台车安装、操作、安全技术交底

施工技术交底书

交底单位名称：中国水电宝兰客专项目部二工区 编号：2013-SD-

工程名称宝兰客运专线10标段二工区

设计文件图号

宝兰客专施隧47、宝兰客专施隧48

施工项目

钢模台车安装、操作、安全技术交底

交底日期2013年5月10日

1、交底范围

本交底适用于苏家川出口、西坡隧道进出口钢模台车安装、操作施工。

2、设计交底

2.1、隧道衬砌模板台车安装技术交底

1、选择安装地点：

结合隧道现场实际情况，选择洞外安装安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。(洞外安装安空间大，适宜吊车作业;洞内安装空间小，需锚杆吊装作业)

2、平整场地，铺设轨道。

场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。

3、安装行走轮架总成：

利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。

4、安装底纵梁：

将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对

角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。

5、安装门形架：

一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。

6、安装锁梁、剪刀撑

为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。

7、安装顶升油缸等各部件。

8、吊装吊梁，安装台梁：

先把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。

9、安装吊梁立柱、顶模板。

在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。

10、为了台车的稳定性，此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。

11、安装边模（采用吊车或手接葫芦）：

顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装 ，以防侧倾，如果在洞内安装时，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上，以便吊装。

边模安装经调整，表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求，即可安装通梁。

12、安装通梁和支撑系统。

13、安装液压及电器系统。

如果在较小的洞内安装时，行走电器要先于安装 ，以便台车的前后移动。

14、安装附件，如：栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。

15、检查所有紧固螺栓。

16、空载试车，电器液压系统工作是否正常。

17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。

18、自检合格后，报项目部验收。验收合格后方可投入使用。

2.2、隧道衬砌模板台车安全操作规程

1、在模板台车行走时，台车前后左右顶部应设防护岗，统一指挥信号；操作人员要听从指挥，严守工作岗位。台车移动应平稳缓慢，严禁生拉硬拽，强行前进或后退。

2、定位模板台车时，首先将钢轨的内外两侧进行支撑加固后，在行施工作业，以防钢轨侧翻或移位

3、模板台车上必须采用低压照明，台车作业地段，必须保证有足够的照明设施；

4、有通过模板台车的动力线、照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。

5、模板台车在拆除时，不得把大梁上的所有螺帽或螺栓全部拆除，必须严格按照操作程序，进行拆除，所打的锚杆位置、深度、数量、抗拉强度等，必须符合安全要求。

6、台车上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。

7、模板台车两端头的操作平台护栏高度不得低于1米，梯子的安装必须焊接牢固，架设合理，便于操作，不得有钉子露头和突出的尖角，并符合安全要求。

8、模板台车作业地段，应与开挖工作面必须保证一定的安全距离。一是安全爆破飞石距离有保证；二是放炮后的振动波对混凝土质量有影响，机具的伤害，台车立模堵头支撑的伤害。

9、台车上严禁堆放撬捧，铁锤，锚杆，堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。

10、模板台车在脱模时，不得先把四角丝杆拆掉，必须严格按照机电室制定的“操作规程”办事，不得违章操作。

11、各种电缆通过台车时，不得放入水中渗泡，或有漏电的现象，放炮时，必须把电缆覆盖好后，方可进行放炮。

12、模板台车在刮模的过程中，不准随便行走台车，如需行走时，必须有专人负责指挥，并应通知台车顶上及边模两侧作业人员退出后，方可行走台车，以防台车挤压伤人。

13、台车下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行的要求，工程运输车辆通过模板台车多功能台架时，必须减速呜笛示警

2.3、隧道衬砌模板台车使用安全技术交底

1、所有模板台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗。

2、所有模板台车作业人员班前四小时禁止喝酒，工作过程中严禁衣冠不全及穿拖鞋。

3、坚持“班前安全讲话”和“周一”安全学习，做好安全会议记录，总结安全施工经验，防止安全事故发生。

4、施工现场所有人员，必须佩戴安全防护用品，如安全帽、安全绳。

5、台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。

6、模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，常用照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。

7、模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电线路的所在的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。

8、模板台车上必须按照设计要求配置足够的防火器材。

9、模板台车的组装，维修，拆卸等要使用氧气，乙炔切割、电焊等作业时，应注意安全防火。

10、模板台车上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾；模板台车上不得存