2011中国民航不安全事件统计分析报告
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二、2011 年主要企事业单位安全运行情况 ............................ 10
（一） 主要企事业单位安全运营情况 .......................................10 （二） 主要企事业单位责任事故征候 .......................................12
（5）指标下降总程度 63.27%大于上升总程度349.18%， 即 2011 年安全指标反映出的安全水平略好于去年同期水平。
率/目标值
动值/目标值
机场原因事故征候万架次 率/目标值
空管原因事故征候万架次 率/目标值
地面事故征候万架次率/ 目标值
29.50% 35.40%
40.00% 43.18%
15.60%
2.95% 5.907%.80%
通用航空事故万架次率/ 目标值
通用航空死亡事故万架次 率/目标值
38.35% 2.3144%.99% 22.98%
五、2011 年主要安全风险专题分析 ........................................ 47
（一） 可控飞行撞地....................................................................47 （二） 擦尾/擦发动机/擦翼尖/擦机腹 .....................................51 （三） 冲出/偏出跑道..................................................................53 （四） 跑道侵入............................................................................55
六、2012 年 1-6 月主要安全风险预警..................................... 76
（一） 1-2 月安全风险预警.........................................................76 （二） 3-4 月安全风险预警.........................................................77 （三） 5-6 月安全风险预警.........................................................78
般事故 4 起，同比增加 2 起；发生通用航空器失踪 1 起；发 生一般航空地面事故 1 起，同比减少 3 起。通用航空事故万 架次率为 0.047 ，同比增加 0.016 。重大以下航空地面事 故万架次率为 0.003 ，同比减少 0.010 。
全行业发生事故征候 230 起，比去年同期增加 9 起，其 中运输航空事故征候 207 起，同比增加 11 起；通用航空事 故征候 10 起，同比减少 4 起；航空器地面事故征候 13 起， 同比增加 2 起。
民航局航空安全办公室和中国民航科学技术研究院对 2011 年民航不安全事件进行了统计分析，编写了《2011 年中 国民航不安全事件统计分析报告》。报告归纳和总结了 2011 年民航不安全事件特点，分析典型不安全事件原因和诱发因 素。报告共分六章，第一章概括了 2011 年中国民航总体安全 情况以及国际安全形势；第二章介绍了主要企事业单位运营 和责任事故征候情况；第三章、第四章阐述了民航不安全事 件及安全风险的主要特点；第五章对突出、典型不安全事件 进行规律和原因分析；第六章对民航 2012 年上半年主要安 全风险进行预警。
（五） 地面撞障碍物....................................................................57 （六） 重着陆................................................................................61 （七） 通信中断............................................................................63 （八） 发动机停车........................................................................66 （九） 锂电池安全问题................................................................69 （十） 鸟击....................................................................................72
四、2011 年安全风险指数统计分析 ........................................ 23
（一） 不同运行类型安全风险分析 ...........................................24 （二） 不同事件类型安全风险分析 ...........................................27 （三） 不同事件原因安全风险分析 ...........................................29 （四） 不同发生阶段安全风险分析 ...........................................37
指标名称
运输航空百万小时重大事故率 十年滚动值 运输航空亿客公里死亡人数 十年滚动值 空防事故 通用航空事故万架次率 通用航空死亡事故万架次率 重大航空地面事故 特大航空器维修事故 重大以下航空地面事故万架次率 运输航空事故征候万时率 运输航空人为原因事故征候万时率 严重事故征候万时率 通用航空事故征候万架次率 地面事故征候万架次率 空管原因事故征候万架次率 机场原因事故征候万架次率 油料原因事故征候万架次率
2010 年实际值 （③）
同比 (②-③)/①
0.097
↓5.44%
0.009
0 0.031 0.016
0 0 0.013 0.384 0.055 0.035 0.217 0.036 0.007 0.023 0.000
↓5.00%
─ ↑5.24% ↓2.55%
─ ─ ↓20.46% ↓2.30% ↓7.48% ↓14.38% ↓2.01% ↑2.10% ↓3.64% ↑12.33% ↑29.50%
三、2011 年不安全事件统计分析 ............................................ 15
（一） 事故....................................................................................15 （二） 事故征候............................................................................15 （三） 其他不安全事件................................................................17
重大以下航空地面事故万
74.45%
架次率/目标值
通用航空事故征候万架次
率/目标值 严重事故征候万时率/目 标值…
运输航空事故征候万时率
/目标值 人为原因事故征候万时率
/目标值（运输航空）
指标值/目标值
（图 1 ）2011 年我国民航安全指标雷达图
从表 1 中可以看出， （1）2011 年，运输航空事故征候万时率为目标值的 74.45%； （2）2011 年，未发生空防事故、重大航空地面事故、 特大航空器维修事故。 （3）2011 年，通用航空事故万架次率1同比上升 5.24%， 油料原因事故征候万架次率同比上升 29.50%，机场原因事故 征候万架次率同比上升 12.33%，地面事故征候万架次率同比
注：上述目标及目标值为 2011 年安全工作会议提出的行业安全指标，2011 年十年滚动值的时间是从 2002 年 1 月到 2011 年 12 月，2010 年十年滚动值的时 间是从 2001 年 1 月到 2010 年 12 月。
2
运输航空重大事故率十年
滚动值/目标值
油料原因事故征候万架次
亿客公里死亡人数十年滚
目标 （①）
0.2
0.02
0 0.30 0.15 防止事故 防止事故 0.05 0.5 0.18 0.12
5 0.10 0.10 0.10 0.01
2011 年实际值
（②）
0.086
0.008
0 0.047 0.012
0 0 0.003 0.372 0.041 0.018 0.117 0.038 0.003 0.035 0.003
内部资料 注意保存
http://safety.caac.gov.cn/
中国民航不安全事件统计分析报告 （2011 年）
中国民用航空局航空安全办公室 中国民航科学技术研究院
概述
按照局领导对安全信息工作的指示和要求，民航安全信 息工作进一步完善和提高，安全信息的数量不断增加。2011 年通过民航安全信息网共收到上报信息 9300 条，同比增长 86%，其中不安全事件 7045 条。安全信息的综合分析和利用 是实现风险防范的重要手段，对于吸取经验和教训，防止事 故发生具有重要作用。
0.017 ；运输人为原因事故征候万时率为 0.041 ，同比减少
0.013 。空管原因事故征候万架次率为 0.003 ，同比减少
0.004 ；机场原因事故征候万架次率为 0.035 ，同比增加
0.012 ；油料原因事故征候万架次率为 0.003 ，同比增加
0.003 。（见表 1）。
（表 1 ）全行业 2011 年及同比安全指标目标与实际值
运输航空事故征候万时率为 0.372 ，同比减少 0.012 ； 通用航空事故征候万架次率为 0.117 ，同比减少 0.100 ；
1
航空器地面事故征候万架次率为 0.038 ，同比增加 0.002 。
发生严重事故征候 10 起，占运输航空事故征候总数的 4.83%，
同比减少 8 起；运输严重事故征候万时率 0.018 ，同比减少
1
2011 年中国民航不安全事件 统计分析报告
一、2011 年国内外航空安全总体情况
全行业实现运输飞行 556.1 万小时、253.5 万架次，同 比分别增加 8.9%、6.0%。
全行业实现通用及训练飞行 46.5 万小时、85.5 万架 次，同比分别增加 15.6%、32.8%。
（一） 国内航空安全总体情况 2011 年，全行业未发生运输航空事故；发生通用航空一
1未考虑通航失踪，若考虑通航失踪 1 起，则通航事故万架次率为 0.058，同比上升目标值的 9.14% 3
上升 2.10%，总上升程度为 49.18%；
（4）2011 年，重大以下航空地面事故万架次率同比下 降 20.46%，严重事故征候万时率同比下降 14.38%，人为原 因事故征候万时率同比下降 7.48%，运输航空重大事故率同 比下降 5.44%，亿客公里死亡人数同比下降 5.00%，空管原 因事故征候万架次率同比下降 3.64%，通用航空死亡事故万 架次率2同比下降 2.55%，运输航空事故征候万时率同比下降 2.30%，通用航空事故征候万架次率同比下降 2.01%，指标总 下降程度为 63.27%：
目录
一、2011 年国内外航空安全总体情况 ...................................... 1源自文库
（一） 国内航空安全总体情况 .....................................................1 （二） 国际航空安全总体情况 .....................................................8
（一） 主要企事业单位安全运营情况 .......................................10 （二） 主要企事业单位责任事故征候 .......................................12
（5）指标下降总程度 63.27%大于上升总程度349.18%， 即 2011 年安全指标反映出的安全水平略好于去年同期水平。
率/目标值
动值/目标值
机场原因事故征候万架次 率/目标值
空管原因事故征候万架次 率/目标值
地面事故征候万架次率/ 目标值
29.50% 35.40%
40.00% 43.18%
15.60%
2.95% 5.907%.80%
通用航空事故万架次率/ 目标值
通用航空死亡事故万架次 率/目标值
38.35% 2.3144%.99% 22.98%
五、2011 年主要安全风险专题分析 ........................................ 47
（一） 可控飞行撞地....................................................................47 （二） 擦尾/擦发动机/擦翼尖/擦机腹 .....................................51 （三） 冲出/偏出跑道..................................................................53 （四） 跑道侵入............................................................................55
六、2012 年 1-6 月主要安全风险预警..................................... 76
（一） 1-2 月安全风险预警.........................................................76 （二） 3-4 月安全风险预警.........................................................77 （三） 5-6 月安全风险预警.........................................................78
般事故 4 起，同比增加 2 起；发生通用航空器失踪 1 起；发 生一般航空地面事故 1 起，同比减少 3 起。通用航空事故万 架次率为 0.047 ，同比增加 0.016 。重大以下航空地面事 故万架次率为 0.003 ，同比减少 0.010 。
全行业发生事故征候 230 起，比去年同期增加 9 起，其 中运输航空事故征候 207 起，同比增加 11 起；通用航空事 故征候 10 起，同比减少 4 起；航空器地面事故征候 13 起， 同比增加 2 起。
民航局航空安全办公室和中国民航科学技术研究院对 2011 年民航不安全事件进行了统计分析，编写了《2011 年中 国民航不安全事件统计分析报告》。报告归纳和总结了 2011 年民航不安全事件特点，分析典型不安全事件原因和诱发因 素。报告共分六章，第一章概括了 2011 年中国民航总体安全 情况以及国际安全形势；第二章介绍了主要企事业单位运营 和责任事故征候情况；第三章、第四章阐述了民航不安全事 件及安全风险的主要特点；第五章对突出、典型不安全事件 进行规律和原因分析；第六章对民航 2012 年上半年主要安 全风险进行预警。
（五） 地面撞障碍物....................................................................57 （六） 重着陆................................................................................61 （七） 通信中断............................................................................63 （八） 发动机停车........................................................................66 （九） 锂电池安全问题................................................................69 （十） 鸟击....................................................................................72
四、2011 年安全风险指数统计分析 ........................................ 23
（一） 不同运行类型安全风险分析 ...........................................24 （二） 不同事件类型安全风险分析 ...........................................27 （三） 不同事件原因安全风险分析 ...........................................29 （四） 不同发生阶段安全风险分析 ...........................................37
指标名称
运输航空百万小时重大事故率 十年滚动值 运输航空亿客公里死亡人数 十年滚动值 空防事故 通用航空事故万架次率 通用航空死亡事故万架次率 重大航空地面事故 特大航空器维修事故 重大以下航空地面事故万架次率 运输航空事故征候万时率 运输航空人为原因事故征候万时率 严重事故征候万时率 通用航空事故征候万架次率 地面事故征候万架次率 空管原因事故征候万架次率 机场原因事故征候万架次率 油料原因事故征候万架次率
2010 年实际值 （③）
同比 (②-③)/①
0.097
↓5.44%
0.009
0 0.031 0.016
0 0 0.013 0.384 0.055 0.035 0.217 0.036 0.007 0.023 0.000
↓5.00%
─ ↑5.24% ↓2.55%
─ ─ ↓20.46% ↓2.30% ↓7.48% ↓14.38% ↓2.01% ↑2.10% ↓3.64% ↑12.33% ↑29.50%
三、2011 年不安全事件统计分析 ............................................ 15
（一） 事故....................................................................................15 （二） 事故征候............................................................................15 （三） 其他不安全事件................................................................17
重大以下航空地面事故万
74.45%
架次率/目标值
通用航空事故征候万架次
率/目标值 严重事故征候万时率/目 标值…
运输航空事故征候万时率
/目标值 人为原因事故征候万时率
/目标值（运输航空）
指标值/目标值
（图 1 ）2011 年我国民航安全指标雷达图
从表 1 中可以看出， （1）2011 年，运输航空事故征候万时率为目标值的 74.45%； （2）2011 年，未发生空防事故、重大航空地面事故、 特大航空器维修事故。 （3）2011 年，通用航空事故万架次率1同比上升 5.24%， 油料原因事故征候万架次率同比上升 29.50%，机场原因事故 征候万架次率同比上升 12.33%，地面事故征候万架次率同比
注：上述目标及目标值为 2011 年安全工作会议提出的行业安全指标，2011 年十年滚动值的时间是从 2002 年 1 月到 2011 年 12 月，2010 年十年滚动值的时 间是从 2001 年 1 月到 2010 年 12 月。
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运输航空重大事故率十年
滚动值/目标值
油料原因事故征候万架次
亿客公里死亡人数十年滚
目标 （①）
0.2
0.02
0 0.30 0.15 防止事故 防止事故 0.05 0.5 0.18 0.12
5 0.10 0.10 0.10 0.01
2011 年实际值
（②）
0.086
0.008
0 0.047 0.012
0 0 0.003 0.372 0.041 0.018 0.117 0.038 0.003 0.035 0.003
内部资料 注意保存
http://safety.caac.gov.cn/
中国民航不安全事件统计分析报告 （2011 年）
中国民用航空局航空安全办公室 中国民航科学技术研究院
概述
按照局领导对安全信息工作的指示和要求，民航安全信 息工作进一步完善和提高，安全信息的数量不断增加。2011 年通过民航安全信息网共收到上报信息 9300 条，同比增长 86%，其中不安全事件 7045 条。安全信息的综合分析和利用 是实现风险防范的重要手段，对于吸取经验和教训，防止事 故发生具有重要作用。
0.017 ；运输人为原因事故征候万时率为 0.041 ，同比减少
0.013 。空管原因事故征候万架次率为 0.003 ，同比减少
0.004 ；机场原因事故征候万架次率为 0.035 ，同比增加
0.012 ；油料原因事故征候万架次率为 0.003 ，同比增加
0.003 。（见表 1）。
（表 1 ）全行业 2011 年及同比安全指标目标与实际值
运输航空事故征候万时率为 0.372 ，同比减少 0.012 ； 通用航空事故征候万架次率为 0.117 ，同比减少 0.100 ；
1
航空器地面事故征候万架次率为 0.038 ，同比增加 0.002 。
发生严重事故征候 10 起，占运输航空事故征候总数的 4.83%，
同比减少 8 起；运输严重事故征候万时率 0.018 ，同比减少
1
2011 年中国民航不安全事件 统计分析报告
一、2011 年国内外航空安全总体情况
全行业实现运输飞行 556.1 万小时、253.5 万架次，同 比分别增加 8.9%、6.0%。
全行业实现通用及训练飞行 46.5 万小时、85.5 万架 次，同比分别增加 15.6%、32.8%。
（一） 国内航空安全总体情况 2011 年，全行业未发生运输航空事故；发生通用航空一
1未考虑通航失踪，若考虑通航失踪 1 起，则通航事故万架次率为 0.058，同比上升目标值的 9.14% 3
上升 2.10%，总上升程度为 49.18%；
（4）2011 年，重大以下航空地面事故万架次率同比下 降 20.46%，严重事故征候万时率同比下降 14.38%，人为原 因事故征候万时率同比下降 7.48%，运输航空重大事故率同 比下降 5.44%，亿客公里死亡人数同比下降 5.00%，空管原 因事故征候万架次率同比下降 3.64%，通用航空死亡事故万 架次率2同比下降 2.55%，运输航空事故征候万时率同比下降 2.30%，通用航空事故征候万架次率同比下降 2.01%，指标总 下降程度为 63.27%：
目录
一、2011 年国内外航空安全总体情况 ...................................... 1源自文库
（一） 国内航空安全总体情况 .....................................................1 （二） 国际航空安全总体情况 .....................................................8