小箱梁吊装方案
小箱梁吊装方案范文
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
30m小箱梁运输吊装专项施工方案
xxxxxxxxxx小箱梁运输及吊装专项施工方案批准：审核：校核：编制：xxxx有限公司二〇一四年十二月目录1编制依据 (1)1.1技术编制依据 (1)1.2规范规程 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况 (1)3施工总部署 (2)3.1施工组织结构 (2)3.2施工资源投入 (2)3.3工期计划安排 (3)3.4临建设施 (4)3.4.1桥头临时存梁区 (4)3.4.2运梁新建道路 (4)3.4.3村道改道 (6)4施工准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2现场准备 (8)4.3施工机械准备 (8)5小箱梁运输方案 (8)5.1运输路线 (8)5.2小箱梁运输 (8)5.3运输安全控制措施 (10)5.4小箱梁卸载 (10)5.5运输过程中注意事项 (11)6小箱梁安装方案 (11)6.1施工方案简述 (11)6.1.1施工阶段划分 (11)6.2架桥机施工方案 (13)6.2.1架桥机架梁施工工艺 (13)6.2.2架桥机结构设计 (14)6.2.3架桥机拼装与调试 (14)6.2.4小箱梁架设图解 (18)6.3汽车吊施工方案 (19)6.3.1汽车吊吊装施工工艺 (19)6.3.2吊装方法 (19)6.3.3吊装施工注意事项 (20)6.3.4吊装工况验算 (21)6.4桥梁安装质量保证措施 (21)6.5桥梁安装安全保证措施 (22)6.5.1架桥机 (22)6.5.2电气设备的维护保养 (22)6.5.3注意事项及故障排除 (23)6.5.4大梁存放、运输、安装 (24)6.5.5吊装安全组 (25)8附件 (26)1编制依据1.1技术编制依据（1）《xxxx桥涵工程》施工设计图。
（2）施工合同。
（3）中华人民共和国住房和城乡建设部颁发现行的各种有关设计、施工规范验收标准。
（4）现场考察资料。
1.2规范规程（1）《起重机安全使用》GB/T23723.1-2009（2）《起重机械安全规程》GB60671-2010（3）《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（8）《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93（9）《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB16762-2009-T（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB8716-1998（11）《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250-2010（12）《桥梁工程施工技术规程》Q/BMG106－20092工程概述2.1工程概况xxxx简支预制预应力混凝土小箱梁,桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。
桐井河桥0m小箱梁吊装方案
桐井河桥0m小箱梁吊装方案一、项目背景桐井河桥位于我国某城市，是一座跨越桐井河的重要桥梁。
桥梁全长3.2公里，本次施工的0m小箱梁是桥梁的重要组成部分。
为确保桥梁质量和施工安全，制定一套科学合理的吊装方案至关重要。
二、吊装设备选型1.吊车选型：根据小箱梁的重量和吊装距离，选用一台50吨的汽车吊车进行吊装作业。
2.吊具选型：选用φ18的钢丝绳作为吊索，配备相应的卸扣、滑车等附件。
3.辅助设备：包括平板拖车、手动葫芦、千斤顶等。
三、吊装工艺流程1.吊装前准备：对吊车、吊具进行检查，确保设备完好；对施工现场进行清理，保证作业面平整、干净。
2.吊装作业：（1）将小箱梁平放在平板拖车上，用千斤顶调整位置，使其与桥梁轴线平行。
（2）将钢丝绳穿过小箱梁预留的吊装孔，用卸扣连接吊车吊钩。
（3）启动吊车，缓慢提升小箱梁，观察吊车和吊具的运行情况，确保安全。
（4）当小箱梁提升至预定高度后，用滑车将钢丝绳引至桥梁的另一侧。
（5）继续提升小箱梁，使其与桥梁预留孔洞对齐。
（6）缓慢降低小箱梁，使其落入预留孔洞，用千斤顶调整位置，确保与桥梁轴线垂直。
3.吊装后处理：检查小箱梁的安装质量，如有问题及时进行调整；拆除吊具，将吊车、平板拖车等设备撤离施工现场。
四、施工安全措施1.严格遵循吊装作业的安全规程，对吊车司机、指挥人员进行培训，确保操作熟练、配合默契。
2.吊装现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.对吊具进行检查，确保其符合安全标准。
4.在吊装过程中，设专人进行现场监护，发现问题及时处理。
5.遇有大风、雨雪等恶劣天气，暂停吊装作业。
五、工程进度计划1.吊装前准备：1天。
2.吊装作业：3天。
3.吊装后处理：1天。
4.总计：5天。
本方案针对桐井河桥0m小箱梁吊装作业进行了详细的分析和规划，从吊装设备选型、工艺流程、施工安全措施等方面进行了全面的考虑。
在实际施工过程中，要严格按照方案执行，确保工程质量和施工安全。
同时，要加强与施工队伍的沟通与协作，确保工程进度顺利进行。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
小箱梁吊梁专项安全施工方案
国道主干线广州绕城公路南二环段S08合同段小箱梁吊装专项安全施工方案编制：审核：批准：南二环项目第八合同段项目经理部小箱梁安装专项安全施工方案一、工程概况南二环S08标顺德东立交主线桥左幅桥长1458.834m，右幅桥长1511.926m；桥梁左右幅基本宽度16.5m、20.25m，部分变宽；左右幅桥梁均为15联。
桥位处基本为鱼塘，填筑的施工便道贯通全线。
本桥上部构造形式为：除左幅33#~36#墩、47#~50#墩、53#~57#墩、右幅32#~35#墩、48#~51#墩、55#~59#墩等6联桥跨采用逐孔支架现浇的预应力混凝土连续梁外，其余桥跨均采用25m跨径预应力混凝土先简支后结构连续的小箱梁。
小箱梁共597片，由预制标预制，我标段负责小箱梁的架设安装。
本标段小箱梁跨径均为25m，采用先简支后结构连续施工工艺，中梁顶宽均为2m，边梁顶宽2.325m或2.55m；底宽均为1m；梁高均为1.4m。
吊重63.4t（中跨中梁）～69.5t（边跨边梁）。
小箱梁安装时连续端采用砂筒临时支座，待墩顶连续固结后砂筒降落改为橡胶支座支承；伸缩缝端采用橡胶支座。
根据桥跨布置和下部构造施工进度，左右幅小箱梁分幅架设，共分为6段。
小箱梁采用跨幅龙门吊提升至桥面；采用DF30/80Ⅲ型架桥机架设，与主桥边跨、现浇箱梁张拉端相邻跨采用汽车吊架设。
二、项目部安全管理1.安全管理机构：2.安全保证体系：3.安全生产责任制：项目经理为项目部安全生产第一责任人，对项目部的安全生产负全面领导责任；项目副经理为安全生产直接责任人，对项目部的安全生产负主要领导责任；项目总工对安全技术负责；安全室负责项目安全项目安全生产管理，设专职安全主任。
根据谁主管谁责任的原则对安全生产各岗位职责进行层层落实。
三、施工流程四、施工工艺1、汽车吊吊装根据施工现场实际情况，选择17#~19#、36#～38#墩作为2处起始段安装龙门吊和架桥机，各24片和22片。
预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
小箱梁吊装方案讲解
小箱梁吊装方案讲解嘿，大家好！今天我来给大家详细讲解一下小箱梁吊装方案。
这可是我积累了10年经验的心得，保证让你听得明明白白，操作起来也得心应手。
咱们得明确一下小箱梁吊装的目的和重要性。
小箱梁作为桥梁结构中的重要组成部分，其吊装过程直接关系到桥梁的施工质量和进度。
所以，咱们得认真对待这个事情。
一、前期准备1.了解小箱梁的基本参数：长度、宽度、高度、重量等。
这些参数可是吊装过程中的关键数据，一定得搞清楚。
2.准备吊装设备：根据小箱梁的重量和现场条件，选择合适的吊车和吊具。
这可是吊装成功的基础。
3.检查施工现场：确保施工现场的平整、坚实，有利于吊车的稳定摆放。
4.布置施工人员：明确各岗位职责，确保吊装过程中各项工作有序进行。
二、吊装过程1.吊车就位：将吊车停放在指定位置，确保吊车稳定，避免在吊装过程中发生倾斜。
2.系挂吊具：将吊具与小箱梁连接牢固，确保在吊装过程中不会脱落。
3.启动吊车：缓慢提升小箱梁，注意观察吊具的受力情况，确保安全。
4.移动小箱梁：在移动过程中，要确保小箱梁的方向和位置准确，避免与周围物体碰撞。
5.放置小箱梁：将小箱梁放置在预定位置，注意调整其水平度，确保与相邻箱梁的连接顺畅。
6.固定小箱梁：在放置完毕后，及时进行固定，防止因震动等原因导致小箱梁移位。
三、注意事项1.安全第一：在吊装过程中，一定要确保人员安全。
施工现场要设置安全警戒线，避免非施工人员进入。
2.沟通协调：吊装过程中，各岗位人员要密切沟通，确保各项工作有序进行。
3.定期检查：在吊装过程中，要定期检查吊车、吊具和施工现场的安全状况，发现问题及时处理。
4.环保意识：在施工过程中，要注意保护环境，减少噪音、扬尘等污染。
四、后期收尾1.清理现场：吊装完成后，及时清理施工现场，确保环境卫生。
3.归档资料：将吊装过程中的各项数据、记录整理归档，为今后的施工提供参考。
好啦，关于小箱梁吊装方案就讲解到这里。
希望我的经验能对大家有所帮助，如果在实际操作过程中遇到问题，也欢迎随时与我交流。
小箱梁吊装专项方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
30米小箱梁高低吊安装方案
30米箱梁安装方案一、编制依据施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1、依据下应高架桥、东钱湖高架桥施工设计图及其相关通用设计图及总说明；2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》；3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》；4、满足合同总工期要求；5、达到业主质量要求标准——优良工程。
二、工程概况本标段为土建工程第三标段，起点桩号为K4+134.2，终点桩号为K8+916.4，路线全长4.782Km。
本标段主要工程下应高架桥和东钱湖高架桥，长度分别为3761.2米和1021米。
全线30米预制小箱梁，共计1340片。
其中15标预制K4+134.2~K8+600段的1270片箱梁，16标预制K8+706.4~K8+916.4段的70片箱梁，分离式单幅桥面宽度17.1米，跨径30米箱梁×5片，梁体高度1.6米，底宽1米，中梁顶宽3米，边梁顶宽3.15米，最大起重量为≤95吨，根据该施工现场的实际地况地貌和架桥机的可实际操作性，我标段将吊装方案拟定如下：三、安装方案预制标预制场设在我标K5+900附近右侧，梁板运输便道按设计基本沿路线中心通过。
因预制箱梁顶宽(中梁宽3米,边梁3.15米)超过左右幅盖梁(盖梁距离是1.8米)之间的间距，项目部从实际情况考虑梁板安装采用高低吊: 梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，最后按常规方法安装到位, 具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
四、准备工作：1、将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
2、用全站仪，进行测量放样，将永久性支座及临时性支座中心位置画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除（高标号砂浆找平）。
3、拼装双导梁架桥机，并校核验算。
4、橡胶支座的抽验，合格才可使用。
20米箱梁吊装方案
凤凰圩中桥20米箱梁吊装方案二〇一四年十二月20米小箱梁吊装施工1、工程概况凤凰中桥位于凤凰至高塘公路上，桥位位于文石河出水口直线距离5.1千米。
桥梁上部采用单跨20米预应力混凝土箱梁共6片。
下部采用承重式桥台，钻孔灌注桩基础。
2．箱梁吊运、储存20米箱梁张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后堆放于预制梁场的存梁区。
在吊运过程中应做到轻吊轻放，并使箱梁始终处于简支状态。
3. 箱梁吊装箱梁吊装重量约50t，而吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳妥。
3.1吊装思路吊装均采用一台75t吊车和一台130t吊车配合抬吊完成。
吊车布设方式：首先在0#桥台至1#桥台中间设一便道，在0#—1#桥台中间便道上布设一台130t吊车作为主吊，另在0#桥台处设一台75t吊车配合从运梁车上移出并配合主吊完成吊装。
3.2箱梁安装梁板在安装前，必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置，其误差不得大于《公路工程质量评定标准》的容许误差。
梁板架设之前，应检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整。
同时应在墩台上面准确放样，确定出每个支座中心的详细位置。
支座中心线应尽可能与主梁中线重合，保证安装精度，水平位置偏差最大不得大于2mm，同时要保证有足够的伸缩缝位置，并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。
支座安装前应全面检查支座产品合格书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不能使用，同时应将支座支垫处和梁底清理干净。
梁板在运移、吊装前除砼强度必须达到设计规定强度外，支点和吊点必须设在距梁端1米范围内，吊绳与梁的夹角要大于600，小于600要设置吊架或扁担，以避免钢绳张力过大而发生危险，吊绳吊住梁底扁担时，扁担两端必须设置限位块件，避免吊绳滑脱。
运梁过程中，沿高度方向应保持竖直平稳，以防止倾倒，临时存放梁板时，使梁板固定好后才能卸除吊钩。
由于存梁点距桥台位置较远，桥的纵梁工作由两辆桥梁运输车运至桥台处，中转过程中需要临时存放时须在梁端作好支垫，不得让空心板中间部位担垫而破坏梁板。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
30米小箱梁吊装方案
专项工程施工方案专项工程名称：×××大桥30m小箱梁吊装架设×××公路×××段项目目录一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附：150、260吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图×××大桥30m小箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况：×××大桥起讫桩号为BPK12+671.56～BPK13+038.44，全长366.88m，位于R=2200米的右偏圆曲线上，下部结构采用柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土连续小箱梁结构，全桥共计12孔，一联4×30m，全桥共3联，桥面横断面由2×4片箱梁组成，小箱梁间距3m，桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
40米小箱梁安装施工方案
40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。
箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。
路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。
全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。
预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。
二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。
过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。
一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。
架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。
架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。
2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。
龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。
因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。
通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。
该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。
龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。
小箱梁吊装方案讲解
小箱梁吊装方案讲解一、方案设计基本情况1. 水平吊装实现小箱梁的安装2. 梁材: 长10m，宽2m，高2m; 重量约10吨3. 设备: 起重机、吊索、扣具、试验绳、夹具等4. 吊装地点: 一般在梁体的顶部、底部设4到8个吊点二、方案设计吊装过程中需要考虑到以下几点：1. 首先确定吊装的位置，应以建筑设计规范为准，尽可能使吊装点分布均匀，保证受力均匀;2. 等风天气应尽可能在室内进行吊装;3. 按照吊装计划，根据实际情况和现场测量数据，选定具有承重能力的起重机或吊车；4. 确定吊具要求和数量，如吊钩、吊索、夹具等，不应低于标准规定的承重力；5. 确定吊点数量和位置，并根据箱梁长度、宽度和高度，合理选择吊点位置;6. 选择合适的脚手架和安全线，制定相应安全措施;7. 由专业人员进行吊装工作，并保持通讯畅通;8. 采用拉力计、劲度计等设备实时测量吊装过程中的各种动力参数；9. 吊装过程中，应注意尽量减小吊角影响，防止吊装时产生较大的横向力矩和纵向力矩，引起本体振动;10. 对于吊装迟缓或过程中出现故障和危险情况，应立即停止吊装，迅速排除故障或危险;11. 安装就位后应进行验收，确认安装质量符合规范。
三、实施步骤1. 确定梁体重心位置，根据小箱梁长度、宽度和高度，合理选择吊点位置;2. 进行吊具检查，判断是否符合安装要求。
3. 通知现场工作人员协助，并指导翻转后连接;4. 安装好吊具后，在吊点处固定好支座或者其它支架起住；5. 告知司机将吊机起重臂移至平台上方吊车上。
6. 调整好吊机位置和臂长，使吊钩稳妥地挂在吊具上；7. 吊取验证双重抱夹扣具，使其与箱梁相互叠加后握紧；8. 提起装置，使它垂直于地面，渐进式提起，并做好各环节的检查及系统测试；9. 控制吊速，提高梁体工程师负责某个锚杆固定与梁体的连接关系;10. 检查梁材的嵌合质量，并翻转到就位，运送到工程尽头，涂油后，标记好各搭接位置;11. 运送完毕，依次翻转，移动，涂油。
小箱梁吊装方案
小箱梁吊装方案项目背景小箱梁是一种常见的梁体结构，在建筑、桥梁、道路等工程中得到广泛应用。
为了保证小箱梁的安全与准确吊装，需要制定科学合理的吊装方案。
设计目标本文档旨在提供一种小箱梁的吊装方案，以确保吊装过程中的安全性和顺利进行。
吊装方案应满足以下设计目标：1.安全性：确保吊装过程中没有人员伤亡和设备损坏的事故发生。
2.精准度：确保小箱梁的准确定位，使其在正确的位置上被稳固地安放。
3.效率性：提高吊装作业的效率，减少工期。
设备准备在小箱梁吊装过程中，需要准备以下设备和工具：1.起重机：选用起重量适当且经过检测合格的起重机，满足小箱梁的重量和尺寸要求。
2.吊具：选择合适的吊具，如吊钳或吊具链等，确保其具备足够的承重能力和稳定性。
3.定位器：用于精确测量小箱梁的位置，并确定吊装点。
吊装方案1. 确定吊装点和吊装序列在进行小箱梁吊装前，需要在实践中确定吊装点的位置，并按照合理的吊装序列进行操作。
根据实际情况，可选择以下吊装点：•上部挂点：通过起重机的吊具将小箱梁从上部进行吊装。
•下部插销：通过插销将小箱梁固定在下部，然后使用起重机的吊具进行吊装。
2. 安全措施吊装过程中需要采取一些安全措施，以确保工作人员的安全和设备的完好性：•工地围栏：设置围栏以保护吊装区域，防止杂散人员进入。
•安全标识：根据吊装工作的需要，设置合适的安全标识牌，提醒人员注意安全。
•工人防护：所有从事吊装作业的工人应佩戴合适的安全帽和防护服等。
•交通管制：在吊装过程中，应设置交通管制措施，确保周边车辆和行人的安全。
3. 操作步骤根据确定的吊装点和吊装序列，可以按照以下步骤进行小箱梁的吊装：1.检查起重机和吊具的工作状况，确保起重机和吊具都处于正常工作状态。
2.确定小箱梁的吊装点，并在小箱梁上设置合适的吊装装置。
3.根据吊装点的位置，调整起重机的位置，并确保起重机的稳定性。
4.通过起重机的吊具将小箱梁吊起，小心地将其移动到目标位置上方。
小箱梁吊装方案讲解
小箱梁吊装方案讲解
小箱梁吊装是指利用起重设备将箱形梁吊装至预定位置的施工方法。
在吊装过程中，需要严格按照设计方案进行操作，确保吊装过程安全、稳定。
这里我们将详细讲解小箱梁吊装的方案及注意事项。
首先，施工前应仔细检查吊装设备及吊具的状态，确保吊装设备完好无损。
同时，要对吊装现场进行检查，确保吊装区域通畅，没有障碍物。
在吊装前，要确定吊装方案，并对吊装过程进行模拟演练，以确保吊装过程顺利进行。
吊装过程中，操作人员应按照指挥员的指示进行操作，做好配合工作。
在吊装过程中，要注意观察吊装设备及吊具的状态，及时发现问题并进行处理。
吊装过程中要避免大幅度晃动，保持稳定。
吊装完毕后，要对吊装设备及吊具进行检查，确保没有损坏。
同时，要对吊装区域进行清理，确保吊装区域安全无障碍。
在吊装结束后，要及时将吊装设备移除现场，确保场地整洁。
上述便是小箱梁吊装方案的详细讲解，希望对大家有所帮助。
在吊装过程中，一定要做好安全防护措施，确保施工人员的安全，保证吊装工作顺利进行。
祝各位顺利完成施工任务，工程顺利进行。
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预制小箱梁吊装施工方案
目录一、编制的依据 (2)二、编制的范围 (2)三、编制的原则 (2)四、工程概况 (3)五、架梁施工方案选择 (3)六、施工组织计划 (4)七、施工工艺流程及工艺要点 (6)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、防触电和触电应急措施 (31)十一、文明施工 (33)十二、运梁受力分析 (34)十三、架桥机架梁稳定性验算 (36)预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20058、DF架桥机使用说明书9、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-200010、施工现场安全生产体系 DGJ08-903-200311、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设;三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成;1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则;2、确保工期的原则;3、质量第一的原则;4、安全第一、预防为主的原则;5、科学管理的原则;6、文明施工的原则;7、遵照设计、遵守标准、规范的原则;四、工程概况1、本标段既西外环高速公路工程III标段起点桩号为K4+,终点桩号为K8+,全长4408.049m,含黄港水库南分离式立交一座,上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁,每跨为10片预制小箱梁, 跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30m,共5联180片;主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表预制小箱梁采用C50砼,梁高1.6m,每片梁重约在850-948 KN;本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁,该架桥机额定架梁跨度35m,额定起重量为120吨;五、施工方案选择本工程场地比较狭窄,现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求,而架桥机架梁不受地基承载力要求,因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工;六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场,桩号在k6+~k7+路线右侧红线外,总长246米除去钢筋加工场地60米,在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道,轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁,另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土;本预制场在19米轨道范围内建造台座20个,横向间距3米,纵向间距4米,台座布置方向顺路基纵断面布置,即20个台座排成5行4列;运梁位置在k6+,该处的预压土顶标高为5.86m,现状大堤二台原地面高程5.0m左右,此处靠近路基红线,故在此处需修筑一条长约15米,宽6米的上坡道通向路基,然后用运梁车运至0桥台后采用架桥机架梁;因征地、拆迁工作未完成,本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工,考虑到现场的场地有限,部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁,对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁;存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊,双机台吊;从路基上存放的预制小箱梁架设时,采用两台60吨的履带吊,双机台吊到运梁平车上,通过运梁平车运至架桥机处,利用架桥机架梁;2、工期计划： 2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时,混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度;b．梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求;c．梁安装时,支承结构墩台、盖梁、垫石的强度符合设计要求;d．梁安装前,墩、台支座垫板稳固;e. 梁安装前,梁顶的剪力筋用大锤砸倒,以便运梁平车的行驶;f.梁吊装前必须检查支座就位情况,支座垫石的高程和表面平整度;g.大梁安装时,当安装下一跨梁时,必须对前一跨安装好的梁的顶板张拉孔、中横梁及端横梁处的孔洞采用钢板覆盖,以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定,以便运梁车行驶时的安全;h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法,先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上,在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好,待砼强度达到设计强度后进行负弯矩张拉和真空压浆,最后将一联梁同步落至固定支座上;4、施工机具DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具5、施工管理人员安排见分项工程组织机构图附2按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台;具体为：施工负责人1人；后台7人,包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人;包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人1正1副、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人;共计22人;七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图附图11、架桥机拼装1测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0桥头路基上拼装;拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置;按规范要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差2架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具;3架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上,底部使用枕木支垫并使用水平仪调平;②将前支腿各零部件组装成整体,用吊车将前支腿吊起,将前支轮箱放在前支横移轨道上前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处;调整前支腿高度,将前支腿与桥台背墙或已架预制梁临时固定防倒;●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道;横移轨道底部使用枕木支垫,两支点之间的距离最大不超过1米;使用水平仪将中托轨道调整水平,并与前支横移轨道平行,两端距离偏差不大于2cm;②将中托轮部件组装成整体,按过孔方向将其置于中托横移轨道上部,并安半装临时电源,确保中托轮的车轮转向一致;③将后托轮部件组装成整体,位置约距桥台背墙或已架预制梁前部约45米处;●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体;用龙门吊将主梁吊起,前端放在中托轮上,后端放在后托轮上,检查两列主梁中心距是否达到要求偏差两端不大于5mm,中间不大于7mm;②安装主梁前框架;③安装上横梁;④安装后支腿;●调整安装前支腿①安装前支液压系统;②将前支油缸接上油泵,启动前支油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接;③启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓把支腿座与主梁连接成整体;并通过油缸调整下部轮箱的高度,使前支轮箱支撑在前支横移轨道上;●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装,保证两纵移轮箱中心距达到要求偏差不大于3mm,担梁中心距1.7m,偏差不大于3mm,并用吊车将其吊起放在主梁轨道上;②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上;③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上,并安装晴雨棚;●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装,操作架桥机前,接通临时电源,确定各驱动机转向正确一致,制动器有效,各安全装置安全可靠;●吊钩滑轮组的安装①钢丝绳从吊钩动滑轮的中部穿入;②钢丝绳端部固定在定滑轮上;③钢丝绳穿好后,保证吊钩自然下垂,不扭转,相与间不干涉;4架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同;②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠;③检查各减速机内的油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠;④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠;⑤检查电器系统仪表是否在“0”位;⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活;做完上述检查及调整,确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠;②开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确;③把两台提升小车开至跨中,整机在前后5米范围内行走数次,启动、制动正常可靠,车轮无明显打滑现象;●静载试验先起升额定荷载,再起升倍额定荷载离地面100mm处,悬停10分钟后卸去负荷,检查架桥机主梁是否有残余变形,反复数次后,主梁不再有残余变形;●动载试验以倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转,保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳;卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形;●架桥机验收架桥机试运行合格后,上报进行架桥机验收,架桥机验收合格后方可进行架梁作业;2、架桥机架梁1架桥机纵向空载前移就位●拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确;将主梁调节至水平状态,将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部;●启动前后液压系统,靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置,在前后伸缩筒内穿入承重销轴;用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进,到达桥台适当位置,将中支横移轨道调平垫实;●启动前后液压系统,拉出前后伸缩筒内承重销轴;靠千斤顶均匀收起前后支腿,使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上;前后提升小车都移动至主梁前端;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米;●启动后支腿液压系统,将后支腿顶立桥面;收起后托架,靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米;将后托架放下垫平并穿入承重销轴,启动后支腿液压系统,将后支腿收缩脱离桥面;将前后提升小车继续向后同步移动20米;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;前后提升小车同步向后移动15米;●前后提升小车继续同步向后移动至主梁;将主梁调节至水平状态;将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部,后提升小车吊具与预制梁连接牢固,收紧钢丝绳;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机继续前进10米至前桥台适当位置;垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行;调节前支腿高度并穿入承重销轴,使前支腿满足架梁状态;收起后支腿和后托架脱离桥面;空载横移架桥机,准备架梁;2架桥机箱梁安装●箱梁的架设顺序黄港水库南分离式立交桥从0桥台向18桥台方向依次架设,每幅从左向右架设;●箱梁安装①架梁前,支座垫石标高及支座的安装要通过监理的验收合格后方可进行吊装,中跨设漏砂筒作为临时支座,确保尺寸无误;在梁安装之前,测量组对所安装梁的位置进行放线,保证梁的两端安装在支座上;在梁两端用墨线弹出竖向的中心线,在支座上弹出纵桥向中心线,梁中心线与支座中心线偏差在5mm之内,并应对梁的纵向位置进行放样,保证伸缩缝宽度,避免出现伸缩缝偏小或偏大的问题;支座垫石检测标准支座安装检测标准②架桥机就位架桥机就位后工作状态见下图在1cm之内,梁与运梁平车连接牢固,防止运输过程中梁倾覆;④喂梁：运梁平车前行进入架桥机后部主梁内,后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器,前起吊提升小车运行至梁吊点处停车;安装梁吊具,并与前起重吊具连接牢靠;解除梁前端支撑,前起吊提升小车吊起梁前端,之后开动前起吊提升小车、后运梁平车,两车以4m/min速度前进,当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器;后起吊提升小车运行至梁尾端吊点处,安装梁吊具,并与起吊提升小车连接牢靠,解除梁后端支撑;后起吊平车吊起梁后端,此时,.两起吊平车已将梁吊起,运梁车退至梁场,准备运送下一片梁;④安装边梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁,前、后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至挡块顶面5cm 必须保持梁的稳定→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;⑤安装中梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁→前﹑后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装;⑥梁下落就位时,用两把水平尺对梁的垂直度进行控制,保证梁体不倾斜;架桥机架梁过程示意图②预制梁从存梁区运至架桥机运梁平车上时,移梁过程中安排专人全过程进行指挥,被吊装的梁下严禁有人,确保安全;③经设计验算,支撑腿处于距已架梁梁端1/4范围内为安全范围,架梁时应注意控制支撑腿的位置;④梁从运梁平车上吊起时,当梁刚好脱离运梁平车的时候即起吊2～3cm时停止起吊,然后对架桥机进行一次全面检查,若无异常现象,再进行下一步;⑤运输到指定安装位置进行落梁时,先放下一端,然后对这一端进行固定,固定完毕后再放下另一端,不允许两端同时放;两吊机高度尽量水平,高差不能超过30cm;⑥边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,安装操作要分二次横向移位;第一次混凝土梁横移后临时放在已安装好的中梁上,再用两侧边梁挂架起吊用液压千斤顶顶升,然后架桥机横移到位进行安装;⑦双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨墩过梁即可;过梁可以用型钢与横移钢轨组合,按照荷载验算过梁的承载能力,满足要求方可使用,其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响;⑧梁就位后,要检查梁底与支座以及支座底与垫石顶是否密贴,若没有密贴,则须重新安装;⑨在安装过程中,钢丝绳与梁之间用角钢,避免梁损坏,安装时要有专人指挥,避免出现梁与梁相撞而损坏梁;⑩进行梁安装时,桥下面的施工便道要进行封闭,禁止通行,待安装完毕后才能允许通行;箱梁安装质量检测标准●架桥机架梁特殊梁跨说明①第一片梁跨的架设架桥机架设第一跨梁时,后台车一般在桥台上,此时后台车横移方梁下的基础必须压实,以防止架桥机在架梁过程中出现下沉,造成事故；前支腿纵移时,应调整好支腿高度,使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线,保证两条中心线重合；架桥机在纵移前,全部检查一遍,作到万无一失;第一跨梁的架设,架桥机刚开始使用,一切还不熟悉,不要追求架梁速度,宁慢勿快,安全第一;②最后一跨梁的架设最后一跨桥,对面是桥台,架桥机前支腿必须在桥台上运行,所以高度必须降低,本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架,架设最后一跨时,可把前支腿框架整个拆下,把联结架和行走箱联结,再把联结架和前支腿托梁联结起来;③架桥机工作要求a在每次架桥机纵向行走时,每孔要求横隔梁主筋完全焊接完成后方可纵向行走;b每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;④上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时,架桥机拼好后,根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度,架桥机纵移前,降低架桥机中支腿的高度,升高后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机前部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,再把架桥机走行到位,然后架梁;⑤下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时和架设上坡桥相同,架桥机主梁纵移前,升高架桥机中支腿的高度,降低后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机后部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,前支腿吊挂轮走行前,根据坡度调整好前支腿高度,可增加前支腿支撑架和支管高度,高度过大时须有必要的联结撑;前支腿到位后,再把架桥机走行到位,然后架梁;3、体系转换箱梁安装完成后,则应及时浇筑铰缝及湿接缝箱梁砼,强度达到设计强度的90%以上时,张拉负弯矩预应力钢铰线,拆除临时支座,完成体系转换;其施工要点如下：1箱梁现浇及体系转换程序如下●先连接接头段钢筋,绑扎湿接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆;●接头施工完成后,浇筑剩余部分铰缝砼,浇筑时应由跨中向支点方向浇筑;浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换;2注意事项●箱梁现浇①箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净,以利新旧砼结合;②现浇砼在配制时,可根据试验确定添加少量膨胀剂,或采用微膨胀水泥,以使新旧砼紧密结合;③浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接,应确保通畅不漏浆;④浇筑后,应特别加强砼养生,同时采用土工布覆盖等措施保湿;●张拉负弯钢铰线并压浆①张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶;单根张拉,对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则执行;②负弯矩钢绞线采用两端张拉的方法,张拉时须在横桥向对称张拉;③孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致;●体系转换①解除临时支座须待全部一联负弯矩钢绞线拉完并压浆达到强度后,方能解除;②临时支座解除时,从一端向另一端逐墩按次序解除;解除时应安排人将同一部位的临时沙筒均匀放沙,从而确保梁体均匀受力至永久支座上;解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量;③解除后墩顶应清理干净;八、质量保证措施1、质量标准按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上,合同工程竣工验收达到交通部优质工程;2、质量目标交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到优良标准；争创交通部优质工程;本分项工程质量目标为工序合格率达100%,分项工程合格率达100%,杜绝重大质量事故;3、质量保证措施1建立强有力的领导小组,作好施工管理组织机构,全面负责预制小箱梁安装工程从开头到结束全过程施工生产技术,经营管理工作,设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子,保证施工安装质量达到预期要求;2严格按照业主提供的设计图纸和文件以及技术规范施工;合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员,作到均衡生产,使本工程达到优质、高效、低耗的目标;3实行技术岗位责任制,认真作好图纸交底复核、技术交底、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作;在施工中坚持一切以数据说话,作好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、制度化;4工程质量检查工作建立健全自检制度,充分发挥内部质量检查员作用,对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工,凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序;5建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益和质量挂钩;6所有进场机械均须进行检测,取得合格证后方可投入使用;7现场配备专门的旁站员,负责现场事务的处理,施工过程的控制和监管,并做好原始记录,要保持完整及时,书写规范,方便以后存档;8严格执行监理程序,明确监理流程;4、自检方法和手段施工过程中应严格执行“三检”制度,做到施工技术员与质检工程师独立工作;三检制度指“自检、复检、专检”;自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查;复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查,检查合格后通知质检工程师检查;专检：指项目质检工程师的检查,检查合格后通知驻地监理检查验收;附图3：质量保证体系组织机构图附图4：质量保证体系工作流程图九、安全保证措施1、安全目标防止在施工中发生工伤事故,保护职工以及周边群众的人身安全,财物安全,确保工程顺利进行;要做到“三防一确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾,杜绝重伤以上含重伤工伤事故；工伤事故率为0;2、安全教育党政工团齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动,学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗;3、施工现场安全措施1架桥机操作注意事项及措施●在每次架桥机纵向行走前,每孔要求把横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走;●每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;●架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳;前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行;。
40米小箱梁安装施工方案
40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。
箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。
路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。
全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。
预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。
二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。
过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。
一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。
架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。
架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。
2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。
龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。
因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。
通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。
该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。
龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。
小箱梁吊装方案
预应力小箱梁吊装施工方案一、工程概况天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~K1+位于龙岩市新罗区曹溪镇东山村，是东山人居板块中一条重要的横向道路，起点桩号K0+500m，道路全长520米，宽25米，终点桩号K1+。
其中该工程标的范围内的东山桥位于天星路桥梁起点桩号K0+636m，桥梁跨度长68米，宽25米，桥梁终点桩号K0+704m，桥梁中心桩号为K0+670m。
上部采纳2*30m 持续小箱梁，下部采纳柱式墩台，双柱式桥台，钻孔灌注桩基础，基础均采纳支承桩设计，桩底持力层为中风化灰岩。
全桥位于直线段内,桥面横坡通过盖梁设计2%的横坡调整。
要紧参建单位如下：建设单位: 龙岩市城市建设投资进展勘探单位: 重庆蜀通岩土工程设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：福建阳胜工程项目治理施工单位：福建祥盛建设依照“建质[2020]87号”规定，天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~K1+——东山桥上部结构持续小箱梁应采纳起重机械进行安装，且起重量超过300kN，属于超过必然规模的危险性较大的分部份项工程之一，应按要求编制专项吊装施工方案并组织专家论证会。
专项方案论证完成，依照论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。
超过必然规模的危险性较大的分部份项工程概况如下：（一）设计概况东山桥位于天星路桥梁起点桩号K0+636m，桥梁跨度长68米，宽25米，桥梁终点桩号K0+704m，桥梁中心桩号为K0+670m。
上部采纳2*30m持续小箱梁，下部采纳柱式墩台，双柱式桥台，钻孔灌注桩基础，基础均采纳支承桩设计，桩底持力层为中风化灰岩。
全桥位于直线段内,桥面横坡通过盖梁设计2%的横坡调整。
东山桥跨小溪河，河床深约，常年流水，勘探期间水深约。
现浇桥墩盖梁、墩身及系梁砼强度品级为C35。
下部结构桥墩采纳柱式墩，桩基础，共有3个；桥台采纳桩基接盖梁。
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预应力小箱梁吊装施工方案一、工程概况天星路(莲庄路~东外环南路)Ｂ标段道路工程(K0+5００ｍ~Ｋ1+020.９79m)位于龙岩市新罗区曹溪镇东山村，是东山人居板块中一条重要的横向道路,起点桩号K０＋50０ｍ,道路全长５20米，宽２5米，终点桩号K1+0２0.979ｍ。
其中该工程标的范围内的东山桥位于天星路桥梁起点桩号Ｋ0+636m,桥梁跨度长6８米，宽25米,桥梁终点桩号K０+704m，桥梁中心桩号为K０+6７0m。
上部采用２＊３０m连续小箱梁,下部采用柱式墩台,双柱式桥台，钻孔灌注桩基础,基础均采用支承桩设计,桩底持力层为中风化灰岩。
全桥位于直线段内,桥面横坡通过盖梁设计2%的横坡调整。
主要参建单位如下：建设单位: 龙岩市城市建设投资发展有限公司勘察单位: 重庆蜀通岩土工程有限公司设计单位:南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位:福建阳胜工程项目管理有限公司施工单位:福建祥盛建设有限公司根据“建质[２00９]８7号”规定，天星路（莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~Ｋ1+０20.979m）——东山桥上部结构连续小箱梁应采用起重机械进行安装,且起重量超过300ｋN,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程之一，应按要求编制专项吊装施工方案并组织专家论证会。
专项方案论证完成,根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后,方可组织实施。
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程概况如下:（一)设计概况东山桥位于天星路桥梁起点桩号K０＋6３6ｍ,桥梁跨度长6８米,宽２５米,桥梁终点桩号Ｋ0+７０４m,桥梁中心桩号为Ｋ０+67０ｍ。
上部采用２*30ｍ连续小箱梁,下部采用柱式墩台，双柱式桥台,钻孔灌注桩基础,基础均采用支承桩设计，桩底持力层为中风化灰岩。
全桥位于直线段内,桥面横坡通过盖梁设计2%的横坡调整。
东山桥跨小溪河,河床深约５.1m，常年流水，勘察期间水深约0.6-0.8m。
现浇桥墩盖梁、墩身及系梁砼强度等级为C ３５。
下部结构桥墩采用柱式墩,桩基础,共有3个；桥台采用桩基接盖梁。
上部结构采用1６片30米后张法预应力砼预制小箱梁拼装而成。
预制小箱梁尺寸参照交通行业人民出版社《公路桥涵通用图》现场预制，梁长３０m,高１.6m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.85m,梁底宽1.0m，主梁中心间距３.10m。
根据设计施工图纸“工程数量表”得知，1６片3０米后张法预应力砼预制小箱梁554m³的C５0砼制作而成,因此可推算单片预应力小箱梁Ｃ５0砼的使用量为34.６25m³。
Ｃ50砼重力密度按γ=２6.0ｋN/ｍ³计，则其单片小箱梁自重为90０.25KN。
(二）现场吊装环境东山桥位于曹溪镇东山村，桥梁起点桩号K０+6３6m，桥梁跨度长6８米,宽2５米,桥梁终点桩号Ｋ0+70４m,桥梁中心桩号为K0＋670ｍ。
线路属冲洪积—小溪Ⅰ级阶地地貌单元。
线路主要为农田、菜地、鱼塘。
总体地势中西部低,东部高,地形标高介于345.73ｍ（河床）—35０.２5ｍ(勘探终点部位)之间,自然坡度1－5%。
据现场调查,东山桥跨小溪河，河床深约5.1m,常年流水，水深约0.6－0．8m。
沿线分布有村道水泥路、池塘、农田，地面有高压电线、通信线路、待拆的居民房，地下有居民用的自来水管道。
其中高压线路距离本方案涉及的现浇桥墩盖梁施工的最不利安全距离超过10m，因此,对该方案的施工项目影响小。
东山桥下部结构已施工完成，且砼结构强度已满足设计要求。
根据设计施工图桥位平面布置及实际施工通行,材料堆放等需要,顺水流方向围堰设置范围计划于桥位上游15m,下游结合施工便道设置范围加宽至30m。
为满足吊装施工要求,自桥梁中心桩号K０+670m往导流过水一侧外扩宽度不小于5m。
二、编制依据1、由重庆蜀通岩土工程有限公司提供的《天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K０+500m~Ｋ1+02０．９7９ｍ)岩土工程勘察报告》;２、由南通市市政工程设计院有限责任公司设计的天星路（莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K０+500m~Ｋ1+020．979ｍ)—东山桥施工图;3、天星路(莲庄路～东外环南路)B标段道路工程(K0+50０ｍ～K1＋020.９79m）《施工组织设计》；4、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB5030０-２０1３)；5、《工程建设标准强制性条文》(城镇建设部分20１3年版）；６、《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012)；７、《城市桥梁设计规范》（CＪJ１1-2011);８、《城市桥梁施工与质量验收规范》（ＣJJ２-2０08);9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJＪ1-2008);１０、《混凝土结构工程施工验收规范》(GB5０204-201５）;11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ＧB502０２－201１);12、《建筑施工安全检查标准》(JGJ５９-２0１1）;１3、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-２０12)；1４、《起重机械安全规程》(ＧＢ60６7．1-2０１0);１5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质）【20０9】87号。
三、施工及劳动力计划(一)施工进度计划详见附件2。
(二)材料与设备计划工程主要材料／设备需要用量计划表注:人员配备根据工程实际情况适当加以调整，以满足施工需要。
四、施工工艺技术（一）工艺流程1、吊装工艺流程：2、吊车司机的操作程序（二)吊装参数验算根据相关规范、技术规程规定要求,根据吊装重量计算确定吊车型号应考虑安全系数,同时结合本项目特点考虑采用双机抬吊方式吊装的折减系数,复核验算如下: １、预制小箱梁吊装汽车吊工况及验算本项目后张法预应力砼预制小箱梁单片重量为９0.025t，预制小箱梁参照交通行业人民出版社《公路桥涵通用图》施工现场预制,梁长３0m，高1．6米，中板顶宽2.4米，板底宽1.0米。
预制小箱梁计划采用汽车吊双机抬吊，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5ｍ的位置。
①汽车吊的选型及验算本项目后张法预应力砼预制小箱梁采用2台QY15０K 型汽车吊抬吊吊装。
箱梁自北向南编号①~⑧。
第一组停机点位于编号②、③小箱梁纵向对称中心线上，两台吊车分别停放在2#台台背和1#墩西侧桥下围堰地面上，吊装1#墩－2#台北侧半幅编号为①～④的４片小箱梁。
第二组停机点位于编号⑥、⑦小箱梁纵向对称中心线上,两台吊车分别停放在2＃台台背和1#墩西侧桥下围堰地面上,吊装1#墩-2#台南侧半幅编号为⑤～⑧的4片小箱梁。
第三组停机点位于编号⑥、⑦小箱梁纵向对称中心线上,两台吊车分别停放在０＃台台背和１#墩东侧桥小箱梁面上,吊装０#台-1＃墩南侧半幅编号为⑤~⑧的４片小箱梁。
第四组停机点位于编号②、③小箱梁纵向对称中心线上，两台吊车分别停放在0#台台背和1#墩东侧桥小箱梁面上,吊装0＃台-１＃墩北侧半幅编号为①～④的４片小箱梁。
围堰地面标高为３４１.９m,设计桥面标高为3４８．472m(西0#台)~348.6１9ｍ(中１#墩)~３48.76６m （东2#台),桥面结构层厚度为0.38m ，则设计小箱梁面标高为348.０92m(西０＃台)~３48．23９m(中1#墩)~348.386ｍ（东2#台)，吊车停机平面布置详附图。
汽车吊选型验算:a 、起重吊装小箱梁双机台吊的总重量G 总：G 总＝ Q １+Q ２=90.０2５＋2=92.０25t式中：Q1—为单片小箱梁的自重，在此取Q １ =90．０25吨;Q ２—吊车吊钩及索具的重量,Ｑ２＝2吨；双机抬吊2台QY1５0K 型汽车吊负荷平均分配，即单机实际承担的理论载荷为46.01３t ，考虑动载系数1.２，安全吊装预制小箱梁的全重（单机承担的）＝46.013×1.2=55.22ｔ。
b 、最不利工况为吊装边梁,起重吊装小箱梁双机台吊工作半径R:Ｒ=SQR Ｔ((L １＋Ｌ1/2)＊ (L １+Ｌ1／２)+ （Ｌ２+ Ｌ3+L 0/2)* （L 2+ Ｌ３+L 0/２))= SQRT((3.1＋３.1／2）＊ (3.１＋3.1/2)＋ (2＋1．5+7.０4/2)* (2＋１.5+７.04/2))=8.４2ｍ式中:Ｌ1—相邻两片小箱梁轴心间距，L １=３.1m ；L 2—最不利工况(汽车吊停机点在围堰地面）吊装时，吊臂与小箱梁端头间的水平方向的安全距离，Ｌ2取2ｍ;吊臂与回转机构间的间距不另计。
Ｌ3—小箱梁端头至绑扎吊点间的距离,L 3取1.5m 。
L ０—ＱY150K 支腿纵向间距,旋转机构位于支腿对称中心考虑,L 0=7.0４m 。
c 、最不利工况为吊装边梁,桥下停机点的汽车吊自旋转机构起算最小起升高度H: H ＝h 1-h+h 0+h 2+h ３+h 4＝ （348．23９-3４1.9)-1．6+1．6+０.２+1．2+２=９.74m<13.5m 基本臂最大起升高度。
式中：ｈ1—最不利工况为吊装边梁，汽车吊停机点１#墩西侧桥下围堰地面至小箱梁面高度;h —QY1５0Ｋ汽车吊旋转机构离地高度，h =１.6ｍ;h 0—小箱梁梁高，ｈ0＝1．6m ；h 2—小箱梁安装间隙，一般取0.2~0.3ｍ，取h 2=0.２m ；h 3—吊索吊点与小箱梁面的最小距离,按吊索与梁面的水平夹角等于4５度时取值，取h 3=1．２ｍ;h 4—起重臂顶至吊钩底面的安全距离(m ）,取h 4=2m 。
ｄ、最不利工况为吊装边梁，桥下停机点的汽车吊吊臂计算长度Ｌ:Ｌ=SQR Ｔ(R ＊R+H*Ｈ)= S ＱRT(８.42*8.42+9.74＊9.74）=12.87m<１3m 主臂基本臂长。
工作半径８.４2m,主臂基本臂长１3m ，经查ＱY1５0K 汽车起重机支腿全伸、4５吨配重额定起重量表,使用插入法计算可知,该条件下额定起重量为６3.2２t ；工作半径8.４2ｍ，主臂臂长2５.6m ，经查Q Ｙ1５0K 汽车起重机支腿全伸、45吨配重额定起重量表,使用插入法计算可知,该条件下额定起重量为57．9t 。
即工作半径８．42ｍ,主臂基本臂长13m,额定起重量为6３.２2t ＞5５．22t;工作半径8．４2m,主臂臂长25.６m,额定起重量为57．９t>55.22t ；综合上述计算，选择Q Ｙ1５0K 可满足最不利工况时吊装,符合要求。
2、钢丝绳选用计算选择6×37+1-Ф47.5的钢丝绳1２根（单根长度不小于8m)，用于吊装预制小箱梁。
单机采用6根钢丝绳。
每根钢丝绳索具的拉力Ｎ:Nmax=(G总*g/2)*／(ｎ*c ｏs α）= (9２0．2５／2)*1.2/(６＊c ｏｓ(4５º))＝1０8.４53KN纲丝破断拉力P:P ≥K 1*K 2＊ Nmax=１.2*9＊10８．4５3＝1１７1.２9KN,即P ≥117.１29t式中：Nma ｘ—最不利工况单根钢丝绳的最大拉力；G总—起重吊装小箱梁双机台吊的总重量;g—重力加速度,取10m／s2；n—单机吊装小箱梁钢丝绳根数,n=6;α—吊索吊点与小箱梁面的水平夹角(吊装钢丝绳仰角)；Ｋ１—动载系数，K1=1.2；Ｋ2—钢丝绳吊装绑扎钢丝绳安全系数，取K2=9；Ｐ—钢丝绳破断拉力。