50t龙门吊基础工程施工组织设计方案
50T龙门吊基础作业指导书
50T龙门吊轨道基础施工作业指导书一、编制目的：明确50T龙门吊轨道基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范50T龙门吊基础作业施工。
二、编制依据:（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
（4）《XX制梁场临建施工图》三、适用范围:本作业指导书适用于XX有限责任公司XX制梁场范围内50T龙门吊轨道基础的施工。
四、50T龙门吊轨道基础施工:50T龙门吊轨道基础单侧长500米，共分五段，每段长度为100m，每节段间设置0.02米宽沉降缝，用沥青木板塞填。
50T龙门吊轨道基础横断面图1、测量放线：根据龙门吊轨道在XX制梁场平面图上的平面位置，计算出龙门吊轨道放样坐标点，然后放设桩位，确定龙门吊轨道基础位置。
抄平原地面标高，确定50T龙门吊轨道基础开挖深度。
2、基础开挖夯实：经测量放线后进行基础开挖至设计基础底层标高，用人工打夯机夯实。
最后进行钢筋绑扎并浇筑混凝土。
3、钢筋(1)、钢筋的焊接钢筋的焊接采用电弧焊焊接，焊接长度：当采用双面焊接时，搭接长度为5d；当采用单面焊接时，搭接长度为10d；当采用绑条焊接时，绑条钢筋与被焊接钢筋规格、型号、性能一致，采用双面焊接时，绑条长度为5d；当采用单面焊接时，绑条长度为10d；(2)、钢筋下料将成捆钢筋按龙门吊轨道基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。
切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。
钢筋下料时应根据龙门吊轨道基础钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。
钢筋的弯制半径和弯钩形状应符合规定。
设计无规定时，末端180°弯钩弯曲直径≥2.5d，平直长度大于≥3d；末端135°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥5d；末端135°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥5d；末端90°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥10d；末端90°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥10d；中间90°以下弯钩弯曲直径≥20d。
最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案
最新版50吨龙门吊轨道基础施工方案目录第1章编制说明 (5)1.1. 编制依据 (5)1.2. 编制说明 (5)第2章工程概况 (6)2.1. 工程简介 (6)2.1.1. 工程概况 (6)2.1.2. 轨道梁概况 (7)2.1.3. 50T龙门吊参数 (8)2.2. 工程地质条件 (9)2.2.1. 地形地貌和自然地理 (9)2.2.2. 岩土分层及其特性 (10)2.2.3. 水文地质条件 (14)2.2.4. 不良地质及特殊土 (15)2.2.5. 边坡稳定性评价 (15)2.2.6. 水对工程的影响 (15)第3章施工部署 (16)3.1. 施工组织机构 (16)3.2. 施工安排 (17)3.2.1. 施工安排 (17)3.2.2. 工期计划 (18)第4章扩大条形基础轨道梁和地基加固施工方案 (20)4.1. 扩大条形基础轨道梁和地基加固施工概况 (20)4.2. 地基承载力及扩大条形基础轨道梁受力验算 (20)4.2.1. 地基承载力验算 (20)4.2.2. 扩大条形基础受力验算 (24)4.2.3. 轨道梁截面受力验算 (29)4.3. 松木桩施工工艺 (33)4.4. 钢筋混凝土轨道梁扩大条形基础施工 (34)4.4.1. 钢筋混凝土施工工艺流程 (34)4.4.2. 主要施工方法 (34)第5章盾构始发井环框梁上轨道梁施工方案 (36)5.1. 环框梁上轨道梁施工概况 (36)5.2. 环框梁上轨道梁承载力验算 (36)5.2.1. 基本参数 (36)5.2.2. 计算 (36)5.3. 施工方案 (40)5.3.1. 施工工艺流程 (40)5.3.2. 主要施工方法 (41)第6章龙门吊轨道桁架组合支承梁施工方案 (42)6.1. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工概况 (42)6.2. 桁架组合支承梁结构说明： (42)6.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁计算 (43)6.3.1. 计算书说明 (43)6.3.2. 桁架组合支承梁截面参数 (44)6.3.3. 弯矩校验 (44)6.3.4. 剪力校验 (44)6.3.5. 跨中最大挠度计算 (45)6.3.6. 钢轨校核及轨枕铺垫间距计算 (46)6.3.7. 钢轨枕梁截面设计 (46)6.3.8. 验算结论 (47)6.4. 钢板支座 (47)第7章质量保证措施 (48)7.1. 松木桩施工要质量保证措施 (48)7.2. 钢筋混凝土轨道梁、基础质量保证措施 (48)7.2.1. 模板质量保证措施 (48)7.2.2. 钢筋质量保证措施 (48)7.2.3. 混凝土质量保证措施 (49)7.3. 龙门吊轨道桁架组合支承梁施工质量保证措施 (50)第8章安全保证措施 (51)第9章文明施工措施 (53)第1章编制说明1.1.编制依据1、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标承包合同》；2、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标广石区间围护结构》；3、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程详细勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2012年8月；4、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程补充勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2013年6月；5、本工程现场调查资料；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.2.编制说明本方案是广石区间盾构施工使用的1台50吨龙门吊轨道基础施工方案，龙门吊安装和拆除方案另行上报。
龙门吊组装方案 - 50T
一、工程概况（设备概况）1.1适用范围MH50/10-37m门式起重机2台的安装。
1.2设备概述1.2.1工作原理MQ50/10-37m门式起重机（以下简称龙门吊）可用于装卸各种物品。
它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。
本方案所指的门式起重机工作类型为A3级，工作环境温度为0～50℃，不推荐用于高温（>+50℃）和低温（<-10℃）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。
1.2.2技术特性及主要参数①起重量：50t(10t)；②跨度：37m；③工作：A3级别；④抗风等级：工作状态时6级,非工作状态时11级。
其他参数见使用说明：50t龙门吊设计图。
1.2.3结构概述起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。
起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。
1.2.3.1金属结构桥架：50T龙门吊由二根主梁、支腿、下横梁等组成。
在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。
主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。
主梁与支腿进行刚性连接，50T龙门吊主梁由两段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。
小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。
操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。
1.2.3.2起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，50T为八个。
1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。
主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。
大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有别轨器。
起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。
当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。
2×50t龙门吊施工方案及检算
2×50t龙门吊施工方案及检算一、拼装前准备工作先清点各种材料是否齐备（详见材料清单），对台车、卷扬机、电动葫芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。
二、2×50t龙门吊结构简介龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合，钢轨间距1435mm，走行轨中心间距为22.3m，净空距离为7.8m。
轨道车平台采用I40a型工字钢和2cm钢板组合，立柱采用2×3组6m高的贝雷片拼装，主横梁采用2×3组贝雷片拼装，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。
具体见附件1《2×50t龙门吊拼装结构图》。
三、结构拼装1、龙门吊立柱：龙门吊走行轨中线距离按22.3m放出，以保证龙门吊内侧净跨为20.8m。
对路基进行整平压实，在枕木位置先铺设40cm厚级配道碴；再安放枕木（枕木间距0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整；最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平，轨距采用标准轨距1435mm。
用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于小里程方向一侧。
两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。
吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。
贝雷片连接销必须完全压实，并用开口销锁紧。
支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号的螺栓代替。
2、龙门吊横梁的拼装：在平整的水泥地上放好贝雷片，对准两侧的阴阳螺扣，将3.0×1.5m的贝雷片横向拼装成21m长，拼装时完成时应为2×3组，3组之间采用900mm支撑架联结。
为保证横梁受力时的强度，底部增设加强弦杆。
每3组横梁拼装好后，用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁的拼装。
横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
龙门吊施工方案
一、编制说明1、预制场按工厂化理念设计，流水作业，尽可能采用机械化施工，生产及储运区均被龙门吊覆盖，发挥机械优势，提高生产效率，加快施工进度。
2、为保证工期的如期完成，我标段在施工硬件上做了充分的准备，先张空心板台座14槽。
预制小箱梁台座13个。
50T大龙门吊6台，5T 小龙门吊3台。
二、工程概况先张预应力空心板生产线长230米，宽33米，共设置14槽底模，其中2槽生产空心板边板，12槽生产空心板中板。
小箱梁生产线长90米，宽33米，共设置15个台座。
存梁区分为3个区，一区长22米，二区长95米，三区长150米，总长267米，宽33米。
储运区与生产线连在一起，便于机械设备的配置利用。
每个空心板及小箱梁生产储运区配置2台50t大龙门吊及1台5t小龙门吊，共配置6台大龙门与3台小龙门，可满足物料搬运、模板装拆、砼浇筑、梁板吊运等一系列运作。
三、龙门吊布置及安装1）龙门吊布置a 、先张空心板作业区安装2台50T大龙门吊，用来移梁，同时安装2台5T 小龙门吊，用来安装模板、浇筑砼、运输材料及其它辅助工作。
大龙门吊跨径33米，贯通生产区及存梁区。
小龙门吊跨径19.8米，覆盖生产区。
b、后张小箱梁作业区安装2台50T大龙门吊及2台5T小龙门吊，大龙门吊跨径28米，小龙门吊跨径21米。
c、存梁区安装2台50T大龙门吊，主要用来移梁及吊梁装车。
先张法空心板生产线（同后张小箱梁）龙门吊详见附图。
2）龙门吊轨道安装在轨道位置下铺设 1.5m（宽）x1.5m（深）的碎石基础，用压路机或打夯机压实，然后浇筑钢筋砼轨道梁和安装轨道。
大龙门吊轨道采用43#钢轨，直通预制/存梁区，小龙门吊采用24#钢轨，直通预制区。
门吊钢轨与基础混凝土预埋件扣结固定。
3）龙门吊安装预制场内设50吨大龙门吊3套6台用来移梁，3台5吨小龙门吊用于施工，采用贝雷梁及加强弦杆组拼而成，贝雷梁连接方式铰接；大龙门吊按33m 宽设计，采用大龙门套小龙门的方式。
龙门吊基础施工方案
50T龙门吊基础施工方案工程名称：XXXX2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址：XXXX2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号：MG50t自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土内部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算1、设计依据① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=;b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195 ; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
50吨现场安装技术方案
MG50/10龙门吊安装方案编制：审核：批准：中国交通建设MG50/10龙门吊安装方案一、工程概况本次工程安装MG50/10龙门吊两台，主要技术参数见下表。
二、安装依据1、《通用门式起重机》GB/T14406-932、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 100278-983、《起重机械安全技术检查规程》TSG Q 002-20084、《门式起重机型式试验细则》TSG Q7003-20075、相关技术规范及标准三、施工总体流程整体验收、取证安装调试整体验收电器元件验收电器元件安装轨道基础复验安全技术交底安装告知设备移交结构件验收结构件安装四、人员计划 工种 管理人员电工 起重 钳工 铆焊 人数24432五、施工进度计划安装告知 1天 部件、安装人员进场，安装准备 3天 刚性、挠性腿组合及行走台车组合 6天 桥架组合 4天 刚、挠性腿安装，桥架抬吊安装 1天 附件安装（起升系统、运行系统等） 3天 电气系统安装（与附件安装同步进行） 8天 试吊准备及自检调试 2天 验收 1天 合计安装每台工期为29天。
六、部件重量表序号 名称 重量（吨） 数量 总重（吨） 备注1 主梁1 7.262 14.52 110450*1710*3168 主梁2 7.10610 2 15.13 16600*1710*3168主梁3 7.31 2 14.62 15650*1710*31682 刚性支腿 6.306 1 6.306 10700*141963 柔性支腿 4.010 1 4.05 10700*141964 地梁+平衡梁 1.618 2 3.236 10700*11044 10 端梁0.2939 3 0.88176 小车轨道 2.134 2 4.2687 小车栏杆及滑线架 2.287 1 2.287 1050*417008 大车行走机构 3.182 2 6.3649 小车 3.610 1 3.6510 其余10 1 511 合计80.2951七、主要设备工具表序号设备名称数量序号设备名称数量1 100吨汽车吊两台经纬仪一台2 25吨汽车吊一台水平仪一台3 手把焊机一台手搬葫芦2个4 钢索具（20吨等）若干5吨手拉葫芦12个5 32吨千斤顶4个重锤2个6 集装箱箱1个垫墩40个7 吊带3对扭力扳手1套八、螺栓紧固力矩表九、安装1、轨道复验，选定安装段核查是否有经过施工单位盖章确认的安装基础验收合格证明。
龙门吊基础专项施工方案范文
龙门吊基础专项施工方案一、前言龙门吊是一种大型的起重机械，常用于重型工业设备的吊装和搬运，也用于桥梁、水闸及船坞等建设工程。
在实际的吊装作业中，龙门吊的基础施工是非常重要的，直接影响施工的效率和安全。
本文旨在介绍龙门吊基础专项施工方案，以供参考。
二、施工前准备工作1. 确定土壤和地基的承载能力龙门吊在进行吊装作业时需要有足够的承载能力，因此，在施工前必须对吊车工作区域的土壤和地基进行认真评估，以确定其承载能力是否满足施工要求，如不满足，则需要采取相应的加强措施。
2. 确认吊车施工路线在施工前，应该清楚吊车的施工路线，包括吊装地点、吊车组装地点、吊装件运输路径等，以确保龙门吊能够顺利地到达施工现场，并且不会对周围环境造成不必要的影响。
3. 检查吊车在进行龙门吊基础施工前，需要进行吊车的综合检查，包括吊车的起重机构、电气系统、液压系统等，并且按照规定检查各种安全装置，以确保吊车的安全性。
4. 配置施工人员龙门吊基础施工需要有一定的专业技术和操作能力，因此，在进行吊杆安装之前，需要配置具有相关技能和经验的施工人员，可以这些人员分别负责各自的任务，从而提高施工的效率和质量。
三、吊杆安装前准备1. 吊杆现场研磨在吊杆安装之前，需要对吊杆进行研磨处理，以确保其表面平整度和光洁度，从而保证吊杆的稳定性和牢固度。
2. 吊杆检测在研磨处理后，需要进行吊杆的检测，检查吊杆的弯曲、裂纹等情况，并且还需要进行吊杆的尺寸、质量等方面的检测，以确保吊杆的完好性。
3. 吊杆组装在吊杆检测后，需要进行吊杆的组装，将吊杆安装在龙门吊中，并且进行必要的调整和校准，以确保吊杆在起重过程中的安全性和平稳性。
四、吊装操作1. 吊装前准备工作在进行吊装操作前，需要进行各种准备工作，包括吊装地点的准备、吊车的安装、调整机构的准备等，以确保吊装操作的顺利进行。
2. 吊装操作执行在吊装前准备工作完成后，需要进行各种操作的执行，比如吊杆的升降、调整机构的活动等，以实现吊杆准确位置的调整。
50t龙门吊基础工程施工组织设计方案
. . .工程名称： 2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址： 2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号： MG50t 自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈与其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，说明压光。
确保混凝土部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析4.1 龙门吊检算1、设计依据①龙门吊使用以与受力要求②施工场地布置要求③ 地铁施工规 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=; b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195=; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (4)1.3 主要结构概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (8)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (13)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (18)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (20)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (21)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
龙门吊施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，龙门吊作为一种重要的起重设备，在建筑、桥梁、港口等领域发挥着重要作用。
为确保龙门吊施工安全、高效、顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目龙门吊施工2. 工程地点：XX市XX区XX项目现场3. 工程规模：XX万平方米4. 施工周期：XX个月5. 施工单位：XX公司三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织机构成立龙门吊施工领导小组，负责施工过程中的全面管理工作。
下设工程技术组、安全质量组、物资供应组、施工班组等。
（2）施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工准备（1）现场勘察对施工现场进行勘察，了解地形、地貌、地质条件，确保龙门吊施工的顺利进行。
（2）材料、设备准备根据工程需要，提前采购龙门吊、吊车、起重机、施工材料等设备，确保施工过程中的材料供应。
（3）人员准备组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 施工工艺（1）龙门吊安装1）龙门吊基础施工：根据设计图纸，进行龙门吊基础的开挖、垫层、混凝土浇筑等工序。
2）龙门吊柱安装：采用吊车将龙门吊柱吊至基础位置，调整垂直度后，使用螺栓连接。
3）龙门吊梁安装：采用吊车将龙门吊梁吊至柱子上，调整水平度后，使用螺栓连接。
4）龙门吊行走机构安装：安装行走轮、轨道、电气控制系统等。
5）龙门吊电气系统安装：安装电缆、电缆桥架、电气设备等。
（2）龙门吊调试1）电气系统调试：对电气控制系统、电缆、电缆桥架等进行检查，确保电气系统正常运行。
2）机械系统调试：对龙门吊的行走、起吊、变幅、旋转等机构进行检查，确保机械系统正常运行。
3）安全装置调试：对限位器、制动器、保险丝等安全装置进行检查，确保安全装置可靠。
4. 施工质量控制（1）严格控制材料、设备质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范和操作规程。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (4)1.3 主要结构概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (8)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (13)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (18)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (20)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (21)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
50T龙门吊
一、工程概况：根据工程需要，DL5042龙门式起重机在神华项目部安装使用，起重机总重为145吨，跨度为42米，大桥上弦示高为23.667米，起重机由桥架、刚性腿、柔性腿、起升机构、牵引机构、左右滑轮架、牵引小车、大车运行机构、司机室、电缆卷装置及10吨电动葫芦等主要部件组成。
工程量：1、DL5042龙门吊机拆除、校正、保养，145T；2、负荷试验，包括空载试车、试重准备及静动负荷试验；二、编制依据1、DL5042龙门式起重机图纸。
2、《电力建设安全工作规程》（火电篇）。
三、作业前的准备1、组织与技术1、1成立安装龙门吊的组织，配齐所需人员，分工明确，职责清楚，团结协作，牢固树立“安全第一”的思想意识。
1、2技术人员编制作业指导书，经有关部门审批后对施工人员做技术和安全施工交底工作并进行双签字，准备有关安装的所有图纸、资料，向施工人员讲解安装程序和工艺要求。
1、3施工人员认真阅读本作业指导书，了解作业方法和作业程序、工艺。
备齐所需工机具，材料和短缺件等。
认真检查工机具，确保能够安全使用。
2、检查与修整2、1施工人员及技术人员需清点安装部件，确定其安装方位，对缺损件及时更换或补。
对不能处理的问题及缺陷上报上级有关部门处理。
2、2施工前要对行走机构、门腿和大桥等进行复查，及时修理和调整，确认符合安装尺寸后方可进行安装。
2、3施工前轨道应按要求修好，并经有关部门验收合格后，安装工作方可开始。
四、参加作业人员的资格及要求参加作业人员必须持证上岗，人员数量见下表：五、作业所需机具和材料：CKE2500履带吊 1台 50T汽车吊 1辆5T倒链 2个 3T倒链 10个大锤（8磅） 2把手锤 2把活扳手（18″、12″）各2把梅花扳手M24 4把套筒扳手 1套氧气 6瓶乙炔 3瓶卡环（16T、10T、5T、3T）各2个枕木（长2.5米） 50根麻绳（80米） 2根绳卡（Φ19） 64个过眼冲子∮16、∮20、∮24、∮30 各2个钢丝绳（6×37+1—170—Φ32） 10M圈绳 4根（吊大桥）钢丝绳（6×37+1—170—Φ19.5） 8M扣绳 2根(吊小车等) 钢丝绳（6×37+1—170—Φ19.5）50M 8根(缆风绳) 钢丝绳（6×37+1—155—Φ19.5） 10M圈绳 4根(吊门腿) 螺栓松动剂 4瓶劳保用品：手套 48副安全帽 16顶安全带 12条防滑鞋 16双拆卸专用工具及其它常用工具六、作业程序和内容1、施工作业流程图①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾①技术及工机具准备，人员组织②缺损件备齐，缺陷修复，轨道验收③行走机构安装定位④门腿找正、安装定位⑤大桥吊装，定位⑥起重卷扬、起重小车、钢丝绳穿装及大钩安装⑦小车行走钢丝绳穿装⑧电器安装、调整限位器，抱闸⑨各部检查调整⑩空车试转，负荷试验（静、动负荷）⑾移交使用七、作业方法和注意事项：1、将龙门吊轨道按跨距42M铺设，要求其同一横断面两条轨道顶面标高偏差小于15MM，轨距偏差小于±10MM,纵向坡度H/L≤3/1000，钢轨接头上下偏差∮≤1MM。
50t龙门吊安装施工方案
目录第一章机械概况 (3)1.1 基本参数 (3)1.2 主要特点 (4)1.3 主要结构概况 (4)第二章编制依据 (4)第三章施工机械、工器具及人员组成 (5)1.1 施工机械及工器具 (5)1.2 施工人员组成 (5)第四章施工质量保证及作业要求 (6)1.1 施工质量保证 (6)1.2 作业人员要求 (8)1.3 使用前检查 (9)1.4 轨道要求 (10)1.5 起重机构要求 (10)1.6 行走机构要求 (11)1.7 安全用电要求 (12)1.8 作业前检查 (13)1.9 作业中检查 (13)1.10 作业后检查 (15)第五章安全施工措施 (16)1.1 安全装置 (16)1.2 安全操作要求 (16)1.3 安全保证措施 (17)1.4 指挥信号要求 (18)1.5 作业人员岗位职责 (18)第六章维修与保养 (20)1.1 润滑 (20)1.2 钢丝绳 (20)1.3 滑轮组 (21)1.4 车轮 (21)1.5 制动器 (21)第七章强制性条文的执行 (21)第一章机械概况1.1 基本参数50/10t MG G型通用门式起重机是由河南省矿山起重机械有限公司制造。
起重机的基本参数：型号：MG G主钩额定起重量：50t副钩额定起重量：10t工作级别：A3主钩起升高度：15m副钩起升高度：9m主起升速度：0.95m/min副起升速度：7m/min大车运行速度：13.87m/min小车运行速度：10m/min跨度：40m1.2 主要特点龙门吊主梁为双桁架结构，在桁架的上方装有起升台车的轨道，轨道型号为：QU70。
1.3 主要结构概况1．50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸：50/10t MG G型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）第二章编制依据1 50/10t MG G型通用门式起重机使用说明书。
2 50/10t MG G型通用门式起重机安装图。
3 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1—2002）。
50吨龙门吊轨道基础施工方案
50吨龙门吊轨道基础施工方案目录第1章编制说明 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制说明 (1)第2章工程概况 (2)2.1.工程简介 (2)2.1.1.工程概况 (2)2.1.2.轨道梁概况 (3)2.1.3.50T龙门吊参数 (4)2.2.工程地质条件 (5)2.2.1.地形地貌和自然地理 (5)2.2.2.岩土分层及其特性 (6)2.2.3.水文地质条件 (10)2.2.4.不良地质及特殊土 (10)2.2.5.边坡稳定性评价 (11)2.2.6.水对工程的影响 (11)第3章施工部署 (12)3.1.施工组织机构 (12)3.2.施工安排 (13)3.2.1.施工安排 (13)3.2.2.工期计划 (14)第4章扩大条形基础轨道梁和地基加固施工方案 (16)4.1.扩大条形基础轨道梁和地基加固施工概况 (16)4.2.地基承载力及扩大条形基础轨道梁受力验算 (16)4.2.1.地基承载力验算 (16)4.2.2.扩大条形基础受力验算 (20)4.2.3.轨道梁截面受力验算 (25)4.3.松木桩施工工艺 (29)4.4.钢筋混凝土轨道梁扩大条形基础施工 (30)4.4.1.钢筋混凝土施工工艺流程 (30)4.4.2.主要施工方法 (30)第5章盾构始发井环框梁上轨道梁施工方案 (32)5.1.环框梁上轨道梁施工概况 (32)5.2.环框梁上轨道梁承载力验算 (32)5.2.1.基本参数 (32)5.2.2.计算 (32)5.3.施工方案 (36)5.3.1.施工工艺流程 (36)5.3.2.主要施工方法 (37)第6章龙门吊轨道桁架组合支承梁施工方案 (38)6.1.龙门吊轨道桁架组合支承梁施工概况 (38)6.2.桁架组合支承梁结构说明： (38)6.3.龙门吊轨道桁架组合支承梁计算 (39)6.3.1.计算书说明 (39)6.3.2.桁架组合支承梁截面参数 (39)6.3.3.弯矩校验 (40)6.3.4.剪力校验 (40)6.3.5.跨中最大挠度计算 (41)6.3.6.钢轨校核及轨枕铺垫间距计算 (41)6.3.7.钢轨枕梁截面设计 (42)6.3.8.验算结论 (42)6.4.钢板支座 (42)第7章质量保证措施 (44)7.1.松木桩施工要质量保证措施 (44)7.2.钢筋混凝土轨道梁、基础质量保证措施 (44)7.2.1.模板质量保证措施 (44)7.2.2.钢筋质量保证措施 (44)7.2.3.混凝土质量保证措施 (45)7.3.龙门吊轨道桁架组合支承梁施工质量保证措施 (46)第8章安全保证措施 (47)第9章文明施工措施 (49)第1章编制说明1.1.编制依据1、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标承包合同》；2、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标广石区间围护结构》；3、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程详细勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2012年8月；4、《广州市轨道交通七号线一期工程施工2标岩土工程补充勘察报告》，建材广州地质工程勘察院，2013年6月；5、本工程现场调查资料；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.2.编制说明本方案是广石区间盾构施工使用的1台50吨龙门吊轨道基础施工方案，龙门吊安装和拆除方案另行上报。
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. . .工程名称： 2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址： 2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号： MG50t 自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析4.1 龙门吊检算1、设计依据①龙门吊使用以及受力要求②施工场地布置要求③ 地铁施工规 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=; b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195=; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
3.3、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T 形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用5根B16钢筋,上侧受压钢筋采用3根B16钢筋。
N1Φ16 @20N1Φ16 @20N310 @25N2Φ16N2Φ16图3.3-1 基础截面钢筋布置图4、计算模型简化基础力计算按弹性地基梁计算，即将钢筋砼地基看成半刚性的梁，地基看成弹性支承。
钢筋砼地基采用梁单元进行模拟，地基的支承采用地基弹簧进行模拟。
地基梁选取35.5m进行计算，每个单元长0.5m，共计71个单元，具体模型见图4-1。
图4-1 midas计算模型5、钢筋砼的弹性模量的计算根据钢筋砼规提供的经验公式，钢筋砼地基梁的弹性模量E c与砼强度指标f cu的关系为：5210(/)34.72.2ccuE N mmf=+由于规还规定：f c=0.67f cu，故557210103.361310/23.2523.252.2 2.230ccE KN mf===⨯++6、地基系数K0的确定根据我国著名工程院资深院士龙驭球先生编著的《弹性地基梁的计算》一书中表2-1 地基系数K0参考值可知，地层等级为中等的碎石土的地基系数为0.12～0.2×106KN/m3,坚硬系数f k=1.5,结合现场实际情况，则K0=0.2×106×1.5=3×105 KN/m37、计算结果弯矩计算结果:图5-1弯矩图（KN•m）剪力计算结果:图5-2剪力图（KN）反力计算结果:图5-3反力图（KN ）8、结果分析与评价从以上弯矩、剪力及反力图可知，最大正弯矩M max =69.32KN •m ，最大剪力值V max =113.24KN ，最大反力F max =90.53KN 。
根据反力图可知，对土的影响主要围(纵向)为3.0m 左右，结合板宽1.0m ，可知此计算结果是比较符合实际的。
9、基底应力计算从反力图可知，最大反力F max =90.53KN ，另外由于梁是按710.5m 划分，故可求得土的最大应力为90.531.2 1.2217.270.51F kPa A σ=⨯=⨯=⨯10、钢筋砼梁正截面承载力验算已知h f ’=0.3m ，b f ’=0.5m ，b=1m ，h=0.5m ，f cd =13.8MPa ，f sd =280MPa ，A S =1005.5mm 2,a s =5cm ，h 0=45cm ，As ’=603.3mm 2，a s ’=5cm ，则6'2801005.6100.0000410.313.8500sd s cd f f A x m m f b -⨯⨯===<⨯可知其属于第一类T 形截面，故按矩形截面的计算方法进行承载力计算，则''66'2801005.510280603.3100.01613.80.5sd s sd s cd f f A f A x m f b ---⨯⨯-⨯⨯===⨯可知x<2as ’=10cm ，可知受压离中性轴太近，变形不能充分发挥，受压钢筋的应力不可能达到抗压设计强度。
这时，截面所能承受的最大弯矩可由下列公式求得：'360()280101005.510(0.450.05)112.62sd s s M f A h a KN m-=-=⨯⨯⨯⨯-=⋅du根据Midas Civil 2010 计算结果（弯矩图）可知，M d =69.32KN ，0 1.269.3283.18du d M M KN mγ>=⨯=⋅，故基础正截面承载力满足要求。
11、斜截面抗剪承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）可知，混凝土和箍筋共同抗剪能力的公式为31230.4510cs v bh ααα-=⨯α1———异好弯矩影响系数，计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时，α1=1.0；计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时，α1=0.9；故取α1=1.0；α2———预应力提高系数，对钢筋混凝土受弯构件，α2=1.0；对预应力混凝土受弯构件，α2=1.25，但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同，或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件，取α2=1.0；故取α2=1.0；α3———受压翼缘的影响系数，取α3=1.1；b ———斜截面受压端正截面处矩形截面宽度，取b=500mm ； h 0———斜截面受压段正截面的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离，mm ；故取h 0=450mm ；p ———斜截面纵向受拉钢筋的配筋百分率，p=100ρ，当p>2.5时，取p=2.5，其中ρ=（A P +A pb +A s ）/bh 0；故p=100×603.3/(500×450) =0.268；f cu,k ———边长为150mm 的混凝土立方体抗压强度标准，取f cu,k =30MPa,；ρsv ———斜截面箍筋配筋率，ρsv= A sv /（S v b ）=157/（250×500）=0.126%；f sv ———箍筋抗拉强度设计值，取值不宜大于280MPa ，故取值f sv =195MPa ；A sv ———斜截面配置在同一截面的箍筋各肢的总截面面积，取157mm 2；S v ———斜截面箍筋的间距，取250mm 。
则31.0 1.0 1.10.4510500450189.92cs v KN -=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=,根据Midas Civil 2010 计算结果（剪力图）可知，V d =113.24KN ，0 1.2113.24135.89cs d V V KNγ>=⨯=，可知其满足斜截面抗剪要求。
12、最大裂缝宽度验算最大裂缝宽度验算可根据《公路桥涵规》给出的公式进行验算，12330()0.2810ssfk sdW c c c E σρ+=+式中 W fk ———受弯构件的最大裂缝宽度，mm ； C 1———钢筋表面形状系数，取C 1=1.0； C 2———作用长期效应影响系数，取C 2=1.5；C3———与构件受力性质有关的系数，受弯构件取C 3=1.15； σss ———由作用短期效应组合引起的开裂截面纵向受拉钢筋的应力；36069.3210176.090.870.871005.5100.45s ss s M MPa A h σ--⨯===⨯⨯⨯E s ———钢筋的弹性模量，取E s =2.1×105MPa ； d ———纵向受拉钢筋的直径，取d=16mm ；ρ———截面配筋率，ρ=0.248%<0.006，取ρ=0.006。
代入式中得5176.0930161.0 1.5 1.15()0.19620.28100.0062.110fk W mm mm+=⨯⨯⨯=<+⨯⨯，故最大裂缝宽度满足要求。
综上所叙，基础梁的尺寸和配筋均满足各项受力要求；另要求地基承载力不应小于220KPa ，并换填50cm 砂砾进行压实，以减少基础沉降。
3、受力分析与强度验算：只用50吨龙门吊进行受力分析图如下：图2 龙门吊受力分析图1>、按照规要求，50吨龙门吊使用说明推荐的P50钢轨。
2>、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：假设：○1整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
○2每台龙门吊完全作用在它的边轮间距（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。
即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=7.5m ，L2=8.892m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。
即最小面=4×278.75KN/2000KPa=0.558m2积：S1minS=2×227.5KN/2000KPa=0.2275m22min拟采用有效面积为0.30×0.15=0.045 m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构。
对于16吨龙门吊，0.045×6=0.26 大于0.2275。
因此最少需要6个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：7.5÷6=1.25米。
应考虑安全系数1.2，故垫块间距应取L=1m。
对于45吨龙门吊来说，0.045×14=0.63大于0.558，最少需要14个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：8.892÷14=0.635米。