关于金属叠片挠性联轴器选型与配制

金属叠片挠性联轴器自上世纪八十年代中期,在镇海炼化使用以来,在降低转动设备振动等方面取得了明细的效果,所以也被大家接受肯定和认可。但随着应用的广泛、制造厂家增多、从业人员（设计、选型、管理、安装）对它的认识不足，造成了场面一片混乱。任何好一件产品，首先它的功能也不可能是万能和无限的，其次需要了解它的特性，才能更好的掌控它、有效的利用它、充分发挥它功效、为我所用，否则，会向相反方向发展。事实上由于联轴器的不合理配制，最终造成泵振动偏大的，案例非常多。

目前存在的普遍问题如下：

1，制造厂家和结构形式偏多。

2，联轴器的选配——扭矩偏大，不是大了几倍而是十几倍～二十倍，如：Ⅲ常P103电机功率560KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约280㎜、叠片厚度至少15㎜、六孔。Ⅱ常P201/2电机功率500KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约280㎜、叠片厚度至少15㎜、八孔。溶脱P103电机功率500KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约170㎜、叠片厚度约4㎜、六孔（联轴器已径国产化）。

3，除创明制造的以外，其他厂家多数选用了6孔～8孔结构，且外径又没有做成挠性比较好的花瓣状，随着孔数的增多其传递功率的能力也会增大，但其角向的补偿能力和轴向的补偿能会大幅度下降。4孔的，角向最大可补偿值为1°；6孔的，角向最大可补偿值为2/3°；8孔的，角向最大可补偿值为1/2°。创明4孔的许允扭矩最大为220kg.m，所以几乎都能满足一般泵用的需求。

4，建议：要对目前使用的情况有个统筹的考虑，可以先从振动大的泵做起。

请问从安装角度考虑，由于某个数据没有控制好且偏差值比较大，最终会导致远比同心度偏差值大的引起的，对泵振动的影响？

联轴器选用方法

联轴器的选用联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。一、选择联轴器应考虑的因素（一）动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。万向联轴器,见表1 。表 1 动力机系数Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw Ⅰ 电动机、透平 1.0 Ⅲ 二缸内燃机 1.4 Ⅱ 四缸及四缸以上内 1.2 Ⅳ 单缸内燃机 1.6 燃机动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大

TD系列联轴器安装说明

TD系列联轴器安装说明书 1.0准备工作在进行安装之前，应检查联轴器在运输过程中有无损伤。是不是符合订货要求，零件是否齐备。安装过程中，零部件应合适地吊起或支撑，表面应恰当地包装起来，以防损坏。尤其是法兰和止口划伤和碰出毛刺。在安装之前，应认真阅读所有的安装说明书，并仔细研究安装程序。注意：任何旋转零部件都有潜在的危险，用户应用护罩将联轴器恰当的保护起来。 2.0安装盘的安装 2.1检查轴、孔是否有划痕和毛刺，如有必要应进行修磨，确保孔、轴表面洁净。 2.2键必须准确地装入轴和毂上的键槽中。键的侧面应符合规定的配合，顶部有少量间隙。为了保持动平衡，键应当正好装入键槽中，不能太长或太短。 2.3带键直孔安装盘的安装如轴孔配合为间隙配合，可直接将安装盘安装在轴上，可用软榔头轻击安装盘，如轴孔配合为过盈配合，则需要将安装盘放在油槽中或烘箱中加热，加热温度视过盈量而定，通常为120~250。C，在轮毂充分膨胀时，迅速将它装于轴上要求的位置。可采用限位块。加热时不允许局部加热，以免变形。 2.4安装盘的找正检查为了确保安装盘的正确安装，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于0.05mm，对外圆直径大于250mm或对锥孔配合的安装盘，端面跳动在极限情况下允许为0.08mm。如果超出上述值，说明安装盘未被找正，应找出原因并重新安装安装盘。 3.0机组的调中 3.1检测两安装盘安装面之间的距离将主、从动机器转子置于运转位置，检测两安装盘安装面之间的轴向距离，检测时应在圆周向取4个数，每隔90度测一次，取平均值。使此尺寸符合安装总图上的尺寸（或间隔轴与两个片组实测尺寸之和），误差控制在0~0.4mm的范围内。若要采用轴向预补偿，安装时F应为安装总图上的尺寸（或间隔轴与两个片组实测尺寸之和）与安装拉伸量之和。预拉伸用来调节热膨胀和初始轴向不对中。预拉伸量可采用实测法或估算法，以实测值最为准确。 3.2机组的径向及端面调中调中是安装中的重要环节，可根据机器设备的种类和调中要求，采用如下三种方法之一来实现： a）用千分表分别对联轴器安装盘的端面和外圆测取跳动值，此种方法可认为是最准确地方法，但稍麻烦。 b）用两个千分表在联轴器安装盘的外圆上同时测得数据。此法好而快，它无需考虑轴端的变动，特别在现场可简单而快捷地完成测量工作。 c）直尺和内卡钳方法，适用于要求不高，精度较低的场合。 4.0片组及间隔轴的安装 4.1将叠片组件、间隔轴放在两安装盘之间，然后分别将两端的螺栓、衬套、自锁螺母装入。螺栓应从间隔轴向外穿，请勿装反。先紧固一端自锁螺母（自锁螺母装配时，应涂少量中性润滑油），紧固时要尽量使螺栓不要转动，严格按拧紧力矩要求，用扭力扳手按对角顺序至少分三次均匀拧紧，然后按拧紧力矩要求再拧紧另

基于TRIZ理论的带补偿片膜片联轴器的设计

本科毕业设计设计题目：基于TRIZ理论的带补偿片膜片联轴器的设计姓名学院专业年级学号指导教师 2012年6月22日目录 1 引言 (1)

1.2 TRIZ理论简介 (2) 1.2.1 什么是TRIZ理论 (2) 1.2.2 TRIZ理论主要内容 (2) 1.3 本次设计的主要性能指标依据 (3) 1.4 论文的的主要研究内容 (4) 2 联轴器概述 (4) 2.1 联轴器简介及分类…………………………………………………………………………… 2.2膜片联轴器……………………………………………………………………………………… 2.2.1 金属膜片挠性联轴器的结构工作原理…………………………………………………… 2.2.2 膜片联轴器特性……………………………………………………………………………4 4 5 5 3 膜片联轴器的选用计算 (5) 3.1 联轴器技术参数术语 (5) 3.2 选择联轴器的品种、型式 (6) 3.3 联轴器载荷计算 (6) 3.4 联轴器的型号选择 (9) 3.5 联轴器联接螺栓的设定 (10) 3.5.1 螺栓材料的选用 (10) 3.5.2 螺栓型号的确定 (10) 3.5.3 螺栓组的布置 (10) 3.5.4 螺栓直径的确定 (11) 3.5.5 螺栓预紧力的确定 (13) 4 联轴器膜片的设计………………………………………………………………………………… 4.1 膜片材料的选择…………………………………………………………………………… 4.1.1 膜片的选型……………………………………………………………………………… 4.1.2 确定联轴器的尺寸及总厚度…………………………………………………………… 4.2 膜片组的校核……………………………………………………………………………… 5 基于TRIZ理论在膜片联轴器上增加补偿片 (13) 13 14 14 17 18 18

联轴器的装配方法 - 联轴器,梅花联轴器,膜片联轴器,膜盘联轴器

联轴器的装配方法联轴器轴套的常用联结型式在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。二、联轴器在轴上的装配方法联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。（1）静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。（2）动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。（3）温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实

循环水泵膜片联轴器螺栓断裂原因分析

循环水泵膜片联轴器螺栓断裂原因分析摘要：本文利用强度校核的方法，分析了膜片联轴器螺栓断裂的原因并对螺栓的装配方式提出了改进建议。关键词：膜片联轴器螺栓断裂强度校核扭矩 1前言——某厂循环水装置新安装的一台双吸型离心式水泵运行仅三天便发生了联轴器螺栓断裂的现象。断裂部位：螺纹根部。新更换的联轴器螺栓在安装时严格按照说明书对联轴器中心、螺栓扭矩进行质量控制，但类似现象再次发生。运行工况：驱动电机功率：350KW ，转速：1845r/min 联轴器形式：单金属膜片联轴器联轴器螺栓：螺纹规格：M16 ；拧紧力矩250N ·M ；材质：40Cr ；数量：8件 1.1螺栓受力状态分析膜片联轴器（又称金属叠片联轴器）由若干个叠合的金属膜片用螺栓交错地与两半联轴器（又称半对轮）连接而成，利用金属膜片的弹性变形来补偿两轴的相对偏移。设备运转过程中，联轴器依靠膜片与半对轮之间的正压力产生的摩擦力来传递扭矩。这种正压力为螺栓的预紧力。显然联轴器螺栓为紧连接状态。螺栓危险截面——螺纹根部小径处除受拉应力外，还受到螺纹拧紧力矩所引起的扭转应力。若螺栓预紧力过小，膜片同半对轮间产生的摩擦力不足以传递扭矩，那么膜片与半对轮将产生相对滑移，螺栓进而承受一定的剪切力。为了判断螺栓是否承受剪切力，必须校验膜片与半对轮间的摩擦力。对于M10—M68的粗牙螺纹，拧紧力矩T 同预紧力a F 之间的关系为【1】： d F T a 2.0≈ (1) 式中： m m d 螺纹公称直径- KN F a 螺栓预紧力- 则: d T F a 2.0= (2) 膜片同半对轮间的静摩擦力f 为： μa o F n f = (3) 15.0=-μμ擦系数，半对轮同膜片间的静摩 4=-o o n n 半对轮侧的螺栓数量，

联轴器的分类选型和参数尺寸

联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。一、联轴器的分类 ?刚性联轴器(无补偿能力) ?挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：专业整理分享

凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。专业整理分享

凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。专业整理分享

滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。专业整理分享

如何选用联轴器型号

如何选用联轴器型号选用联轴器型号，虽同是选用商品，但它考虑的东西应该比其他一般商品要多些。在考虑上述综合因素的基础上，联轴器选用程序如下： (一) 选用标准联轴器设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才自己设计联轴器。我国现已制订了数量相当多的不同品种，在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器。这些标准联轴器有的是我国自行研制并经过工业实验;有的是根据国外工业发达国家有关标准转化;有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，在国际上也具有先进水平，例如膜片联轴器。在制订标准时一般都经过严格程序，以保证标准的质量。标准联轴器是成熟的，一般也应是可靠的，关键是正确选择。国家专利联轴器例如弹性活销联轴器、扇形块弹性联轴器，吸取多种老式弹性联轴器的优点，克服了各自存在的缺点，在国内外均属高性能、新技术，是更新换代联轴器。 (二) 选择联轴器品种、型式了解联轴器(尤其是挠性联轴器)在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需要过载保护时;宜选择安全联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。 (三) 联轴器转矩计算传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩 Tc 。联轴器 T 与 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。 (四) 初选联轴器型号根据计算转矩 Tc ，从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ，选型时应满足 Tn ≥ Tc 。初步选定联轴器型号(规格)，从标准中可查得联轴器的许用转速 [n] 和最大径向尺寸 D 、轴向尺寸 Lo ，应满足联轴器转速 n ≤ [n] 。 (五) 根据轴径调整型号初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 3852 中

联轴器安装使用说明

联轴器安装使用说明任何旋转零部件都有潜在的危险，用户应用护罩将联轴器恰当的保护起来。为保证机器和联轴器的长寿命工作，用户必须正确的选用和安装联轴器。 1. 联轴器的安装 1. 检测两轴端之间的距离：首先应将主、从动机器转子置于运转位置，注意两机器的轴向窜动应使其靠向工作时的位置，然后检测两轴端之间的距离，并调至安装总图上规定的位置。 2. 启封、清洗全套联轴器的零组件。 3. 安装盘的安装：安装盘的内孔与轴颈的配合一般设计为“过渡配合”或“过盈配合”，因此安装前应仔细检查安装盘内孔和轴的外径，保证表面清洁、无毛刺。对平直轴：将键放入轴上的键槽中、键端不应凸出或凹入轴端，以齐平为好。将安装盘放在油槽中加热，温度为120～150℃，加热保温后，根据联轴器安装图并注意按位置标记迅速装于轴上要求的位置、安装盘与轴端一般应齐平。加热时不允许局部加热，以免变形。对于锥形轴：按平直轴装键同样要求将键装在轴上、然后将安装盘装于轴上，并用手推紧，再用螺母紧固，使安装盘轴向移动至其固定位置。由初始位置移至工作位置的距离也称为轴向推进值。轴向推进值＝毂径配合过盈值/锥度K 毂轴过盈值可由安装总图或技术条件上查得或者按如下推荐：带键直孔：0.0005～0.00075mm/mm×轴径带键锥孔：0.001 mm/mm×轴径无键液压装配孔：0.0015～0.0025 mm/mm×轴径最后将螺母锁紧。 4. 安装盘的找正：为了确保安装盘的正确安装，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于0.05mm，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于0.05mm，对外圆直径大于250mm或对锥孔配合的安装盘，端面跳动在极限情况下允许为0.08mm。

膜片联轴器结构形式

一膜片联轴器结构形式：4孔6孔8孔10孔12孔 1、膜片的形式：连续多边环形、圆环形、分离连杆形、轮辐形、成型膜片，波形膜片。 2、连续多边环形、圆环形的特征：每一联轴器由若干等厚度膜片组成，各片外缘为圆弧形的弹性较好，且形状简单，加工方便，但弹性较差，此外边数少的弹性要比边数多的弹性要好，但边数太少的话，稳定性也降低单向运转时，只有一半环边承载传递转距。 3、分离连杆形特征：每一膜片由单独的薄杆组成一个多边形，杆的形状简单，制造方便，但要求各孔距精确，其工作性能与连续多边环形基本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺寸受限制的场合。 4、轮辐形的特征：每一联轴器由若干片组成，其外缘与内缘上的螺孔分别与主从动半联轴器连接，工作时发生扭转，膜片上的成型孔是为了增加弹性，由于弹性需要内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。 5、成型膜片的特征：每一联轴器由单独一个膜片构成，膜片厚度从内径向外双曲线规律减小，以保持等强度条件，其材料利用率高，整体性好，特别适用于高速传动，但膜片的制造精度较高。 6、波形膜片的特征：膜片在轴向截面呈波形，弹性较高，补偿性能好。膜片的厚度有等厚与不等厚的单片双曲线型性能较好，目前应用较多。二运行特点： 1、不要润滑，无需维护可从根本上消除齿型联轴器因齿面磨损导致的振动避免齿型联轴器因积油产生的新的不平衡等一系列麻烦 2、可在不干扰主从动装置情况下装拆可在2小时内完成联轴器的更换，提高设备利用率 3、能在恶劣的环境条件下运行可在摄氏300度以内条件下运行可在酸、碱、盐雾等腐蚀性环境下运行 4、承受不对中能力强，具有一定的减振、降噪能力不对中能力可满足绝大部分动力传动装置运行中的不对中要求 5、零游隙、不变的低不平衡量，无噪声联轴器零件采用无间隙装配，无运行噪音，保持不变的初始动平衡精度 6、对相连装置施加可预测的低附加负与同类挠性传动元件相比，膜片联轴器对相连装置施加可预测的最小的作用力和弯矩 7、具有高功率质量比，特别适合连接大功率动力装置 8、轴间刚度非线性变化，有效制约电动机磁中心漂移

【CN109841892A】一种叠片装置及叠片方法【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910270565.4 (22)申请日 2019.04.04 (71)申请人江苏烨晨智能科技有限公司地址 214000 江苏省无锡市鸿山街道鸿昌路63号 (72)发明人巩毅涛　 (74)专利代理机构无锡华源专利商标事务所 (普通合伙) 32228 代理人聂启新 (51)Int.Cl. H01M 10/04(2006.01) H01M 6/00(2006.01) (54)发明名称一种叠片装置及叠片方法(57)摘要本发明涉及一种叠片装置及方法，包括固定底板，其上表面两侧各通过一组第一滑轨分别安装第一滑动机构和第二滑动机构，第一滑动机构和第二滑动机构的底部分别安装有丝杆传动组件，固定底板中部安装伺服电机一，伺服电机一通过传动机构同时驱动第一滑动机构和第二滑动机构分别沿各自的第一滑轨相向或相离运动；第一滑动机构包括丝杠滑块组件一，其上设有第一齿片，第二滑动机构包括丝杠滑块组件二，其上设有与第一齿片间隔交错设置的第二齿片，工作时第一齿片和第二齿片分别位于两面镶有电极片的隔膜的两侧，并沿垂直于隔膜的方向分别从两侧抵住隔膜，同步缩小各齿片间的距离将隔膜上的电极片压叠成型，本发明操作方便大大提高了叠片效率。权利要求书2页说明书5页附图8页CN 109841892 A 2019.06.04 C N 109841892 A

权　利　要　求　书1/2页CN 109841892 A 1.一种叠片装置，其特征在于：包括固定底板(1)，所述固定底板(1)上表面两侧各通过一组第一滑轨(2)分别安装第一滑动机构(3)和第二滑动机构(4)，第一滑动机构(3)和第二滑动机构(4)的底部分别安装有丝杆传动组件，固定底板(1)中部安装伺服电机一(5)，伺服电机一(5)通过传动机构同时与两个所述丝杆传动组件连接，并驱动第一滑动机构(3)和第二滑动机构(4)分别沿各自的第一滑轨(2)相向或相离运动；位于第二滑动机构(4)与第一滑动机构(3)之间的固定底板(1)的上表面一端通过立柱(32)安装有顶座(34)；第一滑动机构(3)包括丝杠滑块组件一，其上设有一组第一齿片(7)，第二滑动机构(4)包括丝杠滑块组件二，其上设有一组与第一齿片(7)间隔相对设置的第二齿片(8)，工作时，将两面分别镶有电极片的隔膜(30)置于第一齿片(7)和第二齿片(8)之间，第一齿片(7)和第二齿片(8)相互配合将隔膜(30)上的电极片进行折叠。 2.如权利要求1所述的一种叠片装置，其特征在于：第一滑动机构(3)的结构：包括沿所述第一滑轨(2)滑动的滑动板(6)，其上表面垂直安装立板(9)，立板(9)两侧安装第二滑轨(10)，第二滑轨(10)上安装有沿其滑动的梳齿机构底板(11)，其中部安装由同一动力机构驱动、进行同步动作的所述丝杠滑块组件一，丝杠滑块组件一的安装结构为：包括三个分别位于上部、中部、下部的等间距平行设置的丝杠一(17)，三个丝杠一(17)的一侧分别平行设有与其各自配套的导轨(18)，三个丝杠一(17)上分别安装与其各自配合的、沿配套的导轨(18)滑动的滑块一(19)，所述第一齿片(7)具体为：分别垂直安装于上部、中部、下部三个滑块一(19)上、处于同一水平高度的齿片一(71)、齿片三(72)和齿片五(73)。 3.如权利要求2所述的一种叠片装置，其特征在于：所述动力机构包括：安装在梳齿机构底板(11)一侧的伺服电机二(13)，其输出轴上通过两个间隔安装的第一带轮(15)与中部的丝杠一(17)的一端连接，其中一个第一带轮(15)通过同步带与安装在上部的丝杠一(17)一端的第二带轮(14)连接，另一个第一带轮(15)通过同步带与安装在下部的丝杠一(17)一端的第三带轮(16)连接。 4.如权利要求3所述的一种叠片装置，其特征在于：位于上部、中部、下部三个丝杠一(17)的导程分别为12mm、8mm和4mm，且长度依次递减；齿片三(72)和齿片五(73)分别通过竖直连杆(27)与各自的滑块一(19)连接。 5.如权利要求4所述的一种叠片装置，其特征在于：所述第二滑动机构(4)与第一滑动机构(3)的结构相同：其中所述丝杠滑块组件二具体为：包括三个分别位于上部、中部、下部等间距平行设置、与所述三个丝杠一(17)对应的三个丝杠二(21)，三个丝杠二(21)上分别安装与其各自配合的、与滑块一(19)对应的滑块二(22)，所述第二齿片(8)具体为：分别安装在上部、中部、下部三个滑块二(22)上的处于同一水平高度的齿片六(83)、齿片四(82)和齿片二(81)，上部、中部、下部三个丝杠二(21)的导程分别为4mm、12mm和20mm，且长度依次递增。 6.如权利要求5所述的一种叠片装置，其特征在于：当第二滑动机构(4)与第一滑动机构(3)相向运动至固定底板(1)中部时，齿片一(71)、齿片二(81)、齿片三(72)、齿片四(82)、齿片五(73)、齿片六(83)依次等间距排列。 7.如权利要求2所述的一种叠片装置，其特征在于：立板(9)上顶部安装伺服电机三(12)，其输出轴通过丝杠传动机构(20)驱动梳齿机构底板(11)沿第二滑轨(10)滑动。 2

联轴器的检修工艺

联轴器的检修工艺 1..1联轴器的检修内容 a.弹性柱销联轴器及尼龙柱销联轴器的柱销、弹性圈不应有磨损，销孔不应磨损，弹性圈与销孔间应有一定的间隙。 b.主、从动联轴器的联接螺栓孔或柱销孔磨损严重时，通常采用加工孔的方法，再配上合适的螺栓；也可以补焊孔，再重新加工。 c.齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，润滑良好，密封装置、挡圈等无损坏老化。 d.齿轮联轴器应检查齿形，齿厚磨损超过原齿厚的 15~30%，应更新。 e.联轴器与轴的配合应符合图纸要求。由于键的松动或轴上有较大划伤时，应及时检修。一般不修轴，应修理半联轴器或轴套。 f.用探伤仪检查半联轴器，不应有疲劳裂纹，也可用小锤敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹。发现裂纹应及时更换新件。 1..2联轴器的拆装 a.从轴上拆卸联轴器应用专用工具进行，必要时可用火焰加热到达250℃左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90~100℃）。

b.检查联轴器有无变形和毛刺，新联轴器应检查各处尺寸是否符合图纸要求。 c.用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清除掉，用细砂布将轴与联轴器的内孔的配合面打磨光滑。 d.测量轴颈与联轴器内孔、键槽与键的配合尺寸，符合质量标准后，方可进行装配。 e.装配时，轴颈和联轴器内孔配合面涂少量润滑油。 f.装配时不准直接使用大锤敲击，应当垫上木板或软质材料进行。紧力过大时，应采用压入法或温差法进行装配。 g.重要场合联轴器的轴颈与轴孔配合过松时，不准使用打样冲眼、垫铜皮的方法。应采用焊补、镀铬、喷涂、刷铬和联轴器内孔镶套等方法解决。 1..3 联轴器找中心 a.联轴器找中心之前必须具备下列条件。 a)机器或减速器中心必须正确。 b)机器一般都按原配使用，若其中一侧的联轴器需更换时，对新换的联 c)轴器必须经精确测量，并符合加工图纸的精度、光洁度及其它技术条件。 d)各联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测量并验证准确。 e)影响测量值的各个面必须圆滑平齐，不得有凸凹不平。

关于金属叠片挠性联轴器选型与配制

关于金属叠片挠性联轴器选型与配制金属叠片挠性联轴器自上世纪八十年代中期,在镇海炼化使用以来,在降低转动设备振动等方面取得了明细的效果,所以也被大家接受肯定和认可。但随着应用的广泛、制造厂家增多、从业人员（设计、选型、管理、安装）对它的认识不足，造成了场面一片混乱。任何好一件产品，首先它的功能也不可能是万能和无限的，其次需要了解它的特性，才能更好的掌控它、有效的利用它、充分发挥它功效、为我所用，否则，会向相反方向发展。事实上由于联轴器的不合理配制，最终造成泵振动偏大的，案例非常多。目前存在的普遍问题如下： 1，制造厂家和结构形式偏多。 2，联轴器的选配——扭矩偏大，不是大了几倍而是十几倍～二十倍，如：Ⅲ常P103电机功率560KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约280㎜、叠片厚度至少15㎜、六孔。Ⅱ常P201/2电机功率500KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约280㎜、叠片厚度至少15㎜、八孔。溶脱P103电机功率500KW、二极、同步转速为3000r/min，它的联轴器外径约170㎜、叠片厚度约4㎜、六孔（联轴器已径国产化）。 3，除创明制造的以外，其他厂家多数选用了6孔～8孔结构，且外径又没有做成挠性比较好的花瓣状，随着孔数的增多其传递功率的能力也会增大，但其角向的补偿能力和轴向的补偿能会大幅度下降。4孔的，角向最大可补偿值为1°；6孔的，角向最大可补偿值为2/3°；8孔的，角向最大可补偿值为1/2°。创明4孔的许允扭矩最大为220kg.m，所以几乎都能满足一般泵用的需求。 4，建议：要对目前使用的情况有个统筹的考虑，可以先从振动大的泵做起。请问从安装角度考虑，由于某个数据没有控制好且偏差值比较大，最终会导致远比同心度偏差值大的引起的，对泵振动的影响？

膜片联轴器安装使用说明

膜片联轴器安装使用说明 1. 安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10— 30mm为好。 2. 为了便于安装,最好是将两个半联轴节放在120-150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面,以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3-4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差控制在0—0.4mm范围之内。 3. 找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08。注意事项： 1、安装前,应清洗两轴端面,检查端面键槽口等配合情况； 2、膜片联轴器安装以后,正常运转一个班,必须检查所有螺钉,如发现松动,必须拧紧,这样反复几个班,以保证不会松动；

3、为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损,导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏,可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理； 4、应避免长期超载使用和操作事故的发生； 5、在工作运转中,应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象,如有异常现象发生必须及进维修； 6、在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。

联轴器液压螺栓的应用

58 作者简介: 孟涛(1979),男,大学本科学历,安徽淮南平圩发电有限责任公司机一分公司助理工程师,从事汽轮机专业检修工作。联轴器液压螺栓的应用孟涛,卢保成,李鹏举 (平圩发电公司,安徽淮南 232089) [摘要] 详细介绍了美国PIGRIM 公司生产的联轴器液压螺栓的结构、特点、工作原理及其检修工艺等。与传统联轴器螺栓相比,液压螺栓能有效地防止卡涩和咬死。联轴器液压螺栓的采用,可缩短检修工期,提高机组检修质量。 [关键词] 汽轮发电机组;联轴器;液压螺栓 [中图分类号]TK263.6+5 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2006)08005803 目前联轴器较普遍采用美国PIGRIM 公司生产的液压螺栓。与传统螺栓相比,其直径方向上有较大的间隙(0.047mm~0.077mm),所以当液压螺栓从螺栓孔中抽出和插入时不容易产生卡涩、咬死等现象。安装好后,螺栓与液压螺栓孔表面有很紧密的配合(配合间隙为0),从而使传动良好并保证了联轴器的同心度。 1 液压螺栓结构联轴器液压螺栓的结构如图1所示,包括带外锥面的双头螺栓、带内锥面螺栓套和2个螺帽。液压螺栓外锥面和螺栓套内锥面的锥度相同,锥度为1B 32;使用英国BS970817M 40钢材制作,具有较好的弹性和较高的强度。 1)液压螺栓(带外锥面)2)螺栓套(带内锥面)3)内螺纹4)外螺纹5)内螺纹(连接注油接头)6)中心内油道7)螺栓套表面油槽8)螺栓端面加工槽(螺栓大端标志)9)螺帽图1 联轴器液压螺栓结构 2 液压螺栓的特点和工作原理 (1)液压螺栓类似膨胀螺栓,增加了一个可胀大的带有内锥面的螺栓套,螺栓套内表面与液压螺栓的外表面是锥度相同的圆锥面配合。当在轴向给螺栓与螺栓套施加一个相反的作用力时,就会通过其相互配合的圆锥面对螺栓套产生一个扩大很多倍的径向应力。螺栓套外径加工成比螺栓孔内径小(直径差为0.047mm ~0.070m m),以保证未施加轴向力时,螺栓连同螺栓套易于穿进螺栓孔,而在施加适当轴向力后,螺栓套在弹性范围内径向胀大,完全消除了与螺栓孔之间的径向间隙,保证两者紧密配合。当轴向力卸去后,螺栓套外径恢复为原加工尺寸,使液压螺栓连同螺栓套易于从螺栓孔内抽出。 (2)液压螺栓连同螺栓套穿进螺栓孔后,采用液压顶进装置使螺栓套牢固地套在液压螺栓上,并施加一个轴向力,使螺栓套胀大,直到螺栓套与螺栓孔之间间隙为0(图2)。当紧固(或松开)联轴器液压螺栓时,也采用液压螺栓拉伸装置拉伸螺栓,然后用手拧紧(或松开)螺帽, 使液压螺栓保持一个预紧力。由于所使用的液压顶进装置和液压拉伸装置都是通过高压油泵施加设定的拉伸力(通过设定高压油泵出口压力来实现),所以既省力又容易控制。技术交流

MLPK梅花形弹性联轴器安装使用说明书

MLPK 联轴器安装使用说明书 SERIES MLPK COUPLINGS FITTING AND USE MANUAL (GB5272-85) STANDARD NO. (GB5272-85) 上海振华港机（集团）宁波传动机械有限公司 ZPMC Ningbo Transmission Machinery Co.,Ltd

MLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器安装使用说明书 INSTALLATION INSTRUCTION OF TYPE MLPK COUPLING WITH ELASTIC SPIDER 一、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的结构、主要特点和适用范围 1、MLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器主要有主动端半联轴器 2、从动端半联轴器6、法兰 3、梅花形弹性元件1、制动盘4和螺栓5组成（见图1）。 2、MLPK型带制动盘梅花形联轴器的特点是结构简单，零件数量少，制造容易，外形尺寸小，工作可靠，不需维护，具有一定的轴向、径向和角向补偿能力，连接梅花法兰可整体取出，便于更换弹性体而不移动设备。梅花弹性体以聚氨酯橡胶为主，不但具有高的弹性和耐磨性，而且耐冲击，并有耐油性等优点。 3、MLPK型带制动盘梅花形联轴器主要适用于启动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性场合，工作环境温度-35O C~+80O C 二、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的安装和调整（一）、安装 1、安装注意事项： 1.1 在装配前，必须将联轴器的各零部件清洗干净 1.2 检查弹性体外形要光滑、平整、工作面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。 1.3安装时检查半联轴器、制动盘表面不得有裂纹和其他缺陷。 2、安装： 2.1安装时应将制动盘的半联轴器置于输出端（见图1），以便在电机卸载时仍能保持制动力矩，确保工作机械的安全运行。而且，制动时制动力矩不通过弹性元件，可延长联轴器的使用寿命。 2.2为了保证联轴器的工作性能，安装时必须按以下步骤进行找正： 2.2.1分别将主动端半联轴器和从动端半联轴器套装在轴上(一般采用热装法)。 2.2.2分别按图2、图3进行角向和径向找正，其偏差值应符合表1规定。 2.2.3按图3测量半联轴器的安装间距S，其数值应符合表2规定，以满足拆装需要。 2.3 安装时务必在螺纹上涂厌氧防松胶，并用力矩扳手拧到表3规定的螺栓预紧力矩。螺栓端部穿不锈钢并扎紧，防止运行过程中，万一螺栓松动飞出，发生事故。

联轴器的选型

膜片联轴器概述及特点膜片联轴器（英文Diaphragm Coupling）是有几组膜片（不锈钢薄板304)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。齿式联轴器介绍及结构形式齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。

齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此，齿式联轴器需在良好的润滑和密封条件的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿联轴器角向补偿量大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。我国制定了机械行业标准的不同形式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以下结构形式： GIGL型——宽型基本型（JB/T 8854.3-2001) GIICL型——窄型基本型（JB/T 8854.2-2001） GSL型——伸缩型（JB/T10540-2005） GICLZ型——宽型接中间型（JB/T8854.3-2001） GIICLZ型——窄型接中间型（JB/T8854.2-2001） GCLD型——接电动机轴伸型（JB/T8854.1-2001） WGP型——带制动盘型（JB/T7001-2007） WGC型——垂直安装型（JB/T7002-2007） WGZ型——带制动轮型（JB/T7003-2007） WGT型——接中间套型（JB/T7004-2007） NL型——尼龙内齿圈型（JB/T5514-2007） WGJ型——接中间轴型（JB/T8821-1998） NGCL型——带制动轮型（JB/ZQ4644-1997）

膜片联轴器应力分析

应力分析摘要：对六孔圆环形和束腰形膜片，利用有限元方法和薄板弯曲理论建立膜片应力计算模型。引入改进的局部应力-应变法，建立计算膜片联轴器膜片疲劳裂纹形成寿命的模型和方法。定量分析两种形式膜片的应力、附加载荷的疲劳寿命，最后，得出对膜片组设计有参考价值的结论。关键词：膜片；联轴器；局部应力—应变法；疲劳；裂纹引言膜片联轴器(亦称叠片、钢片联轴器)是一种有广泛发展前途的、新型的、可取代齿式联轴器的两轴联接装置。它由两端轴、膜片组、中间轴和连接螺栓组成(图1)。其中，膜片组由一定数量的薄不锈钢涂层膜片叠合而成，通过它来传递转矩和运动。图1膜片联轴器结构示意图() 联轴器所连接的两轴，由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因，轴线间会产生某种程度的轴向、角向、径向偏移。轴线的相对偏移会在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件恶化。膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收轴线间的三向偏移，改善工作条件。膜片联轴器能传递大的转矩，而且具有结构简单、加工方便、不需润滑等优点，因而广泛应用于航空、舰船、石油化工、机械制造等领域。本文根据膜片的结构和工作特点，针对工程设计中常见的六孔圆环形和束腰形膜片(图2、3)，利用有限元方法建模，分析膜片的应力，并编写了相应的应力计算软件。在此基础上，引入修正的局部应力-应变法估算膜片疲劳裂纹形成寿命，为工程设计提供了理论依据与方法。图2圆环形膜片

图3束腰形膜片 1膜片应力分析膜片是膜片挠性联轴器的关键元件，由于轴线间偏移、传递转矩、承受离心力，膜片工作时处于复杂的受力状态。膜片作为弹性元件，承受的负荷如表1所示。表1膜片承受的负荷轴向偏移传递转矩旋转离心力螺栓拧紧力角向偏移弯曲应力膜面应力离心应力挤压应力弯曲应力表中前4种为稳态应力，后一种为交变应力，这里着重讨论轴线间偏移和传递转矩时膜片的应力。膜片变形是薄板弯曲问题，一般情况下，膜片承受的预变形是小变形，采用小挠度理论来处理。膜片上相邻两孔的螺栓分别与两端轴和中间轴的凸沿相连接，即螺栓相间反向布置，导致它们之间通过膜片的挠性可以有相对位移。当确定一个孔所在的位置是固定时，相邻的两孔处，由于预变形而导致法向作用力，对隔过一个孔的第三孔，又可为固定约束。图4说明了这种约束与载荷的作用情况。图4膜片预变形受力与约束情况根据轴向预变形的载荷对称性和结构对称性，可取三分之一膜片来进行分析(图5)。小变形条件下，可以应用薄板弯曲小挠度理论。对三分之一膜片进行网格划分(三角形薄板单元)和有限元计算，每个节点有三个自由度。如果约束AB、CD边的自由度，则应力计算值将过大。实际上，膜片AB、CD处可以发生翘曲等不规则的变形，故AB、CD边应作为自由边。在两端的半圆孔上施加约束，中间螺孔承受载荷。这样就把它作为静定简支结构来处理。膜片模型有两种形式，即图5a忽略螺孔的影响和图5b 计及螺孔的影响，为了更精确，宜采用图5b所示的模型。经有限元计算，得到载荷和膜片应力、挠度的对应关系。对于角向预变形，可近似采用图5的计算模型。图5 轴向预变形约束及受力图膜片传递转矩时，转矩是通过主动螺栓利用膜片元件带动从动螺栓，沿螺栓分布圆切线方向传递的(图6)。忽略膜片间微小的相对运动，认为各膜片均匀承担转矩。螺栓作用在膜片上的力在膜片平面内，按平面应力问题求解，取三分之一膜片的一半，简化计算模型如图7所示。

膜片联轴器

膜片联轴器科技名词定义中文名称：膜片联轴器英文名称：diaphragm coupling 定义：利用薄弹簧片，以螺栓或其他联接方式与两半联轴器联接，以实现两轴弹性联接的联轴器。应用学科：机械工程（一级学科）；机械零件（二级学科）；联轴器（三级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布膜片联轴器由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动目录编辑本段

广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。编辑本段膜片联轴器的优点膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，最近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90）联轴器各转矩间的关系 MJ型法兰膜片联轴 MK型圆形膜片联轴器单节膜片联轴器

编辑本段膜片联轴器结构膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。编辑本段膜片联轴器的特点膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，最近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90）联轴器各转矩间的关系。编辑本段膜片联轴器的正确选择膜片联轴器的正确选择： 1、膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。 2、膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。 3、膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。