关于-船舶电气技术专业人才需求的调查研究报告
浅谈以需求为依据船舶电气专业教学
浅谈以需求为依据船舶电气专业教学摘要：针对船舶行业和**区域经济的需要，直面船舶电气专业高职人才培养中存在的问题,要专业建设和教育教学，实施产学研结合,实施分段达标的教学模式,突出综合职业能力培养，培养高级技能型人才。
关键词：船舶电气教学调查XX**职业教育振兴计划中明确指出，职业教育一定要以振兴**老的重大历史机遇为契机，紧紧围绕两大（六大行业）和三大的,通过**整合和重点投入等措施，加大专业与布局结构调整的力度,培养高级技能型和中级实用型人才，为老振兴提供人力支持。
但是，无论从振兴北老的地域形势看,还是从建设造船大国的行业形势看，劳动者的素质和创新能力不高，已经成为制约我国经济和增强竞争能力的瓶颈。
2021年春，我们在省内进行调研,发现**船舶业技术工人队伍突出存在结构性供求失衡问题以及高职人才培养不能满足需求问题。
为此本文针对船舶电气专业高职人才培养现状，提出系列措施。
一、杜会摇求调查结果及分析2021年春,我们对**船舶重工集团等１０多个船舶及配套企业就毕业生质量、适应岗位能力、工作表现以及未来对人才需求信息及岗位要求等进行了调查。
调查结果显示出以下问题：XX1、**船舶企业急需高素质劳动者和高级技能型人才,技术工人队伍突出存在结构性供求失衡问题XX2021 年我院船舶工程技术（船舶电气技术）毕业生８8人,**造船企业报我院需求270人;2021年我院船舶工程技术(船舶电气技术）毕业生200人，**造船企业报我院需求580人,供需比例大致在1:３左右.通过对企业未来的人才需求信息及岗位要求等进行调查，发现今后企业需求专业人才每年会有20%以上的增长。
部分企业船舶电气专业技术人员素质情况见图1。
XX2、高职教育理念偏颇通过座谈反映，高职学院存在普通教育压缩型人才的培养理念以及教育方式方法，许多教师在教育理念上未完全摆脱旧模式的案臼，在课程设置、教学方式等方面缺乏高等职业技术教育的特点.或多或少存在三多三轻的倾向，即局重书本知识,轻技能;重学科体系完整，轻工作岗位实际需要;重教师的中心地位，轻学生的能力和兴趣培养。
中国船舶电气市场发展调查研究报告
中国市场调查研究中心发布中国船舶电气市场发展调查研究报告编号：CMRC－20100415［C3755］中国船舶电气市场发展研究报告目录第一章中国船舶电气行业简述 (6)第一节产品定义 (6)第二节市场基本特点 (6)第三节产品类别 (7)第二章中国船舶电气市场发展现状分析 (10)第一节国际市场发展概况 (10)一、国际现状分析 (10)二、主要国家和地区概况 (13)第二节国内市场发展概况 (14)一、国内总体市场分析 (14)二、国内市场发展存在的问题 (14)第三章 2009年中国重点地区船舶电气市场状况 (16)第一节中国船舶电气整体市场规模分析 (16)一、总量规模 (16)二、增长速度 (17)三、各季度市场情况 (18)第二节船舶电气市场结构剖析 (19)一、产品结构 (19)二、品牌结构 (20)三、区域结构 (21)四、渠道结构 (22)第三节船舶电气市场表现 (23)一、生命周期 (23)二、生产技术变革 (23)三、差异化/同质化比较分析 (23)第四节上游市场分析 (23)第四章 2009年中国船舶电气市场供需状况研究 (26)第一节需求状况研究 (26)第二节供给状况研究 (26)第三节重要用户调查研究 (27)一、重要用户行为调查研究 (27)二、重要用户需求调查研究 (28)三．重要用户满意度调查研究 (28)四、重要用户采购与渠道调查研究 (29)五、重要用户品牌战略调查研究 (30)第五章 2009年中国船舶电气市场竞争情况 (32)第一节船舶电气产品竞争力研究理论基础 (32)第二节船舶电气产品国内企业与品牌研究 (32)第三节船舶电气产品竞争群组研究 (32)第四节船舶电气产品市场分额研究 (32)第六节标杆企业市场竞争力评价 (32)一、产品和价格竞争力剖析 (32)二、渠道和销售竞争力剖析 (32)三、服务和品牌竞争力剖析 (32)第六章 2009年国内市场船舶电气价格研究 (33)第一节价格特征分析 (33)第二节船舶电气主要产品价位分析 (33)第三节价格与成本的关系 (33)第四节竞争对手的价格策略研究 (33)第七章 2009年船舶电气国内市场渠道剖析 (34)第一节市场渠道形式分析 (34)第二节市场渠道要素对比 (34)第三节竞争对手市场渠道策略的研究 (34)第四节各区域市场主要代理商情况 (34)第八章影响2010-2012年中国船舶电气市场发展因素 (34)第一节船舶电气市场发展有利因素 (34)第二节船舶电气市场发展不利因素 (34)第九章 2009年船舶电气国内进出口现状 (34)第一节我国出口及增长情况 (34)第二节主要海外市场分布情况 (36)第三节国内经营海外市场的主要品牌 (38)第四节进口分析 (39)第十章中国2006-2009年船舶电气行业盈利能力分析 (41)第一节 2006-2009年该产业利润总额分析 (41)一、2006-2009年行业利润总额分析 (41)二、不同规模企业的利润总额比较分析 (42)三、不同所有制企业的利润总额比较分析 (42)第二节 2006-2009年该产业销售毛利率分析 (43)第三节 2006-2009年该产业销售利润率分析 (44)第四节 2006-2009年该产业总资产利润率分析 (45)第五节 2006-2009年该产业净资产利润率分析 (46)第六节 2006-2009年该产业产值利税率分析 (47)第十一章国内船舶电气行业重点生产企业举例分析 (48)第一节海星海事电气集团有限公司 (48)一、企业基本情况............................. 错误!未定义书签。
智能船舶背景下电子电气工程专业人才培养探讨
智能船舶背景下电子电气工程专业人才培养探讨摘要：智能船舶推动了整个航运业的变革和发展，在此背景下，船舶电子电气员的能力要求和培养模式亟待更新。
为了更好的适应行业发展现状，提高船舶电子电气员的国际竞争力，研究讨论了在智能船舶这一新形势下船电人才培养所面临的多重挑战，并结合航运新业态，归纳了未来船电人才培养的趋势，在此基础上从师资队伍建设、课程体系优化、产学研合作教育等几个方面探索了船电人才培养的实践路径。
关键词：智能船舶；电子电气工程；人才培养；路径引言船舶电子电气员是根据STCW78/10公约规定，船舶现有配员中首次新增职务，其工作职责不仅包含了传统的电机员的工作职责，同时也将前期报务员的工作职责包含其中。
船舶电子电气员的岗位设置充分体现了智能船舶在海洋运输、船舶制造行业中的重要性日益提升，同时国际海事组织对航海技术向信息化、数字化的快速发展有了更高的认识，航海人才的需求将逐步迈向人工智能领域。
本文根据智能船舶发展过程中对于船舶电子电气员的人才培养需要，提出相应的培养策略。
一、智能船舶的定义及发展中国船级社所理解的智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加高效[1]。
智能船舶的发展大致经历以下几个阶段：第一阶段是自主感知船舶。
船舶安装各种传感器和自动化设备，自主感知信息进行实时监控，当机械设备出现故障以及周围环境出现改变时，能自动报警并反馈故障信息，并且可以对部分设备的运行参数及航行状态进行自动调整；第二阶段是半自主决策船舶。
利用数据分析和处理、系统仿真等技术，根据各传感器采集实时信息，构建船舶设备诊断、决策知识库，能快速识别出故障来源，进行设备维修辅助决策，实现设备状况的健康评估和诊断、综合状态分析、远程诊断支持等一系列活动，为人工维护提供智能决策；第三阶段是自主决策船舶。
关于船舶电气技术专业人才需求的调研报告
关于船舶电气技术专业人才需求的调研报告电气工程系根据江苏海事职业技术学院船舶电气技术示范专业建设的工作部署，在专业人才培养方案中切实体现区域经济发展对人才培养的要求，使专业建设和企业岗位设置及其能力标准相对应，船舶电气技术专业建设项目组围绕专业人才培养方案制定过程中的有关问题进行了社会调研。
在调研过程中，与同类性质的高职院校领导、专业主任和教师进行了交流，查询了有关国家和江苏省水运行业的现状及其发展的有关资料。
经过以上调研基本达到了预期目的，现将调研情况报告如下：船舶电气技术专业人才需求调研基本思路与方法调研目的。
通过调研，掌握国家水运产业发展的基本情况和江苏省水运产业发展的现状，掌握江苏地区船舶电气技术人才的需求缺口；重点掌握海船电子电气员的工作流程、岗位设置和能力标准；企业对不同岗位的员工在知识、素质以及能力结构方面的要求；企业主要设施、设备、电气技术的应用、信息化管理的现状和存在问题等，为在示范专业建设中，完善专业人才培养方案奠定基础。
调研方法。
本次调研采取现场考察、深入访谈、数据查询相结合的方法。
其中现场考察包括深入5-7家有代表性的、不同类型的水运企业，对企业电气技术管理流程、岗位设置、设施及技术的现状进行考察；深入访谈包括走访政府有关部门、行业协会、水运企业和有关高职院校，深入了解江苏地区水运产业的发展现状对专业人才需求的缺口，并就水运企业职业能力标准等进行交流；数据查询包括收集并归纳近三年航运企业从业人员的基本情况、人才招聘渠道；高职院校相关专业毕业生就业情况等。
船舶电气技术专业人才需求调研航运业的发展现状与趋势经过调研，我们认为:(1)世界经济持续增长催生世界航运业迅猛发展全球化进程的不断提速，使得国际贸易呈爆炸性增长态势。
国际贸易中，最主要的运输方式就是水运，占贸易总量的90%。
随着世界经济中心的转移，世界航运中心也经历了由欧洲-美洲-亚洲的战略转移。
目前，在我国长达3.2万公里的漫长海岸线上,已自北向南形成了环渤海湾、长江三角洲与珠江三角洲三大港口集群,正融入全球经济一体化的“链条”中，已经成为亚洲乃至世界经济发展的重要引擎一。
船舶电子电气人才培养措施研究①
船舶电子电气人才培养措施的研究与探讨①摘要:本文结合山东交通学院船舶电气的建设经验,从课程设置、实验室建设、师资建设、实习实训等方面对船舶电子电气人才培养方案进行了论述,为非航海类本科院校普通电气专业走特色创新,培养符合stcw公约要求的船舶电气人才提供了有益参考。
关键词:船舶电气电子电气员人才培养中图分类号:g642 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(b)-0195-011 船舶电气人才培养的可行性分析2006年,山东交通学院对船舶电气进行考察,了解到在船舶运输中电气人才的不可替代性,并且人才缺口较大。
学校决定在普通电气专业下新开辟船舶电气方向,开始船舶电子电气人才的培养。
2010年6月国际海事组织stcw公约缔约国外交大会于在菲律宾首都马尼拉召开,大会通过了stcw修正案,其中规定每一艘主推进装置在750kw及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员的强制性最低要求[1]。
船舶电子电气员岗位的设立打破了船舶“机电合一”的局面,引起了高校和社会广泛关注,进行船舶电气人才培养成为普通高校走特色发展的有效途径。
2 船舶电子电气人才培养的措施研究2.1 船舶电气课程设置电子船员需要承担的职责主要有四个方面:通信业务、船舶导航、船电业务、计算机业务,其中通信业务和导航仪器的日常使用由驾驶员完成[2]。
船舶电气专业学习从第五学期开始,设置船舶电气方向课,进行船舶电气专业知识的学习。
课程设置力求从广度考虑到知识全面性的掌握,从深度紧密接合现代船舶电气最新技术发展。
船舶电气方向课最低学分21、学时数325,主要设置了船舶电力拖动,电控与plc,船舶电站,船舶通讯与导航,主机监控,船舶英语,船舶电气设备、gmdss等。
此外设置了大量选修课,任选课最低学分12,学时总数计225,主要有轮机维护修理,船舶概论,甲类适任证书,船舶辅机,电力设备在线监测与故障诊断,电力系统保护,现场总线技术,现代控制理论,计算机控制等,目前根据需要进一步增加船舶电气舾装,船舶主推进动力装置等任选课。
船舶行业的人才需求和发展机会
船舶行业的人才需求和发展机会船舶行业作为全球贸易和经济发展的重要组成部分，一直是各国重点关注的领域之一。
随着全球经济的发展和贸易的增长，船舶行业逐渐呈现出巨大的发展潜力和广阔的市场需求。
为了应对这一发展趋势，船舶行业对人才的需求日益增加，并为优秀的人才提供了良好的发展机会。
本文将探讨船舶行业的人才需求以及在该行业中的发展机会。
一、船舶行业的人才需求船舶行业作为一个复杂而庞大的系统，需要各类专业人才的共同合作和配合。
人才在船舶设计、制造、运营管理等各个环节中都起着至关重要的作用。
下面我们从不同的角度来探讨船舶行业的人才需求。
1. 船舶设计与制造船舶设计与制造是船舶行业的核心环节之一。
船舶设计师和制造工程师需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，能够独立完成船舶的设计和制造工作。
此外，他们还需要具备良好的团队合作精神，能够与其他部门的人员协作，确保船舶的设计和制造质量。
2. 船舶维护与修理船舶运营过程中，船舶维护与修理是不可或缺的环节。
在这个领域中，需要大量的技工和技术人员进行船舶的日常维护和修理工作。
这些人员需要具备扎实的机械知识和操作技能，能够熟练操作各种维修设备，解决发生的各类技术问题。
3. 航运管理与物流船舶行业的发展与全球贸易息息相关，船舶的货物运输效率对于国际贸易的顺利进行至关重要。
在船舶行业中，需要大量从事航运管理和物流方面工作的专业人才。
他们需要具备良好的组织协调能力，能够高效管理船舶运输，确保货物的安全和时效性。
二、船舶行业的发展机会随着船舶行业的快速发展，为人们提供了丰富的就业机会和职业发展空间。
以下是船舶行业中的一些重要发展机会。
1. 船舶设计师与制造工程师船舶设计与制造领域是船舶行业中职业发展空间最大的领域之一。
优秀的船舶设计师和制造工程师凭借自己的专业知识和技能，可以参与到各类大型项目中，为船舶行业的发展做出重要贡献。
2. 船员与航海技术人员船员和航海技术人员是船舶行业不可或缺的一部分。
船舶电子电气员的实习报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，船舶电子电气技术人才需求日益增长。
为了提高自己的专业技能和综合素质，我于2023年7月至9月在XX船舶有限公司进行为期两个月的船舶电子电气员实习。
此次实习让我对船舶电子电气技术有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
二、实习目的1. 熟悉船舶电子电气设备的操作、维护和保养流程；2. 掌握船舶电子电气系统的基本原理和运行规律；3. 提高实际动手能力和团队协作精神；4. 增强对船舶电子电气行业发展趋势的认识。
三、实习内容1. 船舶电子电气设备操作在实习期间，我跟随经验丰富的船舶电子电气员学习船舶电子电气设备的操作。
主要包括以下内容：（1）发电机操作：学习发电机的启动、运行、停机等操作流程，掌握发电机组的运行参数和故障排除方法。
（2）配电装置操作：学习配电柜、配电盘等配电装置的操作，了解其组成和工作原理。
（3）通信导航设备操作：学习船舶通信导航设备的操作，如雷达、GPS、VHF等，了解其工作原理和故障排除方法。
2. 船舶电子电气设备维护与保养在实习期间，我参与了船舶电子电气设备的维护与保养工作，主要包括以下内容：（1）发电机维护：学习发电机的定期检查、清洁、润滑和更换零部件等维护工作。
（2）配电装置维护：学习配电柜、配电盘等配电装置的定期检查、清洁、紧固和更换零部件等维护工作。
（3）通信导航设备维护：学习船舶通信导航设备的定期检查、清洁、紧固和更换零部件等维护工作。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我积极参与团队协作，与同事们共同完成工作任务。
通过沟通与交流，提高了自己的团队协作能力和沟通能力。
4. 行业发展趋势在实习期间，我关注了船舶电子电气行业的发展趋势，了解到了新技术、新材料在船舶电子电气领域的应用，为今后的工作提供了有益的参考。
四、实习收获1. 熟练掌握了船舶电子电气设备的操作、维护和保养技能；2. 提高了实际动手能力和团队协作精神；3. 拓宽了知识面，对船舶电子电气行业有了更深入的了解；4. 增强了就业竞争力，为今后的职业生涯奠定了基础。
船舶工程技术专业人才需求调研报告及项目论证报告
船舶工程技术专业人才需求调研报告及项目论证报告12008 3为了及时准确的把握船舶行业的发展状况，了解各企业对船舶工程技术专业高职毕业生的市场需求情况，船舶工程技术专业建立了定期的市场调查计划，每年对全国各地的造修船企事业单位进行一次大型的市场调查，了解和把握今后几年社会对毕业生的需求情况，并对毕业生进行质量跟踪调查，为今后就业、招生、教学改革等工作提供依据。
据预测，由于世界经济和海运量稳定增长，以及大量老龄船舶需要更新，国际造船市场受新增需求与更新需求的双重推动，在未来几年内新造船成交将保持较高水平。
同时，随着我国经济快速发展和加入世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也十分旺盛。
此外，海军建设需要提供大量舰船装备，海洋渔业、海洋运输业、海洋油气业等传统海洋产业也得到了进一步发展，勘探平台、采油平台及浮式生产储油（FPSO）船等海洋工程船舶的市场需求十分强劲。
因此，进入二十一世纪年后，我国船舶工业又迎来了新的历史发展机遇。
随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。
而在亚洲，我国相对日本和韩国在劳动力成本方面的优势明显，在技术、管理和资金等方面的差距不断缩小。
我国紧紧抓住了这一难得的历史发展机遇，迅速扩大了造船能力，在短短十年间建设了大量修造船基础设施，使我国在2000年就具有了建造30万吨超大型船舶的能力，并于2000年与伊朗签订建造5艘30万吨超大型油轮的合同。
除了历史悠久的十大造船集团外，又有上海外高桥、中国远洋运输总公司所属的船务工程公司等二十几家大型造船基地相继建成投产或正在建设，新增加大型船台和造船坞二十几座，引进钢材予处理流水线几十几条，2006年造船总吨位突破1500万吨，成为名副其实的世界第三造船大国。
2007 底，渤海船舶重工40万吨造船坞投入使用，将建造世界上最大的三十九万吨矿沙运输船。
同时，我国非常重视造船技术水平的提高和船舶配套产品的开发，船舶CAD/CAM等先进技术得到广泛应用，早在90年代初就开展了高附值船舶产品的研制和开发，2002年沪东中华造船集团终于承造了我国第一艘大吨位天然气运输船，目前第一艘船已投入使用。
船舶电子电气技术实践教学研究
船舶电子电气技术实践教学研究【摘要】本文旨在通过对船舶电子电气技术实践教学的研究，探讨其现状、方法、案例分析、效果评估及未来发展方向。
从研究背景和意义入手，分析船舶电子电气技术实践教学的问题与挑战。
随后探讨不同教学方法的应用及效果评估，结合案例分析具体实践。
最后总结研究成果，展望未来研究方向。
本研究旨在提高船舶电子电气技术实践教学的质量与效果，促进其持续发展与创新。
通过本文的研究，可为相关领域的教学实践提供借鉴与参考，推动船舶电子电气技术教学的进步与发展。
【关键词】船舶电子电气技术、实践教学、研究、教学方法、案例分析、效果评估、未来发展方向、总结、未来研究方向、结论、船舶电气设备1. 引言1.1 研究背景船舶电子电气技术实践教学研究背景：船舶电子电气技术在现代船舶中发挥着至关重要的作用，它涉及到船舶的安全性、可靠性和效率性，是船舶运行的关键环节之一。
随着科技的不断进步和船舶技术的不断发展，船舶电子电气技术也在不断更新和完善。
而在船舶电子电气技术领域的实践教学方面，也面临着一些挑战和问题。
船舶电子电气技术的发展速度较快，更新换代频繁，教学内容需要与时俱进，教师需要不断更新知识储备和教学方法，确保教学质量。
船舶电子电气技术的实践性很强，学生需要通过实际操作来加深理解，这对教学设备和实验条件提出了要求。
行业要求毕业生具备一定的实践能力和技术水平，因此如何在教学中培养学生的实际操作能力也是一个亟待解决的问题。
开展船舶电子电气技术实践教学研究，探索有效的教学方法和手段，提高教学效果，对于完善船舶电子电气技术人才培养体系，促进船舶电子电气技术教育的发展具有重要意义。
.1.2 研究意义：船舶电子电气技术实践教学的研究意义主要体现在以下几个方面：船舶电子电气技术作为船舶领域的重要组成部分，其在船舶设计、建造、维护和操作中扮演着关键的角色。
通过深入研究船舶电子电气技术实践教学，可以提高船舶电子电气技术相关专业人才的实际操作技能和解决问题能力，从而满足船舶行业对高素质人才的需求。
2023年船舶电子电气工程专业就业前景调查报告
2023年船舶电子电气工程专业就业前景调查报告船舶电子电气工程专业是面向海洋船舶电力设备系统、自动控制系统、信息处理系统等技术领域的学科，该专业的毕业生可以在国家重点科研院所，国内外大型造船企业，以及电力电子、自动化控制、信息处理应用等领域从事科研、设计、制造、施工、维修等工作。
下面是本人对该专业就业前景做出的调查报告。
一、专业课程基础扎实，就业前景广泛船舶电子电气工程专业的课程涵盖了电路分析、电子电路、数字电路、自动控制原理、分布式控制系统、实时系统、通信原理、计算机网络等内容，这些课程的学习使得船舶电子电气工程专业的毕业生在电力电子、自动化控制、信息处理应用等领域都有很好的基础，有较高的竞争力。
而且，随着工业智能化、信息化、自动化的不断发展，电力电子、自动化控制、信息处理等领域的需求也不断增长，船舶电子电气工程专业的毕业生在就业时有着广泛的选择。
二、服务国家重要战略需求我国是一个海洋大国，船舶工业是我国国家安全、经济建设、科技发展的重要支撑，船舶电子电气工程专业的毕业生能够服务于我国船舶工业，为国家经济建设发挥着不可替代的作用。
而且，我国海洋资源的开发利用、海洋环境保护、海上交通运输等都需要船舶电子电气工程专业的人才来保障，船舶电子电气工程专业的毕业生能够为国家重要战略需求提供必要的技术支持。
三、薪资待遇良好船舶电子电气工程专业毕业生通常在电力电子、自动化控制、信息处理应用等领域找到工作，这些领域的薪资待遇一般都是比较优厚的。
根据我的实地调研和网上资料显示，船舶电子电气工程专业的毕业生在大型企业从事技术工作的薪资在5000元-10000元/月之间，高级技术人员的薪资甚至可达到20000元-30000元/月以上。
而且随着工作经验的积累和能力的提高，薪资待遇还会有所上涨。
四、竞争压力较大船舶电子电气工程专业毕业生虽然具有良好的就业前景和较高的薪资待遇，但是同样面临着激烈的竞争压力。
这是由于当前高校毕业生的数量众多，而船舶电子电气工程专业的毕业生却只占其中的一小部分，企业在招聘时可以选择最优秀的毕业生。
以社会需求为导向开展船舶电气专业教学
以社会需求为导向开展船舶电气专业教学论文关键词：船舶电气社会调查专业建设创新人才培养模式论文摘要：针对山东半岛削造业的建设发展需要，分析生源现状，加快专业建设和教育教学改革，实施产学研结合，完善以岗位能力培养为核心的一体化人才培养模式，突出综合职业能力培养，培养高级技能型人才。
为了贯彻落实《全国海洋经济发展规划纲要》，威海市“十一五”海洋经济发展规划围绕山东半岛制造业基地建设任务，提出了发挥我市海洋资源优势，重点发展船舶工业的战略。
在造船业中，船舶电气技术是最核心的专业技术，与船舶电气技术相关的工作岗位是最关键的岗位之一，因此将船舶电气工程技术专业作为重点建设专业，是服务地方经济的重要体现，同时也是高职教育实现校企合作、工学结合的办学模式，提升办学层次的有利保障。
1社会需求调查及现状分析1.1威海船舶工业企业急需应用型高级技能人才威海市已经成为山东半岛最重要的修造船基地。
船舶制造业是技术密集型的产业，需要大量素质高、能力强的船舶电气设计建造技术人才，但是，船舶电气工程技术专业人才非常短缺。
目前，山东省仅有两家职业院校培养该专业学生，专业人才的供给与巨大的市场需求形成鲜明的对比。
通过对威海市的修造船企业的调研，主要修造船企业对船舶电气工程技术人员的需求量每年达120余人。
为适应威海市及周边地区船舶修造业的需要，我院根据人才市场需求，已开设的相近专业有8个，相近的专业基础课已能成熟开出。
经过多年的教学和科研实践，特别是经过我院的国家示范性专业建设，积累了丰富的专业建设经验，奠定了坚实的师资基础，同时，也配备了先进的实验实训设备，为顺利开展本专业教学打下了良好的基础。
我院现有实验实训条件充足，有可共享利用的校内实训基地1个，拥有电子与电气技术基础实训室8个，可以完成船舶电气工程技术基础课程的部分实训课题。
2我院近两年船舶电气技术专业生源情况我院为国家示范性高职院校，招生范围面向全国,2008年我院船舶电气专业面向全国招生S4人;作为国家示范性高职院校，2009年我院纳人国家单招试点院校，船舶电气工程技术专业面向全国多个省份招生100人，其中包括山东省内单招43人，生源充足，单招学生执行力略差，但在创造力和社会能力方面都具优势。
船厂青年人才状况调查报告
青年人才学历与专业情况
学历情况
在这些青年人才中，具有本科及以上学历者占70%，其中博士占10%，硕士 占30%，本科占60%。
专业情况
这些青年人才的专业背景主要为船舶与海洋工程、机械工程、电气工程、材 料科学等。其中，船舶与海洋工程占40%，机械工程占20%，电气工程占 15%，材料科学占10%，其他专业占15%。
THANKS
幸福感
船厂青年人才对家庭的幸福感较高，但对企业发展、个人职业发展等方面的幸福 感相对较低。
06
结论与建议
分析总结青年人才状况及问题 Nhomakorabea船厂青年人才整体素质较高，具备扎 实的专业知识和技能，但缺乏实践经 验和创新意识。
船厂青年人才在生产、技术、管理等 方面存在一定的人才缺口，需要加强 培养和引进。
船厂青年人才流失问题较为严重，需 要关注其职业发展和社会环境等方面 的因素。
青年人才性别与年龄分布
性别分布
在这些青年人才中，男性占87%，女性占13%。其中，初级 青年人才女性比例略高，占15%；中级青年人才男女比例相 当，各占50%；高级青年人才男性比例略高，占60%。
年龄分布
这些青年人才的年龄主要集中在25-35岁之间，其中25-29岁 占40%，30-34岁占30%，35-39岁占20%，40岁以下占 10%。
针对问题提出建议与对策
加强船厂青年人才的实践锻炼，通过轮岗、项目实践 等方式提高其实践能力与创新意识。
建立健全船厂青年人才的激励机制，提高其职业发展 前景和福利待遇等方面的吸引力。
完善船厂青年人才的培养机制，加强职业培训、技能 提升等方面的支持。
营造良好的船厂文化氛围，关注青年人才的心理健康 和生活需求，增强其归属感和忠诚度。
船舶专业调研报告
船舶专业调研报告船舶专业调研报告一、引言船舶专业是指以船舶设计、船舶制造、船舶运输与经营以及相关技术研究为主要内容的一门学科。
本调研报告对船舶专业进行了调研和分析，通过对个人采访、文献研究和实地考察，总结出了船舶专业的就业前景和发展趋势。
二、背景分析随着全球经济的发展和国际贸易的增长，航运业是保持全球经济稳定和增长的重要支柱。
根据国际海事组织的数据，全球航运业占据了国际贸易运输总量的80%以上。
船舶作为海洋运输的重要工具，在货运、渔业、能源开发、军事等方面扮演重要角色。
因此，船舶专业以其广阔的就业前景和发展空间吸引了越来越多的学生。
三、调研结果1. 就业前景航运业是一个全球化的行业，需要大量的船舶工程师、船舶技术人员和船舶管理人员。
根据调研结果显示，船舶专业毕业生的就业率高达95%以上。
船舶专业毕业生可以在造船厂、船舶设计院、船级社、船舶公司、港口管理机构等相关企事业单位就业。
此外，一些大型外贸企业也需要船舶专业的毕业生从事国际贸易及相关岗位。
2. 薪资待遇船舶专业属于高薪职业之一。
根据调研数据，船舶专业的就业薪资相对较高，并且随着工作经验的增加而逐步提高。
船舶设计师、船舶工程师和船舶管理人员的薪资待遇最为突出，年薪可以达到30万以上。
3. 发展趋势随着航运业的发展，船舶技术也在不断进步和创新。
未来船舶专业的发展趋势主要包括以下几个方面：(1) 船舶设计和制造技术的创新。
船舶设计师和船舶工程师需要不断更新自己的知识和技术，应对新型船舶设计和制造技术的挑战。
(2) 船舶智能化和自动化技术的应用。
随着科技的进步，船舶智能化和自动化技术逐渐成为船舶设计和制造的发展趋势。
(3) 船舶运输的节能和环保。
全球对环境保护和可持续发展的要求越来越高，船舶专业需要关注船舶运输的节能和环保技术。
四、结论船舶专业是一个充满机遇和挑战的行业。
调研结果显示，船舶专业的就业前景广阔，薪资待遇优厚，并且有着良好的发展趋势。
在全球经济和贸易的发展下，船舶专业将持续受到重视和需求。
船舶电气技术实习报告
随着我国船舶工业的快速发展，船舶电气技术作为船舶行业的重要支撑，对技术人才的需求日益增长。
为了更好地了解船舶电气技术的实际应用，提高自己的专业技能，我于XX年XX月参加了为期一个月的船舶电气技术实习。
本次实习是在XX船舶制造厂进行的，旨在通过实践操作，加深对船舶电气系统结构、原理和维修技术的理解。
二、实习内容1. 船舶电气系统概述在实习初期，我们首先学习了船舶电气系统的基本概念、组成和分类。
船舶电气系统主要包括船舶电站、船舶配电系统、船舶照明系统、船舶通信与导航系统等。
通过学习，我对船舶电气系统的整体架构有了初步的认识。
2. 船舶电站船舶电站是船舶电气系统的核心部分，主要负责提供船舶所需的电力。
在实习过程中，我们参观了船舶电站，了解了电站的组成、工作原理和运行方式。
此外，我们还学习了船舶电站的维护和检修方法，掌握了电站常见故障的排除技巧。
3. 船舶配电系统船舶配电系统负责将电站产生的电力分配到船舶各个用电设备。
我们学习了配电系统的组成、工作原理和接线方式，了解了配电板的安装、调试和维护方法。
4. 船舶照明系统船舶照明系统为船舶内部提供照明，分为普通照明和应急照明。
我们学习了照明系统的设计、安装和维护，了解了应急照明系统在船舶火灾等紧急情况下的重要作用。
5. 船舶通信与导航系统船舶通信与导航系统是船舶安全航行的重要保障。
我们学习了通信设备的原理、使用方法和维护技巧，了解了导航设备的种类、功能和操作方法。
6. 船舶电气设备维修在实习过程中，我们参与了船舶电气设备的维修工作，学习了电气设备的拆装、检测和维修方法。
通过实际操作，我们掌握了电气设备的常见故障和排除方法。
1. 理论知识与实践操作相结合通过本次实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对船舶电气技术的理解，提高了自己的动手能力。
2. 掌握了船舶电气设备的维护和检修方法在实习过程中，我们学习了船舶电气设备的维护和检修方法，掌握了电气设备的常见故障和排除技巧，为今后的工作打下了基础。
电气自动化技术专业人才需求状况调查报告（5篇可选）
电气自动化技术专业人才需求状况调查报告（5篇可选）第一篇：电气自动化技术专业人才需求状况调查报告电气自动化技术专业人才需求状况调查报告大学生如何才能跨好迈出校门的第一步？大学生如何成为一个成功的就职人？在如今的大学校园中，诸如此类的话题早以引起了大家众多的关注和热情。
大学的学习生活，不仅是知识积累的过程，也是大学生社会化的第一站。
因此，为了了解和熟悉人才市场的现状，有助于毕业之后能更快、更成熟地融入社会之中，特此做出一份人才市场调查报告，以备将来的不时之需。
一、人才趋向经过一系列的现场考察和网上调查，了解到目前的大学生就业方向普遍趋于集中化，单一化。
根据由教育部组织的一项调查中显示：中国大学生首选的行业是IT业，其次是金融保险业、日用品行业等。
大学生首选的排在前20名的企业是：微软、宝洁、海尔、IBM、华为、联想、摩托罗拉、贝尔、朗讯、通用电气、联通、中国电信、英特尔、西门子、北大方正、诺基亚、中兴、大唐、思科。
二、求职前景电气自动化技术是一个专业口径较宽的专业，与该专业相关的企事业单位不仅数量多、地域分布广，而且规模、层次各异。
如大连机床集团、华录电子、一汽集团大连柴油机厂、主营塑钢门窗的实德集团、制造大型起重及港口设备的大重集团都拥有大量的电气自动化技术的毕业生，随着市场经济下我国工业化进程的加快及知识经济、信息化社会所孕育的高技术大踏步进入制造领域，各企、事业单位通过对工业生产线的技术改造和引进，提高了劳动生产率和产品质量，带来了巨大的经济效益，同时，企、事业单位使用的生产设备和主要技术多采用引进与自行开发相结合。
因此，电气自动化技术技能型人才的岗位需求量也日益扩大。
面对如今的大学生的求职热潮，求职、就职的前景却并不十分乐观。
第一，如今的大学生过于高估自己，没有正确的摆正自己的实际地位，弄到最后往往成为了“高不成，低不就”的现象。
所以，就业前摆正自身正确位置是首当其冲的。
第二，人才观念发生变化。
2023年船舶电子电气工程专业就业方向及就业前景调查报告
2023年船舶电子电气工程专业就业方向及就业前景调查报告根据对船舶电子电气工程专业的市场调查和对相关岗位的研究，对其就业方向及就业前景进行如下分析：一、就业方向1. 船舶及海洋工程行业：这是船舶电子电气工程专业毕业生最为直接的就业方向，船舶电子电气工程师可以在国内外船舶制造、修造、拆解、船舶航行、监测等方面进行工作，而且国内外远洋航运市场前景广阔，船舶电子电气工程师在需要对船舶进行动力及设备控制、船舶维护、安全监管等方面进行技术支持。
2. 航空及航天工程、能源工程行业：航空及航天工程、能源工程与船舶电子电气工程具有许多相似之处，都需要对电子电气系统有深入了解并进行控制和维护。
因此，航空及航天工程领域和新能源领域也是船舶电子电气毕业生的就业现在方向之一。
3. 国家电网、电力及能源生产等领域：随着全球能源资源的日益紧缩，国家电网不断推出全球许多的节能与尖端技术，这需要电力局和电力工程师不断进行技术升级及先进控制技术的研究，所以船舶电子电气工程毕业生在电力及能源生产等领域也扮演者重要角色。
4. 工业自动化行业：现代化的生产需要依靠智能化系统进行支持，给船舶电子电气工程科班生带来新的就业机会。
二、就业前景1. 国家政策支持：船舶及海洋工程领域是国家重点支持的产业之一，而船舶电子电气工程师的技能和能力在该领域非常重要，因此，政府对该领域的投资和支持将不断加大。
2. 爆发性增长：连续数年对船舶的需求有爆发性增长，国航及相应的供应链也在不断扩大，给船舶电子电气工程专业创造了广阔的就业机会。
3. 增强的产业竞争力：随着国内、外船舶制造业的持续发展和国家政策的支持，船舶电子电气工程在产业中的地位和影响力也将越来越大，这将为船舶电子电气工程专业提供广泛的就业前景。
4. 必备技术：随着工业智能化需求的日益增长，船舶电子电气工程在相关领域所具备的技能将逐渐成为行业的必备技能，使得船舶电子电气工程专业毕业生具有更好的就业前景。
船舶电子电气技术实习报告
一、实习背景随着我国船舶工业的快速发展，船舶电子电气技术人才需求日益增长。
为了提高自身专业技能，我于2023年7月至9月在XX船舶制造公司进行了为期两个月的实习。
此次实习让我深入了解了船舶电子电气技术的实际应用，为今后的工作打下了坚实基础。
二、实习单位及内容1. 实习单位：XX船舶制造公司2. 实习内容：（1）船舶电子电气设备安装与调试：参与船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统等设备的安装与调试工作。
（2）船舶电子电气系统维护与检修：学习船舶电子电气设备的维护保养方法，掌握故障诊断与排除技巧。
（3）船舶电子电气技术文档编制：参与船舶电子电气技术文档的编制工作，熟悉相关规范和标准。
（4）船舶电子电气新技术研究：了解船舶电子电气领域的新技术、新工艺，提高自身技术水平。
三、实习过程1. 船舶电子电气设备安装与调试在实习期间，我参与了船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统的安装与调试工作。
首先，我了解了各种设备的性能参数、安装要求及调试方法。
然后，在师傅的指导下，我参与了设备的安装、接线、调试等工作。
通过实践，我掌握了以下技能：（1）熟悉船舶电子电气设备的安装要求，确保设备安装符合规范。
（2）掌握船舶电子电气设备的调试方法，提高设备运行稳定性。
（3）了解船舶电子电气设备的故障现象及原因，提高故障排除能力。
2. 船舶电子电气系统维护与检修在实习期间，我学习了船舶电子电气设备的维护保养方法，掌握了故障诊断与排除技巧。
具体内容包括：（1）熟悉船舶电子电气设备的维护保养周期和内容。
（2）掌握船舶电子电气设备的检查、保养、润滑、紧固等维护保养方法。
（3）了解船舶电子电气设备的常见故障及原因，提高故障排除能力。
3. 船舶电子电气技术文档编制在实习期间，我参与了船舶电子电气技术文档的编制工作。
通过查阅相关资料、学习规范和标准，我掌握了以下技能：（1）熟悉船舶电子电气技术文档的编制要求。
（2）掌握船舶电子电气技术文档的编写技巧。
船舶专业调研报告
船舶专业调研报告一、引言船舶专业是海事工程学科下的重要分支之一，主要关注船舶的设计、建造、修理和管理等方面。
随着国际贸易的发展和海洋经济的崛起，船舶专业的重要性日益凸显。
本报告将对船舶专业进行调研，探讨其发展趋势和就业前景。
二、船舶专业的学习内容船舶专业的学习内容主要包括船体结构设计、船舶动力系统、船舶机械和电气设备、船舶工艺与管理等方面。
学生在学习过程中需要具备一定的数理、材料和工程领域的基础知识，并能够掌握船舶的设计与建造流程。
此外，船舶专业的实践性非常强，学生需要进行海上实习和船舶工程实验等实践活动。
三、船舶专业的发展趋势1. 环境友好型船舶的发展：随着全球环境问题的凸显，船舶行业也面临着环境压力。
未来，船舶专业将更加注重环保技术的研究和应用，推动船舶设计和船舶动力系统的绿色化。
2. 智能船舶的兴起：随着人工智能和物联网技术的飞速发展，智能船舶逐渐进入人们的视野。
未来船舶专业将更加关注智能化技术的研究与应用，提高船舶的自动化程度和运行效率。
3. 船舶工程管理的重视：船舶工程管理是船舶专业中不可忽视的一部分。
未来，船舶专业将更加注重培养管理人才，提升船舶工程管理的水平和效率。
4. 远洋航运市场的发展：随着国际贸易的不断增长，远洋航运市场呈现出较大的潜力。
未来，船舶专业的毕业生将有更多就业机会，包括船舶设计师、造船工程师、船舶管理师等职位。
四、船舶专业的就业前景目前船舶行业的发展态势良好，对船舶专业毕业生的需求较大。
船舶专业的毕业生可以在船舶设计、船体制造、船舶工程管理和船舶检验等领域就业。
特别是在国际航运公司和造船企业，船舶专业的就业前景较为广阔。
同时，船舶专业的毕业生还可以选择继续深造，攻读硕士或博士学位，从事船舶工程领域的科研和教学工作。
此外，一些专业背景较广的船舶专业毕业生还可以选择转行，从事与工程、物流和海事法律相关的工作。
五、结论船舶专业是一个具有较高就业率和较好发展前景的学科，同时也是一个需要实践能力的专业。
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关于船舶电气技术专业人才需求的调研报告电气工程系根据海事职业技术学院船舶电气技术示专业建设的工作部署，在专业人才培养方案中切实体现区域经济发展对人才培养的要求，使专业建设和企业岗位设置及其能力标准相对应，船舶电气技术专业建设项目组围绕专业人才培养方案制定过程中的有关问题进行了社会调研。
在调研过程中，与同类性质的高职院校领导、专业主任和教师进行了交流，查询了有关国家和省水运行业的现状及其发展的有关资料。
经过以上调研基本达到了预期目的，现将调研情况报告如下：一、船舶电气技术专业人才需求调研基本思路与方法1、调研目的。
通过调研，掌握国家水运产业发展的基本情况和省水运产业发展的现状，掌握地区船舶电气技术人才的需求缺口；重点掌握海船电子电气员的工作流程、岗位设置和能力标准；企业对不同岗位的员工在知识、素质以及能力结构方面的要求；企业主要设施、设备、电气技术的应用、信息化管理的现状和存在问题等，为在示专业建设中，完善专业人才培养方案奠定基础。
2、调研方法。
本次调研采取现场考察、深入访谈、数据查询相结合的方法。
其中现场考察包括深入5-7家有代表性的、不同类型的水运企业，对企业电气技术管理流程、岗位设置、设施及技术的现状进行考察；深入访谈包括走访政府有关部门、行业协会、水运企业和有关高职院校，深入了解地区水运产业的发展现状对专业人才需求的缺口，并就水运企业职业能力标准等进行交流；数据查询包括收集并归纳近三年航运企业从业人员的基本情况、人才招聘渠道；高职院校相关专业毕业生就业情况等。
二、船舶电气技术专业人才需求调研1、航运业的发展现状与趋势经过调研，我们认为:(1)世界经济持续增长催生世界航运业迅猛发展全球化进程的不断提速，使得国际贸易呈爆炸性增长态势。
国际贸易中，最主要的运输方式就是水运，占贸易总量的90%。
随着世界经济中心的转移，世界航运中心也经历了由欧洲-美洲-亚洲的战略转移。
目前，在我国长达3.2万公里的漫长海岸线上,已自北向南形成了环渤海湾、长江三角洲与珠江三角洲三大港口集群,正融入全球经济一体化的“链条”中，已经成为亚洲乃至世界经济发展的重要引擎之一。
我国的航运业也有了飞速的发展。
截止到2010年底，我国拥有的海运船队已经超越日本成为世界第二大航海国，中国成为世界第一海运大国和世界航运强国的目标已经在国家相关规划中体现。
航运企业在国航运业的地位也在逐年提高，其中，中外运长航油运股份已成为国最大的油运船队。
(2)区域经济崛起对航运业依赖日益扩大从世界围看，大江大河均为重要的经济增长轴，省也不例外。
沿海沿江经济带完成的GDP占全省的80%、进出口总额占全省的95%以上。
这其中，省近25000km 河航道和954km的海岸线所构成的水运网所产生的运量，相当于目前沪宁铁路运量的11倍。
2009年7月，国家发改委制定了《沿海地区发展规划》，省成为辐射和带动亚欧大陆桥的桥头堡已势在必行；2011年，国家再次出台了《关于加快长江等河水运发展的意见》，标志着流经11个省、自治区和直辖市，绵延婉转2838公里的长江航运干线等河水运发展，已经上升为国家战略。
政府一系列重要举措，要求航运为区域经济和社会发展服务必须达到一个新的高度，海运和河航运业必将成为省快速发展的“蓝色引擎”。
(3)航运人才需求分析根据国际船东协会（BIMCO）的统计和预测，到2020年，全球船员需求量为117.3万人，为满足这一需求，10年间需要增加大批高级船员。
目前，我国远洋船队高级船员严重不足，年流失率居高不下，这一现状在相当长时间将难以得到改善。
1997年STCW78/95国际公约（International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for seafarers）的生效实施使得船舶电气管理人员（公约规定的岗位：海船电机员）在船舶中不再作为强制配员,相应的岗位工作移交给轮机员承担，中华人民国海事局也因此不再对船舶电机员实施评估、考试和发证。
十几年来,电机员岗位一度在一些船舶上消失。
随着船舶电气技术的发展,尤其是计算机网络与自动控制设备在船舶中越来越广泛的使用,海船轮机员已不能满足船舶自动化技术发展的需求，船舶电气管理人员又成为船舶不可替代与缺少的高级船员。
尤其在一些船龄较小、自动化程度比较高的船舶上,船舶电气管理人员显得尤为重要。
基于上述原因，2010年6月国际海事组织（IMO）在马尼拉召开的外交大会上通过并颁布了全面修订的STCW公约和规则(以下简称STCW78公约马尼拉修正案），并将于2012年1月1日生效。
根据STCW78公约马尼拉修正案的规定,每一艘主推进装置在750KW及以上的海船必须有一名持有适任证书的电子员(Electro-Technical-Officer）作为强制性的最低要求。
这使得海船电子员成为业最紧缺的人力资源。
根据STCW78公约马尼拉修正案，在五年的过渡期，原持有海船电机员（包括通用电机员、一级电机员、二级电机员）适任证书的人员需要重新参加海船电子员适任评估、担任海船电机员职务但未持证的人员必须通过海船电子员的适任考试评估，以获得任职资格。
据权威机构调查我国目前约有近万名船舶电气管理人员需要接受海船电子员的培训与考试评估以取得岗位适任证书。
此外，伴随着我国航运业的振兴，海船电子员的需求以年14%的速度增长。
这些都为我院船舶电气工程技术专业的人才培养和在职船员培训工作拓展了空间。
2、航运企业船舶电气技术人员的基本情况据有关部门提供的资料显示，尽管航运业发展较快，但由于国际海事组织在1997年STCW78/95国际公约中约定：船舶电气管理人员（公约规定的岗位：海船电机员）在船舶中不再作为强制配员,相应的岗位工作移交给轮机员承担。
十几年来,电机员岗位一度在一些船舶上消失。
严重制约了船舶电气技术专业发展的步伐。
调查显示，企业对于船舶电气技术专业人才的需求非常迫切，有近90%的企业表示需要甚至迫切需要船舶电气技术人才。
为了满足STCW78公约马尼拉修正案船舶电气技术人才强制配员的约定，目前，企业需求最为迫切的是海船电气电气员和电子技工，这说明随着国际海事组织对公约履约工作的推进，水运企业越来越意识到船舶电气技术人才对自身发展的重要作用。
大中型航运企业船舶电气技术人员结构统计分析船舶电气技术人员是指该单位从事船舶电气技术活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，以及临时聘用的人员。
A、学历结构：在船舶电气技术人才中，中专占17.13%大专学历占到了一半以上，分别为58.26%，本科学历占22.33%，研究生学历占2.28%。
研究生本科大专中专B、专业结构：在航运企业船舶电气技术从业人员中，其专业为船舶电气技术专业的占据了最大的比例，为39.76%；轮机管理专业次之，占35.24%；其它依次为电气自动化专业、机电一体化专业等。
C、年龄结构：在我们调研的企业中,船舶电气技术从业人员中，30岁以下占37.04%，30-39岁占24.65%，40-49岁占21.3%，50岁及以上占17.03%。
D、薪资结构：1000-2000元：2000-5000元：5000-10000元：100000元以上：我们在调研中发现，从业者普遍看好航运业的发展前景，尤其是船舶电气技术岗位成为职业选择的重要岗位。
随着国际海事组织对“海船电子电气员”和“电子技工”的强制配员的约定，以及国家海事局“海船电子电气员”和“电子技工”的正式开考，各航运企业对船舶电气技术人员的需求和在职人员的再培训会有更加迫切得要求。
随着航运业的深入发展和履约的要求，船舶电气技术人才的需求急剧扩大，现有资源难以满足航运产业发展的需要。
在我院每年一次的毕业生双选招聘会上，出现多家企业争相竞聘船舶电气技术人才的场面。
许多企业都给出了高年薪的承诺。
而在船员市场，据了解，从事过国际运输并具有相关水上资历证书的人才最为紧俏。
国有航运企业的年薪开价20万以上，民营航运企业的开价更高，一般都在30万元以上。
三、船舶电气技术专业现状调研1、船舶电气技术专业点分布情况目前，全国共有开设船舶电气技术类专业的高职类航运类学校有11所，它们是：航运职业技术学院装备制造职业技术学院交通职业技术学院航海高等专科学校海事职业技术学院航运职业技术学院港湾职业技术学院威海职业学院职业学院国际海运职业技术学院紫琅职业技术学院近几年来，本科院校都没有单独开设船舶电气技术专业，只是在轮机工程专业里设置一些船舶电气技术专业方向，如：海事大学，海事大学，集美大学等；另外，还有部分船员培训机构和中职类学校也在进行少量的船舶电气技术人才的培养，如：领航海员培训学校等。
船舶电气技术专业招生就业情况统计：招生状况：综合近些年各个开设“船舶电气技术专业”的各类院校的就业情况，船舶电气技术专业毕业生就业率普遍在99%以上。
而且专业就业对口率都比较高，平均在70%以上。
2、船舶电气技术专业教学情况及存在主要问题纵观各个院校的船舶电气专业，课程设置小异，以海事职业技术学院为例：船电工程基础，如：电路分析，电子技术，电机学，计算机原理等；船电专业核心课程，如：船舶通讯导航，船电英语，船舶电站，单片机技术，PLC技术，电力拖动，机舱自动化等；船电专业技能训练，如：钳工工艺实训，电工工艺实训，船舶电气管理工艺实训，船舶电子设备管理和工艺等；海员专项训练，如：基本安全，船舶保安，精通艇筏，高级消防，精通急救等。
各个院校都建立了校、校外实训基地，但实训条件相差较大。
个别院校的校实训环境较为优越，如海事职业技术学院，校建有“现代控制技术实验中心”，“电工电子技术实训中心”，“船舶电气仿真实训中心”，“船舶电气考证评估实训中心”，“船舶通信导航实训中心”，校生产性实训基地“赛尔尼柯全真船舶电站实训室”。
校外也都和相关航运企业或者船舶电气设备生产企业建立了良好的校外实训基地。
各个高职院校物流专业的师资状况也有一定差异，总体上来说专业专职教师以及“双师型”教师所占比例都比较高，但是有很多学校，具有水上资历并有职业证书的教师数量明显不足，海事职业技术学院同样如此。
各个高职院校于船舶电气技术专业的教材使用差异较大，尽管教材容和体例大体相同，但其中教材差异之处导致各校在课程讲授和实训侧重点上存在较大差异。
以海事大学为首的以培养“海船电子电气员”为主的一类学校，因为牵涉到海事局的大证考试，教材的编写和使用必须按照考试大纲进行，所以，都以国家海事局组织的相关会议和文件精神为主；而一些不具备海事局培训核验标准要求的学校，由于毕业生去向主要在港口和生产企业，所以教材的选用和讲授略有取舍。