车站计算机联锁

进路：在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫进路。

进路分为列车进路和调车进路两种。

联锁：为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即联锁。

办理人工延时解锁的条件是什么，什么情况下延时3分钟，什么情况下延时30秒
当接近锁闭后,需办理人工解锁接车进路及其通过列车的正线发车进路人工解锁限时3min;调车进路和侧线出站的人工解锁限时30s。

计算机联锁相对传统的继电集中联锁，有哪些显著优点
与继电集中联锁相比，计算机联锁具有以下优点：
1、进一步提高了安全性、可靠性；
2、增加和完善了功能；
3、方便设计；
4、省工省料，降低造价。

最重要的是，计算机联锁为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。

车站计算机联锁第1次作业
作为对象来排列，按照从左至右顺序依次为：X/D3 → ________→ _______ __→ D11→ ________→ ______→_________ → S2。

3、D3→2G的调车进路（道岔5在反位）建立好后，D3点亮_________色的灯光，在轨道电路区段_____________有车时只能采用人工解锁方式使该进路解锁，人工解锁该进路时，在_______________之后开始延时_________秒，延时结束后车列没有进入该进路，则该进路将自动解锁（自动解锁时最先解锁的区段是______________）。

4、D3→IG的长调车进路（道岔5在定位）由_____条基本进路构成，一次排列该长调车进路时，应该分别按下按钮__________和____________，该长调车进路建立好后，应该点亮白灯的信号机有__________________，其中，首先点亮白灯的信号机是_____。

参考答案：
1、D11、D13；D7、D9；D5、D15；D1、D17；X
2、5DG、5、9、9-11DG、11
3、B、IAG、D3信号关闭、30、9-11DG
4、3、D3A、SIDA、D3D9D13、D13
22.简答题。

计算机联锁系统中，维修机的主要功能是什么？
参考答案：
①实时接收操作员下达的操作命令。

如进路命令
②实时下发操作员的操作命令到联锁主机。

③实时接收来自联锁主机的信息。

④实现进行站场动态显示和报警功能。

23.计算机联锁系统中，上位机的主要功能是什么？
参考答案：
①对从联锁主机接收到的信息的实时存储（1个月）。

②对近1个月内操作及联锁执行情况进行回放、再现和打印功能。

③实时接收来自联锁主机的信息。

④实现进行站场动态显示和报警功能。

24.人工解锁进路时，何种情况下延时3分钟，何种情况下延时30秒？列车经引导进路完全进入股道后办理人工解锁，需要延时吗，如果需要延时，延时时间为多少？
参考答案：
1接车进路和正线发车进路，延时3分钟。

2侧线发车进路和调车进路，延时30秒。

3值班员确认列车完整进入股道后，以人工解锁方式将进路解锁（此时不延时）
25.分析题。

如下图所示站场中，将ⅢG上车列调到ⅠG上：先建立S3→D3的长调车进路将车列牵出到D13前方，然后建立D13→D17的折返进路将车列折返到ⅠG上。

请问：（1）D7信号何时关闭？（2）5DG和3DG两个区段中，哪个区段先解锁？（3）9-15DG与D7至D3的进路比较，哪个先解锁？
参考答案：
（1）车列折返，退出3DG时D7信号关闭。

（2）车列离开9-15DG时D7至D3的进路解锁，5DG先解锁3DG后解锁。

（3）D7至D3的进路，先于9-15DG解锁。

26.联锁表中，（）、{}和[]的含义分别是____________、_____________、______ ______。

参考答案：道岔反位；带动道岔；防护道岔。

27.根据计算机联锁系统技术条件，计算机联锁硬件体系结构可分为三层：_________ ____、__________、____________。

参考答案：人机交互层；联锁运算层；执行表示层。

28.计算机联锁系统软件中，对静态数据常用的两种数据结构是_________和_______ ___。

参考答案：站线型数据结构；联锁表型数据结构（或进路表型数据结构）。

29.对进站信号机，办理正线接车时励磁吸起的信号继电器有__________，侧线接车
车站计算机联锁第2次作业
16.根据下图所示站场，填写建立S5→X D发车进路时的联锁表。

参考答案：
道岔：5/7 9/11 13/15 (21)
敌对信号： XD 、D11、
轨道区段：7DG、11-13DG、21DG、(23/25)、5G
迎面进路，列车：无
迎面进路，调车：无
其他联锁：BS
17.比较引导进路和引导总锁闭的差异。

参考答案：
一、接车进路上轨道电路故障占用或进站信号无法开放允许灯光时，以引导进路方式接车。

办理引导进路后进路锁闭，进站信号开放HB灯。

列车压入进路时信号关闭。

值班员确认列车完整进入股道后，以人工解锁方式将进路解锁（此时不延时）二、接车进路上道岔失去表示（DBJ和FBJ均落下）时，以引导总锁闭方式接车。

办理：人工将接车进路上道岔操纵到进路位置，人工确认故障道岔在进路位置，然后办理引导总锁闭，将本咽喉所有道岔锁闭，开放HB灯。

列车压入进路时信号关闭。

值班员确认列车完整进入股道后取消所有道岔的锁闭。

18.“三点检查”，指的是除了检查本区段外，还要检查_______、_________两个区段。

参考答案：与本区段相邻的前一区段；与本区段相邻的后一区段。

车站计算机联锁第3次作业
正确答案：说法正确
解答参考：
10.（）2、办理经18#道岔侧线通过车站的进路时，进站信号机点亮双黄灯。

正确答案：说法错误
解答参考：
11.（）3、只要接近区段被车占用，就必须用人工解锁来将进路解锁。

正确答案：说法错误
解答参考：
12.（）4、三取二冗余指3个CPU同步执行且只要2个CPU比较一致，结果就可以输出。

正确答案：说法正确
解答参考：
13.（）5、侧线接车进路开放信号后，如果2DJ落下，则进站信号机点红灯。

正确答案：说法正确
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。

在线只需提交客观题答案。

)
四、主观题(共8道小题)
14.下图1是S700K提速道岔控制电路图，试写出DBJ、FBJ的励磁电路电机启动电路接通路径（注：道岔单独操纵由定位向反位转换）。

下图2是提速道岔室内控制电路图，写出1DQJ、2DQJ的励磁电路和自闭电路、2DQJ的励磁电路接通路径（注：道岔单独操纵由定位向反位转换）。

参考答案：图1：
道岔定位表示电路接通：
BB
3—R1
1—2
一1DQJ
21—23
—2DQJ
131—132
—DBJ
4-1
—自动开闭器11-12—电动机转
子绕组V
1—2—电动机转子绕组W
2—1
—1DQJ
11—13
—BB
4。

当道岔转换到反位时，其定位动作接点41-42和45-46接通、反位动作接点11-12和15-16断开，反位表示接点21-22和23-24接通。

此时，道岔反位表示电路接通：
BB
4—1DQJ
11—13
—电动机转子绕组W
1—2
—电动机转子绕组V
2—1
一自动开闭器
42-41—FBJ
4-1—2DQJ
131—133
一1DQJ
21—23
—R1
2—1
—BB
3
图2：
1DQJ、2DQJ的励磁电路和自闭电路
1DQJ将经由3—4线圈的励磁电路接通而吸起：
KZ—AJ
61—63—SJ
81—82
—1DQJ3—4—2DQJ141—142—AJ11—13—KF-ZFJ。

1DQJ励磁吸起后，2DQJ经由3—4线圈的转极电路接通：
KZ—1DQJF
41—42
—2DQJ2—1—AJ11—13—KF-ZFJ。

2DQJ的转极后，励磁电路接通路径：
KZ—1DQJF
31—32
—2DQJ3—4—AJ21—23—KF-ZDJ。

由于1DQJ的吸起、2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路。

电路为：
KZ—1DQJ
1—2—ZBHJ
21—22
—BHJ31—32—TJ31—33—1DQJ31—32—KF。

15.分段解锁在出出清后一般要延时____秒才能解锁，要延时的原因是_____________ __。

参考答案：3~4；防止尾车后轻车抖动导致提前解锁。

16.进路锁闭的四个条件是__________、___________、__________、___________，进路锁闭后，将显示_____色进路光带。

参考答案：进路空闲；进路上各道岔位置正确；本咽喉敌对进路未建立；迎面咽喉敌对进路未建立；B。