压缩机润滑油的油压过高或过低对压缩机工作的影响
空分操作工空分技术知识试卷(练习题库)
空分操作工空分技术知识试卷（练习题库）1、空气预冷系统的作用主要有（）和（）两方面。
2、空气分离的三种方法是（）、（）、Oo3、目前用户水质状况普遍不好，使用时往往需加药处理，就空气预冷系统而言，其加药操作必须缓慢进行，防止产生4、为使空气液化，先要获得低温，工业上常用的两种制冷方法是（）和（），其中制冷效果较好的方法的烯变值O5、在空气冷却塔中，空气自下而上穿过塔体，空气自身的变化为温度（）, 含水量（）。
6、分子筛纯化系统的再生时间由（）、加温、（）、升压四部组成。
7、启动蒸汽加热器时应先通（），后通（）。
8、分子筛吸附器主要吸附空气中的（）、（）、O09、节流过程最基本的特点是气体在节流前后（）。
10、根据工质在工作轮中流动方向，可将膨胀机通流部分分为径流式、轴流式和（）三种。
11、喷嘴结构由（）、（）和出口段三部分组成。
12、对于大中型膨胀机来说，几乎无一例外地采用O进行流量的调节。
13、空分分离的基本原理是利用（），氧、氮、僦三种组分中，O的沸点最低，为Oo14、离心式低温泵安装时需要安装在较低的位置，使液体进口处有一定的静压头，这主要是为了防止O现象。
15、在空气精馈中，回流比一般是指塔内（）与（）之比。
16、制氧流程详细可分为十大系统，即空气压缩系统、（）、换热系统、制冷系统、（）、安全防爆系统、产品压缩输17、O是连接上下塔，使二者进行热量交换的时，阀门开始打开，输出信号越大阀们开度约大这种薄膜调节阀称为（）。
189、目前规定工作场所允许噪音不应超过（）。
190、不属于离心式低温泵的主要性能参数的为（）。
191、一般地说，热导率的数值排列正确的是（）。
192、下列不属于物质状态参数的是（）。
193、空分装置在启动过程中的电耗比正常运转时要（）。
194、电导率与电阻率的关系是（）。
195、换热器冷热流体多数采用O的形成。
196、离心泵叶轮能提高液体的（）。
197、润滑油为什么要控制在37度到45度之间？198、汽轮机本体有那几个部分组成？199、简述凝结水泵振动的原因？200、压缩机冷却水断水后为什么要立即停车？201、简述活塞式压缩机的工作原理？202、换热为（），叶轮的长度为Om o204、油系统排烟风机的作用是（）、Oo205、空气压缩系统的增压机每段出口都。
制氧高级工真题一
制氧高级工真题一41、单选一般要求换热器应具有（）。
A．阻力大B．体积大C．传热率高D．传热率低答案：C42、单选（江南博哥）气缸上装置气缸盖用的止口，必须与气缸同一中心，它的偏差不得超过（）毫米。
A．0.015B．0.02C．0.025D．0.03答案：D43、问答题检修后的空压机，试车完毕后，你如何进行停车操作？答案：1.开防喘振阀泄压；2.全开电动或手动放空阀；3.关进口导叶；4.停主电机；5.盘车；6.20分钟后停油系统运行；7.其它（停过滤器、隔声罩风机、冬季排水、油烟风机、停电等）。
44、填空题滚动轴承按轴承承受的载荷方向和大小，分为（）、（）答案：向心类轴承；推力类轴承45、问答题空气滤清器怎样清洗？答案：空气滤清器的污垢用5～10%的苛性钠热溶液来进行清洗。
此后再放入清水冲洗。
在清洗之前，先用压缩空气吹扫，清洗之后，让其干燥，然后涂上或注上规定的粘性油。
46、名词解释温差电制冷答案：当电子型和空穴型两个半导体元件组成的电偶并通以直流电时，相应的两个接头就会发生吸热和放热现象。
47、单选下面是调质的代号符号是（）。
A．TB．ThC．CD．Z答案：A48、填空题防止螺纹联接松动的方法有（）、（）、（）等。
答案：摩擦力防松；机械防松；粘合法防松49、问答题活塞环在使用过程中，发现哪些情况时，就加以更换？答案：1）活塞环断裂或过度擦伤；2）活塞环丧失应有的弹力；3）活塞环厚度磨损1～2毫米；4）活塞环宽度磨损0.2～0.3毫米；5）活塞环在活塞环槽中两侧间隙达到0.3毫米或超过了原来间隙1～1.5倍；6）活塞环重量减轻了10%；7）活塞环外表面与气缸镜面不能保持应有的紧密配合，配合间隙的总长超过了气缸圆周的50%。
50、单选一般空气分离设备配用的氮压机的工作压力（）kPa。
A．1569.6--4414.5B．2993--16186.5C．784.8--16186.5D．16186.5--39994.5答案：C51、问答题形状公差包括几项内容？答案：有直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度六项。
润滑基础知识
润滑（油）剂的分类和作用
3、润滑油的作用 （1）降低摩擦 在摩擦面之间加入润滑剂，形成润滑油膜， 避免金属直接接触造成摩擦，从而降低摩擦系数， 减少摩擦阻力，减少功率损失。 （2）减少磨损 摩擦面间具有一定强度的润滑膜，能够支撑 负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可 减轻接触表面的塑性变形、熔化焊接、剪断再粘 接等各种程度的粘着磨损。
磨损的类型 ： 粘结：摩擦产生的热量使接触面熔和、焊接 研磨：接触面之间有固体颗粒(磨粒)存在 腐蚀：同环境物质发生反应，然后脱落 疲劳：滚动接触时表面疲劳 气蚀：气泡的迅速形成和破裂造成压力的急 剧变化，冲击金属表面
润滑的意义
3、润滑 形成一个更易于剪断的润滑膜（油膜），从 而减少或避免两个接触表面的摩擦和磨损。 4、润滑剂 介于两个相对运动的物体之间，有减少两物 体因接触而产生的摩擦的功。 5、润滑（油）剂的主要作用 减少摩擦 减少磨损 冷却系统 防止生锈 清洁系统 密封和缓冲
润滑（油）剂的分类和作用 （3）冷却降温
润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生， 而且能够带走产生的摩擦热。 （4）密封隔离 润滑剂特别是润滑脂，覆盖于摩擦表面或其 他金属表面，可隔离空气、湿气或其他有害介质， 保护摩擦面。 （5）冲洗清净 润滑剂在润滑过程中不断流动，可及时冲刷 走摩擦表面上的磨屑及污物，防止发生磨粒磨损。 （6）动力传递和防锈防腐
润滑（油）剂的特点和质量指标 （2）汽轮机油特点
在汽轮机组中，汽轮机油是循环使用的，由 于循环速度较快次数较多，要求油品上的使用年 限较长，并与空气和及金属接触，因此，要求汽 轮机油有良好的抗氧化性，在长期的运转中生成 的沉淀少，酸值增加不显著。 <1>极好的分水性能，能快速彻底分离因各种原因 进入系统的水分。 <2>优良的氧化安定性，有效延长使用寿命。 <3>优良的抗泡性和空气释放性能。 <4>优良的防锈、防腐性，防止设备的锈蚀
DW-10-17 19型氢氨气循环压缩机润滑系统维护和技改
DW-10/17 19型氢氨气循环压缩机润滑系统维护和技改摘要：本文讲述了压缩机润滑系统组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系统出现故障的现象，常见故障的分析与诊断及维修案例。
让我们了解压缩机润滑系统故障的一些现象及排除维修的方法。
只有掌握更多的知识和实践经验，才能快速准确地查找压缩机润滑系统的故障原因，并排除。
同时改进润滑系统使其更加高效合理，最大限度的延长设备的使用寿命。
关键词：润滑系统功用常见故障排除方法维护改进绪论润滑是由润滑系统来实现的。
润滑系统的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。
润滑系统虽然不参加压缩机能量转换,却能保证压缩机正常工作,通过对压缩机润滑系统的维护保养及故障诊断分析来讲述，了解如果维护保养不当，将导致压缩机不能正常工作。
因此，了解润滑系统故障诊断与维修的方法显得尤为重要，能让我们在实践中及时发现润滑系统的故障并及时采取有效措施将损失降到最低。
一、润滑系统的功用及组成1.1润滑系统的功用机械设备工作时，很多传动件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。
因此，为了使各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。
1.2润滑系统的组成（1）曲轴箱：用来贮存润滑油。
它还起到为润滑油散热的作用。
（2）机油泵：将润滑油从油箱中抽出加压，源源不断地送到各个零部件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
（3）机油滤清器：用来过滤润滑油中的杂质、磨屑水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净的润滑油。
（4）限压阀：用来限制机油泵输出的润滑油压力。
旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。
（5）水冷却系统：润滑油经过循环参与润滑后产生的大量热量，通过水冷却器带走，保证润滑油的品质。
压缩机油压差保护原因
压缩机油压差保护原因
压缩机油压差保护是为了保护压缩机的正常运行和延长其使用寿命而设计的一种保护措施。
压缩机油压差保护的原因主要包括以下几点：
1.保护油泵：压缩机的正常运行需要有足够的油润滑，而压缩
机油泵负责将油润滑剂送至各润滑部位。
当油压过高或过低时，可能会导致油泵发生故障，进而影响压缩机的正常润滑。
2.保护压缩机内部元件：压缩机内部的元件，如活塞、气缸等，需要在一定的油压下正常工作。
如果油压过高或过低，可能导致元件工作不正常，甚至损坏。
3.避免油润滑系统堵塞：当油压过高时，可能会导致油润滑系
统中的过滤器或喷嘴堵塞，阻碍油润滑剂的循环，影响压缩机的润滑效果。
4.避免油温过高：油温过高可能导致压缩机油润滑性能降低，
加速油润滑剂的老化，进而影响压缩机的正常运行。
压缩机油压差保护可以监测油温，防止油温过高。
因此，压缩机油压差保护是为了保护压缩机的正常润滑和运行，避免损坏和故障，在一定的油压范围内保持压缩机的稳定运行。
空分操作问答
空分操作问答1.什么叫“喘振”，透平压缩机发生喘振时有何典型现象？答：喘振：是透平式压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。
离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：（1）、压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性变化。
（2）、压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道。
（3）、拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定、大幅波动。
(4)、机器产生强烈振动，同时发出异常的气流噪声。
2.离心式压缩机产生振动可能有哪些原因引起的，如何消除？答：（1）、转子的工作转速接近于临界转速，易引起共振。
消除的办法是让转子的工作转速避开临界转速。
（2）、转子动平衡不良。
有的属于制造问题，出厂未进行严格的动平衡检查，有的属于叶轮被污染、磨损、结垢或其它原因造成轴的变形，失去动平衡。
如果是此原因引起的振动，则要针对具体情况进行补救，并重新对转子作动平衡校正。
(3)、传动齿轮加工精度不够，啮合不良。
离心式压缩机的增速齿轮副的圆周速度通常大于130m/s，属于典型的高速齿轮传动。
因此，根据国家标准，其加工精度应不低于6级，最好在4级以上。
否则，将会在齿轮动载荷较大时引起超标振动。
(4)、轴与轴之间的对中不好。
消除办法只能是对压缩机轴与增速齿轮箱的从动轴和增速齿轮箱的主动轴与电动机轴之间重新检查、找正。
（5）、压缩机前后管道连接不当。
在进出口上应设置膨胀器或采用软连接装置。
硬连接管道将对压缩机产生外力，给空压机的运转带来不利影响。
(6)、轴承加工不良或损坏。
消除办法只能是更换或检修。
（7）、油膜振荡。
（8）、主轴弯曲。
需要校正主轴。
（9）、操作不当引起喘振。
3.离心式压缩机轴承温度升高可能有哪些原因，如何处理？答：离心式压缩机轴承工作温度一般应在46-60℃，最好温度不应超过66℃。
一般规定66℃为报警温度，76℃为连锁停机温度。
空分应知应会
空分应知应会一．压缩岗位(一).应知如遇到下列情况需紧急手动停车（1）机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作；（2）机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声；（3）机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；（4）主蒸汽温度大幅度下降或发生水击；（5）压缩机发生严重喘振无法消除时；（6）轴承箱冒烟或油系统着火，难以扑灭时；（7）停电、仪表空气、冷却水等公用工程时；（8）发生蒸汽、工艺管道爆裂或后工段需要本机组紧急停车时；（9）控制仪表发生严重故障不能排除时；（二）应会紧急停车和停车后注意事项1．紧急停车（1）紧急停车可以在DCS、就地控制表盘按“EMERGENC STOP”键或就地打下“2250”手柄进行，视情况采取就近的手段；（2）一切会造成机组伤害或破坏的事故，必须采取果断措施，紧急停车, 紧急停车后立即向增压机、空压机通外供仪表空气并保压；（3）确认速关阀、调速汽阀、入口导叶均已关闭，防喘振阀打开。
（4）监视机组惰走时间，转速降到零后启动盘车装置；（5）因停电导致的紧急停车或跳车，要破坏真空，减少惰走时间，让机组尽快停下来，可采取破坏真空等手段，另外要特别注意润滑油供给情况；（6）其它处理一切按计划停车处理。
2．停车后注意事项：（1）停机过程中的主要操作以及异常现象应有详细记录；（2）停冷凝液泵前必须确认主抽气器驱动蒸汽关闭，防止抽气冷凝器在无水情况下进汽而损坏；（3）冷凝液泵停运后应注意热井液位，防止凝汽器内漏或冷凝液倒流入凝汽器；（4）停油泵后应观察轴承温度的变化，防止热传导损坏轴承；（5）长期停车，每天应启动油系统和盘车装置，让转子盘动半小时以上或让转子翻身；（6）停车后及时消除试车中出现的问题，准备联试。
（三）应知离心式压缩机产生振动可能由哪些原因引起的，应会如何消除?离心式压缩机属于比较精密的高速回转机械，振动过大将会造成严重的机械故障，因此国家标准规定各轴承部位的振动幅度一般不允许超过0.03mm。
空分压缩机题库
空分压缩机题库一、填空题1、空冷凝汽器（Air.Cooled Condenser）,简称2、空冷凝汽器搁置在散热平台上。
12组空冷凝汽器分为个冷却街区垂直列布置，每个街区有组空冷凝汽器。
3、ACC共有144个换热单位，个风机，每个风机配备个换热单元，换热面积由的管道提供。
系统有流换热单元，个逆流换热单元。
4、逆流换热单元又叫，每个街区4组空冷凝器汽中，3组为，1组为，每组空冷器由8个组成，以接近度角组成等腰三角形A型结构，两侧分别为个散热管束。
5、顺流散热器管束是的主要部分，可冷凝的蒸汽。
6、逆流散热器管束主要是为了将系统内和排出，避免运行中在空冷凝汽器内的某些部分形成，避免冬季形成。
7、4台轴流变频调速冷却风机设置在每组空冷凝汽器的下部，使空气通过散热器将排汽凝结成水，流到排汽装置。
每台轴流风机配调节装置一套，布置在空冷凝汽器旁边。
8、高效除油器是以超细纤维为主体滤材,科学地采取旋风分离,预过滤器和凝聚过滤器三级净化为一体,能高效、、除尘，与有油润滑压缩机配套使用时，可获得相当于无油润滑压缩机含油量的气质水平，而且具有相当高的能力，使压缩空气的净化工艺流程得以缩短，再经后处理的精密过滤器，其过滤精度可达µm,残油含量可小于 PPM,使气源净化质量得到了可靠保证。
9、高效除油器底部装有及手动球阀，平常使用时球阀打开，可自动排除罐内沉积的液体。
中间托盘上装有手动排污球阀，每班至少排放次。
10、微热再生吸附式压缩空气干燥机是一种利用多孔性固体物质表面的分子力来吸取气体中的，从而获得较低露点温度、干燥、洁净气体的设备。
它采用孔径与水分子直径相近的为吸附剂，再生时，大约 %左右的干燥空气经加热器加热至℃左右通过再生筒，使吸附剂的吸附能力大大降低，使吸附剂中的水分子逸出，同时蓄于吸附塔内的热量有助于节约加热器的功率。
11、吸附剂经过吸附、、吸附循环使用，对压缩空气进行连续不断的吸附干燥处理从而获得深度干燥的。
制氧高级工题库四
制氧高级工题库四101、问答题怎样解释气体温度降低的原因？答案：在膨胀过程中有外功输出，膨胀后气体的内位能增大，这都要消耗一（江南博哥）定量的能量；这些能量需要用内动能来补偿，故气体温度必然降低。
102、单选三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。
A.1B.2C.3D.4答案：A103、单选安装活塞杆紧固螺母的支承面，对十字头中心线的不垂直度，在100毫米上不大于（）毫米。
A.0.05B.0.015C.0.02D.0.025答案：C104、单选当轴颈的锥度小于（）毫米左右时，就可以用硬模与研磨夹环作进一步的修正与抛光。
A.0.05B.0.1C.0.15D.0.2答案：A105、问答题槽车过磅称得液氧净重3420kg,,换算后为多少方？答案：液氧的密度为1.14kg∕1o根据密度二质量m/体积V,得到V二质量m/密度v=3420∕:1I4=3m3106、问答题空分启动积液至满足调整纯度时，你如何操作至粗氮合格、氧产量达标？答案：1.根据液空纯度调整液氮节流阀和液氮回流阀的开度；2根据氧纯度变化，增减氧产量；3.根据氮储份变化情况投粗氮塔；4.膨胀机减量107、问答题提高刀具耐用度的方法有哪些？答案：1）合理选用刀具材料；2）合理选用切削用量；3）合理选用刀具的切削角度；4）合理使用冷却液；108、问答题空气中除氧氮氮外的其它杂质，是被制氧系统中哪些设备清除的？答案：1.空气过滤器2 .板式换热器或分子筛吸附器3 .空气冷却塔4 .不凝气吹除5.1%液氧喷射或生产液氧产品6.液空吸附器109、单选紧固气缸盖的各个螺栓的轴线，应与各个相应的安装表面垂直，允许的不垂直度就螺栓的长度而言不得超过（）毫米。
A.0.15-0.2B.0.25~0.3C.0.3~0.35D.0.35-0.4答案：A110、名词解释绝热退磁制冷答案：顺磁盐在磁场中被等温磁化后，接着绝热退磁，顺磁盐的温度就要降低。
制氧高级工题库三
制氧高级工题库三81、问答题空气出空冷塔大量带水的原因是什么？答案：空冷塔空气出塔大量带水的原因有：1水位控制系统仪表失（江南博哥）灵引起。
如水位高时，紧急排放阀打不开，水位自调阀失灵或打不开，翻板液位失灵等原因，这是空冷塔带水的最常见原因。
2、操作失误。
如空气量突然变化，造成流速过快，也会造成空冷塔带水。
3、水中带有大量泡沫，使空冷塔气液分离产生困难，也会造成空冷塔空气出塔大量带水事故。
82、问答题分子筛有哪几大类？答案：目前常用的主要有A型，X型，Y型三大类。
83、填空题空气中水蒸气的饱和含量与温度成（），与压力成（）。
答案：正比；反比84、填空题空气中的稀有气体主要有：（）、（）、（）、（）、（）答案：氨气；总气；氮气；氯气；短气85、问答题运行中空压机的空气过滤器如何进行较为全面的检查？答案：1阻力是否正常；2 .排灰是否正常；3 .机械清灰机构或脉冲清灰机构是否正常；4 .过滤袋是否脱落;5 .密封是否良好；86、单选活塞环厚度磨损＜径向磨损＞超过（）毫米应进行更换。
A.1~2B.10-20C.20-30D.30-40答案：A87、单选三角皮带轮孔的中心线与皮带轮的中心线，其偏差不得超过（）毫米。
A.0.01〜0.04B.0.05~0.08C.0.09~0.12D.0.13-0.16答案：B88、单选下面是正火的代号符号是（）。
A.TB.ThC.cD.Z答案：D89、问答题正常倒机后的1#膨胀机，你如何加温至备用？答案：1检查进出口阀是否关闭；2 .检查密封气供应正常，启动油泵；3 .开紧急切断阀和喷嘴；4 .开吹除阀和加温阀；5 .停止加温至备用。
90、问答题氧压机检修后，如何进行氮气试车？答案：1检查给水正常；2 .检查密封气供应正常或真空泵运转正常；3 .启动油泵，并确认供油正常；4 .盘车正常;5 .供电系统正常；6 .仪表指示及联锁正常；7 .操作相关阀门至正确位置；8 .启动压缩机，声响、振动正常；9 .缓慢加压，并检漏正常；10 .卸压并停车、备用。
发动机润滑油压力过低或过高的原因及危害有哪些？
发动机润滑油压力过低或过高的原因及危害有哪些？一、发动机润滑油压力过低或过高的危害1 润滑油压力过低的危害只要发动机运转，润滑系统就要保证有一定的系统油压，一旦润滑油压力不足，就不能保证其发挥应有的润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、减震等作用，进而造成曲柄连杆机构、配气机构等各摩擦副零部件过度磨损，甚至会造成拉缸、抱瓦，使发动机提前报废。
2 润滑油压力过高的危害润滑油压力超过规定值的情况不常见，偶有发生。
润滑油压力过高，会造成各处油封漏油、油底壳漏油、主油道漏油、机油滤清器漏油等危险。
在发动机工作过程中，如果润滑油压力超过规定值时间过长，会严重影响曲轴主轴瓦、连杆轴瓦等部件的使用寿命，甚至造成发动机在转瞬间损坏而无法正常工作。
二、发动机润滑油压力过低或过高的原因1 发动机润滑油压力过低的原因1）润滑油油量不足。
如果系统内缺少润滑油，就无法满足发动机在大负荷、高转速下各摩擦副间对润滑油的需求量，势必造成机油泵每循环供油量下降，而使润滑油压力不能正常建立，造成润滑系统内压力过低。
2）发动机温度过高。
发动机温度过高的原因有很多，但不管是什么原因，都会造成润滑油变稀，这样就会使各摩擦副表面间的润滑油很难形成油膜，会像水一样流淌下来，使整个润滑系统油压下降。
3）机油泵出油量不够。
在润滑油品质与润滑油量正常的情况下，如果机油泵的出油量不够，应先分解机油泵，检查各零件之间的配合间隙是否因磨损而超出规定值，如超出规定值一定范围，应当修复或更换，否则就会造成因机油泵出油量不足而使润滑系统内油压下降。
4）各摩擦副之间的配合间隙过大。
如果曲柄连杆机构各摩擦副之间的配合间隙过大，就会使摩擦副含不住润滑油，会对机油泵造成泄压的负面作用，进而会造成润滑系统内油压过低的后果。
5）机油滤清器堵塞，旁通阀打不开或压力过高。
如果机油滤清器由于长时间未更换而堵塞，此时，如果旁通阀打不开或由于设置的开启压力过高的话，就会使润滑系统内得不到足够的润滑油，从而造成系统内油压过低。
离心式压缩机操作问答 题
离心式压缩机操作问答100题1、压缩机的定义：压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器，从能量的观点看，压缩机是把驱动机（如电机、汽轮机）的机械能转化为气体压力能的一种机械。
2、离心式压缩机的工作原理是什么？答：当汽轮机带动压缩机主轴转动时，叶轮叶片流道里的气体被叶片带动，随主轴一起转动，在离心力作用下，气体被甩到叶轮外，进入扩压器。
叶片中心将形成低压区域，外面的气体从而进入叶轮，填补稀薄地带，由于叶轮连续旋转，故气体在离心力作用下不断甩出，外界气体就连续流入，进入扩压器。
3、离心式压缩机有哪些主要性能参数？答：表征离心式压缩机性能的主要参数有：流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。
4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用？答：气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。
1) 进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道，压缩机各段第一级设有进气室。
2) 叶轮--使气体增压增速的部件。
3) 扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。
4) 弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。
使气体的离心方向改变为向心方向。
5) 回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口，继续提压的通道。
6) 蜗壳--汇集气体，降速升压并将气体导出的部件。
5、压缩机轴封有哪几种形式？答：压缩机的轴封有：迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。
6、本装置中压缩机的型号是什么？代表的意思是什么？由沈阳透平机械股份有限公司制造。
由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。
压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。
3 M CL 52 77 ----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级52----表示叶轮的名义尺寸为52cmCL ----表示离心压缩机及无叶扩压器；M----表示机壳为水平剖分结构；3----表示叶轮背靠背布置，中间带加气7．离心式压缩机的结构由那几部分组成？答：转子和定子两部分。
离心式压缩机的喘振
如万一出现“旋转失速”和“喘振”，首先应立即全部打开防喘振阀，增加压缩机流量，然后根据情况进行处理。若是因进气压力低、进气温度高和气体分子量减小等原因造成的，要采取相应措施使进气气体参数符合设计要求；如是管网堵塞等原因，就要疏通管网，使管网特性优化；如是操作不当引起的，就要严格规范操作。
离心式压缩机为什么设置轴位移保护措施？
油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应低于25℃，出油温度不高于60℃。
油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量；油温过高时，可以开大冷却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降，冷却器是否脏污或堵塞，再者检查轴承是否损坏。
净化的方法很多，最简单的方法是静置沉淀，即将润滑油在沉淀槽内加热至90℃左右，进行3～4h沉淀。但这种方法只能除去部分水分；其次是蒸馏法，将润滑油进行蒸馏也可去除其中的水分。不过，通常采用分油器(系列化代号为FYQ)进行油水分离。分油器以较高的速度旋转，转速一般在4000～7000r/min。利用离心力把相对密度不同的油和水进行分离，以达到净化目的。
一、叶轮对排。单级叶轮产生的轴向力，其方向是指向叶轮入口的，如将多级叶轮采取对排，则入口方向相反的叶轮，会产生相反的轴向力，可相互得到平衡，因此，它是多级离心式压缩机最常用的轴向力平衡方法。
二、设置平衡盘。平衡盘也是离心式压缩机常用的平衡轴向力装置，有的设置在压缩机的高压端，有的设置在压缩机的两段之间，平衡盘的高压侧与压缩机末级叶轮相通，低压侧与压缩机入口相联接或较低压力的叶轮出口相通，其外缘与气缸间设有迷宫密封，从而使平衡盘的两侧保持一定的压差，该压差会产生一个轴向力，其方向与叶轮产生的轴向力相反，从而平衡掉一部分轴向力，其大小由下列方程式计算：
空分题库
填空题1汽轮机密封气出现波动是_________造成的。
2氧提取率是__________________。
3液氧沸点_________、液氮沸点_________、液氩沸点_________。
4__________________叫露点。
5空分装置的冷损有____________________________________。
6精馏是____________________________________。
7回流比是____________________________________。
8临界转速是____________________________________。
9分子筛进口温度一般控制在_________，10压缩机组设置高位油箱是为了____________________________________。
11大气中水分在空分系统中可通过_________、_________、_________除去。
12一般压缩机是通过_________、_________两个参数设置来实现防喘振控制的目的。
13精馏塔的温度最低点在_________，此最低温度是_________和_________的结果。
14所谓精馏是指____________________________________，_________是精馏的必要条件。
15一个大气压下，氧、氮、氩、空气的沸点大小关系为__________________。
16在下塔中氧气浓度自上而下_________，氮气自上而下_________。
在上塔中氮气浓度自上而下_________、氧气浓度自上而下_________。
（填上升或降低）17纯化器中分子筛的作用是__________________。
一般情况下，吸附的温度越_________，压力越_________，吸附越有利。
18主冷中氧氮之间换热的实现是因为____________________________________。
活塞式压缩机油压高的原因
活塞式压缩机油压高的原因活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞的上下运动实现气体的压缩。
在使用活塞式压缩机的过程中，有时会出现油压过高的情况。
下面将从几个方面解析活塞式压缩机油压高的原因。
1.润滑油过粘稠：润滑油的粘度直接影响活塞式压缩机的油压，如果润滑油过于粘稠，会造成油液在活塞运动过程中阻力增大，从而导致油压升高。
2.润滑油量过多：过多的润滑油对活塞式压缩机的正常运行会产生不良影响，润滑油过多会造成油液堵塞活塞运动通道，导致油压升高。
3.油液进气：如果活塞式压缩机的密封性能不好，会导致油液进入压缩腔室，进而导致油压过高。
这可能是由于密封垫老化、损坏或安装不当等原因引起的。
4.油泵故障：活塞式压缩机的油泵起到将润滑油送至各润滑点的作用，如果油泵出现故障，泵送的润滑油量不稳定，可能会导致油压升高。
5.压力控制失效：压力控制装置是活塞式压缩机中一个非常重要的部件，它用于控制压缩机的工作压力。
如果压力控制装置失效，无法正常调节压力，可能会导致油压过高。
6.润滑系统堵塞：活塞式压缩机的润滑系统中可能存在各种堵塞物，如杂质、积碳等，这些物质会阻碍润滑油的正常流动，导致油压升高。
7.油液氧化：活塞式压缩机的油液如果长时间不更换或存放不当，可能会发生氧化，生成酸性物质，导致油液黏度增大，进而使油压过高。
为了解决活塞式压缩机油压过高的问题，可以采取以下几个措施：1.定期更换润滑油：根据活塞式压缩机的使用情况，制定合理的润滑油更换周期，及时清洗润滑系统，保持油液的清洁。
2.检查润滑系统：定期检查润滑系统的密封性能，如果发现密封件老化、磨损或损坏，及时更换，确保油液不会进入压缩腔室。
3.检修油泵：定期检修油泵，确保其工作正常，泵送润滑油的量稳定。
4.检修压力控制装置：定期检修压力控制装置，确保其正常工作，能够准确调节压力。
5.定期清洗润滑系统：定期清洗润滑系统，清除系统中的杂质和积碳等物质，保持系统通畅。
压缩机知识问答
压缩机知识问答一、简答题（共25小题，每小题2分，共50分）1、机组升越临界转速过程中应注意什么？答：（1）注意蒸汽压力；（2）检查机组振动状况，各轴承回油温度，及时调整冷却水量；（3）按规定的速率快速通过，不得停留；（4）检查压缩机各段流量，压力情况。
2、为什么透平的转速总是在正负波动？答：转速的波动是由于透平或压缩机功率发生变化而出现的。
最常见的是一段进口压力的波动，所引起压缩机功率发生变化而导致转速变化，自从安装了灵敏的数字转速显示器以后，这种小幅度的只有几转的变化，都可以看得很清楚。
由转速上下波动的幅度，可以看出调速器的灵敏度。
也就是说，每一个转速的波动，都意味着调速器要作一次调整。
3、迷宫式密封主要有哪些类型？答：主要有曲折型、平滑型、台阶型和蜂窝型。
4、何谓暖机？怎样暖机？答：透平从冷态到工作时间的额定温度约有450℃的温差，透平机组的动静部位的各个零件对这样大的温差有一个适应过程（也就是热膨胀过程）。
为使机组得到充分的、均匀的热膨胀，因此需要在低速下停留45-60分钟时间，以降低材料的热应力，这个停留时间叫暖机。
暖机是使机组能够正常运转的一个重要步骤。
如果停留时间不够暖机不充分机组的振动值就会升高影响安全运转出现这种情况就要降低转速延长停留时间。
暖机过程一般是在低速状态下进行。
判断暖机是否充分，停留时间是否足够的参考点如下：⑴膨胀的快慢。
热膨胀很快，说明需要延长停留时间；趋于缓慢，就可以升到更高的转速暖机。
⑵查看抽汽温度的上升情况。
抽汽温度上升很快，说明汽缸的热膨胀很快，此时不宜升速；当温度不再上升后，才允许过临界转速，这样，温差不会很大。
5、分析压缩机吸入温度高、低，吸入压力高、低对功耗的影响？答：根据气体的特性来分析：（1）恒压下，气体的体积与温度成正比，也就是说，随着温度升高，气体体积增大，那么压缩机打气量也随之减少，功耗将增加；反之，功耗将降低。
（2）恒温下，气体的体积与压力成反比；也就是说随着压力升高，气体体积减小，那么压缩机打气量也随之上升，功耗将降低；反之，功耗将增加。
制氧工高级工实践考试复习资料
制氧工高级工实践考试复习资料说明：一、第1~44题满分35分、第45～72题满分25分、第73～113题满分10分。
二、每位选手抽选三题作答后，再需回答一题与目前所操作机组的相关问题。
1、20000m3/h、1#6000m3/h、2＃6000m3/h空分装置的流程特点是什么？均由哪些主要系统组成？答：流程特点为：20000m3/h机组：采用空气预冷系统冷冻水闭路循环，水冷塔冷却水（2）、全低压分子筛吸附(3）、增压透平膨胀机制冷（3）、全精馏无氢制氩（3）、氧气外压缩(3）的工艺流程。
系统由原料空气压缩系统(3）、预冷系统（3）、分子筛净化系统(3）、换热系统(3）、增压透平膨胀机制冷系统（3)、精馏系统（3）、产品氧氮压缩系统（1）和仪、电控系统（1）、循环水系统（1）等组成.1#6000m3/h:采用空气预冷系统冷冻水闭路循环,冷冻机冷却水(2）、全低压分子筛净化吸附（3）、空气增压透平膨胀机制冷（3）、加氢制氩（3）、产品氧气外压缩（3）的工艺流程。
系统由原料空气压缩系统（3）、预冷系统(3）、分子筛净化系统（3)、换热系统（3）、增压透平膨胀机制冷系统(3）、精馏系统(3）、产品氧氮压缩系统(1）和仪、电控系统（1)、循环水系统（1）等组成2#6000m3/h:采用空气预冷系统冷冻水开路循环（2)、全低压分子筛吸附（3)、增压透平膨胀机制冷（3）、全精馏无氢制氩(3）、氧气外压缩（3)的工艺流程。
系统由原料空气压缩系统（3)、预冷系统(3）、分子筛净化系统（3)、换热系统（3）、增压透平膨胀机制冷系统（3）、精馏系统（3）、产品氧氮压缩系统（1)和仪、电控系统（1)、循环水系统（1)等组成。
2、空气出空冷塔大量带水的原因是什么？答：空冷塔空气出塔大量带水的原因有：1、水位控制系统仪表失灵引起。
如水位高时，紧急排放阀打不开，水位自调阀失灵或打不开，翻板液位失灵等原因，这是空冷塔带水的最常见原因。
活塞式压缩机油压低的原因
活塞式压缩机油压低的原因活塞式压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于空气压缩、气体输送和制冷循环等领域。
然而，有时候我们可能会遇到活塞式压缩机油压过低的问题，这会对设备的正常运行产生不利影响。
本文将介绍活塞式压缩机油压低的原因，并提供相应的解决方法。
首先，活塞式压缩机油压低的常见原因之一是油泵故障。
油泵是活塞式压缩机中负责循环润滑油的关键组件。
如果油泵出现故障，例如转子磨损、密封不良或阻塞等问题，就会导致油压下降。
此时，我们需要检查油泵并及时更换损坏的零件，以恢复油压正常。
其次，油滤器堵塞也是导致活塞式压缩机油压低的常见原因之一。
油滤器的作用是过滤杂质和污染物，保持润滑油的清洁。
如果油滤器长时间不清洗或更换，其中的杂质会积聚增多，导致油流受阻，油压下降。
因此，我们需要定期检查和清洗油滤器，确保其正常工作。
另外，活塞环磨损也可能导致油压下降。
活塞环起到密封活塞和气缸之间的作用，防止压缩空气和油混合。
如果活塞环因过度磨损而失去密封性能，则会导致润滑油进入压缩空气中，从而降低油压。
在这种情况下，我们需要更换活塞环，以确保压缩机的正常运行。
此外，油液过量或不足也会影响活塞式压缩机的油压。
如果油液过量，会导致压缩机内部的油压超过正常范围。
相反，如果油液不足，润滑效果不佳，也会导致油压降低。
因此，我们需要根据设备的要求，确保油液的用量适中。
最后，系统泄漏也是影响活塞式压缩机油压的重要因素之一。
泄漏可能出现在油管、接头、活塞密封环或阀门等部分。
当系统发生泄漏时，油液会逸出，无法维持正常的油压。
因此，我们需要检查系统的密封性，并及时修复任何泄漏点，以确保油压的稳定性。
综上所述，活塞式压缩机油压低的原因可能有油泵故障、油滤器堵塞、活塞环磨损、油液过量或不足以及系统泄漏等。
在实际应用中，我们要定期检查和维护设备，确保这些问题得到及时解决。
只有保持适当的油压，才能确保活塞式压缩机的正常运行，提高设备的效率和寿命。
希望本文对读者理解活塞式压缩机油压低的原因起到一定的帮助，并在实际应用中能够有效地解决相关问题。
压缩机吐油率升高的原因
压缩机吐油率升高的原因
润滑油过多：压缩机内部的润滑油过多，会导致油位过高，从而影响压缩机的正常运转。
在运转过程中，部分润滑油会因压力和温度的升高而变成油雾，与压缩气体一起排出，导致吐油率升高。
冷却效果不佳：如果压缩机的冷却效果不佳，会使压缩气体温度升高，气体中的油雾含量也会随之升高。
高温下，部分油雾会变成液态油滴，更容易随气体排出，导致吐油率升高。
过滤器失效：如果压缩机入口或出口的过滤器堵塞或失效，会导致气体流动受阻，产生更大的压力波动，使油雾更容易随气体排出。
机械故障：压缩机内部的机械故障，如轴承磨损、转子不平衡等，会导致内部压力波动增大，使油雾更容易随气体排出。
操作不当：操作人员对压缩机的操作不当，如加载/卸载过于频繁、开机/停机时未按照操作规程进行等，都可能导致吐油率升高。
针对这些原因，可以采取相应的措施来降低压缩机的吐油率。
例如，控制润滑油的添加量、改善冷却系统的性能、定期检查和更换过滤器、及时维修机械故障、加强操作人员的培训等。
同时，还需要对压缩机的运行状态进行实时监测，及时发现并处理异常情况，确保压缩机的稳定运行。
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看到了一个小物件，它是一个紫色的像水珠一样的吊坠，里面有一个羊的塑料标志
升高。 同时，轴承中油膜的建立也需要一定油压供
油，否则油膜容易破坏，造成研瓦和烧坏轴承的 事故。
在某些压缩机里，一定压力的润滑油还通往 液压式轴向位移安全器及恒压防飞动装置，对压 缩机起控制和保护作用。其油压也要求在一定范
围内，过高或过低，都会使之产生误动作，影响
压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴 承，使轴颈与轴瓦之间形成液体摩擦，同时带走 轴承中因摩擦产生的热量。此外，为保证增速器
高速齿轮的稳定，也必须有足够的润滑油强制循
环润滑。 如果油压过低，润滑油在克服油系统阻力后
的流动能力就会减小，润滑油量就会减少，轴承 中产生的热量就不能全部带走，轴承及油温则会
看到了一个小物件，它是一个紫色的像水珠一样的吊坠，里面有一个羊的塑料标志
1)齿轮油泵间隙过大。需重新按要求进行调
整；
2)油管破裂或联结法兰有泄漏。要更换新油 管或法兰；
3)滤油器堵塞。要认真清洗； 4)油箱内油量不足。要补充新油； 总之，应根据不同情况及时进行处理。
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看到了一个小物件，它是一个紫色的像水珠一样的吊坠，里面有一个羊的塑料标志
机器的安全运转。 正 常 的 润 滑 油 压 一 般 控 制 在 0.1 ～
0.15MPa(表压)。当油压低于 0.06MPa(表压)时将 发出声光报警信号，并自动启动辅佐油泵。当不
能恢复正常，油压继续下降到 0.05MPa(表