600MW机组汽机专业介绍
东汽厂600MW汽轮机概述及本体结构
600MW超临界汽轮机本体结构
高中压缸
600MW超临界汽轮机本体结构
高中压缸 高中压缸进、排汽口布置： 主蒸汽及再热蒸汽进口各四个，集中在汽缸中部，上下 半各两个；汽缸下半靠机头侧有两个高压排汽管与再热 冷段相联，汽缸上半靠电机侧有一个较大的中压排汽口 将经过中压缸做功后的蒸汽排出中压缸
600MW超临界汽轮机本体结构
主给水系统 凝结水系统 循环水系统 凝汽器及真空系统 润滑油系统 调节保安系统 旁路系统 辅助蒸汽系统 氢气系统 密封油系统 定冷水系统
600MW超临界机组汽机系统概述
我厂汽轮机技术规范：
型号 N600-24.2/566/566 超临界、一次中间再 热、冲动式、单轴三 缸、四排汽凝汽式汽 轮机 东方汽轮机厂 600MW 3000r/min 从机头向发电机看为 逆时针方向 24.2MPa(a)/566℃ 3.976MPa(a)/566℃ 1705.2t/h 1903.2t/h 回热系统 性能保证工况 热耗 性能保证工况 热耗 性能保证工况 效率 额定排汽背压 额定给水温度 末级动叶高度 设计冷却水温 最高冷却水温 5/6kPa（a） 282.2℃ 1016mm 23℃ 34℃ 复合调节（全周进汽/部 分进汽） 三台高压加热器、一台 除氧器、四台低压加热 器 7537kJ/kW•h（ 1800.2kCal/kW•h） 2.843kg/kW· h 高压缸：86.31％；中压 缸：92.54％ 低压缸：93.22％ 总内 效率92.14%
型式
制造厂 额定功率 额定转速 转向 主蒸汽压力/温度（ 主汽阀前）
配汽方式
再热蒸汽压力/温度 （中联阀前）
主蒸汽流量 最大蒸汽流量
600MW超临界机组汽机系统概述
各种工况下运行参数
国产典型超临界600MW汽轮机技术规范及结构简介
2010 年 9 月
主要内容： 主要内容：
600MW汽轮机概述 超临界600MW汽轮机技术规范 超临界600MW汽轮机结构特点
一、600MW汽轮机概述 600MW汽轮机概述
亚临界600MW机组 N600-16.7/537/537
三、超临界600MW汽轮机结构特点 超临界600MW汽轮机结构特点 600MW
CLN600-24.2/566/566
超临界、一次中间再热、凝汽式汽轮机 单 轴： 高中、低压转子是无中心孔合金钢整锻转子 三 缸： 高中压合缸、双层缸、分流布置 四排汽： 两个低压缸、三层缸、双分流结构
三、超临界600MW汽轮机结构特点 超临界60 再热蒸汽压力 给水温度（TRL） Mpa ℃ 4.08 280 7530 3.35 I+9 mm 1000 东汽 4.289 287 7570 1.5 I+7 1016 I+11 1050 上汽 3.99 274 7558
热耗率（THA） kJ/kWh 盘车速度 高压部分级数 末级动叶片长度 r/min
图一 哈汽超临界600MW汽轮机纵剖面
三、超临界600MW汽轮机结构特点 超临界600MW汽轮机结构特点 600MW
图二 哈汽超临界600MW汽轮机外形图
三、超临界600MW汽轮机结构特点 超临界600MW汽轮机结构特点 600MW
各厂机型 主要结构区别 ：
哈汽 技术型式 低压导汽管个数 中心距平台标高 高压转子级数 中压转子级数 末级动叶片长度 支承轴承型式 反动式 1 1070mm I+9 6 1000mm 可倾瓦 东汽 冲动式 1 760 mm I+7 6 1016 mm 可倾+椭圆瓦 I+11 7 1050 mm 可倾瓦 上汽 反动式 2
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍引言汽轮机作为一种重要的能源转换装置，广泛应用于电力、石化、冶金等各个领域。
而超临界汽轮机作为一种新型的汽轮机，具有更高的效率和更低的碳排放，被认为是电力行业的发展方向之一。
本文将介绍600MW超临界汽轮机的概况、工作原理以及其在电力行业中的应用。
概述600MW超临界汽轮机是一种具有超临界蒸汽参数（主蒸汽温度超过374℃，压力超过22.1MPa）的汽轮机。
相比传统的亚临界汽轮机，超临界汽轮机具有更高的蒸汽温度和压力，能够提高汽轮机的热效率和发电效率。
工作原理600MW超临界汽轮机的工作原理基本上与传统的亚临界汽轮机相似，都是通过蒸汽的膨胀驱动转子旋转，产生动力输出。
不同之处在于，超临界汽轮机使用的是超临界蒸汽作为工质。
超临界蒸汽在高压高温条件下具有较高的比焓和比容，能够更充分地释放能量，提高汽轮机的热效率。
600MW超临界汽轮机一般采用三级汽轮机布置，包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机。
蒸汽从锅炉进入高压汽轮机，驱动高压汽轮机转子旋转后，蒸汽被释放出一部分的热能，进入中压汽轮机，驱动转子旋转。
蒸汽进入低压汽轮机，全部释放出热能后被冷凝为水，循环使用。
应用600MW超临界汽轮机在电力行业中得到了广泛的应用。
其高效率和低碳排放的特点，使得它成为现代电力厂的理想选择。
通过与先进的煤炭发电技术结合，可以达到较高的发电效率，并且可以降低煤炭的消耗和化石燃料的排放，减少对环境的污染。
除此之外，600MW超临界汽轮机还可以与可再生能源发电技术相结合，如风能发电、太阳能发电等。
通过将超临界汽轮机与可再生能源发电技术相结合，可以充分利用可再生能源的优点，提高整个发电系统的效率和稳定性。
600MW超临界汽轮机作为一种新型的汽轮机，具有更高的效率和更低的碳排放，是电力行业的发展方向之一。
其工作原理和应用领域的介绍给我们展示了超临界汽轮机的巨大潜力和重要性。
在的发展中，超临界汽轮机将继续受到广泛的关注和应用，并为电力行业的可持续发展做出更大的贡献。
600MW超临界机组总体介绍
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子 • 我公司600MW汽轮机转子分为高中压转子、低压A转子 和低压B转子，通过刚性联轴器联接。各转子各自支撑在 2个轴承上，整个轴系通过位于2号轴承座内的推力轴承定 位。 • 高中压转子和低压转子均为整锻无中心孔转子，在相同热 应力的条件下，增大了转子的循环寿命，降低了制造成本。
四、超临界机组的发展
• 发展超临界机组是火力发电领域中提高发电效率、节约能 源、改善环境影响、降低发电成本的必然趋势，各国在火 力发电领域中都积极采用超临界参数的大容量机组。世界 上早期研制的超临界机组曾遇到所选用蒸汽参数过高的误 区，超越了当时的技术发展水平，运行中出现很多问题， 如，锅炉过热器受热面高温腐蚀；汽轮机高压缸的蠕变变 形；运行灵活性差，不能带周期性负荷运行等。以后世界 上发展的超临界机组采用的蒸汽参数多采用压力为24 MPa等级，主/再热蒸汽温度538℃～566℃。从二十世纪 九十年代起，随着科学技术的进步和材料技术的发展，超 临界机组的蒸汽参数又有提高的趋势。目前，我国已可以 生产蒸汽压力为25Mpa～26.5Mpa，温度为600℃～ 610℃,容量为1000MW等级的超临界参数汽轮发电机组。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子
• 转子可以在不揭缸的情况下，可利用汽缸端部设置的专用 手孔，在高中压转子排汽口侧的轴凸肩上，装设或调整其 重块的位置或重量。也可以在高中压转子中压侧末级叶轮， 高压侧调节级前转子燕尾槽内以及高中压转子高压侧排汽 口转子燕尾槽内加装平衡块。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机基础知识简介 • 东汽（日立）的 600MW超临界机组DEH对CV、ICV阀门控制 有别于国内DEH通用设计,未设计单阀和顺序阀的控制逻辑, 而采用的是混合阀控制,即在机组启动到正常运行过程中, 所有调门的阀位指令为总流量指令的函数。 • 在机组未投入暖机功能时,总流量指令=CV流量指令=ICV流 量指令,当机组在暖机控制期间,总流量指令=CV流量指令 +ICV流量指令,这样的阀门特性在实践中证明,既减少了阀 门的截流损耗又避免了阀门切换带来的扰动。
600MW汽轮发电机结构介绍
600MW汽轮发电机结构介绍汽轮发电机作为一种传统的发电设备，具有高效、稳定和可靠的特点。
它是一种利用燃烧燃料产生高温高压蒸汽，通过透平机械设备的转轮运动，将热能转化为电能的发电机。
下面将详细介绍600MW汽轮发电机的结构。
600MW汽轮发电机主要由锅炉、汽轮机、发电机及其控制系统组成。
锅炉是汽轮发电机组的供汽装置，它负责将燃料燃烧产生的高温高压蒸汽提供给汽轮机。
在600MW汽轮发电机中，常用的锅炉类型有燃油锅炉、燃气锅炉和燃煤锅炉。
燃煤锅炉是最常见和广泛应用的一种锅炉类型，其工作原理是通过煤的燃烧产生高温高压蒸汽。
燃气锅炉则是通过燃气的燃烧产生高温高压蒸汽。
而燃油锅炉是通过燃油的燃烧产生高温高压蒸汽。
无论是哪种类型的锅炉，其目的都是产生高温高压蒸汽以驱动汽轮机发电。
汽轮机是汽轮发电机最核心的组成部分，它是将高温高压蒸汽的热能转化为机械能的装置。
通常，汽轮机的结构包括高压缸、中压缸和低压缸。
高温高压蒸汽从锅炉流入汽轮机的高压缸，通过高速旋转的叶轮将热能转化为机械能。
然后，蒸汽进入中压缸和低压缸，每一级缸都通过叶片转化剩余的热能。
最后，经过低压缸转换后的蒸汽被排入冷凝器冷却，并形成循环。
发电机是将汽轮机转动的机械能转化为电能的装置。
在600MW汽轮发电机中，通常采用同步发电机。
它由转子和定子组成。
转子包括转轴、极和励磁系统，它们通常由高强度的磁钢材料制成。
定子则由定子线圈和铁芯组成，其线圈绕制在定子磁芯上。
通过转子磁场和定子磁场之间的磁场相互作用，电能被产生并输送到电力网络中。
600MW汽轮发电机结构中还包括控制系统。
控制系统负责监测和控制发电机组的运行状态。
它通常由监控系统、过程控制系统和保护系统组成。
监控系统用于监测发电机组的各项参数并显示在控制室内的显示屏上。
过程控制系统负责控制发电机组的开关设备，以保证发电机组的正常运行。
保护系统则负责监测和保护发电机组的安全运行，如过载保护、温度保护等。
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍（600-24.2/566/566型）哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2008.10目录1 概述 (1)2哈汽公司超临界汽轮机业绩 (3)3 汽轮机主要结构 (6)3.1 叶片 (6)3.2 转子 (7)3.3 汽缸 (7)3.4 轴承 (9)3.5 大气阀 (10)3.6 阀门 (11)3.6.1 主汽阀 (11)3.6.2 调节阀 (11)3.6.3 再热主汽阀 (12)3.6.4 再热调节阀 (13)3.7 盘车装置 (13)4 防固粒腐蚀措施 (13)5 预防蒸汽激振力措施 (14)6 三缸四排汽超超临界汽轮机主要设计特点 (14)7 主要技术规范 (15)8.主要工况热平衡图 (16)9 机组运行情况 (23)9.1性能试验情况 (23)1 概述哈汽公司600MW超临界汽轮机为单轴、三缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式机组。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压积木块采用哈汽成熟的600MW超临界机组积木块。
应用哈汽公司引进三菱技术制造的1029mm末级叶片。
机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。
机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大的降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。
调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。
来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后通入四个喷嘴室。
导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。
进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，做功后温度明显下降，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半上的排汽口排入再热器。
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍600MW超临界汽轮机介绍1.引言超临界汽轮机是一种高效、节能的发电装置，其主要特点是在工作过程中的水和蒸汽温度均高于临界点。
本文将详细介绍600MW 超临界汽轮机的结构、工作原理、性能指标以及应用领域。
2.结构组成2.1 主机- 燃烧室：负责燃烧燃料，产生高温高压的燃烧气体。
- 锅炉：接收燃烧气体，产生高温高压的蒸汽。
- 汽轮机：通过蒸汽的冲击作用，驱动转子转动，从而实现能量转换。
- 发电机：将汽轮机传递过来的机械能转化为电能。
2.2 辅助设备- 过热器：对蒸汽进行过热处理，提高其温度和能量。
- 冷凝器：将汽轮机出口的高温高压蒸汽冷凝成水，并回收部分热量。
- 动力循环系统：包括给水系统、循环水系统等，用于循环输送水和蒸汽。
3.工作原理3.1 燃烧过程600MW超临界汽轮机采用燃煤方式，燃烧过程中，燃料在燃烧室中与空气发生反应，产生高温高压的燃烧气体。
3.2 蒸汽循环过程- 锅炉接收燃烧气体，通过传热作用将水加热成高温高压蒸汽。
- 蒸汽进入汽轮机，通过汽轮机的叶片冲击转动转子。
- 蒸汽从汽轮机排出，进入冷凝器冷凝成水，并回收部分热量。
- 冷凝水再次送回锅炉，循环进行。
4.性能指标4.1 输出功率600MW超临界汽轮机的输出功率达到600兆瓦，能够满足大型发电厂的需求。
4.2 热效率超临界汽轮机的热效率高达45%-48%，能够充分利用燃烧煤炭产生的热能。
4.3 排放标准根据国家相关标准，600MW超临界汽轮机的排放标准要求低于一定数值，以减少环境污染。
5.应用领域600MW超临界汽轮机广泛应用于大型电力发电厂、工业企业等需要大规模电力供应的领域。
附件：本文档附带600MW超临界汽轮机的结构图、工作原理图等相关图片和图表，请查阅。
法律名词及注释：1.锅炉：根据《锅炉及压力容器安全管理条例》，指用于生产蒸汽和热水的设备，包括锅炉本体和管道系统。
2.转子：根据《蒸汽动力设备安全管理条例》，指汽轮机中与汽轮叶片一起安装在转轴上的部件。
某600MW汽机介绍(含抽汽参数)
某600MW汽机介绍（含抽汽参数）第一章汽机概述汽轮机为上海汽轮机厂生产的2 台N600-16.7/538/538 型600MW 机组。
最大连续出力可达648.624MW。
这是上海汽轮机厂在引进美国西屋电气公司技术的基础上，对通流部分作了设计改进后的新型机组，它采用积木块式的设计。
形式为亚临界参数、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽凝汽式汽轮机。
具有较好的热负荷和变负荷适应性，采用数字式电液调节（DEH）系统。
机组能在冷态、温态、热态和极热态等不同工况下启动。
N600 汽轮机通流级数为58级。
（1+11，2X9，2X2X7）第一节汽机系统设备简介汽轮机有一个单流的高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸组成；总通流级数为58级。
高中压汽缸为双层缸结构，低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。
汽机各转子均为无中心孔转子，采用刚性联接，，提高了转子的寿命及启动速度。
汽轮机设有一个推力轴承和八个径向轴承。
推力轴承为单独的滑动式自位推力轴承。
高、中压转子的径向轴承采用四瓦块的可倾瓦轴承，自位性能好。
#1 低压转子的前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承，这种轴承不仅有良好的自位性能，而且能承受较大的载荷，运行稳定。
低压转子的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更大的负荷。
主机的润滑油管路采用套装式设计，可有效地防止因高压油泄漏导致的火灾事故发生。
该汽轮机采用八级抽汽，分别用于4 台低加、1 台除氧器、3 台高加及小汽机、热网等的加热汽源。
N600-16.7/538/538汽轮机采用一次中间再热，其优点是提高机组的热效率，在同样的初参数条件下，再热机组一般比非再热机组的热效率提高4%左右，而且由于末级蒸汽湿度较非再热机组大大降低，因此，对防止汽轮机组低压末级叶片水蚀特别有利。
但是中间再热式机组的热力系统比较复杂。
每台机组的给水系统配备沈阳水泵厂生产的2 台50%容量的汽动给水泵组和1 台30%容量的电动调速给水泵组。
东汽600MW超临界汽轮机结构介绍
东汽600MW超临界汽轮机介绍第一节东汽600MW超临界汽轮机技术特点及性能规范东方汽轮机厂（以下简称东汽）与日立公司具有相同的设计技术体系，即采用美国GE 公司的冲动式技术。
东汽N600—24.2／566／566型超临界汽轮机采用日立公司所具有的当代国际上最先进的通流优化技术及汽缸优化技术，使机组经济性、可靠性得到进一步提高。
一、东汽N600—24.2／566／566型汽轮机的设计思想东汽的600MW汽轮机有亚临界参数和超临界参数两种，与亚临界600MW机组相比，由于高压及中压部分进汽压力、温度的升高，在材料、结构及冷却上均采取了相应措施，如高温动叶材料采用了CrMoVNb；高压部分汽缸采用CrMoV钢，该材料具有优良的高温性能。
结构上，该汽轮机保证内缸的最大工作压力为喷嘴后的压力与高排压差，外缸最大工作压力为高排压力与大气压之差，可有效的降低汽缸的工作压力，同时进汽口及遮热环的布置保证汽缸有一个合理的温度梯度，以控制它的温度应力，保证寿命损耗在要求的范围内。
中压部分除中间汽封漏汽冷却高中压转子中间汽封段以外，还从高压第3级后引汽冷却中压第1级叶轮轮面及轮缘，大大提高了中压第1级的可靠性；阀门采用经过实验研究及实际验证的高效低损、低噪声高稳定性的阀座和阀碟型线及合理的卸载防漏结构。
该汽轮机广泛采用当代通流设计领域中最先进的全三元可控涡设计技术，高中压静叶型线采用高效的后加载层流叶型（SCH），动叶采用型损、攻角损失更小的高负荷叶型（HV），低压静叶采用高负荷静叶型线（CUC），低压动叶采用成熟的40"低压积木块。
在采用以上通流核心技术的同时，对焓降、动静叶匹配进行优化，在高压缸部分级采用分流叶栅，叶顶采用多齿汽封，对连通管以及高中低排汽涡壳根据实验以及流体计算结果进行优化设计。
该机组为冲动式汽轮机，冲动式机组的转子由于采用轮盘式结构，启动过程中转子的热应力相对较小，同时高中压合缸使得汽缸及转子温度基本上同步升高，保证了机组的顺利膨胀，为启动的灵活性奠定了基础。
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍超临界汽轮机（Ultra-supercritical Steam Turbine），简称USC汽轮机，是一种具有超临界参数的蒸汽动力装置。
它是目前世界上最先进的高效能蒸汽动力设备之一，具有高温、高压、高效等特点。
本文将详细介绍600MW超临界汽轮机。
超临界汽轮机属于燃煤电站的主要核心装备，是实现大规模电力生产的关键设备之一、它采用超临界蒸汽参数（温度＞540℃、压力＞25MPa）工作，能够提高电站的热效率，减少燃煤排放，降低能源消耗。
600MW超临界汽轮机由锅炉、汽轮机和发电机等组成。
首先，锅炉接收燃料（如煤炭或天然气），经过燃烧产生的热能使水蒸气产生，并达到超临界状态。
然后，高温、高压的超临界蒸汽驱动汽轮机运转。
汽轮机内部由一系列叶轮机组组成，当蒸汽经过叶轮机组时，通过蒸汽的压力驱动叶轮高速转动。
最后，旋转的轴将运动能转化为电能，由发电机产生电力输出。
首先，高温、高压工作状态使得蒸汽具有更高的能量密度，能够更充分地释放热能，从而提高了发电效率。
相对于低参数汽轮机，600MW超临界汽轮机的热效率提高了5-7个百分点，能源利用率大大提高。
其次，超临界汽轮机具有更好的负荷调节性能。
由于采用了大容量的蒸汽容器和高效的阀门控制系统，使得汽轮机能够更快速地响应负荷变化，具有更好的负荷调节性能。
再次，超临界汽轮机采用了先进的材料和控制系统，使得其可靠性和安全性得到了大大的提高。
相对于低参数汽轮机，600MW超临界汽轮机的煤耗减少了约10％，因此降低了二氧化碳等温室气体的排放量。
最后，超临界汽轮机还具有较小的设备尺寸和占地面积。
相对于低参数汽轮机，600MW超临界汽轮机的装机容量相同的情况下，锅炉体积和重量减少了约30％，占地面积减少了约25％。
总之，600MW超临界汽轮机作为一种高效能蒸汽动力装置，具有高温、高压、高效和环保等诸多优点。
它在现代电力工业中发挥着重要作用，为提高电力生产效率，降低燃煤排放，减少能源消耗做出了重要贡献。
东汽厂600MW汽轮机概述及本体结构解读
600MW超临界汽轮机 概述及其本体结构
主讲人：朱小强
二零一二年七月
第一讲：汽轮机概述及本体结构 主要内容：
●火力发电厂主要设备及流程 ●汽机系统概述 ●汽轮机本体结构 ●主机盘车装置
一、火电厂主要设备及系统流程 过热器 低压缸发电机 主变 高温再热器
引风机 低温再热器 送风机 空预器
600MW超临界汽轮机本体结构
三、汽轮机本体结构
汽 缸
汽
隔
阀
板
喷
汽
嘴
封
静止 部分
滑销系统
轴承及轴承箱 转 子
叶
叶
片
轮
转动 部分
600MW超临界汽轮机本体结构
汽
作 用
缸
汽缸是汽轮机的静止部分，它的作用是将蒸汽与大气隔绝， 形成蒸汽完成能量转换的封闭空间。此外，它还要支撑汽轮机的 其他静止部件，如：隔板、隔板套、喷嘴汽室等。
锅高压缸 炉
中压缸 给煤机
#8A低加 磨煤机 #7A低加
#6低加热 凝结水泵 井
#8B低加 #7B低加 凝汽器
一次风机
#1高加
给水泵 #2高加 #3高加
#5低加
轴封加热器
AGC CCS TF 除氧器 BF
二、600MW超临界机组汽机系统概述
主、再蒸汽系统 轴封系统
汽 机 系 统 构 成
抽气回热系统
600MW超临界汽轮机本体结构
功率
主蒸汽压力 主蒸汽温度
MW
MPa(a)
566 566 566 ），其它 566 ℃ 汽轮发电机组能在调阀全开（ VWO
条件同T-MCR 工况，汽轮机进汽量保证不小 1811.6 1811.6 TRL）进汽量，在下列条件下安 1705.2 1902.2 主蒸汽流量 发电机输出功率 t/h 汽轮机进汽量等于铭牌工况（ 600MW( 已扣除励磁系 汽轮发电机组能在下列条件下，在保证寿命期内任何时间都 于1.05倍铭牌工况进汽量，此工况称为 VWO 全连续运行，此工况下发电机输出的功率（发电机采用静态励磁， 4.202 4.169 3.976 4.392 统所消耗的功率 )，除进汽量以外其他条 再热蒸汽压力 MPa(a) 能安全连续输出铭牌功率 600MW （发电机采用静态励磁，此 工况，体数值为 657.8MW 此功率扣除所消耗的功率），称为最大连续功率（ T－ MCR），具 件同T-MCR 功率扣除所消耗的功率），此工况称为铭牌工况（ TRL566 ）， 566 566 566 再热蒸汽温度 ℃ 工况时，此工况称为机组的 体数值为631.6 MW。 热耗率保证 (THA)工况 此工况下的进汽量称为铭牌进汽量，此为出力保证值的验收 1476.4 1485.4 1403.8 1554.4 再热蒸汽流量 t/h 1 、额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质。 工况: 11.8 5.5 5.5kPa（ 5.5a），（循环水温度为 5.5 排汽压力 kPa(a) 2、汽轮机低压缸排汽平均背压为 1、额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质。 23℃）。 1035.7 （a），（循环水温度 1037.1 98.63 1079.1 排汽流量 t/h 2、汽轮机低压缸排汽平均背压为 11.8kPa 0％。 为34 ℃）。 3、补给水量为 3 0 0 0 补给水率 % 4 、所规定的最终给水温度。 3、补给水量为 3％。 286 286.3 282.2 289.5 给水温度 ℃ 5 、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽。 4、所规定的最终给水温度。 7817 7520 7537 7510 热耗值 kJ/kW· h 6、汽动给水泵满足额定给水参数。 5、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽。 7、发电机效率 ％，额定功率因数 0.90( 3.019 2.867 2.842 滞后)，额定氢压，额 2.89 汽耗值 kg/kW· h 98.95 6、汽动给水泵满足额定给水参数。 定电压，额定频率。 7、发电机效率98.95 ％，额定功率因数0.90(滞后)，额定氢压,额
东汽600MW汽轮机DEH介绍剖析课件
采用新型的高强度材料，提高汽轮机 的机械性能和耐腐蚀性。
PART 04
东汽600mw汽轮机deh 应用案例
应用场景介绍
应用领域
东汽600mw汽轮机deh主要应用 于大型火力发电厂、核电站等高 参数、大容量的汽轮机控制领域。
技术特点
该系统采用先进的数字液压技术， 具有响应速度快、控制精度高、 稳定性好的优点，能够满足各种 复杂工况下的控制需求。
PART 05
东汽600mw汽轮机deh 市场前景与发展趋势
市场现状与需求分析
市场需求
随着电力需求的增长，对大容量、高效率的汽轮机的需求也在增加。东汽 600MW汽轮机具有较高的热效率和较大的单机容量，符合市场需求。
市场竞争
目前，国内汽轮机市场主要由几家大型企业主导。东汽作为国内重要的汽轮机 制造商之一，需要在市场竞争中不断创新和提高产品性能，以保持竞争优势。
控制器根据监测到的参数计算出 最佳的汽门开度，并通过执行器 控制汽门的动作，从而实现汽轮
机的精确控制。
该系统还具有自动调节和保护功 能，可以在汽轮机运行异常时自 动调整或停机，从而保护汽轮机
的安全。
技术优势与局限性
东汽600MW汽轮机DEH系统的技术优势在于其精确的控制能力和强大 的监测功能。该系统可以实时监测汽轮机的各种参数，并快速做出反应， 从而优化汽轮机的运行性能。
问题2分析
控制参数设置不当或传感器故障可能导致控制精 度不稳定。
问题分析与解决方案
解决方案2
调整控制参数，校准传感器，优化控制算法。
问题3分析
系统响应速度慢可能是由于信号传输延迟、控制算法复杂度高等 原因。
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍
概述
主要特点
1. 高效能源转换：600MW超临界汽轮机利用超临界过程进行能量转换，能够达到更高的效率。
相比于常规的汽轮机，它能够将更多的热能转化为电能，降低燃料消耗。
2. 高温高压运行：超临界汽轮机能够在更高的温度和压力下工作，提高了热能传递的效率。
高温高压的运行也会增加设备的稳定性和可靠性。
3. 燃料灵活性：600MW超临界汽轮机可以适应多种燃料，如燃煤、天然气和生物质等。
这种灵活性使得它能够适应不同能源的供应，减少对某一种特定资源的依赖。
4. 环境友好：由于超临界汽轮机能够提高能量转化效率，它在燃烧燃料时产生的二氧化碳和其他污染物排放量相对较低。
这有助于减少对环境的影响，符合可持续发展的要求。
应用场景
1. 电力行业：600MW超临界汽轮机是电力行业的重要设备之一。
它能够为发电厂提供稳定、高效的动力，满足不同规模的电力需求。
2. 工业领域：超临界汽轮机也被广泛应用于工业领域，如化工厂、钢铁厂等。
它能够为工业生产提供可靠的能源供应，并减少对
环境的污染。
3. 热力供应：在一些城市中，超临界汽轮机还被用于提供热力
供应。
通过余热利用，可以使供热系统更加高效，并减少能源浪费。
600MW超临界汽轮机是一种高效、高温、高压的汽轮机，具有
高效能源转换、高温高压运行、燃料灵活性和环境友好等特点。
它
在电力行业、工业领域和热力供应中有着广泛的应用。
随着能源需
求的增长和环境保护的要求，超临界汽轮机有望在得到更为广泛的
推广和应用。
600MW超(超)临界汽轮机概述
600MW超（超）临界汽轮机汽缸
主蒸汽及高、低温再热蒸汽系统均采用“2－1－2” 的布置方式。主蒸汽从下
部进入汽轮机前悬吊安装 的2个高压主汽阀、调节阀， 经由上、下各1根导汽管切 向进入高压缸。
600MW超（超）临界汽轮机转子
汽轮机转子由四根转子组 成，每根转子支承在各自 的两个轴承上。四根转子 之间均由刚性联轴器连接。 转子由推力轴承轴向定位， 推力轴承采用倾斜平面式 双推力盘结构。
600MW超（超）临界汽轮机启动
汽轮机采用中压缸启动方 式和高中压缸联合启动方 式，配置40％BMCR的高压 旁路和2×20％BMCR的低 压旁路系统。
你学会了吗？
600MW超（超）临界
汽轮机 概述
600MW超（超）临界汽轮机概述
汽轮机：高效超超临界、一次中间再 热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝 汽式汽轮机。机组采用复合调节运行 方式，设有九级非调整回热抽汽。主 蒸汽经汽轮机两个主汽门后进入到两 个高压调节汽门，经过导汽管进入汽 轮机高压缸膨胀做功。高压缸排汽经 再热器再热后通过两个中压调节汽门 和两个中压主汽门到中压缸膨胀做功。 中压缸做功后的蒸汽，通过中压缸向 上排汽口的中低压连通管流入两个低 压缸，做功后的乏汽排入凝汽器。
600MW超超临界机组介绍
600MW超超临界汽轮机介绍第一部分两缸两排汽 600MW超超临界汽轮机介绍0 前言近几年来我国电力事业飞速发展，大容量机组的装机数量逐年上升，同时随着国家对环保事业的日益重视及电厂高效率的要求，机组的初参数已从亚临界向超临界甚至超超临界快速发展。
根据我国电力市场的发展趋势，25MPa/600℃/600℃两缸两排汽 600MW 超超临界汽轮发电机组将依据其环保、高效、布局紧凑及利于维护等特点占据相当一部分市场份额，下面对哈汽、三菱公司联合制造生产的25MPa/600℃/600℃两缸两排汽600MW超超临界汽轮机做一个详细的介绍。
1 概述哈汽、三菱公司联合制造生产的600MW超超临界汽轮机为单轴、两缸、两排汽、一次中间再热、凝汽式机组。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压汽轮机采用一个48英寸末级叶片的双分流低压缸，这种设计降低了汽轮机总长度，紧缩电厂布局。
机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。
机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大地降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。
调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。
来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后进入四个喷嘴室。
导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。
进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半的排汽口进入再热器。
再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。
上海电气600MW汽轮机组介绍 2015.6
上海电气600MW汽轮机组介绍 2015.6 上海电气600MW汽轮机组介绍
1、引言
本文档介绍上海电气公司所生产的600MW汽轮机组，包括其
技术特点、应用领域、性能参数等方面的详细内容。
2、技术特点
2.1 功率范围
600MW汽轮机组的功率范围广泛，适用于多种发电场景。
2.2 设备结构
600MW汽轮机组由汽轮机和发电机两部分组成，其中汽
轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，发电机采用同步发电机。
2.3 热力参数
600MW汽轮机组具有优异的热力参数，包括额定蒸发量、额定功率、蒸汽参数等。
2.4 控制系统
600MW汽轮机组的控制系统采用先进的自动化技术，能
够实现高效稳定的运行。
3、应用领域
600MW汽轮机组广泛应用于电力行业的发电厂，为国家能源供应做出重要贡献。
4、性能参数
4.1 发电效率
600MW汽轮机组具有较高的发电效率，能够最大限度地利用燃料能源。
4.2 运行可靠性
600MW汽轮机组具有良好的运行可靠性，能够稳定连续地运行。
4.3 环境友好
600MW汽轮机组采用先进的环保技术，能够减少对环境的影响。
5、附件
本文档涉及的附件可以在附录中找到，包括技术规格书、性能测试报告等。
6、法律名词及注释
本文所涉及的法律名词及其注释如下：
- 发电效率：发电厂发电过程中电能输出与燃料能源输入之间的比值。
- 蒸汽参数：指汽轮机供汽蒸汽的温度和压力等参数。
- 同步发电机：与电力网以同步方式运行的发电机。
空冷600MW汽轮机介绍
kg/kW.h 3.118
3.046 3.062 8473651 3.072
26
阻塞背压与流量关系曲线
9
阻塞背压(kPa)
8 7 6 5 4 3 2 1 0 500
580MM 620MM 680MM 线性 (680MM) 线性 (620MM) 线性 (580MM)
主蒸汽量(t/h) 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300
设计要求
• 应力水平适当 • 良好的热膨胀性 • 采用能承受负荷变化大、温度变化大、 动应力变化大的加强型结构
24
不同高度末叶的比较
• 580mm680mm620mm末级动叶的比较
580mm 环形面积 TMCR工况全年功率 TMCR工况全年平均功率 满发背压 阻塞背压 m2 kW kW kPa kPa 4.15 3515283464 639142 37.9 7.25 620mm 4.52 3525625566 641023 36.5 6.7 680mm 5.08 3536497850 643000 36.0 5.9
37
高中压缸积木块
高中压外缸
中压隔热罩 高压喷嘴 高压隔板套 汽封 推力轴承
高中压转子
高压内缸
高中压平衡环
支持轴承 主油泵
危机遮断器
38
低压通流特点
第5级动叶表面进行喷丸处理 第6级动叶顶部进汽边上，焊长260mm的司太立合金片， 根部出汽边采用复合镀膜，复合镀膜的范围为300×25mm
第1-4级动叶顶部汽封采用弹性汽封 第5、6级动叶顶部汽封采用硬汽封
进行直接 空冷、间 接空冷方 案论证
1960 第一阶段 1980 1990 第二阶段
国产三缸四排汽空冷600MW汽轮机介绍资料..
1. 1 21 3.23.1 23.223.324. 24.124.234.3 44.4 64.5694.7 95. 96 117 117.1 11127.3 14 8181.240+9622673+3+1538538273.13.3.13.20.0073.34.4.14961 264.26156 565656 5664.312341231234.41211 2291456124.54.715 01>-⨯e k N P C 02<-⨯e k N P Ck P e N1C 2C5.3212121221 120.10.2NZK600-16.7/538/538型汽轮机介绍资料6 气动部分（见专题报告“三缸600MW汽轮机全三维叶片开发设计”）7 力学分析7.1 高中压外缸力学分析高中压外缸的的材料为ZG15Cr2Mo1,材料的屈服强度为275MPa，分析的最大应力为237Mpa，最大应力处的温度为333.4度。
图7-1高中压外缸应力云图高压1级高压2级高压3级高压4级高压5级高压6级高压7级高压8级导叶型线 2.5241 2.5242 2.5242 2.5242 2.5242 2.5242 2.5249 2.5249h静叶高m 0.091 0.102 0.114 0.123 0.133 0.146 0.141 0.157 datp压差MPa 0.909 0.643 0.584 0.538 0.498 0.445 0.494 0.435 Nb静叶只数68 82 80 68 82 80 64 64Dm静叶平均直径m 1.04 1.06 1.07 1.07 1.08 1.087 1.076 1.092 xgmd进汽边叶顶应力MPa 1.14 3.55 -0.38 -0.19 -0.42 -0.81 -1.26 -7.45 xgmd1出汽边叶顶应力MPa -38.20 -43.01 -43.50 -37.66 -33.32 -28.80 -22.71 -31.13 xgmg进汽边叶根应力MPa 122.09 152.39 162.83 163.35 164.42 163.81 148.71 166.13 xgmg1出汽边叶根应力MPa 8.00 11.58 15.26 10.62 7.28 3.92 -32.51 -21.40工作温度505.5 487.2 469.3 451.1 432.9 414.8 398 377许用应力MPa126.75 154.2 181.05 212.35 247.2 278.17 290.14 294.29 焊缝应力MPa76.17 44.85 45.49 39.37 34.84 30.13 53.76 71.2焊缝许用应力MPa97.22 117.80 136.61 161.79 186.57 213.30 239.07 268.29高压9级中压1级中压2级中压3级中压4级中压5级中压6级导叶型线 2.5249 2.5230 2.5230 2.5230 2.5230 2.5230 2.5230h静叶高m 0.171 0.143 0.160 0.18 0.20 0.23 0.265datp压差MPa 0.402 0.422 0.310 0.267 0.232 0.210 0.174Nb静叶只数64 68 70 70 70 72 74Dm静叶平均直径m 1.104 1.313 1.326 1.344 1.357 1.387 1.419xgmd进汽边叶顶应力MPa -7.23 -0.87 -0.1 -0.56 -0.32 -0.65 -0.33xgmd1出汽边叶顶应力MPa -28.85 -9.17 -10.86 -9.64 -7.16 -7.10 -5.13xgmg进汽边叶根应力MPa 173.91 67.13 65.92 67.68 67.34 75.43 76.10xgmg1出汽边叶根应力MPa -26.1 -4.8 -3.96 -4.27 -5.79 -6.23 -7.45工作温度356.3 538.2 508.8 478 446.4 413 377许用应力MPa297.60 87.79 121.8 168 221.03 281 294.29焊缝应力MPa65.85 57.21 68.85 60.54 45.08 44.31 32.16 焊缝许用应力MPa271.60 69.84 93.46 127.29 167.94 216.00 268.297.366 49轴承号轴承直径（cm）轴承有效宽度（cm）轴承类型轴承比压（MPa）轴承支反力（N）轴承静态标高（mm）Brg1 40.5 25.0 四瓦可倾 1.503 152225.2 13.17 Brg2 40.5 28.5 四瓦可倾 1.517 174778.0 3.55 Brg3 48.26 35.56 四瓦可倾 1.751 300718.2 2.50 Brg4 48.26 35.56 四瓦可倾 1.738 298489.6 0.33 Brg5 48.26 35.56 四瓦可倾 1.738 298489.6 0.00 Brg6 48.26 35.56 四瓦可倾 1.772 304677.2 0.30 Brg7 50.0 40.54 可倾瓦 1.696 344120.2 0.49 Brg8 50.0 40.54 可倾瓦 1.600 324957.0 11.14 Brg9 30.48 12.7 可倾瓦0.359 12851.1 17.72 7.3.3 轴系临界转速计算表7-2 武乡三缸空冷600MW汽轮发电机组轴系无阻尼临界转速（单位：r/min）振型高中压转子低压I转子低压II转子发电机转子一阶1703 1634 1656 780二阶3907 3867 3596 2073 判别准则：国产机组避振要求：临界转速避开额定转速±15%，西屋公司避振要求：过去是用临界转速避开额定转速±10%，同时考核不平衡响应。
哈汽超超临界600MW汽轮机技术特点
开发历程 全比例的拉伸试验（离心应力试验） 48英寸叶片叶根的低周疲劳试验 48英寸叶片全比例转动试验（叶片频率试验） 40英寸叶片全比例带负荷试验48-1/1.2 神户电厂1#机组商业运行 40英寸叶片
广野5#机组48英寸叶片转动试验 广野5#机组48英寸叶片电厂试验
广野5#机组48英寸叶片商业运行
高、中压部分技术特点
1、叶片
高中压通流包括1个反向布置、带有部分进汽的冲动 式调节级，10级反向布置的反动式压力级以及7级正向布 置的反动式压力级。
三胞胎叶片，高强度 高温、高压下运行可靠
全三维设计静、动叶片 高效率、损失最小化
高、中压部分技术特点 2、调节级喷嘴
表面渗硼 可有效预防固粒腐蚀
焊接喷嘴 刚性好热应力小 热膨胀性好
高、中压部分技术特点
5、冷却室
汽轮机停机以后，由于下缸冷 却较快，故上缸和下缸之间存在 温差，会引起引汽缸变形，引起 汽封齿碰磨，导致通流间隙不断 增大，进而影响机组效率。冷却 室的设置可以在汽轮机停机后降 低汽轮机上缸的金属温度，进而 就能防止上、下缸之间出现大的 温差。
高、中压部分技术特点
6、预防汽流激振措施
600MW超超临界两缸与三缸汽轮机的比较
名称 通流级数
低压缸 末级叶片长度 热耗（THA） 汽轮机总长 本体总重 运行层标高
两缸两排汽
三缸四排汽
Ⅰ+10+7+2×5（28级） Ⅰ+10+7+2×2×7（46级）
1 1220mm 相当 21m 770t 15m
2 1029mm 基准 28m 1020t 13.7m
由上表可以看出：两缸机组比三缸机组通流少18级、总长缩短7m、 总重少250t，其它性能相当，其优越性不言而喻。
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FA1D56A
机械 密封 660 97
1490
电 筒 式 多 级 HTP200-330 机 械 620 323 6123
泵 离心泵
密封
5
汽 单 级 双 吸 HZB253-640 机 械
前 离心泵
密封 107 140 1490
泵
4
汽 筒 式 多 级 HTP300-
泵 离心泵
340
机 械 103 317 5709
船用 移动式 核电汽轮机
低压转子
套装转子
整锻转子 焊接转子
整锻-套装转子
低压转子
高中压转子
叶根
轴瓦
汽轮机辅助系统
一、润滑油/顶轴油系统
二、密封油系统
三、凝结水系统
凝泵
四、给水系统
给水泵规范
型式
型号
密封 流 扬 转速 形式 量 程
电 单级双吸 前 离心泵 泵
功率
MW
主蒸汽压力
MPa
主蒸汽温度
℃
再热汽温度
℃
1050 27 600 610
低缸排气压力 低缸末级叶片
热耗
KPa mm Kj/kwh
5.2 1147 7278
超临界超超临界机组的热效率
机组类型
蒸汽参数
再热 给水温度 热效率
亚临界
17MPa/540/540
1
275℃
35%
超临界
25MPa/560/560
汽轮机及辅助系统
（汽机专业）
火电厂典型热力系统
蒸汽热能→机械能→电能
第一章 汽轮机概述
汽轮机本体
汽轮机是以蒸汽为工质的旋转机械，用以实现 能量的转换和转移，主要用作发电原动机，也可直 接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶等
汽轮机外形
汽轮机分类
汽轮机类别
低压汽轮机 中压汽轮机 高压汽轮机 超高压汽轮机 亚临界汽轮机 超临界汽轮机 超超临界汽轮机
主蒸汽压力（MPa)
1.18-1.47 1.96-3.92 5.88-9.81 11.77-13.75 15.69-17.65 22.16-27 >27
哈汽630-16.7/537/537机组参数
功率
MW
主蒸汽压力
MPa
主蒸汽温度
℃
再热汽温度
℃
630 16.7 537 537
低缸排气压力 低缸末级叶片
密封 4
8
轴 功率
212
6707
485 1079 8
前置泵泵芯
小汽机规范
• 小机 型式：单轴、单缸反动式、纯凝汽、冷段汽外切换 • 型号：NK63/71/0 • 额定功率：9168KW • 额定转速：5427r/min • 运行转速范围：3000~5709 r/min • 机械超速：6250r/min • 电超速：6180r/min • 级数：11级 • 低压汽源（#4抽）：1.015MPa /360℃ • 低压汽源流量：44. 4t/h • 高压汽源（冷再）：4.2MPa /320℃ • 排汽压力：6.83KPa
小机转子
小机转子
五、抽汽回热系统
抽汽系统提高热经济性机理
• 采用抽汽加热锅炉给水的机理在于减少冷源损失。 • 进入汽轮机的蒸汽一部分按朗肯循环继续作功直至凝器，
而另一部分则在汽轮机中间抽出，用来加热凝结水或锅 炉的给水，不再流凝汽器中向冷却水放热。 • 既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使热耗率下降。 同时加热给水后提高了给水温度，减少了锅炉受热面的 传热温差，从而减少了给水加热过程的不可逆损失，在 锅炉中的吸热量也相应减少。 • 抽出的部分蒸汽的热量不存在冷源损失，其循环热效率 可以等于100%，其余部分的蒸汽进入凝器，其总的热效 率必大于同样参数下的纯凝汽式循环。因此抽汽回热系 统的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
1
275 ℃
45%
超超临界
30MPa/600/600
1
275 ℃
47.5%
超超临界
35MPa/700/700
1
275 ℃
48.5%
超超临界
30MPa/600/600/600
2
310 ℃
51%
ห้องสมุดไป่ตู้
超超临界
35MPa/700/720/720
2
330 ℃
52.5%
超超临界
35MPa/700/720/720
2
335 ℃
• 600MW容量等级超超临界机组： （1）营口（哈尔滨）：2套； （2）阚山（哈尔滨）：2套
13
排汽缸 猫爪
高压缸剖视图
高压内缸
窥视孔 进汽缸
现场动平衡
抽汽口 高排
进汽口
猫爪
高压转子
汽轮机型式代号见下表：
代号
型式
N
凝汽式
B
背压式
C
一次调整抽汽式
CC
两次调整抽汽式
代号 CB CY Y HN
型式 抽汽背压式
• 中国已投运的600MW等级的超临界机组近200套。已订货的超超 临界机组，1000MW容量等级的有94套，600MWe等级的有74套。 至2008年10月，已投运的超超临界机组如下：
• 1000MW容量等级超超临界机组： （1）玉环(哈尔滨）4套；（2）邹县（东方）2套；（3）外高桥
（上海）2套；（4）泰州（哈尔滨）2套；（5）北仑2套；（6） 平海4套；（7）海门2套；（8）彭城2套；（9）金陵2套；（10） 徐州2套；（11）台山2套；
12
中国超、超超机组的历史和现状
• 上世纪89年代从ABB进口了2×600MW 超临界机组，开始进入超 临界机组时代，此后从国外共进口16套超临界机组；
• 2002年首台国产2×600MW超临界机组在沁北电厂投运，2006年， 首台 2×1000MW超超临界机组在玉环电厂投运，开始了国产化 超临界机组时代；
53%
世界超\超超临界机组的现状
• 全世界共有超临界机组600多台,超超临界机组60多台； • 美国现有超临界机组166台，其中现役的107台单机容量800MW以
上的均为超临界机组，容量最大1300MW；
• 俄罗斯是拥有超临界机组最多的国家，所有300MW及以上的机组 全部采用超临界，总数共200余台；
• 日本超临界技术起步较晚，后来具上，尤其超超临界技术，目 前，日本以500－1000MW超超临界机组为主体，最大容量为 1050MW（25.5MPa/600/610）,是超超临界技术最先进的国家；
• 欧洲。德国是开发超临界技术最早的国家之一，现有20台超临 界机组,丹麦2台400MW超超临界机组（29MPa/582/580/580),用 海水冷却，热效率达到47％，是迄今世界上已实现的热效率最 高的火电机组。
热耗
KPa mm Kj/kwh
4.9 869/1000
8005
AlstomDKY4-4N41B机组参数
功率
MW
主蒸汽压力
MPa
主蒸汽温度
℃
再热汽温度
℃
640 24.2 566 566
低缸排气压力 低缸末级叶片
热耗
KPa mm Kj/kwh
5.3 1075 7510
AlstomDKY4-4N45AU机组参数