东风商用车专用油品技术交流

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国Ⅳ卡车OBD使用注意事项

国Ⅳ卡车OBD使用注意事项
东风商用车技术中心谢小虎 2010-11-16
国Ⅳ OBD使用注意事项
1．OBD的标定数值为40公里或8小时内可以允许无尿素，在40公里或8 小时以内，尿素罐内无尿素，MIL灯会点亮，并报1673故障码，但系统不降扭；若里程超过40公里或8小时，尿素罐内仍无尿素，系统降扭（60%）。 2．国4车型使用国2油品或国3油品将导致NOX转化效率降低，NOX超标， OBD系统将报警并限扭。更换国4燃油之后，需要在恢复催化器判断后故障可以立即消失，MIL灯熄灭，但“NOX超标”的故障将在系统中存储400天或9600小时，法规部门通过诊断仪可以读出此故障代码。
2010-11-22
北京
2

商用车润滑导则

4 发动机润滑油性能要求
为保证商用车发动机有效润滑，各类发动机润滑油应具备以下基本要求： 4.1 适宜的低温流动性，以保证发动机顺利启动。 4.2 适宜的粘度，以保证形成可靠的油膜强度，有效润滑发动机零部件。 4.3 良好的清净分散性能，以避免在发动机气缸壁、活塞以及进排气阀等部件上形成沉积物。
2
4.4 良好的减摩、抗磨性能，降低磨损，延长发动机的使用寿命。 4.5 良好的防腐性能，防止腐蚀。 4.6 与密封材料较好的相容性，防止密封材料的老化、失效。 4.7 良好的热氧化安定性，防止油品氧化变质。 4.8 良好的剪切安定性、抗泡性能，使发动机得到有效的润滑。
表3 不同环境温度适应的发动机油粘度级别
环境温度，℃
粘度级别
环境温度，℃
粘度级别
环境温度，℃
粘度级别
-35～30
0W-30
-25～30
10W-30
-20～50
15W-50
-35～40
0W-40
-25～40
10W-40
-15～30
20W-30
-30～30
5W-30
-25～50
10W-50
-15～40
20W-40
5
SAE-China J2901.1—2010
附录A （资料性附录）典型商用车发动机用油示例
I
SAE-China J2901.1—2010
商用车润滑导则第１部分：发动机润滑油的选用
1 范围
本导则对商用车用柴油机和燃气发动机润滑油种类、质量等级和粘度级别进行了介绍，给出了商用车发动机润滑油的选用原则和示例。
本导则适用于指导商用车柴油机和燃气发动机润滑油的合理选用。
2 规范性引用文件

车用润滑油技术培训范本

车用润滑油技术培训范本培训资料目录1．润滑油的作用要紧有什么？2．什么是发动机油的级别？3．什么是发动机油的粘度？4．如何推断一个油品是不是好油？5．如何推断一个油品粘度的大小？6．如何现场测定机油粘度？7．机油如何才算是高档油？是不是SAE 40比15W/40低档？8．是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？9．指定用油或者专用油是不是车辆的最佳选择？除这些油以外别的油品就不能用或者不好用吗？10．发动机油的正确换油方法是如何的？11．常见发动机油润滑故障的原因分析及处理方法？12．机油类产品是否能够相互混用？13．是不是拉丝的油就好？14．机油颜色越浅越好吗？15．用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么？机油使用后容易发黑是不是好油？16．为何有些机油残油放出来呈乳白色？17．为何机油越用越少，同时出现短油现象？18．如何选用内燃机油？19．为什么机油使用后会冒蓝烟、黑烟或者白烟的现象？20．机油用后清亮是不是油太稀？能凭摇几下断定粘稠度吗？21．如何分辨机油油质好坏？如何确定机油已到了换油期？22．如何区别真假名牌油？23．曲轴箱中的机油为什么不能多加，也不能少加？24．发动机过热是何原因造成？25．发动机温度越低越好吗？26．发动机温度过低，是何原因呢？27．汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起？是不是机油的油质差的缘故？28．车辆出现亮红灯现象，如何去检查油质寻找原因？29．如何避免出现亮红灯事故？30．为何汽车油压报警红灯闪亮选用某一种机油时出现，而换用另一种机油就消失？31．如何从废机油中发现发动机的故障？32．如何检验机油中含水？33．机油为何会越用越少，有的时候甚至出现超耗？如何防止机油超耗？34．发动机拉缸是什么原因造成？它与润滑油质量有多大关系？35．发动机发生烧瓦事故，是机油质量问题吗？36．换用新机油后，车辆显得动力不足，爬坡无力，是不是所用机油太稀之故？37．机油越粘越好吗？38．机油加的越多越好吗？39．如何辨烟色断故障？40．如何闻怪味断故障？41．汽车走合期（磨合期）有何特点？应选用何种机油？42．为何大修后汽车常出现亮红灯与烧机油现象？43．气门异响是何缘故？44．发动机烧机油，是不是机油太稀之故？45．汽车燃油耗特殊是何缘故？46．最近汽车功率降低，油耗增加，你可曾想过是空气滤清器作怪呢？47．夏季汽车调整行驶后，停车几分钟后难再启动或者不能启动，是何原因？48．何谓防冻机油？如何检验机油防冻性能？将机油放入冰柜中能检测出来吗？49．在冰柜里冻过的机油呈浑浊，是不是不可用呢？50．何为合成油与半合成油？为什么比矿物油价高？如何区分？51．润滑油保质期为多久？存放两年的机油能使用吗？52．为什么有些机油油罐底有沉淀，甚至有金属粉状闪光的东西？53．发动机该不该“烧”机油？54．如何推断发动机油消耗是否正常?55．如何鉴别润滑油中是否含水?56．润滑油的清净分散性添加剂对润滑油有何重要意义？57．润滑油在工作中要紧受哪几种因素的影响？58．润滑油劣化变质的要紧因素是什么？59．高品质的机油表现在什么方面？60．附表（美国汽油机油、柴油机油规格的升级换代情况）1．车用润滑油的作用要紧有什么？（1）润滑作用众所周知，发动机在运转时，它的许多机件在高速摩擦着，如其摩擦部位得不到合适的润滑，就会使金属与金属间产生干摩擦。

中国重汽专用油基本知识..

CG-4
CH-4
CI-4 CJ-4
排放法规对应的柴油机油质量级别参考
发动机
排放要求国II 国III 柴油机国IV 国V
建议使用油品
CF-4、CG-4 CH-4或CH-4以上 CI-4或CI-4以上 CJ-4
相应长柴油机油
CF-4柴油机油 CH-4柴油机油 CI-4柴油机油 CJ-4柴油机油
如：润滑、极压抗磨、防锈、防腐、清净分散、抗泡等性能
润滑油的品质取决于基础油、添加剂
• 对于润滑油原料来说，做为占到80%以上的基础油决定了油品的高温性能、剪切性能、粘温特性、抗氧化能力、蒸发损失性能以及会造成油泥和积碳、烟怠的有害成份含量。而功能添加剂而主要体现在对油品的改性及提高方面。
• 粘度：
– 动力粘度：常用来表示低温性能 – 运动粘度：动力粘度与其密度之比 – 恩氏粘度：相对粘度 – 雷氏粘度：相对粘度，主要在英国使用 – 赛氏粘度：相对粘度，主要在美国使用
• 粘度的意义：
– 牌号划分依据 – 重要理化指标 – 工艺设计的参考数据
粘度大小没有好坏，只有是否合适
添加剂的作用
- 改善、提高基础油的性能
-为基础油增加新的性能
• 分组及其符号代表的意义
清净剂和分散剂抗氧防腐剂极压抗磨剂油性剂和摩擦改进剂剂抗氧剂和金属减活剂粘度指数改进剂 T1… T2… T3… T4… T5… T6…
∶ ∶ ∶
∶ ∶ ∶
润滑油的性能
• • • • • • 润滑油的品种很多性能也各异，但有共性： 1.润滑性：合适粘度、极压抗磨 2.稳定性：抗氧化、热稳定、抗剪切、抗水解、挥发性、防锈防腐 3.流变性：粘温特性、倾点、低温流动性 4.表面性：抗泡、空气释放、抗乳化、乳化稳定

东风DFL1250A11系列汽车使用手册.

东风DFL1250A11系列汽车DFL1250A12使用手册东风汽车有限公司2010年10月前言欢迎您购买和使用东风汽车,衷心希望我们的汽车能给您带来无限财富。

怎样使您的汽车获得最佳的效益,是我们和您共同追求的目标,但很大程度上取决于您对车辆的熟悉程度和保养是否仔细、全面。

我们诚恳地希望您在使用车辆之前能够通读本手册,并对其中介绍的操作程序做到得心应手。

本手册是车辆的一部分,应与车辆一起保存和使用。

提醒您注意的是,为适应用户需要,东风汽车有限公司将不断地对生产的汽车产品进行改进和完善,我公司保留在任何时候进行产品设计和技术特征更改的权利。

因此,本手册中的图形及说明在出版时是正确的,其后的设计和技术特征的更改,恕不另行通知,与公告有关的参数以国家公布的公告参数为准,敬请谅解。

本手册适用的车型为:DFL1250A11、DFL1250A12系列汽车。

有关我公司产品的质量保修、纯正配件购置等问题,请与东风商用车技术服务中心(站或东风商用车公司客户服务中心联系。

阳光服务热线*************或者免费电话:800-880-5800。

东风汽车有限公司2010.10郑重声明如果发生下述行为,东风汽车有限公司将不对汽车产品的可靠性、安全性或适应性承担责任。

1. 车辆的铭牌与本公司签发的整车或底盘合格证,同实物不相符或涂改者。

2. 未按照本手册的要求对车辆进行正确使用和规范操作。

3. 未按本手册的规定在服务站进行定期保养(包括走合保养和里程保养。

4. 未使用本手册中规定的油品、冷却液、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯。

5. 质量保证期限内,车辆出现故障后,未经东风汽车有限公司商用车公司授权的技术服务站进行处理,自行修理。

6. 未经本公司许可,自行改变出厂车辆原有的结构状态,进行改装、加装或零部件变更引发故障,如对车厢增容、车架加固、钢板弹簧加厚加片或轮胎加层加大等。

7. 维修车辆时,使用非本公司认可的纯正零部件所产生的故障。

探讨柴油机尾气后处理技术及电气系统验证

探讨柴油机尾气后处理技术及电气系统验证汪晖(东风汽车有限公司商用车技术中心,湖北武汉430056)摘要:针对我国颁布的国IV 排放要求,介绍商用车柴油发动机的后处理技术中的SCR 技术和EGR+DPF 技术,探讨二者之间的性能差异,提出发动机SCR 后处理技术中的电气系统的验证项目,以达到提高排放性能、完善发动机控制系统控制策略的方法。

关键词:柴油发动机;尾气后处理;SCR;EGR;电气系统;验证中图分类号:U469.74文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2013)03-0022-04修改稿收稿日期:2012-12-25作者简介:汪晖(1968-),女,高级工程师,负责东风商用车电气系统开发。

Discussion on Exhaust After⁃treatment Technology for Diesel Engine and Electrical System VerificationWANG Hui(Commercial Vehicle Technical Center,DONGFENG Motor Co.,Ltd.,Wuhan 430056,China)Abstract :According to the emission control regulations of National IV,the SCR and the EGR+DPF technologies in exhaust after⁃treatment for diesel engine on commercial vehicles are introduced here and the performance differences between them are discussed.The verification of electrical system in the SCR technology is set up so as to enhance emission performance and perfect the control strategy for engine control system.Key words :diesel engine;exhaust after⁃treatment;SCR;EGR;electrical system;verification我国目前已成为世界上汽车发展潜力巨大的国家,汽车需求不断增长,随着社会的发展,人们的环境保护意识也在不断提高,对汽车发动机的品质也提出了越来越高的要求。

三方共同开发东风商用车长寿命润滑油

［９］ＭＹｏｕ，ＧＢＺｈａｎｇ，ＲＰＷａｎｇ．ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＴｅｍｐｅｒ —
ａｔｕｒｅＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍｏｆｒＬｉｑｕｉｄＦｉｌｌｉｎｇＭａｃｈｉｎｅ［Ｊ］．Ｊｏｕｒ —
的应用［Ｊ］．机电一体化，２００５（４）：７８— ８０．［６］ＬＷａｎｇ，ＫＰｅｎｇ，ＣＣｈｅｎ，ｅｔａ１．ＴｈｅＤｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅＩｎｔｅｌｌｉ —
第１期
张晋等．基于ｓ７— ３００ＰＬＣ的润滑油灌装线自动化改造设计
５９
ＳｙｓｔｅｍｏｆＬｉｑｕｉｄＡｕｔｏｍａｔｉｃＦｉｌｌｉｎｇ［Ｃ］／／ＥｌｅｃｔｒｉｃＩｎｆｏｒｍａ —
ｎａｌｏｆＪｉａｎｇｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ），
２００９，８（５）：５６０—５６３．
［１０］马银戌，陈港殿．灌装机的ＰＬＣ控制系统设计［Ｊ］．食
［１４］范国伟．电气控制与ＰＬＣ应用技术［Ｍ］．北京：人民邮
电出版社，２０１３．
［１５］王永顺．电气控制与ＰＬＣ应用项目教程［Ｍ］．北京：机

驾驶员安全节油规范操作培训课程(PPT 60张)

不采取任何措施可保证-15℃起动发动机使用起动辅助装置（如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等）时，可在-35℃正常起动
拉式离合器
可传递大于1500N.m的扭矩。零件数目更少，结构更简化，轴向尺寸更小，质量更小。转矩容量更大。分离杠杆比较大，踏板操纵力较轻。膜片式分离弹簧,动力传递更稳定,更可靠。压盘可以做得较厚，热容量较大，散热条件较好，寿命更长。间隙自动调整功能，免维护。
ZF16S181变速箱与传统变速器的对比
ZF16S181速比
档位
L 1
H L 2 H L 3 H L 4 H L 5 H L 6 H L 7 H L 8 H L R H
16S181直接档
16.41 13.80 11.28
9.49 7.76 6.53
5.43 4.57
3.59 3.02
2.47 2.08
传动轴采用 Φ140×8，可靠传递大扭矩。
公路用、双级落差
前桥
前桥承载力大，7000kg。端拳式工字梁型，采用高强度材料锻造而成，表面经过喷丸强化处理，具有超强的承载能力。前轴为外包式设计，极大地方便了制动器的日常维修保养，有效降低使用成本。
东风德纳 460 驱动桥
引进德纳技术，自主创新。高承载系统，可靠性进一步提高。单级桥可提高整车传动效率，适合高速运行。与轮边驱动桥相比，整车油耗平均降低3-5%。价格低、扭矩大，承载能力强。制动鼓外包（维修方便）
高压燃油系统部件识别——共轨管和油泵
共轨压力限制器（开启压力
1650±50bar）
溢油阀
警告：用户千万不可松动高压油管接头！！！
重要传感器识别——转速传感器
曲轴转速传感器

东风嘉实多公司产品知识介绍

冷却水 100°C
大致温度范围
200 - 350°C
100 - 180°C 30 - 100°C
密封作用
+ 800°C
清洁作用
润滑油的等级所代表的意义 API-American Petroleum Institute SAE- Society of Automotive Engineers
SAE粘度分类通常柴机油的规格和所代表的含义：
佳驰SG
规格： API SG /CD SAE 10W-40 15W-50
强效清洁有效
避免油路堵塞
强效清净分子，保持发动机清洁，并可减少较旧发动机的机油消耗量；具备良好的控制发动机沉积物及油泥的生成，并具有高水平的抗磨保护；适用于普通经济性轿车。
佳驰SL
规格
API SAE
SL 5W-40 10W-40
特别推荐给工程车队、以及各种搭载轻重型柴油发动机的客货车使用。
劲达柴机油 CI-4+/SL
API： CI-4+/SL
包装：4L
SAE:
18L
15W-40
特点：顶尖科技，使发动机能够发挥卓越表现
使用高级分散抑制复合添加剂(DI Complexor)，满足新技术发动机全天候运转要求，使发动机得到绝佳的保护，运行更顺畅。
DFAC售后专用油介绍
第3 阶段全效保全面保护延长寿命
第2 阶段动力保超强动力特效抗磨
第1阶段磨合保有效磨合清净去屑
东风汽车专用磨合保机油
API ： CF-4
包装： 2L
4L
SAE: 15W-40 20W-50 磨合保有效磨合
产品适用阶段产品特点
清净去屑

东风油品集团“钢铁版”营销团队

东风油品集团“钢铁版”营销团队第一篇：东风油品集团“钢铁版”营销团队东风油品集团“钢铁版”营销团队接到最新通知，东风油品集团营销部将在2012年04月01号有组织有纪律的要参加东风油品集团野外生存拓展训练。

2012年04月02号凌晨三点听从拓展训练部指挥官的指示，他们对营销团队穿着进行统一化，同时对于我们所携带的食物和水各2KG进行称重，随后我们团队分成2组由教官分别带上2辆长途汽车上，就这样我们营销团队踏上了3天两夜的野外生存拓展训练的征程。

一路上车内非常的安静，等车快到达训练基地的时候，教官命令我们每个人忘记自己的名字重新给自己起一个代号，我们这支队伍的队名是虎队，另一支队的队名是狼队。

2012年04月02日上午到达了目的地，在山上的一个角落的一片空地上作为我们的训练基地。

教官对虎队进行了整齐划一的训练，这时候教我们匍匐前进的动作要领，随后指挥官下达命令要求虎狼、狼队在这坑坑洼洼遍地都是石头和针刺的山地上立即执行匍匐训练，经过三乱的往返匍匐前进，有些战友衣服被刮破了，有些战友的肉皮刮破流血了。

几个小时过去了，似乎每个人都进入了状态，指挥官对虎队、狼队进行队伍整理，随后各自背着15KG的背包开始了教官所谓的15公里的徒步训练，虎队在这跌宕起伏的山路上时而奔跑时而急行，看上去一个个都是精神头饱满，有走的慢的在整理队伍的时让这些人站在队伍的最前面随后继续前行，过了一个桥洞大概走了7.5公里后教官命令停止行进，教官说有人拉后退全部趴下做了50个俯卧撑，有些战友有点怨声倒气，虎队、狼队在此做了休息。

30分钟休息时间过后已经下午了，整理队形继续徒步前行，行走中下起了毛毛雨，虎队的战友们都开始感觉到了疼痛同时看上去都疲惫了，这时候体力比较好的帮助了这些战友，我们相互帮助继续跑步前进，经过一个个险峻的地势时教官命令跑步前行，每位战友都是忍着疼痛咬着牙往前跑，快到达目的地的时候教官看狼队离我们太远，找了个原因又让我们趴下做了50个俯卧撑，那么些战友为此表示语言的反抗和牢骚，可是虎队能做的是服从、服从、绝对服从！指挥官整理狼队、虎队，继续朝宿营地前进，经过一座桥看到了村庄战友们在呐喊快到了，又提着最后的那点尽头咬牙切齿的往前跑着，当教官说这就是住宿地的时候让我们安营扎寨的时候我们心里轰的一下放松了下来。

东风EQ1120GA型军用运输车使用与维护保养培训讲义全

踩下油门或离合器踏板，可暂时解除排气制动，松开油门和离合器踏板，排气制动继续工作。将排气制动开关向后拨（上图所示2方向），可关闭排气制动。
注意： 1、当排气制动不能使车辆维持安全车速时，需要间歇地使用脚制动使车辆减速。 2、开启排气制动时，应选择合适的变速箱档位，以避免发动机超速。 3、电控发动机的排气制动功能受发动机转速的控制，当发动机转速低于1000rpm时，排气制动不工作。
东风商用车公司市场销售总部
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二、东风EQ1120GA型军用运输车日常维护保养要求
2、发动机保养注意事项
进排气系统
进气系统中的卡子、软管有无松动、损坏、泄漏目测中冷器表面是否清洁，是否存在裂纹排气管有无变形、泄漏废气颜色是否正常
进气管路短路造成进灰，发动机早期磨损。
东风商用车公司市场销售总部
（2）离合器使用时应注意哪些事项： 1、养成良好的驾驶习惯，车辆正常行驶时，脚不要踩在离合器踏板上，每次踩离合器要踩到底，避免离合器处于半离合状态。 2、不要采用“大油门”起步，大油门起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损。 3、车辆起步时应合理选择变速器的档位，并将发动机转速控制在最大扭矩点转速，以避免损坏离合器。 4、定期检查离合器工作是否正常，其检查方法如下：发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，等待20秒后，慢慢挂入倒档。如果挂档过程中有较大敲击声，说明离合器需要调整或检查。
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二、东风EQ1120GA型军用运输车日常维护保养要求
空滤的保养
• 不一样的保养习惯：保养时更换空滤通过压缩气体清洗，多次重复使用
• 不一样的用车结果：更换空滤：保养时增加了成本，但收获良好的燃油经济性和动力性，发动机80万公里无大修。多次重复使用空滤：油耗增加，燃油经济性差动力下降发动机磨损，大修里程缩短。

东风商用车专用油品技术交流

GB 11118.1-2011 液压油（L-HL、L-HM、L-HV、L-HS、L-HG）
QC/T 670-2000
汽车合成制动液
Q/DFCVCM 4458－2014 DFCV-A32车用尿素溶液技术条件
Q/DFCVCM 4352-2014 东风车用举升油J15 技术条件
Q/DFCVCM 4551-2015 DFCV-C20重载润滑脂技术条件 Q/DFCVCM 4552－2015 DFCV-C10汽车高温润滑脂技术条件
Q/DFCVCM 4366－2015 DFCV-S11转向机油技术条件
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东风专用油品介绍
发动机油
油品规格
DFCV-E20 DFCV-L20 DFCV-E30
DFCV-L30 DFCV-L40 DFCV-EN30
东风专用油执行标准
Q/DFCVCM 4359 Q/DFCVCM 4359 Q/DFCVCM 4361
25000
50000
粘度 100 ℃
75000
100000
125000
150000
175000
里程（km）
试验过程中，油品的粘度、酸值以及磨损元素增长情况正常。
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东风专用油品介绍
G90齿轮油
DFL-G90产品在节能和降噪方面性能的提升
噪声值（dB)
90.0 88.0 86.0 84.0 82.0 80.0 78.0
普通GL-5产品 DFL-G90
1203r/min 61.0 47.0
1718r/min 71.0 58.0
2234r/min 80.0 64.0
2749r/min 87.0 72.0
相比普通GL-5产品，DFL-G90显著降低了驱动桥工作时的饱和油温，起到节能的效果。

基于dci11发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能

基于d c i l l发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能李湛夏冲魏新宇余舂松张亚平韩燕玲东风嘉实多油品有限公司随着商用车数量的快速增长，石油消耗量快速增加，石油危机的威胁日益凸显，对环境的污染曰渐加重，人们的节能意识和环保要求不断提高。

长寿命发动机油降低了废机油的生成量及处理成本，符合先进的节能环保理念；同时从终端客户角度考虑，降低了车辆换油频次，提高了出勤率，带来了综合经济效益的提升；对于O E M厂商而言，有与其发动机技术相匹配的质量稳定可靠的长寿命发动机油可提高其产品竞争力，提升在广大用户中的口碑，增强在业界的影响力，实现销量的提升[1]。

目前长换油期的润滑油已成为最重要的研究课题之一[2]。

传统换油周期仅为 1〇000〜20 0◦0 k m的柴油机油已远远不能满足重型载货车市场的高端化需求。

同时，随着油品及卡车技术的升级换代，开发长寿命柴油机油作为柴油发动机关键零部件，并对其进行可靠性和耐久性验证，已经成为了行业一致需求与共识。

在长寿命柴油机油开发方面，北美主要商用车Mack、Cummins和Caterpillar等OEM (原始设备制造商）换油里程相对较短，欧洲主要商用车 MAN、SCANIA、Renault和DAF等OEM也已经针对各种发动机技术特点开发了大于100 〇〇〇公里换油期的长寿命柴油机油[3]。

目前我国柴油机油规格与美国石油学会A P I机油规格基本一致，而我国主流柴油机技术路线主要从欧洲引入，其发动机特点是（高压共轨电喷技术+SCR选择性催化还原），发动机运行工况机制与美国柴油机技术（EGR废气冷却再循环+DPF微粒过滤器）有着巨大的差别[4]，因此有必要基于国内欧系技术发动机d c i11平台对东风嘉实多C J-4 10W-40 10万公里长寿命柴油机油进行可靠性、耐久性验证。

试验部分试验目的考察东风嘉实多CJ-4 10W-40 10万公里长寿命柴油机油对dci420-51国V发动机的磨损影响,比较试验前后发动机的性能变化情况，测量发动机主要零部件的磨损数据，监测润滑油理化指标变化情况，验证其可靠性和耐久性，综合评判润滑油综合性能。

东风商用车专用油品技术交流

其它
制动液、液压油、举升油。。。
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东风专用油品介绍油品目录
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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13
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油品种类发动机油驱动桥油
油品名称 DFCV-E20 柴油机油 DFCV-L20 柴油机油 DFCV-L30 柴油机油 DFCV-E30 柴油机油 DFCV-EN30 燃气机油 DFCV-L40 柴油机油 DFCV-G90/G140 齿轮油 DFCV-G90/G140-L 齿轮油 DFCV-HDT20 变速箱油 DFCV-HDT31 变速箱油(采埃弗75w80)
变速箱油 DFCV-HDT32 变速箱油（VOLVO 75W85）
DFCV-HDT33 变速箱油（VOLVO 75W90）
DFCV-T90-L 变速箱油
防冻液 DFCV-C20/C30/C35/C40/C45防冻液
标准号 Q/DFCVCM 4359－2015 Q/DFCVCM 4359－2015 Q/DFCVCM 4361－2015 Q/DFCVCM 4361－2015 Q/DFCVCM 4365-2015 Q/DFCVCM 4556－2016 Q/DFCVCM 4357－2015 Q/DFCVCM 4357－2015 Q/DFCVCM 4358－2015 Q/DFCVCM 4555－2015
25000
50000
粘度 100 ℃
75000
100000
125000
150000
175000
里程（km）
试验过程中，油品的粘度、酸值以及磨损元素增长情况正常。
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东风专用油品介绍
G90齿轮油
DFL-G90产品在节能和降噪方面性能的提升

东风牌EQ6100型发动机燃用近全乙醇技术研究

东风牌EQ6100型发动机燃用近全乙醇技术研究
黄宇文;谢素华;许胜利
【期刊名称】《公路交通科技》
【年(卷),期】1992(9)4
【摘要】本文介绍汽车发动机燃用近全乙醇燃料的研究.通过对燃用近全乙醇燃料可行性分析,确定了以东风牌EQ6100型汽油机为基础,提出燃用近全乙醇燃料的汽油发动机技术改造方案.针对乙醇燃料的特点,改造调整了原汽油机的供油系统、点火系统、进气预热和保温系统;重新设计了气缸盖,提高了发动机的压缩比.经发动机台架试验及行车试验,证明改造后的汽油机可以满足燃用近全乙醇燃料的要求,发动机总功率比原机提高1%.
【总页数】7页(P47-53)
【关键词】发动机;乙醇;燃料;汽车
【作者】黄宇文;谢素华;许胜利
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U473.14
【相关文献】
1.东风EQ6100—5环保型电控发动机简介 [J], 李宗熙
2.东风汽车EQ6100——1型发动机配气相位角的作用与调正 [J], 戴福才
3.东风EQ6100型发动机配气相位的检查和调整 [J], 吉国光
4.东风EQ6100型发动机第4道主轴承易烧浊原因及解决方法 [J], 李大忠
5.东风汽年EQ6100──1型发动机配气相位角的作用与调正 [J], 戴福才
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东风商用车正确使用和维护保养培训讲义经典

机油喷嘴
2020年7月1日
东风商用车公司市场销售总部培训中心
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B、C系列发动机的结构特点
不镶气阀座及气门导管
2020年7月1日
东风商用车公司市场销售总部培训中心
第16页
B、C系列发动机的结构特点
⑴ 前齿轮室和齿轮传动机构
前齿轮室给燃油泵、正时销和驱动附件提供支撑；
齿轮传动机构包括曲轴齿轮、机油泵齿轮、惰轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮和附件驱动齿轮（空压机、动力转向油泵）共六个齿轮。
东风商用车公司市场销售总部培训中心
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B、C系列发动机的结构特点
2020年7月1日
燃油系统
东风商用车公司市场销售总部培训中心
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B、C系列发动机的结构特点
2020年7月1日
燃油系统
东风商用车公司市场销售总部培训中心
第28页
B、C系列发动机的结构特点
B系列系统流程
节温器
缸盖
散
缸垫节流孔
热
第10页
东风康明斯发动机的识别
6BT6Bຫໍສະໝຸດ A2020年7月1日6CTAA
东风商用车公司市场销售总部培训中心
第11页
B、C系列发动机的结构特点
B系列发动机四不镶。即：不镶缸套；不镶气门导管；不镶气门座圈；不镶凸轮衬套（第一道除外）。
但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构。
2020年7月1日
新机或长期没有使用的发动机，在起动时要关闭断油电磁阀，用起动机转动发动机，直到建立油压；
起动时把油门放在怠速位置；
2020年7月1日
东风商用车公司市场销售总部培训中心
第44页

商用车长寿命燃气发动机油的使用性能考察

商用车长寿命燃气发动机油的使用性能考察
黄海鹏;孙雪梅;张星宇
【期刊名称】《石油商技》
【年(卷),期】2016(000)002
【总页数】8页(P16-23)
【作者】黄海鹏;孙雪梅;张星宇
【作者单位】中国石化润滑油有限公司北京研究院;中国石化润滑油有限公司北京研究院;中国石化润滑油有限公司北京研究院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.长城牌系列固定式燃气发动机油产品的应用考察 [J], 赵佳洋;朱和菊
2.不同种类发动机油CNG轿车上的使用性能考察 [J], 郭剑峰;周佩讯;隋秀华;朱和菊
3.长寿命燃气发动机油在出租车上的应用研究 [J], 杨操;孙翠;汪洋;欧阳增南;严军表
4.发动机油的长寿命化技术(Ⅰ) [J], 五十岚仁一;付玉娥
5.长寿命抗磨电机轴承润滑脂的使用性能考察 [J], 赵军;刘婕;王美川;王树雷;高峰;郑晔
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