优的施工机具搭配方案。
2.对设计参数的核对。
3.检验施工准备工作的周密性、严谨性。
4.根据试验形成施工工艺细则和质量控制细则，用以指导正式工程的施工。
总结确定施工进度指标、资源配置、成本指标、管理要点等实际资料，为后续施工规划提供实际数据参数。
5.通过本次试验，在保证质量、安全、工期和节能环保的前提下，更好的指导箱形涵洞的后续施工。
三、首件选择选取DK68+651 1-1.5m箱形涵洞为涵洞首件工程。
DK68+651 1-1.5m箱形涵洞，涵长20.14m。
四、人、材、机配备情况1.人员配备施工负责人：聂长武技术负责人：王会兵安全、质量负责人：张浩现场施工人员配备表2、材料配备主材及大宗施工临时材料由公司集中招标采购。
所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求。
3、机械设备机械配备如下表：机械设备配备表四.施工工艺流程4.1施工准备1.施工现场清理，平整。
2.进行技术与安全交底，对作业人员进行培训工作。
3.测量放样，定出开挖尺寸线。
4.各种机械进行调试检查，确保机械处于良好的工作状态。
4.2基底处理1. 施工流程放样→换填土层清除→填前原土压实→换填料摊铺推平→换填料压实→压实系数检测→下一层换填料摊铺推平开始循环至设计标高→精平→验收。
2. 施工方法放出地基处理边线，请监理单位人员检查验收。
根据设计要求地基换填深度内的松土层要全部挖去，松散土层、腐植土清除以挖掘机为主，人工辅助施工。
采用挖掘机开挖大面积的土层，人工清除没有机械工作面的边角处，边坡及基底应预留30cm厚的土方用人工进行清除。
开挖土方用自卸汽车全部运至弃土场。
基坑开挖边坡按施工工艺要求及规范进行放坡。
土层清除至设计标高后，报请建设单位组织勘察、设计、监理等单位进行验收，基础承载力及开挖深度符合设计要求后进行地基回填处理。
换填材料进场时，换填材料应及时取样送检，经试验室检测确认合格后方可使用。
换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm。
换填采用水平分层填筑的方法，且应先从低处开始填筑。
4.3钢筋的加工与安装1.钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。
2.钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。
3.钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。
4.箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。
加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5.主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
6.搭接焊焊缝饱满，焊缝深度等于或大于0.3d并不得小于4mm；宽度等于或大于0.7d不得小于8mm。
7.焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。
要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。
8.钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并符合设计要求，并应分散布置，相互错开。
并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。
钢筋加工及安装允许偏差4.4模板施工基坑开挖完成后，先在基底铺设10cm混凝土垫层，在立模板的位置采用C30混凝土封底,待混凝土达到设计强度后,再精确放样,测定出涵洞位置，拉线立模。
模板采用大型整体组合模板，钢管架支撑加固。
模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。
浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，才浇筑混凝土。
模板安装允许偏差和检验方法如下表模板允许偏差表注:h 为涵洞高4.5混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，混凝土输送泵或泵车浇筑。
涵身混凝土浇筑可分为两阶段施工，先浇筑底板混凝土，等混凝土强度达到设计强度的50%后再浇筑腹顶板混凝土。
混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5-10cm，相临两振点间距不大于50cm，不得漏振和过振。
以混凝土面不再沉降、无气泡冒出为好，然后缓慢地拔出振捣器，并做好混凝土灌注的记录。
混凝土浇注间隙时间不超过90分钟，分层厚度不宜大于30厘米。
拉运至工地现场的混凝土，分别对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率做检测，符合要求后方入模，混凝土的入模温度控制在5~30度。
并做好混凝土入模的各项施工原始记录，保证工程质量的可追溯性。
浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋并保湿养护，养护频率不得大于次/6h，养护时间不少于14d。
混凝土强度必须达到2.5MPa以上方可拆除模板。
4.6基坑回填墙身施工前必须进行基坑回填。
回填采用C15混凝土回填，且回填高度不超过涵洞基础顶面高度，并做一定的坡度，于基坑中一角集中排水，防止坑内积水。
4.7涵洞钢筋混凝土施工质量标准涵洞混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于0.2mm的连续裂缝,表面连续裂缝应符合验标要求，钢筋的保护层厚度不小于设计要求。
4-3 涵洞的允许偏差、检验数量及检验方法4.8沉降缝、防水层施工涵身沉降缝中设置聚乙烯泡沫塑料板，沉降缝外侧及板顶贴改性沥青弹性防水卷材，边墙外侧涂聚氨酯防水涂料。
洞身涵节的沉降缝处设止水带，出入口涵节与八字墙间不设，止水带采用背贴式形式设置。
背贴式止水带敷设于涵身外侧，其中底板下的止水带可在浇筑涵身混凝土之前将止水带固定于涵身沉降缝处的垫层上，然后浇筑混凝土即可；边墙和顶板止水带在混凝土达到设计强度后，用膨胀螺栓、钢板条固定于涵节端部框架外缘呈环形布置。
止水带中间圆环部分应位于沉降缝中线上，施工时注意定位。
止水带应尽量减少接头，接头应设在平直部位，不得设在涵身边墙、顶底板转角处。
防水层施工前，应先清除框架顶表面浮土、油污等杂物，并保持顶面清洁干燥。
防水涂料应按照产品说明称量配置，称量允许偏差为2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3-5min，且混合液体发黑亮时方可使用，且每次配制的涂料应在20min内用完。
防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度不得小于2mm。
防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完毕后30min内做完，卷材的搭接粘贴宽度不得小于8cm。
防水卷材铺设完毕后应对卷材的周边涂刷防水涂料进行封边，封边宽度不得小于8cm，涂刷厚度不得小于2mm。
保护层采用C40细石混凝土，混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇注和养护符合规范和设计要求。
4.9附属工程施工主体施工完毕后，进行出入口端翼墙施工。
混凝土施工前应将基础表面凿毛并清理干净，洒水湿润，然后根据具体细部尺寸准确放样，立模,模板采用大型整体组合钢模,端墙及帽石采用C30钢筋混凝土。
混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于0.2mm的连续裂缝。
钢筋的保护层厚度不小于设计要求。
五、原材选定1.原材料水泥：宁夏中宁赛马水泥有限公司生产的水泥；细骨料：吴忠市昊威商贸有限公司生产的中砂；粗骨料：吴忠市昊威商贸有限公司生产的5-31.5mm碎石；钢筋：宁夏钢铁集团有限责任公司生产的钢筋；拌合用水：饮用水；外加剂：石家庄市长安育才建材有限公司聚羧酸高性能减水剂；粉煤灰：宁夏天利建材循环发展有限公司生产的粉煤灰。
所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。
2．施工过程的检查和记录施工过程中坚持上一道工序未验收合格，严禁进行下一道工序，施工过程中严格按照施工方案施工，未发生任何质量问题。
所有工序一次性验收合格并做好了隐蔽工程的声像资料。
六、施工记录情况从基础开挖开始，每完成一道工序，现场质检员及时进行检查，合格后报请监理工程师验收，并及时出据质量检验报验资料。
首件工程资料由专人负责整理、完善，首件工程完工后编制相应的作业指导书并下发给全线施工作业队，工区技术人员全程参与监督施工队对作业班组及工人的首件工程总结技术交底及培训，在实际施工过程中定期检查技术交底落实情况。
七、施工安全及文明施工情况1、安全施工情况1）、建立了安全保证体系，项目经理是安全生产的第一责任人。
本项工程设专职安全员，在生产副经理、安全总监的领导下，保证一切安全工作。
2）、对本项工程施工操作人员执行了相关的安全教育与安全讲话，设立了安全监督岗，在工程施工中未发现安全隐患。
3）、工程安全责任落实到人，有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
4）、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
工地设立了明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
各类机械设备操作人员持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
5）、工程施工前进行了全面的有针对性的安全技术交底，开展二级教育。
6）、夜晚施工时配备足够的照明工具，以防不测。
2、文明施工情况1）、施工前已要求作业队重视文明施工的重要性，全面加强现场施工管理，提倡规范作业，保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。
2）、项目部管理人员、各队施工技术人员、各班组施工作业人员上工地一律佩戴安全帽，提高文明施工的整体意识。
3）、搞好施工临时排水工作，防止泥水、污水污染农田。
搞好环境保护，施工前已将清表的废料运至弃土场妥善处理。