工程变更说明范文

工程变更说明范文

-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

涵洞动车所12座涵洞基础处理形式由CFG桩变更为150cm厚的1:2砂石换填DCDK4+586 1-2m箱形涵、DCDK4+810 1-2m箱形涵、DCDK5+350 1-2m箱形涵、DCDK5+493-1 1-1.5m箱形涵、DCDK5+493-2 1-1.5m箱形涵、DCDK6+005 1-2m箱形涵、DCDK6+023-1 1-1.5m箱形涵、DCDK6+023-2 1-1.5m箱形涵、DCDK6+655 1-2m箱形涵、DCDK7+200 1-1.5m箱形涵、DCDK7+290 1-2m箱形涵、

DCDK7+568 1-1.0m箱形涵12座涵洞位于动车所，涵洞基础地基处理形式为CFG 桩，梅花桩布置，桩间距1.6m，桩长为9m、11m，涵洞所处动车所路基地基处理采用挖除换填1.0m厚的碎石土方式进行处理，涵洞需要进行冬季施工，CFG桩冬季施工困难，无法有效养护，成桩质量难以保证。为保证涵洞基础施工质量，根据现场实际情况，涵洞地基处理采用与紧邻路基地基处理方式一致，采用150cm厚1:2砂石换填夯实。

桥梁跨越阅海公园景观河的GK519+930 2-12m箱形桥变更为刚构桥

GK519+930 2-12m箱形桥位于改建包兰左线，跨越阅海公园景观河，水深在4m 以上，施工时需要对该河道上下游进行筑坝拦水，并在拦截范围内进行抽水，在CFG桩地基处理完成后开挖基坑时需要继续抽水，基础地质为粉细砂和粉质黏土。由于：1、CFG桩冬季施工困难，质量难以保证；2、临近既有线距离较小，基础开挖范围大，抽水过程中带动大量涌水流沙，易造成既有线基础的不稳定，存在较大安全隐患；3、与景观河道产权单位阅海公园的多次交涉中，对方强烈要求为保证阅海公园景区的旅游环境和谐，施工中不能完全阻断河道，必须保证河道畅通，不能造成河道水质的严重污染。为保证本桥基础质量和临近既有线的运营安全，同时减少河道堵截范围和降低河道水质污染，根据现场实际情况，将该箱形桥变更为刚构桥，采用钢筋混凝土钻孔桩承台基础。

桥梁 DCDK4+964 1-7m箱形桥基础处理形式由CFG桩变更为150cm厚的1:2砂石换填

DCDK4+964 1-7m箱形桥位于动车所，基础地基处理形式为CFG桩，桩位采用三角形布置，桩间距1.6m，桩长为10m，箱形桥所处动车所路基地基处理采用挖除换填1.0m厚的碎石土方式进行处理，箱形桥需要进行冬季施工，CFG桩冬季施工困难，无法有效养护，成桩质量难以保证。为保证箱形桥基础施工质量，根据现场实际情况，地基处理采用与紧邻路基地基处理方式一致，采用150cm 厚1:2砂石换填夯实。

路基 GK519+854～GK520+200段路基地基处理由碎石桩变更为旋喷桩

GK519+854～GK520+200段路基位于改建包兰线，地基处理形式为碎石桩，桩径0.6m，桩间距1.6m，正三角形布设，由于该段路基位于改建包兰线，紧邻既有线，地基处理不宜采用过高的大型机械设备，为保证既有线运营及施工安全，该段路基采用桩径0.6m的水泥旋喷桩进行地基处理。

路基 DK638+758～DK639+150段路基地基处理由CFG桩变更为旋喷桩

DK638+758～DK639+150段路基地基处理形式为CFG桩，桩径0.4m，桩间距1.8m，正三角形布设。由于路基紧邻既有线，地基处理不宜采用过高的大型机械设备，为保证既有线运营及施工安全，该段路基采用水泥旋喷桩进行地基处理。