民航不安全事件案例分析
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注：严格执行本条要求是防止碰撞飞机的关键，当接近飞机的勤务车辆只配置一人时， 驾驶员必须与飞机维修人员联系并在其引导下接近飞机。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
整改措施
➢责任单位重新梳理机坪保障工作流程中勤务车辆接 近飞机的安全要求，排除工作流程中的安全隐患； ➢责任单位加强机坪保障工作相关人员工作流程的监 督，保证严格按照勤务车辆的安全要求执行； ➢责任单位加强对员工工作态度，安全意识方面的培 训。
4、挂民航公安机关统一制发的车辆号牌及规定的航空器活动区机动车 辆行驶证并喷涂安全标志；
5、在车身前部顶端安装黄色警示灯； 6、配备有效的灭火器材；
7、行李车拖挂托盘行驶时，挂3.4米长、2.5米宽的大托盘不得超过四 个，1.9米长、1.8米宽的小托盘不得超过六个。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
(6) 按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度审验， 未按规定审验或审验不合格的，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
操作标准
车辆行驶路线和速度
1、各类勤务车辆应按规定的行驶路线进入客机坪和停机坪。行驶到 客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，应当减速慢性，观察飞机动态， 在确认安全后，方可通行。
※案例分析
Tianjin Airlines
天津航空有限责任公司 ——地服培训主管 杨亚红
全面充实 全面提升 实现突破
事件描述
某航空公司航班，在某代理机场组织行李装机时，负责地面行 李车指挥的行李员在货舱内进行指挥，对车辆对接位置判断不 正确，对驾驶员清晰准确观察指挥手势造成一定影响；驾车辆 驾驶员在未确认指令的情况下进行车辆操作，造成行李车传送 带顶端与飞机前货舱门框右下部产生挤压，导致飞机前货舱门 下部门框金属保护板形成一处凹陷，尺寸为长20mm、宽 10mm、深1.5mm。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
操作标准
在停机坪行驶的机动车辆，应当符合下列规定：
1、经过民航公安交通管理部门检验合格；
2、按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度检验，未按 规定检验或检验不合格的，不得行驶；
3、制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭和灯光装置，保持齐全有 效；
2、行驶速度最大不得超过10公里/小时，在接近飞机25米范围内只能 以步行速度行使。
3、遇有飞机滑行或拖行时，在飞机一侧50米外避让，不得在滑行的 飞机前200米内穿行或50米内尾随，不得从机翼下穿行。
4、禁止任何车辆在机身、机翼下和在旅客中穿行。车辆与飞机各勤 务舱门、舱口接近时，驾驶员必须在他人的手势和口令引导下接近飞 机，通常负责引导的人应先将轮挡放在车辆预测要停住的位置，防止 车辆与飞机直接接触（或者碰撞），车辆最靠近飞机的一侧与飞机表 面最小要保持20公分距离，车辆与飞机接近一侧有保护装置时，与飞 机表面最小也要保持3－7公分距离（如客机梯、登机桥、食品车）。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
事件分析
Tianjin Airlines
加 油 车
15°
全面充实 全面提升 实现突破
事件分析
客观条件
❖ 油料车辆先行靠近飞 机进行加油作业，前 舱作业空间相对狭小， 行李传送车与航空器 垂直方向右偏15度左 右靠机作业。
人为原因
❖ 行李车指挥员，在货 舱内进行指挥对车辆 对接位置判断不正确， 对驾驶员清晰准确观 察指挥手势造成一定 影响；驾车辆驾驶员 未确认指令的情况下 进行车辆操作。
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
操作标准
允许接近飞机的勤务车辆
➢除了水车、食品车、运货车、拖车、清洁车、加油 车、充氧车、电源车、气源车、空调车、旅客摆渡车 及机组摆渡车等特种车辆外，其他任何车辆不得接近 飞机（特殊情况需得到有关监管人员的同意）。 ➢维修人员在执行维修作业时应对此进行监督，并在 发现有未经允
全面充实 全面提升 实现突破
责任与处罚
➢事件定性 该事件定性为代理单位人员违规操作导致的航空受损
的严重事件。 ➢责任与处罚
该代理单位年度代理服务质量评估总分扣减7分，并承 担当日地面旅客保障（含西安至天津旅客）,机务维修， 调机费用及由此导致的2日飞机停产等相关损失，共计 256238.85元。
操作标准
对驾驶员资格及安全操作要求
1、各种勤务车辆必须由经过场内驾驶专门训练、技术考核合格、 持有机动车驾驶证和中国民航机场活动区驾驶证的司机驾驶。无以 上驾驶执照之一的人不得驾驶车辆接近飞机。 2、驾驶机动车辆接近飞机的驾驶员，应当遵守以下规定： (1) 驾驶车辆停靠航空器时，应当有人指挥； (2) 车辆和航空器处于停靠状态时，车辆应当使用制动和轮挡，驾 驶员应随车等候 (3) 酒后不得驾驶机动车辆； (4) 驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置， 鸣号后再通知工作人员安排旅客上下航空器或装卸货物； (5) 不得驾驶与所持驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
思考
你的工作岗位涉及哪些安全方面的问题？的
Tianjin Airlines
全面充实 全面提升 实现突破
谢谢！
——天津航空地服培训
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整改措施
➢责任单位重新梳理机坪保障工作流程中勤务车辆接 近飞机的安全要求，排除工作流程中的安全隐患； ➢责任单位加强机坪保障工作相关人员工作流程的监 督，保证严格按照勤务车辆的安全要求执行； ➢责任单位加强对员工工作态度，安全意识方面的培 训。
4、挂民航公安机关统一制发的车辆号牌及规定的航空器活动区机动车 辆行驶证并喷涂安全标志；
5、在车身前部顶端安装黄色警示灯； 6、配备有效的灭火器材；
7、行李车拖挂托盘行驶时，挂3.4米长、2.5米宽的大托盘不得超过四 个，1.9米长、1.8米宽的小托盘不得超过六个。
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(6) 按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度审验， 未按规定审验或审验不合格的，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。
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操作标准
车辆行驶路线和速度
1、各类勤务车辆应按规定的行驶路线进入客机坪和停机坪。行驶到 客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，应当减速慢性，观察飞机动态， 在确认安全后，方可通行。
※案例分析
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天津航空有限责任公司 ——地服培训主管 杨亚红
全面充实 全面提升 实现突破
事件描述
某航空公司航班，在某代理机场组织行李装机时，负责地面行 李车指挥的行李员在货舱内进行指挥，对车辆对接位置判断不 正确，对驾驶员清晰准确观察指挥手势造成一定影响；驾车辆 驾驶员在未确认指令的情况下进行车辆操作，造成行李车传送 带顶端与飞机前货舱门框右下部产生挤压，导致飞机前货舱门 下部门框金属保护板形成一处凹陷，尺寸为长20mm、宽 10mm、深1.5mm。
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操作标准
在停机坪行驶的机动车辆，应当符合下列规定：
1、经过民航公安交通管理部门检验合格；
2、按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度检验，未按 规定检验或检验不合格的，不得行驶；
3、制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭和灯光装置，保持齐全有 效；
2、行驶速度最大不得超过10公里/小时，在接近飞机25米范围内只能 以步行速度行使。
3、遇有飞机滑行或拖行时，在飞机一侧50米外避让，不得在滑行的 飞机前200米内穿行或50米内尾随，不得从机翼下穿行。
4、禁止任何车辆在机身、机翼下和在旅客中穿行。车辆与飞机各勤 务舱门、舱口接近时，驾驶员必须在他人的手势和口令引导下接近飞 机，通常负责引导的人应先将轮挡放在车辆预测要停住的位置，防止 车辆与飞机直接接触（或者碰撞），车辆最靠近飞机的一侧与飞机表 面最小要保持20公分距离，车辆与飞机接近一侧有保护装置时，与飞 机表面最小也要保持3－7公分距离（如客机梯、登机桥、食品车）。
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加 油 车
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事件分析
客观条件
❖ 油料车辆先行靠近飞 机进行加油作业，前 舱作业空间相对狭小， 行李传送车与航空器 垂直方向右偏15度左 右靠机作业。
人为原因
❖ 行李车指挥员，在货 舱内进行指挥对车辆 对接位置判断不正确， 对驾驶员清晰准确观 察指挥手势造成一定 影响；驾车辆驾驶员 未确认指令的情况下 进行车辆操作。
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操作标准
允许接近飞机的勤务车辆
➢除了水车、食品车、运货车、拖车、清洁车、加油 车、充氧车、电源车、气源车、空调车、旅客摆渡车 及机组摆渡车等特种车辆外，其他任何车辆不得接近 飞机（特殊情况需得到有关监管人员的同意）。 ➢维修人员在执行维修作业时应对此进行监督，并在 发现有未经允
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责任与处罚
➢事件定性 该事件定性为代理单位人员违规操作导致的航空受损
的严重事件。 ➢责任与处罚
该代理单位年度代理服务质量评估总分扣减7分，并承 担当日地面旅客保障（含西安至天津旅客）,机务维修， 调机费用及由此导致的2日飞机停产等相关损失，共计 256238.85元。
操作标准
对驾驶员资格及安全操作要求
1、各种勤务车辆必须由经过场内驾驶专门训练、技术考核合格、 持有机动车驾驶证和中国民航机场活动区驾驶证的司机驾驶。无以 上驾驶执照之一的人不得驾驶车辆接近飞机。 2、驾驶机动车辆接近飞机的驾驶员，应当遵守以下规定： (1) 驾驶车辆停靠航空器时，应当有人指挥； (2) 车辆和航空器处于停靠状态时，车辆应当使用制动和轮挡，驾 驶员应随车等候 (3) 酒后不得驾驶机动车辆； (4) 驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置， 鸣号后再通知工作人员安排旅客上下航空器或装卸货物； (5) 不得驾驶与所持驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
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思考
你的工作岗位涉及哪些安全方面的问题？的
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