隧道出洞方案
隧道出洞方案
隧道出洞方案第1篇隧道出洞方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
为确保隧道施工安全、提高施工效率，合理制定隧道出洞方案至关重要。
本方案旨在规范隧道出洞作业流程，确保施工安全、顺利进行。
二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》；2.《隧道工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）；3.《隧道工程施工安全规范》（GB 50730-2011）；4.《隧道工程设计与施工规范》（GB 50086-2015）；5.《建筑工程施工组织设计规范》（GB/T 50502-2009）；6.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7.项目设计文件及施工图纸；8.项目施工组织设计。
三、工程概况1.工程名称：XX隧道工程2.工程地点：XX省XX市3.工程规模：隧道全长XX米，双向XX车道，设计速度XX公里/小时4.工程地质：隧道穿越地层主要为XX岩，地质构造复杂，存在断层、破碎带等不良地质条件5.工程气候：地处亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛四、出洞方案1.出洞顺序及方式根据隧道施工组织设计，采取以下出洞顺序及方式：（1）先进行隧道右洞出洞，再进行左洞出洞；（2）采用单向开挖方式，从隧道进口向出口方向进行；（3）采用机械开挖与人工辅助相结合的方式进行出洞作业。
2.出洞施工准备（1）完成隧道出口段洞口工程，包括洞口排水、边坡防护及洞门施工；（2）对出洞段地质进行详细调查，了解地质条件，制定针对性施工措施；（3）配备足够的施工设备、材料及人员，确保出洞作业顺利进行；（4）对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
3.出洞施工工艺（1）采用新奥法施工，遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）根据地质条件，合理选择开挖方式及爆破参数，确保施工安全、高效；（3）加强隧道支护，及时进行初期支护及二次衬砌，确保隧道结构稳定；（4）加强施工现场通风、照明及排水，为出洞作业创造良好条件。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案1. 背景与目标在隧道施工过程中，最关键的环节之一是隧道出洞施工。
隧道出洞施工需要考虑到地质条件、安全管理、施工方法等多方面因素。
本文档旨在提供一份全面的隧道出洞施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 地质勘察与预测分析在进行隧道出洞施工前，必须进行深入的地质勘察与预测分析。
通过分析地质结构、地下水情况、岩层性质等参数，可以准确评估工程风险，为出洞施工提供依据。
3. 安全管理措施3.1 施工人员安全隧道出洞施工是危险的作业环境，人员的安全是最重要的。
施工人员必须佩戴适当的防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等。
同时，施工现场应设立警示标志和限制区域，禁止无关人员进入。
3.2 施工设备安全施工设备的安全性也是关键的考虑因素。
所有设备必须符合相关的安全规定，并定期进行维护与检测。
在使用过程中，必须严格遵守操作规程，防止意外事故的发生。
3.3 紧急救援计划在施工过程中，出现意外情况是难以避免的。
因此，需要制定紧急救援计划，明确各种紧急情况下的应对措施和责任分工。
所有施工人员都必须接受相应的培训，了解应对紧急情况的方法和步骤。
4. 施工方法4.1 预支护结构施工在隧道出洞施工中，预支护结构是保证施工安全和顺利进行的基础。
通常，可采用钢架支护、混凝土喷射等方式进行预支护结构的施工。
4.2 爆破挖掘施工在预支护结构完成后，可以进行爆破挖掘施工。
爆破挖掘是常用的隧道施工方法之一，其主要目的是通过爆破作用来破坏地质岩体，以便进行后续的挖掘工作。
4.3 机械开挖施工机械开挖是另一种常见的隧道施工方法。
相比爆破挖掘，机械开挖更加安全和精确。
常见的机械开挖设备包括隧道掘进机、剥离机等。
5. 沉降控制与监测在进行隧道出洞施工的过程中，必须对周边土地的沉降进行控制和监测。
在施工前需确定相关的沉降限值，通过监测设备实时检测沉降情况。
如果发现沉降超过限值，需要及时采取相应的补救措施。
6. 环境影响评价与治理隧道出洞施工对周边环境会产生一定的影响，包括噪音、扬尘等。
隧道出洞方案
寨子隧道右线出洞方案一、工程概况寨子隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道，设计行车速度80km/h，隧道建筑限界：宽10.25米（单洞）、高5米，隧道位于山西省隰县寨子乡境内。
寨子隧道左线起讫桩号为ZK80+806～ZK81+100，长294米；右线起讫桩号为K80+795～K81+078，长283米。
永和端洞口位于黄土与基岩组合冲沟斜坡上。
洞口所处斜坡段地势陡峭，边坡倾向283度，坡角36度，在自然状态下处于稳定状态,该段线路走向243度，与自然坡走向交角50度。
寨子隧道左右线分别从山谷中间的洞口掘进。
目前，右线上断面还剩29米。
根据初步施工计划，寨子隧道右线将于8月中旬贯通,而寨子隧道出口该没有风、水、电等施工基础设施。
根据目前现场实际情况，我队计划采用双排42小导管超前支护，从霍州端向永和端出口继续掘进，直至隧道贯通。
然后再进行边仰坡、下台阶开挖和仰拱的施工。
二、出洞施工方案2.1总体施工方案根据现场实际情况，现寨子隧道右线上断面还剩29米，围岩状况较好。
我队计划采用双排φ42mm热轧无缝钢管超前支护出洞。
支护参数参考本隧道Vq段超前支护参数，即42小导管长3.5m,环向间距35cm，纵向间距1.8m。
外插角15度。
2.2双排超前小导管施工小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，壁厚4mm，前端做成尖锥形，尾部焊接φ6.5mm 钢筋加劲箍，管壁四周钻四排φ6mm 压浆孔，尾部长度105cm 作为不钻孔的止浆段。
施工时钢管沿隧道周边以15度外插角打入围岩，端部焊于型钢支撑上。
小导管构造见图。
注浆小导管结构图小导管孔径较设计导管管径大20mm 以上。
成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露20cm 支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
注浆采用水泥水玻璃双液，注浆前冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行，喷射混凝土5～10cm 厚封闭掌子面，形成止浆盘。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min 后，结束注浆。
八丘田隧道出洞专项方案 -
目录1．工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2 工程地质概况 (2)2．出洞开挖施工方案 (3)2.1 洞外施工 (4)2.2 洞内施工 (5)3．施工步骤 (5)3.1 洞口边仰坡开挖及防护 (5)3.2 洞口管棚施工 (6)3.3出洞施工............................... ..... ........................... . (11)4．监控量测 (12)4.1 监控量测项目 (12)4.2 点位布设 (12)5．安全、质量控制措施 (15)八丘田隧道出洞方案1．工程概况1.1工程概况八丘田隧道位于仁化县丹霞镇胡坑村，隧道全线均按小净距设计，建筑界限为11*5m，左线起迄桩号为ZK221+433—ZK221+724，长291m；右线YK221+410—YK221+675，长265m，隧道左右线最大埋深分别为73—82m，属短隧道，隧道进出口处均有S246公路抵达，交通较为便利。
隧道采用单项掘进方式，从隧道出口向进口方向掘进。
1.2 工程地质概况1.2.1 地质构造八丘田隧道处于南岭纬向构造带、华夏式构造带与粤北山字形构造符合部位，古生代造山运动使区内地层褶皱，成为湘粤褶皱带组成部分；本路线段未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境，地表岩层风化，裂隙发育，岩体较完整，深部节理裂隙较发育，隧道洞口地表出露的岩体中主要见2—3组节理裂隙，节理裂隙不利于隧道围岩稳定。
1.2.2地形地貌本隧道位于丘陵地貌，区内最高最高标高在K221+540附近，高299m，最低标高在隧道左线出口，隧道走向与山脊走向近于垂直。
隧道进口段山坡坡度很堵，地面坡角一般为35°—48°。
隧道区域内植被相当丰富，水土保持较好。
1.2.3 区域稳定性该地区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境。
隧道出洞专项方案
寨下隧道出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）赣龙铁路扩能改造工程GL-2标施工总承包合同、招标文件及寨下隧道设计施工图（赣龙扩施(隧)-23）。
（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
赣龙铁路筹备组下发文件通知。
1.2主要技术规范、标准、规则、规程隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。
表1-1 技术规范、标准汇总表二、工程概况2.1工程概况寨下隧道进口位于江西省于都县内，全长408m。
进口里程DK78+357，出口里程为DK78+765。
寨下隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道。
隧道通过地质岩性为全风化～弱风化变质砂岩；Ⅲ级围岩为65m，Ⅳ级围岩为255m，Ⅴ级围岩为88m。
地表水未沟谷汇水,不发育。
地下水为基岩裂隙水，较发育。
隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。
其中出口段管棚长度50m。
环形间距40cm,外插角1°～3°。
出口段洞口DK78+731～736线路右侧永久边坡采用框架锚杆防护，锚杆长度10m,间距3.0×3.0m。
并设置框架梁。
框架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
框架内土层设置长15m的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
洞口仰坡及DK78+736～765永久边坡采用横平竖直的C25混凝土拱形截水骨架护坡，骨架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
骨架内土层设置长10m 的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
三、出洞施工方案3.1总体施工方案寨下隧道为隧道进口向出口单向掘进。
计划掌子面上台阶开挖至DK78+681处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。
掌子面上台阶开挖至DK78+681（Ⅳ级围岩、衬砌类型Ⅳc）处，将DK78+681～716洞口φ108长管棚变更为φ108洞身管棚，施作洞身管棚后继续开挖。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案隧道出洞施工方案一、工程概述本施工方案是针对某隧道出洞工程的详细施工方案，主要包括机械设备选择、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
二、机械设备选择1. 推土机：用于挖掘出洞区域的土方工程，能够快速、高效地进行土方挖掘和推平作业；2. 泥浆搅拌车：用于掺和泥浆，保持泥浆的均匀和流动性，以便于挖掘出洞的顺利进行；3. 掘进机：用于地下隧道的掘进工作，能够在地下进行准确的推进、挖除和搬运作业；4. 破碎机：用于挖掘出洞区域的岩石破碎和破碎作业，能够快速、高效地破碎坚硬的岩石；5. 运输车辆：用于将挖掘出来的土方和岩石运输出洞，保持工地整洁和有序。
三、施工流程1. 确定出洞位置和尺寸；2. 按照设计要求进行土方挖掘，使用推土机进行土方推平；3. 运输车辆将挖掘出来的土方运输出洞；4. 选择适当的掘进机进行地下隧道的掘进工作；5. 使用泥浆搅拌车掺和泥浆，保持隧道内部的湿润和流动性；6. 运输车辆将挖掘出来的岩石破碎后运输出洞；7. 结束掘进工作后进行清理和整理，确保出洞区域的安全和整洁。
四、施工方法1. 土方挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行土方挖掘，将挖掘出来的土方进行堆放或运输出洞；2. 岩石破碎：使用破碎机对挖掘出洞的岩石进行破碎和破碎，破碎后的岩石进行运输出洞；3. 控制泥浆流动性：使用泥浆搅拌车对泥浆进行掺和和搅拌，保持泥浆的均匀和流动性；4. 准确掘进：根据设计要求和地质情况，选择适当的掘进机进行准确的地下隧道掘进作业；5. 安全措施：在整个施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全和施工质量的稳定。
五、安全措施1. 施工前进行详细的现场勘察和地质勘测，了解施工区域的地质情况和施工风险；2. 施工现场设置警示标识和安全警示标语，提醒施工人员注意安全；3. 检查和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全使用；4. 强化施工人员的安全意识，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和责任心；5. 采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套、安全鞋等，确保施工人员的人身安全；6. 在施工过程中，定时进行安全检查和安全排查，及时发现并解决安全隐患。
蒙河平寨隧道出口出洞方案
平寨隧道出洞施工方案1、概述平寨出口隧道位于莲花潭乡，平寨隧道全长8052米，出口承担正洞施工3452m（D1K76+680～D1K80+132），线路左侧30m单车道有轨运输平导一座,全长3272m(PDK76+800～PDK80+084),隧道最大埋深790m，其中出口明洞5米。
隧道出口纵坡位于%下坡，DIK80+115～127段偏压且埋深小于3m,采用反压水泥浆回填，并采用地表φ42钢花管注浆加固，出口线路左侧设计2跟抗滑桩，桩截面为*,桩长均为,抗滑桩中心里程分别为DIK80+126/130。
设计DIK80+127～087采用89大管棚，环向间距,拱20根，每根长45m，全环采用I18工字钢，间距榀。
2．施工方案1．由于洞口场地狭窄，洞口陡峭，自然坡度60～８０度，出口位于国道上方,洞口施工进洞施工转为出洞施工：DIK80+127～087整段按三台阶施工，具体施工工艺见后附《三台工方法设计图》，《三台阶开挖及初支施工工艺框图》，开挖使用光面爆破，循环进尺控制在米内；出碴使用装载机，自卸汽车运输；支护采用锚喷加型钢支护。
超前支护：按设计DIK80+127～087采用采用双层小导管支护施工，小导管长度为4m支护：洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷砼→系统支护（系统锚杆、钢筋网、钢架）施工→复喷砼至设计厚度→下环辅助支护措施（超前小导管、超前中空注浆锚杆、超前小导管注浆、预注浆、径向注浆）。
具体支护措施表如下：上中下台阶施工：上台阶开挖超前3-5米后，开始中台阶同步开挖，上台阶放炮后用挖机刨至下方后开始支护，上、中台阶开挖超前5~10米后开始下台阶开挖（预留仰拱部分），下台阶分左右半幅开挖。
上台阶开挖DIK80+126时，拱顶先行出洞，出现直径为1m的圆孔，然后使用挖掘机扩孔，最后人工风镐修凿洞洞口轮廓成形，紧跟初期支护。
下班断面开挖：上中台阶开我支护完成后，机械配合人工弱爆破完成下台阶开挖至设计位置和标高，出洞台阶高度为型钢AB单元，中台阶为C单元，下台阶为D单元，具体见型钢大样图（附表二）3、安全保证措施该洞口段施工埋深浅、围岩相对较差等影响，易出现“塌顶”、支护不当而引起的过大变形等，须严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工，着重从以下几点措施保证施工安全。
施工隧道出洞方案(超前小导洞)
XX路网改造省道XX公路XX隧道02标（K1+923-K3+903.315）XX二号隧道出洞施工方案XX集团有限公司XX省道XX公路XX隧道02标项目经理部2009年7月10日一、工程概况XX二号隧道起讫里程K3+596～K3+755，全长159m。
进出口均为弱风化白云岩、灰岩，均位于低中山斜坡位置，岩石部分裸露，水平及竖向节理较发育，地下水为岩溶裂隙水，水量小，洞身开挖受地表水影响较大，洞身有滴水，降雨时施工有小量涌水，出口自然坡度约45度。
隧道进口端因地形限制不能增设开挖工作面，由出口方向独头组织施工。
进口端地形纵断面、横断面见下图：（纵断面图中要体现变化点埋深）二、隧道出洞施工方案2.1进口端边仰坡植被及覆土清理提前对进口端边仰坡刷坡范围内的地表植被及覆土进行人工清理，在设计图明暗交界里程K3+618位置，采用内燃小空压机人工打眼垂直向下刷坡。
2.2 超前小导洞在对进口端洞口地表段进行测量并经现场踏查分析后，决定洞身开挖支护至K3+625处时，采用超前小导洞施工穿越地表。
此处地表埋深仅有 m，开挖一洞口大小为4.5m×4m的拱形上坡小导洞，坡度约为15%左右，小导洞洞身采用锚网喷封闭岩面，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=2.5m，间距1.0m×1.0梅花型布置，φ6钢筋网，网格间距25cm，喷射C20混凝土10cm。
小导洞贯通后，施工人员及风、水、电等管线从小导洞延伸至进口端，挖掘机从小导洞出洞，以备从进口端回头向出口方向开挖，见图。
（将上述数据在中心线地形纵断面图反映出来）2.3边仰坡开挖及防护采用超前小导洞出洞后，为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，开挖底标高控制在上台阶底标高位置，边仰坡开挖成型后，按设计图纸对进口端边仰坡进行锚网喷加固处理，把上台阶边仰坡处理的措施及参数加上并附图2.4 弱爆破进口端洞口边仰坡处理完毕后，按照原出口端上台阶进洞方式，先架立三榀护拱拱架，打设超前注浆小导管，喷射C20混凝土形成护拱，由进口端回头向出口段进行扩挖施工，为了尽量少扰动岩层，采用“短进尺、弱爆破”的原则，每循环进尺长度控制在0．8 m～1.0 m。
隧道出洞应急演练方案及流程
一、演练目的为提高隧道施工及运营过程中的应急响应能力，确保在隧道出洞环节发生突发事件时，能够迅速、有序地开展救援和处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟某隧道工程在出洞环节，由于地质原因或其他不可抗力因素，导致隧道洞口发生塌方，造成交通中断，影响周边道路通行。
三、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的全面领导、组织协调和决策。
2. 演练指挥组：负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 应急救援组：负责事故现场的救援和处置工作。
4. 交通疏导组：负责事故现场周边交通的疏导和分流。
5. 后勤保障组：负责演练所需的物资、设备保障及演练现场的后勤服务。
6. 医疗救护组：负责事故现场的医疗救护工作。
四、演练流程1. 演练准备阶段（1）成立演练组织机构，明确各部门职责。
（2）制定演练方案，明确演练内容、流程和标准。
（3）准备演练所需的物资、设备、场地和人员。
（4）对参演人员进行培训和演练前的安全教育。
2. 演练实施阶段（1）模拟事故发生：在隧道出洞环节，模拟洞口发生塌方，造成交通中断。
（2）应急响应：各参演部门接到事故报告后，立即启动应急预案，按照职责分工开展救援和处置工作。
（3）现场救援：应急救援组迅速赶到现场，开展人员搜救、伤员救治、现场清理等工作。
（4）交通疏导：交通疏导组对事故现场周边交通进行疏导和分流，确保车辆和行人安全通行。
（5）医疗救护：医疗救护组对受伤人员进行救治，并将重伤员送往医院。
（6）信息发布：演练指挥组及时向有关部门和公众发布事故信息，保持信息透明。
3. 演练总结阶段（1）演练结束后，各参演部门进行总结评估，分析演练中存在的问题和不足。
（2）对演练中表现突出的个人和集体进行表彰。
（3）根据演练总结，修订和完善应急预案，提高应急处置能力。
五、演练注意事项1. 演练过程中，参演人员必须严格遵守演练纪律，确保演练安全、有序进行。
2. 演练过程中，严禁无关人员进入演练现场。
汪坑隧道左线出洞施工方案02
汪坑隧道左线出洞施工方案02
一、工程概况
汪坑隧道位于山区，是连接两个城市的重要道路通道。
施工方案02针对隧道
左线出洞进行详细规划，确保施工安全、高效进行。
二、施工方案
1. 施工准备阶段
•制定详细的施工计划，明确工程进度和安全要求。
•对施工人员进行安全培训，确保施工人员具备专业技能和安全意识。
•准备施工所需的设备和材料，确保施工过程中无缺漏。
2. 施工过程
2.1 出洞前准备工作
•清理隧道口周围的杂物和积水，确保施工区域清洁。
•安装必要的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.2 隧道左线出洞施工
•使用先进的机械设备，进行隧道左线出洞施工，确保施工质量。
•严格遵守安全操作规程，确保施工过程中无事故发生。
•施工期间，定期进行质量检查和安全检查，及时处理异常情况。
3. 施工结束阶段
•完成出洞施工后，对施工区域进行清理，保持施工场地整洁。
•对整个施工过程进行总结和评估，提出改进建议，为未来施工提供参考。
三、施工安全
•坚持“安全第一”的原则，确保施工期间无安全事故发生。
•强化现场管理，加强对施工人员的安全教育和培训。
•配备完善的安全设施和救援措施，提高应急处置能力。
四、总结
施工方案02对汪坑隧道左线出洞进行了详细规划和安全措施，确保施工过程
安全、高效。
同时，施工人员应严格执行规定，做好安全防范和施工质量保障工作，确保工程顺利完成。
以上为汪坑隧道左线出洞施工方案02，希望能够为工程施工提供参考和指导。
隧道施工出洞施工方案
隧道施工出洞施工方案概述隧道施工出洞是指在隧道开挖完成后，进行与外部环境相连并形成通道的工程作业。
本文档将介绍隧道施工出洞的一般施工方案，包括施工前准备、施工方法、施工过程控制等内容。
施工前准备在进行隧道施工出洞之前，需要进行一系列的准备工作，包括出洞位置的选择、地质勘探和分析、安全评估、材料准备、工程设备准备等。
下面将对这些准备工作进行详细说明。
1.出洞位置选择：根据隧道工程的设计要求和实际情况，选择出洞位置。
出洞位置的选择应考虑到工程的安全性、施工的便利性以及后续的运营需求。
2.地质勘探和分析：进行地质勘探和分析，了解出洞位置的地质情况。
地质勘探包括地质钻探、地下水位测定、地质构造解剖等，旨在了解地质条件，为后续的施工作业提供依据。
3.安全评估：根据地质勘探和分析结果，进行隧道出洞的安全评估。
评估包括出洞位置的稳定性、地下水位的影响、地质灾害的可能性等，旨在预测可能出现的风险，并采取措施减小风险。
4.材料准备：根据施工计划，准备必要的材料，包括施工用的混凝土、钢筋、支护材料等。
材料的准备应按照规定的标准进行，以确保施工质量。
5.工程设备准备：准备必要的工程设备，包括挖掘机、推土机、运输车辆等。
工程设备的选择和准备应考虑到施工的需要，以提高施工效率。
施工方法隧道施工出洞的方法主要有以下几种：1.开凿法：采用人工或机械设备在隧道开挖面上进行工作，逐渐将开挖面与外界相连，形成通道。
这种方法适用于地质条件较好，隧道稳定性较高的情况。
2.爆破法：通过爆破技术，在隧道开挖面上进行爆破作业，以达到开挖与外界相连的目的。
这种方法适用于地质条件较差，隧道稳定性较低的情况。
3.掘进机法：采用掘进机进行隧道开挖，在开挖面上进行工作，并逐渐将开挖面与外界相连。
这种方法适用于地质条件适中，且对挖掘机要求较高的情况。
施工过程控制隧道施工出洞的过程控制主要包括工程控制、质量控制和安全控制。
下面将对这三个方面进行具体描述。
隧道出洞方案
隧道出洞方案一、工程概况：高峰寨出口位于斜坡坡脚部位，地形坡度约为15～25°。
地面高程约为291.4～380.0m，相对高差为88.6m，前方为鱼塘。
围堰主要由侏罗系中统沙溪庙组地层组成，砂岩为主夹粉砂质泥岩，砂岩属较硬岩，以中厚层状为主，强-中风化。
粉砂质泥岩属软岩，遇水易软化，工程地质性差，岩体强-中风化，易破碎。
地下水主要为基岩裂隙孔隙水，呈滴水状、线状渗出为主。
出口设计均为13m路堑式明洞，洞口段左洞ZK16+160- ZK16+232（明暗交界点）、右洞K16+162- K16+242设计为V浅埋，超前支护均为25m长φ108洞口长管棚。
二、总体方案出洞遵循“早进晚出”的原则，由于高峰寨隧道出口施工便道未拉通，施工车辆无法通行，出口不具备施工用风、水、电及材料运输的条件。
经过对洞口地段地形、地质埋深进行现场调查，最终确定采用施工小导洞从隧道内向隧道外单项掘进的方式贯通小导洞，出洞完成洞口边仰坡、截水天沟、管棚后从出口开挖至贯通点（小导洞开挖起点里程详见：隧道贯通点里程表）的方案。
隧道贯通点里程表表1-1三、施工方案1、施工工序上台阶开挖至贯通点→出口边、仰坡清表→开挖截水天沟→开挖小导洞至贯通→接通风、水、电、材料→截水天沟施工→边、仰坡施工→导向墙施工→管棚施工→出口端开挖→贯通2、边、仰坡施工先对出口段开挖截水天沟完成后，进行部分开挖，深度至隧道中台阶位置，然后对洞口段进行清表刷坡，对临时边仰坡进行防护施工，在边坡打设锚杆，挂设钢筋网，喷射混凝土以保证坡面稳定。
3、洞内施工隧道段出洞施工，采用从隧道内向隧道外单项掘进的方式进行，当隧道掘进至出洞里程时，停止掘进，采用从洞内挖掘小导洞的方式出洞。
小导洞位于隧道上台阶中间位置，以便出碴及管线和小型机具材料引出洞外，小导洞利用弱爆破法，人工配合开挖。
小导洞一旦出洞，立即施工洞口的边坡防护，以确保洞口稳定。
随后施工洞口管棚，管棚施工完毕后，在洞口先开挖1m，注意预留核心土，并排架立两榀工字钢拱架，最后从洞内往洞外开挖，直至贯通。
隧道出洞应急演练方案范文
一、演练目的为了提高隧道施工和运营过程中对突发事件的处理能力，确保人员生命财产安全，减少事故损失，特制定本演练方案。
通过本次演练，检验隧道出洞应急响应机制的有效性，提高参演人员的应急反应能力、协调作战能力和应急处置能力。
二、演练时间2023年X月X日，上午9:00-11:30。
三、演练地点XX市XX隧道出洞口处。
四、演练内容1. 演练背景：模拟隧道出洞口附近发生交通事故，导致交通拥堵，隧道内车辆积压，可能引发次生灾害。
2. 演练过程：（1）事故发生：模拟一辆大货车在隧道出洞口处发生故障，车辆无法移动，造成后方车辆拥堵。
（2）信息上报：现场管理人员发现事故后，立即上报项目负责人。
（3）启动应急预案：项目负责人接到报告后，立即启动隧道出洞应急响应预案。
（4）现场处置：各应急小组按照预案要求，迅速到位，开展现场处置工作。
a. 交通疏导组：负责指挥现场交通，引导车辆绕行或分流。
b. 救援组：负责对事故车辆进行救援，确保事故车辆和人员安全。
c. 医疗救护组：负责对受伤人员进行现场救治，并送往医院。
d. 后勤保障组：负责提供应急物资和设备，保障现场救援工作顺利进行。
（5）事故处理：现场处置完毕后，相关部门对事故现场进行勘查，分析原因，提出整改措施。
（6）演练总结：演练结束后，组织参演人员进行总结，分析演练过程中的优点和不足，提出改进措施。
五、参演人员及职责1. 演练领导小组：负责演练的组织、指挥和协调工作。
2. 交通疏导组：负责现场交通指挥，确保交通秩序。
3. 救援组：负责事故车辆救援和人员疏散。
4. 医疗救护组：负责现场医疗救治和伤员转运。
5. 后勤保障组：负责提供应急物资和设备。
6. 观摩组：负责观摩演练过程，提出意见和建议。
六、演练要求1. 各参演单位要高度重视本次演练，认真组织，确保演练顺利进行。
2. 参演人员要严格遵守演练纪律，确保演练安全有序。
3. 演练过程中，各参演单位要密切配合，共同完成演练任务。
桥隧相连隧道出洞施工方案
桥隧相连隧道出洞施工方案1. 引言在城市交通发展过程中，桥梁和隧道是连接交通网络的重要元素。
桥隧相连隧道的出洞施工是一个关键的环节。
本文将介绍一种可行的桥隧相连隧道出洞施工方案，并详细描述其中的施工步骤和注意事项。
2. 施工方案概述桥隧相连隧道的出洞施工方案包括以下几个主要步骤： 1. 准备工作 2. 地面开挖 3. 隧道支护 4. 细部处理 5. 施工完成下面将详细介绍每个步骤的施工过程和要注意的事项。
3. 准备工作在施工前，需要进行详细的规划和准备工作，包括： - 确定施工范围和时间 - 安排人员和设备 - 确保施工区域的安全 - 获取必要的施工许可和文件4. 地面开挖地面开挖是出洞施工的第一步，包括以下步骤： - 根据设计要求，在桥隧相连的隧道出口位置进行土方开挖 - 确保开挖的深度和宽度符合设计要求 - 清理开挖区域，并确保周围环境不会受到影响 - 遵循安全操作规程，并安排专人负责监控施工现场5. 隧道支护隧道支护是出洞施工的关键步骤，包括以下措施： - 根据设计要求，进行隧道壁和顶部的支护工作 - 使用合适的支护材料和设备，如钢筋混凝土板、锚杆、岩锚等 - 确保支护工作牢固可靠，能够承受周围土层的压力和地震等外力的影响 - 定期检查和维护支护结构，确保其稳定性6. 细部处理细部处理是出洞施工的最后一步，主要包括以下内容： - 对隧道口的细节进行处理，确保其与桥梁无缝对接 - 进行地面平整处理，包括填土、道路铺设等工作 - 将桥隧相连的隧道口与周围的交通网络进行衔接和调整 - 清理施工现场，保持施工区域的整洁和安全7. 施工完成当所有施工步骤完成并经过验收后，出洞施工正式结束。
在施工完成后，需要对整个工程进行评估和总结，包括： - 检查隧道支护结构的稳定性和安全性 - 检查桥隧相连区域的交通流畅度和安全性 - 对施工过程中的问题和经验进行总结 - 提供出洞施工的相关报告和文档8. 结论本文介绍了一种桥隧相连隧道出洞施工方案，并详细描述了施工步骤和注意事项。
隧道出洞施工方案
XX隧道出洞施工方案一、正洞施工方案简述XX隧道，采用分离式设计，左幅长度为584m,右幅长度为523m,左幅进口设计有13m明洞，41mV级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，40m V级浅埋围岩和20m V级加强型浅埋围岩;右幅进口设计为13m明洞,50m V级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，35mV级浅埋围岩和20mV级加强型浅埋围岩；该隧道左幅采用从出口（XX端）进洞，右幅采用从进口（XX 端）进洞，进洞施工采用明挖法。
XX端洞口段施工工艺：开挖洞口段土石方，进行边仰坡加固，施做超前大管棚，施做明洞，进行洞顶回填反压，暗洞开挖。
二、出洞施工方案原设计隧道右洞XX端洞口有超前大管棚，在超前大管棚的保护下进洞开挖。
左洞绵阳端为双层小导管进洞，由于受各种因素的限制，木隧道右洞采用从绵阳端单口掘进施工方案，左洞从XX端进洞单口掘进，由一个方向贯通隧道。
首先将隧道出口的地表流水引流，做好洞顶截水沟，再根据“早进洞、晚出洞”的原则，尽量不刷或少刷坡，保持山体的原始平衡，避免洞口塌方，结合各洞口的地形，我队拟采用“顶设导坑贯通，XX 端明洞采取明洞暗做，贯通后由洞外向洞内留核心土环向开挖的施工组织方案”，贯通后施做洞口的大管棚超前支护，洞内施工采用单层超前注浆小导管，步步为营，稳扎稳打，确保施工安全。
隧道左幅设计为双层超前小导管支护，采取短进尺、强支护，紧封闭，勤量测，严格监控隧道洞顶的沉降观测，确保隧道顺利贯通。
以下主要介绍右洞出洞施工方案，左洞出洞由管棚变为双层小导管，其余参照右洞方案岀洞。
（一）顶设导坑贯通施工I1、开设导坑前的处理。
在单口掘进至设计明暗洞交接里程向洞内30m 处开设顶设导坑，顶设导坑开设前，对己完成段岩体进行注浆加固。
上下台留10m台阶，上台掌子面喷5cm厚混凝土封闭，上台钢架拱脚每隔2m 设一道水平支撐，形成临时封闭环，下台仰拱施工完成，形成闭合环。
2、进行顶设导坑开挖。
顶设导坑置于隧道拱部中央，导坑断面见下图。
长岭岗2#隧道出洞方案
目录1 工程概况 (2)1.1 地形地貌 (2)1.2 地层岩性 (2)2 水文地质特征 (2)2.1 地表水 (2)2.2 地下水 (2)3 出洞施工方案 (2)3.1 洞口断面勘测 (2)3.2 施工方法 (8)3.3 施工要求及有关注意事项 (10)4 监控量测 (10)4.1 洞内监测 (10)4.2 地表监测 (11)5 隧道施工围岩坍塌突发事故抢险预案 (11)6 人员组织及机械设备 (13)6.1 人员组织 (13)6.2 机械设备 (14)长岭岗二号隧道出洞方案1 工程概况长岭岗2#隧道位于云南省玉溪市境内，隧道进口里程D2K35+680,出口里程为D2K35+865,全长185m。
隧道为双线隧道在缓和曲线段内，左线曲线半径3000，右线曲线半径3004.654。
线间距4.656m 。
隧道纵坡为12‰，单面下坡。
进出口均采用用帽檐斜切式洞门,洞口永久边仰坡采用砼骨架护坡，骨架内植草防护。
1.1 地形地貌该段属低中山剥蚀丘陵地貌，地形起伏，地势左低右高，地面高程1670～1720，相对高差5～150m，自然横坡5°～25°。
1.2 地层岩性该段上覆上第三茨营组（N2）弱膨胀土（黏土）、松软土，下伏前震旦系昆阳群大龙口组（Pt1d）灰岩夹板岩、泥质灰岩。
2 水文地质特征2.1 地表水地表水系不发育，大多数沟槽沟水属季节性水流，受大气降水补给。
施工期间未见地表水流。
2.2 地下水隧道穿越区为上第三系茨营组（N2）黏土，地下水不发育，施工中显示，隧道洞身仅含少量空隙潜水。
施工中发现该地层局部夹透镜状褐煤，地下水酸性腐蚀，等级为H1。
3 出洞施工方案3.1 洞口断面勘测根据现场实际勘测，长岭岗二号隧道出口处中线俩侧3m左右为以前取土深沟，现已植被茂盛，土体稳定,具体勘测断面见下图：3.2 施工方法由于长岭岗二号隧道出口端永久及临时用地征迁存在问题，大型机械设备无法进场，经五方现场研究确定由进口向出口掘进。
隧道出洞方案
浅谈隧道出洞方案摘要：研究目的，本文通过对集包铁路义丰二号隧道出口位于人群聚居区，出洞方案的探讨，结合出洞过程中所采用的施工方案、方法及施工措施，总结此次施工经验，希望对同类条件的隧道出洞施工能起到借鉴的作用。
关键词：隧道；施工；出洞义丰二号隧道全长890米，为双线隧道，隧道出口位于卓资县坝底村的半山坡上，地形陡峭，基岩裸露。
采用进口单口掘进。
出口段dk560+190～dk560+300为ⅳ级围岩浅埋段，设计采用ⅳ级围岩浅埋复合式衬砌；dk560+300～dk560+335为ⅳ级围岩，设计采用现ⅳ级围岩偏压复合式衬砌。
目前已施工至dk560+280采用超前小导管预支护三台阶施工，距出口洞口还有55米。
施工难点是如何确保出洞时，周围居民的生活不被打扰和施工过程中的安全。
根据目前施工情况，项目部将严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。
dk560+280～dk560+325根据超前地质预报地质无明显变化的前提下，按目前超前小导管预支护三台阶的施工方法。
仰拱跟至dk560+325掌子面后，掘进dk560+325～ dk560+335，根据超前地质预报地质无明显变化的前提下，我部采用超前小导管预支护三台阶的施工并留核心土，上台阶出洞。
具体出洞方案如下：1.做好地质预报成立专业超前地质探测与预报小组，运用超前钻探等综合超前地质探测与预报手段，提前推测前方地层岩性及异常情况。
通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，及时反馈，实行动态管理信息化施工。
及时制定针对性的施工措施，优化施工方案。
2.加强现场量测2.1隧道洞内、洞外观察洞内观可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。
对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。
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目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)3、适用范围 (2)二、工程概况 (2)1、地形、地貌 (2)2、地震 (2)3、水文地质 (2)4、不良地质现象与特殊岩土 (3)5、主要工程数量 (3)三、施工准备 (4)1、施工便道 (4)2、施工用风及施工用电 (4)3、弃碴 (4)6、主要施工机械设备配置 (4)7、施工进度计划 (5)四、施工方案、方法 (8)1、施工方案 (8)2、仰坡施工方法 (9)3、套拱大管棚施工方法 (13)4、搭设钻孔作业平台及安装钻机 (13)5、钻孔 (14)6、钢管加工及安装 (15)7、注浆 (15)8、开挖及初期支护 (16)五、监控量测措施 (20)1、监测点布置 (20)2、监测数据的处理及反馈 (21)3、监控量测频率及测点增减调整 (23)六、安全质量保证措施 (23)1、组织保证措施 (23)2、思想保证措施 (26)3、管理措施 (26)4、技术保证措施 (27)5、安全保证措施 (33)6、应急救援预案 (40)七、环境保护内容及措施 (43)1、水土及生态环境的保护措施 (43)2、水环境保护措施 (44)3、土地资源保护 (44)4、大气环境保护及粉尘的防治 (44)5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 (44)八、文明施工措施 (45)·2一、编制说明1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)；（2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）（4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005）（7）《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）（8）《公路测量规范》（GB50026-2007）（9）《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011)(10)《福建省高速公路施工标准化管理指南》（11）施工合同与风霜岭隧道总施组（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014（13）《爆破安全规程》(GB6722-2014)（14）隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施（15）其他国家法律法规标准规范等（16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源（17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验2、编制目的风霜岭隧道右右洞出口段围岩为坡残积土，全、强风化石英闪长岩为主，岩土体结构松散，洞顶上部覆盖土层及风化层厚度较小，洞顶以上围岩稳定性较差，勘查期间YK68+030-YK68+075段地下水位位于洞顶以上，YK68+075-YK68+105段地下水位位于洞身处。
正常涌水量为11.29m³/d，YK68+050右13米有一滑坡体，为浅层土质滑坡，长25m，宽30m，体积约750m³，主要为暴雨等不良因素作用下，土体物理力学指标强度降低，只是坡面浅层土体发生溜塌滑动，滑面距隧道顶板厚度约20m，离隧道洞门水平距离大于40m。
风霜岭隧道右右洞出口电力资源匮乏，施工材料进场便道需穿越村道，交通不便。
出口施工为保证A4合同段风霜岭隧道右右洞在质量安全进度环保的前提下顺利出洞，有效指导现场洞口工程施工，进一步规范项目管理，提高管理水平，参照施工图纸、隧道工程方面规范标准、施工现场地质水文调查、同类工程经验等编制本方案。
3、适用范围本方案适用于风霜岭隧道右右洞出洞，如地质水文等条件发生变化时，方案修改按照相关程序执行。
二、工程概况风霜岭隧道：右右洞起止里程YYK67+240～YYK68+105,全长865m，属中隧道。
采用分离式双洞布置，隧道进口、出口分别处于半径为4300米的平曲线和直线上；纵坡为0.7%。
风霜岭隧道右右洞出口超前大管棚支护为40m。
隧道地质：出口洞顶围岩为全风化石英闪长岩，洞身围岩为中风化岩为主。
洞顶上部中风化层厚度约0-4m，全风化层土体结构较为松散。
围岩呈碎、裂状松散结构。
新建风霜岭隧道与原有风霜岭隧道距离为30m～40m，互为小净距隧道。
1、地形、地貌隧址区属侵蚀剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏。
丘陵地天然坡度一般约为25°-35°左右，植被较发育，地表表层覆盖2～4m残坡积粘性土，偶夹滚石，隧道出口均已开辟为香蕉园。
距离右右洞出口右侧约37米有既有高速公路，洞口正前方100米有新建涵洞一座，洞口左侧有乡村机耕道一条，周边无其他建筑物，爆破施工条件较好。
2、地震根据《中国地震动参数区划图》GB183306-2001，本区地震基本烈度7度，根据地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。
3、水文地质隧址区地下水主要为坡残积层、风化岩层的空隙裂隙水及洞身基岩裂隙水，水量较贫乏。
施工中的右右洞正常涌水量取值320m³/d，未见地下热水发育。
地表水对砼·2具微腐蚀性，对砼中的钢筋具微腐蚀性，地下水对砼具有若腐蚀性，对砼中钢筋具微腐蚀性。
经现场勘查，坡积粉质粘土层厚度约3米，全风化石英闪长岩层厚度约7米，微风化石英闪长岩厚度约5米。
4、不良地质现象与特殊岩土本项目隧道范围内的不良地质主要为断裂构造。
洞口段围岩为坡积粉质黏土、碎块状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散。
经现场勘查隧道右右洞出口段仰坡处于残积粉质粘土层和残积砂质粘性土层，边仰坡稳定性一般，开挖采用台阶式放坡，坡率为1：1。
出口段围岩上部为薄层残积土，下部为石英闪长岩及其风化层，并伴有球形风化岩夹杂其中，围岩级别V级，稳定性较差，地下水发育。
5、主要工程数量·3三、施工准备1、施工便道利用既有高速公路采用交通布控，将材料运至施工现场，隧道右幅有一条既有乡村便道，可以通过K68+146涵洞外的线外道路到达隧道右右洞施工现场。
2、施工用风及施工用电隧道出口施工用风采用高压16m³移动式空压机供风。
施工用电根据施工需要，我部设置200kw移动式柴油发电机一台。
3、弃碴隧道出口石方弃渣运至 YYK68+820～950段路基解小后进行填石路段填筑，土方运至弃土场废弃。
4、劳动力及管理人员组织6、主要施工机械设备配置·47、施工进度计划截止2017年3月11日，我标段风霜岭隧道右右洞进口段已掘进至YYK67+987，共掘进747m，占该隧道全长865m的86.3%。
剩余出口段未施工的段落分别为YYK67+987-YYK68+025计38mⅣ级围岩，采用Z4支护；YYK68+025-060计35mⅤ级围岩，采用Z5-1支护；YYK68+060-090计30mⅤ级围岩，采用ZDK-1支护。
总计剩余出口段长度103m。
根据现阶段施工准备进展情况及施工临时设施建设情况，结合本工程总体施工安排及我单位以往工作经验，制定进进洞施工进度如下：·5·6·7四、施工方案、方法1、施工方案按照“早进晚出”的原则进行施工，隧道放坡开挖时洞口开挖自上而下分层开挖，随挖随喷锚防护。
进口段仰拱、二衬及时施做，紧跟掌子面，出口段防排水系统提前施做，管棚施工后及时施做明洞地基处理及仰拱施工。
再两头掘进实现顺利贯通。
（1）、出口准备工作：我项目部多次组织现场技术人员对该隧道出口处进行地质勘查及测量放线工作，精准的划出了天沟、边仰坡施作红线。
该洞口段围岩地表水和雨水渗透较快，为了防止雨水和地表水侵入洞身，我项目部已提前施做完成洞顶截水天沟及边仰坡。
现正在施工超前管棚，从管棚钻孔施工中可以看出YYK68+050-090段40米围岩均为土质，拱部120°范围内并夹杂有球形的孤石，没有水流出，在拱部以下部分偶遇球形孤石。
出洞口为浅埋地段，而且洞顶植被茂密水源较为丰富，上部为薄层坡残积土，下部为全、强风化石英闪长岩，围岩级别为Ⅴ级，稳定性较差，施工过程中极易产生冒顶坍塌、失稳。
故在管棚施工结束后，先将明洞段YK68+095-105段10米地基处理和仰拱施做完成，能对山体形成支档体系。
（2）、开挖方法：出口段YK68+060～090段开挖方法原设计为 CD法，由于在进行边仰坡施工和管棚钻孔施工时发现有球形孤石，如果采用CD法施工在进行石方爆破时会将中隔壁炸裂，或者在进行中隔壁施工时遇到孤石，中隔壁将无法施工。
为保证施工质量和安全，将该段CD法开挖方案变更为三台阶开挖方案，此方法施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。
在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法。
初期支护工序操作便捷。
初期支护和二衬仍然维持V级围岩设计的支护类型不变。
为了确保安全，隧道的顺利贯通，对三台阶法开挖制定了以下辅助措施：①预留变形量由原设计的10cm变更为30cm。
②拱部120°径向打设Φ50锚管进行加固拱部围岩，并采用水玻璃双浆液注浆，钻孔时避开管棚。
·8③将原设计Φ22锁脚锚杆变更为Φ70锁脚锚管，向下倾斜角度45°。
④型钢连接A3钢板由原设计的长度24cm变更为40cm，其他参数不变，使其增加拱脚受力面积。
⑤记录管棚的实际送管长度，在长度未达到设计长度40m处，采用2根超前小导管进行补强。
（3）、进口端掘进，YYK68+090处贯通：出洞口为浅埋地段，而且洞顶植被茂密水源较为丰富，上部为薄层坡残积土，稳定性较差而且此类围岩地表水和雨水渗透较快，雨季施工极易产生冒顶坍塌、失稳，采用进口端单向掘进的施工方法贯通。
为确保该段施工安全质量，现场施工要点如下：（1）套拱应按设计完成2.6m片石混凝土基础，若经检测地基承载力不足，应加强地基处理，以防止不均匀沉降；（2）完成洞口段15m明洞二衬基础及套拱仰拱施工，并对洞口掌子面回填后采用钢筋网+锚杆+喷射混凝土封闭；（3）孤石处理不应采用大药量爆破解体，拱部孤石宜采用先加固后处理的方法，严禁放炮爆破，防止拱部坍塌及冒顶；（4）加强洞口滑坡体地段地表排水，必要时可对地表进行注浆固结处理；（5）洞内V级围岩应严格按三台阶预留核心土环形开挖工法，严格施工步距步序，严格锁脚锚管施作，二衬距掌子面不宜大于35m；（6）加强洞口滑坡体地段地表观测观察，地表观测点从YYK68+070向洞内延长至YYK68+035，监控量测频率调整为3-4次/d。
2、仰坡施工方法（1）测量放线测量组首先对进洞的各个桩点进行复核并测设边仰坡开口线及隧道中线和开挖断面，放出截水沟位置以及洞口边仰坡尺寸。
（2）洞顶截水沟开挖及砌护施工边仰坡5m外设上宽1.4米、底宽0.6米、深0.8米、壁厚30cm的梯形截面截水沟，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。