园区道路工程施工方案

xxx道路路基、基层施工方案

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目录

一、编制依据 (4)

二、工程概况 (4)

2.1、平面设计 (5)

2.1.1平面设计原则 (5)

2.1.2平面设计内容 (5)

2.2纵断面设计 (5)

2.2.1一般设计原则 (5)

2.2.2具体设计内容 (6)

2.2.3平纵组合设计 (6)

2.3横断面设计 (6)

2.3.1横断面设计 (6)

2.3.2各断面设计理由 (7)

三、施工部署 (7)

3.1、进度目标 (7)

3.2、质量目标 (7)

3.3环境与安全目标 (7)

3.4总体施工安排 (7)

四、施工准备 (8)

4.1施工技术准备 (8)

4.1.1、施工进度控制实施 (8)

4.1.2、施工质量控制实施 (8)

4.1.3、复核施工图纸 (8)

4.1.4、编制实施性施工方案及技术交底 (8)

4.2人员准备 (8)

4.3材料准备 (9)

4.3.1路基填料 (9)

4.3.2路面材料 (9)

4.4施工机具准备 (14)

五、施工方法 (14)

5.1工艺流程 (14)

5.2具体施工方法 (15)

5.2.1基础施工 (15)

5.2.2基层施工 (16)

5.5.1工艺流程 (16)

5.5.2具体施工方法 (17)

六、质量保证措施 (18)

6.1保证措施总则 (18)

6.2土方开挖保证措施 (19)

七、雨季施工 (19)

八、安全、文明、环境保证措施 (20)

8.1安全保证措施 (20)

8.1.2施工机械安全措施 (20)

8.1.2挖机安全操作规程 (20)

8.1.3自卸汽车安全操作规 (21)

8.1.4施工用电安全措施 (21)

8.2文明保证措施 (22)

8.3环境保护措施 (23)

一、编制依据

1.《业主提供的电子版地形图》（1：2000）

2.《公园设计规范》（CJJ48-92）

3.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

5.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）

6.《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）

7.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）

8.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

9. 国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

10.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）

11.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

12.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）

13.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

14.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

15.《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）

16.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

二、工程概况

项目名称：xx地质公园一期建设项目公园主园路一期工程

建设范围：xx地质公园一期建设项目主园路工程位于xx市xx区xx矿山地质公园内，是一条首尾相接的环形公园园区主路，全长5727.763m，是xx地质公园的主要交通道路，建成后将对xx地质公园开发建设起到积极推进作用。

2.1、平面设计

2.1.1平面设计原则

1.道路平面位置考虑园区总体规划道路网布设。

2.严格执行《公园设计规范》。

3.平面布设尽量利用旧路。

2.1.2平面设计内容

xx地质公园一期建设项目主园路工程起终点首尾相接，起终点坐标为：X =547555.617，Y = 492876.338。路线在K0+000～K1+150沿旧路由北向南布设，在K1+150～K1+425、K1+550～K1+650、K3+100～K3+575处沿山坡布设呈半填半挖形式，余下路线全部按照旧路线型设计，道路最终呈环形形状，道路全长5727.763m。

2.2纵断面设计

2.2.1一般设计原则

纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线的自然地理条件和构造物控制标高等，以及规划竖向设计，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、平面与纵断面组合设计协调、以及填挖经济、平衡。纵坡设计的一般要求为：（1）纵坡设计必须满足《城市道路工程设计规范》的各项规定。

（2）为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性。起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡加最短长度的缓坡。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。

（3）纵坡设计应对沿线地形、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。

（4）一般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，

以减少借方和弃方，降低造价和节省用地。

（5）纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。

2.2.2具体设计内容

道路标高结合现有道路情况进行设计。

本道路最大纵坡10%，最小纵坡0.3%，本设计对填挖方进行严格控制。最小凹形竖曲线半径：313.437m，最小凸形竖曲线半径：500m。道路全长范围内共54个变坡点。

2.2.3平纵组合设计

（1）.平纵组合应满足行车安全、舒适及沿线环境、景观协调的要求，平面、纵断面线形应均衡，路面排水应畅通。

（2）.线形组合应在视觉上能自然的引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。

（3）.应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计。

（4）.平纵线形应相互对应，技术指标均衡连续，以及与之相邻路段的各技术指标的均衡、连续。

（5）.注意与道路周围环境的配合，它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。

2.3横断面设计

2.3.1横断面设计

道路横断面设计在规划红线宽度内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例按照道路类别、级别、计算行车速度、设计年限内的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保证车辆和人行交通的安全畅通，具体为：

0.5m（土路肩）+3.5m（机动车道）+2.5m（慢跑道）+0.5m（土路肩），总