主厂房钢结构安装施工方案

菲律宾KAUSWAGAN火电站主厂房钢结构施工方案1.工程概况

工程项目位于菲律宾北拉瑙省，高斯瓦甘里市的BARANGAYS TACUB AND LIBERTAD。工程项目与伊利甘海岸的北部毗邻，东临LAPAYAN河，南接国家高速公路。

本期建设3台150MW燃煤机组。其主厂房采用多层H型钢框架钢结构，主厂房按序列布置：汽机房—除氧间—煤仓间—锅炉房，两炉之间布置集中控制楼。汽机房跨度（A～B轴）为20m，汽机房纵向长度为233m，汽机房共30个柱距，柱间距为8m，1.2m，除氧间跨度为9m。煤仓间跨度为10.50m。

汽机房共分两层，标高分别为±0.00m、5.50m，其中 5.5m为运转层。汽机房屋面梁梁底标高约为20m，吊车梁轨顶标高为15.2m。除氧间共分为四层，标高分别为±0.00m、5.50m、10.5m、及16.5m除氧器层。煤仓间共分三层，标高分别为±0.00m、11.5m、29.25m。其中29.25m为皮带层。±0.00m每台机布置5台磨煤机。钢煤斗位于煤仓间，顶部标高约为29.25m。2.工作范围

我部主要负责该电站主厂房、集控楼、运煤栈桥、储煤场等部位的钢结构安装工作；其中主厂房钢结构安装的工作内容包括：所有框架梁和柱、汽机房桥机轨道梁、钢煤斗以及节点板、加强肋、螺栓等附件安装。

3.施工条件

1)交通运输条件

第一条路线：中国口岸—卡加延——Ozamis港口，然后经陆路运到现场Kauswagan。

第二条路线：中国口岸—卡加延——伊利甘运至现场。

2)气候条件

菲律宾属季风型热带雨林气候。气候特点是温度高、降雨多、湿度大、多台风。年平均气温约摄氏2 7度。年平均降水量从北往南由2 000m m递增到3 000m m，每年7 —1 1月，多台风。

4.主要控制节点工期

1#机主厂房钢结构吊装2016年3月14日—2016年6月13日

2#机主厂房钢结构吊装2016年4月28日—2016年8月29日

3#机主厂房钢结构吊装2016年6月14日—2016年11月13日

集控楼钢结构吊装2016年1月20日—2016年2月19日

其他详见《施工进度计划表》

5.总体施工程序

1)进场、临建

根据火电站建设进度，及时进场和修建临时设施，尽快使临建制作场能进行主厂房钢结构件的临时堆放和组装。

2)钢结构件到货

根据总的进度计划，主厂房钢结构件应连续到达临时堆放场；在堆放场对设备构件进行分类堆放，并做好相应的保护措施。

3)组装

根据现场实际情况，在堆放场或安装现场进行钢结构件的组装。

4)安装

将设备构件运输到安装现场，用吊车安装就位。

5)验收、移交

工程通过建立工程师和业主单位验收合格后，清理施工现场并移交相关单位。

6.施工现场总布置

1)场地

发包人在施工场区内或附近可提供施工用地，其占地面积约为8000m2，主要包括构件堆放场、拼装场、仓库等。

临建场地规划表

2)施工电源

施工用电的范围包括厂房区域和临时施工场地区域的施工用电和照明用电。主要利用土建单位在施工场地附进提供的电源。

3)施工用风

主要采用空压机作为风源。

4)通信

主要采用对讲机和当地网络。

7.资源配置

1)人力资源配置

主厂房钢结构安装人力资源配置计划见下表1。

表1 人力资源配置表

2)施工机械设备配置

主厂房钢结构安装工程主要施工设备配置见下表2

表2 主要设备配置表

8.钢结构安装方案

主厂房钢结构的吊装分三个区域进行，先进行C-D轴（即煤仓间），然后进行B-C轴（即除氧间），最后进行A-B轴（即汽机间）吊装；其中B-C-D轴之间的

构件成阶梯状上升。（具体吊装顺序结合工期进度计划进行）

1)准备工作

开工前其图纸、施工方案已齐全，技术交底已完成，所需的材料、设备、机具均配备到位，待安装的构件及配件已经检验合格。

现场地面、道路平整、密实能够满足吊机及车辆的安全行驶和作业。

建筑物的定位轴线，基础轴线和标高、地脚螺栓位置与高程应经检查并已验收通过。柱脚砼基础表面凿毛、柱脚底板的垫板也已按要求完成。

2)主吊选型

我们拟选用工况为150t履带吊，回转半径30m，臂长61m，其额定起重量为15t。150t 履带吊性能参数见下图所示

3)吊装顺序与吊机布置

根据吊车设计起重量要求，拟将150t履带吊行走于B-C轴的柱跨间，主厂房底

部立柱和部分水平梁吊装选用50t履带吊，其他部位（50t履带吊无法工作的地方）采用150t履带吊吊装。吊装方式采取整体分层从低向高，吊装顺序为从1#轴开始，依次逐跨推移。构件的安装顺序为先立柱，然后是支撑、主梁、次梁（由低层至高层），最后安装屋架和屋面梁（附：煤仓间的煤斗随所在轴跨构件一起吊装）。吊装示意图见下图。

4)立柱安装

找好立柱与底板的十字中心线以及1m标高的高程线，作为调整就位高程中心的对照线。立柱起吊时要抬吊离地，就位调整后塞紧垫板，紧固基础螺栓，若与梁临时固定脱钩时应装上大于30%的普通螺栓，单根柱的安装没有其他构件为附着时要加稳线固定。各列柱的上部短柱的吊装，应在下部长柱就位、调整、紧固之

后进行。对于钢架立柱，基本采用单根吊装就位的方法。

在吊装每一楼层框架梁及螺栓紧固前应重新用经纬仪对钢柱的垂直度和挠度进行检测，如发现超出允许偏差范围的，必须及时用手拉葫芦进行调整。

5)梁的安装

梁与柱、梁与梁连接时，至少要用30%的普通螺栓临时连接，连接形式如主梁两侧次梁共用同一螺栓时，当一边次梁安装后，安装另一边次梁时，可用手锤轻击临时安装螺栓，使之退至与主梁腹板平齐，以便安装。一般主梁采用两点吊装，次梁采用单点吊装，一钩多件的方法。或主次梁组合吊装以便克服次梁就位缺少空间摆动的位置。

6)支撑的安装

支撑有垂直支撑及水平支撑两种，对整个结构起稳定的重要作用，因此每层的支撑必须随各层钢架一起吊装，不得遗漏。

7)天车梁及钢轨

天车梁的吊装须在楼层梁吊装完后，屋架吊装前进行，钢轨的安装则在所有的钢柱及天车梁调整完毕后进行。

天车梁的调整主要是两轨中心距、高程、垂直度。为保证钢轨安装，各种偏差应按有关标准严格控制。

钢轨的安装首先要在调整完毕的天车梁上画出中心线和压板的位置，然后各根钢轨依次就位并与天车梁中心线对中调整，最后紧固压板，固定钢轨。

8)钢煤斗的安装

钢煤斗的吊装在其所在跨间的框架形成，下部楼层梁、煤斗梁吊装完毕后进